Перу: на автомобиле по стране Инков. Фотодневник

[Geofox]

На овечьей части рынка торговались не менее активно. Овцы, как на подбор, были черномордыми блондинками



В воздухе раздавалось блеянье и мычание, хрюкали поросята в мешках, в загончиках попискивали цыплята и утята, хрумкали травку кролики. Особым вниманием удостаивались клетки с куями: народ подходил, брал их за шкирку, тщательно оценивал. Уже откормленные куи сидели отдельно, раза в 2-3 превышая в размере мелочевку. Интересно, до какого состояния их можно раскормить? Тот, которого дегустировали в ресторане в Куско, был явно худее.

[Geofox]

Проведя на рынке около получаса, и прикупив тут же чичаррон в дорогу, отправились дальше. 175 км до Абанкая прошли по красивому, горному серпантину. На обочинах возвышались высокие лиственные деревья, уже начинающие краснеть, вперемешку с интимпами - уникальными тропическими хвойными. Шоссе отличного качества, но _очень_ извилистое; руль постоянно находился либо в левом, либо в правом положениях. Периодически встречались площадки для отдыха, чтобы хоть немного прервать дорожные зигзаги. В основном, они были с видом на горы, но находились и особо живописные - на краю каньона, над изумрудной змейкой речки.



После Абанкая начался один из самых привлекательных участков: 100 км по краю скалы, через ущелье Chalhuanca, не высоко, параллельно реке, с массой закрытых поворотов. Такая добротная, в меру сложная трасса, я бы даже сказала - мужского характера, где Илья, конечно, оторвался по полной.
Далее пошел постепенный подъем на высокогорное плато (отрезок под названием Cuesta del Ciervo), где в районе перевала Abra Huashuccasa GPS показал рекордные 5 тысяч метров высоты! Из растительности там присутствовали лишь реденькие кустики, да пожелтевшая трава.

[Geofox]

Появились ламы и альпаки с детенышами, в больших количествах бродящие по бескрайней равнине. На машину реагировали с любопытством, иногда даже переходили дорогу, грациозно помахивая цветными кисточками в ушах.



Стемнело очень быстро около 6 вечера, как обычно бывает в горах. В этот момент мы как раз проезжали мимо лагуны Tauriviri, красиво отразившей яркие краски заката.



К очередной контрольной точке, поселку Puquio (от Абанкая примерно 300 км), спускались в темноте, изредка прорезаемой светом фар встречных машин. Дорога резко испортилась, начались рытвины, грязные пыльные ямы (оценили на 1 балл; худшая дорога в Перу, из тех, что видели). Сама деревня предстала как после бомбежки, в жутких руинах; Хулияка по сравнению с ней - курортный оазис. Такое безобразие продолжалось до Lucanas (еще 60 км), где ямы усугубились серпантином. Наконец, растреся в машине всё, чтобы было можно и нельзя, колеса коснулись ровного асфальта в пределах национального парка Pampa Galeras. Этот крупнейший в мире заповедник викуний и альпак, значился в нашем плане в графе "если останется время". Но посетить его, конечно, не смогли, так как было уже абсолютно темно.

К половине 11-го вечера прибыли в Наску после довольно напряженной езды. Поселиться решили в ту же гостиницу "Oro Viejo", где ночевали по пути "туда", с той лишь разницей, что теперь не было резервации. Однако, достался даже лучший номер за те же 130 солей, очень просторный, с джакузи, что было как нельзя кстати. Полусонные, сходили поужинать в забегаловку за углом. Молодежь Наски активно расходилась по ночным клубам.

[Geofox]

День отъезда. Самолет в Хьюстон вылетал в полночь из Лимы, до которой было 450 км по Панамерикане. Выехали не сильно рано, около 10 утра, предварительно прицепив на место центральное зеркало заднего вида в машине. До этого оно у нас бултыхалось в бардачке, отвалившись еще на подъезде к Куско; всё было недосуг починить

Единственный перерыв в пути сделали на понравившемся еще в первый день путешествия месте - набережной Pisco, где располагалось большое количество ресторанов, и откуда отходили экскурсии на острова Ballestas. Рыбные блюда по-прежнему поражали разнообразием - от крабовой ухи, до перуанской трески, сметаемые посетителями в мгновение ока. К пеликанам-переросткам в этот раз присоединились олуши, только корм они себе добывали сами, пикируя с большой высоты в прибрежные волны.



Особо рассиживаться нам было некогда, тем более, что чем ближе продвигались к Лиме, тем плотнее становился трафик. За 100 км до столицы на шоссе началась разделительная полоса; тут же не замедлили появиться платильни (peaje) - два раза по три соля, один раз - via libre. Субботнее движение в Лиме и окрестностях напрягало, довольно хаотичное, рядность никто не соблюдал. Но благодаря схеме, которую я приводила еще в первой части рассказа, удалось довольно безболезненно и в меру быстро добраться до аэропорта, не ввязавшись ни в какие приключения.

Несколько удивил процесс сдачи машины: принимающий работник облазал все внутренности Сузуки с фонарем, вытаскивал коврики, что-то там высвечивал на полу, залезал под днище… В результате, нашел крошечную щербинку на спинке пассажирского кресла, сделал пометку в бумагах, и на этом успокоился. За стойкой регистрации "Budget" ожидал еще один неприятный сюрприз: нас попытались обмануть, насчитав гораздо меньшее количество бесплатных миль. Пришлось показать распечатку, где черным по белому было указано, за что мы платим, сколько и когда. Подействовало. Вот ведь народ, глаз да глаз за ними! В чилийском Пунта-Аренасе тоже была похожая ситуация, так что нужно быть особо внимательными с возвратом арендованных машин в странах Южной Америки.
Спустив в аэропорту оставшиеся соли на сувениры и подарки, загрузились в самолет, где моментально отключились на все 6 часов полета.

Завершалось перуанское путешествие. Несмотря на накопившуюся усталость, приятно было осознавать, что большую часть запланированного удалось посмотреть, не говоря уже о таких "жемчужинах", как кондоры в ущелье Колка, индейцы Титикаки, и конечно же Мачу-Пикчу. Даже мини-революция в Куско не смогла помешать, а привнесла некий интригующий элемент
Вопреки советам путеводителей, исследовать Перу автомобильным путем оказалось очень удобно, да и пройденные 4030 км не дадут соврать, как и контрольный вопрос: "Повторили ли вы бы снова это путешествие?" Кроме как: "С большим удовольствием!" - мне и ответить нечего.



/The End/

На этом, по Перу у меня всё. Спасибо всем, кто смотрел и читал! :-)

[Nastena.K]

Очень понравился Ваш отчет!!!Спасибо за проделанную работу, за советы и полезную информацию!!!!
Фотографии также произвели впечатление!!!Очень красивые!!!

[konsts]

Добрый день! Очень интересный отчет. Прошу Вас немного уточнить по тексту.

К 6 вечера почти полностью стемнело, но город был неплохо освещен, поэтому довольно быстро нашли заказанную из дома гостиницу "Totorani". Сплав по Титикаке назначили на следующее утро, а этот вечер мы планировали посвятить различным хозяйственным делам, сходить в ресторан, погулять по городу… В гостинице нас ожидали, встретили очень любезно, поселили в хороший, уютный номер на втором этаже. Машину посоветовали отогнать на платную стоянку за углом (la cocheria, 6 солей).

Меня интересует "платная стоянка за углом за 6 солей" . На стоянке можно оставить машину на несколько дней? Как думаете. Она охраняется?
Если я забронирую Тоторани на ночь, оставлю машину на парковке и съезжу дней на 5 в Боливию. А потом вернусь и еще раз переночую в Тоторани. Они могут мне помочь поставиться на этой парковке. Эта стоянка общественная, или туда только по рекомендации от Тоторани можно заехать? Спасибо.

[Katya_N]

скажите, как по такому маршруту вы перенесли горную болезнь?

