Форум Винского

**Stern** » 01 окт 2014, 06:26

Фдуч
Вы пишете, что МВУ обязательно, но при этом проверяли один раз. Вы сразу показывали МВУ или сначала показали для проверки обычное водительское удостоверение? Честно говоря, не хотелось бы заморачиваться с получением МВУ. Ездил в Грузию-Армению - там даже обычные права не спрашивают.
И еще - ведь при пересечении иранской границы вы должны были предоставить ВУ. Какое показывали?

И еще - сколько времени заняло получение карнета? Как быстро возвращают залог? Опять же затратно получается для тех, кто живет не в Москве - ехать в Москву ради оформления карнета... может лучше воспользоваться хелпером на границе?

**Фдуч** » 01 окт 2014, 12:47

Stern писал(а) 01 окт 2014, 06:26:Фдуч
Вы пишете, что МВУ обязательно, но при этом проверяли один раз. Вы сразу показывали МВУ или сначала показали для проверки обычное водительское удостоверение? Честно говоря, не хотелось бы заморачиваться с получением МВУ. Ездил в Грузию-Армению - там даже обычные права не спрашивают.
И еще - ведь при пересечении иранской границы вы должны были предоставить ВУ. Какое показывали?

И еще - сколько времени заняло получение карнета? Как быстро возвращают залог? Опять же затратно получается для тех, кто живет не в Москве - ехать в Москву ради оформления карнета... может лучше воспользоваться хелпером на границе?

МВУ обязательною. На границе проверяют. Иначе не проедете. В Мск делается за 3 часа.

Карнет выписывают за 30 минут. Депозит возвращают за 30 минут. Хелперов не искал и не видел. Советую меньше читать домыслы абстрактных форумчан, больше соблюдать закон прямым способом. За всю поездку мы ни кому не дали на лапу.

**Stern** » 01 окт 2014, 13:19

Спасибо за оперативный ответ.
МВУ сделаю.
Но карнет обойдется мне в 18000 р. (включая поездку в Москву). Плюс надо найти деньги на залог. Плюс потеря трудовых дней (придется брать за свой счет). Плюс надо ехать второй раз в Москву (на обратном пути или позже), чтобы забрать залог. Это еще расходы порядка 6000-8000 р.
Вот и получается, что карнет реально будет стоить порядка 25000 р., а может и больше.
И, к сожалению, карнет в России больше никто не делает. По крайней мере я другой информации не нашел.
Риторический вопрос - что делать тем, кто живет в Новосибирске или Владивостоке? Им вообще карнет влетит в круглую сумму!

Известный хелпер Хоссейн берет 400 евро. Т.е. 20000 р. Скорей всего придется обратиться к нему. Единственное неудобство - в этом случае карнет будет транзитный, т.е. я заеду в Азербайджане, а выезд в Армении (или наоборот). Но с другой стороны получу больше впечатлений и фотографий.

Еще раз спасибо за информацию

**Фдуч** » 01 окт 2014, 21:19

Ну, ежели есть такой Хоссейн, топочему бы нет..? )) Но в любом случае можно повонить да спросить на тему карнета им в офис.

**rinat1960** » 01 окт 2014, 21:30

Stern писал(а) 01 окт 2014, 13:19:
Известный хелпер Хоссейн берет 400 евро. Т.е. 20000 р. Скорей всего придется обратиться к нему.

Позвоните в РАФ по Карнету. Если депозит небольшой, может на карту примут. Один из форумчан уверяет, что 70 тыр. ему предлагают не везти налом, а на карту перечислить. Депозит РАФ берет из расчета 65-70% текущей рыночной цены в России на вашу машину. Так что, если авто не новое, может прокатит и по карте.

А у хелперов вход может оказаться 400, а выход... Транзит то у вас наверняка будет просрочен. Больше 5-ти дней не дадут. На выезде опять "смазка" потребуется.

