Мототрип Паттая-Ча Ам- Сам Рой Йот-Чумпхон-Ранонг-Пхукет-Као Сок-Самуи-Паттая

[Saltimbanco]

Идея прокатиться по югу Таиланда у меня появилась довольно давно, но из-за постоянного пьянства и блядства в Паттае, никак не осуществлялась. Вернувшись в начале декабря в Москву и пытаясь вспомнить чем я занимался последние 3 недели в Тае, я дал себе слово, что в следующую поездку ТОЧНО, СТОПУДОВО, ЖЕЛЕЗОБЕТОННО не буду пить и поеду путешествовать. Собирался я вернуться в Тай в конце декабря, но обстоятельства не сложились и прилетел я только 20 января. Взял как и раньше в аренду Yamaha MidnightStar 1300 и с твердой уверенностью в скором отъезде из города грехов в мототрип, ушел в запой) Каждый день я встречался со своим товарищем, который проживает в Стране Улыбок уже лет 5-6 и каждый день мы обсуждали, что надо уже заканчивать с пьянками и бабами и поехать ХОТЬ КУДА-НИБУДЬ дальше Бангсена ( я выбрался туда на байкшоу ). Но дни шли, а мы все бухали) И вот 30 января мы ТОЧНО договорились, что выезжаем 1 февраля. Маршрут, места которые необходимо посетить и прочее я взвалил на плечи товарища, поскольку примерно этим же маршрутом он уже ездил и явно знает больше меня. В общем 1 февраля мы не уехали) я не был готов по состоянию здоровья, но 2 числа в 4.30 утра я был как штык на ногах и мы начали наше путешествие.
До Бангкока доехали по Сухумвиту довольно быстро. Въехав в Бангкок я понял, что ад существует и я только что попал в него. Несмотря на раннее утро, машин было очень много и пробки были колоссальными ( как мне показалось на тот момент ). Видимо сказывался еще тот факт, что центр был во многих местах перекрыт и многие объезжали по окраинам. Наша первая цель - переправа через Чао Праю.







Перебравшись через реку и потолкавшись еще часок в пробках мы выехали на трассу и поехали на юг. Хочу предупредить сразу. Сейчас уже прошел месяц с моего трипа и некоторые названия храмов и мест, где мы были я либо могу спутать, либо просто их не знаю) так что не судите строго)

Первый храм, куда мы заехали по дороге от Бангкока в сторону Хуа Хина











Следующей остановкой у нас был храм, расположенный в пещере в скале.













Вообще пещер мы посетили довольно много и это единственная, куда не надо было ползти сначала пару километров в гору, а потом корячиться вниз по скользким малюсеньким ступенькам))) Под конец трипа я уже взвыл и вопрошал богов: Какого хрена все красоты и достопримечательности Таиланда находятся так высоко в горах или так глубоко под землей??!!))))
Продолжение напишу завтра, сейчас пора ехать, поздравлять женщин с 8 марта)

[Saltimbanco]

Итак продолжим)
Мы двигались в сторону Сам Рой Йот, где решили заночевать. Но по дороге заскочили еще в несколько мест. Одним из них была довольно интересная пещера





кто-то оставил признание в любви на полу пещеры:





К вечеру мы добрались до Sam roi yot.







Нам повезло и мы вечером успели попасть на небольшую прогулку на лодке по реке с выходом в море.







После прогулки на лодке мы озаботились поиском жилья и в итоге сняли 2 бунгало метрах в 100 от моря по 600 бат. Проснувшись в 6 утра и выйдя на улицу, я понял, что я в раю)

[Saltimbanco]

У нас было запланировано посещение одной из пещер в Khao sam roy yot и после плотного завтрака мы туда и направились.
Чтобы попасть в пещеру, сначала надо было карабкаться в гору около километра, а потом спускаться вниз.




