Зима в Европе с лыжами

[ifm149krs]

После возвращения из Азии, небольшой мониторинг показал, что работы в банках как не было, так и не предвидится. Поблагодарив госпожу наебуллину за все, что она сделала для Родины и людей, решили, что зимой нужны лыжи, а значит следует ехать в Европу. Машинка вся истосковалась за 7 месяцев, поэтому решили ехать на ней в целях экономии.

[ifm149krs]

Был конец октября, и мы планировали первый месяц провести в разъездах по Европе, в ожидании снега. Дорога с двухлетним ребенком не очень проста, поэтому хотелось проезжать не более 500 км. в день, смотреть новые города и отдыхать, как можно больше. К сожалению, Москва оказалась довольно прилипчивым городом. Сначала, она задержала нас на месяц под выдуманным предлогом. А через месяц, так и не решив квартирный вопрос, когда мы твердо назначили дату отъезда, она включила на весь вечер дождь со снегом. Ни о какой укладке багажа не было и речи. Т.к. отель в Капруне был уже забронирован, откладывать поездку тоже было нельзя. Поэтому поставив будильник на 3-30 утра (или ночи?), мы пошли отдыхать. Проснувшись, потащил чумаданы к машине. Дождя не было, но все вокруг было залито жижей, состоящей из воды и снежинок. Стало ясно, что надо торопится. Очень скоро рассветет и дороги заполнятся убийцами, которые будут разливать скользкую грязь, пытаясь заработать остатки нефтяного счастья для своих хозяев, и самоубийцами, которые по этой жиже будут лететь на летней резине со скоростью формулы один. Но мы молодцы, ускорились, выехали рано и уже в 5-30 были на МКАДе. Выехали рано и ... не успели. Убивцы еще спали, поэтому первые минуты достаточно было уворачиваться от чудил, которые заняли два левых ряда, при свободных правых. Я и забыл, что в Москве очень мало кто использует голову за рулем. А вот дальше снега на МКАДЕ стало еще больше и пошли первые аварии. Еще через 10 минут мы встали намертво и за полчаса проехали меньше 1 км. Две фуры впереди порвали друг друга, и не оставили не одной полосы.

[ifm149krs]

Жаль, т.к. у нас было всего три дня, и более двух тысяч км. до цели. Но вот все преграды позади и мы на М1. Она конечно не расчищена и полна тех же чудиков в левом ряду. Но, слава богу, ее сделали широкой, и это не создает проблем. А вот начался снова снег, появились первые убийцы с грязью, и стекло, да и вся машина, залепило черной непросветной жижой. Первые три часа оказались нервными и проблемными. Но ближе к Смоленску снег кончился, дорога стала расчищена и ехать стало лучше. Фур было мало, единственной проблемой были маразматики, которые налепили деревни вокруг скоростной трассы, что не позволяет ехать на круизе, но это дело привычное. Еще полно вылезло бездельников нетрадиционной ориентации, желающих срубить бабла с водителей, но т.к. мы с ребенком больше 120 не ездим, то нас это не касалось. Так мучая рычажок, 80-110, мы добрались до границы с Беларусью. М1 в Беларуси сейчас почти не отличается от нашей. Асфальт сделали нормальны и у нас, цены на заправках подравнялись. Дорога стала бесплатной, и даже пункт оплаты убрали. Разница только в деревнях, да отсутствии придурков в левом ряду. До Минска на трассе только одна деревня, с ограничением 60. Идеально план на день, предусматрвал ночевку в Варшаве, поэтому мы поставили на круиз 140 и приготовились отдыхать. Но что-то метнулось в моих глазах, и заставило присмотреться. Ба, да это указатель бензина поехал вниз. Никогда не видел, чтобы его падение было заметно визуально. Видимо огромный бокс на крыше сильно поменял расход, и в районе 100 это было не заметно, а на 140 аэродинамика кушала больше, чем мы планировали. Поэтому переставили на 120 и спокойно подобрались к Бресту.

[ifm149krs]

Перед Брестом, М1 портится. Начинаются деревни, пешеходы, и режим движения фактически приходит к 80 км. Т.к. времени до конца дня было еще много, а машин на трассе мало, мы решили не заезжать в город на обед, и не искать объездных путей, а ехать по прямой через таможню Бреста. включили маршрут гугла и поехали, не глядя по сторонам. Это была наша ошибка. Гугл привел нас в Козловичи, где границу могут переходить только грузовики. Пообщавшись с местной транспортной инспекцией, мы поехали на варшавский мост через город. Это тоже ошибка, дорогу найти сложно, там полно светофоров, поэтому быстрее объехать по трассе. Потеряли мы где-то около часа, и когда добрались до поста, уже стемнело. У беларусов стояли меньше получаса, а вот у поляков мы застряли на два часа. Причем машин было мало, но пропускали всех медленно. неясно почему. Также наша линия (зеленая, все паспорта) двигалась медленнее всего. Красный пропускали гораздо быстрее. По ощущениям, поляки специально тормозили процесс, дабы не было желающих часто ездить. Но два часа это не шесть, как бывало, и не двенадцать, как стояли в Киев, поэтому терпимо. Проверок толком не было, смотрели все формально. Из минусов, после долгого стояния в очереди, не завелись мы. Аккумулятор старый, проблема известная, а я подзабыл, что в багажнике работает холодильник. Дальше не глушились, и тихонечко двинули в Польшу.

[ifm149krs]

В Польше до этого мы были только однажды, проездом в Калинград. Не считая Прибалтики и Беларуси, которые до рождения детеныша, мы объездили хорошо, в Европу на машину мы выбрались первый раз. ДОроги в Польше темные и узкие, полно населенных пунктов. Я уже подустал, поэтому ехал 60-80 под недовольное бибиканье местных джигитов. Наконец, нас обогнала польская фура, за которой я и пристроился. 80-100 до автобана, там говорим спасибо и уходим, и вот мы уже ближе к Варшаве. Ищем где остановится, так глазки закрываются у всех кроме детеныша, и один указатель мне нравится. Доезжаем до него, но отель с другой стороны. Не судьба, думаю я и еду дальше. И тут жена говорит, стоп, хочу спать, нужен отель. Я воспринимаю это как знак Мы разворачиваемся и заезжаем в отель. Ценник в 60 евро дороговат конечно, но зато все нам понравилось. Итого не доехали до Варшавы 10 км. Старт в 5 утра, финиш в 23-00. Пройдено 1310 км, средний расход более 11 литров. С учетом того, что граница заняла более двух часов, при отсутствии большого количества машин, считаю, что спланировали мы плохо. Надо было ужинать и ночевать в Бресте, а границу переходить с раннего (не позже 5) утра.

[Marina K]

Ждём продолжения .

[ifm149krs]

Ждём продолжения .

Спасибо, буду стараться

[ifm149krs]

Т.к. детенышу в машине целый день некомфртно, то по плану было два больших переезда, один дневной до Варшавы, один ночной до Мюнхена. В Мюнхене сон, шопинг, и главное покупка симки Ортел, которая позволяет инет по всей Европе. А потом легкое дефиле до Капруна, через озеро Кимзи, с чудесной солнечной прогулкой по красивому озеру.
Поэтому, проснувшись и позавтракав, мы полезли на букинг смотреть отели. И тут нас ждала очередная засада. Ну точнее маленькая засадочка. В Мюнхене все отели с парковкой начинались от ста, а реальные были ближе к 200. Т.к. смотреть в Мюнхене нам было нечего, то мы решили, что это дороговато. И план надо переделать. Через час, решили. Варшаву не смотрим, стартуем сейчас в Краков, там отдыхаем, а ночной переезд делаем от Кракова до озера. Соответсвенно, Варшаву мы увидели только из окна машины, спальные районы. Зато дороги на запад от Варшавы сильно отличаются от тех, что на Брест. Несмотря на многочисленные ремонты, все прошло крайне легко. Мы шли как порядочный грузовик - в правом ряду, 107-110. Все легковушки пролетали со свистом мимо (думаю 140-150). Но нам торопится было некуда, а литр бензина по 100 рублей меня еще шокировал Ехали в темноте, и заметил, что почти никто не слепит. Все фары отрегулированы, а все скоростные трассы сделаны так, что встречных фар не видно. Разительный контраст с Союзом.
Вечерний Краков ничем не запомнился, кроме проблем с парковкой в центре. У нашего отеля паркинг был, но в километре от отеля. Сам отель ничем непримечательный, но и придраться не к чему. Так что мы отлично выспались.

