Поиск и покупка авиабилетов по заданному маршруту. Выбор самых низких цен на авиабилеты из всего возможного. Оплата российскими картами. Сложные маршруты с пересадками и прямые рейсы
Аренда жилья напрямую у хозяев с гарантией Система бронирования Суточно защищает ваши интересы и деньги как в России так и за границей: в Турции, Черногории, Израиле и тд. Хозяин получает оплату только после вашего заселения в объект недвижимости"
Оформление страхового полиса онлайн для поездок за границу и для шенгенской визы. Калькулятор стоимости страхового полиса. Страховки для малярийных стран, горных лыж и дайверов
Простой и удобный способ добраться из пункта А в пункт Б в незнакомом городе/стране. Трансфер из/в аэропорт, из/в отель, между городами. Оплата российскими картами
12 сентября – 5 октября 2013 Beijing-Pingyao-Xian- Zhangjiajie-Hangzhou-Suzhou- Shanghai- Qingdao- Beijing
Благодарность «неленивым»: спасибо, что, уже после того, как всё исполнено и пережито, находите в себе желание, силы и самое основное - время, написать заметки о путешествии или отчет. Загодя «подковавшись» на этом форуме и в живых журналах, удалось не совершить многих ошибок.
Отчет создавался для другой «площадки», близкой к семейной, поэтому технической информации будет немного, а эмоциональной немало). Технические заметки будут вынесены отдельными сообщениями.
Прямой перелет (Москва-Пекин-Москва)*2 был приобретен в июне за 42 тысячи тут. Далее цены, изредка падая на "три рубля", только поднимались. Визы делали тут. Отели бронировали тут. Внутренние перелеты тут и тут. Цены отличаются. Расписание поездов тут. Приобретать на сайте не бюджетно, но взять любые "лежачие" билеты уже на месте- проблема. Продажа жд билетов в Китае начинается за 10 дней. Междугородними автобусами не пользовались. Но расписание в запасе имели. Историческо-культурные справки о Китае искали тут*)
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Последний раз редактировалось Equry 09 апр 2014, 15:51, всего редактировалось 3 раз(а).
Сначала, согласно тенденциям, персонажем фотоотчета о поездке в Китай планировалось сделать мишку Teddy, размещая его плюшевый зад то на Великой китайской стене, то на плече терракотового война, то в тарелке с жаренными шелкопрядами, но Александр (а для своих - Бакмай) прекрасно справился сам со всеми поставленными задачами, поэтому и станет лицом путешествия. От автора – Катерина.
Название темы напрашивалось каким-то таким: «Как Бакмай поехал в Китай за костюмом абибас, а вернулся без него» или «Как я поехала в Китай за солнечными очками от версаче, а вернулась без них» или «Как мы поехали в Китай пробовать (слюни стрижа) суп из ласточкиных гнезд, а вернулись не солоно хлебавши». Но название нарисовалось само собой: «Подними красный фонарь».
Последний раз редактировалось Equry 01 мар 2014, 11:58, всего редактировалось 1 раз.
В самолет мы заходили последними, потому что литр Джеймесона в Duty Free стоит 20 евро. Зашли и остолбенели - полный аэробус китайцев.
Во время полета помимо напитков нам была предложена визитная карточка "ГИД МИША. Доставка грузов. Организация экскурсий. Шубы. Перевод." Китаец «Миша» был у китайцев за главного, он возлежал на четырех сиденьях недалеко от нас и предлагал вышеуказанные услуги в лице себя. От него мы узнали, что все наши попутчики прилетали на три дня смотреть Москву-Кремль-Ленина за 80 тысяч рублей каждый.
Нас откровенно разглядывали. Очень переживали за бабушку, как бы шею не заклинило, столь пристально она нас изучала (на фото она делает вид, что просто смотрит в иллюминатор, но как только убирали фотоаппарат, она "доставала микроскоп" и изучала нас).
