JAL: Бесплатные/недорогие внутренние перелёты при вылете из России

[okdenis]

если рейс прибывает в осакский аэропорт Итами (не Кансай), то такой вариант уже стоит начинать серьёзно рассматривать - в зависимости от вашего расположения и места назначения относительно аэропортов.

Я как раз воспользовался этим вариантом - мне нужно в Киото. Причём перелёт Токио-Итами (Осака)-Токио фактически бесплатный (только сборы пару тысяч). У JAL 33 внутренних направления продаются по нулевому тарифу, если приобретаешь билет Москва-Токио-Москва. http://jal787.ru/schedule/innerflights/ Не понимаю почему об этом никто не пишет И ещё - хотя на сайте указано, что такие билеты нужно приобретать в агентстве, всё отлично ищется и через поисковики

[Lapine]

okdenis, кстати, как покупатель тарифа с бесплатными внутренними перелетами, поделитесь информацией, как дело обстоит с обратным местным перелетом? Т.е., допустим, Москва - Токио, далее Токио - Итами (кстати, а какой у Вас аэропорт вылета из Токио?), а назад? Итами - Токио тоже можно бесплатно оформить? И на каких условиях? Нет ли ограничений по времени транзитной остановки в Токио?

[okdenis]

okdenis, кстати, как покупатель тарифа с бесплатными внутренними перелетами, поделитесь информацией, как дело обстоит с обратным местным перелетом? Т.е., допустим, Москва - Токио, далее Токио - Итами (кстати, а какой у Вас аэропорт вылета из Токио?), а назад? Итами - Токио тоже можно бесплатно оформить? И на каких условиях? Нет ли ограничений по времени транзитной остановки в Токио?

Я покупал одним билетом так: Москва-Нарита, Ханеда-Итами, Итами-Москва. Последний сегмент со стыковкой в Нарите 1час 25 мин. Система выдаёт большое количество вариантов со временем вылета и различными аэропортами.

Важно: 1) сначала подобрать приемлемые по цене даты на основной перелёт Москва-Токио-Москва. Затем сложным поиском на агрегаторе вбить маршрут из 3 сегментов (можно и из 4-х Итами-Токио и Токио -Москва для тех, кому нужно дополнительное время в Токио. Цена от этого не меняется) и купить единый билет.
2) Обратите внимание на аэропорт стыковки при обратном вылете - нужно указать Нарита, чтобы не переезжать из Ханеды в Нариту, а потом лететь в Москву (система предлагала и такой вариант с большей, чем указанной в моём случае 1,5 часовой стыковкой).

[Натальяигоревна]

Я тоже воспользовалась предложением JAL по бесплатному внутреннему перелёту: Москва-Токио-Наха Наха-Токио-Москва + перелет до Москвы и обратно из региона S7 за 30% стоимости.Общая стоимость билета 33 тыс. Можно было на 1500 дешевле, если даты сдвинуть.

[okdenis]

нет ли ограничений по времени транзитной остановки в Токио?

Никаких ограничений по времени транзитной остановки в Токио как на пути туда, так и на пути обратно нет! Я разбил своё пребывание в Японии на 2 равных части ( по 4 дня в Токио и Киото). Можно разбить и на 3 части - Токио, Киото, Токио. Очень удобно. Можно выбирать аэропорт вылета/ прилёта. Я вылетаю в Итами из Ханеды, но прилетаю в Нариту

[Lapine]

Я разбил своё пребывание в Японии на 2 равных части ( по 4 дня в Токио и Киото).

Я правильно понимаю, что Вы он-лайн забронировали стоповер в Токио (по пути из Москвы в Киото) дольше, чем 24 часа?

... сложным поиском на агрегаторе...

Т.е. покупали не на сайте JAL, а на агрегаторе? То, что написано в условиях тарифа тут, предполагает пользование именно сайтом JAL, а не агрегатором, насколько я понимаю... По крайней мере, всего пару-тройку месяцев назад одна из форумчанок не смогла забронировать на сайте JAL стоповер в Токио более 24 часов (подтверждающую ссылку, боюсь, уже не найду).

[okdenis]

Я разбил своё пребывание в Японии на 2 равных части ( по 4 дня в Токио и Киото).

