Мото-рыбалка в Норвегии, через Соловки.

[lotos1]

Поправил повествование, окончание поставил туда, где ему и место...

[lotos1]

Начало.

Скандинавский трип по северу России, Норвегии, Швеции, Финляндии получился если не самым запоминающим, то наверняка самым комфортным из всех своих мотопутешествий и конечно же самым длинным – 20 дней пути, 12 ночей в палатке за Полярным кругом.
Катались "вдумчиво", не спеша, периодически делая дневки - масса впечатлений, положительных эмоций, а самое главное – поехал, можно сказать, совсем случайно, потому столь расширенное вступление в тему.
Начну издалека… в 2005 году несколько раз ездил в Голландию по мелкому бизнесу – покупал авто для себя, для работы и родственникам. В автохаусе познакомился с местным русcкоговорящим сотрудником. Как то разговорились с ним насчет отдыха и отпусков, он меня «огорошил» тем, а дело было в марте месяце, что проговорился о покупке авиабилетов на август месяц, т.е. еще погода впереди, а человек уже все спланировал.
На то время конечно же удивился, а спустя 6-7 лет сам стал покупать дешевые авиабилеты за полгода вперед. По нынешней жизни некоторые вещи приходится планировать за год наперед.
Как, например, в сентябре 2017, договорились с компанией друзей в июне поехать на Кавказ, на Эльбрус. В итоге все получилось, 1 июля с товарищем с Глухова Андреем поднялись на высшую Гору Европы.
Там же на Кавказе, во время недельной акклиматизации много разговаривали с Андреем о делах мирских. Он как бы между прочим сказал, что в конце июля с компанией киевлян собирается в мотоциклах в Норвегию. На Кавказ, в Приэльбрусье Андрей тоже приехал на «Индюке», как иногда называют БМВ-800ГС «Адвенчер», за красный цвет и раздутый бензобак.
Андрей выложил некоторые подробности поездки, что организатор, его тезка Андрей с Киева едет на БМВ-1200ГС с двумя друзьями на «Супер-Тенерах-1200», еще интересное уточнение – киевский Андрей турист-рыбак, будет в Норвегии ловить рыбу на спиннинг.
Последний момент меня очень заинтересовал, т.к. сам большой любитель «рыбной ловли» исключительно в заключительной части – покушать свежей жаренной рыбки, ох как люблю!
Загорелся поездкой в Норвегию, на Нордкап, хотя в 2010 году там бывал и еще разок ездил по северу Норвегии влетом 2012 года, но рыбалка в одной из самых красивых стран Мира, как тут удержаться от такой «заманухи».
Тольку одно но, в перспективном плане еще в марте месяце проплатили для 10-ти летней дочки летний гимнастический лагерь с 21 по 31 июля на турбазе Соича под Харьковом, куда собрались ехать всем семейством, как и в прошлом году. Мы с супругой в палатке в хвойном лесу на берегу озера турбазы, ребенок в здании в комнате вместе с другими детьми.
Когда еще «уговоришь» жену на 10 дней в палатке, а тут все само собой получается – отличный летний релакс и ребенок под присмотром.
По приезда с Кавказа попросил Андрея уточнить у киевлян насчет еще одного участника и сроках поездки, вроде все отлично, едут в конце июля, как раз недельку побуду на прекрасной июльской природе Украины, а потом в Норвегию.
В середине июля Андрей уточнил: сроки меняются, ребята едут в субботу 21 июля, вот те на!
Хоть разорвись? Куда ехать? И на природе в лагере интересно – ничего не делаешь, полный отдых. И в Норвегию на рыбалку тоже охота, хотя 4000 км в один конец на байке – очень специфический отдых, больше на работу смахивает.
В глубине души торчала одна «заноза», которая в итоге решила все в пользу Норвегии.
Объясню подробнее.



Вся компания в сборе на пристани Соловков и наш гостеприимный Саша Шарапов (четвертый слева-направо в футболке) - рыбак, егерь, просто отличный мужик!


