Якутия далекая. Вверх по Лене от Якутска.

[Дениска68]

Затем перешли через площадь в музей истории добычи алмазов. Посмотрели по пути «центр города». Центр города чистенький, аккуратный. Музей расположен в д/к "Алмаз". Музей небольшой, понравился. Много фотографий, макеты в разрезе карьера. Макеты всякой техники.


[/url]

[/url]

Ниже фотография с болотом и бревнами, по которым ходят люди, вот это место, дорога идущая с лева от дома с плакатом в честь Победы.

[/url]

[/url]

[/url]

[/url]

[/url]

Рядом с домом культуры внимание привлек такой вот памятник Ленину. Как-то он на якутского хитрого юношу смахивает

[/url]

[/url]


После музея мы отправились к самой главной цели нашего путешествия в этот сибирский город - к карьеру алмазного рудника Мир. К самому глубокому карьеру в мире. Около рудника организована смотровая площадка. Размеры конечно впечатляют и подавляют, но они теряются без каких-то наглядных ориентиров. Если бы на дно поставить огромный карьерный самосвал или еще чего, что бы понять грандиозные размеры. А так, остается представлять, что в эту яму поместится Останкинская телебашня. В воздухе приятно присутствует запах сероводорода.

[Дениска68]

Простите за фотки, не очень, но проблема была сфотографировать эту махину. Как его уместить с такими размерами? Глубина 525 метров, диаметр 1200 метров! Так же я мучался с Бурж Халифой в Дубаи. С июня 2001 года добыча алмазной руды открытым способом прекращена. Теперь только в шахтах.
*Закурили трубку мира, табак отличный. Авдеенко, Елагина, Хабардин* - такую радиограмму получили 13 июня 1955 года в правительстве. Елагина за открытие месторождения была награждена почетной грамотой.... Открытым способом было добыто алмазов на 17 млрд. долларов США.

[Дениска68]

После массового фотографирования мы поехали к памятнику геологам. Трогательный такой памятник людям, чей труд как-то совсем не оценен. А ведь их вклад, их жертвы, их подвиг во имя страны - бесценен. Достаточно сказать, что никакого развития космической программы без этих алмазов не было бы. А когда в музее смотришь на фотографии этих мест времен первых дней-месяцев разработки рудника, просто оторопь берет. Сплошные болота, топь, лес. Все. И вот на этом месте появилось крупнейшее алмазодобывающее предприятие, пусть небольшой, но город со своим аэропортом.

[Дениска68]

Далее нас отвезли в один из отвратительнейших ресторанов, в которых я когда бы то ни было был. Там мы помыли коричневой водой руки и пообедали в компании тараканов. Еда была холодная и не вкусная. Официантки… Да и Бог с этим со всем. Не за этим мы сюда ехали.
Приятный след на душе оставило посещение храма. Красивый и сделан с любовью.
На предприятие по сортировке алмазов нас "не пустили". Хотя мы на это надеялись.
Ну и опять - путь домой. Опять километры грунтовки. Как только я проваливался в сон, то к яви возвращало чувство полета над сиденьем и судорожные поиски руками поручня, что б не улететь в проход. Навстречу «мчались фуры», прошла колонна грейдоров, которые постоянно ровняют дорогу. Не просто дорогу, федеральную трассу.

[Дениска68]

Добрались до Ленска нормально. Было еще пару часов свободного времени. Зашли в магазин, прогулялись по городу, зашли на рынок, прошлись по набережной. Что купили, не скажу, а то опять замечания получу… Вспомнили ужасные кадры Ленского наводнения. Поражает непредсказуемость реки, подняться на такую высоту!!! Когда идешь по набережной - Лена там, далеко в низу. Проходя по трапу на пристань, обратили внимание, что вода в реке чистая, прозрачная.













При наводнении в 2001 году вода затопила квартиры на первом этаже этих девятиэтажек.










Теплоходик нас ждет. И пахнет чем-то вкусненьким!

