Филиппины. Большое путешествие. 21.02-06.03.2018 г.

[Mik56]

Прекрасный отчёт! Спасибо! При перелёте на Палаван, у вас было всего 20кг багажа, на двоих, или по 20?)

Вам спасибо, приятно слышать. По поводу багажа. На всех перелетах и с "Себу Пасифик", и с "AirAsia" мы никогда в разрешённые 7 кг багажа на человека не укладываемся. Женщины же))). Поэтому всегда ещё при бронировании доплачиваем за одно место багажа до 20 кг. При бронировании по интернету это дешевле, чем платить уже в аэропорту. Поэтому летим так: у одной 7 кг, у второй до 20 кг.
Кстати, при перелётах по Филиппинам не так уж строго относились к небольшому перевесу (пропускали мой чемодан и с весом 8,5 кг), и к ручной клади, в которую народ часто запихивает ещё много-много кг, не входящие в разрешённые 7))). А вот в прошлом году при перелётах в Малайзии этот вариант не проходил. Там даже за 200 лишних грамм заставляли платить. В аэропорту острова Лангкави, например, помню, было много возмущений пассажиров.

Спасибо, Лилия!

Жду билеты на Палаван. Поэтому хотелось бы понимать, какова, хотя бы приблизительно, нижняя граница цены билета)

[Лилия Д]

Mik56,
Не за что))). Наш билет из Себу в Пуэрто-Принцесу на о. Палаван без доплаты за дополнительный багаж стоил примерно 1400-1500 рублей.

[Mik56]

Mik56,
Не за что))). Наш билет из Себу в Пуэрто-Принцесу на о. Палаван без доплаты за дополнительный багаж стоил примерно 1400-1500 рублей.

Мне, пока, настолько дешёвых не встречалось))

[Лилия Д]

Mik56,
Почему не попадалось? Сейчас посмотрела. На 21 и 22 марта билет стоит 1530 руб., на 24 апреля 1638 руб, на 14 апреля 1858 руб.

[Mik56]

Mik56,
Почему не попадалось? Сейчас посмотрела. На 21 и 22 марта билет стоит 1530 руб., на 24 апреля 1638 руб, на 14 апреля 1858 руб.

Мне нужно на начало августа. Причём, абсолютно конкретные даты)

[Лилия Д]

Mik56,
Да и на половину дат августа билеты по 1500 руб.))) Я проконтролировала только что))). Но определённые, так определённые))). Не спорю.

[Ksenia.K]

Спасибо за подробный отчёт, в апреле едем на Филиппины почти по такому же маршруту, как и у вас, только на 28 дней. Сейчас еще раз прорабатываю логистику и смотрю актуальные цены. Возник вопрос про переезд из Моалбоал в аэропорт Себу. Во сколько вы приехали в аэропорт, выехав в 5 утра? Я планировала выезжать из отеля около 8 утра, рассчитывая к 12 добраться в аэропорт Себу, вылет также в 13-40. Получается, что это поздно? Сориентируйте по времени, пожалуйста.

[Лилия Д]

Спасибо за подробный отчёт, в апреле едем на Филиппины почти по такому же маршруту, как и у вас, только на 28 дней. Сейчас еще раз прорабатываю логистику и смотрю актуальные цены. Возник вопрос про переезд из Моалбоал в аэропорт Себу. Во сколько вы приехали в аэропорт, выехав в 5 утра? Я планировала выезжать из отеля около 8 утра, рассчитывая к 12 добраться в аэропорт Себу, вылет также в 13-40. Получается, что это поздно? Сориентируйте по времени, пожалуйста.

Не за что. Про переезд из Моалбоал в Себу. Мы выезжали не из самого Моалбоала, а с пляжа Панагсама (но, думаю,что и Вы собираетесь ехать оттуда). В аэропорт мы приехали достаточно рано, где-то с 10 до 11 часов. Мы перестраховались, "напуганные" отчётами предшественников и нашим выездом из Себу-Сити в Ослоб, когда по пробкам мы только город покидали 1,5 часа, а весь путь занял 5 часов, и деньги нам нужно было ещё поменять.
С Панагсамы в аэропорт Себу-сити мы приехали быстро, но это было утро воскресенья, вообще не было пробок. С трицикла в Моалбоал мы тут же пересели на рейсовый автобус (а могли бы его ждать), на автовокзале Себу мы сразу поймали такси и тоже до аэропорта Себу доехали без пробок. Думаю, в рабочий день вряд ли так получится.
На мой взгляд, выезжать в 8 всё же поздновато. Трафик на дорогах Филиппин непредсказуем. Лучше хотя бы в 7 ч. Но если у Вас очень крепкие нервы, то можно попробовать и в 8))).