Аэропорт Пекина. Без аэросъемки просто нереально показать - какая это громадина. Из самого огромного в мире терминала за багажом везут на маленьком аэропортовом метро, что уж там говорить о движущихся лентах, эскалаторах и лифтах. (фото не наше, зато проясняет ситуацию с масштабом)
Эти столики в отеле – это западня*) Место знакомств, алкоголя и обмена впечатлениями. Не успели заселиться, нас перехватил скучающий пухлый студент-медик из Швейцарии, проехавший с друзьями от Москвы до Байкала на паровозе, потом через Монголию, в Китай. Поговорили о России, Китае и войне в Сирии, договорились в шесть утра вместе ехать на Великую китайскую стену, и мы пошли «недалеко» и «немножко» погулять - осмотреться.
Из отеля налево, по узкой улочке, потом направо, еще немного прямо… - О! Еда! Это пельмени? - Нет, Саша, это баозцы!
Баозец – это типа мант. Пельмени - эт цзяоцзы. Для тех, кто не владеет иероглифами, начинка пельменя – лотерея, это касается и всей китайской кухни*) В наш первый ночной ужин баозцы были вкусные, наверное, с мясом. Массовая лепка происходит ночью, чтобы трудовой люд перед началам рабочего дня мог основательно подкрепиться. Пароварят и пельмень и баозец частенько на улице.
Центр Пекина. Центральнее некуда. Исторический центр, дорогущие рестораны и отели, мавзолей Мао, Запретный город – в 10 минутах пешком. А вокруг – хутуны (улицы средневековой типовой застройки).
Направо. Налево. Баозцы. Пиво. Потерялись… И это видели, и тут были, и крутимся же вокруг узких улочек. Ни визитки отеля, ни адреса, ни номера телефона. И улицы в темноте казавшиеся замечательно китайскими, становятся незнакомо обшарпанными.
Бродили по хутунам. Представляю как (обос)испугался наш благодетель, когда к нему – ночному портье, зашли два лаовая*, вручили телефон с иероглифом, обозначавшим «всемирную сеть», молча прошли за стойку регистрации, где, как и ожидалось, стоял включенный компьютер. Диалог через клавиатуру + инсценировка «если Вы нам не поможете, мы останемся спать на вот этом Вашем старом диване» - открыли путь к электронной почте. Через 5 минут мы были в отеле. Было 6.30 утра. На Великую китайскую стену с пухлым студентом-медиком в то утро мы не поехали. Дорогой ночной портье, хотя с сообразительностью у тебя не очень, но огромное тебе спасибо, что не вызвал стражей порядка и сам не оказался конфу-мастером. Больше без визитки отеля из отеля мы не выходили.
*лаовай - человек из другой страны чаще европейской внешности, который не понимает или плохо понимает по-китайски и с трудом ориентируется в обычаях и порядках повседневной жизни Китая, может быть пренебрежительным понятием.
День получился организационный – билето для дальнейших передвижений покупательный, вкусо-запахо впитывательный и немного олимпийский.
Билеты покупают – либо на вокзале, либо в закутках, похожих на обмены валют. Даже с заготовленной, заполненной иероглифами, формой для покупки билетов покупка превращалась в пытку. Получив квадратики билетов, найдя в них нужные города латиницей, испытываешь умопомрачительное счастье. Все разложенные на фото папки, бумажки, блокноты – наши.
В основном все китайские культурности работают сосранья и до 16-17. Никуда не успевая, после позднего подъема и длительной покупки билетов, мы поехали смотреть Олимпийские объекты - Птичье гнездо и Водный куб. Пекин, кстати, называем Пекином только мы, а китайцы и все неруссотуристо говорят - Beijing [бейджин]. Олимпиада Beijing 2008.
С темнотой, улицы китайских городов преображаются. Какофония света.
Открываются десятки интим-магазинов, в которых с родителем-продавцом копошатся крохотные китайчатки.
Чифаньки становятся ярко манящими.
