Зима в Европе с лыжами

[ifm149krs]

ДОрога до Граца вся шла по автострадам. Поэтому долетели быстро и незаметно. Сам Грац понравился. Был туман, поэтому фоток выкладывать не буду. Собственно туман нас преследовал и далее до самого Нового года. Поэтому и Братислава и Будапешт были нефотогеничными.
В Граце обратили внимание, что на окраинах очень мало белых лиц. Реально, большая часть населения мигранты. Это пугает. Также город не очень чистый. Центр, конечно, вылизан. А вот ближе к окраинам куча бычков и оберток. В Капруне такого нет, но он маленькая горная деревушка. Туда мало кто едет за деньгами. А вот что творится в крупных городах непонятно.

[ifm149krs]

Совсем забыл. Пока ехали в Грац, нашли важный нюанс. Бензин в Германии и Австрии сильно дороже на трассах. У нас по другому, но здесь чем больше трасса, тем дороже бензин. Поэтому заправляться надо в городах.

[ifm149krs]

ДОрога до Братиславы, также прошла легко. МЫ решили не покупать виньетку на Словакию, поэтому часть пути проделали по небольшим австрийским дорогам. Но даже там ты едешь хоть и медленнее, но не геморройно. В общем автомобиль в Европе, это не роскошь. А реально средство передвижения. Можно тихонечко проезжать по 500 км в свое удовольствие. А можно пролететь 1500 по платной трассе. Будет дорого, но это будет просто дорога. Как то мне пришлось смотаться до Питера и обратно. Получилось 1550 за 19 часов. Но это был ужас и геройство. Я приехал и умер спать. Здесь 1500 можно просто проехать. Правда дорого .
Сама Братислава очень тихая, можно сказать пустынная. С памятника советским воинам открывается вид на весь город. И он совсем небольшой. Старый город не так хорош, как в Риге например. Но тоже заслуживает внимания.
Удивили нас цены. И бензин и молочка в Братиславе дороже чем в Австрии и Москве. Это странно. Зато мы закупались в Теско. Не видели его аж с Тая. Вспомнили, поплакали по теплу и манго .
Из Братиславы, мы поехали в Будапешт. Сначала маленькими дорожками, а в Венгрии выехали на автостраду. Тут была небольшая засада. Заправок мало, а нам нужна была виньета. Пока добрались до заправки, пару камер проехали. Возможно будет штраф. Поэтому виньетку лучше заранее купить по инету (она в Венгрии электронная). С бензином там та же хрень. Дорого, и отличается на трассе. В городе 315, на трассе 394. Зато дороги шикарные. Мы ползли по правому ряду с закрытыми глазами и наслаждались тишиной. Но в этот раз мы были не самыми медленными. Удалось обогнать пару нив и жигулей. А до этого, в Братиславе, мы нашли даже копейку!

[ifm149krs]

Общий пробег из Капруна в Будапешт составил 719 км. Расход 9,6, скорость 77. В таком режиме ездить приятно и мне и ребенку. И даже бокс не шумит и не мешает. В Москве иногда езжу в Шатуру. Дороги там так се, поэтому средняя обычно как раз 70. Расход в таком режиме был 9 с хвостиком. Т.е. бокс добавляет около литра не скоростях в районе 100. И 2-3 литра на 120-140. У нас он правда большой.

