Крепления и правила для провоза велосипедов на автомобиле(крыше, пятой двери, фаркопе)

[Karakumba]

Пожалуй, мы просто как "Пассажир с велосипедом" переправимся ) http://www.keltas.lt/ru/%D1%86%D0%B5%D0%BD%D1%8B/

Спасибо!

[ездун_199rus]

Karakumba

вы бы уточнили про какой паром говорите. Мы вам вещаем про большие (закрытые) морские паромы.

А вы на Куршскую косу собрались. Там ходят открытые паромы и в тарифах нет градации по высоте. Только ограничение: Максимальная высота грузовых автомобилей – 4,5 м, ширина – 3,6 м

[Den_gun]

Совет, чтобы платить как за легковушку и в тоже время везти велики на крыше, перед заездом на чек-ин и получение электронных билетов, надо их снять и прикрепить к багажнику какими-нибудь резиновыми растяжками, "плашмя", чтобы не выйти, за оплаченый, разрешённый габарит по высоте. А после выезда снова поставить их в "транспортное"(для перевозки) состояние

Дима, совет, кмк, довольно трудно выполнимый - повредить крышу в таком состоянии - проще пареной репы.

На некоторых паромах, бывают поднимающиеся платформы для легковушек, где реально, после её подъёма, высота до потолка получается не выше 2 метров, и та ор-не ори, просто физически расположить машину не сняв велики с крыши

Это не суть - нас загоняли между фур и пассажирских автобусов.

[Trolll]

Дима, совет, кмк, довольно трудно выполнимый - повредить крышу в таком состоянии - проще пареной репы.

Ну, тогда платить процентов на 50 больше. Если аккуратно всё сделать, то ничего страшного. Машина-то в трюме стоит без движения

Это не суть - нас загоняли между фур и пассажирских автобусов

Это уже другой тариф на перевозку

[Den_gun]

Дима, совет, кмк, довольно трудно выполнимый - повредить крышу в таком состоянии - проще пареной репы.

Ну, тогда платить процентов на 50 больше. Если аккуратно всё сделать, то ничего страшного. Машина-то в трюме стоит без движения

Ну наверное. у меня получалось только с применением подручных средств, типа листов пены и т.п., но я вообще не рукастый

Это уже другой тариф на перевозку

Как раз когда удавалось уговорить без доплаты - ехали между фур. А с доплатой - в каком то среднем ряду, не легковушки и не большегрузы.

[Trolll]

Как раз когда удавалось уговорить без доплаты - ехали между фур. А с доплатой - в каком то среднем ряду, не легковушки и не большегрузы

Это просто повезло. По доброте душевной билетёров и парковщиков.
как правило, с иностранцами, вот так, просто договориться, сложно

[Den_gun]

Полностью согласен.

[gustavjung]

Подскажите, плиз, а не берут ли в Европе на платных дорогах доп плату, если велосипеды на крыше?

Выбираю между Thule 591 на крышу и Thule CliponHigh на заднюю дверь. Фаркопа нет на авто, за это еще наверное тыщ 15 дополнительно потребуется, поэтому фаркоп не рассматриваю.

Еще как вариант думаю купить автобокс Thule Ocean 200 410 л. и туда поместить 2 вела, положив их в мягкий чехол, но тут уже надо снимать оба колеса и как-то укреплять каркас сумки картоном, так как скорее всего велики будут друг на друге. Коробки изпод великов в автобокс уже думаю не поместятся. Автобокс внутри 170 на 75, а коробка 142 на 85. если только подрезать.

