Аэрофлот: повышение класса из эконома в бизнес за деньги

[Евгения Ю]

За 1 чел. туда-обратно.

[Romulus]

7200 руб за SVO-LED на Суперджете России с тарифа Максимум

[HazardToy]

СПб-Мурманск 10000 (+-) с лайта, было в мае, подзабылась цена

[tour95]

Добрый день, есть ли у кого информация по стоимости апгрейдов сейчас по дальним направлениям? Интересует Пхукет/Бангкок или другие дальние направления.

[mihan]

Стоимость повышение с лайт-тарифа на стойке:
Москва-Казань 14.400
Москва-СПБ 13.200
Москва-Владивосток 55.000

[Евгения Ю]

tour95, звонила в Аэрофлот по своему рейсу в Мск-Гуанчжоу, апгрейд на стойке с эконом оптимум 770€.

[magic_sky3]

Подскажите, у кого как на практике. За неоказанную услугу повышение в классе через приложение из за отсутствия мест возврат поступает автоматически? В какой срок? Не на стойке, а именно через приложение с оплатой по карте

[mihan]

В течение нескольких дней

[Серега82]

Ради интереса глянул. Аккуант на авито с 2011 года, повышают за мили. Возможно мили покупают. Но я думаю в Аэрофлот служба безопасности тоже это видят....

[mihan]

Повышают с эконом максимум платиновыми или суточными ваучерами
Серега82, в этом криминального ничего нет, даже если СБ что-то увидит, это не противоречит правилам

[Серега82]

Суточный ваучер что это такое?

[wowan74]

Суточный ваучер что это такое?

Золотой за 65 и 90 тыщ, действует только за сутки

[Poseidon]

Суточный ваучер что это такое?

Re: Суточный ваучер Аэрофлота

[Zeroc-ool]

HazardToy, здравствуйте! Можете поделиться контактом в ЛС, пожалуйста? Грядёт рабочая командировка в Шанхай в марте, бизнес конечно не оплатят и хочется попробовать за более-менее вменяемые деньги проапгрейдиться. По выделенной линии АФЛ (у меня серебро) озвучили гарантированный апгрейд - 118 тысяч, негарантированный - 720 Евро. Совсем не бюджетно...

[kaktusis]

Я прошу прощения, но в целом условиями Аэрофлота по апгрейду я просто негодую. Я понимаю, что там сидит супер пупер зажравщийся менеджер, который прошёл обучения в разных коуч семинарах, поработал немного в крупных компаниях и теперь транслирует свои идиотские идеи ПРЕМИУМА. Но!!!! Возьмём более лояльные авиа компании, которые я считаю оказывают более щедрое обслуживание на борту и имеют более интересные комплектации флота, а не богато нищенские салоны, как в АЭРОФЛОТЕ (хотя и у них есть хорошие комплектации бортов на дорогих направлениях, но их единицы). Например та же ЭйрАстана предлагает наименее жадные апгрейды на постоянной основе, не говоря уже об иностранных компаниях.
Узнаю у аэрофлота стоимость апгрейда на перелёте Новосибирск - Бангкок. Негарантированный апгрейд в одну сторону 800 евро, гарантированный апгрейд с заменой билета, в том числе сбор 46 евро ИТОГО: составляет 55 802 рублей. Я считаю это завышенная стоимость, с учётом того, что бизнеса под 30 мест!!!!!!! Конечно если он всегда занят, я понимаю почему такая стоимость, так как есть спрос. Но я уверен, что бизнес занят на 50%. Так же в других компаниях, когда на регистрации перевозчик понимает, что остаются места в бизнес и они не будут проданы, делается распродажа, предлагают за льготную сумму пересесть в бизнес.
Я просто логики не могу понять, почему аэрофлот так делает?

[Серега82]

Я предполагаю, причина в т.ч. и в санкциях. Схемы обходя стоят денег, вот и закладывают в стоимость. Возможно у нас есть затраты которых нет к других

[kaktusis]

Ну у аэрофиках и раньше акций не было щедрых. По мне так, только S7 всегда делал всякие плюшки для пассажиров (не дорогой апгрейд, могут бесплатно багаж перевести, по спорт инвентарю интересные условия и т.д., жаль конечно, что он исейчас сильно полётную программу урезали, вот тут как раз санкции в действии. А Аэрофлот, что ему, я предполагаю, там государство отлично помогает, поэтому санкции максимально его не подкосили. Да с обслуживанием бортов сейчас у всех огромные проблемы, и что будет дальше, мне страшно.

[mihan]

Аэрофлот стал показывать при предварительном выборе мест до начала онлайн регистрации (когда начинает функционировать кнопка платного апгрейда -за 72 часа) занятые места в более высоких классах обслуживания

[Хороша_яяя]

Могу поделиться своим интересным опытом. Билеты Гонконг- Москва, тариф эконом максимум, куплены на меня и супруга. Решили сделать апгрейд до бизнеса за деньги. Ровно за 72 часа запросили данную услугу за 99 тыс с человека. Но в аэропорту при сдаче багажа узнаем , что бизнес полный , и будет произведен возврат денежных средств. Далее мне также продублировал аэрофлот сообщением на почту , что «Заказанное повышение класса обслуживания невозможно по операционным причинам». Ну ок, подумали мы и полетели в полупустом экономе. Не жили богато и нечего начитать. Самое интересное по возвращению: прилетаем мы в Москву и мне от Аэрофлота приходят сообщения, типа спасибо за полет и спасибо, что воспользовались доп услугой. Начинаю смотреть. Итого, по мнению Аэрофлота , я летела в бизнесе , а муж мой в экономе. Подошла к старшему бортпроводнику, он пообещал , что с его стороны, он тоже напишет , что бизнес был полон, ну и я сделала обращение на сайте Аэрофлота. Спустя 3 дня аэрофлот не ответил, только вернул часть денег ( за мужа). Бесит, что я должна теперь доказывать, что я не верблюд.

[Spayn]

На Пхукет из Москвы недавно кто-то апгрейдил с лайта до Бизнеса? Сколько выходило?