На Мотобухте-2014 на терском берегу Белого моря познакомился с мототуристом с Белоруси – Саней Аква, обменялись телефонами, договорились о совместных мотто-планах – мы почти одногодки, он чуть моложе.
В мае 2015 пригласил Саню в Карпаты, эндурорейд «По Карпатскому хребту», он приехал, несколько дней катали вместе. Потом в июне уже он меня позвал на открытие рыбного сезона на Браславских озерах в Белоруси, поехал на БМВ-800ГС, несколько дней отличного отдыха на природе в палатках и свежей рыбы завались!
В 2016 на Майские мы снова встретились на рыбалке в пойме Волги – шикарная астраханская рыбная ловля! Потом он поехал в Казахстан на Мангышлак на ДРЗ-400, а я еще дальше в Туркмению на ГС-800.
В конце сентября 2017 снова увидились с «Аквой» на слете мототуристов «Пески Онеги» - прекрасное не формальное мероприятие. Наши палатки вместе, вдвоем пешком прошлись на Бесов Нос, туда-назад 25 км – приличное расстояние для байкеров. По пути много общались, он рассказывал за Монголию, куда ездил летом на «Дрезине», я об Англии, тем же летом на «Гусе».
Поговорили о планах на будущее, он дважды был в Норвегии, так понравилось, что еще хочется, особенно там по рыбачить – Саню можно смело считать профи-рыбаком. Мне такая идея понравилась, даже вроде «застолбились» на июль.
К сожалению, дело закончилось «пшиком» так и не начавшись. Там же на «Песках Онеги», на третий день отъезда, «зарубились» мы на песках Монголии. Саня все восторженно рассказывал о Монголии, а я ему прямо в лоб, что после туркменских Каракум в пустыню даже за деньги не поеду – серая тоска, эта пустыня.
Слово за слово, каждый свою точку зрения отстаивает, в итоге разъехались даже не по прощавшись.
Потом зимой мы где то поспорили насчет «песков» на интернет сайте и дело с Норвегией заглохло. Самому ехать нечего, другое дело в компании рыбака. А рыбак Аква приглашать меня на рыбалку отказался, так как «пески» не понимаю – конечно шутка, но доля правды есть.
И вдруг неожиданно выпадает «счастливый билет» - Норвегия в компании рыбака. Надо ехать, буду рыбачить, вернее кушать свежайшую рыбу за себя и за Акву.



Пески Онеги 2017 - славная компания: Вовчик, Аква, Саня Прокурор, отлично общались, душевно отдыхали.

Такая долгая прелюдия к рассказу о поездке преследует две цели:
Во первых, даже запланированная на 100% поездка, иногда срывается, как в случае с нашим семейным гимнаст-лагерем;
Во-вторых, неожиданно подвернувшийся вариант случайного путешествия, бывает намного интереснее, чем тот, к которому вы стремились.

Дальше начались приколы совместной поездки в незнакомой компании.
20 июля проводил супругу с ребенком в Харьков, а должен был везти их на машине, куда везти, если сам на чемоданах – 21 в 9:00 на таможне Бачевск на Брянск встреча, знакомство и совместный путь на Север.
Собирался долго, до 04:00, еле проснулся в пол-девятого, звоню другу Андрею, чтобы ехали, догоню на границе.
На русской таможне шмон по полной – сумки вывернули, ничего запрещенного не нашли. Временный ввоз для 5-ти рейдеров выписывали долго, к 12:00 выехали с Брянского КПП
На первой АЗС под Севском, всего 70 км от дома, начали знакомиться: Командор Андрей с Киева на ГС-1200 Адвенчер с баком на 35 л ! Еще два киевлянина на Ямаха «Супер-Тенера-1200» - Женя и Вадим и мой земляк Андрей на Гусе-800 Андвенчер.
В общем «упакованная» компания киевских директоров-бизнесменов, даже по мотоциклам видно.
Общий план таков.
1-й день +1000 км – Ярославль, хостел.
2-й +700 км – Онега в палатках.
3-й +500 км - Соловки на три дня и две ночи. Корабль отходит в 12:30.
Дальше Мурманск, Теребирка и Норвегия.
Как ни странно, но в следующий раз нашу команду я увидел только через двое суток и 1900 км пути на пристани на Соловки.
Поехали на Москву, дорога отличная, ментов с «фенами» нет, только камеры, пока на укрномерах их можно игнорировать. Ребят по дороге с Киева застал дождь, они уже экиперованы, Андрей тоже одел дождевик.
У меня дождевик от «Льюиса», исключительно на дождь работает отлично, без дождя лучше в нем не ездить – мгновенно потеешь.
Под Брянском въехали в тучу с грозой, пока одевал дождевик ребята умчали вперед. До Москвы их не догнал, потом списались СМС, вроде как ночевать под Ярославлем. Еду вперед, на часах 22:00, до Ярославля еще 100 км, приходит смс от Андрея – мы в Посаде в отеле.
Интересно, я уже на 50 км дальше. Решил не возвращаться, нашел отличный бюджетный хостел, вкусно накормили, посмотрел бокс – более за Усика и победа наша! Весь на эмоциях лег спать в 02:00.
Утром компания меня обошла, догоню дальше. Заехал по дороге в Грязовец, купил цветы, поехал на могилу Радимира «Razor”, мы познакомились по пути на Рыбачий в июле 2012. Подружились, строили совместные планы на Северные поездки, но друг заболел и умер. Вечная память, постоял у памятника, заехал в церковь, подал записочку на панихиду Радимира.



