Сколько времени оставить на пересадку?

[ant0n]

Здравствуйте.

Подбираю билеты в Париж, выгодные предложения как правило с одной пересадкой. Вопрос: сколько времени нужно оставить в запасе на случай задержки рейса? С другой стороны, торчать 4 часа в аэропорту не хочется.

[matvey]

я думаю, нужно оставить столько времени, сколько бы хватило на случай задержки рейса

[ant0n]

я думаю, нужно оставить столько времени, сколько бы хватило на случай задержки рейса

Очевидно же

Просто я летал не так много и не разу с пересадкой. Поэтому и интересуюсь у более опытных. Понятно, что всегда бывают экстремальные случаи выходящие за всякие разумные пределы, но вы бы, например, сколько на пересадку оставили?

[senator]

Пример: Пересадка в Дюссельдорфе в Париж 35 минут
Стыковки рейсов и паспортный контроль: Москва-Берлин-Париж

[matvey]

я думаю, нужно оставить столько времени, сколько бы хватило на случай задержки рейса

Очевидно же

Просто я летал не так много и не разу с пересадкой. Поэтому и интересуюсь у более опытных. Понятно, что всегда бывают экстремальные случаи выходящие за всякие разумные пределы, но вы бы, например, сколько на пересадку оставили?

Короткие стыковки - выигрыш во времени. Это очевидно
Из последнего. Рейс аэрофлота Малага - Москва.
Впереди беззаботно трещали испанцы, и штудировали места для посещения в Токио. Короткая стыковка в Москве.
Чем ближе к Москве, тем лица напряженней. Встречный ветер бля....
Незнаю чем закончилось. Но время прилета было одинаково с временем вылета

[borovski]

Если билет единый с пересадкой, то задержка рейса - проблема авиакомпании. Вас автоматом пересадят на ближайший рейс безо всяких доплат, а могут еще и компенсацию заплатить. В Вене, например, считается нормальной стыковка 25 мин.

Если же у вас два разных билета, то информации недостаточно, нужно знать, какие а/к, какой тариф в билете, какие а/п пересадки, с багажом или без багажа. И, в любом случае, есть риск опоздать на пересадку со всеми вытекающими.

[ant0n]

Большое спасибо, вроде немного прояснилось.

[capitalita]

торчать 4 часа в аэропорту не хочется

4 часа в аэропорту Парижа- не самый плачевный вариант

сколько времени нужно оставить в запасе на случай задержки рейса?

Это вопрос крепости Ваших нервов и оценки дальнейших рисков

Чем ближе к Москве, тем лица напряженней

Да!
Из личного опыта:Рейс Аэрофлота из Шанхая задерживается в 90% случаев.Как говорят,это связано с полетами китайской военной авиации в Пекинской зоне и закрытием этой зоны,на время полетов вояк,соответственно.Время задержек варьируется от 1 часа до 5 часов.
Чем ближе к Москве,тем сильнее уровень тревожности,напряжение растет,аж треск стоит(пол самолета транзита на Европу)Ходят парламентеры,пытаются договориться пересесть поближе к выходу.
А уж как самолет земли коснется-все вскакивают и бегом к выходам.
-Выпустите!У нас самолет на Варшаву через 15 минут!

задержка рейса - проблема авиакомпании

Ну да,и в гостиницу поселить обязаны до следующего рейса,но может быть и такая вариация-если на ближайших рейсах плотно нет мест...вот это уже- ж...потеря времени неизмеримо большая

[Allala-ya]

Если одной авиакомпанией я стараюсь влезать в рамки от 2 до 3 часов. Это самое комфортное для меня. И запас кое-какой есть и не успеваешь одуреть от аэропорта.
На одной авиакомпании удобны стыковки с ночевкой - дают гостиницу и плюс город.

Если разные авиакомпании - то чем больше - тем лучше - с выходом в город (ну часов 8-10 нормуль), стараюсь транзитный город посмотреть, летала не так много, так что, что посмотреть еще есть не мало чего, а если рейс первый задержат - то есть большая вероятность успеть на второй.

[Naxich]

Стараюсь не брать билеты если пересадка меньше чем 2 часа...

[kirv]

4 часа в аэропорту Парижа- не самый плачевный вариант

человек летит в Париж с пересадкой, а она может быть и в Амстердаме, и в Кишиневе, и в Лондоне.

[capitalita]

Ой!Простите,дошло наконец!
Тут лететь то 4 часа,а с посадкой и стыковкой действительно 4 часа в порту-жалко терять
Но,все-таки,как гласит "народная мудрость"-"Лучше день потерять,зато потом-за пол часа долететь!"

[peery]

Из моего опыта пересадок в Европе. Если стыковка во Франкфурте или CDG, то обязательно нужно закладывать время (минут 30) на прохождение контроля безопасности и ещё дополнительно минут 20 минимум на перемещение между терминалами, ну и ещё сколько-то, чтобы чувствовать себя комфортно, а не как загнанная лошадь Например, при смене терминалов в CDG (скажем, F на E) оставляйте себе не менее часа-полутора, а то и больше (особенно если вы не очень представляете, как устроен а/п CDG), иначе рискуете оказаться перед уже закрытой дверью гейта. В Риме (Фьюмичино) при пересадке с внутриевропейского рейса на рейс за пределами Европы (например, в Россию) и наоборот особых проблем не испытывал, вполне можно и в 30-40 мин уложиться (даже с контролем паспортов), если быстро-быстро идти в правильном направлении В Цюрихе на пересадку на внутриевропейский рейс вполне хватает и 30 мин. Все эти рекомендации НЕ относятся к случаям, когда вы летите транзитом в США!!!

