Удивительно, когда сильно хочешь и прилагаешь все усилия, чтобы отправиться на Северный полюс к белым медведям, ты вдруг неожиданно оказываешься приблизительно у экватора и совершенно в другой части света, где правят бал обезьяны и черепахи. Главное, отнестись к этому с пониманием и ни о чем не сожалеть. В любом случае, в отпуск желательно куда-нибудь отправиться, чтобы было о чем вспомнить, рассказать родственникам и друзьям, узнать и познать, зарядиться целебной дозой положительных эмоций (в идеале с запасом на год).
Желание посетить Азию подкрадывалось давно, незаметно, исключительно миллиметровыми шажками и поначалу даже неосознанно. Подкралось, созрело, отправило в дорогу. Но Азия большая. Куда? С чего начать? Не спрашивайте меня, почему Вьетнам. Камбоджа и то куда как более понятно. Маршрут тоже созревал с определенными усилиями. Хотелось всего и сразу, хотелось объять необъятное, не упустив при этом самого важного и интересного.
Готовилась к поездке исключительно по рассказам блогеров (разных сайтов) и их практическим советам (как все-таки это важно и нужно).
Итак маршрут:
Москва.
Хошимин (с дельтой реки Меконг)
Камбоджа (Пном Пень - Сием Риеп (с храмами Ангкора)) -
Хошимин - Да Нанг (перелет внутренним рейсом) –
Хой Ан (побережье Южно-Китайского моря) –
Хюэ (древняя столица Вьетнама) –
Ханой (столица) -
залив Ха Лонг –
Сапа (высшая точка северного Вьетнама г. Фансипан) –
Ханой –
Москва
Регулярные беспересадочные рейсы, которые кроме «Вьетнамских авиалиний» регулярно выполняет компания «Аэрофлот», осуществляются исключительно из Москвы. Приобрести билеты у «вьетнамцев» можно только в их московском офисе, поэтому выбор пал на «Аэрофлот» с возможностью приобретения электронных билетов, да и цена их одного порядка с «вьетнамцами». Самый экономичный, естественно, вариант вылета и прилёта из одного аэропорта (будь это Хошимин или Ханой, принципиально неважно), цена составляет порядка 17 000 рублей, с той лишь разницей, что один из городов находится на юге страны, другой - на севере. Поскольку целью ставилось путешествие по стране в полном объеме, а протяженность её составляет порядка 1750 км, то сразу наклевываются два варианта окончания маршрута: возвращение в аэропорт прибытия внутренними рейсами или вылет на родину из другого аэропорта. При подсчёте, суммарный итог стоимости перелетов оказывался примерно одинаковым, поэтому решено было не тратить время на дополнительные переезды и, как вариант оставался вылет в Москву из современной столицы Вьетнама - Ханоя. Цена вопроса в данном случае составила 25 000 руб./чел. Сразу хочу отметить, что «Аэрофлот» зарекомендовал себя безупречно и 10 часов полёта, что в одну, что в другую сторону оставили только хорошие впечатления, и впервые я душевно прочувствовала на себе глубокий смысл заезженной фразы - «мягкая посадка». Слава Богу, посадки и до этого оказывались более чем успешными, но когда махина Аэробуса по возвращении нежно, как пушинка (иначе не скажешь), прикоснулась к родной земле, я мысленно отдала дань уважения профессионализму экипажа и поставила восклицательный знак в честь окончания нашего путешествия. А ведь дрожь захватывала, когда, наблюдая на мониторе карту полёта, а затем «сверяясь» с натурой в иллюминаторе, я мысленно молилась Всевышнему о благополучном приземлении в Шереметьево. Бескрайняя Индия, неизвестный Пакистан, безжизненные ландшафты Афганистана… Даже сине-зелёно-голубой Каспий в обрамлении серой пустыни не вдохновлял. Уж лучше легкомысленная комедия на экране бортового монитора и самолётный завтрак-обед, чем такое откровенное уныние.
Хошимин встречает среднего уровня аэропортом Таншоннят, тропической духотой и толпой встречающе-провожающих вьетнамцев (их было о-о-очень много) на выходе. Азия гостеприимно распаххивает двери…
Букинг не подводит, а на «школьной» доске рецепции заранее забронированного сайгонского отеля красуется приветственная надпись «Viktorija welkam!», которая и становится негласным девизом всей поездки (приятно).