Уже в Вытегре снова списались с компанией, сказали догоняй, мы на Онеге. Где на Онеге, связи МТС за Пудожем нет, так приехал 200 км до Пиндуши, благо белые ночи и кофе на АЗС «заправился». Ребят найти не удалось, написал Андрею кучу записок – глухо, нет ответа.
Останавливался каждые 30-40 км, вынимал телефон в надежде на смс от земляков. В Пиндуши прямо у дороги нашел хостел, заселился к 24:00, проехав с утра 1000 км.
Даже стало как то обидно, за 2000 км от дома, хотелось вместе с земляками-украинцами попить пива, вкусную рыбу купил по дороге и ничего не вышло – жаль. Выпил пиво под копченого леща и завалился спать, с мыслями, что мимо меня не проедут.
Утром в 9:00 отзвонился Андрей уже с Медвежьегорска – мы на ТНК, догоняй. Странно, проехали мимо Пиндушей, хостел по дороге – наверное не было связи? Хотя вчера ночью в дороге последние 100 км до Пиндушей связь была, почему заранее не позвонили?
Вопросы без ответов.
На улице дождик, галопом собрался и быстрее в путь. Помню катер на Соловки в 12:00, мне еще 270 км и пару АЗС. Давно так быстро не ездил, постоянно на спидометре 150-180, расход сумасшедший, до 8 л на сотню. В итоге «уперся» в компанию на переезде Кеми, закрыт на обслуживание, постояли минут 10, шлагбаум открыли – вперед в Рабочеострогск, катер в 12:30 – теперь успеем все вместе.
Байки на стоянку, шлемы в камеру хранения, необходимые вещи на три дня с собой. Мое четвертое посещение Соловков – особенный остров!
Где то в глубине души Соловки, своей необычностью, напоминают мне Венецию. Конечно речь идет не о прямом сравнении, подчеркиваю необычность места.
Венеция – нет привычных машин, велосипедов и мирской суеты, правда, толпы туристов. Также и на Соловках, на 900 местных душ приходится до 30 000 туристов в летних сезон, всего то 4-ре месяца морской навигации, масса туристического люда и верующих приезжают на остров, у каждого свои чаяния. Смело можно сказать – остров-музей и религиозный центр в Соловецком монастыре.
Мне было интересно, что привело на остров нашу компанию, даже не предполагал, кто среди них «набожный».
Оказалось все намного проще – религия никого из компании никак не волновала (кроме меня, потому и ездил уже трижды, теперь в четвертый раз по воле мото-туристов). Всех на Соловки «затащил» командор Андрей, исключительно в своих целях – здесь живут его друзья-рыбаки, с которыми неоднократно рыбачил в предыдущие поездки.








Главный лейтмотив трипа (в моем случае) - свежевыловленная рыба, в этом случае соловецкая селедка.

Вот те на! Так для меня это только в радость, в свободное время сходить в монастырь, а потом рыбаки пригласят к общему застолью со свежевыловленной рыбой с Белого моря. Красота, иначе не скажешь! Планировал на рыбалку в Норвегии, а тут дополнительный бонус со свежей рыбой на Соловках.
На второй день на «корабле» начал созревать бунт, друг Андрея, Женя огорошил всех известием, мол делать тут нечего, надо «рвать когти» на Материк и дальше в Мурманск. Странно, по их же плану Соловкам отдано три дня, причем киевляне дома все оговорили, а теперь скучно на Острове?





















Странные люди. Сходить «лишний раз» в монастырь, все под Богом ходим, подать записочку о здоровье родственников и семьи, помянуть ушедших из жизни родственников.
Люди на Соловки СПЕЦИАЛЬНО едут со всего Мира, со своими чаяниями, а нам на второй день уже «скучно».
Вопрос уладили мирно, вечером Андрей с местными рыбаками-друзьями устроили замечательные посиделки под рыбу на гриле на берегу моря – очень душевно получилось.
Накануне вечером тоже попали на рыбалку на одном из мысов острова – белые ночи, теплая погода (аномальная для Соловков), свежая местная селедка на костре и в слабосоленом виде – вкуснотища!
На второй день осуществил давнюю соловецкую мечту – лодочная прогулка по каналам острова. Купил экскурсию, набралось человек 25, пошли на 5 лодках в шести часовое путешествие по острову.
Понравилось «выше крыши», очень приятная и интересная экскурсия, несмотря на то, что часа три греб веслами.
Дважды побывал на утренних службах в монастыре. В первый день специально пришли на поклон атаману Запорожской Сечи – Петру Калнышевскому, причем это стало очень сильной мотивацией для посещения Соловков. Даже мотопоездка от этого обрела какой то иной смысл.