**Stern** » 02 окт 2014, 05:13

Я звонил в РАФ и за мою машину действительно надо вносить 70000 р.. Но цена самой книжки и оформления с учетом поездки в Москву остается прежней - 25000. Алексей, который рулит выдачей карнета, утверждает что я должен присутствовать ЛИЧНО и получать карнет на руки. Мало того - после поездки я должен приехать на машине в Москву к нему, чтобы он убедился в том, что машина действительно вернулась в Россию. Вот такие правила и все тут.

По поводу транзита на 5 дней. Почитал форумы - действительно, за превышение 5-ти суток на выезде платится штраф в размере 50 евро. Но все равно это выходит чуть дешевле и меньше беготни по сравнению с карнетом. И говорят, что можно продолить карнет официально, но не более одного раза...
В общем, с Хоссейном тоже уже списался - он ждет.

**klariche** » 02 окт 2014, 09:17

мне юноша из РАФ объяснял, что достаточно по приезду в РФ, сфотографироваться рядом с машиной держа в руках номер сегодняшней газеты. так что бы видна была дата.

**Alexandr89** » 02 окт 2014, 10:34

Мне он тоже сказал, что по приезду на фоне какого-нибуть объекта, чтобы было видно что вы приехали. Я предложил на фоне берёзовой рощи . Вариант с карточкой они мне предлагали, но насколько я понял это на их усмотрение в качестве исключения.

Официальный вариант всяко надёжней будет всяких там решал\помогал.

**Фдуч** » 03 окт 2014, 07:38

Кстати, все это фотографирование - выдумка РАФ для подстраховки попки. Достаточно того, что на всех оторванных корешках карнета стоят печати. А залог по-идее может завеняться банковской гарантией.

В эти дни у меня гостит человек из Ирана, с которым мы случайно познакомились на улице, - притащил в подарок в багаже два небольших ковра

**Владимир056** » 09 окт 2014, 02:03

Извините можно пару вопросов? Просто никто внятно ответить не может, я собираюсь в январе в Индию таким же путем, только визы хочу транзитные сделать, особо не в Иране , не в Пакистане задерживаться не охото, цель Индия, тем более был там очень много раз, знаком и с их движением, около 6000 км по индии намотал на арендованном авто и мотоциклах, много еще охото чего увидеть, но дело не в этом. Вот когда после 2х месяцев прибывания в индии мне нужно будет домой ехать тем же путем, как мне получить снова пакистанскую и иранскую визу , ведь они у меня давно кончились же? а вы почему обратно на авто не поехали? может тоже с обратной дорогой трудности возникают?

**Фдуч** » 09 окт 2014, 12:57

Пакистанцы дают по устной просьбе большой коридор. Оформите 2-кратную и ок. Я у них именно такую и получил на всякий случай. А вот с иранцами я не выяснял. Советую им просто позвонить или лучше пешком сходить, если вы в Москве, с этим вопросом. Они по телефону нормально отвечают на вопросы, но на ломаном русском. Обратно не поехал, т.к. нудное руление через все это обратно не входило в мои планы. Не люблю возвращаться тем же путем, когда все уже посмотрел на нем. Я сел на самолет в Дели и уехал на Мальдивы ))

**Владимир056** » 09 окт 2014, 13:00

Спасибо за информацию, я просто сам то не в Москве , а в Оренбурге. Но теперь позвоню им и узнаю!визу же без личного присутствия можно сделать?

**Фдуч** » 10 окт 2014, 09:42

Не знаю, я лично ходил. Пакистан точно требовал визита и собеседования.

**Bear1980** » 26 окт 2014, 05:07

Очень заинтересован подобным путешествием. Правда не знаю, удастся ли когда-нить совершить что-то такое.
Не знаете, чем формальности или обстоятельства могут быть усугблены ребенком (7 лет) в таком путешествии? (любителей ограничивать свои путешествия с ребенком до определенного возраста попрошу не комментировать).

Прочитал, что есть помогай Хоссейн. Я про него прочитал в 2011 г в Лоунли Плэнет и в конце 2012 г. воспользовался его услугами. Не знаю, как он в плане оформления карнета, т.к. мы (4-ро мужчин) были пешими через границу Мегри (Армения). За 2 дня с ним он для нас стал "Uncle Hussein". Провез нас от границы до Тебриза, по городу и вокруг немного, с посещением всех немногочисленных достопримечательностей и с парой "харчевен" и обратно за 2 дня с ночевкой в Тебризе. Очень его рекомендую, правда есть некоторые "иранские" ньюансы.

