Мотоцикл напрокат во Вьетнаме?

[Вьетнамец]

Остается только один вопрос - "Куда на нем ездить туристам, проводящих в городе максимум 2 дня?"

интересный вопрос. ну не все же проводят 2 дня в Сайгоне

А эти товарищи и не задают тут вопросов...

[Дмитрий1971]

Видел на Фам Нгу лао прокаты байков. На каких условиях их дают-не знаю,но паспорт в этих конторах в залог точно бы не оставил.
Мне вот тоже не понятно, зачем брать байк в прокат тут?
Такси недорогое,движение сумасшедшее.Много местных видел со стесанными локтями-коленками.
Да и понял,что угоны-кражи байков тут присутствуют-на многих байках заметил цепи и замки.
Ну а не местому кататься не зная города просто нереально!Где найти подробную карту города,с названием всех улиц?!

[serge2007]

Мне вот тоже не понятно, зачем брать байк в прокат тут?
Такси недорогое,движение сумасшедшее.Много местных видел со стесанными локтями-коленками.
Да и понял,что угоны-кражи байков тут присутствуют-на многих байках заметил цепи и замки.
Ну а не местому кататься не зная города просто нереально!Где найти подробную карту города,с названием всех улиц?!

ну все равно находятся люди, которым жалко денег на такси, но не жалко денег на ремонт коленок.
карту с названием всех-всех улиц??? можно купить карту с названием всех-всех улиц центра города, а чтоб всех-всех улиц города - нет

[Kreechet]

Видел на Фам Нгу лао прокаты байков. На каких условиях их дают-не знаю,но паспорт в этих конторах в залог точно бы не оставил.
Мне вот тоже не понятно, зачем брать байк в прокат тут?
Такси недорогое,движение сумасшедшее.Много местных видел со стесанными локтями-коленками.
Да и понял,что угоны-кражи байков тут присутствуют-на многих байках заметил цепи и замки.
Ну а не местому кататься не зная города просто нереально!Где найти подробную карту города,с названием всех улиц?!

Ну уж ...
1. Выше я писал где брал в аренду байк - в качестве залога везде оставлял максимум номер своего вьетнамского телефона. Требовать у вас паспорт в залог байка иррационально - паспорт вы оставляете в залог номера в отеле. так что при аренде байка у вас его в принципе нет (правда и большинство отелей где я был, паспорт отдают сразу - но это мелочи)
2. Стесанные коленки местных видел например и в Хюэ - но никакого желания ездить по гробницам и на пляж на такси у меня не было, как и у подавляющего большинства туристов не пенсионного возраста. В Ханое и Сайгоне трафик не располагает к байку.
3. При отсутствии залога, глубоко наплевать что где у кого сопрут.
4. Кататься по Вьетнаму ПО БУМАЖНЫМ КАРТАМ МЕСТНОГО ПРОИЗВОДСТВА - это гарантированно никуда не приехать и не вернуться назад Использовал Google Maps во всех городах Вьета которые посетил. и их окрестностях. Если "кончалась дорога" на карте - переходил на космоснимок. Подкачка через местную карточку 3G - 5 баксов за 2 недели потратить не смог, хотя в и поездах, и в слипенбасах, и на пляжах, и в горах (везде кроме отелей) сидел через нее в интернете очень плотно.

[Вьетнамец]

Советские военные карты - лучший вариант для покатушек по Вьетнамским ебеням.

[Дмитрий1971]

Вчера сняли комнату,через стену от синкх турист.Паспорт вообще не показывал.
Вчера потратили на такси:
Из аэропорта до отеля:136 000,
Из отеля до кооп маркета и обратно:100 000,
Из отеля до бразильского ресторана и обратно:100 000.
Всего 17$ при жутком трафике и в машине с кондеем.
Ну если вы курьером в DHL решили подработать,то байк конечно нужен!

[Пакс Тринадцать]

Привет.

Можно ли на взятом в прокат мопеде поехать в Камбоджу, Лаос? На границе проблем не будет? (даже если нет документов?)
Кто-нить ездил?

[Вьетнамец]

Привет.