[ifm149krs]

Отель в Будапеште мы бронировали довольно далекий. Основные критерии это частный паркинг и цена. По цене выходил около 30 евро в день с налогом. Пока мы были в Капруне, отель попросил отменить бронь. Все аналогичное на тот момент стоило уже 50 в день, поэтому мы отказались, и завязалась долгая переписка. В итоге букинг предложил нам другой отель и обещал компенсировать разницу за отель и парковку. Предложенный отель находился так же далеко, поэтому мы не стали мудрить и согласились. В итоге, отель оказался вполне терпимый. До транспорта не так далеко. МЫ правда им не пользовались, а ходили пешком. Нам дали номер со второй комнатой для ребенка, и повысили температуру по нашей просьбе. Так что, из бытовых проблем, в Будапеште был только европейский режим работы. В Рождество мы обошли всю Буду в поиске ресторана, работающий был только в Будайской крепости. Все в нашей округе было закрыто с 21 по 27. В центре получше, но с 24 по 26 тоже мало что работало. К сожалению, в рестораны в центре не понравились. Если возле отеля еда была сытной и вкусной, то в центре ни гуляш суп, ни паприкаш, ни колбаски ничего из себя не представляли. Еда для туристов одним словом.
Поэтому в Будапеште мы вели здоровый образ жизни. Питание редкое и полезное, в день проходили в среднем 10 км. В городе можно посмотреть и больше, но мои ноги отказывались проходить больше пятнашки в один день и по десятке ежедневно. Странно, в Азии проходил больше по жаре, а тут никак, хотя погода была идеальная для спорта, плюс 5 и без солнышка.
Город нам понравился. Не знаю как у венгров это получилось, но там даже центра нет. Весь город, сплошная историческая достопримечательность. Мне очень понравилось. Жаль увидели не все, не покатались на реке, но всю неделю был туман.
Отдельно выделю день с детской железной дорогой. Не знал, что в Будапеште она есть. С удовольствием прокатились по узколейке высоко над городом. Добирались до нее на 61 трамвае, а обратно на 60-м, который с зубчатым колесом. Все понравилось, особенно детенышу. Летом еще можно использовать канатку, поэтому эту часть программы, рекомендую всем у кого есть дети до 15-ти.
На следующий день опробовали метро. Очень прикольные поезда и станции на первой ветке, плиточка старинная, прям как из времен Пушкина
Вообще общественный транспорт Будапешта производит сильное впечатление. Автобусов, троллебусов и трамваев много. Много гибридного транспорта и нового, хотя и старых икарусов полно. Мы пользовались только трамваями - они сделаны на 5. Маршруты, выделенные полосы, пересадки, частота, автоматы для билетов, все сделано для людей, а не чтобы освоить ворованые бабки с нового парка. Жаль слегка дороговато, но мы больше пешком ходили, поэтому некритично Думаю в Будапешт мы еще вернемся летом, надеюсь по Дунаю.

[ifm149krs]

Основные достопримечательности Будапешта

[ifm149krs]

[ifm149krs]

После Будапешта наш путь лежал в румынский и замечательный город Клюж-Напока. Чем он замечательный и даже чем он румынский, мы были без понятия. Про этот город мы знали две важные вещи. Во-первых, в этот город дешевле всего было улететь из Дубаи в конце декабря. Собственно именно так мы его обнаружили, до этого я и не догадывался о его существовании. Во-вторых, в этом городе одни из самых дешевых отелей в новогодний период в Европе. Поэтому, Австрия и Будапешт были забронированы летом, как главные плюшки. А январь и февраль планировалась экономичная каталка в Румынии и Болгарии, заодно визу сохраним. Поэтому добираться до Карпат решили с недельной остановкой в Клюже. Дорога до Клюжа ничего особенно не предвещала. Менее 500 км, половина по автострадам, далее местные дорожки. Так что закупившись венгерским вином, кофе и заправившись, мы двинули в путь. Гугл предлагал три варианта, мы выбрали нижний, через М3, М35 и далее Е60. Венгерская часть пути не удивила. Шикарная трасса, несмотря на сильный туман (нужен задний фонарь), все шли 120 и выше, кроме пары нив и нас. Деревенские дорожки попроще, и машины там иные, чем в Будапеште, но тоже все чисто, цивильно, а главное сделано с учетом безопасности. Порадовало большое количество велодорожек между деревнями, причем в декабре они не пустовали. Граница с Румынией заняла 15 минут. Причем штампики о выезде из шенгена ставят румыны, у венгров границы нет. Пограничники очень любезны и ленивы Зато сама граница формальность, машину не смотрели.
А вот дальше мы приехали на родину. Европейские дороги исчезли, и началась трасса через города и деревни. С хорошим асфальтом, но без развязок, разгонных полос, и прочих признаков здравого смысла. Стемнело и дорога стала напоминать родное подмосковье. Вот разбитый рыдван, виляя выскочил на трассу со двора и поехал 40 до ближайшего поворота. За пивом наверное. Вот в пол тормозится фура, идущая 80, и уворачивающаяся от этого рыдвана. А вот и джигит на встречке обгоняет сразу и фуру и рыдван, на скорости за сотку и распугивая пешеходов, которые в темной одежде бредут по темной обочине, даже и не подозревая, что все они уже святые. Спасибо им, что хоть на дорогу не выбегают, но по ощущениям, нам просто повезло, а так еще как выбегают. И пешеходы и лошади и даже кареты.
Но скоро схожесть с подмосковьем закончилось. Не потому что появилась трасса. Вместо нее появился серпантин. Румынам было некогда рыть туннели, они что-то строили, наверное важное и великое. Поэтому все холмы и горы проходят серпантином, как когда-то вельможи на каретах. При этом он слепой, и так же идет через деревни. Пришлось какое-то время забыть, что автомобиль это не роскошь, и потрудится. Правда скоро все кончилось. Еще через полчаса серпантины стала еще выше, хотя и получше за счет отбойников и полос для обгона, но опустился туман. Причем не туман, туман, а ТУМАН. Видимость упала до нуля, все уперлись в огоньки спереди и поехали спокойно. Надо отметить, что спокойно не значит медленно. Ездят румыны быстро, и я бы даже сказал хорошо, если бы не излишняя дерганость в ущерб безопасности. Но здесь она исчезла и ехать стало даже приятнее.
Забыл добавить, что помня о венгерской опыте, виньетку мы купили заранее на сайте e-rovinieta.ro. Это довольно удобно, хотя и есть куча непонятных полей.
Так или иначе, через 7 часов и 472 км. мы добрались до нашего отеля. Он расположен в самом центре, со своей парковкой, так что выгрузка прошла удобно.
Стоит отметить, что ощущение родины это первое впечатление от Румынии. А вот второе было просто чудесным. Мы мечтали увидеть Будапешт в рождественских огнях. Но иллюминация Будапешта была довольно скромная. И в центре не так много, а на окраинах и вовсе нет. А вот Румыния вся сияла. Каждая деревня на трассе сияла, как будто это соревнование Вилларибо и Виллабаджо. Так что новогоднее настроения было обеспечено за три дня до нового года!
А вот если кто поедет в Румынию с Запада, надо пробежаться по дороге с высоким разрешением. Нам гугл все три дороги показывал прямые. А в итоге серпантин. Возможно имеет смысл ехать по другой дороге.

[ifm149krs]

где то на трассе

[ifm149krs]

С утра мы пошли осматриваться. И выяснили, что городок действительно замечательный. Это, конечно, не Будапешт. Но в городе полно красивых и старинных зданий. Хотя хватает и полуразрушенных. Жили мы в самом центре, все сверкало. Тротуары широкие, людей не много. Транспорт на вид хороший, но мы им не пользовались. Так что в Клюже мы провели чудесные дни до конца года. Отметили новый год.

