Hertz подал заявление о банкротстве

[Witking]

Сервис аренды автомобилей Hertz подал заявление о банкротстве
В компании объяснили это тяжелым финансовым положением из-за падения спроса на прокатные машины на фоне пандемии коронавируса. В распоряжении Hertz есть $1 млрд наличными на поддержание текущей деятельности
«Hertz Global Holdings сегодня объявила, что вместе с некоторыми своими дочерними компаниями в США и Канаде подала добровольные ходатайства о реорганизации в соответствии с главой 11 в Суд США по делам о банкротствах округа Делавэр», — говорится в сообщении Hertz.
Hertz отмечает, что основные операционные регионы, включая Европу, Австралию и Новую Зеландию, а также франчайзинговые структуры не включены в процедуры по главе 11.

Надеюсь выплывут

[Postman Pechkin]

Сервис аренды автомобилей Hertz подал заявление о банкротстве

Оригинал заявления - http://hertz.uk.mediaroom.com/2020-05-2 ... rus-Crisis

[Maiklnik]

Надеюсь выплывут

Фактически - это реструктуризация и ввод внешнего управления. Таких случаев сейчас много и это нормально в текущей ситуации.
Компания продолжит нести обязательства перед клиентами.

[tema1982]

реструктуризация и ввод внешнего управления

Они на Chapter 11 подали (debtor-in-possession). Внешнее управление это обычно Chapter 7.

[Nikolay Ustinov]

Уверен, ничего с Hertz не случится. Продолжат работать. Потому что кредиторы пойдут на любые уступки, лишь бы сохранить бизнес. Никому из банков не хочется стать обладателем десятков тысяч авто, изъятых за долги, которые потом останется только оптом сдать на металл.

[tema1982]

Потому что кредиторы пойдут на любые уступки

Если бы кредиторы пошли на уступки, Херц не пришлось бы подавать на Chapter 11.

Никому из банков не хочется стать обладателем десятков тысяч авто

500,000 машин чтобы быть точным. Херц финансировал свой флот через выпуск облигаций обеспеченных машинами которые держат инвесторы. Если инвесторы хеджировались, то им все равно что будет с Херцем.

[shuriccc]

ну фиг его знает, мне кажется что как раз акционеры пострадают, доля размоется за счет вливания нового капитала. А вливать придется. Основная ценность прокантой конторы не машины, большая часть которых в лизинге, не в собственности даже, а налаженная сеть пунктов выдачи, акаунты с кредитками и документами привязаными, узнаваемый бренд и лояльность. Если клиентов похерить то акционерам совсем ничего не останется, машины уйдут за долги, и то не всем кредиторам хватит.

вот что пишут

What does this mean for the future of Hertz?
For those of you not familiar with Chapter 11 bankruptcy, this basically allows a reorganization whereby a business can be kept alive and creditors can be paid over time. The company can get out of some obligations, and in many cases the biggest losers are shareholders.

For now it should be business as usual for Hertz (at least business as it has been for the past several weeks). All Hertz businesses globally will continue to operate as they did before. This includes subsidiaries Dollar, Thrifty, Firefly, Hertz Car Sales, and Donlen.

All reservations, promotional offers, vouchers, and loyalty program rewards, are expected to continue as usual.


похожий на chapter 11 процесс скорее всего применит Люфганза

Whilst a lack of progress is being made on the bailout front, Lufthansa management are allegedly looking at whether going into administration may be the better option.

Under German law, a so-called ‘Schutzschirmverfahren’ or protective shield procedure would enable the current management to continue to operate the company under the oversight of administrators. This is a similar process to Chapter 11 in the United States which, unlike receivership in the UK, allows a company to continue to trade.

The process shields the company from creditors for three months and enables the company to attempt to re-structure. It is the same process that was used by Condor after its parent Thomas Cook entered administration last year.

Particularly appealing is the ability for Lufthansa to ditch its pension obligations and hand it over to the Pension Insurance Association which administers the pensions of insolvent companies. It would also be able to re-negotiate existing contracts and leases, including its fuel hedging and aircraft procurement deals.

[KarlsTeute]

Вангую, что лавочка таки прикроется. Как-то сложно себе представить, чтобы компания, которая в 2020 году все еще не в состоянии создать внятную систему бронирования и у которой нет особых перспектив перестать наращивать долги, может выбраться из подобной ситуации. И это при необхоимости "конкурировать" с Сикстом, у которого дела идут просто прекрасно, карманы полны активов и который будет терзать это недоразуменее на ключевых рынках аки тузик грелку.

[Maiklnik]

Вангую, что лавочка таки прикроется.

Можете ванговать что угодно, статья 11 позволяет реструктуризировать компанию, что и будет сделано.
Собственники могут поменяться, могут перераспределиться доли, но глобально ничего не случится с ними - это не какая-то шарага, да и законодательство США даёт весьма ощутимую защиту (+ ещё могут, возможно, рассчитывать на финансовую помощь от государства).

[KarlsTeute]

Судя по свободному полету цен на акции, стоимость которых уже не особо отличается от нуля, сомнения в жизнеспососпособности Хертца есть не только у меня.
Но вполне возможно, что вывеска продолжит свое существование.

[shuriccc]

вполне возможно, что вывеска продолжит свое существование

да клиентам по большому счету все равно кто акционер и как там с кредиторами закончилось (сейчас облигации Херца торгуюся по 18 центов за долар). Будет правительство владельцем или новые инвесторы, кто капитал долил. клиентские плюшек, типа статусов, миль накопленных если не коснется, то мало кто и заметит.

[KarlsTeute]

Инвесторы дольют капитал в нынешние времена? Немного смахивает на фантастику. Государство вроде тоже не спешит спасать активы миллиардеров, который и до короны только обрастал долгами.
Я бы скорее предположил, что кто-нибудь из конкурентов купит эмблему в коллекцию, если отдадут задарма и без особых обязательств.