**rinat1960** » 26 окт 2014, 19:29

Главная трудность - погранпереход. Пассажиры ведь пёхом проходят иранскую таможню и погранконтроль. Если ребенок женского полу, то бабы в Астаре вечно давилку устраивают. Жену 10 дней назад чуть из очереди не выкинули. Причем она без вещей была. В Мэгри, наверно, легче, не знаю - не был.

**andrey--** » 29 окт 2014, 00:48

Stern писал(а) 01 окт 2014, 13:19:Но карнет обойдется мне в 18000 р.

карнет еще делает енжой мото. позвоните, сравните.
начитан положительных отзывов.
Фдуч, а через Багдад не было мысли назад поехать? а то тема Ирана-Ирака прочно засела...

**Фдуч** » 29 окт 2014, 14:41

Посмотреть Ирак в текущих условиях не счел возможным

**rinat1960** » 29 окт 2014, 21:38

andrey-- писал(а) 29 окт 2014, 00:48:
Stern писал(а) 01 окт 2014, 13:19:Но карнет обойдется мне в 18000 р.

карнет еще делает енжой мото. позвоните, сравните.
начитан положительных отзывов.
Фдуч, а через Багдад не было мысли назад поехать? а то тема Ирана-Ирака прочно засела...

Комиссия РАФа за карнет 8500 руб, Энжоя - 11000. Залог - одинаковый. РАФ делает при вас из рук в руки, Энжой привозит на следующий день после получения денег. Актуально на сентябрь 2014г.

