Транспортные карты SUICA, PASMO в Японии

[Galina_v]

Если по моему маршруту в ТОКИО будет в основном линия JR, то может у них есть отдельные проездные по городу?...или проще взять карту Pasmo/Suica и ей расплачиваться?:))

До всех этих станций в вашем маршруте можно не только на JR добраться, но и на метро, и даже с большим удобством на мой вкус, ну кроме музея Гибли конечно. Необязательно брать проездной на 3 дня, есть на 1 и 2 дня.

Есть такой пасс на 3 дня
https://www.japan-guide.com/e/e2361_06.html
но не думаю, что он у вас окупится, если только по городу ездить, больше JR не предлагает ничего по Токио

[Khathi]

У Jal в прошлом году была распродажа, мы купили МОСКВА-ТОКИО, ТОКИО- ХИРОСИМА, ОСАКА-ТОКИО, ТОКИО-МОСКВА (все в один билет так сказать), внутренние перелеты были бесплатны, только оплачивали сбор, поэтому получилось дёшево:)) и соответственно, JR PASS нам не нужен уже стал:)) а с Хиросимы до Осаки на NOZOMI - нам по времени удобно (ну чтобы не быть привязанным к JR:))
Спасибо Вам большое за рекомендации, очень полезные советы!

Ну, если в основном летать, то да, пасс не нужен.

Если по моему маршруту в ТОКИО будет в основном линия JR, то может у них есть отдельные проездные по городу?...или проще взять карту Pasmo/Suica и ей расплачиваться?:))

До всех этих станций в вашем маршруте можно не только на JR добраться, но и на метро, и даже с большим удобством на мой вкус, ну кроме музея Гибли конечно. Необязательно брать проездной на 3 дня, есть на 1 и 2 дня.

Ну объясните мне, плиз, как живя на (допустим) Ниппори удобнее добираться до Акихабары на метро?!!

[AL&G]

Мне кажется, не стоит заморачиваться с проездными. Если выигрыш и будет, то копеечный.
Это если отдельно покупать. А вот если пакетом со скидкой, как предложила Galina_v, то есть смысл. Пару раз в метро проехал, вот проездной и окупился. Но это только если планируется использовать Скайлайнер.

[nachina]

за Суйку берётся депозит? когда сдаёшь суйку остатки денег возвращает автомат? и депозит?

[Khathi]

за Суйку берётся депозит? когда сдаёшь суйку остатки денег возвращает автомат? и депозит?

Да, 500 иен. Но при сдаче берётся ещё 220 иен за накладные расходы, если баланс больше 220. То есть, если у вас на карточке осталось, например, 1000 иен, то вам из них высчитают 220, и вернут не 1500, а 1280. А вот если не осталось ничего, то вернут именно 500, как и если бы осталось всего 100 иен. У Пасмо такого, кстати, нет, возвращают всё.

[nachina]

где этой картой кроме транспорта можно платить?

[Khathi]

Везде, где есть соответствующая наклейка. Как правило это большинство комбини и торговых автоматов, особенно в районе станций и вокзалов. Многие едальни тоже их принимают, опять же особенно на станциях.

[ujeenka]

Для тех кто намерен тусить в Токио - карта Suica - самое то.
Эта зеленая карта - как Тройка в Москве. Им можно не только оплачивать выходы со станций, но и делать покупки в комбини, супермаркетах, некоторых общепитах. Пополнение очень простое - впихнул карту, засунул купюру - подтвердил сумму и вуаля.
Может и в остальной Японии действует. Я не знаю, моя первая поездка - только столица)

[Lapine]

Друзья, подскажите, могу ли я пользоваться PASMO для оплаты электрички JR в Хокурику (конкретнее - между станциями Kaga Onsen, Awazu и Fukui)? Здравый смысл подсказывает, что нет, но мало ли. Сайт PASMO жуть как информативен на этот счет:

Where can I use PASMO?

It can be used at 10 areas around the country such as Osaka, Kyoto, and Fukuoka.

Если нет, то что с картой ICOCA и ее аналогом для иностранцев Kansai One Pass? На схеме джапан-гайда область использования ICOCA примерно на этот регион распространяется, но хотелось бы знать наверняка. И, кстати сказать, про ICOCA пишут, что она действует в регионе действия PASMO, тогда и наоборот должно быть, по идее, или я не права?

Спасибо!

[youlko]

Почему нет? Ведь суйкой можно за частные поезда расплачиваться. По идее, если в принципе на станции можно расплатиться контактной картой, то все равно какой. Сейчас все карты взаимозаменимы. У меня, правда, SUICA, которая за 7 лет побывала (не только со мной) от Хиросимы до Хоккайдо. Единственное где она не работала, это в трамваяй хиросимы, и то это давно было, не знаю, как сейчас.

У карт единственное условие, что нельзя из зоны в зону переезжать в одну поездку (например из Кансая в Токио), и сдать можно только в кассах компании, кому эта карта принадлежит.

[Khathi]

Друзья, подскажите, могу ли я пользоваться PASMO для оплаты электрички JR в Хокурику (конкретнее - между станциями Kaga Onsen, Awazu и Fukui)? Здравый смысл подсказывает, что нет, но мало ли.

Вообще-то где-то с середины десятых все IC-карты объединили свои зоны использования. В Кага-онсене я не бывал, но в Тояме и в Канадзаве у меня моя токийская Пасмо работала без каких-бы то ни было проблем.

Если нет, то что с картой ICOCA и ее аналогом для иностранцев Kansai One Pass? На схеме джапан-гайда область использования ICOCA примерно на этот регион распространяется, но хотелось бы знать наверняка.

Хм, это оригинальная интерпретация. Если что, Kansai One Pass — это не аналог, это и есть самая обычная ICOCA, просто с особым рекламным брендингом, по которому в туристических местах иногда дают какие-то копеечные скидки. Больше ничем она от обычной икоки не отличается.

И, кстати сказать, про ICOCA пишут, что она действует в регионе действия PASMO, тогда и наоборот должно быть, по идее, или я не права?

Ещё раз — последние несколько лет, за небольшими исключениями, как правило относящимися в местному транспорту вроде трамваев и фуникулёров, все карточки взаимно валидны, так что никакой разницы — что пнём по сове, что совой об пень, всё одно сове как-то нехорошо ;)

Единственное где она не работала, это в трамваяй хиросимы, и то это давно было, не знаю, как сейчас.

Насколько я в курсе, так и не работает. Впрочем, хиросимцы если что поправят.

[Lapine]

По идее, если в принципе на станции можно расплатиться контактной картой, то все равно какой.

Да, один из вопросов, конечно же, в том, можно ли на этих станциях в принципе расплатиться такой картой. Но и насчет полной взаимозаменяемости не уверена, судя по тому, что люди пишут. По крайней мере, не в крупных городах, как в моем случае.

В Кага-онсене я не бывал, но в Тояме и в Канадзаве у меня моя токийская Пасмо работала без каких-бы то ни было проблем.

О, это полезная информация, т.к. на схеме джапан-гайда, на которую я ссылалась, окрестности Тоямы вообще никак не отмечены; насчет Канадзавы непонятно, хотя, скорее, да, чем нет.

Хм, это оригинальная интерпретация.

Не моя, джапан-гайдовская.

Больше ничем она от обычной икоки не отличается.

Главное отличие - она только иностранцам с туристической визой продается.

В итоге, как я понимаю, все вопросы свёлись к одному: Re: Покупка и использование Icoca

[Khathi]

Да, один из вопросов, конечно же, в том, можно ли на этих станциях в принципе расплатиться такой картой. Но и насчет полной взаимозаменяемости не уверена, судя по тому, что люди пишут. По крайней мере, не в крупных городах, как в моем случае.

Да можно, конечно. За поезд по крайней мере. Например, в Тояме я не смог расплатиться Пасмо в трамвае, но будь у меня Икока — она бы всё равно не сработала: в прошлом году на тоямских трамваях карточки не работали вообще. ;)

В Кага-онсене я не бывал, но в Тояме и в Канадзаве у меня моя токийская Пасмо работала без каких-бы то ни было проблем.
О, это полезная информация, т.к. на схеме джапан-гайда, на которую я ссылалась, вообще этот регион никак не отмечен.

Вообще-то это и есть тот самый Хокурику. ;) Кага-онсен — это, в сущности, пригород Канадзавы. Кстати, в Нагое я спокойно платил за метро и местные электрички своей токийской Пасмо, брат — тоямской Икокой, а маман — своей местной Манакой.

Главное отличие - она только иностранцам с туристической визой продается.

Так это разве отличие? Это вопрос доступности. В плане использования — это совершенно обычная Икока.

[youlko]

Вот смотрите. http://www.jr-odekake.net/eki/top.php?id=0541439
Kaga onsen station. думаю и другие можно там найти

Midori ticket vending machine

есть

Ticket gate
ICOCA compatible

[Lapine]

С тем, что ICOCA работает на всех станциях Hokuriku Main Line вплоть до Канадзавы, уже разобрались в соседней ветке.

Насчет Мидори, пардон, ступила. Теперь вспомнила, что это такое.

[youlko]

мидори тикет - JR билет, он зеленый. машинка для зеленых JR билетов. вы же не назовете midori no madoguchi кассами для грин класса. не надо так уж придираться-то.

разобрались, да. а я вам дала информацию что на станции есть турникет совместимый с икока. и что про любую станцию можно эту информацию там найти, достаточно из википедии ее имя иероглифами скопировать.

[Нина80]

Скажите пожалуйста..Я на этом сайте прочитала https://www.japan-guide.com/e/e2359_003.html

IC cards generally do not provide any discounts over regular tickets

1. В чем тогда выгода карты Suica? Экономия времени или все таки по деньгам тоже? (По сравнению с покупкой билета за наличные в автомате.)
2. Для subway она подходит или только линии JR ?

Все пытаюсь разобраться с этим, сложно для меня.

[Galina_v]

Преимущество в удобстве,

IC cards are rechargeable cards that can be used to conveniently pay fares on public transportation and to make payments at a rapidly increasing number of vending machines, shops and restaurants by simply touching the card on a reader for about one second. More than two dozen train and bus operators across Japan have started issuing their own IC cards since 2001.

The ten cards are valid on virtually all trains, subways and buses in most of Japan's major cities, including Tokyo, Osaka, Kyoto, Nagoya and Fukuoka.

Это к вопросу какой транспорт покрывается

[AL&G]

Удобство, экономия времени. Поскольку проезд на транспорте, как правило, зависит от расстояния, то с обычным билетом нужно искать/высчитывать цену. С картой это делается автоматически - прикладываете на входе и на выходе, нужная сумма снимется автоматом (автобус, метро, обычная электричка).

[Khathi]

1. Да, в первую очередь удобство. Достаточно сложный маршрут с несколькими пересадками и проездом через пути частных ЖД -- крайне сложно просчитать и оплатить обычным билетом. Куда проще дважды шлёпнуть картой по турникету.

2. Подходит она для всего (ЕМНИМС даже для автобусов и такси) за исключением поездов дальнего следования, пересекающих тарифные зоны и требующих экспресс-наценки. Например, нельзя ею оплатить синкансен из Сендая в Токио и наоборот.