Трансаэро. Боинг 747-400. Салон.

[Pepsik]

В общем если 60 евро, то можно подумать. Если 80 - то перебор уже..
А дайте плиз еще раз ссылку на 3D картинку салона с сайта трансаэро!

[Giovanny]

В общем если 60 евро, то можно подумать. Если 80 - то перебор уже..
А дайте плиз еще раз ссылку на 3D картинку салона с сайта трансаэро!

http://3d.transaero.ru/sites/all/themes ... 400LZ.html

[kayot]

в итоге мы спали как на кроватях и было лучше чем в бизнесе, который отличался от нас лживыми улыбками стюардесс и неограниченным пойлом.

всяко лучше чем в бизнесе :-)

смешно, да
особенно когда читаешь про такие отличия )

[Volodya_A]

kayot
Виноград ве равно был зеленый, не спорьте
=)
Но, кстати, поспать предпочту на 3 креслах в экономе (лучше на 4), чем в некоторых самоназванных "бизнес-креслах" Трансаэро
У тех же Эмиратцев - это сравнимое удовольствие уже, с учетом борта, конечно
У Трансаэро - однозначный выбор
=)

[Джомама]

чем в некоторых самоназванных "бизнес-креслах"

вы имеете ввиду этакий аналог бизнес-класса на А139 и т.п. Аэрофлота еще с пепельницами в подлокотниках?

на самом деле пару лет назад такой боинг 747 и активно летал Москва-Бангкок у ТСО
и я летал

"настоящие то бизнес кресла )))" у ТСО на 777 более чем годные

[Volodya_A]

Джомама
Да, на 773 сойдет...
А вот на 767..............

[FOMA_]

Докладываю с борта 747-400 рейс 587 в Канкун.
Поскольку я купил билеты у авиоператора на чартерные места, то мне отказали в апгрейде до бизнеса. Купленные билеты у самого Трансаэро можно было с доплатой поменять до бизнеса.
Мне конечно странно, что люди дают деньги, а им отказывают. Это же бизнес как говориться и на всех рейсах существует апгрейд. Но вот с чартерными местами такое почему то невозможно.
Интернет на борту купил за 800р на 24 часа.
Развлекалово на экране не работает. Только карту показывает с маршрутом, расстоояянием и временем и всё.
Самолет сам по себе неуютный, но лететь можно. Сидим на 18 ряду. Летим уже более 7 часов. Осталось чуть меньше 5 часов до Канкуна.

[Lamp]

Интернет на борту купил за 800р на 24 часа.

Но полет то меньше 24 часом. Можно купленное время интернета неиспользованное полностью время на пути "туда" использовать при полете"обратно"?

[Xgirl]

Помогите, знающие люди. Летим на пхукет UN 577. На схеме не видно, где в такой модификации крепления для люльки. Весь инет облазила и не нашла

Сама себе отвечу. Трансаэро ответило такие места, модификация НЕ на 522 места:


Для экономического и туристического салона люльки крепятся рядом с местами 16ABC, 15DE, 15FG, 27DE, 35DE, 35FG, 52DE, 52FG

Ещё добавлю инфу.
С классом U (пакетники, билеты куплены у ТурОператора) - отказ от предоставления места с креплением люльки для младенцев.
Можно ли докупить услугу личное пространство - в колл-центре Трансаэро не знают, скорее всего нет. Спросить на стойке сказали.

[Xgirl]

Мой небольшой отчетик по выбору мест для ребенка с креплением для люльки в Боинге 747-400 на примере авиакомпании Трансаэро.
Речь про эконом и нижнюю палубу.
Итак, в марте мы катались на таком в Австрию и всё было относительно прекрасно (по турпутевке, чартером). А именно, люльку можно было подтвердить по телефону. Правда обратно нам такое место не досталось
В мае у нас была запланирована поездка на Пхукет и каково же было моё удивление, разочарование, а потом и просто паника, когда выяснилось, что класс бронирования U теперь не предполагает подтверждения люльки. Перспектива провести 10 часов на руках с 5-месячным ребенком меня не устраивала никак
До вылета было двое суток и я начала искать информацию, что можно сделать.
Первым делом я разобралась в модификациях салона этого Боинга. В начале темы описаны основные. Далее, надо было прикинуть, какие скорее всего полетят на Пхукет. Теперь сам салон. В интернете не так много фото салона изнутри, а по схемам не всегда всё понятно.
В итоге задача была такая - найти место для люльки, хотя бы на полу.
Первая модификация на 375 мест предполагает эти места:
- идеальный вариант, это перед стенкой, которая обычно находится в середине самолета, где по 4 кресла. Внимательно выпишите себе номера рядов на бумажку и буквы DEFG (Сотрудник может напутать, вы заволноваться, языковой барьер). Проверить модификацию надо будет при попытке он-лайн регистрации, там виден весь салон, иногда номера рядов смещаются.
Этот вариант для U класса - лотерея. Какими-то неизвестными путями обычные пассажиры без детишек могут получить эти места (то ли за денежки, знакомства или библиоглобус разрешил для них регистрацию через свой сайт), поэтому единственное, что вы можете сделать - это постараться прийти первыми на регистрацию.
- близкий к идеальному варианту (потому что очень вероятный) - это места в хвосте самолете по 2 кресла. Эти места открыты для он-лайн регистрации за 30 часов на сайте трансаэро. Эти места можно попробовать выбить у туроператора. Их плюс в том, что первый-второй ряд по 2 кресла после 3-х кресел имеет достаточно места у иллюминатора, чтобы поставить люльку на пол. Следующие ряды не так удобны, хвост сужается и места остается мало.
- возле аварийных выходов. Естественно, эти места на он-лайн регистрации не доступны. Да и с ребенком или инфантом туда не посадят. Но как вариант, можно попробовать сесть на места ПЕРЕД (ABC или HKL) этими выходами и ставить люльку сзади своих кресел (права, там будет кресло бортпроводника, но обычно они там сидят только на взлете-посадке). И ещё один минус, возможно не будут откидываться спинки).Или следующий ряд ПОСЛЕ(ABC или HKL) аварийных выходов... далековато, конечно, но хоть что-то.
- нос самолета, где 2 ряда кресел, до появления третьего ряда посерединке. Тут люльку можно поставить в проход, он широкий в этом месте.
Но обычно эти места тоже куда-то деваются к началу он-лайн регистрации, их нужно пытаться получить, прибыв первыми к стойкам. Эти места есть у модификаций без империала, на 522 места.

Итак, на примере модификации на 522 места (такой летел на Пхукет UN 528):
Крепления для люлек: 10AB, 10 HK, 23,33,46,58 DEFG
2 кресла и место возле иллюминатора: 67, 68 BC, 67,68 HK
Широкий проход: с 11 по 17 ряд
На примере модификации на 375 мест:
Люльки 16ABC, 15DE, 15FG, 27DE, 35DE, 35FG, 52DE, 52FG
Нос - империал
по 2 кресла: 59-60 BC, HK

[Bucs]

Итак, на примере модификации на 522 места (такой летел на Пхукет UN 528):
Крепления для люлек: 10AB, 10 HK, 23,33,46,58 DEFG
2 кресла и место возле иллюминатора: 67, 68 BC, 67,68 HK
Широкий проход: с 11 по 17 ряд
На примере модификации на 375 мест:
Люльки 16ABC, 15DE, 15FG, 27DE, 35DE, 35FG, 52DE, 52FG
Нос - империал
по 2 кресла: 59-60 BC, HK

Спасибо за ценную инфу. А номер машины случайно не запомнили? Или скажите дату полета.

[Xgirl]

Номер машины не запомнила! Рейс на 375 мест был UN 577 26 апреля . На 522 места UN 528 10 мая

Да, забыла написать, эти рейсы оба с интернетом и мобильной связью в полете.

[Fiodor]

Подниму темку.

Не могу найти компоновку EI-XLP. Бизнес там - коконы?

[Mr.Starlingov]

а причем здесь Боинг 747-400?
EI-XLP Boeing 777-312 F4С14W133Y222
вот 3D-тур http://3d.transaero.ru/sites/all/themes ... 77300.html

[Qarootoramma]

А в Крым 747-400 в какой комплектации летают из Москвы?

[Giovanny]

А в Крым 747-400 в какой комплектации летают из Москвы?

вообще рейс заявлен дисконтом из ДМЕ, так и питание не выбрать...и бизнес не дают за мили...

[Вернер]

в какой комплектации

некорректный вопрос. Ни одна авиакомпания мира - не закрепляет конкретный борт за определённым рейсом.
У трансов 20 шт. 747 в четырёх разных компоновках - любой из них будут ставить на каждый из рейсов, хаотично.

Списки аппаратов:
http://www.planespotters.net/Production_List/search.php?manufacturer=Boeing&type=747&fleet=3697&fleetStatus=1

http://www.planespotters.net/Airline/Transaero-Airlines
- в столбце Config - F12 C26 Y409 - количество мест первого / бизнес / эконома (F/C/Y)

И приблизительный полу-прогноз определения борта:
- Re: Трансаэро. Боинг 747-400. Салон.

[Аладьин]

Относительно свежая фотка эконома 744 (июль):

[Qarootoramma]

Ребенок слетал в крым туда обратно на 744 нормально. Сидела в середине. Самолет понравился.

[joy_]

Ну это еще нормальный салон.
Вот я в 2011-ом г летел в Хабару на таком ведре, так страшно вспомнить)