Парусные яхты и катамараны.

[wilsonhead]

Хотелось бы пообщаться с народом по этой теме.Сам очень люблю этот вид отдыха.Пока был только в Хорватии,Турции и Греции.В планах Сейшелы,Тайланд и Мартиника.Хотелось бы найти единомышленников!

[А.П.]

Наши путешествия под парусом Соловки2012 Таиланд2011

[RomualdOso]

Хотелось бы пообщаться с народом по этой теме.Сам очень люблю этот вид отдыха.Пока был только в Хорватии,Турции и Греции.В планах Сейшелы,Тайланд и Мартиника.Хотелось бы найти единомышленников!

Вы брали яхты без экипажа?

[вася пряников]

Хотим пройтись по Сейшелам. Вы когда планируете? Мы хотим в феврале-марте

[wilsonhead]

Начинал самостоятельный отдых на яхте на Мазурах озера в Польше.Всем рекомендую. Неоценимый опыт. www.ahoj.pl Недорого и масса впечатлений.

[wilsonhead]

Яхту без экипажа в Хорватии брал в порту Сукошан в сентябре 2012 и в октябре 2012 в Бодруме Турция. Очень понравилось.Совершено другие впечатления,чем поход в виде туриста на борту.Сам принижаешь решения,сам управляешь.

[wilsonhead]

По поводу Сейшел к сожалению в феврале-марте не получиться.Уже купили билеты на Пхукет с 23.02-11.03.2013. С удовольствием можно за планировать на следующий год . Примерно в этих месяцах. Там катамараны в большом количестве! Дней на 10! И такие поездки я планирую за полгода-год.Дешевле будет. Пишите. Рад буду ответить.

[Rezoner]

Какого уровня удостоверение требуется для Сейшел или Пхукета? Достаточно Bareboat Skipper ?

[wilsonhead]

Решение принимает чартерная компания.!Рекомендую отсканировать и отправить Вашу корочку им!

[wilsonhead]

У меня Boat Skipper (Voditel Brodice) Хорватия и ISSA Poland. Турки например могут лицензии вообще не смотреть, но если что случиться придется отвечать депозитом!

[RomualdOso]

Какого уровня удостоверение требуется для Сейшел или Пхукета? Достаточно Bareboat Skipper ?

Смотря чьё удостоверение... IYT и тем более RYA прокатит точно. ГИМСовское удостоверение (книжечка такая), тоже видимо прокатит. Если чартерная контора не выдаёт по IYT, то она скоро разориться. Единственное, иногда требуют (например в Греции),чтобы в команде было два человека с удостоверением капитана.

[Rept-Tile]

Фиг на Сейшелах прокатит ГИМС. Я узнавал, да это и очевидно.

К сожалению, я поздно заметил эту тему. Еду за первым опытом на Сейшелы как раз в конце февраля. Но сейчас уже поздно объединяться, все уже расписано.

Насчет февраля-марта следующего года - очень интересно. Месяцы "мои".

Давайте держать связь, а в апреле-мае уже думать о брони.

[вася пряников]

Предлагаю всем интересующимся этой темой устроить сбор. Кто за?

[RomualdOso]

Фиг на Сейшелах прокатит ГИМС. Я узнавал, да это и очевидно.

Почему очевидно? Вы считаете, что государственный сертификат хуже "сетртификата часной лавочки"? Это тоже самое, что сравнивать справку об окончании автошколы и "Водительское удостоверение".
У Вас есть ГИМС на парус? Пластиковая карточка, типа "Водительского удостоверения" старого образца? Если есть, то в Питерском ГИМС выдают некую такую книжечку, где на супостатском языке прописано, что вы парусный капитан. У меня такой нет, но точно знаю, что никаких проблем в Средиземноморье не возникало. Про Сейшелы не скажу.

[Rept-Tile]

Вы считаете, что государственный сертификат хуже "сетртификата часной лавочки"? Это тоже самое, что сравнивать справку об окончании автошколы и "Водительское удостоверение".
У Вас есть ГИМС на парус? Пластиковая карточка, типа "Водительского удостоверения" старого образца? Если есть, то в Питерском ГИМС выдают некую такую книжечку, где на супостатском языке прописано, что вы парусный капитан.

"Лучше - хуже" - этими понятиями я не оперирую. Очевидно (для меня) потому, что у чартеров обычно есть требования: для выдачи судна у арендатора должна быть не просто непонятная бумага, что он "sail captain" (утрирую), а "не ниже Bareboat Skipper по IYM или "не ниже Day Skipper по RYA". Т.е. по известным во всем мире системам. Про ГИМС на Сейшелах, к кому я обращался, ничего не слышали. По этой причине формально выдавать ничего не могут. Неформально - это другой вопрос, но, сами понимаете, и другие отношения, особенно в случае происшествий на воде. По мне - ну их на фиг, такие эксперименты; сейшельская акватория не из самых простых в мире.

ГИМСовский пластик у меня есть, а вот про то, что они могут выдать некий аналог МВУ, слышу впервые. В московском специально узнавал, ушел ни с чем.
Надо покопать про то, что Вы пишете насчет Средиземного, спасибо за наводку. Особенно интересно, как и где проходят такие права при инцидентах.