[Toropilla]

Эх зря на пляж Накпан не съездили, на самом деле на байке туда минут 20-30 ехать )
Красивый пляж, несколько кафе, где очень вкусная и недорогая еда.

[Лилия Д]

Эх зря на пляж Накпан не съездили, на самом деле на байке туда минут 20-30 ехать )
Красивый пляж, несколько кафе, где очень вкусная и недорогая еда.

Да и нам жаль))). Хотелось и на Накпан. Но невозможно объять необъятное. И так уже в не столь длинный отпуск хотелось вместить как можно больше. И перед Филиппинами были ещё Гонконг и Макао, где тоже носились как угорелые))). Поэтому уж в этот день взяли тайм-аут, решили никуда далеко не ехать, на близком пляже отдохнуть. Но на Накпан хотелось! Впечатляемся чужими фото с него))).

[Лилия Д]

2-6 марта. О. БОРОКАЙ. Прилет в аэропорт Катиклан, переезд и вылет из аэропорта Калибо.
Изначально из Манилы на Борокай мы бронировали билеты с «Себу Пасифик» в аэропорт Калибо на о. Панай, испугавшись сообщений о тайфунах, циклонах и задержках самолетов в более близком к Борокаю аэропорту Катиклан. Но вскорости «Себу» прислал нам оповещение о переносе рейса с утра на 16.55. Торчать ещё один день в Маниле энтузиазма не было, и мы сообщили «Себу», что от их услуг отказываемся, чтобы возвращали деньги, и решили бронировать новые билеты теперь уже с «AirAsia» на 10.55 в аэропорт Катиклана. Была не была!
Прошли регистрацию на рейс в Маниле, вышли в зону посадки, и тут нам сразу сообщают, что рейс на Катиклан задерживается на неопределенное время. Ну, началось, думаем мы. Ан нет! Задержали его всего на 20 минут, а потом нас посадили в самолёт, взмыли в небо и, по-моему, через 40 минут мы уже приземлились почти в море в Катиклане. В Катиклане из самолёта высадили, посадили нас на обычный автобус, в его багажное отделение загрузили наши вещи, и минут 10-15 мы ехали по городку , чтобы въехать в аэропорт с другой стороны, где с багажной ленты получили привезенные на нашем же автобусе чемоданы. Загадка, однако! На всё это плюс задержка, ушло ровно 2 часа обозначенного в билете времени, и мы, как бы точно в срок «прилетели».
Пока ехали, посмотрели на совершенно разную жизнь на о. Панай.



Трансфер до отеля на Борокае. Так до сих пор я и не знаю, сколько он организованный стоит. Кто говорит 500, кто 600 песо. Мы спокойно прошли метров 25 вперед, сели на трицикл и за 50 песо доехали до порта. Там и идти пешком-то минут 10, но с чемоданами не захотелось. В порту оплатили два сбора в разных окошечках 100 и 75 песо, купили билет на лодку – 25 песо.

Сели в лодку и через 15 мин. были на Борокае. Лодочная станция там на южной оконечности острова. Мы вышли, нам предложили за 250 песо с человека довезти нас на минивене до отеля, мы не согласились, дошли до девушки, управляющей уже до боли нам родными трициклами. Она спросила, где наш отель, сказала 120 песо за трицикл. Мы согласились, немного подождали пока отправят вездесущих и в большом количестве вездесущих))) китайских туристов и поехали. То есть, всё обошлось в 285 песо за человека.

Наш отель располагался между второй и третьей станциями.

