Маршрут
В маршруте должно было быть Чжанцзяцзе. Нет, «аватарами» мы не страдаем, просто хотелось увидеть Тяньменьшань. По иронии судьбы – не увидели. Хотя даже в таком виде она произвела сильное впечатление: кругом тишина, никого нет и всё белоснежное, изредка встречаются люди в «скафандрах».
Дальше встал вопрос - Пекин или Шанхай? Всё вместе ну никак не помещалось в 1 отпуск. Выбор был трудным, исходили из того, что ноябрь месяц, и погода может преподнести сюрприз, выбрали Шанхай, остальное – в следующий раз.
Москва – Шанхай – Чжанцзяцзе. Чем дальше изучали, тем больше открывалось новых мест: Гуйлинь и Яншо, плюс террасы, хотя бы одним глазом посмотреть. Правда, не всё было понятно с транспортом и возвратом обратно, но маршрут становился законченным. А потом мы увидели хорошие авиабилеты Гонконг – Шанхай. И Гонконг победил.
Итак, наш окончательный Маршрут выглядел уже так: Москва – Шанхай (2 полных дня) – Чжанцзяцзе (3 полных дня) – Гонконг (3 полных дня) – Шанхай – Москва. Каким образом там оказался Фэнхуан (1 полный день) – не знаю, просто решили, что надо смотреть.
Дорога в переездах «съела» 1 светлый день. В идеале можно было его отбить (взять прямой перелет), но пришла жаба, и вместо Сучжоу мы посмотрели автобусную экскурсию «жизнь провинции Хунань», всё понравилось. Места, выбранные для просмотра за нас транспортными организациями: Ухань, Чанша, Шэньчжэнь.
Международные авиабилеты
Как только определились с отправной точкой (Шанхай), взяли авиабилеты.
Китайские южные авиалинии China Southern Airlines предлагали самые дешевые тарифы, по отзывам тоже страшных нареканий выявлено не было.
Москва – Шанхай – Москва, стыковка предполагалась в Гуанчжоу, ну и ладно. Но при покупке система выдала вариант со стыковкой в г. Ухань. С 30 июля 2014 г. рейс (CZ356/CZ355) Москва – Гуанчжоу совершает техническую посадку в г. Ухань, где нас просто пересаживают на внутренний. Лететь по времени меньше, билеты еще дешевле, оставалось выяснить, что такое Ухань. Поначалу как-то расстроились, привыкли к мысли о Гуанчжоу, Ухань казалась чем-то страшным.
Ну, и тогда мы еще не знали о засаде со стороны China Southern Airlines, и всё было хорошо.
Внутренние авиабилеты
Как и полагалось, читали форум, мониторили билеты. Наш маршрут предполагал 1 внутренний перелет Шанхай – Чжанцзяцзе. «Правило по скидкам» действовало стабильно, даже в октябрьские праздники (я почему-то предполагала, что в период праздников цены не падают). Но после праздников (вернее сказать на даты ноября) что-то произошло в расписании – время рейсов резко изменилось, хорошие скидки пропали. Сезонность, наверно. Дважды удавалось видеть реально хорошие билеты где-то по 400 юаней без сборов (держались недолго, всего пару часов), купить не смогла. Не знаю, в чем была причина, система упорно просила китайский номер телефона (даже при условии регистрации на их сайте). На другие рейсы (Шанхай - Чанша) скидки держались постоянно. Посоветовались и переметнулись с елонга на ctrip, где легко купили 3 билета Шанхай – Чанша за 300 юаней каждый (+ сборы 160, дешевле были на неудобное время). Прощай, Сучжоу, на тебя времени уже не хватает.
Ctrip сработал очень хорошо, по запросу прислал номера электронных билетов. Рейс не переносили.
Билеты на поезд
Предполагалось купить 3 билета по маршруту Чанша – Шэньчжэнь или Хуайхуа – Шэньчжэнь, ночь в поезде, экономия на отеле, всё хорошо. «Трэвэл чайна гид» позволял наблюдать наличие этих самых билетов в продаже. И вот в Шанхае, помня, что кому-то удалось купить билеты за 10 дней, мы едем на ж/д вокзал Hongqiao, в кармане распечатка нужных заготовок для покупки билетов (спасибо, форуму). Кассы нашли не сразу, вернее так, на первом этаже все кассы были закрыты, люди пользовались автоматами (автомат на 2 языках: английский, китайский, похож на автомат метро). Мы догадывались, что с автоматом у нас дело не пройдет, но решили попробовать: менять станцию отправления можно (где-то читала, что не удавалось), и Чанша и Хуайхуа прекрасно находились-становились (можно набирать вручную по буквам, можно искать на линии), а вот Шэньчжэнь! система не нашла (ну, или руки кривые). Поднялись на второй этаж, отстояли очередь, протягиваем заветную бумажку кассиру, а нам ответ: today, tomorrow, and after tomorrow.
