Как проехать на авто из Европы в Зап. Африку и продать его там

[Alware]

Под новый 2013й год мы купили пару машин в Литве и за три недели по классическому уже маршруту добрались до Гамбии.

[Uran]

Подписываюсь, интересно пишете.

Не понял только , что за бизнес такой...

Под новый 2013й год мы купили пару машин в Литве и за три недели по классическому уже маршруту добрались до Гамбии.

Машины продали, попутчики разъехались. Проторчав в Гамбии больше двадцати дней, решил продолжить путь на юг, в более интересные с точки зрения путешественника страны

[katso_98]

Не понял только , что за бизнес такой...

насколько понимаю это не бизнес, а способ путешествия в Западную Африку на б/у авто... много европейцев так делает

покупаешь подержанную тачку за копейки, и на временных номерах прешь через всю Европу, Марокко и далее в Зап. Африку... и там ее или бросаешь или продаешь если повезет)))
и возвращаешься на самолете)

[Alware]

Да, все верно, это не бизнес, а способ сэкономить и посмотреть побольше. Могу бюджет поездки выложить, все просчитано по чекам детально. Без личных расходов 1600 евро на человека вышло.

[Uran]

Интересно...! не знал такого. Да, любопытно посмотреть на бюджет.

[Alware]

Москва-Банжул и обратно

Страны, города и места:
Латвия
Литва: Вильнюс
Польша
Чехия: Чески Крумлов
Австрия
Германия
Италия
Франция: Гренобль
Испания: Гранада, Валенсия
Марокко: Шефшауэн, Фес, Рабат, Касабланка, Марракеш, Имлиль, г. Тубкаль, пляж Легзира
Западная Сахара: Эль Аюн, Буждур, Дахла
Мавритания: Нуадибу, Нуакшот
Сенегал: Сен-Луи
Гамбия: Банжул, Серекунда, Джорджтаун, кольца Вассу, резерват Абуко.

Авто: покупка в Вильнюсе "под ключ" включая услуги посредника, страховку, оформление 2850 евро.
Ремонт зафонтанировавшего бензонасоса в Дахле 200 евро.
Плата за прогон авто через Сенегал 250 евро.
Продажа в Гамбии 1450 евро.
Итого сальдо расходов на транспорт "туда" 1850 евро. В расчете на человека 463 евро.

Обратный перелет Банжул-Москва от 360 до 500 евро - кто как успел зацепить. Плацкарт до Вильнюса 40 евро.

Границы и взятки - потратились исключительно на переходе Мавритания-Сенегал отдали по 40 евро с экипажа. Официальные таксы Мавритании при въезде - 10 евро с авто. 8 евро - страховка/разрешение в Гамбии. 14,5 евро с человека.

Визы. 25 евро с человека - Гамбия на границе. Остальные сделаны в Москве - Мавритания 4 тыс. руб., Сенегал 1250 руб., шенген 35 евро плюс (или минус) услуги визового центра - в зависимости от страны выдачи виз. 190 евро с человека.

Платные дороги и паромы. Зависят от выбора маршрута по Европе. Наш экипаж, проехавший через Австрию и Италию, заплатил несколько больше ребят, проскочивших через Германию и Лазурный берег. Расходы на платные дороги составили 300 евро. В Марокко на платные трассы ушло 1200 дирхам.
Паром в Танжер 93 евро с машины. Паром в Банжул с учетом взяток за проезд без очереди 20 евро.

Топливо. Наш дизельный пепелац при среднем расходе 10 литров на 100 км скушал:
по Европе 373 евро
по Марокко 150 евро
по Западной Сахаре 90 евро
по Мавритании 100 евро
по Сенегалу и Гамбии 120 евро
Итого 833 евро.
Расходники (масло, антифриз) с приличным запасом из-за случившегося прорыва шланга системы охлаждения 40 евро.

Проживание. Здесь субъективно - можно было ночевать в палатке, в машине, в комнатах или в отелях. Жилье стоило от 2,5 до 4 евро с человека за ночь. Исключение - одна ночь в Мавритании по 10 евро с человека и не самый дешевый отель в Гамбии - по 15. Налегая на палаточно-машинный ночлег, я потратил на ночевки 60 евро.

Питание - еще более субъективный фактор. При наличии трех горелок, не избегали хороших ресторанов. Сам традиционно тратился на вычурную национальную кухню. Коллективно закупались дважды - в Испании и в Марокко, преимущественно сухпайками, специями, пивом, тоником и минералкой. Расходы на 2 закупки составили порядка 300 евро. Часть оставшейся еды неплохо использовали в Гамбии в виде подарков персоналу отеля. Остальное питание считать не стану, это личное дело каждого путешественника.

Хорошо иметь под рукой пару пачек пакетированного чая - пакетики идут в качестве кадо ментам от Мавритании до Гамбии. Поштучно. То же - дешевые российские папиросы.

Алкоголь. Начитавшись страшилок про марокканскую и мавританскую границы, закупили дешевого джина в Испании и Марокко - чтоб не жалко было отдавать, если найдут. Страшилки не подтвердились. На всю тусовку 8 полтуторалитровых бутылок обошлись в 112 евро.
Чистый спирт, захваченный питерским экипажем, крайне пригодился в Гамбии - он отлично разводится пальмовым соком (т.н. palm wine) и пользуется популярностью как среди нас, так и среди местного населения.

