Не посадили на рейс при имеющемся билете

[pol_sveta]

Какой смысл переливать из пустого в порожнее в очередной раз? От мнения форумчан ничего не зависит. Пассажир должен пройти регистрацию до ее закрытия, как и пройти на гейте ДО его закрытия. Не прошли - как минимум потрепете себе нервы, а можете и потерять солидную сумму. Готовы рискнуть - флаг вам в руки.

[Totilas]

. Пассажир должен пройти регистрацию до ее закрытия, как и пройти на гейте ДО его закрытия.

Помимо обязанностей, у пассажира ещё есть и права. И у авиакомпании и аэропорта тоже есть обязанности по отношению к пассажиру. И без содействия со стороны авиакомпании и сотрудников аэропорта иногда выполнить свои обязанности пассажир не может.

[АндрейМк]

Применительно к гейту вы тоже считаете, что нормально будет закрыть гейт перед носом у пассажира, которого не искали с объявлениями по всему а/п, а который тихо-мирно стоял и ждал когда все пройдут.

Во многих аэропортах никто никого не ищет и ничего не объявляет - не пришел, так не пришел. И таки, да, закрывают гейты перед носом…особенно в США. Если ты вовремя не пришел, то твое место отдадут стенд-бай пассажиру или просто закроют дверь, чтобы самолет вовремя улетел.

случаи у людей бывают разные

Да, случаи бывают разные и исход у них разный - кого-то пересаживают на следующий рейс бесплатно или за небольшую плату, а кому-то приходится покупать новой билет. Но надо четко понимать, что авиакомпания ничего опоздавшему пассажиру не должна. В какой-то мере пассажиры сами в этом виноваты.

Помимо обязанностей, у пассажира ещё есть и права.

Есть права, и если их нарушают, то авиакомпания за это отвечает. В случае опоздания на регистрацию/посадку прав у пассажира нет.

[Totilas]

Тоже про такое читал. Только пример вы подобрали неудачный. Между Парижем и Марселем у Air France от 12 до 13 прямых рейсов каждый день.

Да, вы правы. Я подкорректирую утверждение - на данный момент запретили перелеты, если между аэропортами можно добраться за два с половиной часа на поезде. Под этот запрет попали рейсы между Paris - Orly и Lyon - StExupery, а вот между тем же CDG и LYS летают ( и MRS соответственно). Но билеты со стыковками автобус - самолет и поезд - самолет авиакомпании продают.

[evgeny0891]

В случае опоздания на регистрацию/посадку прав у пассажира нет

Проблема в том, что нет 100% ясности, что именно считать опозданием на регистрацию. Есть ли четкое определение, что является опозданием на регистрацию? Даже конкретней - определение опоздания пассажира на регистрацию (подразумевая, что виноват пассажир в опоздании). Учитывая, что есть две стороны - пассажир и агент, производящий регистрацию, тут может быть непросто дать такое определение. Где граница между "успел" и "опоздал"? Отдал паспорт на стойку за 2 минуты до окончания - это 100% успел или компьютер имеет право завершить на самом интересном месте, оставив пассажира без посадочного?

Вообще непонятны эти живые очереди на регистрацию, зачем они нужны. Почему нельзя сделать электронную очередь с талончиками с порядковыми номерами. Пришел в аэропорт - успел получить талон на регистрацию до окончания времени регистрации - значит успел, и точно будешь вызван когда дойдет очередь и зарегистрирован. Так же непонятно зачем делить агентов, которые занимаются регистрацией, по авиакомпаниям-рейсам. Если они все сотрудники аэропорта, которых арендует авиакомпания, то проще было бы сделать единый пул в 20-30 стоек, которые регистрируют все рейсы на которые сейчас открыта регистрация. В которые люди попадают по талончикам, по электронной очереди.

Топикстартеру - сочувствие, поддержка и пожелание получить хотя бы какую-то компенсацию.