Обочины улиц заполняются велосипедо-тележками со встроенными грилями, вогами, жаровнями и пароварками; на тротуары выставляются столики, стулья и начинается аттракцион ЖРАЛЬНЯ!
Маленькие улочки в хутунах становятся жирными и скользкими от выплеснутого масла. И вонь, постоянная вонь. Порой вонь такая, что внутренности ЖКТ завязываются в узел.
Животных не разделывают, а взрывают. Всё что мы не используем (за нечастыми исключениями), неважно курица это, корова или кошка – в Китае это - вкусняшка. И в дорогих ресторанах и в уличных чифаньках практически нет мяса без запчастей. В дорогом ресторане в тарелке с куриным бульоном плавают куриное горло и руки, китайцы гложут их с огромным удовольствием, похрустывая ноготками и суставчиками. В гипермаркетах лежат горы свинячих ушей и копыт, суставов, хрящей, а в сторонке скучно заветриваются небольшие куски мяса. Единственное на что может уходить мясо - это на биллионы баозцов и пельменей, но чаще в них трава, капуста и морковка. Упаковка, кура и кошка.
Последний раз редактировалось Equry 03 мар 2014, 17:59, всего редактировалось 1 раз.
Только в совсем дорогих заведениях и самых крохотных семейных забегаловках есть своя посуда. А практически везде выдают вот-такие запакованные наборчики. После использования их собирают в большие контейнеры и отправляют на помывку.
Главный вопрос официанту: 这个辣不辣? (Это острое?) И только после отрицательного мотания официантской головы, вот прям такого, что голова вот-вот оторвется, только тогда можно заказывать яство, но это все равно будет остро. Говорят, остроту хорошо нейтрализует горький шоколад с повышенным содержанием какао бобов и зеленый чай. ... Просто невозможно себе представить, что в Китае обычные люди обычно пьют обычные помои, но это так. "Вкусная" глазу чайная церемония - столь же распространена - как у нас чаепитие с самоваром, шишками, сапогом, чашками на блюдцах, розетками с вареньем и бубликами. Чайник в заведениях, приносят первым... В нем безвкусная вода, в лучшем случае пахнет травой. Частенько пьют просто кипяток. Поголовно ходят с кружками-термосами, если семья - то большой термос. В поездах, автобусах дальнего следования, аэропортах, вокзалах, музеях, то есть почти во всех общественных местах питьевая вода холодная и кипяток - для чая и дошираков.
Очень приличная страница меню. Овощной нарезки справа не было*)
Машин мало, а просто на колесах - много. Очень много пожилых людей в колясках, которые еще ого-го, вот только ходить далеко не могут, - доехали на кресле, встали, зашли по делам и снова на колёса и домой. Кого-то везут родственники, а у кого-то прям симулятор гоночный с джойстиком. Олимпийский Пекин продуман для людей с ограниченными возможностями на все сто, в целом по Китаю конечно меньше, но это "меньше" не изолирует человека в четырех стенах на пожизненно.
Один в один (тюменская) московская плиточка
Перед показом «Парк юрского периода», в Москву привезли одноименную выставку. Было заявлено, что динозавры головами крутят, копытами бьют, рычат и вообще как живые. Фигня жуткая. Но вот резиновые динозавры – это была вещщщь. Уж не помню какого трицератопса мне не хватило, но я была жутко расстроена. А тут бери – не хочу. В кино так и не сходили…
Прикинув расстояние по туристической карте, мы пешком пошли в Храм Неба/天壇 — единственный храм круглой формы в городе. Пекинский mast see. Оказалось, что китайские туристические карты – это не наши генштабовские, намеченные двадцать минут пешком, оказались полутора часами. А Храм неба оказался не просто пагодой, а храмовым комплексом в 267 га.
Не хотелось бы никого обидеть, но туристы – они как бараны, толпятся и пихаются с одной стороны чего-либо, а если обойти вокруг этого чего-либо, там может оказаться очень даже пустынно.
Последний раз редактировалось Equry 03 мар 2014, 15:42, всего редактировалось 1 раз.
