Авиаперелет с Украины на Мальдивы

[clamb01]

Просидев с момента первого захода на этот сайт несколько дней, уже много чего поняла и для себя открыла...
Интересует самый бюджетный вариант перелета с Украины на Мальдивы. Пока вижу такой : Харьков- Стамбул ( Пегасами), Стамбул-Коломбо ( FlyDubai) , Коломбо -Мале (MihanLanka) - цена может получиться в районе 700 долларов, что скажете, есть ли другие варианты??? .

Только что перечитала достаточно много отзывов о Pegasus на форуме. Это ведь жах! Прежде чем принять решение о таком бюджетном перелете, наберите "Pegasus" в поиске и сами всё поймете. Да и харьковский аэропорт в зимнее время вызывает большую озабоченность, частые туманы в этой дыре (рельефной)обеспечены

[*Лелея*]

Обе авиакомпании лоукосты - так что сквозная регистрация багажа в Стамбуле-Гоксене не возможна.

Билет единый продается Стамбул-Коломбо, поэтому возможна. Ну, это такое, эконом.туристы без багажа летают, а вот он-лайн чек-ина действительно нет, так что транзитную зону в Сабихе придется покидать.

[*Лелея*]

Это сильно причесаная статистика.

Статистика как статистика. Она не имеет отношения к харьковским рейсам, так как они не задерживаются, а просто отменяются в случае нелетной погоды в Харькове. По моим наблюдениям с начала полетов 21 октября так было отменено не менее 12 рейсов. Причем, в один момент в ноябре это было 4 дня подряд. И Пегас тут не причем, просто Харьков не в состоянии принимать самолеты ночью, в туман и гололед.

В приниципе, маршрут интересный, но не зимой. Если турки продержатся в Харькове до тепла, я сама так слетаю. За 300 евро сгонять на Шри-Ланку вряд ли кто еще шанс предоставит.

[Viachik]

Обе авиакомпании лоукосты - так что сквозная регистрация багажа в Стамбуле-Гоксене не возможна.

Билет единый продается Стамбул-Коломбо, поэтому возможна.

Если вы более внимательно прочитаете этот пост , то заметите, что речь идет о регистрации багажа с Пегасуса на флайдубаи.
Про возможность регистрации багажа Стамбул-Дубаи-Коломбо я сам писал чуть ранее
И не только отсутствие он-лайн чекина на дубайскую компанию важно, а то , что это лоукост. Было бы по другому - зарегились бы на нее на трансфер деск в транзитке. Поэтому вывод о покидании транзитки следует как раз из обоих обстоятельств

[*Лелея*]

А что, если бы они были не лоукостами, то такая регистрация была бы возможна?

[Viachik]

Писал ответ , кокгда вы писали вопрос

[*Лелея*]

Я про сквозную регистрацию багажа при стыковке разными авикомпаниями. Разве такое возможно?

[Viachik]

Я про сквозную регистрацию багажа при стыковке разными авикомпаниями. Разве такое возможно?

Если обе не лоукосты - запросто. Какие проблемы ?

[*Лелея*]

Я, может, чего-то не понимаю. Вы хотите сказать, что будь Пегас не Пегасом, а какой-нибудь Туркиш эйрлайнз, а Флай Дубай - Эмирейтс, то багаж можно зарегистрировать в начальном пункте маршрута (Харькове) до самого конечного пункта (Коломбо)?

[Viachik]

Я, может, чего-то не понимаю. Вы хотите сказать, что будь Пегас не Пегасом, а какой-нибудь Туркиш эйрлайнз, а Флай Дубай - Эмирейтс, то багаж можно зарегистрировать в начальном пункте маршрута (Харькове) до самого конечного пункта (Коломбо)?

Именно, и безусловно.

[*Лелея*]

Есть живые примеры?

[Viachik]

Есть живые примеры?

Что и почему у вас вызывает удивление. Люди летают по разным билетам через визовые страны. Им , что по вашему - где нибудь в Париже нужно выйти , имея шенген, чтобы забрать багаж уже после паспортного контроля и зарегить его на рейс ?
Такие пассажиры называются трансферными, а не транзитными. У багажа своя жизнь, вешают на него бирку по маршруту в нач. пункте, вам дают маршрутную квитанцию, которую вы (если хотите уверенно его получить в конечной точке) показываете в момент регистрации на рейс второй авиакомпании на трансфер деск. Его цепляют на ваш стык. рейс уже точно.

[*Лелея*]

Им , что по вашему - где нибудь в Париже нужно выйти , имея шенген, чтобы забрать багаж уже после паспортного контроля и зарегить его на рейс ?

по-моему, их просто не посадят на рейс в Париж без шенгенской визы.

[Viachik]

по-моему, их просто не посадят на рейс в Париж без шенгенской визы.

Вы заблуждаетесь. При наличии билетов из Парижа в соответствии с Тиматиком посадят.
см. Тиматик - там все по поводу транзита через интересующую вас страну. А регистрация багажа сквозным образом, через визовую страну (без визы)технический момент реализации такого трансфера.

[*Лелея*]

Хорошо, почему тогда это не работает с лоу-костами? Тем более, грань между лоу- и хай-костами порой весьма размыта.

[Viachik]

Хорошо, почему тогда это не работает с лоу-костами? Тем более, грань между лоу- и хай-костами порой весьма размыта.

Вы не так софрмулировали - это лоукосты не работают так с багажом, они перевозят из точки в точку, и не поддерживают стыковки и трансфер багажа.
Разве только, что в рамках своей собственной полетной сети. Потому -что это низкобюджетные авиакомпании.

[Evgeny Rodichev]

Я, может, чего-то не понимаю. Вы хотите сказать, что будь Пегас не Пегасом, а какой-нибудь Туркиш эйрлайнз, а Флай Дубай - Эмирейтс, то багаж можно зарегистрировать в начальном пункте маршрута (Харькове) до самого конечного пункта (Коломбо)?

Именно, и безусловно.

Мне кажется, все не так просто...

Есть масса примеров (и, в частности - на форуме), когда сквозная регистрация багажа до конечного пункта не осуществляется, даже если полет выполняют самые престижные авиакомпании.

Меньше, но есть примеры, когда удавалось организовать доставку багажа до конечного пункта даже при том,что на посадке багаж брали только до промежуточного аэропорта.

Никакого авторитетного источника текущей информации по этому вопросу мне не известно (ну, где бы можно было, как на Тиматике про визы, набрать запрос откуда - куда - название авиакомпаний, и получить четкий ответ - при каких условиях багаж отправят до конечного пункта, какой вес, сколько мест, каким таможенным правилам он должен подчиняться, и т.п.).

За любую ссылку на такой ресурс я буду искренне признателен.

Проблема на форуме поднимается далеко не в первый раз. Из многих умных слов, написанных уважаемыми профи, у меня с данной проблемой, в сухом остатке, ассоциируется только термин "interline agreement" (может, и путаю, какое-то смутное ощущение от всех этих обсуждений осталось).

Regards,
E.R.

[Viachik]

На самом деле из любых правил есть исключения Я не утверждаю, что на 100% багаж через любой аэропорт мира, между двумя любыми авиакомпаниями (не лоукостами) по отдельным билетам будет зарегистрирован сквозным образом. Но в большинстве случаев все таки будет.
Будет обязательно, например - 100% зарегистрирован, когда трансферный аэропорт является базовым для одной из авиакомпаний.
Как правило, между многими перевозчиками действительно заключены различные интерлайн соглашения, вкл. и соглашения по багажу.
Регистрация багажа в начальной точке не является обязательством авиакомпании, зарегистрировавшим его, доставить багаж в конечную точку -а явл. лишь обязательством доставить его в трансферную точку. Далее сортировка и передача багажа осуществляется аэропортовыми службами без участия авиакомпании, согласно наклееному эл. стикеру и с помощью багажных сканеров , в адрес второй авиакомпании. Особых проблем каких-то, в такой передаче -"регистрации" я не вижу, хотя может какое-то соглашение и должно между авиакомпаниями присутствовать.
И на самом деле нет в правилах авиакомпаний пункта о том (мне не встречался) , что багаж в адрес иной авиакомпании принят на регистрации не будет как-то по причине ( разный альянс, разные билеты и др). По времени стыковки - такие ограничения есть. Если, вы знаете и пишите о многочисленных форумных случаях - приведите, пожалуйста, эти примеры. С интересом почитаю.

P.S.
"Именно и безусловно" - багаж был бы зарегистрирован через Стамбул в случае Туркиш и Эмирейтс по отд. билетам (как меня спросили )

[Evgeny Rodichev]

На самом деле из любых правил есть исключения Я не утверждаю, что на 100% багаж через любой аэропорт мира, между двумя любыми авиакомпания по отдельным билетам будет зарегистрирован сквозным образом. Но в большинстве случаев все таки будет.
Будет обязательно, например - 100% зарегистрирован, когда трансферный аэропорт является базовым для одной из авиакомпаний.

Вы очень категорично сегодня формулируете свои утверждения К примеру, с форума, найдено поиском навскидку:

Лечу в Маями Люфтами через Франкфурт. Про пересадку в транзитной зоне все ясно.
НО!! На сайте аэропорта Франкфурта говорится, что багаж не может быть зарегистрирован сразу из Москвы в Майами!!
Вопрос - как быть в такой ситуации, сталкивался ли кто с подобным?
Выйти и получить багаж не получится - визы нет, лечу транзитом.

Человек летит даже не двумя разными, а одной компанией - Люфтами. Вроде, по традиции - не лоукостер. Франкфурт - разве не базовый для Люфтов? Может, вместо Ваших "100%" имеет смысл ограничиться более осторожным заявлением?

P.S.
"Именно и безусловно" - багаж был бы зарегистрирован через Стамбул в случае Туркиш и Эмирейтс по отд. билетам (как меня спросили )

Двух месяцев не прошло, как лично летел Туркишами Москва - Анкара - Адана. Багаж насквозь не регистрировали, и даже посадочные на стыковочные рейсы пришлось получать в Анкаре. По объяснениям сотрудников - сбой компьютерной системы... Но факт это не отменяет - далеко не "Именно и безусловно" турки регистрируют багаж до конечного пункта даже в тех случаях, когда этот конечный пункт - в Турции, и оба сегмента - в одном билете.

В целом - я с Вами согласен, но уж очень категоричные утверждения... Замечу, что в качестве контрпримеров я привел не какую-то суперэкзотику, которая случается раз в год с одним пассажиром из миллиона, а вполне рутинные, реальные ситуации.

Imho, в вопросе сквозного трансфера багажа в мире пока, увы, царит бардак, каждый случай уникален, труден для выяснения (т.к. заверения, полученные от офиса авиакомпании, ничего не стоят на регистрации - там совсем другие сотрудники, и у них совсем другие инструкции - тоже на форуме неоднократно обсуждалось).

Мне ближе позиция, которую высказал Prapor. Что пытаясь съэкономить 2-3 сотни баксов на сложном составном перелете лоукостерами - можно попасть на сумму покрупнее, и геморроя, не выраженного в деньгах - тоже огрести немало. Это нормально - на то и лоукостеры, чтобы предоставлять свободу выбора. Но в данном конкретном случае - действительно, имеет смысл тщательно просчитать теневые стороны составного маршрута - визы, возможность задержек. Кстати, в Стамбуле Пегас и FlyDubai хоть из одного аэропорта летают? А то еще стоимость трансфера добавится...

Regards,
E.R.

[Viachik]

Вы очень категорично сегодня формулируете свои утверждения К примеру, с форума, найдено поиском навскидку:

Лечу в Маями Люфтами через Франкфурт. Про пересадку в транзитной зоне все ясно.
НО!! На сайте аэропорта Франкфурта говорится, что багаж не может быть зарегистрирован сразу из Москвы в Майами!!
Вопрос - как быть в такой ситуации, сталкивался ли кто с подобным?
Выйти и получить багаж не получится - визы нет, лечу транзитом.

1.Человек летит даже не двумя разными, а одной компанией - Люфтами. Вроде, по традиции - не лоукостер. Франкфурт - разве не базовый для Люфтов? Может, вместо Ваших "100%" имеет смысл ограничиться более осторожным заявлением?

2.Двух месяцев не прошло, как лично летел Туркишами Москва - Анкара - Адана. Багаж насквозь не регистрировали, и даже посадочные на стыковочные рейсы пришлось получать в Анкаре. По объяснениям сотрудников - сбой компьютерной системы... Но факт это не отменяет - далеко не "Именно и безусловно" турки регистрируют багаж до конечного пункта даже в тех случаях, когда этот конечный пункт - в Турции, и оба сегмента - в одном билете.

3.Imho, в вопросе сквозного трансфера багажа в мире пока, увы, царит бардак, каждый случай уникален, труден для выяснения (т.к. заверения, полученные от офиса авиакомпании, ничего не стоят на регистрации - там совсем другие сотрудники, и у них совсем другие инструкции - тоже на форуме неоднократно обсуждалось).

Я не категоричен Но, вы просто, просто не убедительны в cвоих приведенных аргументах
По пунктам.
1. Ваша цитата из темы Трансфер багажа в аэропорту Франкфурт в США - Хелп!!
Человек не привел ни свою прочитанную цитату с сайта аэропорта, вызвал удивление ей участников дискуссии и получил массу опровержений на эту тему
2. Вы бы еще привели в качестве аргумента , то что у них вообще компьютера не было Зарегистрировать багаж, если бы не было " сбоя компьютера" - могли ? ( 2-й аэропорт кстати был внутренний, может в этом причина ?)
3. Никакого бардака нет. Я никогда не звоню в офис авиакомпании, а всегда звоню на аэропортовую стойку регистрации авиаомпании и называю код стыковочной авиакомпании в трансферном аэропорту. Сколько не выяснял вопрос для себя и своих знакомых вохможность сквозной регистрации багажа для различных пар авиакомпаний в трансферном аэропорту -после стучания клавиш получал утвердительный ответ.

Так что еще раз - "почти всегда или в большинстве случаев при международном транзите......."