Повышение цен на проездной JR Pass

[A-MOS]

На станции стоит электричка, Вы просто в неё вбегаете и всё. Не надо думать о

Прежде всего нужно думать о том, покрывает ли JR Pass поездку на этой самой электричке. Поскольку варианты могут быть самые разные.

Есть вагоны с нерезервируемыми местами и в синкансенах и в лимитедах.

Ну вот видите, какие у нас разные представления о комфорте. Для вас комфортно запрыгивать в вагон с незарезервированными местами (которые вроде и не во всех поездах есть), надеясь на лучшее, для меня - некомфортно.

А Хикари разве неудобный? Или для Вас 10-15 минут разницы по времени стоит фулпрайса на этот поезд?

Хикари, насколько я помню, ходит куда реже. Опять же есть гипотетический риск полностью забитых Хикари на фоне того, что Нозоми из уравнения исключен.

Я до сих пор не могу понять, как именно работают железные дороги в Японии. Пока это выглядит, как 7 кругов ада.

На самом деле по месту всё не так страшно.

Вопрос к знатокам: как купить билеты на нужные поезда и получить их заранее?

Как справедливо заметили выше, проще всего купить билеты на месте, синкасены Токио-Осака ходят почти с регулярностью московского метро, отсутствие мест на конкретный поезд или в конкретный день крайне маловероятно. Тем более, что вы не привязаны к JR Rail Pass, т.е. можете выбирать любой синкасен.

Если же вам страшно нужно именно приобрести заранее и онлайн (предполагаю, что у вас имеется зарубежная карта, которая сработает на японских сайтах), подумайте о JR Rail Pass. Правда, это будет не Нозоми, а Хикари, но поездка в Осаку и обратно должна его окупить. Плюс может пригодиться на местных переездах (например, из Нариты в Токио, что вовсе недешево и т.п.) Минус - у вас в распоряжении будет только ваучер, сам проездной таки придется распечатать на месте.

[Дмитрий Костин]

Прежде всего нужно думать о том, покрывает ли JR Pass поездку на этой самой электричке. Поскольку варианты могут быть самые разные.

Обычно на ж/д станцию я захожу трезвым, и не увидеть большие зеленые буквы JR на входе - очень сложно. А на станцию частных ж/д с JRPass точно не пустят, а развернут в сторону касс.
Если мы говорим про local/rapid/semi-rapid оператора JR, то они почти все покрываются JRPass.
Редкое экзотическое исключение - всякие joyful trains или что-то сезонное выкупаемое целиком под местных бабушек и дедушек местными туроператорами. Вариант встретить такое - крайне мал.
Туда и не пустят с проездным и они зачастую и внешне отличаются от типичных локалов той же ливреей. Да и на табло над перроном будет написано, что это за поезд.

Для вас комфортно запрыгивать в вагон с незарезервированными местами (которые вроде и не во всех поездах есть), надеясь на лучшее, для меня - некомфортно.

Я наверное везучий, но в 90% случаев местечко всегда находилось. А если его не было в этом вагоне, то в следующем или через один точно. Наглухо забитые поезда я встречал только в праздники и таких примеров у меня было раза 2 или 3.
У каждого своё понимание комфорта, мне важна скорость прохождения касс и важно не зависеть от расписания поездов и купленных билетов, тк можно увидеть что-то интересное, что заставит задержаться и пропустить 1-2 поезда.

Хикари, насколько я помню, ходит куда реже. Опять же есть гипотетический риск полностью забитых Хикари на фоне того, что Нозоми из уравнения исключен.

Не особенно реже(и часто бывает так, что на крупных станциях под Нозоми свой выделенный путь и перрон), в зависимости от какой станции ехать. Помимо Хикари есть и Кодама и лимитеды. Если станция центральная, то уехать легче. Если какое-нибудь захолустье, то синкансены там и не ходят, а хорошо если лимитед или рапид.
Кстати, у Нозоми меньше остановок, поэтому Хикари удобнее будет хотя бы тем, что не всегда нужны только конечные остановки, а ещё и промежуточные тоже.
Полностью забитый Хикари я видел только на Новый год. Синкансены ходят каждые 15-20 минут. Каждый час лимитед. На чем-то все равно можно уехать.
Не совсем понимаю любовь к Нозоми, тк используя только этот поезд, Вы ограничиваете свой выбор поездов и остановок, на которых будете сходить. Он на самом деле не сильно быстрее Хикари, просто делает меньшее количество остановок.
Кому как, но мне интереснее провинция, где синкансенов в принципе может и не быть.

Минус - у вас в распоряжении будет только ваучер, сам проездной таки придется распечатать на месте.

Ваучер на проездной можно оформить в турагенстве в Мск/Питере, что я и делал много раз, и меня там никто не обдирал.
По прилету меняем одну бумажку на другую в офисе JR прямо в аэропорту прилёта, спросят даты какие вписать и заламинировать в проездной и всё.
*
P.S.> Фото "неправильного" вагона синкансена, на котором как-то удалось ехать:
shinkansen by Dimitry Kostin, on Flickr
Это к вопросу о бронировании всего и вся на весь отпуск вперёд. Фото сделано при движении поезда.
Насколько я помню, это была вечерняя Кодама и мне нужна была именно она, тк Нозоми на нужной мне станции не останавливался, только Хикари(не все) и Кодамы.

[Nat_Granat]

Дмитрий Костин, Дмитрий, благодарю за ваш ответ!

Дело в том, что мне надо купить greencard reserved билеты на группу, а потом раздать всем лично в руки, когда группа приедет в Токио. В связи с этим еще вопрос: могу ли я с одного аккаунта на smart-ex.jp заказать десяток билетов в Осаку и обратно, а потом распечатать их все в терминале в Токио?

[raintower]

Nat_Granat, вам же ответили. Физические билеты вы можете распечатать ТОЛЬКО на станции в Японии. Других вариантов для reserved нет. Максимум что можно сделать - распечатать их заранее, также на станции (это доступно практически на всех популярных станциях, только в аэропорту и на некоторых крупных вроде Синдзюку, Токио, Киото могут быть проблемы с очередями).

Смартексом не пользовался, но вроде сколько угодно можно купить, они ж к пассу не привязаны. Но их нужно забрать (распечатать) , если не ошибаюсь, за сутки до отправления поезда, иначе станут недействительным. Проверьте эту инфу.

А другой посредник не даёт гарантии поезда, потому что что угодно случиться может, в тч требуемых билетов может не быть.

Одного не понимаю, что весь этот оффтоп делает в теме про Jr pass?

[raintower]

A-MOS, к слову, вот опаздывает синкансен на 4 часа, и что вы со своим билетом будете делать? Сдать и взять новый вы не сможете, туда очередь ещё на пару часов. А тут как раз у платформы сакура стоит, но у вас на неё билета нет)

Те, кто знаком с японскими реалиями, выбирают Jr pass)

[Дмитрий Костин]

к слову, вот опаздывает синкансен на 4 часа, и что вы со своим билетом будете делать?

В основном такая жесть бывает зимой в снегопад. Всё расписание идёт псу под хвост и ещё и бывают отмены поездов в такую погоду.
Честно говоря это такое себе развлчение забронить билеты и на следующий день понять, что поезд отменили. А если это крайний лимитед экспресс, то вечер будет нетривиальным и лучше иметь побольше кэша с собой)

[raintower]

Дмитрий Костин, зимой? Ну... В разное время года видел. Конкретно приведённый мною пример описывал реальную ситуацию со мной в момент его приведения, то есть вчера×

[Дмитрий Костин]

Конкретно приведённый мною пример описывал реальную ситуацию со мной в момент его приведения, то есть вчера×

Прикольно)
Я привык к тому, что лимитеды могут опаздывать в любое время года. А по синкансенам сам столкнулся в снегопад только.

[Viktor148]

Подскажите пожста имеет смысл покупки проездного сейчас если планируем в октябре неделю в токио для передвижения по городу и одну поездку в Ногано из Токио и обратно?

[A-MOS]

Подскажите пожста имеет смысл покупки проездного сейчас если планируем в октябре неделю в токио для передвижения по городу и одну поездку в Ногано из Токио и обратно?

Никакого. Что по новой цене, что по старой. Токио-Нагано и обратно в пределах 16000 должно получиться, по городу суть мелочи, даже если каким-то чудом будете постоянно пользоваться именно JR

[Galina_v]

Вам может подойти JR EAST PASS (Nagano, Niigata area), его цена 18000 на 5 дней, можно рассмотреть

[raintower]

Да будь проклят этот jr с их пассом, за такой днищенский уровень сервиса драть такие деньги, и ни за что не отвечать? Им вообще насрать на пассажиров. Автобусы - выбор уважающих себя людей.

[Dimak1]

По Kansai Thru Pass нет информации по подорожанию ?

[ilay888]

Здравствуйте, прошу помочь определиться покупать JR pass или нет. Пересчитала стоимость билетов с помощью гугл и http://www.hyperdia.com/en/. Прилетаем в аэропорт Хенеда, Токио. Даты с 29/10 по 11 ноября. Переезды:
Токио- Кавагучико-Токио
Токио-Киото
Киото-Нара-Осака-Киото
Киото-Такаяма
Такаяма-Токио
Плюс посещение всех популярных достопримечательностей вокруг.
Считала на вышеперечисленных сайтах, выходит примерно 56000 йен. Пас на 2 недели 80000 йен. 56000- это основной вышеперечисленный маршрут. Теперь вопрос, покупать все билеты на месте? или же есть смысл купить JR pass, тк я не учла какие то автобусы, электрички и тд. Дает ли этот пас какие то скидки для посещения парков или храмов? Сложно ли будет на месте каждый день разбираться с покупкой билетов?
Заранее спасибо.

[raintower]

ilay888, нет смысла в jr pass, тем более что до кавакучико часть маршрута он не покрывает, а такаяма-токио и киото-такаяма можно проехать автобусами. Посещение достопримечательностей в городах вообще пасс не окупает.