Форум Винского

**Альдо Апач Рейн** » 14 фев 2014, 07:59

Нищеброды
Первая машина. 91 год. Реэкспортная восьмера. Тонированная. Пробег 27 000 км. 4 500 убитых енотов (деньгами 91-го года.)))

**Raschid** » 14 фев 2014, 08:09

Даня - мажооор...
В 23 года на "зубило" сел.
Признавайся : разбил или угнали?

**Альдо Апач Рейн** » 14 фев 2014, 08:13

Raschid писал(а) 14 фев 2014, 08:11:Даня - мажооор...
В 23 года на "зубило" сел.
Признавайся : разбил или угнали?

в 18 так-то

Через два года машину в прямом смысле этого слова переехал цементовоз. Он не увидел её когда поворачивал направо. Я думаю, что побил все мировые рекорды по выпрыгиванию с места водителя через пассажирскую дверь. Купил Ауди и на сдачу красную шаху)))
Хрусть - пополам (с) Коровьев

**Адри** » 14 фев 2014, 08:41

Моей первой машиной был "горбатый" запорожец.
Когда в 90-м году в Ленинграде не было бензина на заправках, иногда только по талонам на заправке у Петропавловки и на заправке у Мариинского (тогда Кировского) театра, да в общем то тогда больше в центре и заправок то не было.
Вот тогда я полюбил оперу:)))

Талоны на бензин получались следующим образом.
Рано утром, часов в четыре-пять, когда появлялись первые мусорные машины, я выходил на Фонтанку напротив цирка с канистрой и с бутылкой водки.
И меняли на талоны.
Или отъезжали за Симеоньевскую церковь и отливали в канистру.

Что символично, тот "горбатый" погиб спустя пару лет.
Слышу ночью глухой удар, выхожу, правой половины машины просто нет - мусорка разворачивалась...

**vladimir romanov** » 14 фев 2014, 09:29

За бензином выезжал с книжкой. Часа два в лучшем случае приходилось стоять. Потом познакомился с водилой из ГОНа. Он мне 95-й сливал со своей Волги. Как-то заправился с бензовоза. Ночью ударили морозы, с утра в бензонасосе был кусок льда.

**СкайDiver** » 14 фев 2014, 09:53

Альдо Апач Рейн писал(а) 14 фев 2014, 07:59:Нищеброды
Первая машина. 91 год. Реэкспортная восьмера. Тонированная. Пробег 27 000 км. 4 500 убитых енотов (деньгами 91-го года.)))

В 1991-м за 4,5 килобаксов минимум - это большая комната в квартире на Тверской....
з.ы. Сам из таких же...помню в 1989 за 100 (сто) руб. покупал 1 (одну) видеокассету с фильмом....

**iak67** » 14 фев 2014, 10:03

Альдо Апач Рейн писал(а) 14 фев 2014, 07:59:Первая машина. 91 год. Реэкспортная восьмера. Тонированная. Пробег 27 000 км. 4 500 убитых енотов (деньгами 91-го года.)))

Это ты круто переплатил (с)
Я в 1992 году за $1800 обменял 1-комнатную на двушку, а на сдачу купил 10-летний Москвич-412. Ещё осталось на побухать.

**Альдо Апач Рейн** » 14 фев 2014, 10:05

СкайDiver писал(а) 14 фев 2014, 09:53:
Альдо Апач Рейн писал(а) 14 фев 2014, 07:59:Нищеброды
Первая машина. 91 год. Реэкспортная восьмера. Тонированная. Пробег 27 000 км. 4 500 убитых енотов (деньгами 91-го года.)))

В 1991-м за 4,5 килобаксов минимум - это большая комната в квартире на Тверской....
з.ы. Сам из таких же...

э-э-э-э... ты бы видел как смотрели девочки не то чтобы с моего курса, но и парой кусов старше

iak67 писал(а) 14 фев 2014, 10:03:
Альдо Апач Рейн писал(а) 14 фев 2014, 07:59:Первая машина. 91 год. Реэкспортная восьмера. Тонированная. Пробег 27 000 км. 4 500 убитых енотов (деньгами 91-го года.)))

Это ты круто переплатил (с)
Я в 1992 году за $1800 обменял 1-комнатную на двушку, а на сдачу купил 10-летний Москвич-412. Ещё осталось на побухать.

путаешь...
бабушка уезжала в 89 уже тогда однушку в Бескудниково толканули за 12

**Гость** » 14 фев 2014, 11:23

F&B-Anis писал(а) 13 фев 2014, 21:28:
Конец 80 х годов.
У мамы на работе, по разнарядке пришло 2 автомобиля для очередников. Как раз была наша очередь. Нам досталась новенькая ВАЗ 21063 (шестёрка с мотором 1300). Получали в магазине в Красном селе. Стоимость 8200 рублей. Запах новой пластмассы в салоне, сидения и дверцы с шерстяной обивкой, тихий и плавный ход, двигателя в салоне не слышно ... Сказка.
Первый раз машину попытались угнать через месяц - спасла сигнализация.
Второй раз, чуть позже попытались утащить волоком - на тросе другой машиной, тоже не удачно. Бросили через 100 метров ибо заблокировался руль и снова сработала сигнализация.
Через год угнали тихо и аккуратно.
Ещё год милиция и ГАИ искали нашу девочку. Через год нашли в Невском лесопарке голый кузов - без стёкол, без салона, без двигателя и без подвески.
Это было уже в начале 90 х годов.

точно не помню в каком году, но помню, что только стали их выпускать и папа пригнал новую такую же 6-ку( повезло, дедушка стоял на очереди и как инвалиду ВОВ ему пришло приглашение в первых рядах), ярко-желтого цвета - шик был ))) летом потом поехали в Крым, так милиционеры останавливали глянуть на новую модель ) к слову продали её лет 20 назад и на ней ездят до сих пор )
Из забавного , лет 15-16 было, старший брат был уже студентом ДГИ и друг его ездил на мечте тех времен -красной ауди, подвезли меня как-то к дому , машина была уже в тонировке-поэтому кто там за рулем и рядом не было видн , а возле подъезда бабульки сидели - в общем вечер выноса мозга от мамы мне был гарантирован, так как приличные девушки не ездят в таких машинах , спас ситуацию брат, который вовремя вернулся домой и подтвердил, что в машине был он ))

**MickS** » 14 фев 2014, 15:07

TsarTV писал(а) 13 фев 2014, 23:29:Vytas
Представляешь, как весело было жить и все время чем-то занимались, придумывали!!!!

Угу... Особенно "наварная" резина "радовала". На переднюю ось ставить было нельзя, потому что колесо с "наваркой" категорически отказывалось балансироваться и сама резина могла расслоиться и рвануть в любой момент .

**Гость** » 14 фев 2014, 15:16

я помню, еще период когда с бензином проблема была, рядом с нами Луганская область ( тогда Ворошиловградская ) так вот там бензин был, но отпускали его по 20 литров и только машинам с номерами - Во , а у нас была Дн(Донецкая область) , в общем папа выпилил макет номера , потом аккуратно вывел такие же цифры заменив только Дн на Во, номер благополучно вешался поверх действительного перед АЗС и желанные 20 литров бензина мы покупали, конечно затея была очень опасная , но... по другому бензина не добыть ...

**Sergey22** » 14 фев 2014, 15:25

MickS писал(а) 14 фев 2014, 15:07:На переднюю ось ставить было нельзя, потому что колесо с "наваркой" категорически отказывалось балансироваться и сама резина могла расслоиться и рвануть в любой момент

Вы автобус пассажирский водили? На них запрещалось, на грузовики и легковые ставили. Сдавал на Чеховский завод в армии раза 3 и после раз привез штук 20 на газ-24, десяток приняли. Убивались быстро, но и цена получалась дармовая.
Начиная с года 85-86 сосед по гаражу, работавший в Совтрансавто, начал привозить из Германии б\ушный мишлен за недорого.

**MickS** » 14 фев 2014, 15:34

Sergey22 писал(а) 14 фев 2014, 15:25:
MickS писал(а) 14 фев 2014, 15:07:На переднюю ось ставить было нельзя, потому что колесо с "наваркой" категорически отказывалось балансироваться и сама резина могла расслоиться и рвануть в любой момент

Вы автобус пассажирский водили? На них запрещалось, на грузовики и легковые ставили.

Не... автобус я не водил. Я к тому, что на переднюю ось такое колесо ставить было опаснее, чем на заднее. А так, на легковых конечно не запрещалось...

**Альдо Апач Рейн** » 14 фев 2014, 15:40

а я кстати учился водить на 53-ем газоне.. с двойным выжимом сцепления...
не то что нынешние автоматы

**иголочник** » 14 фев 2014, 15:43

Альдо Апач Рейн писал(а) 14 фев 2014, 15:40:а я кстати учился водить на 53-ем газоне..

Я тоже. Но так и не понял, как он ездит.

**Ирина М** » 14 фев 2014, 15:46

Месяц работала на шинном заводе заготовщиком шиноматериалов (оформлено было в институте, как стройотряд). Целый цех занимался реставрацией старых покрышек.
Стояли вулканизаторы чешские, но автоматика не работала. Делали на-глазок.

**Sergey22** » 14 фев 2014, 15:54

Альдо Апач Рейн писал(а) 14 фев 2014, 15:40:а я кстати учился водить на 53-ем газоне.. с двойным выжимом сцепления...

Это не ГАЗ-53 был, на нем в коробке стояли синхронизаторы и двойной выжим не нужен был. Скорее всего ГАЗ-52.
Учился на ГАЗ-51, на котором стартер был ножной, т.е. большая кнопка на полу и привод стеклоочистителей работал от разряжения во впускном коллекторе двигателя.

GAZ51A_1.jpg

Такой же авто достался в части от забора, как молодому воину. Восстановил, только тормоза так и не работали нормально.

**iak67** » 14 фев 2014, 16:04

Альдо Апач Рейн писал(а) 14 фев 2014, 15:40:а я кстати учился водить на 53-ем газоне.. с двойным выжимом сцепления...
не то что нынешние автоматы

А я в Доме Юного Техника ездил на ГАЗ-51, с педалью стартера двигателя

Sergey22 писал(а) 14 фев 2014, 15:54:Это не ГАЗ-53 был, на нем в коробке стояли синхронизаторы и двойной выжим не нужен был.

Можно было и без двойного выжима сцепления ездить, но тогда приходилось пару секунд пережидать на нейтральной между скоростями.

**Sergey22** » 14 фев 2014, 16:29

iak67 писал(а) 14 фев 2014, 16:09:Можно было и без двойного выжима сцепления ездить,

Можно вообще без сцепления ездить, при обрыве троса сцепления на восьмерке ездил по паре дней без него. Перегазовка помогает.

**Альдо Апач Рейн** » 14 фев 2014, 16:41

Sergey22 писал(а) 14 фев 2014, 16:29:
iak67 писал(а) 14 фев 2014, 16:09:Можно было и без двойного выжима сцепления ездить,

Можно вообще без сцепления ездить, при обрыве троса сцепления на восьмерке ездил по паре дней без него. Перегазовка помогает.

трос сцепления на восьмерке полный ахтунг. Я помню как=то от Владимира пилил

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР