Сколько нужно денег для путешествия по Европе

[Iou]

Ну, кайф для каждого разный. Не вижу проблемы в "прогнать" 1-2-3 дня по 1000 км до цели поездки - это нормально. Вижу проблемы в перегонах по больше чем 300 км около целей поездки. Кстати, вы никогда не задумывались, почему существуют и хостали и многозвёздные отели? А также дешёвые забегаловки при супермаркетах и мишелановские рестораны, в которые за месяц записываться надо? Бесплатные билеты в музеи по вечерам с толпами, и очень платные утром без толп? Платные и бесплатные дороги? Список можно продолжать. Потому что есть клиенты и на тех, и на тех. Кому что надо, тот то и выбирает.
Можно кичиться своей машиной перед половиной пользователей. А оставшийся процент будет удивляться: "Ну, и нищеброд! На машине в такую даль тащится. Даже самолёта нет".
Короче: каждому - своё.

[Kirill Vlasoff]

Абсолютно не прав. Если это 4,5,6 поездка, то зачем в N раз останавливаться в Варшаве, Праге, Берлине, Вене, Мюнхене, Будапеште...? Даже не вижу смысла в них заезжать, т.е. первые 2000 км от Москвы просто пролетаются мимо как при поездках на дачу.

большая часть перечисленных городов стоит того, чтобы их посетить и второй раз. к тому же если едем относительно быстро, то я думаю каждый раз там зависаем на на 3 дня, согласны?
да и варианты маршрута можно найти. 2000 км за один присест, с учетом таможни... ну, господа, может я зажрался или старый стал, но в моем представлении это не отдых.
не, ну если ехать на месяц то ладно. а если на неделю? 2000 км туда как лось, 2000км обратно. да нафиг, если честно, такой отдых -)

[Kirill Vlasoff]

я не считаю Эскалэйд а тем более Тахо хоть сколько-нибудь крутыми машинами

разговор не про крутость, разговор про нестандартность такого варианта.
насчет больших перегонов быстро-быстро я с вами согласен, но, с другой то стороны, любители совсем комфорта (типа меня) прилетают в нужную точку и берут авто на прокат.
большой перегон до нужной страны (стран) для соб-но трипа в любом случае некоторая техническая потеря.

[VladFine177]

У всех нормальных людей здесь для поездок в Европу отдельная машина

Гм, то есть если я на одной и той же машине езжу и в путешествие и по Москве - значит я "ненормальный"?

[Trolll]

У всех нормальных людей здесь для поездок в Европу отдельная машина

Гм, то есть если я на одной и той же машине езжу и в путешествие и по Москве - значит я "ненормальный"?

Там мысль была несколько иная - подавляющее большинство тех же европейцев предпочитают машину, прежде всего, экономичную, а те, кто живут побогаче, ещё и быструю, и престижной марки. Для них это и хорошо и комфортно. Многие и у нас стали руководствоваться этим принципом. И неважно какой у человека доход. На сколько помню, владелец IKEA, ездил на стареньком Вольво. И только для наших людей, машина, это очень часто - символ статуса. И из-за отсутствия вкуса и понимания считается, что, чем больше по размерам, тем лучше. Потому и Тундры, Армады, Хаммеры, Эскалейды и прочие Тахо. И неважно. что в городе на такой машине, дорого, неудобно и непрактично, зато КРУТО.
Так что если машина нормальный качественный седан, то он отлично пойдёт и для путешествий и для ежедневных городских поездок.
А вот все эти огромные машины, кроме как возить своё ЭГО больше ни для чего не годны. Они сами по себе очень дорогие(при покупке). Дорогие в обслуживании. Неудобны в городском потоке. Они неповоротливы и плохо едут. Любой Суперб, не говоря про немцев, "сделает" всех этих монстров на раз-два.
Владение такими машинами прежде всего преследует цель сказать всем - я могу себе это позволить. Больше в них смысла никакого. Потому-то и в Европе их днём с огнём не найдёшь

[Neroch]

Владение такими машинами прежде всего преследует цель сказать всем - я могу себе это позволить. Больше в них смысла никакого. Потому-то и в Европе их днём с огнём не найдёшь

Вы абсолютно точно все описали.

[Джеймс Бонд]

Только на самолёт. Только с покупкой билетов много заранее. И только на большое расстояние.А все эти поезда-автобусы, всё намного меннее удобно и более дорого

Так как и есть, покупаем билеты сильно заранее, от 3 месяцев до полугода до поездки.

[Kirill Vlasoff]

И только для наших людей, машина, это очень часто - символ статуса. И из-за отсутствия вкуса и понимания считается, что, чем больше по размерам, тем лучше. Потому и Тундры, Армады, Хаммеры, Эскалейды и прочие Тахо. И неважно. что в городе на такой машине, дорого, неудобно и непрактично, зато КРУТО.
Владение такими машинами прежде всего преследует цель сказать всем - я могу себе это позволить. Больше в них смысла никакого.

американские водители смотрят на вас, Троль, с недопониманием -)))
во-первых, есть ряд рациональных причин, почему у нас любят большие-престижные машины, во-вторых, есть, конечно, и момент пафоса и гордыни у отдельных персонажей, только он работает и в другую сторону
- часто об отсутствии вкуса, пафосе итд говорят люди с ущемленным эго, которые просто себе такие авто не могут позволить и не могут себе представить, что люди порой покупают большие авто, потому что большая семья,
живут в сельской местности или вообще эти машины могут терять в цене меньше чем китайский автопром -)
ЗЫ: на всякий случай - участников данной дискуссии я не считаю не первыми, не вторыми, а вообще это уже злой офтопик -)

[Горыныч]

а вообще это уже злой офтопик

Действительно, давайте не будем уводить тему в сторону. Просто, все так взбодрились после некоторой провокации...

