В Австралию на 747

[Student17]

Собираюсь лететь в Австралию и очень хочу подобрать маршрут чтобы часть перелета была на 747 поки их совсем не убрали из пассажирских перевозок.
Может кто-то может подсказать на каких рейсах еще они остались. Вылетать могу практически из любого города Европы, но лучше поближе к Украине. По датам - март-апрель. Ну и цена желательно адекватная.
Нашел пока только Франкфурт-Тайбей.

[Mycraft]

Из Франкфурта можно до Дели на 747-800

[097MCN]

часть перелета была на 747 поки их совсем не убрали из пассажирских перевозок.

А что, их кто-то собирается убрать из пассажирских перевозок?

[Student17]

Из Франкфурта можно до Дели на 747-800

Так там Air India вроде бы 787 Dreamliner катает

[Student17]

часть перелета была на 747 поки их совсем не убрали из пассажирских перевозок.

А что, их кто-то собирается убрать из пассажирских перевозок?

Ну вроде существует такая тенденция. 380 на загруженых рейсах, а 777 на дальних потихоньку вытесняют. Сейчас уже не так и легко на него попасть. Трансаеро вовсю гоняет их и еще в тихоокеанском регионе их полно.

[acidborn60]

У люфтганзы 15 747-8 и 4 в заказе, против тех же 12 А380-800 и 2 в заказе

[Student17]

Я конечно очень рад, что их используют и заказывают, но вот найти их в восточном направлении из Европы сходу не могу. Раньше Cathay их так же юзал, сейчас в основном 330 показывает

[acidborn60]

LH796 до Гонконга летает

[Salkovsky]

Извиняюсь, конечно, но в чем прикол именно на 747 пролететь?
я понимаю когда люди хотя на А380 или Б787 прокатиться, но тут то что за влечение?

[acidborn60]

Ну вот я тоже никогда не летал на 747 и при возможности затестил бы, особенно новый 747-8

[Student17]

Ну наверное тоже самое, что для кого-то в 380 или 787. Каждому свое ))))) особенно если в бизнесе в горбе.

[Qarootoramma]

Собираюсь лететь в Австралию и очень хочу подобрать маршрут чтобы часть перелета была на 747 поки их совсем не убрали из пассажирских перевозок.
Может кто-то может подсказать на каких рейсах еще они остались. Вылетать могу практически из любого города Европы, но лучше поближе к Украине. По датам - март-апрель. Ну и цена желательно адекватная.
Нашел пока только Франкфурт-Тайбей.

Я так понимаю 747-8 композитный не катит? нужен 744? или в грузовом отсеке 744-200/300)))
Вообщем 747 осталось ооочень мало а скоро вообббще не будет. Нужно смотреть по авиакомпаниям и стыковки. летает ТСО в ЮВА на 747-400 регулярка, можно ими и потом как-нить дальше. Можно попробовать на 744 Qantas. Они тоже летают в ЮВА но надо смотреть куда из какого города стыковки. Этой зимой еще летали в Бангкок. У корейцев остались 744 и это как раз одна из возможностей ими полететь. активно их юзают Бритиши, тоже как вариант. Еще осталось немного у Эр Франса и у Люфтганзы. Продолжают летать Эйр Индия и тайские авиалинии. Air Cina до последнего времени их юзала, но сейчас не знаю как. есть немного у Юнайтеда, ими можно попробывать через калифорнию. Вержин Атлантик так же еще летает и ими можно через штаты. У КЛМ последние борты спишут в этом году.

[Student17]

Пока оптимальный вариант по цене - Это все же с китайцами до Тайбея, там цена вообще привлекательная. Как запасной вариант можно Сеул. Трансаеро тоже вариант, но так как я из Западной Украины, то через Москву не сильно хочется ехать.

[Qarootoramma]

Пока оптимальный вариант по цене - Это все же с китайцами до Тайбея, там цена вообще привлекательная. Как запасной вариант можно Сеул. Трансаеро тоже вариант, но так как я из Западной Украины, то через Москву не сильно хочется ехать.

Да ладно. Ни че тут с вами не будет. Я как вариант посмотрел бы Qantas через Сантьяго можно вообще round the world ticket купить, но если вопрос в цене то тогда да. И еще далеко не у всех авиакомпания на 2-ом этаже 747 бизнес. У ТСО например есть эконом. А когда лететь по времени планируете? может уже 747 к тому времени не будет на требуемых плечах.

[Student17]

Все зависит от времени выдачи визы. Могут и в октябре дать, а могут и два года проверять. Потому и спрашиваю, где остались, а то думаю, что так и не полетаю на 747. Разве что на острова Тихого океана лететь, туда вроде старые борты спихивают.

[Mycraft]

ну между лондоном и США тоже ещё летают...

[097MCN]

Ну вроде существует такая тенденция. 380 на загруженых рейсах, а 777 на дальних потихоньку вытесняют. Сейчас уже не так и легко на него попасть. Трансаеро вовсю гоняет их и еще в тихоокеанском регионе их полно.

Так производство же продолжается. Вопрос надо ставить не так, что они исчезнут, а просто что конкуренция с Аирбасом разбавляет их флот. А летать они еще долго-долго будут.

[Qarootoramma]

Все зависит от времени выдачи визы. Могут и в октябре дать, а могут и два года проверять. Потому и спрашиваю, где остались, а то думаю, что так и не полетаю на 747. Разве что на острова Тихого океана лететь, туда вроде старые борты спихивают.

Не совсем понятно, что значит туда борты спихивают. Ничего туда не спихивают и ничего там нет.
Из того списка что я привел он уменьшится вдвое в ближайшие 2 года, но и после 2016 г. 747-400 будут еще летать. окончательно самолет сойдет только в 2020-х, однако уже сейчас можно говорить что дни его сочтены.
Через 2 года самолеты исчезнуть у Air China, Эр Франса и Азианы. Индусы и Саудия с Гарудой пограничные. Тайцы 12 бортов пока летают срок не определен. Кореан и Квантас летают да 2017 г, Трансаэро до 2020-х (условно). У КЛМ и Люфтганзы по 20 бортов, будут летать еще 2-3 года. КЛМ пока будет на них летать. Перепутал КЛМ никуда не уходит. Бритиши 50 бортов будут тоже летать до 2020-х. Так что лет 5 у вас еще точно есть.

[Qarootoramma]

Пока оптимальный вариант по цене - Это все же с китайцами до Тайбея, там цена вообще привлекательная. Как запасной вариант можно Сеул. Трансаеро тоже вариант, но так как я из Западной Украины, то через Москву не сильно хочется ехать.

Если речь о China Airlanes то через 2 года у них не будет ни одного 747-400. Они их меняют на 777-300ER.

[Poseidon]

Через 2 года самолеты исчезнуть у Air China

У них и сейчас практически не осталось рейсов на 747