**rinat1960** » 13 ноя 2014, 18:51

После моей автопоездки в Иран в октябре-ноябре 2014г. стали присылать в личку вопросы по прохождению иранской таможни. Чтобы не плодить темы позволю себе разместить информацию о её прохождении на своем опыте.
Хотя я въезжал в Иран через Астару на авто с помощью «хелпера», а выезжал практически самостоятельно всего один раз, попробую расписать этот процесс. Карнет был в наличии.
Схематичный план (не в масштабе) прилагаю.
Въезжаете со стороны Азербайджана по дороге (1), объезжая фуры по обочине (2), втыкаетесь перед ними (если пограничник у шлагбаума не возражает), влезаете на дебаркадер погранконтроля (3), суёте в окошечко свой загранпаспорт, держа наготове свидетельство о регистрации на авто, получаете штамп в паспорт, проезжаете через шлагбаум. Сразу за шлагбаумом, справа за будкой транспортного контроля(4) паркуетесь. Там всё время тусуются «хэлперы». (Можно обратиться и к ним, больше 100$ не давайте). Идете в будку (4), даёте СОР на авто, лучше вместе с его ксерокопией и копией вашего пластикового водительского удостоверения. На ксерокопии подчеркните госномер, марку машины, VIN, фамилию владельца, а то в нашем пластике они плохо ориентируются. На всякий случай покажите и «Карнет». Он как-то хорошо влияет, а может мне показалось. Там после каких-то записей вам дадут бумажку с визитку размером. Не потеряйте её. Садитесь в машину и едете к 2-х этажному зданию с надписями “TIR”, “Transit”…(5) В этом здании идете на 1-й этаж. В зале оформления документов идёте, минуя все окошки, до конца. В конце за стеклянной перегородкой справа сидит начальник. Держите на виду «Карнет». Он быстро обратит на вас внимание, так как вы не похожи на остальных иранских и азербайджанских дальнобойщиков. Белый иностранец с ярким документом в руках, вместо мятых товарно-транспортных накладных. Так как 99,99% всех декларантов водители коммерческого транспорта, то «Карнет де Пассаж» для них редкость. Начальник ставить свою печать на 1-й целый лист «Карнета», потом направляет во второе окошко, там на обороте тоже ставят печать и какой-то штампик. Идете опять к начальнику, он записывает данные в талмуд, отрывает нижнюю часть листа. Особо не заморачивайтесь с этой процедурой. Если какую- то печать или закорюку на «Карнете» забудут поставить, как у меня было, то в здании начальства (6) проверят и подскажут. Ну ещё раз подъедете в здание (5). Да, ещё дадут какую-то бумагу формата А4 на фарси. Они сами-то путаются с этими отметками и документами, не нам им указывать. Далее едите в одноэтажное здание (6), заходите, говорите «Салям», в руках «Карнет», загранпаспорт, СОР, гринкарта, бумага на фарси формата А4 из здания (5), бумажонку, которую дали в будке (4) (на её обратной стороне печать вроде как там поставят), вышеупомянутая ксерокопия вашего СОР и ВУ. Человек выйдет, досмотрит авто, сверит VIN, сделает записи, распишитесь в талмуде. Вам отдадут «Карнет», ваши документы, бумажонку из будки (4). На всякий случай скажите «О Кей», махнув в сторону рядом расположенного шлагбаума выезда в город. Если всё ОК, отдаёте бумажонку из будки (4) погранцу и вперёд на волю.
Выезд из Ирана несколько иной, но похожий.
Въехав на территорию таможни через ворота с дороги (11), сразу идете в расположенную от ворот слева будку (12), предъявляете СОР, его ксерокопию и «Карнет». Делают записи в своих журналах и выдают пластиковый пропуск (?!). Дальше точно также как и при въезде в Иран в здании (5) проводите процедуры с «Карнетом». Там ставят штамп “Exit”, прочие отметки и каракули. Я на всякий случай после этого подъехал в здание начальства (6). Там с английским нормально. Посмотрели мои доки, сказали ОК, езжайте в будку контроля выпуска (9). Подъезжаю к ней, человек в форме смотрит доки, одобрительно кивает, показывает, чтобы я отдал пластиковый пропуск в будку (13). Отдаю туда пропуск плюс ещё в этой будке отдал последние 60 000 риалов, и вдруг этот служивый из будки (9) кричит мне «Газ стейшн». Блин, какая заправка думаю, мне выезжать надо, пропуск сдан. Потом вроде «газ контроль» говорит и показывает желтую бумаженцию формата А5, вроде намекая, что и у меня такая должна быть. А мне такую не давали и не намекали. Как раз подбегает тусующийся у въезда на таможню русскоязычный «хелпер». Говорит у въездных ворот, есть «газ-контроль», я должен был оттуда взять бумагу. Едем с ним туда, зданьице (8), рядом с АЗС. Там сидит затрапезный чувак не в форме, выписывает мне заветную желтую бумагу с копией салатового цвета, типа за вывоз топлива в бензобаке надо уплатить налог. Риалов у меня уже нет, «хелпер» говорит, что я за тебя заплачу, выйдем – отдашь долларами. Отдаёт чуваку 220 000 риалов, выходим, даю ему десять баксов за риалы и двадцатку сверху за помощь. А он – ты мне должен 75 баксов, смотри бумагу. Там сумма – 2 200 000 риалов. В общем, развод. Будто я за 18 дней в Иране не научился различать иранские деньги. Взбесило меня. Идем в эту конторку. Тот чувак, типа на бак 200л - 2 200 000 риалов налога. Я – у меня бак всего 80л и бензина в нём не более 20л. Переделывай бумагу или я иду к начальству, здание (6) как раз напротив. Хелпер перевёл, засуетились, бумажку взад взяли, хелперу обратно прям при мне 220 000 риалов отдал. Хелпер обиделся, чувак стал искать по справочнику марку моей машины (но её по российским каталогам не найдешь, не то что по иранским, можно было и 50 литров заявить), новую бумажку на 880 000 риалов выписал, швырнул я ему на стол эти 30 баксов, забрал бумажку, отдал её в будку (9) прям вместе с копией и в Азербайджан.
Вообще, сомневаюсь, что что-нибудь должен был платить за топливный бак. Раз там рядом АЗС, и то вроде солярочная, то скорей это типа, можешь заправиться в таможенной зоне до полного бака, заплатить за топливо, может и доплатить что-то к цене, а потом предъявить при выезде с территории, и то, наверно, для коммерческого транспорта. ИМХО, на 99% разводняк.
П.С. Не забудьте высадить пассажиров, они проходят границу отдельно от автотранспорта и водителя. Вещи из машины не выгружали в обоих случаях, претензий не было.
П.П.С. В общем, служащие при погонах и водители могут подсказки давать. Ну если уж совсем запутаетесь, то тогда к "хелперам". Торгуйтесь. И не из жлобства, просто их работа при наличии "Карнета", на мой взгляд, стоит 50-100 баксов. Ничего сложного.

