Сравнение авиакомпаний Emirates, Qatar Airways и Etihad: сервис и отзывы

[acidborn60]

Был, если память не изменяет, 1$ за 500Mb. Вполне себе нормально работал.
Надо учитывать, то не на всех бортах 777 он есть + не над всеми территориями работает.

[Mishgun75]

Летел 20/03 dme-dxb-bkk, сидел как раз в хвосте, где по 2 места. Было свежо, на последнем 3-местном сиденьи сидели мужчина и 2 женщины, с середины полёта стали жаловаться стюардессам на холод от окна, надели тёплые вещи и все равно мёрзли. Стюардессы лишь разводили руками, могли бы хоть женщин пересадить.

[b-olegh]

Было свежо, на последнем 3-местном сиденьи сидели мужчина и 2 женщины, с середины полёта стали жаловаться стюардессам на холод от окна, надели тёплые вещи и все равно мёрзли.

Эти люди, наверное, не летали на ЯК-42 от Ижавиа...
Вот там точно - будто в холодильнике летишь...

[Rept-Tile]

не летали на ЯК-42 от Ижавиа...

А если вспомнить трюм военно-транспортной модификации "окурка" (ЯК-40)..

По моим наблюдениям, в шибко просторном (в ширину и высоту) экономе А380-х сифонит значительно сильнее, чем в 777-х и более мелких. А температура сквозняка зависит уже сугубо от того, какой ее выставит экипаж.
Касается всех перевозчиков.
Также, по наблюдениям, многие из жалующихся на холод элементарно забывают, что можно прикрыть сопла индивидуальных вентиляторов над головой. Опять-таки в 380-х это происходит чаще: полки расположены высоко, и до большего процента пассажиров не доходит просто встать и закрутить "гайку".

[SlavaFill]

не летали на ЯК-42 от Ижавиа...

А если вспомнить трюм военно-транспортной модификации "окурка" (ЯК-40)..

По моим наблюдениям, в шибко просторном (в ширину и высоту) экономе А380-х сифонит значительно сильнее, чем в 777-х и более мелких. А температура сквозняка зависит уже сугубо от того, какой ее выставит экипаж.
Касается всех перевозчиков.
Также, по наблюдениям, многие из жалующихся на холод элементарно забывают, что можно прикрыть сопла индивидуальных вентиляторов над головой. Опять-таки в 380-х это происходит чаще: полки расположены высоко, и до большего процента пассажиров не доходит просто встать и закрутить "гайку".

Это да. Когда пассажир сидящий впереди направлял индивидуальный вентилятор "на стенку", появлялось явное ощущения, что на меня сильно дует холодным из иллюминатора =)))

[YoZHiK]

Полную информацию про отличия собрали тут http://www.flyertalk.com/forum/emirates ... guide.html

вот как раз я о 777-200ER и говорил. несколько самых древних бортов у компании 96-98 годов. они убоги.
и кстати в перечне по ссылке похоже нет борта которым мы летели. это был 200ER у которого в F было либо 18 либо 24 места, не помню точно 3 или 4 ряда, компоновка 2-2-2.

[Long Oliver]

Как то на плече Москва Доха нормально еще было, и вискарь был, правда одним проездом тележек, потом сказали, что кончился, а вот Доха Москва, ппц, я такого не видел даже в трансаэро, не то, что спиртного, даже соков не было, водичка одна, и то только раз провезли за весь полет.
Я думаю, что это не политика компании, а все зависит от конкретного экипажа, очень большой контраст все таки в разных рейсах.
А в Дохе реально холодно ночью

[deoniss]

Как то на плече Москва Доха нормально еще было, и вискарь был, правда одним проездом тележек, потом сказали, что кончился, а вот Доха Москва, ппц, я такого не видел даже в трансаэро, не то, что спиртного, даже соков не было, водичка одна, и то только раз провезли за весь полет.
Я думаю, что это не политика компании, а все зависит от конкретного экипажа, очень большой контраст все таки в разных рейсах.
А в Дохе реально холодно ночью

Вы серьезно?
И эта компания позиционирует себя как 5*?
Скоро лететь ими, информация не айс

[maratg50]

Лично я из "большой тройки" предпочитаю сначала катар (я читал, что они нелюбимы руководством), затем эмираты и с небольшим отставанием из-за сегмента москва-абу-даби из-за кресел бизнес-класса типа recliner, хоть и с весьма впечатляющим наклоном, но лучше уж лежать чем полулежать. Почему эмирейтс на 2-е? Они не хуже катаров, но те же катары более динамично развиваются (50 а350, бизнес-класс (нынешний) не делится на нежеланные места у прохода и личная кабина у окна, вспоминать про в777 эмиратов и тамошний бизнес неохота вообще, также катары делают может и не уникальный (вспоминая jal), но уж точно лучше своего собственного 1 класса в плане отгороженности великолепный на мой взгляд qsuite (если тут есть представитель катаров и если он это читает, то мой респект композитору для ролика-трейлера qsuite)), но 1-й класс все же на стороне эмирейтс, но он менее популярен для широкого круга путешественников ввиду дороговизны. Эконом сравнивать мне кажется глупо, все равно примерно одно и тоже
. а скидки бывают и у катаров, и у эмирейтс, и у этихада