Трицикл остановился на перпендикулярной морю улице у магазина «7Eleven», мы прошли немного вперед, по песчаному борокайскому променаду свернули налево, и метров через 20-30 наш отель. Бронировали Bamboo Beach Resort & Restaurant Адрес: Between Station 2 & 3, 5608 Боракай, Филиппины. Номер за три ночи с завтраками обошелся в 7820 руб. Отель на променад выходит своим рестораном, проходишь сквозь него и оказываешься на небольшой, но зелёной территории отеля. Приятный рецепшин. Быстро заселили. Номер был на третьем этаже, довольно большой, чистый, всё работало. Хороший балкон с бамбуковыми креслами. Правда, староваты застиранные белые полотенца. Выдают пляжные полотенца, вот они новые зелёненького цвета. Их нужно брать на рецепшене и записывать в журнал. Поскольку отель как бы за рестораном, то было достаточно тихо. За три дня в номере толком так и не убирались. Уборщицы приходили почему-то именно тогда, когда мы возвращались с пляжа в обед. Но полотенца меняли. В ресторане завтракали. Предлагали на выбор американский, континентальный, филиппинский и ещё какой-то завтраки. Внутри их можно было ещё выбирать блюда. Было здорово сидеть в ресторане и любоваться морем.





Расположение отеля нам показалось очень удобным. Всё близко, но нет такой толчеи и движухи как на 2-й станции. Слева мы видели вдали паруса лодок 3-й станции, но они были достаточно далеко и нам никак не мешали, а, наоборот, придавали прелесть, эстетику панораме. Заход в море хороший, лежаки были свободны всегда. Отдыхать было славно и ненапряжно.



Что сказать про Борокай? Про него уже тома исписаны.



Как только мы приехали, сразу поняли, что на этот седьмой для нас остров в поездке по Филиппинам возят пакетных туристов. Контингент туристов изменился. "Привет", "Красива", лебедь на кровати - россиян здесь явно уже знают))). Русская речь хоть редко, но слышна. Мы теперь не американки и не представители Скандинавии, как почему-то всегда считали в других местах Филиппин, тут нас где-то идентифицируют и как русских. Здесь засилье туристов из Восточной Азии, в первую очередь, из Китая, а также из Южной Кореи, Японии, есть жители Манилы.
Борокай – раскрученный туристский остров: отели, зонты, лежаки, люди. Но для нас Борокай хорош. После насыщенного впечатлениями, перелётами-переездами, экскурсионкой путешествия, мы там расслаблялись. Нас ничто не напрягало и ничто не мешало.
Мы сразу знали, что будем только на Белом пляже, другие пляжи Боракая в другой раз. У нас здесь лишь 3,5 дня отдыха. Тем не менее, мы в первый же день дошли до конца третьей станции, исследовав, что там и искупавшись в разных местах пляжа. Показалось, что там перебор с лодками и с местными детишками, которые очень активно в береговой зоне резвились. Застали свадьбу европейца и филиппинки в одном из отелей, было интересно посмотреть.
Во второй день прошли всю вторую и первую станции, дошли до островка со статуей Девы Марии (грот). Приятное местечко. Пофотографировались, поплавали там.


На первой станции однозначно спокойнее, меньше людей, но очень мелкое море. Пока дойдёшь до глубины… На второй станции людей толпы, пляж какой-то узкий, не понравилось. У нас у отеля лучше!)))

5 марта вода в море начала цвести, появились водоросли. Собственно, они никак не напрягали, концентрировались примерно в метре ширины у берега. Пройдёшь этот метр и там прозрачнейшее море. Но, что там стало после 6 марта, сказать не могу, может они и разрослись))).


Днём было приятно плавать и проводить время на лежаках под зонтиками напротив своего отеля, наблюдать за происходящим вокруг. Поскольку основной контингент на Борокае азиатские туристы, то скопления загорающих никогда не было. В костюмах, укутанные с ног до головы, азиаты выходили, как правило, заходили по колено в море, окунались и убегали, поскольку никак не хотели портить загаром свою кожу. Портить кожу загаром хотели только европеоиды))), поэтому на всегда свободных лежаках нас максимум тусило 5-6 человек. Хорошо! Спокойно!

Между делом рассматривали местную жизнь, которая концентрировалась вдоль променада. Там разворачивалась торговля, предложения массажа (делали, в целом, неплохо), всяких туристских активностей (плаваний куда-то, посещений чего-то).

Обратили внимание, что работают тут целыми семьями, причем и грудные дети тоже. У нашего отеля все дни наблюдали двух грудных малышей, которые под пальмами с мамами или с бабушками были с утра до ночи. Их тут кормили, с ними играли, они тут спали - они тут жили. Ну а что? Дети растут на свежем воздухе!

