ДТП, страховка, нужен совет

[resp1]

Господа, может кто-нибудь знает.... или уже сталкивался. Проблема вот в чем:
Бронировал минивен WV Sharan or similar через ..eu в Германии на 10 дней. При бронировании выбрал опцию "refundable exsess (далее RF)". В назначенный срок у evropcar получил Mersedes Viano с франшизой на повреждения 950 еуро. Естественно, дополнительную страховку без франшизы оформлять не стал ( "RF" подразумевает последующий возврат мне дополнительных убытков по договору между с evropcar). На кредитке заморозили 480 еуро.
На второй день в Париже на подземной парковке притер бочину о стену. Пришел в полицию... Говорю - дайте справку для rent car и страховой компании! Лягушатники долго совещались, затем спросили "Вы в кого выехали? - "В стену!". "А что, стена упала?!!!?" - "нет!". Тогда, говорят, справки не нужны, ничего не дадим.
Я по мылу пишу в ., так и так, въехал в Париже в стену, менты справок не дают, что делать? Через 2 дня ответ - справка нужна в любом случае, просите еще раз - обязаны выдать.! Все ничего, да только я уже в Венеции! Далее Вена, Прага, Берлин...
Короче, к ментам я приехал накануне вылета в Берлине. Сказал, что повреждения обнаружил только что, возможно кто-то помял мне бок на подземной парковке в Праге (где ночевал накануне). Все оформили без проблем.
Я уже мысленно на время попрощался с замороженными деньгами и ожидал дополнительного списания в сумме до 950 евро (мятый бок мерина ремонтировать явно дороже). Однако через 10 дней все деньги разморозили.
Учитывая вышеописанное, возникают вопросы:
1.Как проходит процедура списания денег за ремонт? Через какое время после возврата авто? Срок действия услуги "RF" - 2 месяца с момента возврата авто.
2. Они просто спишут деньги с моей кредитки или пришлют письмо с просьбой оплатить..?
3. Совсем бредовый вопрос - А может я и ничего и не должен? Кто-то мне повредил машину, я все правильно в полиции оформил, ни в чем не виноват..? Полицай, кстати, даже права мои не посмотрел. Сказал, что не я виноват, права не нужны.
4. Не будет ли причиной отказа в возврате денег тот факт, что дтп было в Париже, а справка из германии? (теоретически у . мое письмо сохранилось)
Р.S Ближе к концу этой суперпоездки решил забить на эти 950 евро. Но сейчас, спустя 14 дней, опять хочется отдохнуть и, как следствие, пытаюсь пропланировать свой бюджет на лето!

[Razdva]

Как все пройдет, не забудьте отписаться, такого опыта в рунете мало.

Вы на возврате в Европкар заявляли повреждения? Если да, то с вас спишут энную сумму не выше франшизы, а дальше вы будут возвращать деньги со страховой по процедуре. Я так себе это представляю.

[nen_888]

У меня очень похожая ситуация - ДТП,сразу оформлять не стал -так получилось Полицейские отказались выдать справку (я сказал, что не знаю место и время происшествия )
Несколько раз заезжал в представительства Европкар (в Кошице, в Мюнхене) - тоже отказались оформлять..
Когда сдавал авто, снова попробовал оформить - снова мимо..
Европкар прислал письмо, просят пояснить, когда и где повредил машину - ответил.
Деньги на карте (300 евро франшизы ) пока разморозили.
Ждем-с.
Да, у меня есть суперстраховка AIG..

[resp1]

При возврате все зфявил, описали повреждения, сказали что шеф рассмотрит!

[nen_888]

Сегодня получил письмо из Европкар:
Во время вашего рента автомобиль был поврежден, просим оплатить 706 евро до 1 июня.
К письму приложен наряд на ремонт автомобиля на 805 евро.
Франшизу с карты не сняли, сумма франшизы по договору - 750 евро.
Скорее всего. придется платить.
Потом будем собирать документы для суперстраховки - что там надо, сейчас посмотрю..

[resp1]

А которого числа машину возвращали? И как им деньги надо переводить?

[nen_888]

Возвращал 20-го апреля.
Скорее всего, сами снимут с карты..

[resp1]

А письмо по почте пришло или по мылу? Я 14 мая возвращал, это чтож, еще месяц ждать!!!?

[nen_888]

По почте пришло.

[resp1]

Напишите, пожалуйста, потом как деньги им перечисляли!

[nen_888]

Итак, прошло три месяца со дня окончания проката.
Деньги с карты не сняли, хотя я звонил в представительство Европкар и напоминал
Решил поменять реквизиты карты, теперь, если придет требование. оплата пройдет только с моего согласия.