Первый раз увидел единственный в монастыре памятник-бюст, на мой взгляд, САМОГО ЖИЗНЕСТОЙКОГО украинца - последнего атамана Запорожской сечи, Петра Калнышевского, еще в первую поездку на Соловки, в 2011 году.
В 2012 снова побывал на Соловках, привез в монастырь национальный рушник-вышиванку, повязал вокруг памятника, как память от благодарных потомков.
25 лет пробыл Атаман в заточении, как секретный узник, в одиночной камере Соловецкого монастыря.
Жизненный путь Калнышевского удивительный, в возрасте 80 - 85 лет командовал Запорожским войском в русско-турецкой войне 1773-75 гг.
После победоносных сражений против турков попал в немилость к императрице "Катеньке" - 25 лет заключения в Соловецком монастыре.
В 110 !! лет от роду получил свободу и прожил еще два года среди монахов.
Уму непостижимо 1690 - 1803 года жизни в трех столетиях славного сына Украины.
С дома в этот раз снова привез кролевецкий рушник, как символ благодарности от потомков великого Атамана.
Рядом с Глуховом имя Петра Калнышевского носит Шалыгинская погранзастава..
Повязали рушник, поклонились праху Атамана - величайший человек своей эпохи, с такой непростой судьбой.
В 2015 году Петр Калнышевский был канонизирован Русской православной церковью и причислен к лику святых.








Пока еще все вместе ...

[lotos1]

Небольшой видео фильм о Нордкапе, куда приедем через "неделю".

[lotos1]

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=HoU3rPidB_8&t[/youtube]


Некоторые моменты путешествия в разношерстной компании "красноречиво" показаны в ролике, например, Онега.

В среду утром 25 июля выяснилось кто есть кто в нашей компании: три "жаворонка" и две "Совы". Андрей в 6:00 уже ушел на рыбалку с Шараповым, к 7:00 проснулся сам, пошел на свежий воздух. Минут через 10 увидел сидящего на лавочке Женю.
Остались дрыхнуть Вадим и Эндрю (так мой земляк Андрей зарегистрирован в Фейсбуке).




Слева - Эндрю, Женя, Саня Шарапов, застолье в первый день, за приезд!

Подсел к Жене, завели разговор о жизни и мотоциклах, он бывший мотоспортсмен, гонял на КТМ-ЕХС450 и "990-м". Потом, как всегда у спортсменов, выломал на трассе колено - заново учился ходить.
Пришлось продать всех "рыжих" КТМ, купил приличного туриста "Супер-Тенеру" от Ямахи. Спросил у Жени, куда мол "гонит лошадей", зачем раньше времени уезжать из Соловков, когда по плану мы на три дня договорились?
Сходи в монастырь, подумай о смысле жизни, как там у Высоцкого:
- Все мы ходим под Богом, у самого рая ...
Тем более дорога дальняя, на мотоцикле и впереди путь еще ого какой. Наверное мои слова на Женю подействовали, через пару часов мы встретились на церковной службе в монастыре.
Еще переспросил за Онегу, все никак не мог успокоиться, что не попал с ребятами на онежскую ночевку в палатках, хотя и пиво и рыбу загодя приготовил для вечернего общения на берегу озера.
Женя ответил, что первоначально заехали на первую "нормальную" отворотку вправо, он предлагал там оставаться ночевать и что мол Володя (т.е. я) их легко здесь найдет.
Но решение принимал Андрей, что не понравилось, поехали дальше.
Прав Женя, на первую стоянку на Онеге, всего лишь в 300 м от трассы я заехал, но там никого не оказалось, а где искать дальше - иголку в стоге сена?
Стоянок на Онеге "море", разве на все заедешь в поисках товарищей.


Онега - могли запросто встретиться на первой "нормальной" отворотке вправо, но видно не судьба.





Попили кофе вместе в Севске на АЗС, а дальше профукал, не по своей воле, Онегу.