[ifm149krs]

С учетом хорошего отеля (мы не ожидали, что в Будапеште у нас будет большой номер, поэтому в Клюже брали двухкомнатный, чтобы детеныш играла неделю, и в центре), новогодней румынской подсветки, и интересной архитектуры Клюжа, в минусы можно занести только пару моментов. Во-первых списание за отель по курсу 83, а во-вторых, детеныш приболела, и последние три дня (уже в новом году), мы больше сидели в отеле, чем гуляли.
Зато в Клюже, я открыл для себя мультиварку. Жена всегда утверждала, что это нужная вещь. А мне казалось, что это лишь приблуда, которая занимает место на столе. И нужна только для того, чтобы кашу за ночь приготовить к будильнику. Но когда жена сварганила в ней мясо и макароны, лучше чем в ресторане Румынии, я офигел. И весь Клюж мы ели только из мультиварки
Когда пришло время уезжать, температура упала до -15 ночью, и -10 утром. Я волновался за машину, но она завелась, хотя, по ощущениям из последних сил. И мы поехали в Брашов. Дорога почти продолжение той трассы, по которой мы приехали в Клюж. Поэтому мы сразу понимали какая она будет. Так оно и оказлось. Хороший асфальт на всем протяжении дороги, соседствовал с деревнями, серпантинами, отсутствием разгонных полос, безумными джигитами и прочей азиатской фигней. Гугл периодически уводил нас с трассы, то на магистраль, то совсем на маленькие дорожки, но ехать было менее 300 км, мы их проскочили на одном дыхании, и засветло приехали в Брашов.
Основные впечатление от дороги - это количество замков в Румынии и цыгане. В каждой деревушке по пути есть указатель, или несколько на замок, монастырь или хотя бы часовню. Кое-где замки таких размеров, что из видно с трассы. Детеныш спала, и мы не стали заезжать никуда, но все дорогу хотелось свернуть и побродить. Интересный маршрут. А цыган полно в деревнях. Когда едешь, а по тротуару идет девушка в разноцветных нарядах, кажется, что это не настоящая, и она только вышла из павильона Мосфильма. Но когда их 50 на протяжении 100 км, то становится ясно, что они реально ходят в таких нарядах повседневно, вне зависимости от возраста. Интересно прокатились.
Вообще Румыния смотрится довольно бедной страной. Хотя цены высокие, особенно в аптеках. Но в городе есть неотремонтированные здания. А в деревнях каждый второй дом покосившийся. Много и новых построек, но все они низенькие и видно, что малобюджетные. Заводов почти не видно, и тоже, больше заброшенные. Зато полно тракторов, комбайнов, и инфраструктуры для туристов.

[ifm149krs]

Сегодня мы должны были провести разведку лыжную. Но похоже, что ребенок не простыла, а нашла какой-то вирус. Она пошла на поправку, и почти перестала кашлять. А вот у папы горло стало драть от души. И все это без температуры, как и у ребенка. Так что никуда не поехали, час гуляли и сидим в отеле. Поэтому напишу про отель. Тут неплохие комнаты и большая стоянка. Но минусов, к сожалению гораздо больше. Он большой, без шумоизоляции и весь прокуренный. Поэтому полночи можно слышать как по коридору бродят ночные чудики и орут. С другой стороны, две недели в нем стоят как неделя в Клюже. Поэтому сами выбирали бюджетный отель, и все минусы скорее следствие выбора. А вот что удивило, так это вай фай. До этого везде в Европе инет просто летал. А здесь они виснет, глючит и нормально пользоватся им невозможно. Жаль, для нас это важно, т.к. нужен стабильный скайп.
Зато в Брашове сильно теплее. Если в Клюже похолодало в новом году и уши мерзли, то здесь солнышко, небольшой минус и гулять самое милое дело.

[ifm149krs]

Сегодня вай-фай слегка ожил. И позволяет написать хоть что-то. До этого он работал, но только по утрам. Отель мы выбрали слишком бюджетный. А Румыния, это вам не Европа. Здесь, как в Азии, надо опасаться бюджетного. Потому что будет услуга, но не будет возможность ей воспользоваться. Так у нас получилось с инетом. А вторая бяда отеля - это бюджетные постояльцы. Город забит румынами и молдованами. В 7 утра они спят. В 9 спят большинство. В 9 вечера начинается шум. В 12 ночи он усиливается. Ближе к двум ослабевает. Причем соседи у нас меняются часто. И пары с детьми меньше 5 лет. И молодежь. И не молодежь. Все живут день - два. Основное занятие - после 9 вечера ходить по коридору и орать. Кто-то на детей. Кто-то песни поет. В общем, в Румынии все как в родной Москве. Поэтому отель надо выбирать тщательно.
Ну да ладно. Пожаловался и можно вернутся к Брашову. На следующий день всем слегка полегчало и мы поехали в Пояну. Это горнолыжный курорт, который собственно и был нашей целью. От отеля он в 15 км, из которых 11 серпантин вверх. ДОрога хорошая, и асфальт, и отбойники и знаки, добраться легко за полчаса. Румыны, конечно, жгут. То газ, то тормоз, но видимо тоже любят "быструю" езду. Не абхазы, конечно, но любят. К курорту мы подъехали в районе 11 и там все было забито. Нормальная стоянка там только одна и она далеко от подъемника. Остальные парковочки воткнуты где попало. И частные и муниципальные. В основном это просто размеченный асфальт, где ходят дяди собиральщики. Цены от 4,5 лей за два часа до 15 лей за час (это уже у отеля с шлагбаумом). Паркуются румыны как румыны, поэтому забит каждый клочок, куда можно воткнуть машину. Правда свои "достоинства" они знают, поэтому полно полицейских, которые гоняют тех, кто паркуются неправильно. Но за каждым не уследишь.
Поставив машину мы пошли гулять. И тут нам стало грустно. До этого везде где мы катались, кроме Сорочан, каталка ассоциировалась с комфортом, чистотой и удовольствием. Здесь под ногами то лужи, то снег, то лед. Народу много, поэтому вся эта каша довольно грязная. Указатели к подъемникам неочевидные, тротуары очень узкие (все отдано под паркинг). Молдавских машин, почти половина от всего, из чего мы решили, что там тоже есть новогодние каникулы. В кассы очередь на полчаса минимум, куча народа ходит внизу с непонятными намерениями. В общем все грустно, почти. Но много пешеходных переходах, пропускают на них как в Европе, т.е. безусловно и удобно. А еще порадовало разнообразие ски-пассов. Можно купить на 10 дней, причем не подряд. Можно на двадцать часов. Можно по баллам брать, а каждый подьем стоит определенное количество баллов. И много вариантов на часть дня. И 4 часа, и с 11 утра, и с часу. В общем здесь подобрать под себя легко, особенно учитывая что ски-пассы без имени и фото.

[ifm149krs]

Добрались до склона. Видно, что наверху снег есть, но что конкретно, непонятно, надо подниматься. Склон внизу, похоже учебный. И он забит. Буквально как муравьи, черные точки облепили каждый квадратный метр. Кататься в таких условиях невозможно. Есть отдельный подьемничек для санок, там ситуация аналогичная и весь снег уже черный и зеленый. В общем, ски-пасс мы пока покупать не стали и уехали расстроенные.
Зато внизу, в конце серпантина есть хороший парк, с несколькими детскими и спортивными площадками. Проблема тоже только с паркингом, но нам повезло и мы заняли последнее место. Детеныш вволю набегалась, и мы пошли в ресторан Sergiana, т.к. он был в пяти минутах, а ранее читали положительные отзывы на форуме.
Помещение подвальное, но большое. Накурено конечно, но так везде в Румынии. Заказали два супа, второе, два гарнира, три напитка и десерт. Все было вкусным, кроме десерта, поэтому вкусноту подтверждаем. Получилось 95 леев, поэтому дешевизну не подтверждаем. Цены среднемосковские.
Собственно на этом день закончился.

