Форум Винского

**Telepuz** » 20 мар 2011, 16:39

Всем привет! 5 дней назад летел Airasia из Сайгона в Бангкок уже снижаемся и тут попадаем в грозовой фронт. Пипец- чернота,молнии бьют секунд через 5 самолет колбасит не по детски.Потом пилот что то резко сказал -что я не понял и тут загорелись фонарики запасной выход! Жена мертвой хваткой вцепилась в меня остальные пасажиры напряглись... но пилоты молодцы посадили нормально. А у вас было что нибудь подобное и если да то какие ощущения?

**PavelXXX** » 20 мар 2011, 16:55

Telepuz писал(а):.... но пилоты молодцы посадили нормально. А у вас было что нибудь подобное и если да то какие ощущения?

- У меня был похожий случай! Только пилоты подкачали - самолёт посадить им не удалось!

**Shweda** » 20 мар 2011, 17:00

Мы в Питер так прилетели однажды. Наш Эйрбас трясло и мотало. Но пилоты молодцы.
Садились так, как я раньше только по ТВ видела, когда самолет садится чуть ли не поперек полосы, и его тут же в нужном направлении разворачивает.

Только пилоты подкачали - самолёт посадить им не удалось!

Так Вы до сих пор где-то летаете?

**jhuk** » 20 мар 2011, 17:04

Такой жести не было, но однажды так тряхонуло, что несколько секунд висела на ремне. Ощущение что самолет вниз провалилися. Визгу было в салоне... А я, как любитель воздушных ям, кафанула нехило. Потом стюардессы разносили вино бесплатно. Видно, чтоб стресс снять. Вобщем я и набралась нехило к концу полета. Вобщем страху небыло, сплошной кайф.

**Hidalgo** » 20 мар 2011, 17:23

А на меня глобальное впечатление произвел полет AirAsia Пенанг-Гонконг, ранний вылет (6:00), еще совсем темно, после получаса полета слева по борту на относительно небольшом расстоянии от самолета открывается шикарная картина - грозовое облако, то и дело с разных сторон сверкающее молниями (повезло сидеть именно слева у окна). Иллюминация была фантастическая, облако после каждой вспышки представлялось по-новому, подсвечивалось, мерцало... Класс!
И никакой тряски

**Green** » 20 мар 2011, 17:32

**Poseidon** » 20 мар 2011, 17:33

Было почти тоже самое при посадке - летел из Москвы в Амстердам. Никакого страха и никаких особых ощущений у меня не было если честно, хотя крики в салоне были еще не те.. Самолёт посадили нормально, в чём я и не сомневался.

**Купидоновна** » 20 мар 2011, 17:37

PavelXXX писал(а):самолёт посадить им не удалось!

Вы что, до сих пор в небе болтаетесь?

**PavelXXX** » 20 мар 2011, 17:41

я ваша тётя писал(а):....Вы что, до сих пор в небе болтаетесь?

А что у Вас там делать - под тучами?! У нас - солнышко всегда! Или звездопады!

**Котищще** » 20 мар 2011, 17:52

jhuk писал(а):Такой жести не было, но однажды так тряхонуло, что несколько секунд висела на ремне. Ощущение что самолет вниз провалилися. Визгу было в салоне... А я, как любитель воздушных ям, кафанула нехило. Потом стюардессы разносили вино бесплатно. Видно, чтоб стресс снять. Вобщем я и набралась нехило к концу полета. Вобщем страху небыло, сплошной кайф.

Рейс Пекин - Москва.
Те же "провалы" по грозе, но в течении двух часов в жесткой турбулентности.
Походу, летели как-то не через грозу, а вдоль нее.
Трясло Б-757 так, что я думал развалимся в воздухе нахер,
Самолет уходил чуть ли не на километр вниз и на столько же мучительно трясясь забирался.
Вещи, бутылочки и стаканчики летали по салону.
Выпил стакан китайской водки, вкусу не почувствовал,
была под конец, уже одна мысль: " быстрее бы так мучать перестали".
Долго летать потом боялся.

**Telepuz** » 20 мар 2011, 18:08

вот это жесть по сравнению с вами у нас просто загородная прогулка получилась...

**GalaN** » 20 мар 2011, 18:22

Из Нью-Йорка летели в Сан Хуан, после взлета, через минут 20, попали в грозовой фронт. Самолет швыряло и кидало из стороны в сторону в течении получаса. Все визжат, командир экипажа просит всех успокоится, якобы скоро фронт обогнет. Но от этого, естественно, легче не стало. Я только молилась, и как следствие моего страха - у мужа на руке следы от моих пальцев.

Но человеческий организм так интересно устроен, боль и страх быстро забываются.
Уже через 12 дней летели обратно совершенно не боясь, что вновь такое может повториться.

Кстати, когда во Франкфурт летели, то аэропорт не принимал, и нам пришлось полчаса наяривать круги над городом. Тоже, я вам скажу, ощущения не из приятных.

**lilac72** » 20 мар 2011, 18:22

Котищще писал(а):Рейс Пекин - Москва.
Те же "провалы" по грозе, но в течении двух часов в жесткой турбулентности.
Походу, летели как-то не через грозу, а вдоль нее.
Трясло Б-757 так, что я думал развалимся в воздухе нахер,
Самолет уходил чуть ли не на километр вниз и на столько же мучительно трясясь забирался.
Вещи, бутылочки и стаканчики летали по салону.
Выпил стакан китайской водки, вкусу не почувствовал,
была под конец, уже одна мысль: " быстрее бы так мучать перестали".
Долго летать потом боялся.

Если Вы не преувеличиваете, то при таком (километровые провалы с дикой тряской, вещи, летающие по салону - и все это в течении 2(!!!) часов) среди пассажиров должна начаться нехилая паника. Как с этим дело обстояло?

**Papshev** » 20 мар 2011, 18:34

Не совсем то (гроза), но близко. Года 4 назад летел в Лондон, а там ураган начался (Кирюшкой обозвали). Часа полтора кружили на Лондоном. Самолет кидало во все стороны. Паники не было, но глаза у окружающих были нездоровые. Кто молился своему богу, кто что. Впервые увидел ВПП перед приземлением в иллюминатор (садились под большим углом к курсу). Зато таких громких аплодисментов после посадки я никогда не слышал. Потом еще почти час торчали в самолете - ждали когда освободится единственная в Хитроу надувная кишка (самолет на земле некисло трясло ветром). Но во всем есть свои плюсы: рейсы из Европы успели отменить и на паспортном контроле были единственными

**Котищще** » 20 мар 2011, 20:02

lilac72 писал(а):
Котищще писал(а):Рейс Пекин - Москва.
Те же "провалы" по грозе, но в течении двух часов в жесткой турбулентности.
Походу, летели как-то не через грозу, а вдоль нее.
Трясло Б-757 так, что я думал развалимся в воздухе нахер,
Самолет уходил чуть ли не на километр вниз и на столько же мучительно трясясь забирался.
Вещи, бутылочки и стаканчики летали по салону.
Выпил стакан китайской водки, вкусу не почувствовал,
была под конец, уже одна мысль: " быстрее бы так мучать перестали".
Долго летать потом боялся.

Если Вы не преувеличиваете, то при таком (километровые провалы с дикой тряской, вещи, летающие по салону - и все это в течении 2(!!!) часов) среди пассажиров должна начаться нехилая паника. Как с этим дело обстояло?