[resp1]

теперь про меня. В июне пришло письмо с реквизитами на 950 евро. Я все оплатил и направил документы в автоевропу для возврата средств. Сегодня пришел отказ, типа дтп в чехии, а чехия - это восточная европа и ездить туда было нельзя (прописано в контракте) Пиздетс какой-то. Вообщем я не видать мне этих денег, приидется работать в 2 раза больше, чтоб на Кубу уехать в ноябре.

[Yulia_D]

Сегодня пришел отказ, типа дтп в чехии, а чехия - это восточная европа и ездить туда было нельзя (прописано в контракте) Пиздетс какой-то.

Всё правильно - если Чехия не фигурировала в контракте, значит, соглашение о возврате на неё не распространяется.
Поэтому они сняли всю франшизу и успокоились.
Теоретически могла и страховая послать и заставить оплатить весь ремонт, но, видимо, прокатная контора упростила себе жизнь, не предоставив в страховую документы о ДТП (якобы в Праге).

[L.Fiona]

Правила аренды и соответственно, условия контракта европейских прокатных контор, зависят от выбранной марки автомобиля.
У Hertz, например (аренда в Германии), еще жестче ограничения на маршрут - не разрешает въезжать на мерсе или бмв не только в страны Восточной Европы, но и в Италию. Примерно это выглядит так: если хочешь по пути заехать в Италию - бери форд или опель, а в Чехию - киа. А у Вас был мерседес. Странно, что они по навигации Вас не засекли на вражеской территории.

[Yulia_D]

Странно, что они по навигации Вас не засекли на вражеской территории.

Прокатная фирма не видит свои машины (у неё нет для этого соответствующего оборудования и персонала), этим занимаются охранные холдинги, типа Euro watch.
А они бурно реагируют только если машина заявлена в угон, или если машина пересекает границу Польши - если в контракте Польша не обнаруживается, и после телефонного разговора водитель не меняет свои планы, то за машиной высылается наряд (при попытке проехать через Румынию или Украину машина засветится на шенгенской границе).
А при отсутствии попыток уехать на восток нарушение условий контракта в части оговоренных стран пребывания запрашивается только когда возникает страховой случай.
Правда, если машина очень дорогая, то за ней следят более внимательно.

[resp1]

Самое неприятное, что я заплатил эти 950 евро((((. Недавно общался с человеком, который всю жизнь проработал в страховой компании во Франции. Он сказал, что можно было не платить и НИКТО и НИЧЕГО мне не предъявил бы... только попугали бы и все(((

[Yulia_D]

Самое неприятное, что я заплатил эти 950 евро((((. Недавно общался с человеком, который всю жизнь проработал в страховой компании во Франции. Он сказал, что можно было не платить и НИКТО и НИЧЕГО мне не предъявил бы... только попугали бы и все(((

Ключевой момент, что он работает во Франции - у его клиентов нет дамоклового меча в виде шенгенской визы...
Страховая вполне может подать в суд, поняв, что деньги получить не удастся.

[resp1]

Но в суд то врядли кто-то подаст. Сомнительно даже, что постановления суда о выплате немецкому филиалу европкара 950 ограничило въезд в европу). Думаю даже машину в европкаре снова дадут без проблем (в других филиалах уж точно).

[L.Fiona]

Странно, что они по навигации Вас не засекли на вражеской территории.

Прокатная фирма не видит свои машины (у неё нет для этого соответствующего оборудования и персонала), этим занимаются охранные холдинги, типа Euro watch.

Замечательно, только я в данном случае имела ввиду не спутниковые охранные системы с диспетчерскими центрами и группами реагирования и прочими погонями за угонами , а банальную функцию мониторинга транспортных средств все через тот же GPS, который ведется во всех более-менее серьезных транспортных компаниях у нас, а уж у них...
Всех дел-то установить соответствующее ПО у себя в офисе или подключиться к оператору, и плюс коробочка в машину. Следить буквально за каждой машиной не требуется, достаточно просто задать геозону (по границам, например), и получать извещения о ее пересечении, а также получать сформированные отчеты по другим параметрам эксплуатации (скоростной режим, например), и просто их архивировать в том числе и на всякий страховой случай. Сильно сомневаюсь, что рентакары этого не делают.

[Yulia_D]

Прокатная фирма не видит свои машины (у неё нет для этого соответствующего оборудования и персонала), этим занимаются охранные холдинги, типа Euro watch.