[ifm149krs]

На следующий день, по совокупности самочувствия и продолжающихся каникул, решили ехать в замок Дракулы. Правильно название замок Бран. До него от отеля 30 км. по местным трассам. Это уже в чистом виде Подмосковье, стиральная доска всю дорогу. Пока ехали по Брашову, еще раз убедился, что город большой, гораздо больше чем мы ожидали. Но движение в нем абсолютно бестолковое. То полосы сужены за счет велодорожки, которую румыны постоянно пересекают. То три-четыре полосы сходятся в две. То машина на аварийке припаркована, сразу на два ряда. В общем, все знакомое, пришлось вспоминать. Есть и местные фишки - в городе односторонних улиц больше, чем двухсторонних на первый взгляд. И везде где можно, да и где не нужно, стоят круги. Первый раз в жизни вижу, как один круг плавно перетекает в другой. Видно, что в отличие от Клюжа, никто не парится. Есть указание сделать парковки и велодорожки - их нарисовали. Как ими пользоваться и как это повлияет на трафик всем пофик. Так проще, чем новое строить.
Добрались до города Бран и вскоре увидели замок. Издалека он выглядит очень впечатляюще. Как вы уже догадались, парковки рядом нет. Перед замком есть большая территория, но она забита торгашами, это нужнее. А рядом куча нарисованных от дороги паркингов, где ходят собиральщики. Цены от трех лей за час. Нам повезло, мы хотели осмотреть замок с других сторон, и чуть далее нашли место где можно спокойно и бесплатно встать.
Сама дорога в замок идет вверх, и было очень скользко. Но мы справились и поднялись на гору. Я увидел небольшую постройку и решил ее обойти, т.к. она загораживала замок. Но оказалось, что это и есть замок. За счет горы, замок выглядит внушительно, но вблизи это скорее красивый трехэтажный дом. Внутри впечатление лишь усиливается. Очень уютный домик, с уклоном в румынскую историю. Дракулой там и не пахнет, но сам замок нам очень понравился. ХОтел бы я жить в таком, если будет спонсор для отопления

[ifm149krs]

[ifm149krs]

На следующий день решили походить по самому Брашову. Живем мы на окраине, поэтому пока дошли до центра, полгорода увидили. Город симпатичный. Тротуары просторные, ходить удобно, переходов много, в т.ч. подземных. Панельных районов мало, большинство домов старинные, двух-четырех этажные. Практически можно видеть как исторически город строился, чем ближе к центру, тем более старые и маленькие дома. Город довольно чистый, есть детские площадки. Одну нашли просто чудесную, стилизованную под самолет. Причем ее очистили от снега уже к 11 утра, видимо фирма делала, и она же дворника оплачивает.
После беготни по площадке захотелось есть. Зашли в ресторан амбассадор на пешеходной, центральной улице. Сама улица торговая и не впечатлила, а вот ресторан понравился. Несмотря на стандартные румынские минусы, было вкусно, ценник примерно как и ранее.
Далее пошли гулять к центру, посмотрели черную церковь, шикарную елку. Не смогли только найти выхода к подъемнику, который виднеется недалеко. В целом центр понравился очень.
После решили заехать в Биллу. Нашли место, где возле нее несколько десятков магазинов. Обрадовались, что нашли крупный торговый центр и доехали. В общем Билла там была. Торговый центр можно назвать "Черкизон". Давно я не видел таких рынков ТАк что с деньгами в Румынии пока очень тяжко. Хотя цены недешевые. Еда как в Москве, квартиры от 50 до 100 тысяч евро. Машины видимо дешевле, видел рекламу мазерати за 55 тысяч. Причем на дорогие вещи, вся реклама в евро, в том числе на японские марки.