Под землей. Едешь в метро, а кругом иероглифы, иероглифы. И вааабще ничего не понятно, И спросить не у кого. Это - наше метро для иностранца. Китайское метро – это редкое место, где трудно потеряться. Всё метро переведено на английский. Всё – это ВСЁ, а не только схема, как у нас. Строится метро сумасшедшими темпами, Шанхай и Пекин – самые огромные метрЫ в мире (если еще ветки четыре выкопают, то станут самыми огромными и в галактике).
Почти всегда очень сложно найти вход в метро – уличные вестибюли совершенно незаметны. В Пекине – сабвэй, в Шанхае – метроу (значок на нашу М похож), причин англифицировать по разному не нашла, визуальной разницы нет – оба страшные.
На входе во ВСЕ станции, стоит рентген-лента для сумок - как в аэропорту, просвечивают ВСЕ сумки. Пекин- 11 млн., Шанхай 25 млн. НЕТ ДАВКИ. Я не знаю, как им это удается. Мне даже представить страшно, чтобы творилось на моей далеко не самой загруженной станции, если бы там поставили даже не один единственный рентген для сумок, а десяток… А вот входить-выходить в вагон они дисциплинированно не умеют. Несмотря на разметку перрона, входящие раньше и не успевшие выходящие устраивают кучу-малу.
По центру Пекина мы гуляли, поторапливаясь на поезд. Запретный город оставили на «посмотрим на обратном пути», но на обратном пути мы в него не попадём, так что остался Запретный город на «через несколько лет».
«Врата небесного спокойствия» с портретом товарища Мао - вход в «Запретный город».
Площадь Тяньаньмэнь. Пишут, что самая большая в мире. В четыре раза больше нашей Красной. Визуально - не больше. Свою Тяньаньмень они умудрились расчленить: поставить мавзолей Мао Цзедуна со скульптурными композициями рабочих и колхозников по углам, огородить все это дело забором, на более незанятой половине воткнуть колонну и огромные экраны с трансляцией каких-то красивых живых картинок, говорят, еще был восьмиметровый памятник Конфуцию, но не прижился.
Мавзолей был закрыт, но нам в него было и не надо. Примавзолейная скульптурная композиция.
Врата на противоположном от Запретного города конце площади, тут же вход в метро и пешеходная улица.
Из Пекина мне очень нужно было попасть в старинный город Пинъяо. Бакмай ничего про Пинъяо не знал, поэтому был абсолютно уверен, что и ему в эту Пинъяу надо попасть во что бы то ни стало. Так уж получилось, что город Пинъяо ну очень замечательный город, но в него как в наш Тамбов «не летят самолеты» и едет только пара поездов. То, что счастливых лежачих ночных билетов нам не урвать, я знала еще в Москве. Но билеты нам достались, сидячие, ночные – 10 ночных сидячих часов. Пересмотрев запасные варианты, билеты мы поменяли, и дорога до Пинъяо сложилась в 3 часа в высокоскоростном паровозе Пекин-Тайюань, ночь в городе Тайюань – маханькой столице какой-то китайской губернии и пара часов в обычном паровозе.
Поезд – гибкая подвижная палка о двух концах. О поездах. Часть первая. Высокоскоростная. Если я не ошибаюсь, первыми на высокоскоростные поезда пересели японцы и французы, китайцы быстро сообразили, что скоростной поезд - это (телепортация)решение проблем внутренней миграции и построили быстрые поезда, быстрые дороги и вокзалы для быстрых поездов, и только Якунин до сих пор не понял, что (пора прилюдно застрелиться на площади Курского вокзала) полтора Сапсана и две Ласточки - это мало. Как-то получилось, что на вокзал мы приехали сильно заранее. Нам нужно было сдать сидячие билеты. Все наше «сильно заранее» было потрачено на «дойти» до касс и обратно, потому что вокзал для высокоскоростных поездов – огромный.