Я правильно понимаю, что Вы он-лайн забронировали стоповер в Токио (по пути из Москвы в Киото) дольше, чем 24 часа? Да, именно так

... сложным поиском на агрегаторе...

Т.е. покупали не на сайте JAL, а на агрегаторе? Да, я покупал на агрегаторе То, что написано в условиях тарифа тут, предполагает пользование именно сайтом JAL, а не агрегатором, насколько я понимаю...

На сайте сказано, что забронировать транзитную остановку можно только через агентства. На самом деле это не так. Даже в представительстве JAL в Москве мне это подтвердили. Стоповер можно бронировать через агрегатора, механику я описал выше. Такой билет виден на сайте JAL со статусом "подтверждён", можно выбрать места

[Shari]

Затем сложным поиском на агрегаторе вбить маршрут из 3 сегментов

А в чем смысл использования агрегатора? Сложный маршрут и на официальном сайте JAL составляется.

Сама недавно покупала он-лайн на сайте JAL единый билет по маршруту Москва-Токио (Нарита)/Токио (Ханеда)-Меманбецу, затем Хакодатэ-Токио (стопорвер около 48 часов)-Москва.
Проблем с покупкой не было, специально перед покупкой проверила - разница с ценой билета по простому маршруту Москва-Токио-Москва на эти же даты была минимальной.

[Lapine]

На сайте сказано, что забронировать транзитную остановку можно только через агентства.

Нет, там сказано, что стоповер БОЛЕЕ 24 часов нельзя забронировать он-лайн (соответственно, МЕНЕЕ 24 часов - можно). Вот же ж цитата:

Разрешена транзитная остановка в Токио более 24 часов, но онлайн-бронирование такой остановки недоступно.

Эта оговорка возникла потому, что раньше существовал аналогичный тариф, который не позволял стоповер в Токио более суток. Т.е. либо летишь сразу, либо не можешь воспользоваться бесплатными перелетами по Японии.

Даже в представительстве JAL в Москве мне это подтвердили.

А что именно Вам подтвердили в JAL-e? Извините за занудство, но я пытаюсь понять, почему инфо на сайте JAL расходится с действительностью.

[Lapine]

Сама недавно покупала он-лайн на сайте JAL единый билет по маршруту Москва-Токио (Нарита)/Токио (Ханеда)-Меманбецу, затем Хакодатэ-Токио (стопорвер около 48 часов)-Москва.

Такой маршрут, по идее, не может быть куплен по тарифу, о котором говорит okdenis. Потому что у Вас дырка в середине (вылет в Токио не из Меманбэцу, а из Хакодатэ). Это больше похоже на Yokoso!Japan, т.е. за перелет Хакодатэ - Токио с Вас должны были взять 10,800 йен. А вот Ханэда - Меманбэцу пошел, видимо, бесплатно.

С другой стороны, в правилах четко не указано, что а/п прилета на 1-м внутреннем сегменте по Японии должен совпадать с а/п вылета на втором внутреннем сегменте по Японии (т.е. что "дырка" невозможна). Надо звонить в JAL, имхо. Тем более что с перелетами S7 нет ясности: они разрешены из любого города России, откуда в Мск летает S7? Есть ли ограничения по стоповеру в Москве? Можно ли вылететь из одного города России, а вернуться в другой?

UPD. Насчет России стало яснее, инфо на другой страничке размещено: http://jal787.ru/offer/

При покупке авиабилета Москва — Токио — Москва вы можете бесплатно включить в маршрут перелёт из Санкт-Петербурга в Москву и обратно, а также перелёт из Токио в один из вышеуказанных 33-х городов Японии и обратно. С доплатой 30 € (эконом-класс) или 250 € (бизнес-класс) за перелёт в одну сторону доступны перелёты между Москвой и Самарой, Казанью, Нижним Новгородом, Ростовом-на-Дону, Пермью, Уфой, Волгоградом, Краснодаром, Сочи, Екатеринбургом, Челябинском, Новосибирском, Омском, Тюменью и Калининградом.

[Shari]

Такой маршрут, по идее, не может быть куплен по тарифу, о котором говорит okdenis. Потому что у Вас дырка в середине (вылет в Токио не из Меманбэцу, а из Хакодатэ). Это больше похоже на Yokoso!Japan.