[Totilas]

evgeny0891, почините цитирование, я такого не писала.

Если

сделать единый пул в 20-30 стоек, которые регистрируют все рейсы на которые сейчас открыта регистрация.

то пассажиры Heathrow будут ждать своего багажа ещё неделю после прилета.

[АндрейМк]

проще было бы сделать единый пул в 20-30 стоек, которые регистрируют все рейсы на которые сейчас открыта регистрация.

Каждая авиакомпания имеет свою departure control system. У ТК вообще все свое - и система бронирования и хост наличных мест и диспатч. Даже те авиакомпании, которые используют «массовые» DCS, имеют свою кастоматизацию. Amadeus/Altea BA и LH, например, будут отличаться. То, о чем Вы говорите, есть в Хитроу для а/к группы Люфтганза, хотя там и на ЛОТ могут зарегистрировать, но это и понятно, что у них общая система.

Где граница между "успел" и "опоздал"?

Нет такой границы. Если пассажир дал документ до окончания регистрации, он улетит. Тут обсуждается какой-то аномальный случай - автор стояла и ждала пока ее подзовут вместо того, чтобы о себе заявить. В принципе, в последние 10-15 минут регистрации к стойкам обычно уже не подходят пассажиры.

[evgeny0891]

почините цитирование, я такого не писала.

Починил.

то пассажиры Heathrow будут ждать своего багажа ещё неделю после прилета.

Почему так считаете?

Каждая авиакомпания имеет свою departure control system

Какие ограничения это накладывает? Не все агенты, которые занимаются регистрацией в аэрпорту, имеют возможность(умеют) регистрировать на рейсы разных авиакомпаний? Или сами стойки не могут быть универсальными, и обслуживать регистрацию на рейсы разных авиакомпаний?

Это конечно уже офтопик, наверное надо в другую тему уносить.

[АндрейМк]

сами стойки не могут быть универсальными,

Они и есть универсальные в том смысле, что на них обслуживаются рейсы разных авиакомпаний. Стойка - это компьютер. Но если Вы когда-то приходили на регистрацию до ее начала, то могли видеть, что агент садится за стойку, что-то там долго клацает, а уже минут через пять начинается регистрация, которая идёт конвейером. Если к одному и тому же агенту будут подходить пассажиры разных авиакомпаний, то ему придётся вылогиниваться, логиниться и так каждый раз, то есть на одного пассажира будет уходить 10 минут, а не 30 секунд. Помимо кастоматизации универсальных систем есть еще такая проблема, что авиакомпании просто не хотят, чтобы конкурент имел доступ к кладезю информации о пассажире - кто золотой, кто серебряный, кто куда и по чем летает и т.д. Плюс, эти системы блокируют места рядом со статусниками, говорят агенту сколько багажа статусник может сдать и т.д.. каждая авиакомпания кастоматизирует ее под себя и свои правила. Для самих агентов нет проблем регистрировать на Британские Авиалинии или Люфтганзу или Турецкие Авиалинии.

[akamoroz]

Да скоро уже будет везде киоск самообслуживания + Baggage Drop стойка, где сам печатаешь посадочный и штрих код для багажа, сам наклеиваешь на чемодан и относишь чемодан на ленту.
У United на внутренних перелетах такие уже видел и пользовался. А если хочешь с живым человеком пообщаться - покупай бизнес.
Проблема высосана из пальца - в реальности 0.01% пассажиров "зазевался" и не успел зарегаться.

По моему кто-то вообще троллит форум и адаптировал твиттеровский тред ИТшника, который недавно хотел "харкнуть" в лицо CEO flydubai за то, что за час закрываются стойки регистрации, хотя самолет еще стоит на стоянке.

[Bruski123]

Топикстартеру - сочувствие, поддержка и пожелание получить хотя бы какую-то компенсацию.

Благодарю за моральную поддержку.

[vlil]

Мой совет - звонить в авиакомпанию и хотя бы предупредить, что пассажир может опоздать

Точно так. И так и делал в других ситуациях. Но тут была надежда успеть, ибо никто не мог сказать когда таки пропустят. И таки успел. :) Ну и потери были бы не так уж велики.
Был положительный опыт с WestJet - оказалось, что если вовремя позвонить, то в течение следующих суток перебронируют всего за 50 баксов, без всякийх компенсаций разницы в тарифах. При самом дешевом билете. Лишь бы место физически было. Вот что такое "вовремя" - не уверен... ИМХО до окончания регистрации.
В большинстве крупных канадских аэропортов - давно уже так на внутренних рейсах. На стойка сидят полтора человека, и достояться туда в случае чего... рейс давно улетит.

[Иностранец]

evgeny0891 писал(а) 18 авг 2023, 13:31:
проще было бы сделать единый пул в 20-30 стоек, которые регистрируют все рейсы на которые сейчас открыта регистрация.

Каждая авиакомпания имеет свою departure control system.

Тем не менее, в некоторых аэропортах, например, в Сплите, можно зарегистрироваться на любой стойке, вне зависимости от авиакомпании, которой вылетаете - они все помечены как "All flights". Причем, время на прохождение регистрации не зависит от того, какой авиакомпанией летите

[Иностранец]

Девушка за стойкой клеила бумажки на их чемоданы, затем долго смотрела в монитор. Я стояла перед ней с открытым паспортом минут 10. Наконец, она обратила на меня внимание, я протянула паспорт. Она сказала, что еще рано, регистрация не началась. Я сказала, что я на ... рейс. Она: "Что же вы молчали?" Я в ответ: "Вы заняты, я вежливо жду".

На мой взгляд, это как раз Ваша главная ошибка. Лично я всегда сразу ставлю свой багаж на весы после ухода оттуда багажа предыдущего клиента - это сразу отражается у них на мониторе и сразу кладу паспорт на стойку. Ваша вежливость в этот раз сыграла с Вами злую шутку

[Bruski123]

На мой взгляд, это как раз Ваша главная ошибка. Лично я всегда сразу ставлю свой багаж на весы после ухода оттуда багажа предыдущего клиента - это сразу отражается у них на мониторе и сразу кладу паспорт на стойку. Ваша вежливость в этот раз сыграла с Вами злую шутку

Я так и сделала, поставила багаж на весы. Игнорировали, потому что overbooking, моя версия.

[oturisto]

Применительно к гейту вы тоже считаете, что нормально будет закрыть гейт перед носом у пассажира, которого не искали с объявлениями по всему а/п, а который тихо-мирно стоял и ждал когда все пройдут.

Помнится в 2017 году я с удивлением узнал, что время, которое пишется на посадочном талоне не всегда обозначает начало посадки, а иногда и окончание (до этого больше 10 лет летал по всей Европе и не сталкивался с таким). Пришел к гейту через 2 минут после указанного времени ожидая что посадка началась. Прямо передо мной гейт закрыли, причем последние идущие по трапу были хорошо виды. Открыть для меня гейт отказались. Багаж улетел без меня.

[Totilas]

(до этого больше 10 лет летал по всей Европе и не сталкивался с таким).

Что-то вы странное рассказываете. Вот посадочный 2016 года:

Screenshot from 2023-08-24 17-17-21.png

[oturisto]

Что-то вы странное рассказываете.

почему "странное"? Рассказываю как есть. У EasyJet тоже так? Может быть, не летал ими

[Totilas]

почему "странное"?

Да потому, что у British Airways, RyanAir, и группы Lufthansa как минимум с 2010 года в посадочных написано Gate Closes и потом Flight Departs. Как иначе понимать "Gate Closes" кроме как посадка закончена, я не знаю.

[oturisto]

У GermanWings, KLM, Belavia, WizzAir, AirBaltic, SaS и прочих такого не наблюдалось. Поэтому до определенного момента я был уверен что это у всех так