На вокзалах - дисциплина. Пассажиропоток сортируется по залам ожидания, выпускается на платформу только за немного минут до отправления поезда, на платформе организованно выстраивается в линейку на обозначенные места и терпеливо ждет паровоз. На фото пассажиров мало, дисциплиной и не пахнет, так как все уже погрузились, и только нам нужно фото на память*)
Так уж вышло, что "лишняя" почка Бакмая до сих пор не продана и на Bugatti Veyron у нас все еще не хватает самой малости, поэтому китайские паровозы стали самым быстрым средством передвижения по земле в нашей жизни.
Последний раз редактировалось Equry 04 мар 2014, 10:07, всего редактировалось 2 раз(а).
Аэропорт Пекина, огромный и понятный. Есть и банкоматы и круглосуточные обмены валют (нужен паспорт). Во ВСЕХ аэропортах, на ВСЕХ ж/д вокзалах в ЛЮБОЕ время суток есть специально отведенная стоянка официального такси. Неофициального ваабще нет, это не наши злато-зубые в кепках «недорого куда ехать».
Наш отель. Находится в хутунах, но рядом с пешеходной улицей ведущей к метро (Qianmen Line 2) и площади Tiananmen (10 минут, не отвлекаясь). Метрах в двухстах (из отеля направо) ж/д касса. Из этого отеля (считай из центра города) до вокзала BeijingXi днём на такси - минут 30-40 минимум или до станции метро Beijing West Railway Station (Line 4 или 7). Минус: на стойке регистрации не вызывают такси, - таксисты крайне редко заезжают в хутуны, - узко; чтобы поймать такси нужно выйти на большую улицу из отеля налево. Сам отель, скорее хостел*) - китайско-стилизованный, с крохотными, но чистыми номерами, с рыбками и птичками, вечерами насыщено-общительными за столиками во внутреннем дворе, поэтому комнаты, выходящие окнами на эти столики, – лучше не брать*)
В маленьких ж/д кассах можно только приобрести билеты, а обменять или сдать это уже только на вокзалах. Продажа билетов начинается за 10 дней.
Билет в Храм Неба стоит 35 юаней (все части храмового комплекса). Попасть на территорию можно через разные ворота, оптимально выбрать одновременно близкие к метро и к главному Храму, у кого времени завались, можно конечно долго гулять по аллеям парка. Редкое место в Китае, где с «поесть и попить» негусто.
Метро строится сумасшедшими темпами, поэтому схему метро, нужно искать самую «свежую». Стоимость проезда: в Пекине – фиксирована – 2 юаня, в Щанхае –по зонам – от 2 юаней. Карточки нужно сохранять до конца поездки. Станции объявляют на китайском и дублируют на английском. Но на слух китайское название английскими звуками не всегда вычленяется, наверное, китайцы об этом догадываются, поэтому в Шанхайском метро идет бегучка на двух языках, а в Пекинском над каждой дверью трафарет с огоньками станций.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Вот даже не знаю почему, я представила этот Тайюань, как захолустную, серенькую столицу одной из наших российских губерний. На привокзальной площади: «Ни хе-ра себе Иваново!»
Гостиница нашлась через дорогу от вокзала, и можно было бы угомониться, но не ложиться же спать голодными! Заканчивался второй день, и мы еще верили, что можем вкусно поесть. На злачных привокзальных улицах, где по ночам разгружают луи витон и версаче, мы искали «наше» заведение. И нашли Столики со встроенной электрической плиткой. На нее ставят огромную сковороду с крепким бульоном, в котором плавают: ошмётки взорванной отваренной коровы, много острого перца, сырая картошка, кольца бамбука, финики и еще какие-то непонятности. Пока бульон закипает можно перекусить семечками и запить обмывками зеленого чая. А вот потом приносят много тарелочек с зеленью, какими-то грибами, огурцы, пекинская капуста, сухой доширак – все это нужно закинуть в кипящий бульон. Стоит содержимому сковороды чуть уменьшиться, подлетает парень с огромным чайником - как в школах и наливает еще бульон. Вкусно, но очень много. Мы даже с половиной сковороды не справились, а двум парням за соседним столиком раза три только при нас подливали. Неприличное в черных пиалах - это какая-то ореховая паста. Очень даже съедобная.