Приехали, билеты они продают за 3 дня до отправления, но зато английский знают.
В течение этих дней мы каждый день мониторили наличие нужных билетов на «трэвэл чайна гид», естественно они стремительно таяли, и за 3 дня до продажи никаких свободных билетов на нужные поезда система уже не показывала – всё давно продано. Идем на ж/д вокзал в г. Чжанцзяцзе - билеты есть! (правда, просили в плацкарте - бедный рублик, надо экономить).
Билеты на автобус
Заранее их не покупали, наличие нигде не мониторили, боялись за этот вид транспорта (мало ли, разберут, или как купить?). Оказалось, всё просто и места были.
Нам требовались билеты: 1) Чанша – Чжанцзяцзе, 2) Чжанцзяцзе – Фэнхуан, 3) Фэнхуан – Чанша (через Хуайхуа не вышло из-за транспорта далее).
В аэропорту Чанши купили билеты на автобус-аэроэкспресс до Западного автовокзала (всё просто, чётко, надписи на английском, кассиры в аэропорту хорошо говорят и тебя понимают), показали платформу отправления №1. Цена до 30 юаней с каждого, ехать чуть меньше часа.
Билеты Чанша – Чжанцзяцзе нам помог купить служащий вокзала (цена до 120 юаней), билеты Чжанцзяцзе – Фэнхуан купил хозяин отеля, обошелся 75 юаней каждый. Билеты Фэнхуан – Чанша (нужен был автобус, прибывающий на ж/д вокзал, некоторые автобусы едут на Западный автовокзал) купили сами в кассе за 140 юаней – сделали распечатку и дополнительно показали иероглиф «ЖД вокзал», кассир всё поняла, даже поправила нам время отправления в запросе. Расписание автобусов на сайте «china bus guide» было неточным всего на 30 минут.
Транспортные форс-мажоры
Конечно же, по плану их быть не должно, но они были.
Главный форс-мажор.
Примерно за месяц до вылета, когда маршрут был уже сложен, а план расписан, пришло письмо от Китайских южных авиалиний China Southern Airlines: один из ваших рейсов (обратный) Шанхай – Ухань перенесен на 8 часов раньше…. Приехали.
У нас было 2 авиабилета:
1 - единый от China Southern Airlines: Москва – Ухань (стыковка 3 часа) – Шанхай и обратно Шанхай – Ухань (стыковка с выходом в город) – Москва;
2 - авиабилет HongKong Airlines: Гонконг – Шанхай.
Между этими двумя билетами мы заложили стыковку в Шанхае 10 часов. Хорошая стыковка.
И вот наша 10-часовая стыковка в аэропорту Пудун (терминал прилета и вылета совпадал) превратилась в стыковку в 2 часа, авиакомпании разные, билеты с жесткими тарифами, вернуть нельзя (вернее можно, но план рушится, передвинуть Гонконг – отель оплачен, документы на визы сданы). Стали писать письма китайцам: как же так, нам это не подходит, дайте нормальный рейс. Китайцы «стали китайцами»: не понимаем, нам тоже очень жаль, если вас не устраивает рейс, вы можете сдать билет. Наверно надо было настоять, но мы не стали. Посмотрели – «минимальная стыковка в аэропорту» 1 час 20 минут, у нас 2 часа 10 минут – ну, что, побежим.
Итак, на обратном пути нас ждал аттракцион «минимальная стыковка в аэропорту Шанхая».
Других проблем с транспортом в нашей поездке не наблюдалось.
Перелет
Перелет Москва – Шанхай со стыковкой в г. Ухань прошел хорошо, никакие китайцы с сумками и баулами нас не беспокоили и не раздражали, единственное – лететь ночью всё-таки тяжело.
Летели рейсом CZ356 Москва – Гуанчжоу/Ухань (так и было указано на табло, чтоб пассажиры не путались). Техническая посадка выглядела следующим образом: самолет приземлился в г. Ухань, всех загрузили в автобус, привезли к «международному терминалу» в зону досмотра, проверили паспорта (у очереди нерезидентов было разделение на тех, кто с визой и кто с безвизовым транзитом), дальше шла таможня. Молодцы китайцы, рейс запустили 30 июля 2014 г., а уже везде надписи, стрелочки на 3 языках, по всему маршруту помощники с табличками показывают куда следовать, физически потеряться очень сложно. Дальше тех, кто летел в другие города Китая (т.е. нас), собрали, посадили в автобус и отвезли в терминал внутренних вылетов. Стыковки в 3 часа хватило, сам аэропорт довольно небольшой.