[Alex Rua]

большая часть перечисленных городов стоит того, чтобы их посетить и второй раз. к тому же если едем относительно быстро, то я думаю каждый раз там зависаем на на 3 дня, согласны?

Сорри, но не согласен. Вернее насчет второго раза может быть, но когда 6-й трип, что мне делать (условно) в Варшаве в 12-ё раз? На Варшаву хватает 3 часа, дальше просто скушна, Берлин аналогично, Будапешт - раза 2-3 хватит, Прага - пару раз хвати, а дальше что делать в этом бомжатнике, Вена - заехать кофейку и покушать мороженного в Aide святое дело, но это 1 вечер или день... Мысль была о другом, что если едешь дальше в 5-й раз, то первые 2000 км смотреть просто нечего уже. И конечно не за один перегон, Вы просто не правильно меня поняли.
Последнее время выбрали другую тактику. Вокруг каждого крупного города есть свои "рублевки", в них кроме особнячков есть частные очень приличные отели - вот в них и останавливаемся и не тратим время на заезды в вышеупомянутые города. Тихо, спокойно, в лесу, птички поют, без суеты.... отдохнули и поехали дальше. Пишешь хозяину и минус 12% от цены которые берет букинг. Кстати, в них стоянки бесплатные, включая и дорогую Швейцарию.

[Kirill Vlasoff]

Последнее время выбрали другую тактику. Вокруг каждого крупного города есть свои "рублевки", в них кроме особнячков есть частные очень приличные отели - вот в них и останавливаемся и не тратим время на заезды в вышеупомянутые города. Тихо, спокойно, в лесу, птички поют, без суеты.... отдохнули и поехали дальше. Пишешь хозяину и минус 12% от цены которые берет букинг. Кстати, в них стоянки бесплатные, включая и дорогую Швейцарию.

ну так, согласитесь, это же тоже не безынтересно и если сильно не гнать, то отпуск начинается с первого дня. Мне кажется Раннинг и говорил про то, что гнать сломя голову - не отдых.

[Alex Rua]

Мне кажется Раннинг и говорил про то, что гнать сломя голову - не отдых.

Он просто неудачно вы...я. Не надо искать мысли там где их нет.

[Влад Т.]

Отвечу сразу на все домыслы,

Спасибо за комплексный ответ.
То, что Вы передвигаетесь не на микролитражке я сразу понял.
Вам надо столько денег, "чтобы сунуться в Европу". Хи-хи, ваш пример, думаю, читатели данной темы не будут рассматривать как отправную точку для расчетов и размышлений.
И еще...

те кто говорит тут " доеду за 300 евро" думаю дальше своей округи и не ездили никуда.

Вы ошибаетесь. Просто по незнанию, Вы "новичек". Форумчанин Troll исколесил Европу вдоль и поперек. И частенько на автодоме, а там совсем другие дорожные расходы.

[Влад Т.]

любители совсем комфорта (типа меня) прилетают в нужную точку и берут авто на прокат.

Это понимание "комфорта" по Вашему. Уважаю.
Но представьте, есть люди кому в любой прокатной машине не комфортно. По одной простой причине - она чужая!

[Neroch]

Но представьте, есть люди кому в любой прокатной машине не комфортно. По одной простой причине - она чужая!

Таким людям будет некомфортно и в самолете, и в поезде, и в гостинице: они чужие!

[Trolll]

что люди порой покупают большие авто, потому что большая семья,

При такой ситуации намного логичнее купить микроавтобус, но никак не Кадилак Эскалейд

живут в сельской местности

Живущие в настоящей "сельской местности", а не на Рублёвке, не имеют возможности покупать такие машины. И 99% таких пикапов как Тундра, Секвойя, Армада, различные RAMы, катаются отнюдь не по сельской местности, а по широким московским улицам

[Влад Т.]

Таким людям будет некомфортно и в самолете, и в поезде, и в гостинице: они чужие!

Да, автодом - наше все!

[Trolll]

Таким людям будет некомфортно и в самолете, и в поезде, и в гостинице: они чужие!

Да, автодом - наше все!

Ох, нескоро это ещё поймут наши люди. А ещё "нескорее" найдут средства на покупку достойных вариантов караванерской промышленности

[Vienna]

Подняла свои майские записи.
На дорогу туда (Владимир-Бад Райхенхаль, Германия - 2430 км) на дизель ушло 8500 руб.
На обратно 9670 руб.
Плюс виньетки австрийские 2 шт, и чешская одна на месяц. =2000руб
Итого топливо и платн. дороги 20170 руб. Курс тогда 60 плюс минус (ср. расход 6.5-6,8 у нас)
Добавляем отель в Польше 42 е на двоих с завтраком х 2 (туда-обратно) = 84е
На перекусы туда ушло примерно 20 е, (у нас с собой было)
Обратно записей нет, но тоже немного. допустим те же 20
Выходит, в Европу мы доехали за 460 туда обратно.
Округляем до 500 и ни в чем себе не отказываем!

[moleff]

Vienna

на заправках Вы никогда ничего не покупаете? Не питаетесь, всякие вкусняшки в дорогу не берете

Так, что Вы во многом себе по дороге отказываете. 5 заправок по 200 евро вкусняшек на каждой вот и 1000 евро набежала