Железные дороги в Израиле

[Tanait]

При просмотре содержимого рав-кава в автомате жд обнаружил в строчке эрех цавура кнопку "преобразовать в бумажный билет". Не очень понятно, для чего это и по какому курсу будет преобразование. 1 единица баланса - 1 шекель или 1.25 шекеля?

[arseny92]

При просмотре содержимого рав-кава в автомате жд обнаружил в строчке эрех цавура кнопку "преобразовать в бумажный билет". Не очень понятно, для чего это и по какому курсу будет преобразование. 1 единица баланса - 1 шекель или 1.25 шекеля?

Хм. Что-то новенькое. Может это так процесс превалидации пытаются "упростить" или "упразднить"? Попробуйте, сообщите что получилось.

[Tanait]

Да вот как-то жаба душит на эксперименты, а ездить в один конец мне оооочень редко приходится с тех пор, как межрегиональные йоми ввели. Но может быть однажды попробую.

[Tanait]

Про ночные поезда в Беер Шеву через Ришон - не в курсе - надолго отменили или навсегда?

[arseny92]

Электро локи 3015, 3017, 3018 и 3019 погружены в Бремене и должны прибыть 18 февраля
https://railcolornews.com/2020/01/16/il ... d-gallery/

Электропоезда 4031 и 4032 Siemens Desiro HC на тестах
https://railcolornews.com/2020/01/21/il ... te-outfit/
https://railcolornews.com/2020/01/10/il ... ildenrath/

[arseny92]

План национальной инфраструктуры (תת"ל, תכנית תשתית לאומית) номера 101-103 (линии метро).
http://mavat.moin.gov.il/MavatPS/Forms/ ... =31&bid=30 (в таблице строки 6-13, для перехода к деталям, кликаем по номеру плана (сайт не позволяет делать прямые ссылки дальше общего списка) )

Замечено местоположение будущих подземных туннелей для путей 5-6 "тяжёлой" железной дороги.

1280_0_2e49541e-6400-4d51-8f44.jpg

Станции с подземными путями выкопают на центральной ЖД Савидор, и на перекрёстке Глилот (где также планируется выстроить северный транспортный узел Гуш-Дана (с пересечением двух линий метро), наряду с переносом центрального автовокзала Тель-Авива на перекрёсток Холон).

1280_0_fc95c1f6-3100-4c03-8e90-e32cdd1edaaa_[1].jpeg

Один из пиров запуска TBM для метро М3 - около ЖД станции Раанана Западная.

[Tanait]

По смычке Герцлия - Раанана-то есть новости?

[arseny92]

По смычке Герцлия - Раанана-то есть новости?

Отложено на от нескольких месяцев до неопределённого срока. Решили что пассажиры будут пересаживаться в Герцлии (то есть линия в Раанану продлится на одну станцию, и полной петли не будет до времён четвёртого пути на Аялоне), но из за нагрузки текущих пассажиров (следующих через Герцлию до Тель-Авива плюс ожидаемых пассажиров с раананской ветки которые бы садились в эти поезда основной береговой линии), минтранс принял решение пуск отложить.

Рассматриваются альтернативные пути решения проблемы: первая - пуск дополнительных поездов из Герцлии (менее реально из-за нагрузки на основной линии), вторая - ожидание окончания электрификации линии в Иерусалим, на которые ожидается меньшая нагрузка...

Как-то так.

[Tanait]

Отложено на от нескольких месяцев до неопределённого срока. Решили что пассажиры будут пересаживаться в Герцлии (то есть линия в Раанану продлится на одну станцию, и полной петли не будет до времён четвёртого пути на Аялоне), но из за нагрузки текущих пассажиров (следующих через Герцлию до Тель-Авива плюс ожидаемых пассажиров с раананской ветки которые бы садились в эти поезда основной береговой линии), минтранс принял решение пуск отложить.

Нда.
Сперва пообещали, потом подумали
А что, сейчас пассажиры из Раананы предпочитают круг на поезде подъезду до Герцлии на автобусе?

пуск дополнительных поездов из Герцлии

Из Герцлии куда?

