Форум Винского

**F-1 7** » 10 окт 2009, 13:05

**hotlife** » 15 окт 2009, 20:17

эх... знать бы во сколько, посадочная полоса прям напротив работы - стоит только в окно выглянуть

**merial** » 15 окт 2009, 20:21

F-1 7 писал(а):В настоящий момент аэропорт "Домодедово" является единственной воздушной гаванью, пригодной к приему данного типа воздушного судна и имеющей соответствующую сертификацию.

Мдя... А мужики то не знают. ) И как он сука взлетает/приземляется на других аэропортах?

**Ilka** » 15 окт 2009, 20:47

А380 в Москве - программа 1-го дня.
В ЖЖ в сообществе ru_aviation один добрый человек выложил программу первого дня пребывания А380 в Домодедово.
=========================================
по информации ПР службы аэропорта проход будет примерно в 11.45

вот программа для СМИ

Программа мероприятия
11.45
Прибытие А380: Демонстрационный заход с проходом над полосой. Фото и видеосъемка.

12.40 – 13.30
Совместная пресс-конференция.
Участники пресс-конференции:
Представитель Airbus
Рудаков Сергей Васильевич, директор аэропортового комплекса «Домодедово»;

14.30 – 17.00
Ознакомительные туры на борт ВС

**Zeppelin** » 15 окт 2009, 20:49

hotlife
11.40 на полосу 14R/32L. Будет стоять на дальних стоянках 16-17.

Аааа. опередили... прям когда сообщение писал

**Ilka** » 15 окт 2009, 20:56

Сертифицирована только одна полоса 32L/14R

**F-1 7** » 15 окт 2009, 21:48

merial писал(а):
F-1 7 писал(а):В настоящий момент аэропорт "Домодедово" является единственной воздушной гаванью, пригодной к приему данного типа воздушного судна и имеющей соответствующую сертификацию.

Мдя... А мужики то не знают. ) И как он сука взлетает/приземляется на других аэропортах?

Самый большой в мире пассажирский самолет Airbus A-380 впервые приземлится в России в середине октября. Единственным подходящим для этого местом признан московский аэропорт "Домодедово".

Главное слово - РОССИЯ

**Cassetete** » 15 окт 2009, 22:35

Интересно, а "среди кого" они проводят пеар-акцию? Кто из российских перевозчиков может позволить себе А380? Если только Аэрофлот, да и то только в далекой перспективе.

**machurrucutu** » 16 окт 2009, 04:56

Cassetete писал(а):Интересно, а "среди кого" они проводят пеар-акцию? Кто из российских перевозчиков может позволить себе А380?

Они прежде всего в Сеул, на международную выставку летят. Москва - заодно, по дороге.
Вторая по важности цель: практически показать возможность посадки в аэропорту. Чтоб Эмираты и Сингапурцы знали: при случае они могут поставить А380 на Москву. У обоих такие самолеты есть, обе компании садятся в Домодедово. На подходе - Люфтганза.
И только на третьем месте - обработка гипотетических покупателей из России. Недавно разговаривал с людьми, которые отвечают в "Эрбас" за сбыт А380. Маркетинговый директор проекта (так можно должность перевести) и его эксперт по России. Они мне доказывали, что А380 может быть рентабелен на маршруте Москва-Сочи. Но я им не поверил.
Как раз часа через три поеду смотреть на А380 в Домодедово. Правда, ничего нового не жду. Видал уже и то Домодедово, и тот А380 (в Париже и в Тулузе).

**Murman** » 16 окт 2009, 08:39

machurrucutu писал(а):
Cassetete писал(а):Интересно, а "среди кого" они проводят пеар-акцию? Кто из российских перевозчиков может позволить себе А380?