[ifm149krs]

На вечер было несколько вариантов. В идеальном, мы продлеваем отель и спим с 6 до 10-11, а потом старт. Либо едем в 6, пока я не устану, и спим на стоянке/мотеле. Ехать всю ночь резона не было, т.к. на озеро мы приедем в 5-6 утра. К сожалению идеальный вариант отпал сразу, отель весь забронирован. МЫ перенесли вещи в машину и пошли гулять. Краков чудесный. Старый цент, спокойная атмосфера, тихие и медленные машины. Все, как мы любим. За год мы отвыкли от Европы, и сейчас, после длинной Азии, она показалась нам особенно чудесной. Из минусов можно отметить обменники в центре. Обычно на один день мы валюту не меняем, но тут случился форс-мажор. Ребенок потребовала лошадку, и пришлось менять все на ходу. Спрэд составил 25%, хороший бизнес
А еще мы купили в Кракове неспрессо, и теперь у нас был запас до конца года. Забегая вперед, именно в Кракове самый дешевый кофе.

[ifm149krs]

Выехали из Кракова в сторону Чехии. Сначала был шикарный платный автобан, затем дорожка попроще. Но в целом ехать совсем несложно. В Чехии мы поели, купили виньетку и поехали в сторону Австрии. Всю Чехию мы обсужали, какие тут классные дороги, и стоило ли нам покупать виньетку на одну ночь После того, как начался сильный снегопад, раздумья усилились. Шансы, что нас остановят по такой погоде были нулевые. С другой стороны, снегопад был сильнее чем в Москве. Но дороги были уже почищены (хотя снег еще шел), вокруг полно стоянок, где можно отдохнуть, а на стекле у меня была вода. Вот этот фактор поразил меня больше всего в первой половине путешествия. Я много ездил, и привык, что через 2-3 часа пути по снегопаду или заснеженной трассе, надо протирать стекло, там где дворники не справляются, зеркала и фары. Ксенон очень чувствителен к чистоте стекла, и я слежу за этим. Этой ночью я дважды протирал фары. Салфетка осталась идеально белой. Несмотря на кучу ночных фур, на чешские и австрийские дороги, падает белый снег, который потом тает и превращается в чистую воду. Я до сих пор в шоке!

[ifm149krs]

Ближе к концу Чехии, гугл увел нас с автострады на обычную трассу. Читал много тем, что для Европы нужен навигатор. После поездки Варшава, Краков, Чехия, не очень понял зачем. Мы ставили маршрут в отеле, и ехали без инета. Гугл отлично знает европейские дороги и развязки. Для меня его подсказки были идеальны и что-либо еще нам не понадобилось.
Поэтому мы смело свернули по его советам. Трасса петляла по деревенькам, снег валил стеной, машин не было, да и вообще никого на дороге кроме нас не было. Когда я начал волноваться о дороге, мы проехали деревню с кучей ночных клубов и казино. И вот она Австрия. Значит едем правильно, и можно ехать дальше. Гугл говорил, что еще 50 км, и снова автобан.
Дорожка стала еще уже, и за час я видел только одну машину поляков с боксом. Думаю, они как и мы доверились гуглу. Деревеньки становились все меньше, мы ощутимо поднимались вверх. Когда начался серпантин, я слегка заволновался. А когда на жд переезде я увидел надпись Wrong gps way, я понял, что волноваться надо не слегка. Но выбора не было, перестроить маршрут было проблемно, и мы поехали дальше. Поляки сначала обогнали нас, потом отстали, и снова вокруг поля, деревни на 5 домов, идеальный асфальт и полная темнота. Трасса не освещена, снег валит столбом, и мы куда-то едем по серпантину.