Далее следует встреча с русскоязычным гидом, о котором я позаботилась заранее. Виктор познакомил нас с Сайгоном (все-таки так привыкли называть Хошимин сами вьетнамцы), посвятил в культуру и обычаи азиатов, сориентировал по направлениям, билетам, ценам, кухне, сувенирам, тонкостям собственной личной жизни и многому другому. Двухдневные поездки по столице и прилегающим провинциям сводятсяк непринужденному общению «за жизнь» в контексте: «Азия вообще, Вьетнам в частности, Россия «здесь и у нас там», «тогда и сейчас».
Третье вьетнамское утро начинается во Вьетнаме, а через процедуру снятия отпечатков пальцев и вклеивания визы, форматом, не уступающей Шенгенской, плавно перешагивает границу с Камбоджей. Обедаем мы уже в столице последней – Пном Пене. На Пном Пень отводится вторая половина текущего дня и первая половина предстоящего. Послеобеденный автобус должен доставить в Сием Риеп, где так же предстоит встреча с заранее припасённым гидом.
Королевский дворец, городская набережная, великолепие пагоды, колоритные рынки, мопеды, мопеды, мопеды, люди, люди, люди и холодное располагающее к душевному отдыху пиво «Ангкор» (заметьте, я не поклонник пива, а тут… )
Сием Риеп заготовливает для нас свою самую отдаленную автобусную станцию, моросящий тёплый дождь, начинающегося сезона дождей, вечернюю темноту без намёка на какое-либо уличное освещение. По плану туристок должны встречать. После полной остановки автобуса, в темноте окна замаячил худощавый силуэт, белым пятном в руках которого колыхается лист формата А4: «Viktorija welkam!» Уф…! Силуэт материализуется в молчаливого (по причине незнания английского) и очень дружелюбно улыбающегося камбоджийца, в задачу которого входит осуществление трансфера мадам до отеля. Так мы знакомимся с тукером и его тук-туком. Знакомство оказывается обстоятельным, поскольку ехать приходится минут 30. Маршрут примерно следующий: дорога «выколи глаз» - центр Сием Риепа, с радующей глаз ночной иллюминацией курортного городка - дорога «выколи глаз» - отель. На втором этапе дороги «выколи глаз» в душу и сердце закрадываются смутные сомнения «не в рабство ли… как глупо… а все так хорошо начиналось…» Волнения компенсируются отелем невиданной красоты, но это отдельная история.
В историю вообще и частности, в далекую историю древней Камбоджи, с всемирно известными загадочными храмами Ангкора, мы легко и всецело погрузились на следующий день, когда Хозяин, наконец, предстал перед нами. Вирак (имя гида, ударение на первый слог) – это тоже отдельная история. Здесь я только скажу, что в Вирака мы влюбились как в гида, как в истинного представителя своего народа, страны и просто как в хорошего умного человека. Знание русского – безупречное! Большое ему спасибо!
Влюбляемся мы не только в гида, но и в многострадальную Кампучию в целом (это однозначная заслуга Вирака),
поэтому пребывание в Камбодже корректируем как «+1 день», и этот день посвящаем уже не храмам, а такой неотъемлемой стороне жизни камбоджийцев, как «плавучая деревня» со всеми её прелестями и с ещё одним гидом-кхмером - Сеной и историями агентства ОБС (одна бабка сказала) в его исполнении. Для разнообразия эти истории оказываются не лишними, не потому, что история Ангкора нам успевает наскучить, а потому, что история как наука явно не его конёк.
В результате корректировки ранее запланированного маршрута пришлось познакомиться с таким распространенным народным азиатским явлением как «слиппинг-бас».
Аттракцион я вам скажу еще тот! Впечатления усиливаются вдвойне от неожиданности предлагаемого и ощущаемого (подготовка моральная требуется). Вообще аттракционов для европейцев в Азии достаточно. Некоторые даже бесплатные. Как то: перейди дорогу в центре большого города - а ля «русская рулетка», пошей что-нибудь на заказ, покушай в едальне на тротуаре или просто покушай чего-нибудь необычного (жареные кузнечики, свежеприготовленная змея и её горячее сердце, гигантский ароматный фрукт дуремар дуриан), прокатись на слиппинг-басе и др. Как разновидность – тук-тук, велорикша, мопед с хозяином, вьетнамский поезд… Но без этого, сами понимаете, явно осталось бы ощущение упущения… А это недоработка.
По расписанию слиппинг-бас «выплёвывает» нас снова в центр Пном Пеня, а обычный традиционный дневной бас возвращает в Хошимин, в котором больше задерживаться мы не намерены и внутренним авиарейсом Хошимин –Да Нанг компании «JestarPacific» взлетаем в вечернее небо Вьетнама.