Шанхай
01.11.2014 г.
Шанхай встретил нас хорошей погодой, отель был выбран в районе ст. метро EastNanjingRoad, доехали на Маглеве и метро, дальше только спать.
В первый день (воскресенье, много людей) решили посетить Набережную и район Пудун (Жемчужина Востока, Океанариум, Шанхайский Всемирный финансовый центр), а второй потратить на Парк радости Юйюань, Старый город и Будды (Пагода Лунхуа и Храм Лунхуа, Храм Нефритового Будды).
02.11.2014 г.
Начали, конечно, с набережной, т.к. от отеля до неё было 5 минут пешком. Наверно мы отправились слишком рано, набережная показалась полупустой и очень просторной, а мысленно готовились к толпам китайцев.
Океанариум Ну что сказать, попали мы в него в районе 12 часов, соответственно людей было уже достаточно.
Жемчужина Востока. Естественно шли к ней с твердым убеждением «я самый умный и всё знаю». При покупке билетов уже стали возникать сомнения на этот счет, т.к. билеты не делились на: «2 шара», «3 шара» и «2 шара и музей». Билеты были A, B, C… и на электронном табло поясняющие рисунки, что содержит каждая секция, а нам хотелось бумажной таблицы и много пояснений, желательно не на китайском языке. В итоге купили 3 билета по 160 юаней, плюс дали буклетики с картинками аттракционов. Очередь на башню, конечно, была, но прошла как-то незаметно.
Посетили закрытую смотровую площадку, площадку со стеклянным полом и открытую площадку. Дальше мы не очень поняли, что входило в стоимость купленных билетов и встали в веселую очередь к аттракционам (самих аттракционов было несколько видов). Мы выбрали поезд (никто ж не предполагал, чем в итоге оказался этот детский вид транспорта). Наши входные билеты проверили (ничего не сказали, может и правда, входило в стоимость), посадили в открытый вагончик-тележку, вещи сказали оставить рядом на пластиковом подносе. Повсюду на веревочках висели планеты Юпитер, Сатурн, космические кораблики. Ну как тут могла смутить небольшая надпись на вагончиках «с больным сердцем нельзя, очки, вещи оставить»? Только поезд тронулся – аааааа, внутри пропасть. Американские горки, молодцы, спрятали хорошо. 5 минут адреналина и ты счастлив, как в детстве.
03.11.2014 г.
С утра снова забежали на набережную, солнышко, хорошо. Потом пошли до People's Square и пешеходной улице.
Пешком дошли до Старого города и Парка радости YuGarden.
Пагода Лунхуа и Храм Лунхуа оказались почти пустыми, наверно потому что пришли за 2 часа до закрытия.
Храм Нефритового Будды искали сразу всеми доступными средствами (опаздывали): навигаторами, указателями на улице. Со всех сторон наступает на него жилой сектор, и прямо у ворот очередная стройка. Задавили.
Вечером отправились на набережную. Красиво. Читали, что основное освещение зданий прекращается в 22:00, но почему-то до конца не верили в это чудо. В итоге, подтверждаем – в 10 часов вечера основная цветная подсветка гаснет, так что успеваем делать кадры до этого времени.
Надо отметить, что основным видом транспорта по Шанхаю у нас было метро. Такси брать не стремились, автобусы просто не пригодились. Метро очень понятное, даже с минимальным знанием английского языка, на входе проверяют сумки. Стоимость проезда зависит от расстояния.
04.11.2014 г.
До свидания, Шанхай. Самолет в 9 утра, на этот раз выбрали метро без Маглева. На середине пути пришлось пересесть в другой поезд, если этого не сделали – уехали бы обратно. Уезжали первым поездом метро, всё успели, ехали примерно около часа.
Прилетели в Чаншу, аэропорт хороший, понятный. По указателям нашли аэроэкспрессы, нам нужен был № 1. Доехали до Западного вокзала, дальше непонятно откуда к нам подошел служащий вокзала (в костюме, с бэйджем, с хорошим английским) и помог купить билеты, а также посадил на автобус (или же проследил, чтоб лаоваи не потерялись). Надо отметить, что на автовокзале Фэнхуана повторилась та же история: как только входили иностранцы, появлялся служащий и вел к нужному автобусу.
Дорога до Чжанцзяцзе была хорошей, ехали примерно 4 часа. В город въехали к 18 часам, уже было темно, у таксистов спросили дорогу до отеля, те показали без какого-либо понятия на развод.