**Серега_Харьков** » 13 ноя 2014, 19:56

Нах нужно посылать всех этих хелперов!

**MsKriss** » 01 ноя 2015, 13:07

Классный отчёт! Оч интересно! Спасибо! Прям будто краешком глаза в Иран заглянула:)
Созрел вопрос: как я поняла из Википедии, Карнет - это документ, дающий право ввозить грузы, а если ты едешь на мотоцикле и из грузов только личные вещи, то этот Карнет тоже необходим? Просто планируется в Иран заглянуть проездом на дней 5 не более, как-то нецелесообразно тратить 8 рублей за транзит...
И сколько потратили на оформление визы в Иран? Где-то читала, что оформить её можно только в Москве?

**rinat1960** » 01 ноя 2015, 19:18

Год назад стоимость визы в Иран была 3000 руб. Визу в виде наклейки в паспорт в России, а именно такая и нужна автопутешественнику, можно получить в Москве, возможно в Астрахани. Можно запросить и референс-код на визу, указав что получите по нему визу, скажем в Баку. Но стало практически невозможно получить референс-код не прибегая к услугам турфирм, да и по дороге получать визу как-то тоже трата времени. Рекомендовал бы почитать на сайте Иранского посольства условия и места получения визы и о необходимости оформления Карнет де Пассаж (это для автопутешественников, коммерческий транспорт оформляет ТИР Карнет). Просто всё меняется. В принципе в Астаре есть помогайки, которые вас встретят у шлагбаума с предложением помочь с оформлением доков для въезда в Иран в том числе и без Карнета на условиях транзита. Но серых схем всегда присутствует риск облома, либо много денег запросят, либо и облом и без денег остался. Не люблю на авось. Вроде в прошлом году за транзит без Карнета помогайки просили от 200 до 400 долл.

**Aborigenych** » 23 дек 2015, 16:58

Господа путешественники, у кого-то есть опыт получения карнета в последнее время для авто низкой стоимости. У нас с товарищем Honda Prelude 1985г. , реальная цена которой сейчас 100 тыс.р. , а залог за карнет в РАФ у нас просят 300 тыс.р. (говорят, что это минимальный залог для этих стран). Денег таких нет, а вариант с транзитом и помогайками не подойдёт, т.к. едем после Ирана в Пакистан и Индию (в этих странах тоже нужен карнет), а потом обратно. У кого-то есть опыт получения карнета с меньшим залогом? И ещё подсказажите, пожалста, какими нормативно-правовыми актами регулируется размер залога (и вообще процедура получения карнета), поскольку, думается, что такие требования РАФ необоснованы и хочется аргументированно указать им на эту необоснованность.

**Дмитрий1967** » 23 дек 2015, 18:25

Aborigenych писал(а) 23 дек 2015, 16:58:Господа путешественники, у кого-то есть опыт получения карнета в последнее время для авто низкой стоимости. У нас с товарищем Honda Prelude 1985г. , реальная цена которой сейчас 100 тыс.р. , а залог за карнет в РАФ у нас просят 300 тыс.р. (говорят, что это минимальный залог для этих стран). Денег таких нет, а вариант с транзитом и помогайками не подойдёт, т.к. едем после Ирана в Пакистан и Индию (в этих странах тоже нужен карнет), а потом обратно. У кого-то есть опыт получения карнета с меньшим залогом? И ещё подсказажите, пожалста, какими нормативно-правовыми актами регулируется размер залога (и вообще процедура получения карнета), поскольку, думается, что такие требования РАФ необоснованы и хочется аргументированно указать им на эту необоснованность.

А как Вы на праворульном авто поедете через Азербайджан? Эвакуатор дорог.

**Alexandr89** » 23 дек 2015, 19:59

С Меня за Хёндай галлопер 1998г. год назад просили 70т.р. Но я его правда так и не оформил.
Они могут через Ереван на Табриз спокойно проехать.

**Aborigenych** » 23 дек 2015, 20:38

Alexandr89 писал(а) 23 дек 2015, 19:59:С Меня за Хёндай галлопер 1998г. год назад просили 70т.р. Но я его правда так и не оформил.

А где у вас просили такую сумму - в РАФ непосредственно?
Наша Хонда леворульная.

**Дмитрий1967** » 23 дек 2015, 20:56

Alexandr89 писал(а) 23 дек 2015, 19:59:С Меня за Хёндай галлопер 1998г. год назад просили 70т.р. Но я его правда так и не оформил.
Они могут через Ереван на Табриз спокойно проехать.

Интересно, кто то через Ереван без карнета ездил? Сколько местные помогайки берут?

**jttravel** » 23 дек 2015, 21:07

Aborigenych писал(а) 23 дек 2015, 16:58:У нас с товарищем Honda Prelude 1985г. , реальная цена которой сейчас 100 тыс.р.

Offtop: Ну и цены у Вас реально такая 30-летняя Хонда больше двадцатки стоить не может, а то и меньше.

**rinat1960** » 23 дек 2015, 21:39

Aborigenych писал(а) 23 дек 2015, 16:58:Господа путешественники, у кого-то есть опыт получения карнета в последнее время для авто низкой стоимости. У нас с товарищем Honda Prelude 1985г. , реальная цена которой сейчас 100 тыс.р. , а залог за карнет в РАФ у нас просят 300 тыс.р. (говорят, что это минимальный залог для этих стран). Денег таких нет, а вариант с транзитом и помогайками не подойдёт, т.к. едем после Ирана в Пакистан и Индию (в этих странах тоже нужен карнет), а потом обратно. У кого-то есть опыт получения карнета с меньшим залогом? И ещё подсказажите, пожалста, какими нормативно-правовыми актами регулируется размер залога (и вообще процедура получения карнета), поскольку, думается, что такие требования РАФ необоснованы и хочется аргументированно указать им на эту необоснованность.

Вроде по статистике РАФ в качестве залога берёт порядка 65-70% от текущей рыночной стоимости авто в России. Может вы к посреднику обращались, а не непосредственно в РАФ? Размер залога, насколько знаю, регулируется международной автомобильной федерацией, зависит от страны регистрации авто. Чем ниже в стране законопослушание, тем выше залог. Ну как с ОСАГО, чаще косячишь, больше платишь.))) Можно оформить Карнет и в швейцарской TCS.ch, или хотя бы у них запросить, что почем для России на ваш авто.
Второй момент. Однократную визу иранцы дают на ура, а вот 2-х кратной как то не жалуют. С Пакистана то в Иран?

**Бродяги** » 23 дек 2015, 22:03

Дмитрий1967 писал(а) 23 дек 2015, 18:25:
Aborigenych писал(а) 23 дек 2015, 16:58:Господа путешественники, у кого-то есть опыт получения карнета в последнее время для авто низкой стоимости. У нас с товарищем Honda Prelude 1985г. , реальная цена которой сейчас 100 тыс.р. , а залог за карнет в РАФ у нас просят 300 тыс.р. (говорят, что это минимальный залог для этих стран). Денег таких нет, а вариант с транзитом и помогайками не подойдёт, т.к. едем после Ирана в Пакистан и Индию (в этих странах тоже нужен карнет), а потом обратно. У кого-то есть опыт получения карнета с меньшим залогом? И ещё подсказажите, пожалста, какими нормативно-правовыми актами регулируется размер залога (и вообще процедура получения карнета), поскольку, думается, что такие требования РАФ необоснованы и хочется аргументированно указать им на эту необоснованность.