На закате безразмерных туристических суток мы на такси благополучно добраемся до приморского города Хой Ан.
И снова: «Viktorija welkam!» приветствует надпись на рецепции отеля с милым названием «Sunflower». В Хой Ане мы впервые за все время поездки обнаруживаем даже наших соотечественников (во Вьетнаме на сегодняшний день это еще довольно редкое явление). Вернее, значительную часть одного отдельновзятого, но крупного российского города Красноярск, откуда собственно родом и моя спутница. Из Красноярска в Хой Ан, оказывается, осуществляются туры во Вьетнам. Конечно же, это туры на побережье, где имеются обожаемые россиянами отели от «4+». Куда выгоднее лететь красноярцу? Явно не в Турцию и Египет. Вьетнам здесь прочно завоевывает свои позиции.
Хой Ан – это город с двумя водными артериями – рекой Тхубон и прекрасным Южно-Китайским морем. Это древний самобытный городок ремесленников, торговцев, купцов.
набережная речки Тхубон с ночной иллюминацией и развлечениями,
ласковое море,
населенные близлежащие морские острова, деревни ремесленников в дельтах реки и удивительные люди, в которых течет кровь северных и южных вьетнамцев, кровь древних чамов…
Морем наслаждаемся 5 дней. Конечно же, маловато. Но это всё, что смогли выкроить из 20-дневного маршрута.
Далее. Один день посвящаем Хюэ – древней столице Вьетнама. Неожиданно навязавшиеся на нашу голову «гиды» в лице велорикш и забавляют, и заставляют нахмурить брови в их адрес. В общем, говоря по-русски, по окончании их экскурсии состоялись небольшие разборки. Естественно, дело касается оплаты «услуг». Оплата поездки (труд велорикш)– один вопрос, не заказанное дилетантство и непрофессионализм на почве культурного пополнения знаний российских мадам – второй. Вокруг пальца обвести себя не даем. В данном случае метод «моя твоя не понимай» работает 100%.
Второй по маршруту слиппинг воспринимается уже более адекватно. А поскольку усталость даёт о себе знать, то можно сказать, что воспринимается, как нечто совершенно будничное, привычное, обыденное, а самое главное, безвариантное в данном конкретном случае.
На 14-ый день путешествия добираемся до Ханоя. К этому моменту всевозможные представители, оказывающие транспортные услуги, что называется, порядком ДОСТАЛЮТ. Сервис, конечно, развитый, но слишком навязчивый. Подруга выходит из себя первой (мой выход состоялся чуть позже на сцене в купе поезда), когда двое назойливых представителей оного были одномоментно развернуты на 180 градусов и с силой вытолкнуты в гущу своих коллег. Коллеги дружно испускают удивленный возглас: «О-о-о!» и немного сбавляют свой энтузиазм. Иногда надо уметь убедительно говорить: «Нет!»
Ханой является и самостоятельной точкой маршрута,
и отправным пунктом в природный заповедник – залив Ха Лонг
и горную деревню Сапа, где мы путешествуем треккинговыми маршрутами по рисовым террасам, окруженным бамбуковыми лесами, горными речками и удивительной красоты водопадами в сопровождении представителей коренных народностей Северного Вьетнама – чёрных хмонгов и красных зяо.
Ханой, как и все крупные города, кажется немого утомительным, хотя свою дозу впечатлений мы получаем и там.
Единственное, нам отказывает в приеме сам дядюшка Хо. Его преданные и ревностные последователи посчитали, что наши слегка оголённые плечи расстроят вождя. За оголённость предлагалось расплатиться сотней тысяч вьетнамских донгов (5 долларов) и утомительным стоянием в очереди. Очередь размером «как в мавзолей»
и откровенное поборничество (камера хранения, WC, питье, фото на ф/а фирмы-монополиста…) не оставляют желания наведаться к «вождю, другу вождя».
Вся остальная программа была успешно выполнена в планируемые сроки. Непотраченных непристроенных вьетнамских донгов в бумажном варианте на момент окончания путешествия остаётся на сумму по 5 000 (1/4$) на каждого. Как я уже написала выше, посадка в Москве была самая, что ни на есть, «мягкая», а в багаже греют душу сувениры и мегабайты. Разнообразные впечатления и удовлетворенность от того, что Азия состоялась и не разочаровала – это тоже багаж и, наверное, куда как более ощутимый и значимый.