Чжанцзяцзе
05.11.2014 г. - 06.11.2014 г.
Погода нас радовала: все 2 дня солнце и облака без дождей.
Хозяин гостиницы дал карту, нарисовал маршрут по парку Zhangjiajie National Forest Park (исходя из наших 2 полных дней) и посадил на автобус до Улинюань Wulingyuan.
Естественно, мы немного заплутали, и вместо логичного маршрута: Лифт Bailong (вверх на лифте) – Янцзяцзе Yangjiajie - Ten-mileGallery (вниз пешком), маршрут стал таким: Tianzi Mountain (вверх на канатке) – Янцзяцзе Yangjiajie - Лифт Bailong (вниз на лифте).
Второй день скорректировали и получилось что-то такое: автобус до деревни Чжанцзяцзе Zhangjiajie и далее Ручей GoldenWhip - Ten-mileGallery (вверх пешком) - TianziMountain (вниз на канатке).
Конечно, парк огромный, можно ползать 2 дня, можно неделю, очень много интересных мест. Основная часть туристов занята районом горы Аллилуя, Небесным мостом и прочими рекламными объектами. Снизу людей мало, а иногда и вообще тишина.
Брали билеты на 3 дня, цена 245 юаней, берут отпечатки пальцев, при выходе их никто не проверяет, но на повторный вход нужны, лифт стоил 75 юаней (в 1 сторону), канатка Tianzi Mountain 65 юаней (в 1 сторону). Темнело где-то к 5 часам. Карты Парка, ну как бы правильно сказать, не соблюдают масштаб, т.е. их много видов и расстояние на каждой разное. Входов в парк несколько, мы были в двух: Улинюань Wulingyuan и деревня Чжанцзяцзе Zhangjiajie.
Тяньменьшань или не все дни бывают хорошими
07.11.2014 г.
Пока планировали Маршрут – мониторили сводки погоды. К сожалению, нас настигал нехороший циклон. Вернее так: он немного отстал и подарил 2 прекрасных дня в Шанхае, 2 дня в Чжанцзяцзе, а вот в Тяньменьшань пришел как раз невовремя, но остался там, пока мы были в Фэнхуане. В итоге картины были такими:
Цена билета (разовая) 259 юаней, Стеклянная дорожка – платные бахилы по 5 юаней, обязательная процедура, иначе не пустят.
Фэнхуан
08.11.2014 г.
Рано утром уезжали на автобусе в Фэнхуан, ехать недалеко. В Фэнхуане дождя не было, но солнышко тоже не вышло, хотя город такая пасмурная погода не портит. Приехали на автовокзал, и дальше, спасибо Гармину, бодро дошли до отеля в Старом городе. Честно говоря, не представляю, как в первый раз хоть что-то можно найти в нем без навигатора: улицы похожи, направление улиц тяжело понять, как в лабиринте, а так «видишь» где река, где отель и где бегаешь сам.
Цена за вход 148 юаней, в эту цену входят: катание на лодочке (минут 10), смотровая площадка – она же мост-музей и многое другое. Платить или нет – решать каждому самому, пройти без оплаты на территорию Старого города можно и даже без помощи местных. Другое дело – посреди маршрутов-улиц стоят проверяющие, а бегать вокруг них и бояться выйти без билета, ну не знаю, стоит ли того. Мы например, несколько раз за день выходили/входили через проверяющих (искали обзорные места для съемки/просмотра).
09.11.2014 г.
После обеда нам предстояло преодолеть расстояние на автобусе до Чанши. Тут первый раз мы зависели от времени. Автобус от Фэнхуана отправлялся в 14:30, поезд из г. Чанши - в 21:30, в итоге – 7 часов разницы, по расчетам должно хватить.
А теперь большими буквами: люди, закладывайте время с запасом! На дороге случилась авария (ближе к городу) = пробка, долго стояли, да еще трассу не доделали, в общем, к жд/вокзалу мы подъехали ровно в 20:30.
Поезд Чанша – Шэньчжэнь выехал и приехал без опозданий.
Шэньчжэнь
10.11.2014 г.
Тут надо отметить, что ничего по Шэньчжэню мы не планировали, думали так – останется время, поищем информацию о достопримечательностях или рынках. Времени перед поездкой не хватило. Поэтому просто сдали вещи в камеру хранения и гуляли по окрестностям (с Гармином в руках).
Гонконг
10.11.2014 г. – 13.11.2014
Переход границы занял совсем немного времени, всё понятно, указателей по дороге достаточно. Китайские пограничники поставили нам штамп о выезде, на территории Гонконга дали бумажку о въезде.