[Дениска68]

Отошли в сумерках, как всегда сытный ужин. Посидели в баре.
Прогулялись по палубе. Ветер и дождик. Темно. Неуютно. Как хорошо после попасть в отличную, комфортную и теплую каюту. Засыпая, представлял в какой далекой дали мы сейчас плывем. Тысячи километров сплошного леса, ни души. Темень кругом. С нами плыла пара из Голландии. Муж - водитель дальнобойщик. Привык мужик к расстояниям! Но он просто в шоке был от масштаба территорий. и шок этот усиливала красота этих мест, экология. И если задуматься, а задумался я, когда мы с женой прошлым летом летели на Сахалин, над какой еще страной можно лететь девять часов и не пересечь ни одной границы?

Завтра постараюсь рассказать о поселке Витим и реке Витим, которую почему-то считают той самой Угрюм-рекой. Правда писать стало сложней. Приходится все компановать на ноутбуке, потом себе же на почту скидывать, заходить на нее с IMaca и потом только вставлять в форум. Проблему я так и не победил.

Всем спасибо за *СПАСИБО* и хорошие отзывы.

[Nicedub]

Дениска68, я немного запуталась, я правильно поняла,что при хорошем стечении обстоятельств по уровню реки Вы бы ближе были бы к Мирному и на автобусе меньше был бы путь?
Про подвиг (иначе не скажешь) этих 2 женщин, открывших трубку,наши хоть сейчас фильм показали...Одна на тот момент еще жива была,показала эту почетную грамоту.... Да...

[Liizza]

Какой интересный рассказ. С нетерпением жду продолжения.
Я - путешественник со стажем, но к круизам всегда относилась с предубеждением. Возможно, потому, что ассоциировались с круизами по Карибам или подобными им. Ваш рассказ заставляет серьезно задуматься. Похоже, что у меня за бортом остался огромный, неизведанный, интереснейший мир.
А как Вы пришли к подобным поездкам? Где черпали информацию? С каких круизов лучше начинать? На какие фирмы, специализирующиеся на круизах по рекам Сибири, обратить внимание?

[Дениска68]

Дениска68, я немного запуталась, я правильно поняла,что при хорошем стечении обстоятельств по уровню реки Вы бы ближе были бы к Мирному и на автобусе меньше был бы путь?
Про подвиг (иначе не скажешь) этих 2 женщин, открывших трубку,наши хоть сейчас фильм показали...Одна на тот момент еще жива была,показала эту почетную грамоту.... Да...

Да, вы запутались. Уровень воды на нашу поездку никак не оказал влияния. Грубо говоря, Мирный находится перпендикулярно от Лены и города Ленска. Вот нашел фото карт с теплохода, где можно посмотреть маршрут. Вам в помощь.
Уровень воды в реке оказал влияние на дальнейший маршрут, но об этом позднее.

[Дениска68]

Какой интересный рассказ. С нетерпением жду продолжения.
Я - путешественник со стажем, но к круизам всегда относилась с предубеждением. Возможно, потому, что ассоциировались с круизами по Карибам или подобными им. Ваш рассказ заставляет серьезно задуматься. Похоже, что у меня за бортом остался огромный, неизведанный, интереснейший мир.
А как Вы пришли к подобным поездкам? Где черпали информацию? С каких круизов лучше начинать? На какие фирмы, специализирующиеся на круизах по рекам Сибири, обратить внимание?

На ваш вопрос быстро не ответить. Тем более их много, вопросов.

Где брать информацию.
У нас у всех сейчас один источник информации - интернет. Ну и рассказы, друзей.

Как я пришел к подобным поездкам.
Мать моя с Нижнего Новгорода. Прадед служил в Волжской Военной Флотилии, дедушка и бабушка каждое лето плавали на пароходах по Волге, Каме. Еще с сороковых годов. Я первый раз попал на теплоход в полтора года. Плыл из Москвы до Нижнего в бельевой корзине на теплоходе "Афанасий Никитин", мать забыла коляску дома. С тех пор почти каждое лето брали меня в поездки. Стояли ночами, неделями писались в кассах на Ленинградском проспекте дом 1, ну и деду путевки давали в ГРАУ (Главное Ракетно-Артелерийское Управление Генштаба). У них были свои теплоходы. Довелось и на пароходах поплавать - "Спартак", "Усиевич", "Володарский". Их вы знаете по фильму "Жестокий романс" Михалкова. Шикарные пароходы были. Потом, когда стал большой сам стал с женой. Первой раз жену взял на маршрут из Москвы в Питер. Ей очень понравилось. Зарабатывал я нормально, да и цены тогда, в 90-х другие были. Потом из Москвы до Соловецких островов прошли, Карелию, Беломоро-Балтийский канал посмотрели. Ну как тут не полюбить эти поездки? Ни на поезде, ни на машине, тем более самолете столько не увидишь. Плюс очарование реки, релакс, плеск воды. Тишина вокруг.

С каких круизов лучше начинать.
По вашему кошельку и интересам. Есть много маршрутов. Если брать европейскую часть, это:

Москва -Астрахань
Москва - Ростов
Москва -Питер (заход в Кижи и Валаам)
Москва - Пермь, Уфа (если искать 305 проект теплохода, например "Василий Чапаев", он сразу в два этих города может зайти)
Москва - Соловецкие острова и Архангельск (сейчас "Русь Великая" ходит, она идет прямо на Соловки, другие по классу мореходности не проходят и останавливаются в Беломорске, потом "Кометой")
Москва - Москва. Так называемая "Московская кругосветка" Теплоход выходит из Южного порта, по Москве-реке, потом Оке и Волге возвращается в Северный порт. По ней хороший теплоход ходит "Образцов".

Естественно, все эти маршруты можно разбить на участки, начинать с разных городов.

Плюс неординарные круизы.
Например, тот же "Василий Чапаев" первый рейс в мае делает из Нижнего в Киров, то есть заходит в Вятку. Но это только первый рейс, пока высокая вода. Можно его разбить на два. Либо Нижний -Вятка, Либо Вятка -Нижний.
По северной Двине ходит пароход колесный, отметивший свое столетие несколько лет назад, "Н.В. Гоголь". Но рейсов мало, один- два в год. Так он пьянки в Архангельске обслуживает.
Интересный маршрут предлагает "Русь Великая" из Москвы по Волге через Волго-Донской канал в Дон и далее по Азовскому морю до Керчи. Там три дня автобусами по Крыму.
Есть маршруты короткие Москва - Тверь, Питер - Валаам и т.д. так называемые "маршруты выходного дня". или "пьяные маршруты". Можно из Москвы сплавать до Константинова на Оке, родины Есенина.

Есть одна Нижегородская фирма, у нее три теплохода "Октябрьская Революция", "Афанасий Никитин" и "Иван Кулибин", они курсируют непрерывно по маршруту Москва - Астрахань - Москва. Можно брать без экскурсий, без питания. С любого города до любого. Теплоходы модернизированные.

Если брать маршруты за Уралом, то по степени удаленности это

Омск - Салехард. По Иртышу и Оби. Теплоходы "Родина" и "Механик Калашников" рейсовые, без удобств в каюте (туалет общий на палубе, но чистый), одни из немногих оставшихся теплоходов 646 проекта. Билеты надо брать в Омске в кассах, либо связываться с Омским пароходством. Цена на билеты смехотворная. Тысяч семь в первом классе. Но стоянки всего час в Городах Тобольск, Хантымансийск и Берёзов (место ссылки Меньшикова). Но мы заказывали организованно автобус и экскурсию и успевали посмотреть все. Города небольшие. В Березове на такси катались. Потом два дня в Салехарде и домой. Линия эта дотационная и каждый год может стать последним.

Но пару лет назад появился модернезированный "Пузырь (305 проект)" Теплоход "Ремикс". У него много интересных маршрутов по Оби и Иртышу. Там и Томск и Новосибирск и тот же Салехард. Но цены, конечно, в разы.

Дальше на Восток страны - Енисей. Там ходят рейсовые трехдечные "Валерий Чкалов", кстати головной теплоход 588 проекта и "Александр Матросов". Маршрут Красноярск - Дудинка. Увидеть можно Енисейск, Игарку, Туруханск. Ну и красота Енисея бесподобна. Одни Казачинские пороги чего стоят, когда теплоход сплавляется среди торчащих камней и бурлящей воды, течение как в горной реке! До сих пор в верх по течению суда поднимает единственный в мире сохранившийся туер. Теплоход, идущий вверх по течению наматывая тросс на лебедку, трос проложенн по дну.
Очень красивое место есть еще на Енисее, скалы "Корабль" и Барочка". Глаз не оторвешь. Когда эти теплоходы идут вниз, на них организуются туристические группы, но они только до Енисейска, потом автобус. Тогда вы не увидите Казачинских порогов и туера, а это просто непозволимо!

Далее Байкал. Очень приличный маршрут есть на "Александре Великом". Теплоход небольшой, но это самое отличное предложение по цене - качеству. Ну тут что можно добавить? Байкал это Байкал! Это песня просто!!! А если еще, теплоход будет отходить как у нас, не от Листвянки, а от Иркутска, то удастся еще и Ангару посмотреть. Но это зависит все от уровня воды в Байкале. Исток Ангары очень мелок, всего 5-6 метров при хорошем раскладе. Идешь на теплоходе и камешки на дне видно.

Дальше Лена. Маршруты до Тикси, все лето ходит с июня и один раз осенью до Щёк, слышал что они его хотят до Усть Кута продлить, но сомневаюсь, что теплоход пройдет. Есть у них 36 и 46 часовой маршрут до Столбов из Якутска, но лететь в такую даль ради 46 часов??? Еще ходит рейсовый с Якутска до Тикси (до начала Ленской губы") "Механик Кулибин" 646 проекта.

Есть круизы по Амуру. Но цены на них просто бешенные. Теплоходики - небольшие катера переоборудованные. Я их вообще не рассматриваю.

Ну и еще экзотики, это правда не круиз в своем понимании, но мне понравилось очень. я о маршруте с Сахалина на Кунашир и Итуруп. Очень впечатлил мыс Анив на Сахалине и, конечно сами острова. Фотки я тут выкладывал в Советах по посещению Курилл.

Вот такие вот делишки в круизной сфере. На всех маршрутах, кроме Вятки, Тикси и теплохода "Ремикс" я побывал, поэтому пишу не стесняясь. Понравилось все.

Так, что сами смотрите, выбирайте. Если что помочь, проконсультировать, рассказать - обращайтесь.

[Дениска68]

А пока продолжу. Встали пораньше. Дождик, хмурое утро. Прохладно на палубе. Река неширокая. Берега очень близко. Естественно, кругом сплошной лес. Краски осени. На густозеленых цветах хвойных лесов яркие желтые, багряные пятна. Лиственные деревья готовятся к долгой и суровой зиме. Очень красиво. От Якутска мы на расстоянии 1147 км. До обеда прошел мастер-класс рукоделия, лекция про фауну и флору Якутии.
Пошли красивые гористые берега, течение стало еще сильнее, обычные буи сменились на деревянные конструкции, таких раньше не видел. Подошли к обеду на рейд поселка Пеледуй, к пристани не подошли, очень мелко. Когда смотришь в воду - дно видно очень хорошо, вода прозрачная, чистая. Высадки на берег не получилось, хоть и стояли в пяти метрах, но ближе не подойти. Чуть позже нам сказали, что это вообще финальная точка маршрута для теплохода. Уровень воды падает, даже если пройти дальше, к Витиму и Щекам, обратно можно не вернуться. Дно на Лене каменистое. Это риск для теплохода. Помню, как в круизе до Уфы по реке Белая, на "Василии Чапаеве" то же не дошли до цели. Но теплоход шел до последнего. Ночью просыпались от ужасного скрежета брюхом о дно реки. Но там песок.






















Подходим к памятнику "Мать-Якутия" установленного пеледуйским скульптором-энтузиастом В.Свистуновым. Говорят, что этот бюст сделан с геолога Попугаевой, всю жизнь свою посвятившей геологии, первой открывшей месторождение алмазов в Якутии. Женщины, обиженной, не оцененой при жизни.

[Дениска68]

Пеледуй - поселок речников. Основан в начале 19 века. Сейчас в поселке база Ленского флота, стоянка судов на подводных крыльях "Полесье" Ленатурфлота. Это обстоятельство очень нам пригодилось.

[Дениска68]

Разные есть дома в поселке, есть и вот такой. Строительство личной набережной шло днем и ночью.

[Алексей Бахов]

Неплохо, что же это за дворец такой?

[Дениска68]

После обеда нас двумя группами на СПК (судно на подводных крыльях) "Полесье" доставили к старинному поселку Витим, которому более 400 лет, расположенному на высоком левом берегу Лены, чуть выше впадения реки Витим. По дороге наш скоростной теплоход вошел в это приток Лены и прошел несколько километров вверх. Так, что формально в круизе по реке Витим мы тоже были. На правом берегу установлена хорошо читаемая надпись "Угрюм Река". Не пойму, с чего местные так решили, но думаю, от большой любви к своей малой Родине. В действительности, Угрюм-река, известная всем по фильму 1969 года и роману Вячеслава Шишкова, в действительности Угрюм-Река это Нижняя Тунгуска в Красноярском крае.

Первая группа отчалила.





Наша милая стюардесса.







Вход в Витим



Вот такая надпись на берегу Витима.

[Дениска68]

Витим старый посёлок, основан ещё в 1621 году. Расстояние до Ленска 220 километров. Изначально поселок золотостарателей. Сюда они возвращались с намытым золотом, здесь меняли его на деньги. Славился поселок своими пьяными кутежами. Сейчас в поселке большая современная школа, небольшой аэропорт, современный лесопильный завод. Тесно поселок связан с "Сургутнефтегазом", которая разрабатывает Талаканское месторождение.
























Современная средняя школа. Компьютерезирована, большой спортзал, хорошая столовая. Краеведческий музей с очень неплохой подборкой экспонатов. Экскурсии проводят сами школьники. По провинциальному мило и душевно.















img]https://img-fotki.yandex.ru/get/54522/620939.c4/0_da4a5_45a6af45_XL.jpg[/img]

[Evgeny Rodichev]

Почему сентябрь - это один единственный рейс теплохода к Ленским щекам. Навигация на Лене начинается по европейским меркам очень поздно. В низовьях лед сходит только в июне. Весна в Якутии холодная. Летом хорошо, даже жарко, но сильно падает уровень реки после половодья. Осенью уровень немного поднимается, но тоже не факт. в тот год, например до Ленских щек и даже до Витима мы на теплоходе не дошли. Дождей было мало.

Тут, видно, год на год не приходится... Я ходил Якутск - Киренск - Якутск в июле (правда, круиз был заказной, а не регулярный, да и давно это было). С уровнем воды проблем не было - и в Витим заходили километров на 25, и в Ленских щеках была такая стремнина, что против течения теплоход еле выгребал

В июле, кстати, комары и мошка составляли серьезную проблему на всех стоянках (включая и сам Якутск). Только когда теплоход шел посередине Лены, и до ближайшего берега почти километр - можно было расслабиться.

Regards,
E.R.

[Дениска68]

В сентябре мошки не было. Летом, наверное, быстрый круиз на трое - четверо суток себя более оправдывает. Народ оттянуться едет. Ну, а за ваши деньги - любой каприз. Есть на Енисее такой теплоход "Куприян", владелец - хозяин крупной строительной компании. На нем тоже куда хочешь, в любое время, в любую погоду.

[Дениска68]

В поселке прошлись немного по улицам, посмотрели старые дома, новые дома. Зашли в недавно отстроенную с помощью Сургутнефтегаза поселковую школу, где в музее силами учащихся и одного из педагогов нам рассказали об истории Витима, жителях, быте витимцев.

[Дениска68]

После экскурсии дошли до пристани где нас ждало наше "Полесье", я получил заряд бодрости, искупавшись в Лене. Вода стала значительно холоднее, градусов 14. Ну и после отхода, через 40 минут с шутками и прибаутками добрались до нашего "Д. Бедного". Завтра у нас по плану выезд к поворотной точке пути, к Ленским щекам.