Можно ли на взятом в прокат мопеде поехать в Камбоджу, Лаос? На границе проблем не будет? (даже если нет документов?)
Кто-нить ездил?

Че мелочиться - сразу уж и до дома, до хаты...

[Дмитрий1971]

Че мелочиться - сразу уж и до дома, до хаты...

Будет выглядеть так:

Фото сделано в Прек Чаке. Причем байкер ехал через границу не останавливаясь!
Я спросил у камбоджийского офицера-пограничника:
- Драгс?
-Йес.Ноу проблем!-ответил он.
А Вы говорите про арендованный байк,без документов!

[copenhagen]

Отдыхал в Нха Транг. Места с прокатом выделяются не так явно как в Таиланде, потому что международные права во Вьетнаме не действуют и прокат вероятно противозаконен. Правда, это никому не мешает работать. Полиция за 2 недели не останавливала ни разу.
Скутер напрокат брал вот тут https://maps.google.ru/maps?q=12.241135 ... gl=ru&z=19

DSC00821.JPG

Ориентир - полностью зеленый отель напротив.
Стоит 180.000 VND/сутки (вообще не торговался). За такие деньги брал Sym Shark с 16" колесами, Yamaha Nuovo и Honda Airblade с 14" колесами. Все новые, пробег до 9000км. За 120.000 VND/сутки был Sym Attila. Фирму Sym не рекомендую, оба скутера были с проблемами, по качеству не япония совсем. У Sym Shark с самого начала гремел вариатор, а после того как проехали за день 240 км вообще стал глохнуть на ходу и перестал заводиться.
В залог оставлял ксерокопию паспорта.

Мотоциклов нормальных в прокат не дают. Либо совсем ушатанные помойки со смешными двигателями как у скутера, либо немало повидавшие жизнь Харлей Давидсон.

Автомобили в прокат не дают вообще.

Отдельно скажу про дорожное движение во Вьетнаме. Тут и на других форумах многие ноют или нагоняют ужаса, что движение во Вьетнаме ужасное, и лучше ничего не брать напрокат. Заранее оговорюсь, в Нха Транге движение говорят попроще, народу мало.
Действительно, движение диковатое, вообще нет четкого соблюдения правил движения и разметки, еду куда хочу и как мне удобнее. Поворотники и зеркала заднего вида никем не используются. Казалось бы хаос и ужас, но вьетнамцы же не могут быть все поголовно самоубийцы. За счет низкой скорости движение безопасно. В городе максимум 40 км/ч, что редкость, чаще едут 30 км/ч, а средняя скорость по городу выйдет наверно 25 км/ч. Как у велосипеда, при любой сложной ситуации все успеют затормозить.
Осваивать управление скутером в таких условиях конечно будет тяжеловато, для этого рекомендую отъехать в сторону аэропорта Камрань, до него идет очень хорошая дорога и там слабое движение.
Реально жесть движение по трассе, когда мы ехали на север посмотреть пляжи. Всего две полосы и по две узкие полоски для скутеров по краям. Ехать по узкой полоске дороги вообще неприятно, плюс постоянно надо обгонять менее спешащих местных жителей и выезжать на полосу для машин. Постоянно ехать по полосе для машин нельзя. Во-первых машины нагоняют сзади, потому что ехать в котелке, майке и шортах со скоростью машины мягко говоря неуютно. Во-вторых, на твою полосу постоянно выезжает для обгона встречный транспорт. В общем на трассе приятного мало.

[Donzz]

copenhagen

Отдыхал в Нха Транг.

Бедный Ня Чанг, за что вы его так?
Мне движение в Ня Чанге показалось полностью диким. По городу перемещаться сложно. Сначала просто повернуть на дороге вдоль пляжа было сложно - всегда плотный поток. Прикрывались таксистами для этого маневра. Не Сайгон, конечно, но по сравнению с тем же Муй Не почти ад.

[Вьетнамец]

Всего две полосы и по две узкие полоски для скутеров по краям.

"Узкие полоски" - это обочина дороги.

[serge2007]

Отдыхал в Нха Транг. Места с прокатом выделяются не так явно как в Таиланде, потому что международные права во Вьетнаме не действуют и прокат вероятно противозаконен. Правда, это никому не мешает работать. Полиция за 2 недели не останавливала ни разу.