[SuperJet 100]

В принципе тоже предпочитал Qatar Airways. Но последние 2 перелета как то несколько пошатнули их статус в моем личном рейтинге авиакомпаний. Мало того что задержали вылет из Москвы на более чем 2 часа. При том что самолет из Дохи в Домодедово прибыл во время. В результате задержки у значительного количества народа просто полетели стыковки. Ну ладно бывает в принципе у каждой авиакомпании такие случаи. Однако 2 неисправных кресла только в ряду, которые не откидываются должным образом и всего одно доступное блюдо из трех предлагаемых в меню это уже перебор на мой взгляд. Вообще заметил некоторый тренд у данной авиакомпании на снижение сервиса и качества питания, причем как в экономе так и бизнесе. Хотя это может болезнь роста такая. Плата за слишком динамичное развитие авиакомпании.

[YoZHiK]

1-й класс все же на стороне эмирейтс

На А380 первый гораздо интереснее у Этихадов. Даже спорить глупо с этим. Там резиденция и апартменты. Несравнимо с эмиратскими свитами.

[Мария_2203]

А мне больше по душе Emirates, особенно после того, как в один из полетов ( 31 декабря 16) они мне вручили в Дубае билет бизнес-класса... Просто забрали на выходе билет эконом и дали бизнес. Подарочек.
Ну и их А380 просто божественен!!! Ну и вай-фай у них крутой на всех рейсах. лететь не скучно...
Etihad отвалился из списка пару лет назад, когда у них сломался в Домодедово самолет и они его чинили сутки и на нем же нас отправили!!!
Qatar не нравится из-за их ценовой политики... Да,бывают акции, но если зайти на сайт не вовремя акции - билеты космос.
Поэтому вот Emirates и Singapur пока в приоритете...И мили накапливаются..

[lalipop]

Только что совершили перелет Qatar air Москва-Доха. Сервис печалька. По сравнению с год назад. Наборы с носками,масками и пр не дали. Еду 3 часа разносили. Никаких вкусняшек типа орешков и пр тоже не дали. Кофе/чай вообще не предложили. Повторно напитки не разносили. В меню не было свежих овощей/фруктов. Но! Дали визу и бесплатный отель, хотя по телефону сказали, что бесплатно он нам не положен. А на месте дали.

[b-olegh]

особенно после того, как в один из полетов ( 31 декабря 16) они мне вручили в Дубае билет бизнес-класса... Просто забрали на выходе билет эконом и дали бизнес.

Катары тоже апгрейдом балуются... Могу сказать по своему опыту, что примерно раз в год они один сегмент апгрейдят до бизнеса, причем, не обращают внимания на первоначальный тариф.

[АСМ]

Добрый день.

Планируем перелет Дубай/Абу-Даби - Мале, выбираем между Emirates и Etihad, бизнес-класс.
У кого приятнее?

[John]

Планируем перелет Дубай/Абу-Даби - Мале, выбираем между Emirates и Etihad, бизнес-класс.
У кого приятнее?

Винский как раз их бизнесы сравнивал, почитайте: http://awd.ru/topics/blog/master-class/avia-bilet/

[maxiseven]

выбираем между Emirates и Etihad

Винский как раз их бизнесы сравнивал, почитайте: http://awd.ru/topics/blog/master-class/avia-bilet/

Эмирейтс vs. Катары у него.

[YoZHiK]

Добрый день.

Планируем перелет Дубай/Абу-Даби - Мале, выбираем между Emirates и Etihad, бизнес-класс.
У кого приятнее?

Emirates. Без вариантов. Даже сравнивать бессмысленно.

p.s. если только после ноября перелет планируется, тогда еще можно подумать. Но если учесть сегмент от Москвы, то все равно Emirates выиграет.

[balta]

Подскажите, пожалуйста! У Эмирейтс при бронировании авиабилета на сайте при самом дешевом тарифе пишет, что изменения 200 евро. Это плата за всех сразу (нас конкретно 2 + 1) или только за одного человека? Смотрю билеты до Бангкока из Москвы и получается цена 72.966 за 2 + 1. Выходит 35.359 в одну сторону и 37.607 в другую сторону. Но если изменения стоят 200 евро на каждого человека за билет только в одну сторону, то в обоих случаях штраф получается больше, чем стоимость самого билета.
Помогите, пожалуйста, разобраться: 200 евро это разовый штраф за весь билет, независимо от количества человек, или же это штраф за каждого человека?

P.S. Извиняюсь, если разместил вопрос не в той теме. Не смог найти общую тему про бронирование в Эмирейтс.

[Poseidon]

У Эмирейтс при бронировании авиабилета на сайте при самом дешевом тарифе пишет, что изменения 200 евро. Это плата за всех сразу (нас конкретно 2 + 1) или только за одного человека?

За одного.

Но если изменения стоят 200 евро на каждого человека за билет только в одну сторону

Хотите в одну сторону меняйте, хотите в обе стороны - 200 евро штраф за каждый билет, если билет в обе стороны.

Не смог найти общую тему про бронирование в Эмирейтс.

Emirates - покупка билетов on-line

Модераторов попросим перенести сообщения.