Честно говоря, не знаю что это за тариф, т.к. просто зашла на сайт АК и купила.
Но насколько я поняла Yokoso!Japan это совсем не бесплатная опция, к цене билета Москва-Токио-Москва должно было прибавиться 21600 йен (2 сегмента) + какие-то еще дополнительные сборы.
Но у меня разница простого перелёта из Москвы в Токио и обратно и сложного билета с внутренними перелетами, разрывом внутри, да еще и со стоповером на обратном пути в Токио составляла где-то 1-2 тыс. руб., т.е. фактически сумма сборов.

[Lapine]

Но насколько я поняла Yokoso!Japan это совсем не бесплатная опция, к цене билета Москва-Токио-Москва должно было прибавиться 21600 йен (2 сегмента) + какие-то еще дополнительные сборы.

Нет, я имела в виду, что у Вас Токио - Меманбэцу вошел бы бесплатно по тарифу, с которого началось всё наше обсуждение (http://jal787.ru/offer/), а Хакодатэ - Токио стоил бы 10,800 по Yokoso!Japan. Но на деле оказалось совсем не так, ибо я только что позвонила в JAL.

В JAL-е сказали, что город вылета в России (если он не равен Москве) не должен совпадать с городом прилёта, так же как и город прилёта внутрияпонского рейса из Токио не должен совпадать с городом вылета внутрияпонского рейса в Токио. Главное, чтобы прилет был именно в Токио. Т.е. это как раз Ваш случай, Shari.

И что купить всё это дело спокойно можно на сайте JAL через Сложный маршрут. Правда, девушка оговорилась, что в данный момент эта опция может работать некорректно, идут работы по наладке.

Единственное, что забыла спросить - можно ли к одному перелету Москва - Токио - Москва прикрутить и бесплатные перелеты по обсуждаемому тарифу, и Yokoso!Japan...

[okdenis]

Затем сложным поиском на агрегаторе вбить маршрут из 3 сегментов

А в чем смысл использования агрегатора? Сложный маршрут и на официальном сайте JAL составляется.

1. Когда я покупал - в январе 2017 - возможности составить сложный маршрут на сайте JAL не было. Сейчас появилась и это хорошо
2. На одни и те же даты/рейсы цены на сайте выше, чем у агрегаторов. По крайней мере в моём случае. Так, например, вот такой маршрут стоит в 3 раза дешевле у агрегатора, чем на сайте

[okdenis]

город прилёта внутрияпонского рейса из Токио не должен совпадать с городом вылета внутрияпонского рейса в Токио. Главное, чтобы прилет был именно в Токио

Это как понимать? У меня город прилёта/вылета совпадает и это Осака

[Lapine]

2. На одни и те же даты/рейсы цены на сайте выше, чем у агрегаторов. По крайней мере в моём случае. Так, например, вот такой маршрут стоит в 3 раза дешевле у агрегатора, чем на сайте

Это, имхо, говорит о том, что всё-таки стоповер более 24 часов при бронировании на сайте JAL не работает, хотя они и утверждают обратное.

Это как понимать?

Буквально. Вы же разницу между "не должен совпадать" и "должен не совпадать" понимаете?

[okdenis]

Вы же разницу между "не должен совпадать" и "должен не совпадать" понимаете?

Вобще-то это одно и тоже Если не так – объясните, что Вы имели в виду

[Lapine]

Вобще-то это одно и тоже Если не так – объясните, что Вы имели в виду

Гм. Не должен совпадать = может совпадать, а может и не совпадать. Должен не совпадать = не может совпадать ни при каких условиях.

Замените "должен" на "обязан", так будет яснее, возможно.

[okdenis]

Вобще-то это одно и тоже Если не так – объясните, что Вы имели в виду

Гм. Не должен совпадать = может совпадать, а может и не совпадать. Должен не совпадать = не может совпадать ни при каких условиях.

Теперь понятно Только в таком значении нужно было вставить всего лишь одно слово в фразу - не ОБЯЗАТЕЛЬНО должен совпадать. В такой формулировке вопроса бы не возникло. А вообще - главное, что есть возможность так летать JAL

[Lapine]

А вообще - главное, что есть возможность так летать JAL

Согласна!

