Jeep Cherokee, Freelander 2 или..

[lme]

ДД всем,
просьба прокомментировать (особенно владельцев).
Есть Subaru Forester 2007 2.0AT. Нужна к апрелю 2-я машина, более проходимая (требования - дизель, желательны блокировки и понижайка). Смотрел Jeep Cherokee (KJ), LR Freelander 2, планирую посмотреть Соренто. Бюджет до 1,2 млн.
Пока фаворит Jeep, если успею его купить (распродают остатки, по словам дилеров). Смущает его ам. происхождение (надежность).
Спасибо!

[Mike29]

там стоит итальянский дизель в отличии от моего Гранда, где Мерсовский...

я например из итальянского покупаю только одежду... и все...
все что итальянское-хлипкое какое-то, требующее частого вмешательства...
Это как люди в Лыковском в Мейджоре смотрят и цокают от удовольствия от Альфа Ромео, выходят на улицу, идут и покупают Хонду...

[Дмитрий Белый]

Соренто в говнах хреново ездит. Очень хреново.

[Mykola]

Вы имеете в виду Cherokee, а не Grand Cherokee? Я экплуатирую Cherokee. Брал в этом году, сейчас 50000 проехал. Что именно интересует?
У меня дизель 2,8 CRD. Проходимость на уровне, и очень серьезная раздатка со всеми понижалками, part-time, full time и т.п. Все по-мужски сделано, никакого гламура внутри.
Дизель не итальянский. 8)

Фрилендер сильно лучше внутри. Салон и по дизайну и по качеству принципиально другой. Но он паркетник как ни крути. Будет вам еще один "субару".

[Mike29]

наименование фирмы не помню но могу уточнить те же 163 лошади...

по крайней мере на 1000 процентов итальянцами разрабатывался...

[Mykola]

На сколько я знаю, у мициков разные раздатки бывают: изи-серект и супер-селект. Одна и та же модель может идти с разными. Для грязи нужен супер-селект. ПаджероСпорт не сильно ценится у любителей говнилина. Чероки более универсальный, там трансмиссия без вариантов лучшая. Дизайн посвежее, но салон такой-же антикварный. В Чероки пространства побольше и багажник, он повыше. В общем, когда покупал я Джип, тоже смотрел на Паджеро Спорт, но не выбрал его. Хотя и дешевле он был.
Один из моментов, который повлиял на выбор моего авто - я хотел машину не распространенную. Чероки таких как у меня в Киеве может с десяток всего, не каждый день встретишь. А в таком цвете как у меня вообще нету. Так что на парковке не приходится долго искать

[Mykola]

Да я и не спорю. Как говорится, на вкус и цвет... Просто я выбрал Чероки. Во многом из-за того, что он новый по дизайну, а не замыленый. Подключать в нем жестко тоже можно. Только в реальной жизни этот режим практически не используется. Даже на зимних дорогах есть сомнения в правильности его использования, т.к. на дорогах есть еще и чистые участки, без снега и льда и с поворотами... Поэтому, режим part-time я использовал когда кого-то вытаскивал из грязи и ради эксперимента в говнах. В городе при намеке на скользкую дорогу включаю full-time и не переживаю за повышенный износ трансмиссии и резины. Ну что касается рамы - вопрос спорный. Мало машин осталось, в которой рама существувет в классическом понимании. Вон, даже на Дискавери новом она интегрированная, и никто его паркетником не называет. Что вам рама в говнах даст? Нужно по барханам прыгать и экстремальным оффроудом заниматься, чтобы почувствовать что рама есть