Дорога к пещере





В самой пещере находится очень красивая пагода.Вообще ощущения легкой нереальности не покидало меня все время нахождения внизу. Туристов кроме нас не было никого, была гробовая тишина и слышно было как капала вода со сводов пещеры.









Следующей точкой нашего маршрута был город Прачуап кхири кан. В городе находится храм, с которого открывается очень красивый вид на море. В самом храме мы не встретили ни одного человека, зато там живут толпы обезьян))

[Saltimbanco]

В этот день мы проехали совсем мало, а я все рвался поскорее добраться до Андаманского побережья. По дороге из Прачуапа в сторону Чумпхона мы заехали на территорию военной базы Таиланда. Помимо военных там живут вот такие создания







Обезьянки очень добродушные, абсолютно не боятся людей и запросто идут на руки.

Рядом с военной базой заехали в храм







Вид с горы, где располагается храм:



Но ночь мы решили остановиться в местечке Thap Sakae. Вообще довольно приятное, тихое местечко. Живут в основном фаранги в возрасте и преимущественно немцы. Меню в кафешках все на немецком, как в Паттае на русском)))

[Saltimbanco]

На следующий день мы должны были проехать Чумпхон и через перевал двинуть в сторону Ранонга и выехать на Андаманское побережье. Забегая вперед, скажу что в этот день мы доехали до Пхукета, хотя изначально не собирались так долго рулить)

Вообще собравшись в дорогу, мы пришли к выводу, что трасса уже слегка утомила и хочется ехать по красивой дороге и желательно чтобы эта дорога была рядом с морем) Долго изучали гуглмапс в надежде найти хотя бы проселочную дорогу, но в итоге плюнули и поехали в сторону трассы.

Готовимся к старту


Пока искали выезд на трассу, заехали в рыбацкую деревеньку. Запах там... фееричный. С ног валит.



Счастье для любителей мотоциклов:



По дороге у нас была остановка в храме, который напоминает Храм Ада и Рая в Банг Саене, с той лишь разницей, что этот храм находится в лесу в горах и в нем абсолютно нет людей. Довольно жутковатое местечко.













Вид с горы, где располагается храм:







от Чумпхона до Ранонга мы ехали практически без остановок, только заехали на водопад уже перед самым Ранонгом. Водопад не особо впечатлил, а при условии что ехать к нему надо было около 15 км в сторону от трассы по серпантину и отвратной дороге.. В общем не очень)





Вообще дорога через перевал от Чумпхона до Ранонга лично для меня была одним из самых тяжелых участков. Товарищ ехал на куда более легкой Форзе и довольно легко проходил повороты на серпантине, а мне на миднайте было тяжело. Левая кисть потом еще сутки болела, потому что больше 100 км я ехал не отпуская сцепление. Само качество дорожного покрытия никаких вопросов не вызывало. Но серпантин весьма утомлял.

[Saltimbanco]

Изначально мы планировали остановиться на ночь в Ранонге и с утра уже двинуть в сторону Пхукета. Товарищ пошел наслаждаться горячими источниками Ранонга, а я как-то особо не желал сидеть в воде с температурой 40-50 градусов. Время было часов 7 вечера.. Уже стемнело и по-хорошему надо было искать ночлег. Для начала мы решили найти какое-нибудь местное увеселительное заведение, но объехав пол города ничего не нашли) видимо для баров и клубов было еще рановато.В итоге покатавшись по городу мы приняли решение, что спать еще рано, сил много и поехали дальше.
От Ранонга до Пхукета около 300 км. Мы думали проехать 100-150 и остановиться где-нибудь на побережье на ночь, но в итоге часам к 12 ночи добрались до острова. Вообще потом я уже понял, что надо было оставаться в Ранонге и днем ехать, поскольку по пути было много интересных мест. Но что сделано, то сделано) На Пхукете мы поселились на Rawai и решили задержаться на 2 ночи, чтобы прийти в себя немного. Кроме того, звук в заднем колесе моего мотоцикла при торможении явно давал понять, что тормозные колодки не пережили серпантина и их надо менять.
На следующий день мы отправились на поиски мастерской. Вообще Пхукет лично для меня - абсолютно не интересное место с точки зрения мотопутешествий ( да и был я там раньше ). Пробки в Пхукет-сити и на Патонге раздражали жутко, перевалы между пляжами еще больше. Мастерскую искали довольно долго. Заехали в официальный сервис Хонды, так таец который там работает, смотрел на меня как на еретика, которого надо сжечь за то что я посмел загнать Ямаху на их территорию и еще смею интересоваться, не поменяют ли они на ней тормоза)))) В общем с горем пополам нашли место, где на мой крейсер нашлись подходящие колодки)))