Замечательно, только я в данном случае имела ввиду не спутниковые охранные системы с диспетчерскими центрами и группами реагирования и прочими погонями за угонами , а банальную функцию мониторинга транспортных средств все через тот же GPS, который ведется во всех более-менее серьезных транспортных компаниях у нас, а уж у них...
Всех дел-то установить соответствующее ПО у себя в офисе или подключиться к оператору, и плюс коробочка в машину. Следить буквально за каждой машиной не требуется, достаточно просто задать геозону (по границам, например), и получать извещения о ее пересечении, а также получать сформированные отчеты по другим параметрам эксплуатации (скоростной режим, например), и просто их архивировать в том числе и на всякий страховой случай. Сильно сомневаюсь, что рентакары этого не делают.

В ренткарах обычно очень маленький штат сотрудников, чтобы они успевали задавать параметры зоны отслеживания на каждую машину (не все ведь катаются в пределах только одной страны) и внимательно их собирать, обрабатывать и архивировать. Тем более, в этом нет никакого смысла, так как всю инфу (если вдруг потребуется) в обработанном виде можно получить у охранной конторы-подрядчика. Аутсорсинг...
А скоростной режим, расход горючего, степень убивания коробки и пр. им вообще фиолетовы, так как машины там заведомо эксплуатируются самым непредсказуемым образом, и все риски включены в немаленькую стоимость аренды и страховки.

[L.Fiona]

В ренткарах обычно очень маленький штат сотрудников, чтобы они успевали задавать параметры зоны отслеживания на каждую машину (не все ведь катаются в пределах только одной страны) и внимательно их собирать, обрабатывать и архивировать.

Зачем для этого штат?

1. Наличие блока на прокатной машине - это практически норма в Европе
2. Переданная блоком информация автоматически формируется в отчеты и архивируется - без участия персонала
3. По пункту 2 есть не совсем экономичный момент для экономичной Европы - передача СМС-трафика происходит за плату, поэтому:
4. В большинстве случаев блок функционирует в "спящем режиме" и накапливает информацию внутри своей коробушки, например за последние 30 дней, и никуда ее не передает - т.о. экономит деньги на трафик. Эта информация так и может оставаться невостребованной и плавно сбрасываться с течением времени, но в случае наступления страхового случая может быть считана.
5.

А скоростной режим, расход горючего, степень убивания коробки и пр. им вообще фиолетовы, так как машины там заведомо эксплуатируются самым непредсказуемым образом, и все риски включены в немаленькую стоимость аренды и страховки.

А я где-то написала, что это не фиолетово? А вот информация по скоростному режиму может быть весьма не фиолетова, в том числе страховой компании, если наступает страховой случай.

чтобы они успевали задавать параметры зоны отслеживания на каждую машину (не все ведь катаются в пределах только одной страны)

Геозона прорисовывается для группы машин, и она может включать группу стран запросто. Групп может быть всего 2-3 на весь автопарк, и геозон столько же. За попой каждой машины наверняка никто не следит, просто раз в сутки в систему с блока сбрасываются координаты последнего местоположения каждой машины, например в 23.00. И в случае выхода каких-то машин из геозоны на мейл манагеру приходит сообщение. И в погоню никто не помчится. Но опять же при наступлении страхового случая, или просто за нарушение условий контракта, что-то может быть - это к теме топикстартера. Какими будут санкции и будут ли вообще - зависит только от конторы.

[L.Fiona]

Тем более, в этом нет никакого смысла, так как всю инфу (если вдруг потребуется) в обработанном виде можно получить у охранной конторы-подрядчика. Аутсорсинг...

Аутсорсинг слово красивое, но стоит денег. Эту услугу (спутниковые охранные системы) подключают ну к очень дорогим машинам, и к ценным грузам. Сомневаюсь, что его пользуют массово прокатные конторы. Эта фишка в Европе в ежедневоной обыденности при их системе страхования не сильно распространена в отличие от российского и азиатского рынков. А у нас это более чем наполовину маркетинг, менталитет и понты, а, увы, не эффективность.

[Yulia_D]

Тем более, в этом нет никакого смысла, так как всю инфу (если вдруг потребуется) в обработанном виде можно получить у охранной конторы-подрядчика. Аутсорсинг...

Аутсорсинг слово красивое, но стоит денег. Эту услугу подключают ну к очень дорогим машинам, и к ценным грузам. Сомневаюсь, что его пользуют массово прокатные конторы. Эта фишка в Европе при их системе страхования не сильно распространена в отличие от российского и азиатского рынков.

У меня знакомый (из ЕС) - совладелец охранного холдинга, который, в том числе, занимается и этим.
Часто рассказывает про своё предприятие.
В "спящем" режиме отслеживают все машины, а дорогие отслеживают более тщательно.

