Гран-при Формула 1 в Абу-Даби 1-3 ноября 2013

[Венерианка]

Едем с мужем на Гран-при Абу-Даби в этом году) Интересно, кто еще с нами в это время там будет, или кто также едет на гонку)
План нашей поездки такой - прилетаем 28.10 в Дубай, переезжаем жить в Абу-Даби до 04.11, а потом снова возвращаемся в Дубай и живем там с 04.11 до 08.11:)

[sunland]

Едем с мужем на Гран-при Абу-Даби в этом году) Интересно, кто еще с нами в это время там будет, или кто также едет на гонку)
План нашей поездки такой - прилетаем 28.10 в Дубай, переезжаем жить в Абу-Даби до 04.11, а потом снова возвращаемся в Дубай и живем там с 04.11 до 08.11:)

Привет буду в тоже время в Абу Даби потом в Дубай можно вместе машину взять. Пошите ,если интересно в ЛС

[Венерианка]

[b]sunland[/b], очень рада попутчикам!:)

[Svadusik]

Ждем рассказа

[Венерианка]

Svadusik
Обещаюсь написать отчет) Потому что было нереально круто!:) Надеюсь, пригодится следующим путешественникам:)

[B_demetrius]

Svadusik
Обещаюсь написать отчет) Потому что было нереально круто!:) Надеюсь, пригодится следующим путешественникам:)

Где отчет ? ждем!
Скажите, какие трибуны брать лучше, какие места, какой порядок оформления.

[Венерианка]

Да, действительно, затянула я с выкладыванием отчета(( Скоро начну) Если вопрос срочный - могу в ЛС подсказать)

[Венерианка]

Итак, начнем...

Поездка на Формулу 1, или Мечты сбываются... Отчет о Гран При Абу-Даби 2013

Началось все в начале 2013 года, когда мы решили осуществить давнюю мечту - реально побывать на Гран При Формулы 1, увидеть этот праздник автоспорта своими глазами.
Почему именно Абу-Даби? Потому что это одна из самых красивых гонок сезона, она начинается на закате и плавно переходит в ночь. Машины Формулы 1 пролетают мимо, блестя глянцем под искусственным освещением, зажигаются огни отеля Yas Viceroy и яхт, пришвартованных в бухте около него. В общем, красота неописуемая!
Уровень организации гран при обычно очень высокий, кроме Формулы 1, болельщиков развлекают местные и мировые артисты, а также гонки поддержки GP2 и GP3. Также, в Эмиратах есть достаточно хорошие пляжи, на которых можно неплохо позагорать и покупаться.)

Немного расскажу про наш выбор формата самого путешествия)
Само Гран При и окологоночные мероприятия занимают 4 дня. Но ехать в такую даль и новую для нас страну только ради 4 дней было обидно - мне очень хотелось заодно познакомиться со страной, и покупаться в море. Мало того, что познакомиться со страной, было решено посетить 2 крупнейших города ОАЭ - и Абу-Даби (столица ОАЭ, около него гоночная трасса), и Дубай (более туристический, с большим количеством достопримечательностей, без которых ОАЭ посмотреть - вроде как совсем не то)!
А дальше мы стали выбирать - ехать с туроператором или самим... Да, есть несколько компаний, которые именно специализируются на таких путешествиях, как русских, так и иностранных. Мы стали прощупывать почву, узнавать цены и условия, но в основном эти предложения были на 5-6 дней, т.е. гонка + 1-2 дня на "погулять". Нам было мало))
И так мы склонились к варианту ехать самим, без туроператоров. Скажу сразу, это наше первое путешествие самостоятельно, до этого мы ездили всегда от агентств, по готовому туру. Но здесь хотелось уникального, хотелось того, что пакетный тур не предполагает, и подкупало то, что с неплохим знанием английского языка и продуманности плана заранее, все представлялось совсем не сложно
Постфактум, после путешествия уже скажу - это было правильное решение! Удобно, сами все выбрали, ни от кого не зависели, не ждали, не подстраивались

[Венерианка]