[ifm149krs]

Сегодня, наконец, добрались до каталки. Старт планировался в 8 утра, но чуток задержался, так как ночью подморозило и вся машина скована инеем. Поэтому всю дорогу шел в колонне таких же бедолаг, в ритме дерганого танца. В Пояне держался за местными и после двух неудачных попыток, таки нашел стоянку недалеко от подъемника и даже со шлагбаумом. В общем, с утра надо ехать за колонной, и место будет. Припарковался в 8-45. Переоделся и встал в очередь в кассу. Причем очередь не двигался. Как позже выяснилось, касса открывается в 9, так же как подъемник. Эти румыны, такие румыны В 9 рассосалась очередь на кабинке, буквально за 10 минут. А вот в кассу я стоял 45 минут, причем хвост за мной был в два раза больше чем передо мной. Взял на 4 часа, т.к. планы на Брашов стали неопределенными. Очередь на кабинку тоже была небольшая. Сама кабина хорошая, допельмайер 2005 года. Причем румыны ее не тормозят на входе, так сильно как большинство. Это повышает общий поток, что на мой взгляд правильно. Сами румыны в очереди ведут себя как на дороге. Т.е. все лезут, толкаются и т.д. Не все конечно, многие. Что-то я становлюсь пристрастным. Зато на входе есть помощники, который помогают ставить лыжи тем, кто пытаются вскочить в уходящую кабину. Забегая вперед скажу, что помощники есть на каждом подъемнике и они нужны. Румыны сами не готовы садиться на все посадочные места, двигаться равномерно, они носятся туда сюда, а потом замирают и тормозят тех кто за ними. Также есть еще старые гондолы, на 40 и более человек. Они удобнее на старте, но в целом перевозят сильно меньше людей. Все гондолы и кабины приходят фактически на одну вершину, и спускаются в одно место, но разными дорожками.
Кабинка идет быстро, виды хорошие. Вся гора покрыта елками, пушистыми, большими, как положено. Причем до горизонта виден этот елочный лес, что радует.
С трассами все тоже неплохо. Снег есть. Не так много, конечно. И пушки стоят далеко не везде. Поэтому трассы крайне жесткие, местами скользкие. До травы/грязи кое-где протерто. Но явных проплешин нет. Трассы очень неоднородные. Синяя трасса легко может перейти в черную. И наоборот. Для ухода, в таком случае делают серпантинные трассы, примерно как в Заальбахе. ТУт их тоже очень много. Но в Заальбахе они достаточно широкие и хорошо продуманы пересечения быстрых трасс с медленными. А здесь летя вниз по крутому склону, ты попадаешь на ступеньку, которая сделана для новичков. И на ней полно новичков, которые не едут, а стоят и лежат. А между ними идут просто пешеходы, причем и вверх и вниз. Ширина этой ленты метра четыре кое-где. Конечно это мало и на ней пробка. А как только ты ее миновал, снова ступенька, причем вниз уходишь, прям ухх..... Все это приводит к боулингу. При мне только было два падения, когда сбивали нижестоящих, в одном случае дядька докатился до цепочки детей, хотя и не сбил. В общем, безопасность не конек Пояны. Но при этом, и каких-либо существенных претензий к трассам нет. Это настоящая каталка, а не Сорочаны или Силичи. Перепад приличных, выбор крутизны есть, снег лежит, подъёмники быстрые. Кататься можно как до самого низа, так и до середины, где есть бугеля и креселка, причем креселка тоже новая, хорошая, быстрая. Вообще подъемниками курорт полностью заполнен, больше их строить нельзя, т.к. не выдерживают трассы, здесь румыны молодцы.
С 9 до 11 очередь на гондолы и кабинки снизу небольшая, до 10 минут. Все стоят в кассы Ближе к 11 очередь нарастает, но ее нужно расталкивать, т.к. это стоять те, кто ждет ски-пассов из кассы, и те кто купил ски-пасс с 11. Они все становятся перед входом и перегораживают проход. Не знаю зачем. Также надо иметь ввиду, что иногда очередь на гондолу отсутствует, а люди стоят в кассу, которая на территории подъемника. Нужно спрашивать и смотреть, чтобы не терять время зря.