Парадокс, вместе прошли таможню, еще всем в декларацию продиктовал адрес родственников с Курска, т.к. таможенник требовал обязательно указать адрес куда мы едем, пусть это даже чистая формальность.
Потом вместе пили кофе на заправке в Севске и вроде договаривались о совместных ночлегах, а вышло все через "пень-колоду".
Дальше с Женей разошлись по своим делам, я на утреннюю пробежку, раз есть такая возможность, добежал до "переговорного камня", сделал зарядку, покупался в достаточно холодной воде Белого моря - отличный бодрячок.
Потом назад к дому, переоделся и в монастырь, где встретил Женю и Эндрю.
На три часа дня назначили сбор на квартире (отличное жилье у тещи Шарапова обошлось всего по 600руб/сутки), откуда Саня отвезет нас на пристань.




Отличная бюджетная монастырская трапезная - в меню одни "вкусняшки"!









Соловецкий антураж.

















На пристани в пол-четвертого выяснилась неприятная подробность, о чем предупреждал компанию накануне - может не быть обратных билетов, но мне сказали, мол "не ссы".
Мы стали заложниками новых реалий российской жизни, причем ПРЕКРАСНЫХ моментов - наведения порядка во всех проявлениях общественной жизни. Как, например, установка камер наблюдения на дорогах - вся Европа тоже в камерах, потому порядок там идеальный.
В чем суть вопроса, на катере 80 мест, продано 76 билетов, нас пять человек одной компанией. Капитан судна наотрез отказался брать одного безбилетного пассажира, т.е 4 билета нам продали, а еще одного брать на судно отказались.
Охренеть !!! Капитан ссылался на свирепость морской транспортной инспекции и потерей лицензии, при этом подсказал, чтобы один с нашей компании быстро шел на грузовой причал, оттуда в это время идет катер в Кемь - там возьмут.
Я уж подумал, что сейчас, как счастливые студенческие времена, мы выбросим пальцы и определим "неудачника", но судя по взглядам ребят стало понятным - "неудачник" определен сразу.
Володя, ты же в четвертый раз на Соловках, все знаешь, доберешься один, а мы твои вещи заберем.
Прекрасно помню, как 5 лет назад публики на катер набивалось, как селедки в бочке, а теперь строго "плацкартные" места. Жаль конечно, но порядок есть порядок, а что было сразу купить билеты туда-назад?



В компании у катера вынужденно оказался лишним.




Что Бог дает, о к лучшему!
Действительно успел добежать до рабочей пристани, где сел на тихоходный траулер, шли в Рабочеострогск больше трех часов. По приходу наша компания уже полностью собралась, решили ехать вперед на заправку и там меня будут дожидаться.
На пристани наконец то появилась связь Теле2, которой не было на острове. Созвонился с Сергеем "Маленьким" - кемские друзья чоперисты, мы отлично общались в Кеми 2011-12 гг.
Объяснил Сергею ситуацию, что еду с компанией на Норвегию, все на "взводе", потому хочу поздороваться и буду догонять ребят.
Через часок встретились у дома у поворота на "всемирно" известный кемский гараж Юры Джеса и компании.
Сергей стоят меня выглядывал. Тепло поздоровались, обнялись, завели речь о байках и путешествиях.
Конечно теперь очень жалею, что хотя бы на минуточку заехал в гараж, где когда то в 2011 году ребята оставили ночевать незнакомого рейдера с Украины, потом еще дали чертеж самодельного станка по балансировке мото-колес, у них такой стоял в гараже на видном месте.



Не побоюсь сказать - легендарный гараж Юры Джеса, снимок июля 2011 года. Вместе с компанией "Вовчика" (ребята с Мототревелса) и Юрой перед дорогой на Рыбачий.
Сергей - душа парень, всегда рад помочь путника на Севере.