Прежде всего, мы купили билеты на само мероприятие. Билеты лучше всего покупать либо на официальном сайте Formula 1, либо - как сделали мы - на сайте автодрома Yas Marina Circuit. Существуют и другие сайты по продаже билетов, но это либо перекупщики, либо турфирмы, которые делают дополнительную накрутку и могут предоставить недостоверную информацию по наличию билетов. Брать билеты надо заранее, так как действуют скидки на раннее бронирование "Early Bird". Мы сэкономили 20% стоимости билетов таким образом.)
Мы взяли билеты на Южную трибуну (South Grandstand), так как именно в месте расположения этой трибуны происходит большинство событий в гонке – обгоны и сражения за позиции. Трибуна располагается в конце длинной немного изогнутой прямой «Marina», на которой расположена вторая зона DRS, позволяющая обгонять. Кроме того, напротив Южной трибуны открывается прекрасный вид на залив с дорогими яхтами и фешенебельный отель Yas Viceroy.
Цена зависит, конечно, от вашего места на трибуне и от количества дней посещения трассы. Билеты можно взять только на один день Гран При (воскресенье), на 2 дня - гонку и квалификацию (суббота+воскресенье) или на 3 дня, включая пятничные свободные заезды. К последнему варианту бесплатным бонусом идет еще и прогулка по пит-лейну в четверг. Мы ехали в такую даль, поэтому экономить на количестве дней было точно не рационально, тем более четверг (!!!) и пятница - это не менее круто, чем сама гонка) Но об этом попозже))
Цена на разные трибуны также разнится. Есть самый дешевый вариант размещения "Abu Dhabi Hill", это холм внутри трассы, без сидений и навеса, а учитывая, что в ОАЭ всегда солнечно и жарко, то это достаточно экстремально)) Хотя сама гонка проходит на закате, и если не смотреть гонки поддержки, то вполне неплохой вариант, но не наш)) Стоимость на одного за 3 дня - около 1000 дирхам (1 дирхам в то время - чуть больше 8 рублей). Следующий по стоимости - размещение на трибунах (Северная, Западная, Южная и Марина) - тут и ряды стульчиков, и навес, и более хороший обзор трассы. Мы выбрали как раз такой вариант. Стоимость на 3 дня для одного - около 2000 дирхам. Далее размещение на Главной трибуне - да, тут ты видишь потрясающе красивый старт всех болидов, все пит-стопы, как работают команды и как потом награждают победителей! Но в первой половине дня здесь еще солнечно, в отличие от нашей Южной, например, да и эффектных обгонов на стартовой прямой почти не видно)) Стоимость на одного за 3 дня - 2200 дирхам. Кстати, на эту трибуну скидки за раннее бронирование не было, поэтому разница с нашей Южной была более значительная) А далее уже идут VIP-предложения, на которые мы даже не смотрели)
Некоторые советуют брать места на Западной трибуне (West Grandstand), и правда, там есть несколько преимуществ: просматривается стартовая прямая, так что вы можете увидеть, как болиды уходят в бой, а также перед ней расположена одна из самых длинных прямых в Формуле 1 – вы будете слышать моторы Формулы 1 на полных оборотах и видеть, как гонщики оттормаживаются, нередко ошибаясь и вылетая в зону безопасности. Но в последние годы появилась вторая зона DRS, поэтому обгонов на главной прямой стало меньше, так как гонщики оставляют момент атаки на вторую прямую, чтобы самим потом не оказаться под атакой на прямой Marina.
Кстати, само получение билетов на гонку стало для нас событием! Так здорово, когда курьер доставляет такие красивые пакетики, где все так оформлено, сами билеты в виде пластиковых карточек закреплены в потрясающего качества книжке с объемным изображением трассы! Сразу виден масштаб мероприятия!

На фото как раз набор того, что нам прислали на каждого: 4 пластиковых билета (по одному на каждый день), к ним 4 шнурочка (для каждого билета свой шнурочек), наклейки, дающие право бесплатной парковки на все дни пребывания на трассе, книжечка о трассе, Гран При и всем сопутствующем, и дополнительные пригласительные на концерт местных знаменитостей в четверг)

[Венерианка]