О Гонконге буду пытаться рассказывать в другой ветке. Гонконг был последним пунктом нашего путешествия, и дальше нам предстоял уже путь домой.
Аттракцион «минимальная стыковка в аэропорту Шанхая Пудун»
Самолет Гонконг – Шанхай должен был вылететь в 9:00, приземлиться в 11:20. Окончание регистрации на следующий рейс в Ухань – 12:45, т.е. 1 час 25 минут.
Надо отметить, что целый месяц мы мониторили статистику вылета/прилета этого рейса, и в принципе, статистика нас радовала: среднее время задержки составляло где-то 25 минут, максимальное опоздание – 40. Действия в аэропорту Шанхая были почти спланированы, стойки авиакомпании найдены. Оставалось прилететь, пройти таможню/пограничников, получить багаж, бежать на верхний этаж и регистрироваться/садиться на следующий рейс. На все это отводилось 2 часа 10 минут, минимальная стыковка составляла 1 час 20 минут.
Так было в теории, а на практике: посадку на рейс в Гонконге задержали на 20 минут. В полете где-то ближе к Шанхаю по громкой связи прозвучало какое-то сообщение, китайцы на него особо не отреагировали, мы же не разобрали, о чем идет речь. Потом самолет развернулся (траектория на экране монитора) и полетел в обратную сторону. Такой поворот событий нас явно не устраивал, «время до прилета» на экране монитора поползло вверх. Самолет сделал приличный крюк, но всё же повернул в сторону Шанхая. В итоге в аэропорту мы выгрузились только в 12:25.
У нас оставалось 20 минут на то, чтобы пройти таможню/пограничников и зарегистрироваться дальше. Прошли.
И, как выяснили (на своем примере) такой стыковки хватает на следующие действия: высадиться из самолета, подойти к пограничникам, пройти их без очереди (проситься и извиняться), пройти таможню снова без очереди, разделиться на 2 команды, получить багаж и зарегистрироваться на следующий рейс. Да, всё это надо делать бегом. Рейс в Ухань, кстати, тоже задержали где-то минут на 20.
Ухань
13.11.2014 г.
Здравствуй, Китай. Не знаю почему, но Ухань показалась нам какой-то понятной и приветливой. Никто на нас пальцем не показывал, внимания не обращал, а в магазинах просто приветливо улыбались.
Из аэропорта в отель и обратно брали такси. Конечно, таксист английского языка не знал, зато быстро сообразил заехать в ближайший отель и спросить служащего. Дорога в аэропорт построена отличная.
Перелет и бег по аэропорту Шанхая нас вымотал, поэтому в Ухани решили никуда не спешить и отдохнуть.
14.11.2014 г.
Вот и закончился отпуск.
Итоги
Бюджет
Сложно теперь сравнивать потраченные деньги, часть оплачивали до повышения курсов, поэтому приведу суммы в нескольких валютах. Все данные на 3 человек.
Авиабилеты Москва-Шанхай-Москва – 1 192,20 долларов США (42 000 руб.);
Авиабилеты Шанхай – Гонконг – 2 229 гонконгских долларов (11 000 руб.);
Авиабилеты Шанхай – Чанша – 1 421 юань, из них 41 юань комиссия, 3% (10 000 руб.);
Дальше оплачивали уже на территории Китая/Гонконга.
Гостиницы (общие суммы):
Шанхай (трипл, 3 ночи) – 1 131 юань,
Чжанцзяцзе (дали 2 двухместных, вместо трипла, 4 ночи) – 652 юаня,
Фэнхуан (2 двухместных, 1 ночь) – 376 юаней,
Гонконг (трипл, 3 ночи) – 3 574 HKD,
Ухань (2 двухместных, 1 ночь) – 358 юаней.
Билеты на поезд Чанша – Шэньчжэнь – 819 юаней;
Билеты на автобус Чанша – Чжанцзяцзе – 360 юаней (приблизительно),
Билеты на автобус Чжанцзяцзе – Фенгхуан – 225 юаней (приблизительно),
Билеты на автобус Фэнхуан – Чанша – 420 юаней (приблизительно),
Билеты на аэроэкспресс от аэропорта Чанши до Западного автовокзала – 90 юаней (приблизительно),
По Шанхаю передвигались на метро, в Ухани брали такси, в Гонконге совмещали метро и автобус.
На «достопримечательности» потратили где-то 4 000 юаней и 800 HKD.
Наличные деньги снимали в банкоматах Банка Китая (попытались снять в другом – почему-то получили отказ, хотя знак Визы/Мастер кард висел).