Они прежде всего в Сеул, на международную выставку летят. Москва - заодно, по дороге.
Вторая по важности цель: практически показать возможность посадки в аэропорту. Чтоб Эмираты и Сингапурцы знали: при случае они могут поставить А380 на Москву. У обоих такие самолеты есть, обе компании садятся в Домодедово. На подходе - Люфтганза.
И только на третьем месте - обработка гипотетических покупателей из России. Недавно разговаривал с людьми, которые отвечают в "Эрбас" за сбыт А380. Маркетинговый директор проекта (так можно должность перевести) и его эксперт по России. Они мне доказывали, что А380 может быть рентабелен на маршруте Москва-Сочи. Но я им не поверил.
Как раз часа через три поеду смотреть на А380 в Домодедово. Правда, ничего нового не жду. Видал уже и то Домодедово, и тот А380 (в Париже и в Тулузе).

Давайте посчитаем:
Если взять не бизнес версию 525 человек а российский вариант скотовоза на 800, округлим в меньшую сторону заполняемости 600 человек, билеты поставим по самому демпингу 5000 рублей, получается 3 млн рублей. Расход топлива заявленный 3 литра на человека сто километров, округлим до 4 литров:) получим примерно 60000 тон ТС-1, он сейчас по 16 тыщ за тонну получается около 1 млн, чистый маржинальный итог на один рейс без з\п обслуживания 2 млн В сезон 3 рейса в день, а сезон у нас не более 90 дней (180 млн) остальные 250 дней по одному (500 млн) итого в год 680 млн в год это примерно по текущему курсу 20 млн долларей, срок окупаемости 10 лет. А если поиграть с ценами и маркетингом то получается вполне:)
Сейчас пассажиропоток примерно 1200-2000 человеко в одну сторону в день

**Cassetete** » 16 окт 2009, 11:50

machurrucutu, спасибо за разъяснения!

**flora** » 17 окт 2009, 19:34

сегодня летел из дубаи, видел 380 и в эмиратах и в домодедодово.
в эмиратах - не производит никакого впечатления - по длине схож с а340 или б777-300ер ( визуально хвосты в один ряд стоят)
в домодедово - выделяется конечно. У а380 хвостовое такое же как крфлья у ту154(который стоял рядом и на котором я летел дальше в питер)

pk » 20 окт 2009, 09:48

хттп://www.пиздит не пердит/photo/2009/10/16/a380/
хттп://aleshru.livejournal.com/3204087.html

**ArtR** » 02 ноя 2009, 15:33

Интересно! Вот вы говорите "чтбы Эмираты и Сингапур могли поставить в Москву его".... А как они через один рукав будут 800 человек сажать-выпускать))) Разоряться на стоянке самолета в Домодедово - не один час пройдет))))

**machurrucutu** » 02 ноя 2009, 16:46

ArtR писал(а):.... А как они через один рукав будут 800 человек сажать-выпускать))) Разоряться на стоянке самолета в Домодедово - не один час пройдет))))

Ну, во-первых, в трехклассной компоновке А380 берет не 800 пассажиров, а "только" 525. Именно эту версию, очевидно, поставят на регулярные рейсы в Москву Эмиратцы и Сингапурцы, если вообще будет ставить сюда А380. 800-местная одноклассная версия - это больше для относительно коротких полетов на какие-нибудь курорты, возможно для чартеров. Для сравнения: А340-600 в тех же трех классах везет 380 человек. Конечно, меньше, чем 525, но порядок цифр один. И ничего, грузят. Требуются на это десятки минут, но не часы.
Во-вторых, А380 приспособлен для одновременной посадки на обе палубы. Это хорошо видно на фотографии чуть выше - видите двери на обеих. Другое дело, что для этого нужны двухэтажные телетрапы, которых в Домодедово сейчас нет. Но если дело дойдет до полетов А380 в Москву, то вопрос с приобретением таких дивайсов будет не самым сложным.