Пара фоток с видами Пхукета

[Saltimbanco]

Будучи на Пхукете, мы думали куда ехать дальше. Као Сок и потом на Самуи или поехать на Краби. В итоге решили поехать в Као Сок. Этот национальный парк на меня произвел наибольшее впечатление за всю поездку.
В этом национальном парке находится красивейшее озеро Cheow Lan, окруженное карстовыми горами.

Вид на озеро с дамбы:





На пристани мы арендовали лодку и поплыли на озеро:
















Остановились покормить рыбу:

[Saltimbanco]

Из Као Сок мы отправились в сторону Сурат Тани, где сели на паром и поплыли на Самуи. На острове мы довольно долго не могли найти жилье и под вечер пришлось заселиться в какой-то пакетный отель на Ламаи. На Самуи мы провели 2 дня. Опять же, с точки зрения мотопутешествий - абсолютно бестолковое место. Пляж, море и серпантины между пляжами. Мы решили поехать на какой-то водопад, так я проклял все на свете, пока корячился в гору.
Удивило то, что именно на Самуи я видел наибольшее количество байкеров в том числе из различных МС клубов. До сих понять не могу, что они там делают и зачем им на этом острове мотоциклы, а главное куда они на них ездить собрались))))

Пара фоток с видами Самуи









Отдохнув 2 дня, мы собрались в обратную дорогу. В Паттайе приближалось знаковое событие: байк-шоу Бурапа и пропускать его никак нельзя было.

Расстояние от Самуи до Паттаи мы проехали за 1 день. С парома мы сошли примерно в 7.30 утра. В Бангкок въезжали примерно в 7 вечера и тут я понял что в самом начале поездки, пробки в Бангкоке были раем, а ад - это как раз сейчас. В какой-то момент я уже хотел остаться в Бангкоке, переночевать и с утра поехать в Паттаю, но все-таки нашел в себе силы и дотянул до дома.

Краткий итог:
Пройдено 2400 км за 8 дней, из них 1 полный день мы провели на Пхукете и 2 дня на Самуи.
Дорога в целом неплохая, но бывали моменты, когда едешь километров 20 по идеальной трассе, а потом 2-3 км как будто разбомбили все. Дороги в самом Бангкоке ужасные. Для меня остается загадкой, почему в какой-нибудь провинции в жопе мира асфальт идеальный как стекло, а в столице просто ужас. Еще из неприятных моментов - бензин, который был в наличии далеко не на всех заправках. Один раз пришлось залить немного газохола чтобы дотянуть до заправки с бензином. Ну про цены на бензин можно не упоминать) Кроме того, столкнулся с тем, что в ночное время многие заправки просто не работали. Из неприятных моментов еще можно выделить Бангкок. Если бы его можно было как-то объехать - было бы идеально.
В целом поездкой остался очень доволен. Теперь планирую на север)

[Александр Кошкин]

Здравствуйте. Меня зовут Александр. Собираемся с товарищем в Тайланд, вылет у нас 05.04.
Заинтересовало описание Вашего путешествие на юг. Интересны технические детали и по аренде мотобайков и правильные названия географических точек для навигации. И вообще масса вопросов Буду признателен за ответ.