Нужен ХЕЛП:Как повторить спланированный маршрут для JR без наличия оного

[Гость]

Всем привет !

Ситация несколько изменилась, описана ниже.

[Sier]

yamahaman
на Синагаве проще пересесть, имхо. Меньше платформ, меньше риск блуждать в поисках.

В окно вы всё равно мало что интересное увидите, вдоль линии поезда мало что меняется, так что нет смысла тратить больше времени на переезд.

[Гость]

Спасибо.
Плюсанул )

[Гость]

Нужна по возможности помощь коллективного разума.

Поездка была спланирована исходя из наличия JR Pass-а, который был благополучно оставлен дома ( обнаружили уже в Шереметьево, и из ОДессы его передавать уже нет смысла).
Практику сбора по методике ГБР (группы быстрого реагирования) за 60 минут для таких дальних поездок стоит изменить .. наверное

Процедуру возврата назад ваучера, которая теоретически существует - опишу позже. уже по возврату и по развитию событий.

На сейчас будем по Хайпердии рассчитывать остальной маршрут.

Прилетаем в Нариту завтра примерно в 10-30, времени уже подчитывать не будет ( если что ответят форумчане), поэтому будем через Keisei Main Line и Keisei Skayliner добираться до Keisei-Ueno, дальше Ueno ( тут разбирали на ветке), потом Echigo-Yuzawa и дальше Kanazawa ( наиболее бюджетный вариант).

Дальше этапы, по которым советы будут приветствоваться (ветки перечитаю еще, сколько успею до вылета в Нариту, ну и по месту).
ОБещаю все написанное внимательно прочитать, как и все пред. ветки. ну и не забываю про japan guide.

1. Kanazawa - Kyoto - тут вроде лучше JR-а ничего нет по цене и скорости.
Но вдруг.

2. Ежедневные выезды из Киото
- Кобе
- Осака
- Нара

уже вижу отдельное упоминание про какие-то электрички, еще не помню где попадалось про автобусы.
Отель у нас возле ЖД Вокзала в Киото.


3. Киото - Йогогама. Тут вроде лучше JR-вских синкасенов нет.
Но вдруг опять же

4. Йогогама - Синдзюку
может что есть на этом участке ( тем более цель на Синзюку пересесть на автобус до Фуджисан станции (бывш. Фуджиномии кажется).

5. Синдзюку - Нарита. (тот же Keisei Line как понимаю).

Ситуация не критическая, запас резервный на эти переезды есть ( взамен JR Passa), но буду благодарен любой помощи, для оптимизации времени ( так как все же не рассчитывал это детально изучать по месту).

Обещаю итог отписать, в т.ч. и с учетом периодически всплывающего вопроса насколько себя оправдывает пасс ( по первичным расчетам у меня (вернее нас) он перекрывался. Теперь будет реальная возможность сравнить...

С ув. к коллективному разуму..

[Sier]

yamahaman
За кансай скажу - в принципе, в Осаку или Кобе дешевле ехать на Ханкю, чем на jr (до Осаки 390 иен против 540, Кобе 600 иен против 1050). Но от жд Киото до станции Ханкю Karasuma идти пешком если, то около 20 мин, или автобус около 220 иен, так что, наверное, овчинка выделки не стоит.

[Гость]

Sier - ок принял.
Возможно буду с чем совмещать по месту, и этот паззл тоже найдет свое место в плане.

[Lapine]

А хайпердиа пользоваться не пробовали? Может, она что-то подскажет? Пока что кроме варианта ехать в Нару Kintetsu ничего в голову не приходит. Электрички ходят с центрального вокзала Киото. По цене не знаю, но станция в Наре удобнее расположена, чем JR. Еще можно джапан-гайд почитать, там есть разные варианты доезда. Допустим, из Канадзавы в Киото можно автобусом доехать на 2-2,5 тыс. йен дешевле, чем JR-ом:

By limited express train

JR Thunderbird limited express trains provide direct connections between Kyoto and Kanazawa. The one way journey takes two hours and costs 6200 yen for a non-reserved seat or about 6700 yen for a reserved seat. Is fully covered by the Japan Rail Pass, and there are one to two departures per hour.

By bus

The one way trip from Kyoto (Kyoto Station Karasuma Side) to Kanazawa by highway bus takes about four hours and costs around 3500 to 4000 yen. There are multiple daytime and overnight round trips per day, operated by Nishinihon JR Bus.

Ну и так далее. Чем ждать, пока Вам тут что-то подскажут, джапан-гайд Вам в помощь.

[Гость]

А хайпердиа пользоваться не пробовали? Может, она что-то подскажет? Пока что кроме варианта ехать в Нару Kintetsu ничего в голову не приходит. Электрички ходят с центрального вокзала Киото. По цене не знаю, но станция в Наре удобнее расположена, чем JR. Еще можно джапан-гайд почитать, там есть разные варианты доезда. Допустим, из Канадзавы в Киото можно автобусом доехать на 2-2,5 тыс. йен дешевле, чем JR-ом:

By limited express train

JR Thunderbird limited express trains provide direct connections between Kyoto and Kanazawa. The one way journey takes two hours and costs 6200 yen for a non-reserved seat or about 6700 yen for a reserved seat. Is fully covered by the Japan Rail Pass, and there are one to two departures per hour.

By bus

The one way trip from Kyoto (Kyoto Station Karasuma Side) to Kanazawa by highway bus takes about four hours and costs around 3500 to 4000 yen. There are multiple daytime and overnight round trips per day, operated by Nishinihon JR Bus.

Ну и так далее. Чем ждать, пока Вам тут что-то подскажут, джапан-гайд Вам в помощь.

Так вроде писал. что только по Хайпердии все и считаю.
А так же что просмотрю все ветки и джапан гайд.
Все источники знаю. и не ожидаю особой помощи.


Но от дельного совета не откажусь, если кто походя ткнет пальцем.

!!! Схема проезда с пересадкой при выданных трех билетах и их комбинация про прохождении турникетов - это что-то...
Даже работники JR на станциях давали разные варианты )))
За первый день прошли все пересадки по пути в Каназаву со скоростью местных. главное через плечио найти того. кто просматривает свои билеты и делает пересадку туда же.

[Stellaire]

А где вы купили ваш JR пасс? Я помню, что JRпасском отправляла пассы курьером для особых потеряшек, конечно, при условии, если вы их не активировали,а вы их конечно же не активировали. И по моему можно получить рефаунд даже, если вы забыли..Вы не пробовали писать вашему агенту по пассам?