Вечером все устраивались в ожидании театрализованного представления «Закат на Борокае». Мы меняли лежаки на наклоненные стулья и занимали места в партере))) со всеми удобствами. И на небе начиналось светопредставление! Ну, красотища! Много разных закатов на разных континентах наблюдали, борокайский сансет в списке лучших!








После заката поздно вечером выгуливались по променаду в обе стороны, смотрели на немудреный «колониальный», как я называю, товар, предлагаемый на лотках. Купили только магнитики. Посещали «Ди молл» - улочку и переулочки с магазинами, ресторанчиками. Это, типа, местного центра цивилизации. Посмотрели, что там, но вдоль моря прогуливаться было приятнее.


Еда. Масса ресторанчиков и кафешек. На любой вкус и кошелёк.


От немудрёной курицы с рисом за 100 песо до серьёзных блюд в дорогих ресторанах. Мы брали большой сет из морепродуктов в ресторанчике между первой и второй станциями, очень достойно. 850 песо.


В почти фешенебельном для Борокая итальянском ресторане брали паэлью с морепродуктами, обжаренных кальмаров. Вкусно. С вином всё это стоило на двоих свыше 1500 песо. В этом ресторанчике приятно было находиться, живая музыка, достойный исполнитель, рядом море…

На Борокае система буфетов (типа шведского стола). Мне кажется, самый дешёвый ужин за 295 песо был в ресторане нашего отеля: свинина (причем выносят целого зажаренного поросёнка, потом его режут), крабы, рис, китайская вермишель, салаты, фрукты, напиток, десерты, что-то ещё. Вполне пристойно. Этот буфет пользовался спросом. Ближе к закату на пляж выносились столы для организации буфета.

Предлагался и ланч за 595 песо в обед, не пробовали.
Такие буфеты предлагают многие рестораны – от 300 песо до 600-700 в зависимости от наполнения.

Совсем уж ночью приятно посидеть в барах, где быстро завязывается интернациональное общение. На фото в баре NIGI NIGI славно проводят время представители четырёх стран: Австралии, Швейцарии, Германии, ну и России, конечно))). Узнав, что в прошлом году мы в это же время были в Сингапуре, Малайзии, Таиланде, летом ездили по разным странам Европы, представителями «бедных» Швейцарии и Германии мы были признаны однозначно «богатыми русскими»!))) Много веселились по этому поводу, по поводу результативности санкций против России.

Словом, на Борокае нам было хорошо. Мы отдохнули от бесконечных перемещений, утрясли в голове впечатления))), успели соскучиться по дому. Я бы поставила Борокаю твёрдую «пятерку», если бы до этого не было Лас Кабанас в Эль-Нидо, пляжа Панагсамы в Моалбоал, островов Букуита. Но и этот тусовочный остров для разнообразия и пляжного отдыха, релакса достоин посещения.