Спасибо Вам, что подняли эту тему, выяснилось много нового! Особенно ценно, имхо, как раз то, что город прилёта внутри Японии не обязательно должен ;) совпадать с городом вылета. Т.е. можно, например, прилететь Москва - Токио, побыть в Токио, перелеть в Осака, потом проехаться поездом до Кюсю, посещая попутно города и веси, и улететь оттуда в Токио и далее в Москву. Это открывает новые перспективы для построения маршрутов.

[Lapine]

Перенесу подробности о тарифах JAL из Типовых маршрутов сюда, чтобы не перегружать Маршруты излишними подробностями.

Тем, кто летит в Токио а/к JAL, может быть интересен специальный тариф, позволяющий только по цене аэропортовых сборов совершить до 4 дополнительных перелетов:

1) перелет из Санкт-Петербурга* в Москву рейсом а/к S7,
2) перелет из Токио в один из 33 других японских аэропортов (полный список см. по ссылке выше),
3) перелет из одного из 33 японских аэропортов (любого, не обязательно пункта назначения перелета №2!) в Токио,
4) перелет из Москвы в Питер* рейсом а/к S7.
*При доплате 30/250 евро за сегмент в экономе/бизнесе вместо Питера можно вылететь/прилететь рейсом S7 в один из 15 аэропортов России (Самара, Казань, Нижний Новгород, Ростов-на-Дону, Пермь, Уфа, Волгоград, Краснодар, Сочи, Екатеринбург, Челябинск, Новосибирск, Омск, Тюмень и Калининград). При этом возврат в город вылета необязателен (можно вылететь из Перми и прилететь в Сочи).

Стоповеры в Москве и Токио не лимитированы по времени.

Важно: написанное по ссылке с описанием тарифа о том, что бронирование стоповера в Токио более 24 часов невозможно он-лайн, судя по опыту форумчан - верно, несмотря на то, что по телефону в офисе JAL в Москве 29.03.2017 мне подтвердили обратное, предложив делать покупку через опцию Сложный маршрут. Тем не менее, судя по всё по тому же опыту, перелет со стоповером более 24 часов получается забронировать через агрегаторы. Офис JAL в Москве упомянул также о неких работах на сайте, которые в данный момент ведутся и позволят бронировать стоповер в Токио более 24 часов. Так что стоит мониторить ситуацию.

И еще важно: оформление внутренних перелетов по этому тарифу необходимо делать одновременно с международными. Если Вы уже купили билеты в Японию и обратно, то "добрать" бесплатно внутренние сегменты нельзя.

Кроме того, у JAL действуют тарифы oneworld Yokoso/Visit Japan и WELCOME TO JAPAN (т.н. называемые авиапроездные).

Приобрести билеты по первому тарифу имеют право пассажиры - нерезиденты Японии, путешествующие в Японию одной из авиакомпаний альянса oneworld (из российских а/к в альянс входит только S7). Можно купить от 1 до 5 перелетов внутри Японии по цене 10,000 йен за сектор плюс налог (на сегодня он составляет 8% или 800 йен). Бронирование тарифа (но не перелетов по нему) необходимо выполнить одновременно с покупкой билета в Японию. Однако стоит иметь в виду, что количество мест по данному тарифу на внутренних рейсах ограничено (приходилось сталкиваться с этим лично). Все перелёты должны быть выполнены в течение 2 месяцев от начала первого из них либо в течение срока действия международных билетов в Японию (смотря что закончится раньше). Существуют периоды блэкаута (подробно об этом и об условиях тарифа вообще см. информацию по приведенной выше ссылке). В отличие от тарифа с бесплатными внутренними перелетами по России/Японии, перелеты по тарифу Yokoso!Japan могут совершаться между любыми аэропортами, обслуживаемыми JAL, и в любом удобном Вам порядке.

По тарифу WELCOME TO JAPAN билет может приобрести любой нерезидент Японии, прилетающий в Японию из-за границы любой авиакомпанией. Можно купить от 2 до 5 перелетов внутри Японии по цене 13,000 йен за сектор (плюс налог 8% или 1,040 йен). Забронировать тариф можно, только будучи вне Японии. Периодов блэкаута нет. Остальные правила аналогичны в целом аналогичны правилам тарифа Yokoso!Japan. Подробности читайте по ссылке выше (кстати, информация там явно неполная, поэтому, видимо, стоит уточнять её в офисе JAL).