[arseny92]

А что, сейчас пассажиры из Раананы предпочитают круг на поезде подъезду до Герцлии на автобусе?

Пока что предпочитать ещё нечего и по любому ездят Раанана-Герцлия на автобусе. Как только соединят линию с Герцлией, пассажиропоток на поезде возрастёт, так как не всем нравится стоять в пробке на 29/39.

Из Герцлии куда?

Куда-нибудь на юг, да только вот с текущими, сколько там, двадцатью? поездами в коридоре Аялон в каждую сторону в час, это плохо укладывается.

[Tanait]

А увеличивать количество вагонов в имеющих поездах нет возможности?

[arseny92]

А увеличивать количество вагонов в имеющих поездах нет возможности?

Можно, но надо удлиннять платформы, не везде десять вагонов влезут. Выход на насыпь как в бСССР (из 15-го, 20-го, 30-го вагона) не практикуется, да и лесенок в вагон нету.

[Tanait]

Десять?
Двухэтажки максимум семь же.

[arseny92]

Десять?
Двухэтажки максимум семь же.

Электропоезда 4031 и 4032 Siemens Desiro HC на тестах
https://railcolornews.com/2020/01/21/il ... te-outfit/
https://railcolornews.com/2020/01/10/il ... ildenrath/

Вот эти гибридные электродизельные поезда Siemens Desiro HC заказаны в четырёх- и шестивагонной конфигурации (пока шесть четырёхвагонников и 18 шестивагонников, дальше видно будет), с устройством для быстрой сцепки-расцепки поездов. Министр Смотрич упоминал о вероятности исполнения пилотного пуска десяти- (6+4) и шестнадцативагонных (6+4+6) составов в коридоре Аялон, платформы станций Тель-Авива будут удлинены*. Поезда будут сцепляться на въезде в коридор, и расцепляться по разным направлениям на выезде, длина 16-вагонного поезда 419 метра (стр 4 в брошюре), перехода из одного поезда одного направления в другой изнутри конечно не будет. Станционное обслуживание пассажиров как например в Голландии, где на одну длинную платформу хоть два-три поезда разом влезают, направления маршрутов для пассажиров разделяются зонами платформы (платформа "3B") и табло.
Также возможно будут пускать разные комбинации 4, 6, 8 (4+4), 10 (6+4), 12 (6+6), 14 (4+6+4), 16 (6+4+6) в зависимости от пассажиропотока и времени суток. Если пилотная попытка таких поездов будет успешной, платформы удлинят* и на остальных станциях и будут пускать длинные по одному маршруту.

* - Всё равно уровень платформ на большинстве станций переделывать (на 76см):

[Tanait]

Есть ли в Израиле действующие паровозы?

[OlegMG]

Нет конечно. Зачем поддерживать на ходу механизм морально устаревший ещё до создания государства ???

[Tanait]

Почему-то и в Штатах и в Европе и даже в России не щадают этот дурацкий вопрос.

[Flightengineer]

Почему-то и в Штатах и в Европе и даже в России не щадают этот дурацкий вопрос

На самом деле ответ не так тривиален как кажется.
Во многих странах есть действующие паровозы на экскурсионных линиях. Например в Англии. В североамериканских штатах, например в Саванне отходит от здания музея жд. В Японии в Киото есть паровозная ветка.
В нашей бедной стране не до этого. Но было бы неплохо если бы пустили экскурсионый паровоз от Бейт-Шемеша до Иерусалима по этой живописной жел. дороге. Или даже от Лода. Особенно после того как сейчас есть скоростная новая.

[Tanait]

Вот и я о том же. Но некоторым понять не дано,увы.
В Лоде, между тем, какая-то мегастройка. Новые платформы и, похоже, вокзал.

[OlegMG]

Вы в музее Железной Дороги Израиля были ?? Видели в каком плачевном состоянии он находится ? Так я добавлю - в ЖД не хотят тратить деньги даже на содержание волонтеров в музее ,которые бы работали там гидами или помогали поддерживать экспонаты в нормальном состоянии. Волонтёрам положен бесплатный проезд на поезде в музей и пару шекелей в день на чай. Что уж тут говорить о паровозах ???