Геозона прорисовывается для группы машин, и она может включать группу стран запросто. Групп может быть всего 2-3 на весь автопарк, и геозон столько же.

Когда берёшь машину в прокат, то окончательный список стран оговариваешь на месте, т.е. это достаточно вариативное значение.

[fedemikhail]

На парковке кто-то поцарапал бампер - 3 царапины по 5 сантиметров. Я уехал и заметил это только в другом городе. Есть прокатная страховка без франшизы. Собственно вопрос- надо ли сейчас ехать в полицию и просить репорт или сразу приехать в рент и при сдаче сообщить что все произошло 1 час назад где-нибудь на парковке? Склоняюсь ко второму варианту, неохота по участкам мотаться, сложности могут какие-нибудь быть?

[L.Fiona]

Когда берёшь машину в прокат, то окончательный список стран оговариваешь на месте, т.е. это достаточно вариативное значение.

Нас о маршруте ни разу не спрашивали.

Берем буклетик с контрактными условиями использования сервиса, который Hertz (например) вручает вместе с пакетом документов и ключами от машины. На обратной стороне карта - это тоже часть контракта. Условия использования сервиса - оферта компании, и по желанию клиента не меняется, соответственно обсуждать нечего. На карте обозначены четыре зоны:
1. Германия (брали в Германии) - доступна для езды на любых арендованных в компании транспортных средствах
2. IRL, GB, P, E, F (включая Корсику), CH, B, NL, A, DK, N, S, FIN - forbidden for Porsche, Mersedes SL and BMW Z4. IRL & GB forbidden for vans and trucks
3. I, SLO, HR, H, SK, CZ, PL - forbidden for all BMW, VW, Audi, Mersedes, Convertibles and trucks. NOT forbidden for Audi, VW and trucks to drive into Italy
4. Все остальные страны - запрещен выезд для любых арендованных транспортных средствах.

Тоже самое написано на сайте, и эту информацию нужно принимать во внимание при планировании маршрута и бронировании транспорта под этот маршрут.
Вписать в контракт мерс или VW и просто уведомить компанию, что едешь в Чехию невозможно, т.к. это запрещено условиями использования сервиса. При наступлении страхового случая все риски запросто могут быть покрыты из твоего кармана. Или меняешь маршрут, или берешь машину попроще. А если берешь машину в Германии, заявляешь (только кому? ) в маршруте плюс Бельгию, но при этом еще меняешь планы под настроение и заезжаешь в Амстер и в Париж - им будет фиолетово, катайся где хочешь, и со страховкой в случае чего все будет ок.

Итого на вскидку - 3 геозоны, и 4 группы машин. Все.

[nen_888]

Вчера перечислил Европкару деньги по франшизе - 706 евро.
В понедельник буду отправлять документы в страховую. посмотрим, что получится

[J-Lobster]

Когда берёшь машину в прокат, то окончательный список стран оговариваешь на месте, т.е. это достаточно вариативное значение.

А если берешь машину в Германии, заявляешь (только кому? ) в маршруте плюс Бельгию, но при этом еще меняешь планы под настроение и заезжаешь в Амстер и в Париж - им будет фиолетово, катайся где хочешь, и со страховкой в случае чего все будет ок.
.

А вот такой вопрос по этой теме. Берем машину через брокера ., прокатчик EuropCar.
В условиях аренды у Брокера есть требование заявлять во время бронирования,
если маршрут в зимнее время будет пролегать через
Швейцарию, и в этом случае за дополнительную плату надо заказывать зимние шины.
У самого Еропкара я это требование не нашел.
Интересно, что зимние шины при этом не обязательны по ПДД Швейцарии,
а только рекомендованы.
Судя по вышесказанному, вполне возможно отследить нахождение машины в Свиссе.
Вопрос - если произойдет ДТП с повреждением авто без зимних шин, но не связанное непосредственно
с их отсутствием и оно будет зарегистрировано на территории Швейцарии,
останется ли у меня ограничение ответственности размером с франшизу, или могут затребовать
стоимость ремонта полностью, даже еcли она этот excess превышает ?
Опцию Refundable Excess при этом я не беру, но, наверно, оформлю суперстраховку от AIG.
Меняется ли что либо в ответе на мой вопрос при наличии такой страховки ?

[chump]

Опцию Refundable Excess при этом я не беру, но, наверно, оформлю суперстраховку от AIG.
Меняется ли что либо в ответе на мой вопрос при наличии такой страховки ?

я вот тоже думаю впервые взять машину в прокат и пытаюсь разобраться со всеми этими страховками.
подскажите пожалуйста, в чем суть этой опции Refundable Excess и что такое суперстраховка от AIG.