[Geofox]

Меня интересует "платная стоянка за углом за 6 солей" . На стоянке можно оставить машину на несколько дней? Как думаете. Она охраняется?
Если я забронирую Тоторани на ночь, оставлю машину на парковке и съезжу дней на 5 в Боливию. А потом вернусь и еще раз переночую в Тоторани. Они могут мне помочь поставиться на этой парковке. Эта стоянка общественная, или туда только по рекомендации от Тоторани можно заехать? Спасибо.

Привет!
Да, оставить машину можно было, даже если "не клиент" Тоторани. Единственный плюс, что у гостиницы на этой стоянке гаражи, т.е. машина у нас стояла не под открытым небом. Наверное, это лучший вариант, если собираешься отстутствовать несколько дней.

[Geofox]

скажите, как по такому маршруту вы перенесли горную болезнь?

А не знаю. Для меня до сих пор загадка, что же это такое - "горняшка". В каньоне Колка один раз болела голова, но быстро прошла после приема обезболивающего. Вот и все симптомы. В других местах вообще никакого дискомофорта не было. Может организмы нам попались не слишком чувствительные...

[konsts]

1.Если бы не посещенная позже Мачу-Пикчу, руины Писака определенно стали бы №1 в нашем личном рейтинге древностей Перу. Въезд по boleto turistico (без него - 30 солей); парковка на краю обрыва.
2. 75 км до Ollantaytambo одолели за полтора часа. Машину оставили на бесплатной стоянке возле станции (на левой стороне), втиснув её между туристическими автобусами

Начал детальный разбор Вашего отзыва. Машина прокатная. Интересуют парковки. В Куско, Арекипе и Пуно машину можно оставить в отеле и осмотреть города пешком или на общественном транспорте. А как Вы оставляли машину при осмотре других достопримечательностей. Например, в Священной Долине, на аэродроме в Наска, у причала в Паракасе, в дюнах национального парка. Какие там парковки. Не боялись оставлять машину на них на несколько часов. Также очень интересно про бесплатную парковку в Ollantaytambo. Ведь там на сутки иди даже больше машина остается. Где-то в отчетах читал, что там платная парковка и очень дорогая. Писали, что перевозят 2 компании peryrail и inkatrain, и что одной компании есть бесплатная парковка, а у другой нет. Можете прояснить этот вопрос?

[Geofox]

Например, в Священной Долине, на аэродроме в Наска, у причала в Паракасе, в дюнах национального парка. Какие там парковки. Не боялись оставлять машину на них на несколько часов.

Мы, конечно, старались оставлять машину на "отельных" парковках где только можно. В других местах - обычные расчищенные площадки перед входом к какой-нибудь достопримечательности (напр., перед террасами Морай, Солинос, в Писаке - везде есть небольшие бесплатные парковки. Ну, по крайней мере, они были бесплатными на момент поездки). На аэродроме в Наске не были. У причала в Паракасе машину ставишь перпендикулярно пирсу, подскакивает человек, и говорит, что за 3 соля готов её охранять, даже дает отрывной талончик. Действительно, крутился там рядом, когда пришли забирать, но впечатление такое, что это не "официальный" человек, а так - решил подзаработать.
По дюнам просто гоняли на машине, не оставляли её нигде.

Также очень интересно про бесплатную парковку в Ollantaytambo. Ведь там на сутки иди даже больше машина остается. Где-то в отчетах читал, что там платная парковка и очень дорогая. Писали, что перевозят 2 компании peryrail и inkatrain, и что одной компании есть бесплатная парковка, а у другой нет. Можете прояснить этот вопрос?

Вот координаты этой парковки в гугл.maps (зеленая стрелка): -13.262947,-72.268593
Там в спутниковом режиме даже машины видны. При нас было абсолютно бесплатно, свободный въезд-выезд, но набита как банка с огурцами. Работники просят ключи, сами садятся за руль, запихивают/паркуют машину по какой-то своей схеме, и отдают ключи назад. Когда приходишь забирать - то же самое. Даешь им ключи, они тебе машину подгоняют. У нас были билеты от peru rail, но насколько помню, на парковке мы их не показывали (хотя не поручусь), зато перед входом к платформам да, тщательно проверяют дату и время.