Выезд из отеля и переезд в аэропорт Калибо.
Наш рейс в Россию 6 марта в 2 часа ночи из аэропорта Калибо. Калибо-Шанхай (Пудун)-Москва-Волгоград. 5 марта с утра купались, в 11.30 поднялись в номер, забрали чемоданы, в 12.00 номер покинули. Чемоданы оставили на рецепшине, нам дали чистые пляжные полотенца, невзирая на то, что из отеля мы вроде уже выселились, и мы пошли расположились на лежаках под зонтиками и продолжили отдых. Купались, загорали, часов в пять вечера пошли в ресторанчик поели, снова искупались, потом вернулись в отель, вымылись под душем (он там есть на улице), забрали из чемодана одежду, в «Rest room» переоделись, полотенца сдали, мокрые купальники засунули в чемоданы и были готовы к отбытию.
Накануне в отеле поинтересовались о трансфере до Калибо. Нам назвали сумму в 600 песо с человека, но сказали, что максимально поздно нас могут отвезти в 16.00. Нам это было рано, поэтому решили не морочиться, а ехать, как всегда, самим. Около 19.00 вышли из отеля, дошли до дороги, предложили трициклисту 120 песо, поехали на лодочную станцию. Там заплатили опять 100 песо сбора (75 песо на обратном пути платить не нужно), и 30 песо за лодку (после 18.00 лодка стоит не 25, а 30 песо), отплыли. Прибыв на Панай в Катиклан, вышли с лодки, нам тут же предложили довезти нас на минибасе до аэропорта Калибо за 175 песо с человека. Таких предложений масса. Думаю, всегда можно уехать. Мы были, теоретически, не против, но водитель сказал, что будем ждать пока в минибасе не будут заняты все 10 мест. Пока нас было только двое. И мы ни на Борокае, ни в Катиклане не видели в это уже позднее время никаких одиночных туристов, едущих в Калибо. С оплаченным трансфером туристы ехали на своих минибасах. Неизвестно сколько ждать пока соберутся оставшиеся 8 человек как-то не хотелось, тем более, что рядом стоял большой рейсовый автобус до Калибо. Но он ехал не в аэропорт, а на автовокзал, откуда, как сказал кондуктор, минут 10 до аэропорта на трицикле. Ну что ж трициклов нам не миновать))), поехали на автобусе. Билет 111 песо с человека. Доехали меньше, чем за 2 часа. В Калибо вышли из автобуса, сразу остановили трицикл, сурово сказали: «60 песо», водитель сказал «200», но поняв, что мы уже практически филиппинцы и асы передвижения на трициклах))), тут же согласился на 60 и за 10 минут домчал нас до аэропорта. То есть, дорога от отеля до аэропорта со сбором 100 песо стоила 331 песо с человека, почти в 2 раза дешевле предлагаемого трансфера.
Аэропорт в Калибо маленький, а самолётов улетало достаточно много. Поэтому в здание аэропорта нас пока не пустили. А отправили к будке, в которой при вылете мы должны заплатить по 700 песо сбора. Это первый фи, который мы в аэропортах Филиппин оплатили. 1400 песо у нас уже не было, но слева от входа есть обменный пункт, где мы поменяли 10 долл, и пополнили казну Филиппин. Ожидая запуска в здание аэропорта, мы расположились в креслах напротив входа и контролировали происходящее)). Без конца подвозили организованные группы азиатских туристов, они очень трогательно прощались со своими гидами, платили сбор и дисциплинированно становились в очередь на вход, которая становилась огромной. По очереди шныряли одиозные личности, типа грузчиков, работников аэропорта и предлагали за 200 песо провести в здание аэропорта. Желающие находились. Такой вот нелегальный бизнес.
Пока сидели, обратили внимание, что, кроме нас в аэропорту Калибо нет ни одного человека европейской внешности. Только азиаты. И самолёты улетали в города Китая, Южной Кореи, Японии. На Манилу в это время вылетов не было. Мы сделали вывод, что неазиатские туристы всё же покидают Борокай и Филиппины в основном через Манилу.
Когда подошло время, мы вошли в здание аэропорта и попали в нереальную толчею. Явно, что этот маленький аэропортик уже не справляется с потоком туристов. Мы не встали в очередь на регистрацию, а заметив слева «Rest room», быстро туда нырнули и оделись уже в теплые вещи. Потом вышли в толпу людей, которые регистрировались на несколько рейсов, непонятно, кто к какой стойке. Но как-то перед нами открыли ещё одну стойку регистрации, нас туда даже позвали (видимо, выделили белые головы))), и мы прошли. В аэропорту два этаже, на втором есть пара кафешек, где почти негде сесть и почти нечего поесть))). Тесно. Народ сидит на полу.
Самолёт отправился вовремя, и мы покинули реально полюбившиеся Филиппины.
Продолжение следует.
Будет ещё один маленький постик, к Филиппинам почти не относящийся, про то, как россиянам лететь через Шанхай, где всё время пытаются нам поморочить голову с визой.

[Лилия Д]