полиция в основном тормозит за нарушения. но в случае аварии - виноват тот кто арендовал байк, а не тот кто его сдал в аренду.

Фирму Sym не рекомендую, оба скутера были с проблемами, по качеству не япония совсем.

а SYM это не япония, это тайвань

Мотоциклов нормальных в прокат не дают.

а смысл давать нормальный?? чтоб турист его "убил"??

Отдельно скажу про дорожное движение во Вьетнаме. Тут и на других форумах многие ноют или нагоняют ужаса, что движение во Вьетнаме ужасное, и лучше ничего не брать напрокат. Заранее оговорюсь, в Нха Транге движение говорят попроще, народу мало.

сколько людей, столько и мнений

[Arkan]

Откатал в Нячанге неделю. 100 000 ( 5 долларов)в день. Можно было доторговаться до 60 000 но было лень. Движение стало гораздо упорядочение, чем три года назад.

[batamin]

Куда на нем ездить туристам, проводящих в городе максимум 2 дня?
Да элементарно кофе попить или мороженое поесть, или просто на город поглазеть, чего тут такого необычного.

[Дмитрий1971]

Да элементарно кофе попить или мороженое поесть, или просто на город поглазеть, чего тут такого необычного.

На 10$, что стоит прокат байка в день, можно объездиться на такси! Обпиться кофе и обсмотреться город!
Да и за сохранность байка не боитесь?

[Pinky Yazz]

Согласна, ради двух дней и кофе с мороженным брать мотобайк в прокат (а еще бензин, а еще следить не попасть в аварию, да где запарковать, а еще если купишь что-то, то иза покупками следить...) не разумно. Такси выйдет даже если и дороже, но комфортнее, безопаснее.

[copenhagen]

Я считаю, эмоции о том, брать или не брать напрокат нужно оставить при себе. Человеку зашедшему в форум не интересны ваши волнительные переживания на эту тему, и тем более их обсуждение, вообще. Вы зря тратите время. Сюда заходят желая увидеть четкую информацию. 6 страниц пространных рассуждений, но я первый кто нормально описал ситуацию. Ужасно низкая полезность темы.

[Дмитрий1971]

Человеку зашедшему в форум не интересны ваши волнительные переживания на эту тему, и тем более их обсуждение, вообще.

Это верно! Но Вам они точно ооочень интересны:

я первый кто нормально описал ситуацию

Я считаю, эмоции о том, брать или не брать напрокат нужно оставить при себе

Вот и оставьте, раз так считаете!

[batamin]

Ну, все-таки, взял впрокат мопед в Сайгоне и покатался. И в Муйне, и в Вунгтау и в Сайгоне брал Yamaha Nouvo, как-то приглянулся он мне. 5 долларов в сутки. Народ, я кайфую от сайгонского мотодвижения, в котором я еду тоже. Ничего сложного для себя в этом движении на данный момент не вижу. Паспорт оставлял в залог и визитку отеля, которые в целости и сохранности вернули. Никто на Фам Нгу Лао не согласился сдать мне мопед без паспорта, в отличие от Муйне и Вунгтау, там все обходилось ксерокопией паспорта и визиткой отеля. Одну англичанку пропустил на зебре, как-то так принято у нас в Алматы пропускать того, кто на зебре, остальные ее объехали. Пару тройку раз оставлял мопед на мотостоянке за 5-10 тыщ донгов, возле Нотр Дама оставил на углу. Где оставлял - там и нашел. Эх, катался бы еще, да на следующий день улетать уже надо было. Так надо понимать, что лучшие водители мопедов живут в Сайгоне. Само название темы в реале оч странное. Здесь мопедов тьма, а мотоциклов - мизер. Несмотря на кажущуюся хаотичность, в движении мопедов присутствует весьма глубокий здравый смысл. Никто никого не задевает. Пожелание - если вы способны видеть, что творится в радиусе 20-30 метров от вас, никого не слушайте, берите мопед и катайтесь в свое удовольствие. Реальный Вьетнам через стекло такси-автобуса вы не почувствуете никогда.