ЗЫ. Вот навскидку, нечто определенное в инете.
_http://gimsyaroslavl.mybb.ru/viewtopic.php?id=57#p268

Права на маломерное судно (моторное), выданные в России официально не действительны в других странах, так как РФ не ратифицировала 40-ю резолюцию ООН, где оговорены международные принципы подготовки судоводителей.

Если располагаете обратными сведениями, то буду благодарен за ссылки, лучше в личку.

[RomualdOso]

ГИМСовский пластик у меня есть, а вот про то, что они могут выдать некий аналог МВУ, слышу впервые. В московском специально узнавал, ушел ни с чем.
Надо покопать про то, что Вы пишете насчет Средиземного, спасибо за наводку. Особенно интересно, как и где проходят такие права при инцидентах.

Года три-четыре назад такие книжечки выдавала исключительно питерская ГИМС.
При инцидентах тут вообще вопрос непонятный - по большому счёту никакого "международного стандарта" нет. Сертификат IYT это сертификат некой частной конторы, не более. И нужен он только для "взятия в чартер". Управлять своей яхтой я могу и без него, по большому счёту. При инцидентах "права" имхо вообще не при делах - будут смотреть страховку и документы на яхту (с другойстороны у тех же шведов и документов на яхты нет ).
По любому государственная бумага выше рангом, чем "удостоверение автошколы".

ЗЫ: Знаю нескольких людей, которые ходят исключительно по таким ,ГИМС"овским книжечкам. Нигде проблем не имели. Думаю, если на Сейшелы выслать скан этой "книжечки" (а выглядит очень солидно), то вопросов не будет.

[Rept-Tile]

Ну, знаете. У меня был одиозный знакомый с большими связями, который 20 с лишним лет ездил по Москве без прав. Просто принципиально их не получал. Его остановят, отгонят тачку на штрафстоянку, он берет с собой друга с правами и бутылку хорошего коньяка. Забирает машину и продолжает ездить. Так что, "его пример - другим наука"?

При инцидентах "права" имхо вообще не при делах

А по-моему, еще как при делах. Причем, нужно различать ответственность перед государством (не дай бог, переехали сноркера) и финансовую - перед чартером, являющимся частной компанией, т.е. все отношения с ними и их страховой регулируются договорными обязательствами. А они каждой компанией составляются самостоятельно. Без пункта об обязательном присутствии у управлявшего судном при инциденте документов, подтверждающих его право на управление таким судном, я такой договор не мыслю. Другое дело - что подразумевается под такими документами. Что также обычно подробно вписывается в договор и есть в других внутренних документах компании.

В общем, наши позиции, я думаю, ясны. В ближайшую поездку сделаю еще заходы в различные чартеры на Сейшелах, с целью показать им ГИМСовский переводной документ и выяснить результат, надо только раздобыть образец такового. Но, если честно, я заранее уверен, что итог будет тот же. Просто появится больше конкретики по вопросу "почему нельзя" вместо наших досужих размышлений на эту тему.

[RomualdOso]

В общем, наши позиции, я думаю, ясны. В ближайшую поездку сделаю еще заходы в различные чартеры на Сейшелах, с целью показать им ГИМСовский переводной документ и выяснить результат, надо только раздобыть образец такового. Но, если честно, я заранее уверен, что итог будет тот же. Просто появится больше конкретики по вопросу "почему нельзя" вместо наших досужих размышлений на эту тему.

Думаю, если Вы им покажите "пластиковую карточку" ГИМС с неким "переводом", то ответ будет отрицательный. Я говорил о Сертификате ГИМС на басурманском, в том числе языке, которая выдаётся или к карточке или вообще отдельно. Это такая книжечка в твёрдой обложке с печатями и двуголовыми орлами.
По поводу чартерной конторы и её страховой согласен, тут надо смотреть конкретику. Как там записано "Исключительно сертификат ITY", или "государственный сертификат на право управления парусной яхтой или сертификаты частных лавочек типа IYT". Может быть и так и так. То, что это прописано - конечно да! Может действительно на Сейшелах свои законы и они отличаются от Средиземноморских.

[RomualdOso]

Ну, знаете. У меня был одиозный знакомый с большими связями, который 20 с лишним лет ездил по Москве без прав. Просто принципиально их не получал. Его остановят, отгонят тачку на штрафстоянку, он берет с собой друга с правами и бутылку хорошего коньяка. Забирает машину и продолжает ездить. Так что, "его пример - другим наука"?

Это другое. Никакого отношения Ваш друг с бутылкой к данному вопросу не имеет. Я пишу, что знаю людей, которые на протяжении многих лет ходят по Средиземному морю, на своих и чартерных яхтах, причём, естественно с заходами и регистрациями в маринах, пограничных пунктах (в том числе в сильно полицейской Хорватии) и т.п. Помимо данных служб они время от времени общаются на предмет "проверки документов" с морской полицией большинства средиземноморских государств. Никаких проблем с ГИМСовской книжкой не было. Мне, во всяком случае, такое не известно. Яхты в чартер брали по ГИМСу, видел собственными глазами.

[Rept-Tile]

Предлагаю всем интересующимся этой темой устроить сбор. Кто за?

Давайте после мартовских праздников, я за.
Правда, не все, отметившиеся в этой теме, живут в одном городе.. Но москвичей большинство.