Зимняя резина в Европе. Шипованная и липучка

[ездун_199rus]

Ума Турман, на зимней резине. Она и сейчас пригодится.

[smit67]

Если будешь ещё ездить. Купи и перекидывай- 1300₽ не дорого. А только на 1 раз. Едь на лете. А к возвращение будет как в ссср на 40 км в час. Я лично после того как на границе вытащил все шипы, купил липучку и не парюсь уже больше 2 х зим. Тоже задний привод 200 лс.

[smit67]

Друзья. Не шутите с шипами. Земляк на Порше и нулевой шипованой резине проскочил Поляковой по метели. Шёл в Гамбург. Дойч полицай запасли. Свернули с автобана. Дали ему отвёртку и ждали 2 часа пока он Сам не выдернул все. Штрафа не было. Но его не пустили даже до автосервиса.....

[Ума Турман]

smit67,
у меня липучки никогда не было, а в Европе в это время дожди и +10.
Но возвращаться в снег на лете (мало ли у нас уже -5 будет к тому времени), конечно же, не хотелось бы.
Придется покупать резину, наверно, так спокойнее, хотя комфорта поменьше.

[Trolll]

Не проще ли и намного дешевле и быстрее, долететь до Амстердама и взять там машину на прокат

[Ума Турман]

Trolll,
Нет, я из тех, кто не любит прокатные/чужие вещи. К тому же, кто знает, что будет через 10 лет, а пока нужно получать удовольствие от езды на четырехлитровом бензиновом двигателе.
Купить резину не так сложно, вопрос в том, как будет вести себя липучка дождливой европейской осенью. Я в шинах не очень разбираюсь, обычно меняю их вместе с машиной))

[smit67]

Удалил несколько бессмысленных сообщений. Предупреждение за флуд. Автопутешественник

[pappi]

Подбивая все версии, только липучку могу рекомендовать. Она, так-то, вытаскивает из любых ситуаций, и шипам мало где уступает. Зато и вопросов нет нигде.

[Trolll]

а пока нужно получать удовольствие от езды на четырехлитровом бензиновом двигателе.

Возьмите на прокат 6-ти литровую Феррари и наслаждайтесь.
Москва-Амстердам 5000 километров нудной, затяжной, однообразной рулёжки. Бензин, отели, еда, Время

[pappi]

а пока нужно получать удовольствие от езды на четырехлитровом бензиновом двигателе.

Возьмите на прокат 6-ти литровую Феррари и наслаждайтесь.
Москва-Амстердам 5000 километров нудной, затяжной, однообразной рулёжки. Бензин, отели, еда, Время

Согласен. Причем вообще негде почувствовать мощь мотора)) Только нудная рулежка через ремонты, ограничения, пробки...

[Ума Турман]

Возьмите на прокат 6-ти литровую Феррари и наслаждайтесь.
Москва-Амстердам 5000 километров нудной, затяжной, однообразной рулёжки. Бензин, отели, еда, Время

Еще раз - никаких прокатов, я люблю машины, которые у меня в гараже и хочу на них ездить. Я вообще их покупаю для того, чтобы на них путешествовать, так что тут не переубедите. Это хобби такое.

Нудно это когда в Амстердам за 3 дня. Я еду почти 8 с остановками в интересных (для меня) местах.
В Швеции было скучновато просто так ездить, и если бы не мой автомобиль, а какой-нибудь прокатный, то я бы, наверное, пожалел бы. Но впереди меня ждет более насыщенная программа, всё же Германия на пути)

[pappi]

Возьмите на прокат 6-ти литровую Феррари и наслаждайтесь.
Москва-Амстердам 5000 километров нудной, затяжной, однообразной рулёжки. Бензин, отели, еда, Время

Еще раз - никаких прокатов, я люблю машины, которые у меня в гараже и хочу на них ездить. Я вообще их покупаю для того, чтобы на них путешествовать, так что тут не переубедите. Это хобби такое.

Нудно это когда в Амстердам за 3 дня. Я еду почти 8 с остановками в интересных (для меня) местах.
В Швеции было скучновато просто так ездить, и если бы не мой автомобиль, а какой-нибудь прокатный, то я бы, наверное, пожалел бы. Но впереди меня ждет более насыщенная программа, всё же Германия на пути)

С Германией свои сложности...вы на что рассчитываете? Там не так уж много осталось банов с отсутствием ограничений скорости, да и те не все нормальные - мне надоело думать - " это дорога такая или в моей машине неисправность..." кривая дорога, как стиральная доска. Причем это чувствуется на 100, а 150, на 200...сильно быстрее я уже не ехал.

[Ума Турман]

pappi,
А я объезжаю автобаны.
Мне только нужно знать, какие минусы у липучки не зимой. Видимо, никаких критичных, поэтому завтра заказываю резину.

[Persian tramp]

Мне только нужно знать, какие минусы у липучки не зимой.

Примерно такие же, как у валенок летом. Носить можно, но зачем?
P. S. Когда я слышу слово "липучка" применительно к зимним шинам, моя рука тянется к пистолету.

[Ума Турман]

Persian tramp,
Мое сообщение чуть выше. Возвращаюсь в ноябре - вдруг метель? Гололёд? Других вариантов нет. До +10 ещё доехать надо...

[Persian tramp]

Возвращаюсь в ноябре - вдруг метель? Гололёд?

Ну и берите обычную зимнюю резину без шипов. Понятно, что летняя не годится.

[sergeyf73]

Мне только нужно знать, какие минусы у липучки не зимой.

Чем теплее, тем хуже сцепление с дорогой.
Как вариант можно заказать всесезонку. Будет летом хуже, чем на летней, а зимой, чем на зимней, но в качестве компромисса пойдёт.

[smit67]

Для Уммы Турман. У меня в багажнике цепи самозатягивание. В дополнение к зиме без шипов. А если в Альпы то и сапёрная лопатка. Приводилось только один раз. Уторм снега 20 см выпало. А ждать пока почистят не было времени. Проехал 3 км до пробитой дороги без проблем.
Но там и шипы не помогли бы.

[Persian tramp]

Как вариант можно заказать всесезонку.

Всесезонных шин попросту не бывает.

[sergeyf73]

Всесезонных шин попросту не бывает

Вопрос терминологии. Я не знаю как это называется сейчас в России.
В Германии существуют так называемые Ganzjahresreifen - нечто среднее между обычной летней резиной и зимними шинами. Обычно маркируются снежинкой, но не так изнашиваются при тёплой погоде, как зимние.
Шипованая резина в Германии вообще под запретом.