[ifm149krs]

Начался новый день, и нам повезло. Мы совершили еще сотню поворотов, и вот он, знаменитый австрийский автобан. На заправке, я решил, что самое время приступать ко второй части плана. Пока идет снег, можно поспать, благо до озера почти вся дорога по автобану, и можно ехать что в 6 утра, что в 10. Мы уютно устроились и ..... и пришла большая засада. Детеныш, который чудесно спала, пока мы ехали, отказалась спать без движения. Она через 15 минут проснулась и стала пищать. Завелись, доехали до другой стоянки, нашли место потемнее, не глушу мотор. МЫ поспали полчаса, и все то же самое. Почему стоим? Почем не едем? Хочу спать!
В общем, ни один план не сработал, и мы потихоньку, вместе с фурами и снегоуборщиками поползли по правому ряду. Доползли до Германии, где трехрядный автобан свели в одну полосу, и ограничение 20. Полицейский смотрел на все машины внимательно, рядом стояло штук 5 микроавтобусов, но нас тормозить не стали, хотя сзади тонировка, и номер малочитаемый. В 6 утра мы были у озера, где покрутившись, не нашли публичного паркинга и встали у отеля. Надо сказать, что в той деревне отелей (точнее пансионов) штук 50, у каждого стоянка с запрещающим знаком, и ни одной машины на этих стоянках. Нам удалось поспать часик или чуть больше, прежде чем нас выгнали с пустой стоянки, и мы поехали искать паром до острова с замком, посреди озера. Снег превратился в мелкий, ужасный дождь, озеро покрыто туманом, брррр. Паром предложенный гуглом, оказался частным, и мы заехали в магазин поить кофе. Там я скушал самую дорогую булочку в свой жизни (четыре с хвостиком евро) и слегка проснулся после кофе. Мы спросили, где можно купить симку Ортела, и на нас посмотрели, как будто мы попросили проститутку. Здесь? Симку? Да вы что, это вам в город нужно. После этого мы решили, что нам действительно нужно в город
Через часик мы добрались до самого крупного города на озере. По прежнему шел дождь, озеро в тумане. Мы проверили те магазины, что гугл предложил как мобайл. А также позавтракали в Маке, где нам сказали, что Ортел можно купить в супермаркете. Гулять, да еще по такой погоде не хотелось совсем. Мы проложили дорогу до Капруна, с заездом во все лидлы и мобайлы. Но нигде найти симку не удалось. Ужас. Надо было брать в Москве. Но это мелочи. Вот уже за окнами мелькает озеро Цель-ам-Зее. Вот виднеется Китц вдали. А значит мы там, где нам всегда хорошо, всегда есть каталка, а главное мы доехали.

[ifm149krs]

В Кракове пробег составил 1630 км, и расход упал до 10,8. А этой ночью удалось сфоткать цифры 88888 на общем одометре. За ночь пробег составил 968 км, за 14 часов. Расход удачный - 9,8, ночью ездить дешевле Итого у нас получилось 2600 км, за 36 часов. Расход 10,4, скорость 73 км/ч. С учетом прогревов, границ и ночного перегона, цифры хорошие, нам повезло.

[Иро4ка]

В Кракове пробег составил 1630 км, и расход упал до 10,8. А этой ночью удалось сфоткать цифры 88888 на общем одометре. За ночь пробег составил 968 км, за 14 часов. Расход удачный - 9,8, ночью ездить дешевле Итого у нас получилось 2600 км, за 36 часов. Расход 10,4, скорость 73 км/ч. С учетом прогревов, границ и ночного перегона, цифры хорошие, нам повезло.

Интересно читать ваши приключения . Какие вы молодцы, с таким маленьким ребенком не побоялись ехать в зимнюю Европу! С нетерпением жду продолжения)

[ifm149krs]