Все равно минут 20 разговаривали с Сергеем, эх, как жаль вся эта суета, с удовольствием бы остался в гараже на ночь, как было в 2012 году, рядом маркет, накрыть поляну, "водочку по селедочку" - ПРЕЛЕСТЬ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЙ ЖИЗНИ В ОБЩЕНИИ (сказал когда то великий француз Экзюпери).
Но не в настоящей ситуации, на карте, как я понял, стоит вообще мое участие в норвежском походе, мол слишком много вольностей допускаю, а надо ехать одной командой - так недвусмысленно высказался наш Командор.
А чего мне ехать на Нордкап самому? Тем более уже был...
Попрощались с Сергеем, привет Юре и всем ребятам - душевная в Кеми "банда" байкеров-мототуристов, жаль в этот раз проезжаю "мимо".
Догнал ребят на АЗС на мурманской трассе, сразу высказался в "лоб", мол прекрасное место проехали и отличная компания байкеров, надо было остаться до утра - славно посидеть и двигаться дальше. Давай вернемся, пока не поздно?
Поехали вперед, недвусмысленно сказал Андрей. Решили добраться в Лоухи и в тех местах искать ночлег. Еще созвонился с прекрасным северным товарищем с Кандалакши - Егором, бывал у него три года подряд: 2011-12-13.
Время правда позднее, почти 11 ночи, а нам все равно - полярный день. Егор рассказал, что знаменитая "мото-дача" на ремонте, ему завтра на работу и подсказал, где лучше найти кемпинг по дороге до Кандалакши.
Километров 100 трассы до Лоухов и после в состоянии перманентного ремонта, сделали плохую подушку, теперь все заново переделывают, хотя в 2014 здесь была отличная трасса.
На перегонки с Женей проезжали все ремонтные участки, чувствовалось эндурное "образование" киевлянина, даже на тяжелой Супер-Тенере катил он легко, в радость. Тоже самое могу сказать о себе, но тут в помощь более легкий "Гусь-800". Легко прыгая по ухабам, даже с гружеными сумками, подумал про себя:
- Нет, никогда в жизни не променяю ГС800 на любой другой байк, в формате длинных турпутешествий. Может не совсем "уютно" на трассе при 150-170 км/час, а нахрен такие скорости, вдруг тормозить - никакая АБС не спасет.
Зато в режиме 120-140 км/час "Гусенок" едет прекрасно, вдруг ухабы или легкое бездорожье, здесь баварскому "вседорожнику-800сс" нет равных !
С этими мыслями чуть не проскочили стелу Полярный круг - вернее ведущий Женя проскочил, пришлось развернуться - сделали фотосессию и рядом нашли прекрасное место для лагеря.
В самом лагеря, после постановки палаток и жарки рыбы на костре, разгорелся самый настоящий скандал за 3000 км от Киева ... хотя о чем речь?
Какой "скандал" ? Люди на отдыхе, причем любимом комфортном отдыхе, который далеко не каждый гражданин даже самой развитой державы, может себе позволить.
Скорее конфликт интересов, что происходит в нашей жизни на каждом шагу и мототуристы здесь не исключение.
Впереди у всех Нордкап и Лофонтены, Андрей с Игорем о такой поездке мечтали с сентября прошлого года, поэтому, скажем так, прям сегодня вечером - 25 июля произойдет корректировка планов нашей пока еще общей поездки.







Соловецкая треска на решетке - выглядит вроде не очень, зато вкус "обалденный". Жарили уже за Полярным кругом.

[lotos1]

25 - 26 июля, Полярный круг - Мурманск - Киркенес.

Фотосессия у знака Полярный круг явно удалась, подъехал кто то с семьей на автомобиле, мы вручили наши телефоны (наверное теперь фотоаппараты совсем никто не возит) девушке, она запечатлела все в лучшем виде.
Но на утро все стало на "свои места" - "гонщики" умчались вдаль на Мурманск, а наша тройка начала новый этап путешествия, в этот раз с полным правом могу назвать - ДЛЯ ДУШИ !



Женя завел байк, продолжил путь в поисках ночлега. Пока мы заканчивали фотосессию, неожиданно увидели возвращающуюся назад "Супер-Тенеру", махнул нам рукой, мол за сной и спустился вниз по грунтовки вдоль насыпи дороги. Стало понятным, Жека увидел с дороги хорошее место на берегу озера и вернулся с трассы, благо все было рядом.
Остальные за ним, отличная полянка у дороги, несколько мест под палатки, явно место уже обжито туристами не один раз.
Поставили четыре палатки, оказалось, что два Андрея спят в одной двухместной, у всех остальных одноместные палатки. Развели костер, нажарили на решетке соловецкой трески, свежая рыбка под 100 грамм на свежем воздухе у озера в 23:00, а на улице светло - полярный день.
С чего начался разбор полетов не понял, но два друга-киевлянина попросту выясняли отношения, причем не между собой, а отношение к путешествию.
Один ехал медленно, другому надо быстрее и т.д., но потихоньку тучи сгустились и речь пошла о том, кто куда едет и зачем. Попахивало скандалом со всеми вытекающими обстоятельствами. Никто не шел ни на какие уступки.
Кроссмену Жене хотелось драйва и по быстрее, турист Андрей не куда не спешил и требовал такой же ритм движения от всех остальных.
Два слова об Андрее, скажу честно, такого уровня туриста среди моих многочисленных знакомых, включая профессиональных туристов - не наблюдаю.



Ямаха-V-Max - "двигатель + сиденье" !!