Перелёт с Филиппин (и не только) через Шанхай (аэропорт Пудун) в Москву. Особенности.
Улетать с Филиппин мы должны были в строго определённую дату – 6 марта. А это всегда плохо, потому что возможность найти более-менее приемлемые по ценам и по перелётам и стыковкам билеты резко сужаются. Поисковики выдавали нам совсем недемократичные билеты на 4 рейса: Калибо-Манила, Манила-ещё что-то, ещё что-то - Москва, Москва-Волгоград с доооолгим временем нашей транспортировки. И вдруг в один прекрасный день Киви выкинул нам маршрут Калибо-Шанхай, Шанхай-Москва. Соответственно с Волгоградом это только три перелёта, что уже хорошо, и цена была более-менее. Летим! Хоть и через нелюбимый нами шанхайский Пудун.
Именно стыковка в Шанхае и сподвигла написать этот пост. Потому что есть тут кое-какие заморочки, и тема эта на форумах постоянно муссируется.
Для посещения Китая россиянам нужна виза. Но для транзитных туристов через некоторые аэропорты КНР, в частности, Пекинский и шанхайский Пудун виза не нужна. Мы это знали, поскольку в прошлом году летали через Пудун в Сингапур, а возвращались через него же из Куала-Лумпур в Москву с China Eastern Airlines (Китайскими Восточными авиалиниями), о которых в интернете отвратительные отзывы, но у нас к ним никаких нареканий за время перелётов не возникло. Никто с нас никакой визы не требовал, и в этом году сомнений по этому поводу не было.
Но они появились. Не успели мы прилететь в Гонконг ещё в начале нашего путешествия, как «добросовестный» Киви прислал нам распечатку о том, что они нас сами регистрируют на рейс Калибо-Шанхай, но для посещения Шанхая нам обязательно нужна виза. Тоже самое было повторено в билете.
Как так? Что изменилось? Мы тут же открыли всякие нужные сайты, везде было написано, что при нашем транзитном вояже виза не требуется. Но на каком-то одном обнаружили, что она не требуется в том случае, если билеты оформлены совместно. Оформлял их нам Киви, но авиакомпании разные. До Шанхая мы летим с не очень нам понятной «AirAsia Zest» (именно Zest непонятна), а дальше до Москвы с «Аэрофлотом». Может в этом заморочка? В прошлом году мы летели под эгидой China Eastern Airlines, хотя рейс до Москвы тоже был аэрофлотовский. Тут же вспомнился когда-то прочитанный отзыв, что кого-то «AirAsia» не взяла на рейс в подобной ситуации. Быстро написали на Киви письмо, ответ пришёл, что, мы хотим Вам как лучше, чтобы не было никаких проблем. Позвонили в консульство в Китае, там сказали, что никакая виза не нужна. На том мы успокоились и поехали себе по Гонконгу, Макао, Филиппинам.
Но вообще-то людям с менее крепкой нервной системой это сообщение о визе могло бы и отпуск испортить.
В день вылета в Калибо при регистрации сразу спросили про транзит и про билет из Шанхая. Конечно, распечатка билетов Шанхай-Москва на английском у нас была. Её долго рассматривали, но, в целом, спокойно нас пропустили без всяких вопросов о визе.
При прилёте в Шанхай, поскольку, как уже писала, в самолёте мы были единственными некитайцами, поэтому в отличие от всех, которые отправились на паспортный контроль для резидентов Китая (вправо), мы только вдвоём пошли левее на контроль для нерезидентов. Тут первая особенность стыковки в Пудуне. Никакого транзитного коридора там нет. Как и год назад, мы должны были по полной программе заполнить карточку прибытия, пройти паспортный контроль и, как бы, въехать в Поднебесную. Потом снова пройти контроль, отдать карту убытия и, как бы, покинуть КНР. В этом году нас было лишь двое (в такую рань лишь самолёт из Калибо, видимо, прилетел), а в прошлом году мы вдосталь настоялись в огромных, медленно движущихся очередях. Но в этом году было другое. Мы честно заполнили желтые карты, которые лежали стопкой на столе, но когда их протянули полусонной девушке на контроле, она очень смутилась и позвала ещё одного товарища. Они долго что-то обсуждали. «Уж не визу ли опять?» - подумали мы. Нет. Оказывается, мы должны были заполнить какие-то Другие карты. Молодой человек убежал и принёс нам индивидуально такие же карты, но синенькие. Заполнили их второй раз. Отдали девушке. Опять она позвала мужчину. Мужчина жестами позвал нас куда-то к какой-то конторке (за год английский работники Пудуна так и не освоили))), долго изучал наш билет в Москву, долго крутил, светил, кому-то показывал наши паспорта. Что-то бурно обсуждалось. Потом сканировали глаза, пальцы))). Потом снова паспорта. Мы терпеливо ждали. Наконец, нам всё же шлёпнули вожделенные печати. Мы в Поднебесной!