Итак Капрун. Для кого-то это горнолыжный курорт. А для кого-то одно из лучших мест в мире. Мы приезжаем сюда уже пятый или шестой год. И каждый год чудесный. Каталку лучше я видел только в Цермате. Но там и ценник другой. Причем я не знаю, можно ли кататься в ноябре. Капрун имеет три зоны катания, Китц, Капрун и Цель-ам-Зее. В сезон все зоны соединены ски-басами, добраться не проблема из любой точки в другую. В несезон ски-басы тоже ходят, но нужно подгадывать под расписание, что неудобно. Основных плюсов у Капруна два. Во-первых за счет ледника кататься можно даже в июле. Мы приехали в этом году 26 ноября. Внизу не было снега, и все было закрыто, Цель-ам-Зе открыли только 1-го или 2-го декабря. Но на леднике уже было открыто более половины трасс. Во-вторых, здесь можно кататься почти в любую погоду. Когда зима холодная и ветреная, и на леднике холодно и ветрено, можно кататься внизу, обычно снег уже есть, да и не снег главное, был бы минус, а пушек полно везде. А когда слишком тепло, и внизу каталки нет, можно забраться на ледник на 3 тыс. метров, и там будет уютно.
Трассы рассчитаны, в основном, на средний уровень. Новичкам будет удобно только на Майскогеле, и кое-где на Китце. Сложных трасс не так много. Зато для серединки огромной простор, как узких, так и широких трасс, со снегом и льдом. Говорят еще хороший фрирайд на Китце, но мы не катаем. Отмечу, что австрийцы каждый год движутся вперед. В этом году открыли подъемник хороший до самого верха, куда раньше только бугели были. К сожалению есть и минусы, каждый год народу все больше, а цены все дороже.

[ifm149krs]

В этом году мы впервые приехали в несезон. Впервые искали отель по цене. И впервые добрались на машине. К сожалению, также впервые встретили гадкую Австрию. Что из этого можно описать.
Апартаменты в Капруне всегда на уровне. Мы конечно "избалованы" азитскими отелями, особый привет Джорджтауну. Но даже по сравнению с Москвой, апарты в Капруне не разочаруют. До этого мы брали большие и относительно дорогие. Сейчас тупо выбрали самые дешевые на букинге. Там была комната метров 15-20. Было тепло, даже жарко местами. Была теплая скирум (это важно). Кухня около 10 метров, где была хорошая плита и посудомойка. Плюс микроволновка и кофеварка. Так что, если у Вас нет проблем с готовкой, то Вы ни в чем себе отказывать не будите. Из приятных мелочей - таблетки для посудомойки. Из неприятных - доступ к стиралке по звонку, и слишком шустрые списания с карты. Но этим грешат многие немцы/австрийцы. Раньше мы чаще ели в ресторанах, в этом году не ходили ни на горе, ни внизу. В итоге сэкономили евро 300-400. Каждый день незаметно, в итоге существенно. Стоит отметить, что каждый год я поражаюсь качеству продуктов в Капруне. Все всегда свежайшее. И мясо (допустим местное) и клубника (на снегу точно не растет). В общем, отдыхать хорошо в Капруне, можно и в эконом режиме.
Что касается несезона, то к моему удивлению, народа было очень много. Местами даже больше чем в сезон. Видимо всем не терпится, а в других местах снега еще нет. Да и ценник не сильно ниже.
Я всегда завидовал тем, кто на машине. Не нужно ждать ски-баса, не нужно нести лыжи, не нужно толкаться и т.д. Так вот, не фига подобного! Удобнее добираться на ски-басе. Одел боты и поехал. На машине надо ничего не забыть. НАйти место на парковке. Переобуться. А потом топать от парковки, которая всегда забита, до гондолы. Не айс.
Ну и напоследок приключения. Самое главное, в Австрии у нас сперли лыжи. Причем детские. Они стоят 15-30 евро на озоне, или 100 новые. Кто на них польстился, для меня загадка. Но осадок остался сильно неприятный. Лет 10 назад в Австрии все оставляли без присмотра. Сейчас той Европы уже нет, слишком многое смешалось в этом мире. Так или иначе, покормив ребенка в кафе, через пару часов лыжи на стойке (для лыж специальной), мы не обнаружили.
Второй недостаток скорее связан с моей мечтой. Предыдущие годы, все что связано с механизмами в Австрии, приводило меня в восторг. Почти все у них сделано разумно, с запасом. Поэтому ТО машины я хотел сделать именно здесь. В итоге сделали. Часть работ провели без спросу. Ценник на ТО оказался больше объявленного. И ничего монуметального в процессе я не обнаружил. При этом цена оказалась больше чем в Москве (почти 650 евро). Так что этот пунктик вычеркиваем

[ifm149krs]