Расходы на музеи, плата за вход - не считали, поскольку данные расходы сильно индивидуальны. Также не подсчитывали расходы на такси и городской транспорт.

Снаряжение. Централизованно закупили канистры под бензин и воду, инструмент, клеи, герметики, скотч простой и сантехнический, пластиковые хомуты, батарейки, тряпки, перчатки, веревки и троссы. Реально пригодились скотч, тряпки, перчатки, хомуты, клеи. Прочее снаряжение успешно слили в Гамбии - например, за 2 канистры и набор инструментов цена услуг посредника, продавшего машину, упала на 50 евро. Общие расходы на снаряжение составили порядка 120 евро.

Набранное "лишнее" снаряжение тоже пригодилось - оно отлично выменивается на сувениры, продукты, скидки. Общий принцип - перед поездкой в Африку хорошо поищите дома сломанную технику, электронику, ненужную одежду и обувь. Машина все довезет, а в Гамбии хлам сослужит отличную службу. Продать, обменять, подарить нужному человеку (допустим, продлить визу или разрешение на пребывание машины, откупиться от ментов) - везде пойдут старые предметы быта.

Подведем итог. Глобальные расходы на одного человека в экипаже из четырех участников составили порядка 1600 евро - для тех, кто поспешил с покупкой обратного билета и порядка 1750 евро - для тех, кто затянул процесс до последнего. В принципе, цифра совпадает с данными баланса по кредитке - дополнительные средства привлекал уже при длительном проживании в Гамбии.

[Alware]

Машина Ford Galaxy 1997г. если что

[Uran]

Круто) а покупателя заранее ищете?

[Alware]

Как повезет. Первое авто ушло сразу, второе я 3 недели через посредника продавал. Про автопробег отдельно напишу, как фотки соберу, там много.

[katso_98]

второе я 3 недели через посредника продавал.

то есть 3 недели торчали в Гамбии? или это посредник там в Гамбии для вас ее продавал?

[Alware]

Я в Гамбии больше 3 недель провел, но не из-за продажи авто. Машина ушла за сутки как только появился посредник, до того времени вяло продавалась. Три недели я ездил по стране, провожал друзей и встречал других, просто релаксировал, подыскивал жилье для более основательного пребывания.
Без посредника продать минивен почти никак. Нет спроса.

[katso_98]

Alware
давайте уже открывайте новую тему "Как проехать на авто из Европы в Зап. Африку и продать его там"))) а мы там будем Вас мучить вопросами)

или если хотите я могу отделить обсуждение

[Alware]

Сделаю, чуть позже, фотки дольше делать. И ребят с "Окой" надо подключать

[katso_98]

Авто: покупка в Вильнюсе "под ключ" включая услуги посредника, страховку, оформление 2850 евро.

машина была все таки на временных номерах все время? и что за страховка?

[Alware]

Да, на красных литовских транзитах. Вернее, на одном, т.к. картонный номер отлетел еще в Испании и перед Мавританией мы просто отксерили передний, примотали копию скотчем и поехали дальше.

Страховка изначально была литовским гринкардом, и больше никаких страховок не делали. В принципе, по Гамбии вполне нормально ездить просто на разрешении о пребывании авто в стране - выдается таможенниками, стоит порядка 8 евро, продлевается запросто на любом таможенном посту либо в центральной таможне Банжула. иногда продлевали бесплатно, иногда за 200р.

В целом, что покупка машин, что продажа занимали от силы 15 минут. В Литве я просто поставил 3 подписи и получил договор, страховку, ключи. В гамбии от руки написал согласие на продажу и передал документы.

[katso_98]

Плата за прогон авто через Сенегал 250 евро.

а вот это что за хитрая оплата?

[Alware]

Это если авто старше 8 лет - на группу до 5 машин дают таможенного инспектора, который сидит в головной машине и сопровождает вас до границы Сенегала. Инспектор - приличная головная боль, да еще и по 250 евро с машины стоит. Мы сутки сидели на границе, пытались продавить скидку - бесполезно. Если есть время, надо ехать через юг Мали, там порядка 50 евро стоит проезд. Самые проблемные переходы как раз на границе с Мавританией, Россо и Диама. Раньше Диама была подобрее, но сейчас сенегальцы проявляют необычную для себя жесткость в ценовой политике. Кадо не работают.

[Alware]

На четверых - самое то минивенчик, даже 4 колеса запасных влезли и сноуборд.

[katso_98]

Если есть время, надо ехать через юг Мали, там порядка 50 евро стоит проезд.

в Мали не спокойно((

Это если авто старше 8 лет - на группу до 5 машин дают таможенного инспектора, который сидит в головной машине и сопровождает вас до границы Сенегала.

тоесть он с вами на ваших машинах едет от границы до границы???

[Alware]

в Мали не спокойно((

тоесть он с вами на ваших машинах едет от границы до границы???

По югу Мали народ спокойно проезжает, много встречали на своем пути. Да и визы дают без вопросов, что в Москве, что в Мавритании.

Инспектор, да, едет и еще подгоняет. Мы с ним много ругались.