Однажды я опоздал в CDG при пересадке, хотя а/п знаю хорошо, перемещался быстро, но застрял на контроле безопасности в терминале E. Между рейсами было 45 мин. Гейт закрыли секунд за 30 до того, как я к нему добежал. Из беседы с девушкой - представителем а/к AirFrance я узнал, что по правилам перевозок внутри Европы авиакомпании обязаны продавать билеты, если на стыковке 45 мин и более, независимо ни от чего. О проблемах реальной жизни в реальных аэропортах они хорошо знают и понимают, что не всегда можно уложиться в эти 45 мин в конкретных обстоятельствах. Поэтому в моем случае безо всяких проблем пересадили меня и ещё пару опоздавших таким же образом транзитных пассажиров на ближайший рейс.

Длинные стыковки ни в каком аэропорту я бы не рекомендовал, если только вы не собираетесь поехать посмотреть город (например,в Цюрихе из а/п до города - 10 мин на поезде). Долгое пребывание в а/п - это всегда соблазн чего-то съесть, купить сувенирчик и т.п. :-) Деньги уходят незаметно, маленькими порциям, но в итоге вы обнаруживаете, что пребывание в а/п обошлось вам в кругленькую сумму.

[slaffk]

Например, при смене терминалов в CDG (скажем, F на E) оставляйте себе не менее часа-полутора, а то и больше (особенно если вы не очень представляете, как устроен а/п CDG), иначе рискуете оказаться перед уже закрытой дверью гейта.

А сайт Air France по передвижению между двух этих терминалов говорит - мол 5 минут прогулочным шагом.
В чем там препоны?

[peery]

Например, при смене терминалов в CDG (скажем, F на E) оставляйте себе не менее часа-полутора, а то и больше (особенно если вы не очень представляете, как устроен а/п CDG), иначе рискуете оказаться перед уже закрытой дверью гейта.

А сайт Air France по передвижению между двух этих терминалов говорит - мол 5 минут прогулочным шагом.
В чем там препоны?

Да, если судить по картинкам на официальном сайте CDG, то между 2F и 2E - 4 минуты. Это совершенно не так. Просто рекламный ход - мол, видите, как у нас всё быстро. Скорее всего, под этим временем подразумевается время движения по собственно переходу (галерее) между терминалами. Но ведь это только самая малая часть пути. Полный путь состоит из следующих частей:

- переход от гейта, куда вы прилетели в 2F (пусть это будет шенгенская зона для определенности), до выхода из зоны получения багажа и далее к началу галереи между терминалами, 5-10 мин
- переход по галерее между терминалами, 5 мин
- прохождение паспортного контроля (если вы покидаете шенген; обычно довольно быстро, но случаются очереди), 5-10 мин
- переход до зоны контроля безопасности, 3 мин
- прохождение контроля безопасности в 2E (здесь бывает основная засада - минут на 40-50, а иногда проходит быстро, минут за 10-15)
- переход до своего гейта в 2E (может оказаться самый дальний гейт; московский рейс Аэрофлота частенько туда и ставят), 5-10 мин

Интервалы времени я указал для движения бодрым шагом без остановок на изучение указателей, куда вам, собственно, идти дальше (указателей действительно много, они помогают, но если вы первый раз, то все-равно нужно время на ориентирование в этих указателях)

Если у вас пересадка на рейс в Штаты, то нужно помнить, что у них ещё отдельный досмотр документов и гейт закрывают за примерно 30 мин до вылета. Так что даже если вы прибежите за 25 мин до вылета, то вас уже на борт не пустят, даже если самолет всё ещё стоит у телетрапа

Таким образом, в случае смены терминалов даже для самых близко расположенных 2F и 2E я не рекомендую брать билет со стыковкой между рейсами меньше 1 часа (для варианта вылета в США - меньше 1.5 часов)

[Poseidon]

Сегодня как раз переходил из терминала 2F в 2Е. Рейс из PUJ прибыл точно по расписанию. Специально засёк - мне понадобился ровно 1 час и 5 минут, чтоб оказаться на посадке своего рейса Париж-Москва, и это при том, что очереди на досмотре практически не было ( несколько человек, как это ни странно) и я не задерживаясь нигде шёл к своему гейту.
Согласен, надо брать как минимум полтора часа , и даже по возможности больше.

[slaffk]

peery, а если транзитный рейс, который air france выполняется? Все эти контроли тоже надо проходить?

[peery]

peery, а если транзитный рейс, который air france выполняется? Все эти контроли тоже надо проходить?

Паспортный контроль - если стыковка шенген+ не шенген. Контроль безопасности - в любом случае. В этом вся неприятность данной пересадки. Об этом особенно нужно помнить, если летите из заморских стран (например, Канады и т.п.) с пересадкой в CDG - всё, что куплено в дютике в начальной точке (например, в Монреале) жидкое в количествах (или в таре), превышающих разрешенную норму - безжалостно отберут.

[Irine Vaku]

Подскажите, плиз, знатоки! Прилетаю в Куалу-Лумпур вьетнамцами в 18-05, а рейс на Лангкави малазийцами 20-05. Прилет-вылет в международном аэропорту. Успею ли?

[aleksey2008]

Успею ли?

Прилетите вовремя - успеете. А вот прилетите ли Вы вовремя или нет - это вопрос не к форуму, а к гадалке
Как я понимаю, билет не единый?.. Если нет, то я бы не стал рисковать с такой стыковкой. Если да, то возможная задержка становится проблемой АК.