Таможня, декларация в Шереметьево

[DeniZ]

Летел 5 июня из Ш2 в Пекин - пошел через зеленый коридор - ошмонали и багаж и карманы, купюры пересчитали. Причем граждан челночного вида и китайцев не трогали, а плющили всех, по которым видно было что люди на отдых едут.
А вообще то прикольно видеть тоскливые глаза таможенника, после того как он 10 минут в чемодане рылся и них... не нашел.

[merial]

Таможня московского аэропорта Шереметьево запретила авиакомпаниям сквозную регистрацию багажа в случае пересадки с внутрироссийского рейса на международный или наоборот. Это вынудит пассажиров в любом случае получать свой багаж по прилету в Шереметьево своим первым рейсом и затем заново регистрировать его на второй рейс. Как сообщается в телеграмме "Аэрофлота", упрощенный трансфер между Шереметьево-1 и Шереметьево-2 прекращен.

Причины подобного решения таможенников не называются, однако очевидно, что они стремятся к максимально возможному контролю следующих через аэропорт пассажиров, не считаясь с создаваемыми тем самым проблемами и наносимым имиджу страны ущербом. Потери несет и базовый перевозчик Шереметьево "Аэрофлот" - компания вынуждена была увеличить минимальное стыковочное время в аэропорту до двух часов, что многократно уступает мировым стандартам. Напомним, что причина отсутствия в Шереметьево общепринятого в мире сервиса удаленной регистрации на международные рейсы также кроется в противодействии таможенников. Кроме того, в Шереметьево до сих пор применяется несуразная советская система, предполагающая прохождение таможенного контроля до регистрации на рейс, что значительно усложняет процесс для пассажиров и провожающих.

[paulmoscow]

Напомним, что причина отсутствия в Шереметьево общепринятого в мире сервиса удаленной регистрации на международные рейсы также кроется в противодействии таможенников

Это как? Как же тогда работает онлайн-регистрация на рейсы ерофлота?

По остальному - есть мнение, что таможня - это всего лишь прикрытие (в DME ничего не менялось, а законы у нас не пишут для отдельных аэропортов). Ерофлот или МАШ устроили тяжелую жизнь пассажирам в предверии открытия Ш3.

[Haski]

Ерофлот или МАШ устроили тяжелую жизнь пассажирам в предверии открытия Ш3.

А смысл? Какой цели они этим добиваются?

[paulmoscow]

А смысл? Какой цели они этим добиваются?

Для ерофлота это экономия денег (обслуживание транзитников стоит денег), в МАШе полный бардак, что прекрасно видно невооруженным глазом.

[pk]

Кроме того, в Шереметьево до сих пор применяется несуразная советская система, предполагающая прохождение таможенного контроля до регистрации на рейс, что значительно усложняет процесс для пассажиров и провожающих.

Кстати, я был сильно удивлен, когда впервые увидел ЭТО. Сначала ходил искал стойки регистрации и лишь спустя какое-то время увидел их за таможенниками
Еще и присесть между таможней и регистрацией негде было

[paulmoscow]

что значительно усложняет процесс для пассажиров и провожающих.

Трэвел.ру здесь явно сгущает краски. Таможня в Ш2 никому особых проблем не доставляет. Очередей на таможню при вылете за последние пару лет я не видел ни разу, к людям в зеленом коридоре они не пристают (любимый вопрос, который изредка задают - сколько наличных денег с собой).

Самый главный затык в Ш2 - пограничный контроль и на вылете, и на прилете. Также возникают постоянные проблемы с выгрузкой багажа.

[Genby]

что значительно усложняет процесс для пассажиров и провожающих.

Трэвел.ру здесь явно сгущает краски. Таможня в Ш2 никому особых проблем не доставляет. Очередей на таможню при вылете за последние пару лет я не видел ни разу, к людям в зеленом коридоре они не пристают (любимый вопрос, который изредка задают - сколько наличных денег с собой).

Самый главный затык в Ш2 - пограничный контроль и на вылете, и на прилете. Также возникают постоянные проблемы с выгрузкой багажа.

Ага, не пристают. Как раз после последнего затыка на паспортном (1,5 часа) мы простояли еще минут 5 в зеленом корридоре, пока две жирные тетки-таможенницы застопорили поток, придравшись по какому-то поводу к девочкам-подросткам с рейса из Сеула (!). Через пять минут они допетрили, что собрали хвост, и куда-то их увели, несчастных.

Зато проблем с выгрузкой багажа не наблюдается - после очереди на паспортный контроль он как правило уже валяется на полу сбоку около ленты, которую за эти полтора часа надо было освободить для других рейсов ))

[alyonam]

Ага, не пристают. Как раз после последнего затыка на паспортном (1,5 часа) мы простояли еще минут 5 в зеленом корридоре, пока две жирные тетки-таможенницы застопорили поток, придравшись по какому-то поводу к девочкам-подросткам с рейса из Сеула (!). Через пять минут они допетрили, что собрали хвост, и куда-то их увели, несчастных.

Дык эта, сразу надо было мимо митинга этого идти, не дожидаясь, пока они дотрут Для того он и зеленый коридор)

[Cutie Pie]

Ну придурки в шарике сидят, что я ещё могу сказать.И Москва ещё претендует на мировой транзит с запад на восток при таком раскладе

[DeniZ]

Я давно кстати ждал что такую радость как сквозной транзит багажа прикроют к едрене фене - а вдруг ты с Волги и у тебя 3 кг черной икры в багаже, а "зеленые мужики" и не знают про это

[Silver69]

В Лос Анжелесе при пересадке с рейса из Таити на рейс в Нью Йорк также необходимо было получить багаж, пройти контроль и таможню, потом сдать его обратно в специальный отдел приема транзитного багажа. Так что мы не одиноки.

[pk]

В Лос Анжелесе при пересадке с рейса из Таити на рейс в Нью Йорк также необходимо было получить багаж, пройти контроль и таможню, потом сдать его обратно в специальный отдел приема транзитного багажа. Так что мы не одиноки.

Это правила США - таможенный и пограничный контроль в первом пункте. Зато если бы летели наоборот, то все нормально было бы. А тут:

в случае пересадки с внутрироссийского рейса на международный или наоборот.

[Silver69]

Так то же самое. Если лететь из какого-нибудь заштатного городка через Москву - понятно, что проверять багаж надо. В некоторых аэропортах нашей необъятной так багаж проверяют, что можно что хочешь провезти в сумке, особенно если ты местный. Так что с внутреннего на международный - нормально. Вот наоборот - да, непонятно зачем. Но тут получается также, как в Штатах. С другой стороны и это правильно - таможни-то, они не в каждом нашем аэропорту есть.

[Head]

Так то же самое. Если лететь из какого-нибудь заштатного городка через Москву - понятно, что проверять багаж надо. В некоторых аэропортах нашей необъятной так багаж проверяют, что можно что хочешь провезти в сумке, особенно если ты местный. Так что с внутреннего на международный - нормально. Вот наоборот - да, непонятно зачем. Но тут получается также, как в Штатах. С другой стороны и это правильно - таможни-то, они не в каждом нашем аэропорту есть.

вы не понимаете простой вещи. Ущерб от этих проверок больше, чем доход от того, что таможенники могут там найти.

[Silver69]

вы не понимаете простой вещи. Ущерб от этих проверок больше, чем доход от того, что таможенники могут там найти.

Я хотел бы, чтобы Вы мне объяснили, в чем ущерб и главное, у кого? Только не надо отсылать к первоначальному посту, про минимальное стыковочное время - я сомневаюсь, что есть люди, которые закладывали бы менее 2-х часов на пересадку с прохождением паспорт-контроля и чувствовали бы себя уверенно и спокойно. Про убытки аэрофлота от увеличения стыковочного времени поэтому тоже не совсем понятно. Однако, я ни в коем случае не поддерживаю бюрократизацию и тотальный контроль, просто в моем первом посте в теме было сказано, что мы тут не одиноки.

[alyonam]

Так а с международного на международный - транзит по-прежнему возможен?
Имхо, основные убытки у них могли бы появиться от ликвидации вот именно международного транзита.

[Head]

Я хотел бы, чтобы Вы мне объяснили, в чем ущерб и главное, у кого? Только не надо отсылать к первоначальному посту, про минимальное стыковочное время - я сомневаюсь, что есть люди, которые закладывали бы менее 2-х часов на пересадку с прохождением паспорт-контроля и чувствовали бы себя уверенно и спокойно.

В Европе вполне нормально закладывать на такую пересадку к примеру час и чувствовать себя спокойно. Потому что в том маловероятном случае, когда она сорвется, перевозчик отвезет следующим рейсом, только и всего.
Ущерб в Шереметьево несут во-первых, пассажиры, которые должны получать чемоданы, таскаться с ними между терминалами и потом сдавать. Во-вторых, Аэрофлот, часть пассажиров которого просто откажется в итоге от такого сервиса и полетит каким-нить КД-авиа, у которого никакой багаж самому таскать через таможню не надо, или каким-нить прямым рейсом, если такой отыщется. В-третьих, есть просто ущерб имиджу страны в глазах иностранцев, которые, насмотревшись подобных препон на ровном месте, не захотят больше ни приезжать сюда тратить деньги как туристы, ни приезжать вкладывать деньги как бизнесмены, потому что в их понимании такие порядки - дикость. То есть в итоге все это ущерб экономике страны. Значительно больший, чем найдут в этих несчастных чемоданах контрабанды.

Но наши власти считать непрямые убытки не умеют абсолютно. Они, как глупая курица, видят только рассыпанные крошки.

[pk]

Во-вторых, Аэрофлот, часть пассажиров которого просто откажется в итоге от такого сервиса и полетит каким-нить КД-авиа, у которого никакой багаж самому таскать через таможню не надо, или каким-нить прямым рейсом, если такой отыщется.

Поддерживаю. Сам лично отказался от идеи лететь Тюмень-НЙ через Шереметьево. Именно из-за необходимости таскаться с чемоданами. Уж лучше на электричке 5 часов до Екатеринбурга, а там со стыковкой в Европе.

[Silver69]

ОК, объяснили, спасибо. Но все-же - теперь и КД-авиа денег больше заработает, и вот электричка до Екатеринбурга на 1 билет больше продала, т.е. деньги в экономике страны остались все равно... Или Вы за Аэрофлот только переживаете? А насчет имиджа - это да, согласен. Отдельное спасибо за то, что про стыковки рассказали. А то я все-же побаивался маленькие стыковки делать. Однако, если вдруг что и следущий рейс, на котором меня отправят, будет более, чем через 2 часа, я к Вам с претензией обращусь, ок?