**ArtR** » 02 ноя 2009, 17:03

я про эти трапы и говорю - их нету))) а высадка 525 человек через одну дверь - дело хлопотное)))) как мне кажется... НО! на самом деле, я не думаю, что жо этого дойдет. Эмираты летают полупустыми в Москву- по крайней мере ночной рейс)))

**aslan** » 03 ноя 2009, 03:33

machurrucutu писал(а):Именно эту версию, очевидно, поставят на регулярные рейсы в Москву Эмиратцы и Сингапурцы, если вообще будет ставить сюда А380.

И у тех, и у других есть стописят более приоритетных направлений, чем Москва, - зачем они сюда-то уродину ставить будут?

Учитывая, с какой скоростью они строятся, я бы сказал, что мы если и увидим 380-е на регулярных рейсах, то через столько лет, что к тому времени это будет уже очень обыденный тип, появится и на вторичном рынке, и в скотовозочном варианте. А там уж и трапы будут, и рулежки в других портах, не только в DME

Только пока компании, напротив, отказываются от заказов на 380-е, так что вообще не факт, что до такой стадии дело дойдет. Посмотрим...

**machurrucutu** » 03 ноя 2009, 04:09

aslan писал(а):Только пока компании, напротив, отказываются от заказов на 380-е

Если быть точным, в этом году отказов от А380 не было. Новых заказов, правда, Эрбас получил всего на 2 машины, но все старые (200 штук на сегодняшний день) остаются в силе. Крайний отказ имел место в 2007 году. Тогда окончательно разбежались желавшие купить грузовую версию А380-800F, и Эрбас отложил ее выпуск на неопределенное будущее.

**aslan** » 06 ноя 2009, 05:54

machurrucutu писал(а):Если быть точным, в этом году отказов от А380 не было.

Если быть совсем точным, то в виду имелись deferrals - когда авиакомпания просит отложить поставку самолета. (Характерно, что даже Гугль предлагает "a380 deferrals" как популярный поисковый запрос)

По состоянию на 1 августа "53.3% of A380 airline customers have in 2009 alone deferred future deliveries of their aircraft,"
http://www.glgroup.com/News/Anybody-Wan ... 42127.html
см также http://www.glgroup.com/News/Anybody-Wan ... 42131.html (где расшифровано: "With Thai's bye-bye, the definitive list of A380 deferrals in 2009 so far now stands at eight airlines: Air France-KLM, British Airways, China Southern, Kingfisher, Lufthansa, Qantas, Thai Airways and Virgin Atlantic, or 53% of the orderbook by airline for this ridiculous straight-to-airshow embarrassment of an aircraft.")

Это еще до того, как синги попросили отложить поставку новых 8 бортов на 6-12 месяцев. С тех пор еще кто-то прибавился? Я не помню

**aljd** » 14 май 2011, 16:47

A380 примет участие в международном авиационно-космическом салоне МАКС-2011, который пройдет с 16 по 21 августа 2011 года в Жуковском. Лайнер A380 (заводской серийный номер 004) будет ежедневно выполнять показательные полеты, а также будет представлен на статической экспозиции, сообщили в Airbus

**Ilka** » 01 июн 2011, 10:49

а он сможет в Жуковском сесть?

**Валека** » 01 июн 2011, 13:44

Ilka писал(а):а он сможет в Жуковском сесть?

В Жуковском самая длинная полоса в Европе - 5 км. с хвостиком .

**imperor** » 01 июн 2011, 14:09

Валека писал(а):В Жуковском самая длинная полоса в Европе - 5 км. с хвостиком

главное ещё чтобы эта полоса смогла эту тушу выдержать...

**Валека** » 01 июн 2011, 14:55

imperor писал(а):
Валека писал(а):В Жуковском самая длинная полоса в Европе - 5 км. с хвостиком

главное ещё чтобы эта полоса смогла эту тушу выдержать...

АН-225 перевозил "Буран" на хребтине из Жуковского.

**imperor** » 01 июн 2011, 14:59

Валека писал(а):АН-225 перевозил "Буран" на хребтине из Жуковского

о как... тогда, канешна, выдержит...

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР