В Колумбии разбился самолет

[Турист-турисТ]

Так изначально были задумки остановится на дозаправку вот и разрешили лететь...а если пилот во время полёта решает не садится уже ничего не сделаешь.

ну как говорится, мёртвые срама неймут, теперь всёна него можно свалить.
чт-то мне подсказывает, чт по затратам перелёт от дрйгой авиакомпаниина ВС которое может выполнить такойполётбез дозаправки стоил .s не больше, чем посадка по пути следования надозаправку.
Так что чёртова эконоимка всё решила.

Вот раз пять прочитал, ни хрена не понял

Что вам непонятно? Что на первом месте должна стоять человеческая жизнь, а потом всё остальное? Была быво Внучке полоса такой протяжённости, что бы там приземляющийся борт мог с несиправным форсажём благополучно остановится и не было бы выезда Тушки на киевское шоссе.
Понятие экономическое целесообразности в отношение жизни должно отсуствовать, как класс.

[Svirepy_Bambr]

Svirepy_Bambr писал(а) Ср ноя 30, 2016 1:51 pm:
Вот раз пять прочитал, ни хрена не понял

Что вам непонятно?

Чтя процитировал, то и не понятно. Прочитайте свое предложение.

[sunset_32]

Понятие экономическое целесообразности в отношение жизни должно отсуствовать, как класс.

В условиях конечного объема экономических ресурсов это просто недостижимо. Скажите, если вам предлагают билет на самолет за 100 долларов с вероятностью успешно долететь 99.999% или перелет за 10000 долларов с вероятностью успешно долететь 99.9999% - какой билет вы купите?

[Турист-турисТ]

В условиях конечного объема экономических ресурсов это просто недостижимо.

В условиях нынешней экономической парадигмы.

[sunset_32]

В условиях конечного объема экономических ресурсов это просто недостижимо.

В условиях нынешней экономической парадигмы.

Предложите альтернативную.

[Svirepy_Bambr]

Турист-турисТ, На мой вопрос принципиально не отвечаете?

[Турист-турисТ]

На мой вопрос принципиально не отвечаете?

Что постройка трёх полос на аэродроме вместо двух привёд к ужорожанию билета на два порядка?!
Вы слишком утрируете рост затрат. не забывайте. что инфраструктурные проекты это догосрочные проекты и если срок окупамости вырастет с 50 лет жо 60, то это не будет критичным для проекта и позволит удержать расценки на сравнимых уровнях.
Но для этого повторюсь, человеческая жизнь стать приоритетом, а не как сейчас.

[Svirepy_Bambr]

Турист-турисТ,
Вы кому отвечаете???
Ответьте на мой вопрос к конкретно процитированной фразе.

Я вас про экономику не спрашивал.

[Турист-турисТ]

Ответьте на мой вопрос к конкретно процитированной фразе.

Я вам уже разжевал, если вы принципиально не желаете прочестьслово, в котором я увы допустил опечатку, то это ваши проблемы.

[Svirepy_Bambr]

Турист-турисТ,
Продолжаем упражняться.
Я прочитал

Поэтому и надо строить аэродромы минимум с двумя полосами, а нормальные крцпные аэропорты с двумя полосами вообще должны исчезнуть как класс

Уиз этого предложения следует: что вы предлагаете строить аэропорты с двумя полосами, при этом они должны исчезнуть как класс.
Извините, но ваша опечатка ту не причем. Тем более тут нигде не сказано про три полосы.
Я не телепат.

[sunset_32]

Что постройка трёх полос на аэродроме вместо двух привёд к ужорожанию билета на два порядка?!
Вы слишком утрируете рост затрат. не забывайте. что инфраструктурные проекты это догосрочные проекты и если срок окупамости вырастет с 50 лет жо 60, то это не будет критичным для проекта и позволит удержать расценки на сравнимых уровнях.
Но для этого повторюсь, человеческая жизнь стать приоритетом, а не как сейчас.

А что, постройка трех или пяти полос принципиально исключит авиакатастрофы? Какова вероятность того, что дополнительная полоса предотвратит авиакатастрофу? Полосы строят, когда не хватает пропускной способности существующих. Посмотрите, например, сколько Хитроу боролся за постройку третьей полосы, хотя это один из крупнейших аэропортов мира. А ваша идея о "постройке нового безопасного аэропорта" - это вообще утопизм. Вы в курсе, какой для этого нужен участок земли, какая инфраструктура и какие вложения? А строить аэропорт в 100-200 км от города, который он обслуживает - значит сделать этот аэропорт просто бесполезным.
З.Ы. Несмотря на обуревающие вас чувства, пожалуйста, нажимайте клавиши на клавиатуре в правильном порядке - уровень орфографии в ваших сообщениях вызывает у меня... эээ... широчайший спектр эмоций.

[Турист-турисТ]

Уиз этого предложения следует: что вы предлагаете строить аэропорты с двумя полосами, при этом они должны исчезнуть как класс.

Из этогопредложения следует, что ЛЮБОЙ аэропорт обязан иметь минимум две полосы. А аэропорты крупные, шарик, Дубайский и т.д. обязаны иметь минимум три полосы.

[vaz2107]

Была быво Внучке полоса такой протяжённости, что бы там приземляющийся борт мог с несиправным форсажём благополучно остановится и не было бы выезда Тушки на киевское шоссе.

Во Внуково полоса протяженности даже большей, чем вы просите, а все равно тушка выехала

[vaz2107]

Пилоты других бортов находящихся в момент крушения в тех краях сообщили что они слышали в эфире что Cpt. Quiroga в последнии минуты осознал что у него заканчивается топливо и кричал диспечеру что ему нужна срочная посадка но диспечер уже дал приоритет другому борту и тот находился в это время в режиме посадки. Потом Cpt. Quiroga обьявил проблемы с электрикой(что возможно если закончилось топливо так как тогда отключаются генераторы) и связь оборвалась.

Поэтому и надо строить аэродромы минимум с двумя полосами

Где тут логика вообще?

[Турист-турисТ]

Где тут логика вообще?

Вот здесь:

сообщили что они слышали в эфире что Cpt. Quiroga в последнии минуты осознал что у него заканчивается топливо и кричал диспечеру что ему нужна срочная посадка но диспечер уже дал приоритет другому борту и тот находился в это время в режиме посадки.

[y_s_k]

Да даже если будет 25 полос, это ничего не изменит, когда пилот - дебил.

[Mycraft]

Именно...есть международные правила авиации...которые говорят о том что если идёт екстренная посадка (что у нас и было) то тогда все остальные борты должны ждать в зонах ожидания или уходить на запасной аэропорт.

Хоть пять хоть десять полос...


Опубликовали переговоры пилота ЛАМИА с диспечером...теперь уже нет никаких сомнений...закончилось топливо...отключение электрики и крушение.

"Señorita Lamia 933 está en falla total, falla eléctrica total, sin combustible",

перевод на английский:, "Ma'am, Lamia 933, total failure, total electrical failure, no fuel"

перевод на русский: Синьора, Ламиа 933, полный отказ електрики, нет топлива

В тот момент в полёте когда пилот решил не останавливатся на дозаправку он заключил судьбу этого рейса и всех на борту.

[Diminho]

Нигде не нашёл информации какой именно самолёт разбился. Задал вопрос Яндексу и не нашёл ответа. Ни в одном сообщении на русском языке не указана модель самолёта, либо просто производитель.

https://en.wikipedia.org/wiki/LaMia_Air ... light_2933

https://en.wikipedia.org/wiki/British_Aerospace_146

[Турист-турисТ]

В тот момент в полёте когда пилот решил не останавливатся на дозаправку он заключил судьбу этого рейса и всех на борту.

Это мы знаем только от одного заинтересованного источника. Повторюсь, на мёртвого теперь всё свалить можно.

[vaz2107]

Где тут логика вообще?

Вот здесь:

сообщили что они слышали в эфире что Cpt. Quiroga в последнии минуты осознал что у него заканчивается топливо и кричал диспечеру что ему нужна срочная посадка но диспечер уже дал приоритет другому борту и тот находился в это время в режиме посадки.

Не нашёл