А как Вы на праворульном авто поедете через Азербайджан? Эвакуатор дорог
Дмитрий 1967, проехали Азербайджан из Астары в Грузию, на правый руль никто внимания не обратил, но из-за возраста авто таможня дала 3 дня транзита.
Депозит в РАФе привязан к курсу валют. Когда возвращали свои денежки за сданный блокнот, он вырос в два раза на нашу машину. Существует вариант с карнетом АТА, подумайте, сможете ли им воспользоваться.

**rinat1960** » 23 дек 2015, 22:14

Бродяги писал(а) 23 дек 2015, 22:03:

А как Вы на праворульном авто поедете через Азербайджан? Эвакуатор дорог
Дмитрий 1967, проехали Азербайджан из Астары в Грузию, на правый руль никто внимания не обратил, но из-за возраста авто таможня дала 3 дня транзита.
Депозит в РАФе привязан к курсу валют. Когда возвращали свои денежки за сданный блокнот, он вырос в два раза на нашу машину. Существует вариант с карнетом АТА, подумайте, сможете ли им воспользоваться.[/quote]
Не вводите людей в заблуждение. Карнет АТА - для грузов, а не для автотранспорта. И внимательней читайте ветку. Прелюд -леворульный. И Астара - город на границе Азербайджан-Иран (какая Грузия?)

**Бродяги** » 23 дек 2015, 22:26

rinat1960 писал(а) 23 дек 2015, 22:14:
Бродяги писал(а) 23 дек 2015, 22:03:

А как Вы на праворульном авто поедете через Азербайджан? Эвакуатор дорог
Дмитрий 1967, проехали Азербайджан из Астары в Грузию, на правый руль никто внимания не обратил, но из-за возраста авто таможня дала 3 дня транзита.
Депозит в РАФе привязан к курсу валют. Когда возвращали свои денежки за сданный блокнот, он вырос в два раза на нашу машину. Существует вариант с карнетом АТА, подумайте, сможете ли им воспользоваться.

Не вводите людей в заблуждение. Карнет АТА - для грузов, а не для автотранспорта. И внимательней читайте ветку. Прелюд -леворульный. И Астара - город на границе Азербайджан-Иран (какая Грузия?)[/quot

Прочитайте, пожалуйста, разъяснения ТК РФ о Карнете АТА. Об опыте использования Карнета АТА для ввоза автомашин в личку. Конечно же Астара на границе Ирана и Азербайджана, но чтобы попасть в Грузию из Ирана нам пришлось проехать Азербайджан,данная информация адресована Дмитрию, 1967, предполагающему, что въезд праворульных авто в Азербайджан запрещен.

**rinat1960** » 23 дек 2015, 22:35

Ввоз авто по Карнету АТА возможен как ТОВАР. Это КОММЕРЧЕСКАЯ перевозка. На автовозе, вы это понимаете. Вы будете декларировать ввозимый авто как ТОВАР в Иран, в Пакистан или в Индию? А обратно? Вся поездка авто будет на автовозе. Импортом, в том числе, и авто занимался. Ввозить свой авто в режиме коммерческого груза - полная чушь. Границу то под АТА пересечь можно, пользоваться этим авто (товаром) без растаможки нельзя.

**Дмитрий1967** » 23 дек 2015, 22:49

[quote для автотранспорта. И внимательней читайте ветку. Прелюд -леворульный. И Астара - город на границе Азербайджан-Иран (какая Грузия?)[/quot

Прочитайте, пожалуйста, разъяснения ТК РФ о Карнете АТА. Об опыте использования Карнета АТА для ввоза автомашин в личку. Конечно же Астара на границе Ирана и Азербайджана, но чтобы попасть в Грузию из Ирана нам пришлось проехать Азербайджан,данная информация адресована Дмитрию, 1967, предполагающему, что въезд праворульных авто в Азербайджан запрещен.[/quote]
Именно так. Думал, что прелюд праворульный.

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР