Метро

[vonshlikken]

Привет всем. А, вот, кто мне объяснит, почему в питерском метро тепло, а в пражском дубак аж писдес. Никто из знакомых достойной версии не выдал. Я полагаю, что у нас, таки есть отопление.

[МИФФ]

Привет всем. А, вот, кто мне объяснит, почему в питерском метро тепло, а в пражском дубак аж писдес. Никто из знакомых достойной версии не выдал. Я полагаю, что у нас, таки есть отопление.

Чего то "дубака" в пражском метро не помню,все пристойно там и ИМХО лучше чем в Питере и в Москве народу почти 0.

[cremedecreme]

В Москве в целях экономии электроэнергии вентиляцию редко включают на полную можность. А народу там полно. Так что, надышали

[Valdemaar]

На салатовой ветке (ну, той где Римская, Марьино и т.д.),к слову, холодно...Летом там хорошо ездить

[Дмитрий Июньский]

Привет всем. А, вот, кто мне объяснит, почему в питерском метро тепло, а в пражском дубак аж писдес. Никто из знакомых достойной версии не выдал. Я полагаю, что у нас, таки есть отопление.

Чего то "дубака" в пражском метро не помню,все пристойно там и ИМХО лучше чем в Питере и в Москве народу почти 0.

Зайдите в пражское метро в 6 утра, народ есть

[vonshlikken]

[

Есть там народ. и в 10 утра и в 5 вечера, особенно в центре или по ветке в еропорт. А, вот, почему холодно - непонятно. У меня была возможность сравнить, я почему-то в Чехию только зимой езжу Кажется, догадался. Там все станции открытые, без дверей на улицу, а в Питере везде двери есть, звчастую, двойные.

[zemancool]

В Москве в целях экономии электроэнергии вентиляцию редко включают на полную можность. А народу там полно. Так что, надышали

Я где то читал, что в метро вообще вентиляторов нет. А воздухообмен выполняется при движении поездов. Они же как поршни работают. Если стоять у туннеля перед приходом поехда, то чувствуется какой поток воздуха они гонят перд собой.
То же самое и с отоплением. В метро куча электродвигателей, которые при работе выделяют тепло. Плюс люди тоже теплокровные. Ну и на глубине температура не падает в зависимости от сезона. Поэтому я читал, что в метро вообще никакого отопления не предусматривается. Может уже что то поменялось и новые поезда с отоплением пустили не знаю.
А в бангкокском метро однозначно холоднее, чем в московском летом.

[Loquito]

Вопрос был задан (не мной) одному из машинистов питерского метро:

Как отапливается метро? батарей замечено не было



Все очень просто поезда, когда идут в режиме торможения, переводят двигатели в режим генератора и нагревают получившимся током пуско-тормозные сопротивления их около 40 и каждое представляет фехралевую пластину, намотанную на керамическую трубку размером одно сопротивление примерно с локоть, они естественно греются отсюда и теплый воздух из под 2, 3 дверного проема каждого вагона на станции. Метро обогревается в несколько этапов: станции обогревают потоком теплого воздуха, я думаю через "тепловой занавес" сразу за дверями метро все проходили не раз. Тунели обогреваются в основном поездами, да и вообще чем глубже под землю тем теплее. А кондишены которые стоят на станциях (а точнее внешний блок сплит-систем, в основном) это для служебных помещений типа комнаты дежурных по станции и т.д.

Ну а в пражском, видимо, по-другому все - начиная от глубины и заканчивая поездами.

[Evgeny Rodichev]

Я где то читал, что в метро вообще вентиляторов нет. А воздухообмен выполняется при движении поездов. Они же как поршни работают. Если стоять у туннеля перед приходом поехда, то чувствуется какой поток воздуха они гонят перд собой.
То же самое и с отоплением.

Пара цитат из статьи В. Малеева "История развития технических средств метрополитена":

Тоннельная вентиляция.
Основной задачей этой системы является удаление тепла, выделяемого электропоездами, электродвигателями, освещением, пассажирами и т.д. Поэтому в течение часа воздух в тоннелях несколько раз обновляется. Установки тоннельной вентиляции пропускают более 100000000 тыс м 3 воздуха в сутки.

Подача и удаление его производится через вентиляционные шахты, из которых 347 имеют вентиляторы и в 33 их пока нет. В камере вент- шахты установлены два вентилятора с диаметром рабочего колеса от 1,6 м до 2,5 м.

Конструкции вентиляторов типа УАГИ, ВОМД и ВОМ позволяют изменить направление подачи воздуха: приток или вытяжка.

На первых очередях строительства дистанционное управление вентиляционными агрегатами предусмотрено не было. В связи с развитием автоматики и телемеханики этот процесс на некоторых линиях полностью телемеханизирован.

Специально для метрополитенов разработаны вентагрегаты типа ВОМ-16 и ВОМ-18. При сравнительно небольших размерах они обеспечивают производительность до 250 тыс м3/ч.

В условиях действующего метрополитена производится реконструкция 8-10 вентиляционных шахт в год с заменой оборудования и установкой вентиляторов там, где их нет.

Отопление.
Наземные сооружения и вестибюли метрополитена в холодный период отапливаются. Подземные станции и тоннели обогреваются воздухом, нагретым теплом, выделяющимся при движении поездов, работе электрооборудования, пассажирами. Отдают свое тепло, накопленное весной и летом, сооружения и прилегающие к ним грунты. В вестибюлях требуется обогреть не только служебные помещения, но и пассажиров, входящих с улицы. В начале эксплуатации метрополитена тепло для этих целей .поступало от котельных, встроенных в вестибюли или установленных в ближайших зданиях. В настоящее время оно подается от городских тепловых сетей или из квартальной котельной. В ряде случаев из-за отсутствия вблизи тепловых сетей применяется электрическое отопление. Входы и выходы на станциях оборудуются воздушно-тепловыми завесами. Они включаются утром при открытии станций, а отключаются по окончании движения и после закрытия метрополитена.

Все процессы осуществляются в основном диспетчером. Значительная часть их уже подключена к действующей системе телеуправления.

[Test_Pilot]

Какая тема интересная. Для меня метро всегда казалось овеянным тайной. Не- нет да и просачиваются в прессу всякие реальные и вымышленные версии о секретных тоннелях и ветках, о секретных складах на случай катаклизмов, о тайнственных находках при проходке новых "веток". Якобы там, в метро, вообще своя жизнь... Метровые крысы, тайные поселения, смельчаки-диггеры....
Подбросьте инфы, кто, что знает.

[merial]

.
Подбросьте инфы, кто, что знает.

www.metro.ru/
www.хер в масле/

[Test_Pilot]

www.metro.ru/
www.хер в масле/:)

Заходил, но ничего нового не увидел. Я имелл ввиду несколько другое. В разное время проскальзывали в СМИ разные сплетни, а может и не сплетни, о таинственных находках, проишествиях и т.д.
Вот.

[Evgeny Rodichev]

Наберите в Яндексе для затравки, например, "Метро 2". А уж дальше по ссылкам кучу всего найдете.

Regards,
E.R.