Следующим нашим шагом было бронирование билетов на самолет. Мы выбрали один из самых недорогих вариантов - авиакомпанию «Турецкие авиалинии», (Turkish Airlines) билеты купили через сайт этой авиакомпании. Приятно, что у них даже есть русскоязычная версия! Перелет был с одной пересадкой – в Стамбуле. Так что можно сказать, что мы побывали и в Турции!) Такой перелет вышел дешевле на 10 т.р., чем прямой) Авиакомпания оказалась очень приличная – кормили вкусно, сервис был хороший. Весь перелет можно было смотреть произведения мирового кинематографа) В общем, нам понравилось. К недостаткам такого перелета можно отнести длительность по времени – ты находишься в пути почти 10 часов вместо 5 при прямом перелете – и небольшие неудобства при пересадке (надо опять проходить контроль ручной клади на таможне, разуваться, идти до другого самолета и ждать его, еще раз взлетать…). И еще один не очень удобный момент этой авиакомпании – это электронная регистрация, у турок она открывается только за 24 часа до вылета. Но это незначительные мелочи)
Кстати, еще плюс - оба рейса туда (Москва-Стамбул и Стамбул-Дубай) мы летели вместе с турками и арабами в основном, что не могло не радовать, т.к. перелеты с русскими туристам не столь спокойны обычно))

Отели в Абу-Даби и Дубае мы забронировали сами через сайт «СвязнойТрэвел» (они работают через http://booking.com?aid=325219; – можно пользоваться им), потому что у них была акция на возврат 10% стоимости бронирования «плюсами» бонусной программы «СвязнойКлуб» (кто знает, тот поймет)) – достаточно интересное предложение. Только "плюсы" по этой акции нам начислили уже после возвращения из поездки - типа такие условия акции. В рекламе этого, конечно же не говорили, и мы их ждали-ждали, даже обращение написали в СвязнойКлуб, они сначала начислили эти плюсы, потом списали и только потом, после ещё одного обращения ответили, что всё будет после поездки. Забавные они)

Ещё для поездки необходимо было оформить туристические визы. Мы их оформили дистанционно через Визовый центр стран Азии. Там необходимо просто заполнить анкету на сайте и приложить сканы документов. Оплачивали безналом, банковским переводом. Визы нам пришли в формате PDF на электронную почту, и мы их распечатали. Обошлись визы в 3200 руб. на человека (2200 – гос. пошлина ОАЭ и плюс 1000 руб. за услуги центра). Проблем с визой в дальнейшем не было, всё прошло гладко.

План поездки у нас был такой:
Мы прилетаем в Эмираты немного заранее перед гонкой, утром 28 октября, чтобы успеть немного освоиться в городе, посмотреть достопримечательности, позагорать на пляже и покупаться до начала Гран При. С 31 октября по 3 ноября мы ездим из Абу-Даби на остров Яс – смотрим Гран При Формулы 1. С 4 ноября – переезжаем в Дубай и 9 ноября рано утром вылетаем домой.
Кстати, кроме такого примерного плана поездки мы стали составлять более детальный, где указывали достопримечательности и места, которые хотелось бы посетить, а также всю информацию о них - как добраться, во сколько и по каким дням открыто, какая стоимость и другие особенности, и сразу расписывали эти важные момент по дням путешествия. Поэтому в поездке уже меньше тратили бесцельно время на планирование дня, поиск информации, а больше следовали нашему плану на каждый день)) Конечно, не вот каждый час мы себе там расписали, поэтому была свобода выбора, куда отправиться еще))

Итак, нас ждало захватывающее и долгожданное путешествие, и мы, в предвкушении новых впечатлений, отправились утром в воскресенье 27 октября на поезд до Москвы, чтобы добраться до аэропорта «Внуково», а уже оттуда…

[Венерианка]

ДЕНЬ ПЕРВЫЙ, ПОНЕДЕЛЬНИК 28.10.2013. ЗНАКОМСТВО СО СТОЛИЦЕЙ.
Прилетели мы в Дубай рано утром, около 7 утра. Пройдя паспортный контроль, получив свой багаж, и вооружившись местной валютой, мы отправились в столицу ОАЭ Абу-Даби.

Кстати, не меняйте валюту около выдачи багажа, там сидят настоящие барыги, которые с вас сдерут комиссию около 30 дирхам (300 руб.) – лучше поменять деньги при выходе из аэропорта в нормальных банках и обменниках, там комиссия 2-5 дирхам. Нам больше всего понравился обменник «UAE Exchange», комиссия там была всего 2 дирхама и у них достаточно много офисов по городу.
Сразу расскажу немного про местную валюту - дирхам.
Дирхам является достаточно стабильной валютой, и курс ее уже долгое время остается примерно одинаковым - 1 дирхам равен 0,36 доллара. Такой же примерно курс и во всех обменных пунктах, поэтому бегать по городу в поисках выгодного курса не приходится. В рублях 1 дирхам - это чуть больше 8, но здесь курс прыгает)) Поэтому чтоб перевести цены в рубли, мы часто умножали все просто на 10, ну и округляли в меньшую сторону, т.к. на 8 умножать не так быстро))

Прямо у терминала аэропорта очень удобно расположена станция метро «Airport Terminal 1», от которой мы проехали до автобусной станции Аль Губайба (Al Ghubaiba, станция метро одноименная).
Причем переход на станцию метро сделан напрямую из здания аэропорта, т.е. везде кондиционеры, эскалаторы-травалаторы, да и близко, так что устать не успеваешь, а по указателям не заблудишься)

Про Дубай речь будет чуть позже, но про метро расскажу тут)
В Дубае 2 ветки метро - красная и зеленая. Метро ездит как под землей, так и по надземным рельсам (вторым, а иногда и третьим этажом над автомобильной дорогой). Особенно красиво ехать по надземной части - практически экскурсия по городу)) Поезда метро управляются автоматически, т.е. машинистов там нет. Стоимость поездки зависит от ее дальности, т.к. город поделен на 6 зон, а также от уровня проездного билета, и как нам показалось, от времени суток. Честно скажу, мы над стоимостью не задумывались, т.к. выявить закономерность и попытаться предугадать стоимость следующей поездки мы не смогли)))
Еще о карточках оплаты проезда в метро и автобусах Дубая (о них чуть позже, когда мы снова в Дубай вернемся по ходу отчета)). Одна карта (Nol-карта у них называется) действует на одного человека, т.е. пройти вдвоем по одной карте (как например, в Москве) нельзя. Карточку надо прикладывать как при входе, так и при выходе, чтобы списания по карте были корректны. Если при выходе забыть приложить карточку (попытаться проскочить зайцем), то в конце дня спишется максимальная сумма поездки с карты, т.е. как будто вы проехали самую длинную дистанцию. Поэтому аккуратнее!
Карточек этих несколько видов, от этого зависит длительность их действия и стоимость проезда:
1) Красная карточка - особенно удобна для туристов, которые в городе ненадолго, т.к. карточка рассчитана на 10 поездок и действует 90 дней. Стоит сама карта 2 дирхама, плюс на нее надо положить ту сумму, которую вы собираетесь искатать (минимальная поездка по ней стоит 2 дирхама и дальше в зависимости от дальности).
2) Серебряная карточка - наиболее удобный вариант, если приехать в Дубай на несколько дней. Стоит она 20 дирхам, из которых 14 уже на счету карты, т.е. их можно тратить на проезд, минимальная поездка по ней стоит 1,8 дирхама и больше 14 дирхам в день не списывают, т.е. если в течение дня вы много ездите на метро и автобусах, и по сумме искатали больше 14 дирхам, то с карты спишут только 14, все остальное - бесплатно)) Срок действия карты 5 лет.
3) Синяя карточка - именная, для местных жителей и рабочих. Стоит она 70 дирхам, 20 из них на счету, такие же условия, как по серебряной карточке, но туристам ее не купить, да и не к чему она))
4) Золотая карта - карта для проезда в Gold-классе, т.е. первом вагоне метро, с бесплатным wifi, с удобными креслами и малым количеством народа)) Стоит она 20 дирхам, 14 из них уже на счету, но каждая поездка по этой карте в 2 раза дороже, чем по серебряной, например, минимальная стоит 3,6 дирхама. Максимальное списание также 14 дирхам в день.
Для себя мы выбрали серебряную карту, она показалась выгоднее красной, т.к. нам еще дальше предстояло жить в Дубае 5 дней и активно передвигаться на общественном транспорте)

[Венерианка]

Продолжу отчет в более подходящем разделе)) - Поездка на Формулу 1, или Мечты сбываются... Отчет о Гран При Абу-Даби 2013