Паника... это мало сказать..
Обычно на стюардесс смотришь, если спокойны, то и нормально все.
Здесь же - одни визги ( летел китайскими авиалиниями) на китайском, друг другу, типа:" сядь бл@!"
(после того, как КВС довольно нервно приказал всем пристегнуться)
Среди паксов, "кто в меланхолию впал, кто в буйство"(с), ужас начался.
Особенно, когда раскрылось пара ящиков для ручной клади сверху и вещички на головы повалились.
Кто-то просто орать начал, я честно говоря на других мало внимания обращал, не до того было,
Когда самолет шел с хрустом вниз, в очередную глубокую яму, салон дружно подвывал в такт...
Я был почему-то в полной уверенности, что это мой последний полет в жизни: либо просто грохнемся, либо разгерметизация, либо оторвем движок, элероны или еще чего-нибудь.

Как вышли из воздушного фронта, до МСК летели как приклееные, народ долго в себя приходил,
меня же 200 водки и потом 300 виски "не взяли " вообще впервые в жизни.

**Тюлень`ин** » 20 мар 2011, 20:04

Летом 2006 Ту-134 в грозу садился в Шарике. После той посадки:
А. решил бросить курить,
Б. 3 года не летал на самолетах.

**marjana** » 21 мар 2011, 05:31

Рейс Франкфурт-Касабланка. Люфты.
Снижаемся и вдруг слышим "дамы и господа, в Касабланке шторм, сесть мы не сможем, летим в Рабат" Легкое недоумение, потому что до Рабата километров 70 по побережью, но из самолета не выйдешь... Судя по времени полета, облетаем над океаном. Садимся сквозь ту самую черную дрянь с молниями. Сели, вздохнули с облегчением. И вдруг "мы сейчас дозаправимся и полетим в Касабланку" На земле торчим довольно долго, наблюдая грозу, которая и не планирует утихать. Стюардессы открывают бар...
Дозаправились, пристегнулись, поехали по полю... Очередное объявление "Мы сейчас взлетим, совершим короткий полет и попробуем приземлиться в Касабланке". После этого "try to landing" самолет (довольно-таки шумный, потому как половина присутствующих - французы и марроканцы) замолчал... Летели в полной тишине. В Касе сесть не смогли - ушли вверх над самой полосой. После объявления "не получилось, возвращаемся в Рабат" в салоне, судя по всему, даже дышать и шевелиться перестали... Хотя особо и не трясло Паническая атака на взлете и посадке для меня штука привычная, но на протяжении столь долгого времени - перебор. Трясло потом еще пару дней. Хорошо помню, что утешала меня абсолютно идиотская мысль "за штурвалом дисциплинированный немец, его выебут если покоцает самолет".
В конце-концов мы все-таки сели. И все-таки в Касабланке И долго жалели, что не затарились во Франкфурте спиртным, т.к. в мусульманской стране с барами напряженка...

**Telepuz** » 21 мар 2011, 05:51

marjana писала:
Хорошо помню, что утешала меня абсолютно идиотская мысль "за штурвалом дисциплинированный немец, его выебут если покоцает самолет".

а если вообще грохнет кого ебать будут?

**aliasha** » 21 мар 2011, 06:29

Бангкок-Алматы. Летели, а сбоку грозовое облако. Причем огромное, летели рядом с ним наверно часа 2. Немного потряхивало пару раз. Но это мелочи по сравнению с тем какая это красота. огромные облака и молнии в них, очень красиво..... Нам еще повезло, из наших окон как раз был красивый вид, с той стороны не очень, при чем сначала мы смотрели на эту красоту "на закате", а потом в темноте. Короче, "посетили еще одну достопримечательность"

**marjana** » 21 мар 2011, 07:17

Telepuz писал(а):marjana писала:
Хорошо помню, что утешала меня абсолютно идиотская мысль "за штурвалом дисциплинированный немец, его выебут если покоцает самолет".
а если вообще грохнет кого ебать будут?

Ну как бэ в такие моменты мыслей в голове вообще немного... А уж требовать от оставшихся логики

**Kor** » 21 мар 2011, 07:28

Летел Москва-Дубай-Бангкок, подлетая к Дубаю в непогоду попали. Вокруг аэропорта покрутились, попытались сесть - нифига. Еще полчаса полетали кругами - и сели наконец.
Тоже мне, Аравия - дождь как из ведра.

**Lutik** » 21 мар 2011, 09:17

Рейс Сингапур-Мск, Сингапурские авиалинии, причем взлет.
Почему они взлетают в такую жуткую грозу ума не приложу, но учитывая частоту таких гроз в ЮВА, аэропорт Чанги славился бы постоянными задержками рейсов.Видимо привыкли.
В общем, взлетали штатно видимо для КВС, но довольно нервно для пассажиров. За иллюминатором было красиво, но страшно. Но 5 минут страха и мы прошли фронт стороной.
В тот момент прониклась еще большим уважениям к Сингапурским авиалиниям, т.к. предыдущий опыт прохождения даже не через грозу, а атмосферный фронт на ЯК 42 отечественных авиалиний лет 10 назад вызвал аэрофобию, последствия которой ощущаются до сих пор.
С сингапурцами в мульон раз спокойнее и приятнее лететь.

**Lesya123** » 21 мар 2011, 09:27

года 2 назад, рейс Кайо - Ларго - Варадеро. гроза была в Варадеро, самолетик вроде бы серии ЛА (то есть древнее его я еще не видела). трясло так, что визжал весь салон. особенно мужчины:-) наставила мужу синяков на руке, пытаясь не нервничать. первая фраза на трапе в Варадеро - больше никогда не летать Кубинской авиакомпанией)))

**Telepuz** » 21 мар 2011, 09:41

Lesya123 писал(а):года 2 назад, рейс Кайо - Ларго - Варадеро. гроза была в Варадеро, самолетик вроде бы серии ЛА (то есть древнее его я еще не видела). трясло так, что визжал весь салон. особенно мужчины:-) наставила мужу синяков на руке, пытаясь не нервничать. первая фраза на трапе в Варадеро - больше никогда не летать Кубинской авиакомпанией)))

так же летел этим самолетом .попадаем в грозу дверь в кабину пилотов открыта они болтают, ржут ,самолет кидает, но раз пилоты спокойны то и мы спокойны. вдруг заморгали какие то лампы ,запищал зумер пилоты замолчали напряглись начали резко переговариваться ну и мы напряглись наконец минут чере 5 электроника угомонилась и все выдохнули ...желание летать на этих винтомоторных малых судах пропало...

**СветикН** » 21 мар 2011, 10:44

Котищще писал(а):…. в течении двух часов ……… на километр вниз и на столько же мучительно трясясь забирался…...

Бред какой-то! Коридор по высоте любого воздушного судна +/- 500метров и это данные теоретические(испытательные), а на практике это невозможно. Когда пишут дилетанты, то всегда читаешь написанное с ужасом. Бредни и о том, что иностранные авиалинии не трясет в воздушных ямах, не имеют никакой основы. Всё зависит от типа и размера самолёта.

Lutik писал(а):…. уважениям к Сингапурским авиалиниям, ….
…. на ЯК 42 отечественных авиалиний …...

На ИЛ – 86 кого когда-нибудь сильно трясло, а если говорить о Як – 42, Як- 40 или вообще об Ан-2, то…. Разговоры детишек в детсаду: «А кто сильней слон или моська?». Собственно как и автомобили всегда сравнивают малолитражку и лимузин, а «ЧАЙКА» и «ЗИЛ» еще в далёком СССРовском времени и не трясло, кондиционер, коробка-автомат и т.д.

**Котищще** » 21 мар 2011, 11:36

СветикН писал(а):
Котищще писал(а):…. в течении двух часов ……… на километр вниз и на столько же мучительно трясясь забирался…...

Бред какой-то! Коридор по высоте любого воздушного судна +/- 500метров и это данные теоретические(испытательные), а на практике это невозможно.

В Вашем представлении может и бред.
Никогда не приходилось слышать, что в сильной турбулентности (при значительной разнице плотности воздушного потока) самолёт может и на большую глубину проваливаться?
Я довольно плотно общался с пилотами на эту тему.
Кроме этого, в том полёте, на мониторах, тех, что в салонах, отражалось падение высоты - мы почему-то довольно долго не могли занять нужный эшелон (10100 - 10600м) и летели ( опять же суда по монитору, постоянно падая с 9500 на 8500 м,)

Бредни и о том, что иностранные авиалинии не трясет в воздушных ямах, не имеют никакой основы. Всё зависит от типа и размера самолёта.

?!
Интересное утверждение. К авиации имеете отношение?
Понятно, что воздушным массам всё равно, какому гос-ву принадлежит ВС.
Только вот размер, а уж тем более тип ВС здесь не причём: что одномоторную "Сессну" в грозе болтать будет, что Боинг 777 или А - 380.
Попробуйте опровергнуть, если я не прав.

**СветикН** » 21 мар 2011, 11:56

Котищще писал(а):......К авиации имеете отношение? .......

К гражданской авиации имёю прямое отношение я и вся моя династия. Продолжать общение о глупости, я не вижу смысла.

**Tattac** » 21 мар 2011, 12:08

СветикН
Девушка, вы лучше фактами свою позицию подтверждайте, а не голословными обвинениями в глупости. Мне вот интересно было бы почитать, но пока я от вас ничего кроме какого-то непонятного самоутверждения за счет других не вижу.

**Jackson** » 21 мар 2011, 12:09

дату не помню точно. вроде бы февраль 2006. полет Бангкок - Пукет на AirAsia.
вылет неоднократно откладывался из-за метеоусловий и вылетели мы с задержкой часа в 3.

самолет в грозу затемно совершал посадку на Пукет, самолет стало трясти, кэп на тайглише быстро пролепетал какую-то тревожную речь и наш боинг стал резко набирать высоту. фаранг из Канады, сидевший рядом со мной, забавно причитал "I'm very young to die" вцепившись в ручки кресла.
покружили минут 20, гроза закончилась и мы как-то легко и ненапряжно приземлились.

страх давно прошел, а воспоминания о канадце "Андрюше" до сих пор вызывают улыбку))

**alex_piter** » 21 мар 2011, 12:16

Котищще писал(а):Кроме этого, в том полёте, на мониторах, тех, что в салонах, отражалось падение высоты - мы почему-то довольно долго не могли занять нужный эшелон (10100 - 10600м) и летели ( опять же суда по монитору, постоянно падая с 9500 на 8500 м,)
Только вот размер, а уж тем более тип ВС здесь не причём: что одномоторную "Сессну" в грозе болтать будет, что Боинг 777 или А - 380.
Попробуйте опровергнуть, если я не прав.

Мягко говоря не совсем правы - влияние турбулентности на ВС зависит в том числе от скорости, от площади крыла, от веса ВС - соответственно от типа ВС зависит напрямую. Да, болтать будет и Цессну и А380, но для Цессны это может стать критической ситуацией, пассажиры А380 лишь почувствуют некоторое неудобство.
По поводу провалов на 1 км - такое действительно может быть, может быть и даже больше, но самопроизвольные провалы с такими значительными перепадами высот редки. Возможно это как раз было в вашем случае, но более вероятно, что грозовой фронт обходился "снизу" и снижение естественно было достаточно интенсивным.

**Котищще** » 21 мар 2011, 12:21

СветикН писал(а):
Котищще писал(а):......К авиации имеете отношение? .......

К гражданской авиации имёю прямое отношение я и вся моя династия. Продолжать общение о глупости, я не вижу смысла.

Рад за Вас.
Так можете и не общаться, никто не тянет.
Я лишь описал свои наблюдения и ощущения...

alex_piter писал(а):
Котищще писал(а):Кроме этого, в том полёте, на мониторах, тех, что в салонах, отражалось падение высоты - мы почему-то довольно долго не могли занять нужный эшелон (10100 - 10600м) и летели ( опять же суда по монитору, постоянно падая с 9500 на 8500 м,)
Только вот размер, а уж тем более тип ВС здесь не причём: что одномоторную "Сессну" в грозе болтать будет, что Боинг 777 или А - 380.
Попробуйте опровергнуть, если я не прав.

Мягко говоря не совсем правы - влияние турбулентности на ВС зависит в том числе от скорости, от площади крыла, от веса ВС - соответственно от типа ВС зависит напрямую. Да, болтать будет и Цессну и А380, но для Цессны это может стать критической ситуацией, пассажиры А380 лишь почувствуют некоторое неудобство.

Именно это я и имел ввиду.
Писалось же несколько другое:

Бредни и о том, что иностранные авиалинии не трясет в воздушных ямах, не имеют никакой основы. Всё зависит от типа и размера самолёта.

**ksen** » 21 мар 2011, 12:57

как я вылетал в декабре из Европы в ЮВА- вообще жесть. Как раз были дикие холода, снегопады, но я как-то в начало их попал.
Короче на час пожже вылет, потом поливали самолет долго какой-то муйней, потом полосу, потом взлетали тупо все иллюминаторы завалило снегом
очень стремно было, не хочу даже вспоминать

**Lutik** » 21 мар 2011, 13:05

СветикН писал(а):
Lutik писал(а):…. уважениям к Сингапурским авиалиниям, ….
…. на ЯК 42 отечественных авиалиний …...

На ИЛ – 86 кого когда-нибудь сильно трясло, а если говорить о Як – 42, Як- 40 или вообще об Ан-2, то…. Разговоры детишек в детсаду: «А кто сильней слон или моська?». Собственно как и автомобили всегда сравнивают малолитражку и лимузин, а «ЧАЙКА» и «ЗИЛ» еще в далёком СССРовском времени и не трясло, кондиционер, коробка-автомат и т.д.

Хм, а задачи сравнивать несравниваемое у меня и не стояло. Поэтому Ваши язвления, извините, не оценила.

Инфа про Як 42 была только штрихом для контраста - что в стандартных метеоусловиях в наших самолетах и с нашими экипажами меня заставили вспомнить всю свою недолгую жизнь, и этот шлейф аэрофобии со мной до сих пор (кстати, тогда и посадка на ЯКе была довольно жесткая).

**Naxich** » 21 мар 2011, 13:13

Ой, а не может кто-нибудь из профессионалов в этой области написать что-нибудь ободряющее на тему страшной турбулентности? А то и не читать эту тему не могу и пугаюсь при этом очень))) Самолеты вель при тряске не разваливаются??? После взлета в маааленькую грозу с Шри Ланки как-то втрой год летать тоскливо... И пугает почему-то именно турбулентность... Спасибо!

**Mi4ka** » 21 мар 2011, 13:20

Naxich писал(а):Ой, а не может кто-нибудь из профессионалов в этой области написать что-нибудь ободряющее на тему страшной турбулентности?

Присоединяюсь! Тем более тут ужастики про мой предстоящий маршрут были. Напишите что-нибудь хорошее, знатоки!

**Djim-en** » 21 мар 2011, 13:28

Апрель 2009 вылет из Варадеро рейс на Франкфурт,Томас Кук, задержка рейса ,как обычно на Кубе без объявлений сидим три часа после прохождения границы. Дают вылет , взлетаем, минут через 20, по салону пробегают стюрдессы и в срочном порядке закрываю шторки иллюминаторов и тут же начинает трясти не по детски. Жена само собой вцепляется в меня, я же как фаталист , поймав момент когда стюрты расселись по своим местам открываю иллюминатор, и вижу обалденную красоту. Огромные молнии, небо черное и огромные сполохи, красиво так, что я даже о тряске забыл,где то через час все кончилось.

**A.Z.** » 21 мар 2011, 13:28

Меня всегда приободряет тот факт, что в ссильную турбулентность бывают случаи, когда непристегнутые пассажиры ломают шеи об потолок. Можете себе представить степень тряски и величину воздушных ям, при которой пассажир бьется головой об потолок.

**Zeppelin** » 21 мар 2011, 13:45

A.Z. писал(а):Меня всегда приободряет тот факт, что в ссильную турбулентность бывают случаи, когда непристегнутые пассажиры ломают шеи об потолок. Можете себе представить степень тряски и величину воздушных ям, при которой пассажир бьется головой об потолок.

Пристегиваться надо... и все будет хорошо...
Это как в анекдоте:
Стюардесса просит пристегнуться одного пакса...
Тот ей: А зачем?
Она: Ну как... вот помню была катастрофа, кто не пристегнулся, раскидало по земле в лепешку, а кто пристегнулся, сидели как живые.

Теперь по существу. От веса самолета много зависит и не надо говорить обратное. Физику в школе прогуливать не надо было... если идет ветер 40 м/с, грубо говоря, самодет массой в 10 т шмонать будет сильней, чем самолет массой в 100 т.
Самолеты разваливаются от турбулентности только в фильмах, катастрофах. Пассажирский самолет расчитан на ооочень большие перегрузки, достаточно сказать, что на самолетах пассажирских делали почти мертвую петлю, ну это так к слову (самолет отечественный).
ЧТобы развилить самолет - это надо постараться... Больше вероятности, что он упадет из-за человеческого фактора, а не по причине разрушения.

Не про грозу, но тем не менее. Летел на Як-40 (обожаю этот самолет), стали заходить на ДМД... были большие восходящие потоки... самолет болтало в плоскости горизонта. Грубо говоря, нос на месте, а корма влево, вправо болтается... и нифига не садится... движки были почти полностью заглушены и самолет был в свободном падении секунд 20... вот кайф был... больше такого нигде не было...
А большие самолеты... 777, 86 - трясет редко, на них вообще неинтересно летать, не ощущаешь полета...

**jhuk** » 21 мар 2011, 14:31

Zeppelin писал(а):А большие самолеты... 777, 86 - трясет редко, на них вообще неинтересно летать, не ощущаешь полета...

Вот-вот!!! Когда вижу, что лететь на маленьком самолетике придется, обнадеживаюсь вся! Значит, мои любимые "ямы" скорее всего будут.

**Виталя** » 21 мар 2011, 15:17

Ноябрь 2010. Катиклан-Манила. В центр грозового фронта, правда, не залетали (обходили)- но все равно зацепили. Такое впечатление - будто влетаешь из солнечного рая прямо в ад Впереди - огромное черное клубящееся пространство. Ну и потрясло приличненько...

**Alamo** » 21 мар 2011, 15:29

A.Z. писал(а):Меня всегда приободряет тот факт, что в ссильную турбулентность бывают случаи, когда непристегнутые пассажиры ломают шеи об потолок. Можете себе представить степень тряски и величину воздушных ям, при которой пассажир бьется головой об потолок.

Москва-Сеул Аэрофлотом летела в 1998, не помню , какой самолет, но большой.
где-то посередине полета кажется над Алтаем в течение 2 часов (смотрела на часы) швыряло и кидало так, что вспомнили по 100 раз свою жизнь, и потом стало всё равно, только бы перестало трясти и швырять.
Стюардесса с самого начала сказала пристегнуться, пристегнутые только мотались, но головой о потолок не бились.
была развеселая компания, они изрядно приняли, сказали, что им пофигу, типа они и не такое видали, разгуливали по салону, веселились.
одного из них вдруг швырнуло так о верхние ящики с ручной кладью , что он моментально сел, угомонился. Надеюсь, он ничего не сломал, но впечатлился точно.
Стюардесса потом сказала, что в тех местах (не помню - то ли Алтай, то ли другие горы ) почти всегда турбулентность.

**Виталя** » 21 мар 2011, 15:35

Насчет перелета над Алтаем совсем интересные истории рассказывали по ТВ - самолеты просто с радаров пропадали...

**Naxich** » 21 мар 2011, 15:53

А вот кстати, мне кажется, или когда горы всегда турбулентность? И особенно на границе горы -равнины?

**A.Z.** » 21 мар 2011, 16:09

Naxich писал(а):А вот кстати, мне кажется, или когда горы всегда турбулентность? И особенно на границе горы -равнины?

Очень часто. Также очень часто турбулентность на стыке суши и воды.

**old crow** » 21 мар 2011, 16:11

Naxich писал(а):А вот кстати, мне кажется, или когда горы всегда турбулентность? И особенно на границе горы -равнины?

Смотря какие горы. Летели из Рима в Мюнхен, весь полет проходил над горами, не тряхнуло ни разу.

В грозу приходилось пару раз в Шарике садиться, и один раз из НЙ в Майами лететь. Красиво, но страшно, особенно когда с тобой летит полсамолета пионеров, которые ревут от страха.
Зато один раз без грозы над Атлантикой так колбасило, что 5 часов полета даже в туалет не разрешали вставать, не кормили, не поили. Пришлось уснуть.

**Olli** » 21 мар 2011, 16:24

Название темы некорректное! Да и обсуждение... Думаю никто из писавших в этой темке не летал в грозовом облаке и никогда в нём не будет!
Ни один пилот на свете по своей воле, если он не самоубийца, в грозовое облако не полезет!

**Andrey_Stolyarov** » 21 мар 2011, 17:15

зимой садились в Пулково, перелет аэрофлот, посадка была в метель, болтало сильно, после поадки КВС начал толкать стандартную речьБ типа спасибо что воспользовать услугами нашей авиакомпании, надеемся наш полет доставил вам удовольствие, добавил Хотя это врят ли! Все пассажиры поржали и разошлись кто куда ))

**Milady** » 21 мар 2011, 17:48

Naxich писал(а):А вот кстати, мне кажется, или когда горы всегда турбулентность? И особенно на границе горы -равнины?

Да, видимо, есть такая связь. Как-то попала в сильную турбулентность на пути из Европы в Россию, трясло всю дорогу. Соседом оказался бывший пилот, который успокоил и объяснил, что такая турбулентность не считается серьезной. Он рассказал, что самая сильная турбулентность за всю его практику была при полете над Гималаями и что там якобы всегда трясет. Турбулентность в горах была такая, что даже он стал готовиться к худшему.

**li@m** » 21 мар 2011, 18:01

у меня вот друг как то летал.... пъяный в хламину пошел в туалет, покакать приспичило товарища, ну зашел, расположился.... и тут как началось... зона турбулентности.... с мигающим светом, всё трясет, друг этот на унитазе бухой... вобщем туго ему там пришлось, очень туго

пс: он ещё еле выбрался оттуда - света нет, дверь не открывается, вонь.... короче АД на высоте 10 000м, где то над Индией..

**Telepuz** » 21 мар 2011, 18:04

Milady писал(а):
Naxich писал(а):А вот кстати, мне кажется, или когда горы всегда турбулентность? И особенно на границе горы -равнины?

Да, видимо, есть такая связь. Как-то попала в сильную турбулентность на пути из Европы в Россию, трясло всю дорогу. Соседом оказался бывший пилот, который успокоил и объяснил, что такая турбулентность не считается серьезной. Он рассказал, что самая сильная турбулентность за всю его практику была при полете над Гималаями и что там якобы всегда трясет. Турбулентность в горах была такая, что даже он стал готовиться к худшему.

интересно как можно подготовиться к худшему?

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР