Passat, Volvo или Accord? ;-)

[Mars]

А может Тойоту Рав? Прямой конкурент Хонды ЦРВ !

неее, машина для грузинских женщин)))) пойду в субботу на тест-драйв вольво s60, там и решу, фото выложу

[dargo14]

Посмотрите opel insignia sport tourer (business edition).
C CRV имеет смысл подождать, пока не начнут продавать новую модель 2012 года, которая уже представлена на американских сайтах хонды.

[Mike29]

Range Rover Evoque TD4, 2.2 л PURE 1 600 000--- извиняюсь...не думал, что дилеры так цены задерут

только купил Эвок... много дороже

Голых машин в принципе нет!!!!!!!! как класса!!! мне всучили 3 дополнительных пакета ибо надо было срочно брать живую безотлагательно , ибо заказ =на апрель месяц в лучшем случае... сижу в долгах блин... но Вебасто и подогрев руля

Яся насчет ASX - даже мне-толстяку - в ней удобно -честное слово.. и движка 150 лошадей хватает... я на нее смотрю с точки зрения парковки в сугробе

[-Boris-]

Mars
Больше всего нравится passat, но пугает его угоняемость

alexey2908
Пассат вообще одна из самых угоняемых.
Немцев по угонам не по форумам, а по статистике очень много. Какие могут быть 95% японок...
Пассат вообще одна из самых угоняемых.

Филипп Киркоров
Passat CC - классный авто, сам давно слюньки пускаю, но есть 2 НО:
- угоняемость и соответственно дорогое КАСКО;
- коробка автомат DSG сыровата, очень много косяков с ней, вплоть до капремонта и замены.

Насчет угонов пассатов картина следующая:
VW Passat производится с 1973 года. С этого времени и по 2005г (до выхода Passat B6) их угоняли. Особенно прославился кузов B5. С 2005 г.в. их НЕ УГОНЯЮТ. У кого есть возможность, можете посмотреть в базе угонов, у кого нет такой возможности, открываете сайт любой страховой и смотрите стоимость риска "Угон" в КАСКО. Можете также посмотреть дополнительные требования по противоугонным средствам. Их просто нет. То же самое, для наглядности, проделываете для любого японамобиля, в первую очередь, аккорда. В базе угонов по РФ числится некое кол-во "угнанных" пассатов после 2005г.в., но это не угон, а разбой или махинации со страховыми выплатами.
На данный момент угнать (не эвакуировать и не утащить на тросе на разбор) Б6, Б7 и CC можно только владея чип-ключем от конкретно этого авто. По-другому никак. Прописать новый ключ можно только через онлайн-подключение к серверу VAG, при этом на сервере остается запись какой работник официального дилера какие ключи прописал.
Неверующим и недоверяющим моим словам готов предоставить свой авто для экспериментов. Хоть открытый, но без ключа.

Насчет коробок (автомат):
DSG7 - высока вероятность поломок и глюков, может когда-нибудь исправят
DSG6 - проверенный временем и доведенный до ума робот, в отличие от DSG7 переваривает крутящий момент и переживет чиповку
классический типтроник-гидроавтомат 6ст. - проверен десятилетиями, но редок

Советы по покупке:
1) тестдрайв, несколько раз и желательно продолжительный всего и вся;
2) если машина японская - звоним в страховые и узнаем стоимость КАСКО и доп. требования
3) если машина европейская (о новых речь же?), то никто ее не угонит, если не поставите автозапуск. Закажите опцией "вебасто".
4) сравните стоимость расходников и обслуживания, периодичность ТО. Попробуйте в exist'е пробить, например, тормозные диски с колодками или т.п.
5) позвоните в отдел з/ч дилера и спросите наличие и сроки поставки рулевой рейки, например - это косвенно покажет время ожидания машины из ремонта, если вдруг чего произойдет в гарантийный срок

[YoZHiK]

не надо брать вольво.

это полный пиздец:

на одной ХС70 на 55т.км сломался один из роликов приводного ремня, в результате чего ремень порвался, его куда-то там накрутило и что-то погнуло сильно, короче 2 месяца в сервисе, хорошо что гарантия еще была (а она всего 2 года у вольво); в общем ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ.
другие ХС70 2011г., ХС90 2011г, S80 2011г - раз в месяц заезжают на сервис и перепрошивают электронику(ебанутый процесс, который занимает иногда по два-три дня, потому что сначала дилер должен получить разрешение и прошивки у шведов), потому что она тупо отключается (вообще вся). также все уже по 1-2 разу меняли головное мультимедиа устройство и только месяца полтора назад им наконец-то смогли установить нормальные карты на русском языке.

и надо кому такое счастье?

я бы смотрел на самые укомплектованные аккорд и мазду 6, они как раз в бюджете 1.2млн.

либо подождать Киа К5, там будет 5 лет гарантии, но его пока официальные дилеры рф не продают. вроде бы продажи должны будут начаться в марте.

ну или все-таки отказаться от нового авто и рассмотреть годовалые варианты с пробегами 10-15 тысяч - в этом случае в бюджет укладывается просто масса интересных вариантов.


p.s. также стоит посмотреть модели подороже. а именно остатки живых машин 2011 года выпуска. - их в декабре сливали все очень активно с существенными дисконтами. не думаю что всё распродали.

[konsta2003]

Если машина нужна, для того что бы ездить, а не что бы была... то только японообразное. Ибо прокаты и тестдрайвы не дадут представления сколько авто будет находится в СТО.

Гон чистой воды, за последние девять лет было 4 авто - три европейца, один кореец, три из четырех продавал, когда на спидометре было 200 тыщ, интересно, когда я это успел, если машины в СТО стояли ?

За последние 3 года было около 30 авто. 2 эксплуатируются более 5 лет - Сурф 185, Лекс LX 470 без СТО, только смена масла в двигателе после 20000км и воздушный фильтр после обильного пробега по грунтовкам. Параллельно покупались новыми в салонах БМВ х3, x6, Туарег, Q7. Б/у Навигатор, эксплорер.
На практике познавать надо. А машина должна ездить, без всяких там обслуживаний и прочих мелочей, отнимающих время.

[di25mon]

Вольво S40 это тот же Форд Фокус, но в красивой обертке... и смысл переплачивать..., а если еще брать 2л (сейчас идет Роботе, уже есть нарекание по ней) то какой смысл переплачивать

[Кубаноид]

НЕ читая. Езжу на Volvo S60 год 2.0Т 203 л.с. Проблем нет ни каких машина класс. Только расход топлива по городу 14-16 литров. Это единственный минус. ТО 20000 вышло 15000 рублей.

[Archie Goodwin]

Езжу на Volvo S60 год. Проблем нет никаких

еще б были проблемы через год эксплуатации...))

я на своей, как и писал, 5 лет езжу и проблем ноль - вот это уже показатель, а год и на Калине без проблем пройдет.

[alexey2908]

еще б были проблемы через год эксплуатации...))

я на своей, как и писал, 5 лет езжу и проблем ноль - вот это уже показатель, а год и на Калине без проблем пройдет.

А не высокий клиренс не напрягает? Бывают конечно машины и еще ниже, но все-таки это некоторое неудобство. Хотелось бы повыше машину?

[Archie Goodwin]

А не высокий клиренс не напрягает? Бывают конечно машины и еще ниже, но все-таки это некоторое неудобство. Хотелось бы повыше машину?

