ожидаются новые банкротства авиакомпаний

[zerokol]

http://помойка.ру/doc.aspx?DocsID=1038241&NodesID=4
http://помойка.ру/doc.aspx?DocsID=1038188
вот и покупай билеты на НГ заранее

[RemViking]

В очередной раз убеждаюсь что нужно переходить на западные компании. Они и лучше и зачастую не дороже наших. Я уж не говорю о сервисе на борту, а также о состоянии самолетов. На наших уже летать небезопасно. Наши авиакомпании покупают старые сраные самолеты, на которых даже уже китайцы и арабы не летают!!!

[Andrey_Mr]

Если КиДалАВИА и вимы уйдут-все только обрадуются. Хер им,а не гос деньги. Пусть останутся только сильные игроки как афл,трансы,с7,юты. Может и буржуям открыть российское небо.

[apparition]

Может и буржуям открыть российское небо.

Хорошо бы лоукостам

[unix]

Пусть останутся только сильные игроки как афл,трансы,с7,юты.

Вот и правильно....
Пусть выживает сильнейший, а то расплодились всякие "летучие авиалинии".....
Только сиди и жди, когда и кто из них следущим расшибётся

А кризис в небе нам только на пользу - глядишь и цены на билетики вниз поползут ( точно поползут - 100% ) , и распродаж будет побольше, и горящих тикетов будет много-много
И будем летать в Бангкок за 300 баксов, как в старые добрые времена

[taunta]

В очередной раз убеждаюсь что нужно переходить на западные компании. Они и лучше и зачастую не дороже наших. Я уж не говорю о сервисе на борту, а также о состоянии самолетов. На наших уже летать небезопасно. Наши авиакомпании покупают старые сраные самолеты, на которых даже уже китайцы и арабы не летают!!!

Знаете , в какой стране эксплуатируются самые старые пассажрские самолеты? В США .... там на некоторых местных линиях на о-ва Карибского бассейна до сх пор летают самолеты ввыпущенные во время Второй Мировой. Если у самолета во время выполняются все регламентные работы он спокойно может летать лет 50... другой вопрос он может стать нерентабелен по потреблению топлива. У нас гораздо большая проблема - отсутствие современной аэродромной инфраструктуры и бешенная ( о сравнению с той же Европой ) стоимость обслуживания судов в аэропортах....

[Мурлыка]

По ссылке Zerocola прочитала, что уровень прибыльности у российских компаний выше,чем у западных... Кто ж добровольно такой лакомый кусок отдаст. Не верится мне,что в российском небе будут летать западные лоукосты. По крайней мере,в ближайшем будущем.

[Igdon]

Пусть останутся только сильные игроки как афл,трансы,с7,юты.

Вот и правильно....
Пусть выживает сильнейший, а то расплодились всякие "летучие авиалинии".....

Чем меньше останется авиакомпаний - тем выше, к сожалению, будут цены на билеты. И никак не наоборот. На какой-то промежуток времени(очень небольшой) и цены из-за кризиса немного снизятся, и распродажи будут. Но если на всю Россию останутся только 2-3 крупные авиакомпании они потом отыграются на нас на всю катушку.Особенно на внутрироссийских рейсах, где у них не будет даже того жалкого подобия конкуренции, которое есть сейчас.

[RemViking]

Пусть останутся только сильные игроки как афл,трансы,с7,юты.

Вот и правильно....
Пусть выживает сильнейший, а то расплодились всякие "летучие авиалинии".....
Только сиди и жди, когда и кто из них следущим расшибётся

А кризис в небе нам только на пользу - глядишь и цены на билетики вниз поползут ( точно поползут - 100% ) , и распродаж будет побольше, и горящих тикетов будет много-много
И будем летать в Бангкок за 300 баксов, как в старые добрые времена

Ага, только тогда будут за счет дешевых билетов экономить на техобслуживании и сервисе. И будем летать самолетами, которые все из контрафакта.

[unix]

если на всю Россию останутся только 2-3 крупные авиакомпании они потом отыграются на нас на всю катушку.Особенно на внутрироссийских рейсах, где у них не будет даже того жалкого подобия конкуренции, которое есть сейчас.

Ну 2-3 никак не получится, скорей всего штук 5- 6 останется - и было бы нормально

Значит пусть остаются десятки мелких и средних, летающих на последнем дыхании, чтобы создавать жалкое подобие конкуренции - как сейчас ?
И почему не могут конкурировать между собой крупные авиакомпании ? И могут, и будут это делать что бы привлечь клиента. Или вы думаете они сговорятся , и будут все держать высокие цены ? Возможно так и будет, но тогда будут летать полупустыми, а народ пересядет на поезда ( внутри России ) и на иностранцев ( в заграницу )

[unix]

только тогда будут за счет дешевых билетов экономить на техобслуживании и сервисе. И будем летать самолетами, которые все из контрафакта.

И сейчас экономят на всём, на чём возможно ( всем давно известны истории с поддельными запчастями и так далее ) И сейчас летаем на контрафакте
А распродажи и горящие тикеты были, есть, и будут в независимости от кризиса
Только при кризисе их будет больше и будут они дешевле - а это ведь есть "вери гуд"

[shibru]

по мне так лучше по меньше государства в родной авиаиндустрии ... и все будет тип-топ

P.S. Лично меня душила жаба и распирало недоуменее когда отдавал $450 за билет в эконом-классе Москва - Анапа и обратно одной из "сильных авиакомпаний" (дело было далеко не в день вылета).

[Dik]

http://помойка.ру/doc.aspx?DocsID=1038241&NodesID=4
http://помойка.ру/doc.aspx?DocsID=1038188
вот и покупай билеты на НГ заранее

Золотые слова.Не та ситуация в мире чтобы заранее планировать.

[unix]

http://помойка.ру/doc.aspx?DocsID=1038241&NodesID=4
http://помойка.ру/doc.aspx?DocsID=1038188
вот и покупай билеты на НГ заранее

Золотые слова.Не та ситуация в мире чтобы заранее планировать.

Новости с полей:

http://www.webtelek.com/news.php?url=/n ... /airlines/

[bellovv]

А распродажи и горящие тикеты были, есть, и будут в независимости от кризиса
Только при кризисе их будет больше и будут они дешевле - а это ведь есть "вери гуд"

Только кризис коснётся не одних авиаторов. Вопрос - у многих ли будет возможность слетать в тот же Бангкок даже за $300? Цена, как известно, складывается из соотношения спроса и предложения, а ограничение предложения (уменьшение числа авиакомпаний) вызовет скорее рост цен на авиабилеты.

[Igorek]

Мечты-мечты.

И иностранных компаний у нас не будет, и летать по-преджнему будем задорого и на барахле 20-летней выдержки.
У нас же все что меньше 100% и прибылью не считается.
Подход прост - не хочешь летать, иди пешком.

[RemViking]

Мечты-мечты.

И иностранных компаний у нас не будет, и летать по-преджнему будем задорого и на барахле 20-летней выдержки.
У нас же все что меньше 100% и прибылью не считается.
Подход прост - не хочешь летать, иди пешком.

Абсолютно верно. К сожалению у нашего человека менталитет такой что хапнуть побольше, а дать другим поменьше. Вот и получается что билеты дорогие у нас, а сервис никакой. Буржуйские компании вроде как по определению должны быть хапугами, ан нет, многие предоставляют билеты по вполне приемлемым ценам с прекрасным сервисом. Я с нашей "Сибири" вообще фигею, билеты ломовые и это после того как она конкретно уже подпортила себе имидж.

[F-1 7]

Иностранные компании вряд ли выводят всю прибыль в офшоры, а расходы покрывают кредитами в отличие от наших.

[Дмитрий020]

Кто-то в России возможно и пересядет на поезд, но это точно не ДВ, мне до Москвы 7 дней на поезде пилить, а в связи с подстоенным банкротством Дальавиа, все ее рейсы до Москвы уйдут "крупным" игрокам. Мне уже сейчас в Москву зачастую выгоднее лететь через Китай (если знать заранее дату), а что будет дальше, хз. Конечно летать в командировку бизнесом я буду и дальше, но это деньги не мои а компании.

[Дмитрий020]

Кто-то в России возможно и пересядет на поезд, но это точно не ДВ, мне до Москвы 7 дней на поезде пилить, а в связи с подстоенным банкротством Дальавиа, все ее рейсы до Москвы уйдут "крупным" игрокам. Мне уже сейчас в Москву зачастую выгоднее лететь через Китай (если знать заранее дату), а что будет дальше, хз. Конечно летать в командировку бизнесом я буду и дальше, но это деньги не мои а компании