Из развлечений в этом году был только Зальцбург. В принципе, мы там все видели. Но нашлось объявление на детские лыжи. И хотя тетка потом пропала, мы решили ехать наудачу. Заодно нужно было купить кофе, заехать в горную дачу Гитлера, посмотреть пещеру и соляные шахты. В итоге съездили 200 км за кофе
Тетка лыжи отдала соседке, на шахту пускают только после 4 лет, а дачу и пещера закрыты до лета.
По дороге встретили странного немца. Сначала он долго пытался нас обогнать, где сплошная, потом пролетел на красный, а потом встал посреди дороги без поворотника (для заезда в магазин). Посигналив и открыв окно, услышал знакомые русские слова. Видимо номера на некоторых действуют как красная тряпка, а потом мы удивляемся, что в мире к русским относятся с опаской. А жаль

[ifm149krs]

В этом году, мы совсем не могли кататься вдвоем. Поэтому решили попробовать обойтись одним ски-пассом. Как ни странно, получилось. Пришлось брать только 7-дневные, т.к. они без фото. Один с утра едет на Китц, второй забирает ребенка у инструктора. Потом второй едет в Цель-ам-Зее (Майскогель закрыт, а на Китц только один подьем в день). Не идеально конечно, но зато возможно. Итого потратили на ски-пассы 700 евро, а два двадцатидневных это 1100. Обидно только что за 1200 можно купить два абонемента на весь зимний сезон, на весь Зальцбург. Будем надеется, что все впереди

[ifm149krs]

В день отъезда жена сказала, что очень не хочет уезжать. А машин совсэм не захотел. И не завелся. В этот раз причина осталась неизвестной. В очередной раз нас спасла Вера, наш инструктор. Редко когда денежные отношению, остаются хорошие. Но Вера стала нашим ангелом-хранителем в Австрии. Спасибо ей огромное за это. Раз уж началась реклама, сразу всех упомяну Апарты списали деньги не с той карты. Пришлось делать отмену. И конечно, банк умудрился и эту ситуацию в свою пользу обернуть. Списали (холд конечно) 17-го, возврат по выписке 17, по смс 21-го. Курс евро в мою пользу, но на карте минус 2,5 тысячи. Написал письмо по банк-клиенту, что не понимаю таких фокусов и не согласен. И через пару дней деньги вернули. Редкий случай. Банк Открытие.

[ifm149krs]

Т.к. бронировали декабрь, мы летом, то между Капруном и Будапештом (на Рождество), осталось три дня про запас. Мы решили провести их в Граце и Братиславе, т.к. это по пути. Когда искали жилье, обнаружили, что цены все от 50 евро. Мы, в целом, на этот факт погрустили. Привыкнув в Азии к ценнику 20-30 долларов за нормальную трешку, мы совсем забыли, сколько стоят отели здесь. Раньше ценники как-то не замечались Подняв историю, нашли что были у нас отели по 4,5 тыс. за две недели, и по 190 евро за ночь. Ужас, разве можно быть такими транжирами??
В этом месте, можно, наверное и пофилософствовать. Получается, что в Азии реально дешевле жилье. Также в Азии есть дешевые рестораны. Они, конечно, не совсем рестораны. И если Вы хотите, чтобы ВАс "обслужили", то придется отдать сильно больше, чем где-либо. Но на выбор есть и недорогие места с рисом. В Европе средний уровень отелей выше. Любое жилье стоит сильно больше, правда и качество его сильно выше. Что в отелях, что в апартах, что в старых, что в новых, будет чисто, почти всегда тепло, и не будет казематов.
Зато магазины в Европе сильно лучше. В Азии, дешево можно купить азиатскую еду. А если вы хотите мясо, да с вином, да еще сыр и молоко, да не дай бог хороший алкоголь, то придется сильно переплатить. Таким образом, жить в отелях и кушать в ресторанах дешевле в Азии. А жить в доме и кушать дома дешевле (и сильно лучше) в Европе. Хотя, спасибо нашим п.... (правителям конечно), с таким рублем везде жить проблемно. За прощальный ужин в Капруне на четверых, мы отдали сто с хвостиком евро. Что сильно меньше чем в прошлые годы. Но в рублях списали больше 10 тыс. Было сильно обидно.