Понятно, что особо не удивишься, когда рейдер покупает "Гуся1200-Адвенчер" для поездки в Норвегию, при этом у него дома три Ямахи - "табуретка Т-Макс" и более интересная "КУВАЛДА" - Ямаха-V-MAX - 2016 года (могу только догадываться сколько стоит этот 1700сс "зверь") и еще одна "Ямаха 1700сс - варриор", на которой Андрей в 2017 году сам ездил на Соловки и Мурманск. Именно тогда у него возник план приехать сюда еще раз + захватить Норвегию с Нордкапом. При всем этом парень 1972г.р. ходит в пешие турпоходы... внимание! На приполярный Урал в сентябре, причем на целый месяц - автономка с рюкзаком в 40 кг и даже когда то пошел в двухнедельный поход на тот же Урал в одиночку.
У вас есть знакомые миллионеры, по 30 дней спящие в палатке от минус 5 до +5 на улице, именно такая погода в приполярном Урале в сентябре.
Конечно при всех раскладах мне хотелось остаться в компании такого человека.
Вадим, друг Жени при разборке молчал (тоже "упакованный" мототурист, кроме "СуперТенеры" дома ждет литровый Дукати-Мультистрада), Эндрю сохранил "нейтралитет", его же Андрей пригласил в компанию.
У меня был вопрос только к Жене, мы ведь за неделю до поездки списывались в Вайбере и мне сказали, что надо страховку брать на месяц, т.е. трип на 16-18 дней. Теперь по Жениным словам, можно успеть и за 15.
Хрен его знает, куда можно торопиться в Норвегии, особенно при наличии "бабок", как вы понимаете с этим проблем у моих киевских знакомых не было!
Разделились мирно: Женя уезжает с утра по раньше с Вадимом, мы остаемся втроем, тем более меня вообще не интересовали временные рамки, к "бомж турам" с палаткой привычен + кредитка есть и случай чего с дома подкинут финансы в случай форс-мажора.
Большая ошибка всех, кто только начинает толпой путешествовать - делать общаковские запасы. Ребята, при всех "общаках" каждый рейдер должен иметь все личное на любой случай: палатка, горелка, котелок и т.д.
На тот же форс-мажор каждый рейдер должен быть готовым "отпочковаться" при любой ситуации.
На компанию из четырех человек - одна горелка?
Научился всегда брать все в наличие для индивидуального похода, потому горелку отдали Жене, моя осталась на троих рейдеров-"гусеводов": ГС-1200АДВ, ГС-800АДВ и просто ГС800.
Ранним утром в четверг 26/07две "СуперТенеры" увезли седоков на Мурманск. Наша "немецкая" троица, учитывая баварские байки, осталась досыпать в лагере.
Последних три дня оправдывались все мои сокровенные планы и надежды: никуда не торопиться, ловить-кушать рыбу, спать на природе в палатке - класс, то чего хотелось больше всего.
После проводов Жени и Вадика еще пошли досыпать в палатки, у Андреев одна двухместная "Терра-лайт" на двоих. Со времен третьего Кавказского пешего похода 2010 года всегда сплю в одиночной "Блэкдеймонт-Мираж".
С 9:00 до 10:00 начали собираться, Андрей провел "собрание" - чувствовалась рука бизнесмена-директора, где договорились все спорные вопросы решать коллегиально, вернее голосованием большинства (потом он наверное об этом пожалеет, но договор дороже денег).
Пока собирались налетело облако, пошел дождь, что случается на Кольском очень часто. Пригодился Андреев опыт - достал большой туристический тент, где то 6х4 м, гуртом натянули между деревьев, перенес под тент свою палатку, вещи и даже "Гуся" закатил - все под контролем.
Лупанул дождь, мы в "шоколаде", через полчаса распогодилось и продолжили упаковку вещей к выходу на маршрут. До Мурманска 350 км, договорились ехать "кучно", потом свернуть на Териберку - Андрей хотел побывать на месте байк-слета МОТОБУХТЫ.
В дороге до Мурманска почувствовали все прелести северных широт, посмотрев мобильный 3-G интернет где то под Кандалакшей - сплошные дожди до столицы Заполярья. Дождь на Кольском теплым быть не может, это вам не тропики в феврале, нашла туча, температура упала до 10-13 градусов при скорости 100 км/час получается типичный ноябрьский дождь в августе.
Натянули дождевики и бахилы, но ехать почти 300 км в дождевом переменном фронте явно не комфортно - прилично замерзли пока доехали до развилки на Териберку.