После 11 курорт становится забитым. Очередь внизу достигает получаса, креселка вверху 10-20 минут. Свободен только бугель, но он крайне неудобный, а главное ведет к плохой трассе. К этому же времени на трассах начинают формироваться бугры. Ближе к часу бугры делают трассы практически малокатабельными, а трафик лыжников и, особенно, бордистов, делают каталку невозможной.
Резюмирую, каталка в Брашове есть. Она полностью настоящая, и приносит моря удовольствия. Да она не такая безопасная, как в Австрии, или даже Андорре, но она и дешевле. Если вы начинающий лыжник, имеет смысл поехать в РУмынию, потому что лучше это сделать до Италии, Австрии или Германии. Но вот на самое первое обучение лучше ехать в другую страну, и с детьми которые катаются самостоятельно тоже. Просто потому, что здесь уровень лыжников и их здравого смысла и заботы об окружающих не самый высокий. Также сюда стоит ехать тем, кто любит кататься, но кому Австрия совсем не по карману. Здесь будет сильно хуже, но это настоящие горы. Если придти к 9 утра с уже купленным билетом (кассы работают как подъемники с 9 до 16, плюс одна до 19), то первый час все супер, потом еще час-два неплохо. Этого хватит, чтобы накататься. У меня за четыре часа ноги устали, и мне хватило. При этом я не катался первый час, самый лучший, а катался после часа, где уже не комильфо. Напомню, что сегодня выходной. Значит в будний день без каникул, должно быть лучше. Также можно брать билеты с баллами. В выходной вы будите тратить 15-30 баллов за час. Это если вы катаетесь выше среднего. Причем просьба прочитать это правильно. Выше среднего, это выше, а не то когда вы взяли десять занятий в Снежкоме. Вообще Румыния подойдет тем, у кого мания величия. Здесь есть скоростные участки, и общий уровень не велик, многие почувствуют себя асами Кататься лучше по самой прямой трассе, она идет четко вниз, вдовль кабинок. Если ниже среднего, то лучше уйти направо (если смотреть снизу). Самая правая трасса была закрыта, а вот перед ней есть довольно снежные, с нормальным уклоном. Они идут с самого верха до креселке, и дальше вниз к кабинкам, поэтому всегда есть варианты. Но я бы, катался на креселке, там снег лучше.
Начинающие потратят сильно меньше баллов, т.к. трассы достаточно длинные, особенно когда используются серпантинные.
Еще забыл написать, что на каждом подъемнике есть детский вход. Румыны конечно рвутся туда, поэтому все сделано программно, он не пускает взрослые билеты. Это они молодцы, конечно. И отмечу, что трассы не совсем ровные. Сама подушка имеет местами существенные волны. На скорости начинаются прыжки. Но сам снег при этом отратрачен, и поэтому лыжи катятся хорошо.
Когда я спустился, уже был забит машинами каждый сантиметр, включая дальние подступы. А вот на стоянках, видел проплешины, видимо многие приезжают именно на 3-4 часа. Стоянка обошлась в 12 леев за 5 часов. Когда ехал обратно, навстречу еще шли машины. ХОтя уже и время много, и снег шел. Курорт по выходным забит, причем местными, это нужно учитываться. Кстати молдавских машин сегодня был сильно меньше, видимо каникулы кончились. Но столпотворение там каждый выходной, я уверен. А так, ура лыжам, и ура Румынии, что у них есть лыжи!

[AndyXmas]

В Молдове каникул как в России нет :-)
Выходные 1 января и 7,8 января, ну и в этом году многие брали короткий отпуск или за свой счёт на 3 дня (на 4-6 января).
Да, и правильно будет Клуж.
Приятного вам отдыха дальше.

[Sofiya]

Рядом с городком Клуж известные соляные пещеры Салина-Турда, одни из самых глубоких в Европе, тож очень интересное место. За отчет спасибо, интересно было почитать )