[Trolll]

gustavjung,
Градация по величине оплаты дёт не из за каких-то дополнительных предметов притороченных к машине, а исходя из общих габаритов транспортного средства. Но, как правило, это только длина. Высота оценивается только на паромах.
Учтите ещё, что ставя велики на крышу вы ограничиваете себе возможность по въезду на нормальные, охраняемые, подземные парковки. При скорости больше 80 км/ч ощущения такие, что над машиной летит реактивный истребитель и ревёт во всю. А ещё, при длительных поездках фактически пескоструете свой велосипед и советую закрывать цепь, сохнет смазка

[sergeyf73]

Согласен с минучас, которые написал Trolll по поводу перевозки велосипедов на крыше.
На которкие расстояния с этим ещё можно смириться, а на длинных перегонах уже серьёзный минус.
По поводу крепления на двери - тоже обсуждали. Не уверен, что в этой теме, правда.
Писали, что такое крепление не очень надёжно и иногда велики просто падают с него.
Как вариант, если у вас универсал, то снимать одно колесо и пытаться впихнуть в салон со сложенными задними сиденьями.
Но это если путешествуете вдвоём.

[Trolll]

Писали, что такое крепление не очень надёжно и иногда велики просто падают с него

С такого?

Багажник.jpg

[gustavjung]

На счет креплений на заднюю дверь тоже сложилось впечатление, что это не надежно. Крепление на крышу надежнее, но вопрос к расходу, парусности и шуму. Читал о Thule 591, что тихий, с этим якобы проблем нет.

Едим вдвоем.
Тогда буду думать, возможно в салоне в коробках, что неудобно. Быстро не вытащишь, чтобы покататься. Но можно прикупить автобокс, куда положить недорогие крепления на крышу для недалеких вылазок типа Thule 532 twin за 8000р

На коробках велов правда написано, возить только в вертикальном положении и не класть друг на друга. Думаю проставки какие-то в коробку из жесткого пенопласта положить или просто одежду.

[sergeyf73]

С такого?

Да, именно с такого.
Помнится писали, что оно "сложилось" на повороте, благо скорость была небольшая.

[pappi]

На крыше просто слишком высоко велики крепить, я уж сзади на фаркопе))
На всякий случай - в Финляндии «третий» номер на раме для груза/великов нормальное дело абсолютно, и мало того, при нечитаемости номера заднего из-за груза и должен быть номер на раме, переставка с двери на раму как-то не предусматривается особо.

[Trolll]

pappi,
При таком креплении велосипедов, как на фото, номер не закрывается ими.
Надо только обязательно вот такой знак повесить.

Негабарит.png

Хорошо чтобы ещё и пару катафотиков по его углам были

[Den_gun]

Возил велосипеды и на крыше (как на тулевских креплениях, так и на копеечных польских), и на пятой двери минивэна, и на показанном на фото выше, на багажнике,и на фаркопе. Велосипед улетел единственный раз, когда на тулевское крепление на фаркоп прикрепили, понадеявшись на штатные резиновые ремни, один из которых и лопнул.
Для себя обычно выбираю вариант на крыше. Да, парусит если ветер, по шумности затруднений не испытываю, по установке тоже. В Европу вожу оба варианта - как раз для крытых парковок, если еду в большие города.

[pappi]

Можно ссылку на табличку полосатую? Нет таких в Финляндии)

[pappi]

Сам себе и отвечаю)
Если перевозимый груз выступает за пределы авто спереди или сзади более, чем на метр (!), то его необходимо обозначить красным флажком минимум 300 на 300 мм, или красно-желтым. В темное время суток должны быть огоньки или хотя бы катафоты. С боковых сторон выступание груза за пределы авто запрещено.
Велосипеды редко выступают более, чем на метр, и это уже система со своими огнями и площадкой под номер.
Перекрывать огни машины или номер запрещено.

https://www.liikenneturva.fi/fi/kysymyk ... ormaaminen

[Trolll]

В той же Италии, караванеров, перевозящих сзади на трагере велики, при отсутствии такой таблички, штрафуют на раз-два

[pappi]

Италия - страна своеобразная. Не видел вроде ни разу табличек на караванах с велосипедами, но в Италии как раз не был. Главное - ничем эта табличка не поможет.