Но нам-то сразу нужно её и покидать. Значит идти снова на другой контроль на вылете. Но не торопитесь! Вторая важная особенность, в Пудуне нужно получить чемоданы, чтобы сразу их снова сдать. В этом году мы это прекрасно знали, а в прошлом нет. В прошлом году, регистрируя рейс до Сингапура в Москве, мы три раза спросили, где мы получаем наши чемоданы? В Сингапуре, сказали нам. Но на форумах я наткнулась на какой-то отзыв, когда чьи-то чемоданы так и остались в Шанхае. Я это запомнила. И хотя, мы поверили работникам аэропорта, но как-то неожиданно взглянули на багажную ленту, на которой прибывал багаж с нашего самолёта. И вот он мой чемодан, как живой, крутится! А потом и второй приехал! Ни в какой Сингапур они не летели. Их нужно получать здесь.
В этом году мы спокойно забрали чемоданы, прошли на регистрацию, их снова отдали. И на паспортный контроль. Снова мой паспорт искрутили, рассмотрели все листы. Да в чём дело??? Оказывается, тут пограничник просто впечатлялся заштампованными, со многими визами страничками паспорта. Наконец получен штамп выбытия, и мы можем отчаливать на родину))).
Вот за всю эту мороку мы и не любим Пудун! Хотя ни о каких визах здесь и речи не было. В истории с визами оказался излишне «предупредительным» Киви.
А в целом, аэропорт Пудун совсем неплох. Современный, большой, организованный (если отбросить загадочную организацию транзита), с хорошей доставкой пассажиров в разные терминалы, с интересными архитектурными решениями. Правда, часто с огромными очередями и с массой народа, но почти 1,4 млрд. жителей КНР нужно учитывать))).






И ещё одно удивление в Шанхае. В прошлом году пассажиры рейса «Аэрофлота» до Москвы, были преимущественно нашими соотечественниками, в этом году на 90-95%, это были жители Китая. Летят в Россию? Выяснилось, что нет. Летят транзитом через Москву в другие страны.
Ну, а для нас это путешествие завершилось, и, думаю, что ради прекрасной природы Филиппин, урбанистики Гонконга, разноликости Макао можно уж пережить некоторые неудобства в Пудуне Шанхая.

[Alyenka]

Спасибо большое за Ваш отчет!

[konstantin1973]

всегда ещё при бронировании доплачиваем за одно место багажа до 20 кг

Большое спасибо за информативный отчет. А вы при бронировании заказывали билеты отдельно на каждого?- Один с багажом, другой без.- ТК к если указывать кол-во человек 2,то и багаж умножается на 2

[Лилия Д]

Alyenka, и Вам спасибо, что прочли сей опус)))

[Лилия Д]

всегда ещё при бронировании доплачиваем за одно место багажа до 20 кг

Большое спасибо за информативный отчет. А вы при бронировании заказывали билеты отдельно на каждого?- Один с багажом, другой без.- ТК к если указывать кол-во человек 2,то и багаж умножается на 2

Пожалуйста. Нет, мы бронировали сразу 2 билета: 1 с багажом, 1 без. Там галочку надо ставить на багаж на каждого человека отдельно.

[Всегда Лето]

А почему вы через Манилу не возвращались?Я прикинула стоимость билетов -получилось 34-38 т р Сингапурскими Авиалиниями в зависимости от дат.Во сколько вам обошелся вояж через Китай?

[Лилия Д]

А почему вы через Манилу не возвращались?Я прикинула стоимость билетов -получилось 34-38 т р Сингапурскими Авиалиниями в зависимости от дат.Во сколько вам обошелся вояж через Китай?

Да я писала уже почему. Нам нужно было вернуться в конкретную дату - 6 марта. Билеты на этот день через Манилу были и дорогими (начинались от 39 тыс. до Москвы), и получалось 4 перелёта: Калибо-Манила, Манила-ещё что-то, ещё что-то - Москва, Москва-Волгоград, и стыковки были долгими и неудобными. Особенно последняя н рейс Москва-Волгоград. Через Шанхай было лишь три перелёта: Калибо-Шанхай, Шанхай-Москва, Москва-Волгоград. Стоимость составила 31 т. руб. И рейс из Калибо был ночной, мы не теряли день отдыха. В общем, Шанхай по всем статьям выиграл))). И прошлом году, кстати тоже - и в перелёте в Сингапур, и при возвращении из Куала-Лумпура. Поэтому Шанхай - наше всё!)))

[Maryna2801]

Замечательный обзор) Очень много полезной информации. Планирую наш тур на Филиппины с вашими подсказками

[Лилия Д]

Замечательный обзор) Очень много полезной информации. Планирую наш тур на Филиппины с вашими подсказками

Спасибо большое. Удачного Вам путешествия!