Из бульона мы повылавливали картошку, обглодали корову; огурцы и пекинскую капусту варить не стали - так хрустели, чем вызвали ужасное непонимание у персонала – трудно сказать, кто приложил больше усилий: официант, убеждая нас, что все это нужно немедленно сварить, или мы, убеждая, что это наш огурец, мы за него заплатили и мы желаем есть его сырым.
Я уже писала, что, став счастливым обладателем билетов на паровоз, нужно обязательно обрадоваться правильным дате и пункту отправления/прибытия и только потом можно немного огорчиться, что ехать придется в разных вагонах. А еще в билете может быть посадочное место, обозначенное иероглифом, и надо было быть жутко наивной, чтобы думать, что он означает одну из цифр от 1 до 10, он означает лишь одно: «Дура, за твою глупость ты будешь стоять всю дорогу!».
Вщемившись в вагон №3 и добравшись до его середины, тыкнув в нескольких людей непонятным иероглифом, хоть и не сразу, я поняла, что сидеть – это не про меня. Заняться было решительно нечем - лучшее время устроить панику: смог ли Бакмай вщемиться в вагон №6.
Два Вагона «Айм сорри», «Ай нид пас», «Айм сорри». Несмотря на то, что я отдавила немыслимое количество ног и проехалась рюкзаком по немыслимому количеству лиц, мне очень дружелюбно давали просочиться (Уже потом мы поняли, что в полуторамиллиардной стране вот так пропустить гражданина – это практикуется, а «Куда прешь, сука?» - такого мы не встречали*).
Последний вагон: «Ура! Бакмай! Я тут! Я уже лезу!» Встретились мы в середине вагона под дружное китайское улюлюканье, уверена, что некоторые особо тонко организованные китайские женщины даже всплакнули*).
Два часа нас оберегали. Наш большой рюкзак сидел у китайского студента на коленках, он бережно прятал свисающие хлястики и лямочки. Наши попутчики норовили пододвинуться, чтобы мы присели рядышком. Нас пытались прикормить сушеными куриными руками, какими-то не внушающими доверия черными палочками и сладкими семечками. За все это мы единогласно решили не устранять китайскую семью из трех человек с нашего законного 81 места и мило улыбались в камеры китайских айфонов*).
На каком-то полустанке добрая часть пассажиров сошла, наступила благодать, даже получилось достать фотоаппарат. Там, где на фото визуально пусто – там китаец либо сидит на корточках, либо там стоит его чемодан. Штурмовали электричку? Тогда Вам все тактильно понятно. Одно маленькое НО… Это поезд дальнего следования… Мы весело прокатились 2 часа, а уже будущей ночью нам предстояло провести в таком вагоне больше 10 часов...
Пинъяо. В давние времена маленький средневековый городишко Пинъяо встал на пути Чая. По великому чайному пути чай тёк вперемешку с монетами, поэтому в Пинъяо табунами потянулись всякого рода дельцы, одному из них «посчастливилось» не раз быть ограбленным, но он не растерялся, перестал платить налом и придумал вексель. Городишко матерел, жирел и красиво архитектурился, подрос и стал средневековым китайским «нацбанком». Через пару столетий город захирел сам собой. Но средневековая архитектура, спрятанная за огромной крепостной стеной привлекла сюда туристов с монетами, появились дельцы, превратившие Пинъяо в огромную сувенирную лавку.
Крепостная стена, по ней можно на великах, но ширина позволила бы и на автобусе. Снаружи кирпич, внутри глина. Реставрируют стену глинобитным орудием.
Пара сувенирно-магазинных улиц, расположенных крест-накрест, выглядит причёсано, товарно и многолюдно (в нашем случае шел дождь, все сгинули).