безусловно не отказался бы от более высокого авто, очень смотрю на Трибеку, но денег на нее в данный момент нет совсем.
но в целом привык к тому, что есть, неудобств и лишений не испытываю ни разу)

[alexey2908]

безусловно не отказался бы от более высокого авто, очень смотрю на Трибеку, но денег на нее в данный момент нет совсем.
но в целом привык к тому, что есть, неудобств и лишений не испытываю ни разу)

Бытует мнение, что Субару великолепен до Трибеки, а Трибека чуток выбивается из ряда. И качество произведенных в СШа Трибек вроде как чуть ниже, чем остальных сделанных в Японии и продать подержанную Трибеку сложней

Хотя когда садился в Трибеку она мне нравилась. Вообще Аутбэк, имхо, это идеальная машина, вообще классика, с нее стартовал фактически целый класс авто, потом уже появились все эти ауди аллроад и подобное

[Mars]

Я не только вопросы задаю, но и сама интересуюсь своим вопросом))) от вольво s40 решила отказаться полностью (морально устарела, снимается с производства и т.д., двигателя 2,4 больше нет) при всех прочих и равных, если вольво, то только s60... но посмотрим в субботу. ТО меня не пугает, как ни странно, может я ошибаюсь, но у меня всегда были только новые машины и до 3-х лет, ни на одну из них при таком сроке эксплуатации пожаловаться не могу, ровно как и на затраты по ТО, раз в году и даже в 6 месяцев 15000 могу себе позволить отдать Поэтому рассматриваю с точки зрения эксплуатации и использования при внешней эстетике. От опеля инсигнии все также не отказываюсь, про пассат хотелось бы верить, но страховые говорят обратное, может по старинке, более свежие данные нигде не нашла, штамп "пассат"=угон - единственная ассоциация у всех почему-то, гараж/парковочное место в ближайший год-два не светит)

[-Boris-]

про пассат хотелось бы верить, но страховые говорят обратное, может по старинке, более свежие данные нигде не нашла, штамп "пассат"=угон - единственная ассоциация у всех почему-то, гараж/парковочное место в ближайший год-два не светит)

Свою машину храню только на улице уже как 5 лет, пробег 123тыс. Зайдите на B6-club.ru, passat-club.ru - ни у одного форумчанина B6, B7, CC не угнали. Пару раз поднималась тема от только что зарегистрировавшихся агентов установщиков сигнализаций, что якобы угнали, на вопрос о гос. номере или ВИНе угнанного авто - тишина или полная лажа. Господа из автосекьюрити и угона.нет пытались как-то всех заставить поверить в угоняемость. Даже устраивали шоу с угоном СТАРЫХ кузовов, на предложение угнать лично мой авто без секреток и сигнализаций, да и вообще чем-либо подтвердить свои слова - с позором сливаются. Некомпетентные агенты страховых, с которыми Вы общаетесь говорят полуправду, равно как и гаишники: пассат - угоняем. Ибо разделения по кузовам и годам выпуска в базе угона нет. Определить можно только по ВИНу, чем себя никто не утруждает. Еще раз повторю: открываем калькулятор КАСКО любой страховой, например, http://ingos.ru/ru/private/auto/calc/. Для простоты страхуем машину стоимостью 1млн. 2012г.в. на год.
машина, (угон+ущерб), (ущерб), (оценка риска угона страховой компанией в % от стоимости авто)
Пассат: 49 808, 47 808, 0,2
Инсигния: 53 840 51 840, 0,2
Вольво S60: 64 480, 60 480, 0,4
Аккорд: 88 957, 74 657, 1,43
Легаси аутбэк: 87 620, 67 620, 2
Камри: 88 020, 60 420, 2,76
Лексус LS: 97 950, 59 850, 3,81
По-прежнему не аргумент?
Угоняют не то, что нравится угонщикам, или на что есть спрос на вторичке. Угоняют то, что ПРОЩЕ угнать. Продать на вторичке не заводящийся конструктор мало кому интересно, разве что под заказ, но это совсем другая ценовая категория.

ПисАть: владею автОй 2 года, ни одной поломки - не корректно. До 5 лет владения возраст, в отличие от пробега, не критичен.
ЗЫ А Мерс Цшка чем не нравится? Цена не многим выше пассата, если размер и задний привод не напрягает, вполне себе вариант.

[alexey2908]

про пассат хотелось бы верить, но страховые говорят обратное, может по старинке, более свежие данные нигде не нашла, штамп "пассат"=угон - единственная ассоциация у всех почему-то, гараж/парковочное место в ближайший год-два не светит)

Свою машину храню только на улице уже как 5 лет, пробег 123тыс. Зайдите на B6-club.ru, passat-club.ru - ни у одного форумчанина B6, B7, CC не угнали. Пару раз поднималась тема от только что зарегистрировавшихся агентов установщиков сигнализаций, что якобы угнали, на вопрос о гос. номере или ВИНе угнанного авто - тишина или полная лажа. Господа из автосекьюрити и угона.нет пытались как-то всех заставить поверить в угоняемость. Даже устраивали шоу с угоном СТАРЫХ кузовов, на предложение угнать лично мой авто без секреток и сигнализаций, да и вообще чем-либо подтвердить свои слова - с позором сливаются. Некомпетентные агенты страховых, с которыми Вы общаетесь говорят полуправду, равно как и гаишники: пассат - угоняем. Ибо разделения по кузовам и годам выпуска в базе угона нет. Определить можно только по ВИНу, чем себя никто не утруждает. Еще раз повторю: открываем калькулятор КАСКО любой страховой, например, http://ingos.ru/ru/private/auto/calc/. Для простоты страхуем машину стоимостью 1млн. 2012г.в. на год.
машина, (угон+ущерб), (ущерб), (оценка риска угона страховой компанией в % от стоимости авто)
Пассат: 49 808, 47 808, 0,2
Инсигния: 53 840 51 840, 0,2
Вольво S60: 64 480, 60 480, 0,4
Аккорд: 88 957, 74 657, 1,43
Легаси аутбэк: 87 620, 67 620, 2
Камри: 88 020, 60 420, 2,76
Лексус LS: 97 950, 59 850, 3,81
По-прежнему не аргумент?
Угоняют не то, что нравится угонщикам, или на что есть спрос на вторичке. Угоняют то, что ПРОЩЕ угнать. Продать на вторичке не заводящийся конструктор мало кому интересно, разве что под заказ, но это совсем другая ценовая категория.

ПисАть: владею автОй 2 года, ни одной поломки - не корректно. До 5 лет владения возраст, в отличие от пробега, не критичен.
ЗЫ А Мерс Цшка чем не нравится? Цена не многим выше пассата, если размер и задний привод не напрягает, вполне себе вариант.

Стало быть раз в Пассате поставлили нечто такое , что вроде как дает 100% гарантию от угона, то скоро все смогут это поставить и что тогда конец угонам приличных машин? :-)

Или как вариант угонщики подберут ключи и к этим ноу-хау?

[Djim-en]

Угоняют не то, что нравится угонщикам, или на что есть спрос на вторичке. Угоняют то, что ПРОЩЕ угнать

Утверждение не самое верное, у меня две практически не угоняемые машины, без всяких противоугонных опций, кроме штатной сигналки...просто они спросом не пользуются...это ягуар и трейл блезер... угнать их проще чем запор с открытыми дверями, но сбыть их большой геморрой, и рисковать свободой без прибыли никто не будет...

[Филлл]

Миф о дороговизне КАСКО для WV Passat развеян - на сайте СК Ренессанс расчет КАСКО 48 000 рублей

[tt150]

Все три машинки отличные.
Вольво с-40 -- не их одноклассник.
с-60 ----- надо брать.
У Аккорда и Пассата угоняемость зашкаливает.
(то, что сейчас по Пассатам еще мало угонов - вопрос времени, он только вышел)
Берите Вольву.
И требуйте диск Лаэртского в подарок

[esmeraldo]

Берите Митсу ASX - интересная машинка

[Mars]

Терпеть Лаэртского не могу, это как "пить на кухне горький чай"))))