Оказалось вправо нет заправки, о чем сообщим остановившийся автолюбитель, пока немного вырвавшись вперед ждал ребят на трассе перед поворотом на ГЭС и Теребирку.
Поехали в город на АЗС, заправился и купил горячий чай - замерз и вправду, особенно после Соловков с +25 !!
Пока пил чай, созвонился по Вайберу с Женей, купил с ним и Эндрю спецпакет связи МТС с Украины, где было в том числе всего лишь 250 Мбит интернета и по 250 минут разговоров между собой и с Украиной.
Женя живописно рассказал, как дождь их застал в берегу Океана в Териберке и назад по грейдеру с размокшей глиной ехать пришлось не сладко, в том числе с падениями.
Облака и тучи - ничего не видно, чего туда ехать? Окончательное резюме Жени, за что ему большое спасибо.
Если бы не мой чай и звонок Жене, умчались по дождю на полу-асфальтовой резине в сторону размокшего грейдера Териберки, а так поехали в центр Мурманска, улица Северная 18, у Андрея адрес бюро по сдачи жилья в наем.
Приехали на улицу, сняли двухкомнатную квартиру за 2500 руб, грязные байки наших коллег уже стояли в чехлах под камерами наблюдения бюро.
Свои тоже поставили рядом, упаковали вещи, взяли все необходимое с собой и девушка с бюро любезно отвезла нас за пару км до съемной квартиры.
Горячий душ, пиво со свежей семгой, купленной на трассе - все отлично, жить можно, мягкая постель вместо палатки под дождем, кому такое не понравится?
Вечером устроили консилиум: что делать дальше? В пятницу на Териберке облачно и дождь, ехать на пару часов в глину и видов в облаках никаких?



Решили оставить вопрос открытым до утра. Спали до победы, пошли гулять по городу, Женя с Вадимом прислали сообщение, что едут в 10:00 на Норвегию. Пока мы добрались к 11 до улицы Северной, их уж и след простыл - действительно куда то ребята торопятся.
Предложил компании "бартер" - вместо Териберки ехать на "лишнюю" ночь в Норвегию, там несомненно будет лучше, чем на ночь в дождь ехать назад от Норвегии на восток - потеряем день. Давайте лучше этот день "найдем" в Норвегии, тем более Синоптик показывал отличную погоду на ближайшие три дня на севере Скандинавии.
Первый и последний раз был в Мурманске 8 лет назад, помню только памятник "Алеше". Краткую экскурсию провел Андрей, прошли к памятнику подводникам, где увидели остатки "Курска", на подводном атамоходе погиб наш земляк с Глухова - капитан медицины Алексей Станкевич.
Зашли с Эндрю в Храм, поставили свечу и подали записку с поминанием рабов Божих Алексея и Радимира.
Здесь выявилась интересная особенность нашего киевского друга, который категорически отказался посещать православные храмы. Каждому свое.















Мемориальная доска на доме в Глухове, где жил Алексей.


Пошли гулять по городу, чем отличается Мурманск от остальных городов, так это гастрономией, где вы еще купите колбасы с оленины или крабовых ног в свежемороженном виде.
Накупили всего по чуть-чуть, цены на деликатесы явно уходят в космос.
Часам к шести вечера сдали ключи и поехали на границу.
КПП у поворота на Рыбачий, проверили документы и предупредили, что на Средний - Рыбачий для нас путь закрыт. В 2012 пускали всех, новые порядки.
На последней заправке выяснилось - КПП с Норвегией работает до 22 часов, вот так сюрприз, на часах начало десятого, а нам еще 50 км пути - мчали во всю прыть.
Еще одна неожиданность, валютный дюти фри только до 8-ти вечера - пролет со спиртным в Норвегию, а мы так надеялись взять виски, мотайте на ус, кто сюда едет, лучше в Мурманске купить водки в три раза дешевле выйдет, чем в Норвегии.
Таможня России снова устроила шмон, даже на выезде что то искали в сумках.
Почти в десять вечера зарулили на КПП соседней страны, погранцы посмотрели паспорта, спросили куда едем:
- Туристы, на Нордкап.
Нас отправили на улицу к мотоциклам, больше никто ничего не смотрел. Через пару минут открылся шлагбаум, нас трое и пара на авто с Мурманска - все стоим ждем, минут 5.
Наконец выходит погранец и кричит на русском, чего мол стоите, ехать надо вперед.
Как же так, а вдруг мы "бомбу" в Норвегию везем, ее так усердно искали на двух русских таможнях, но не нашли.
Норвежцы наверное знали заранее, что "бомб" мы не везем и "запрещенки" у нас нет, типа "наркотики" и десять блоков сигарет.
Когда уже русская таможня перестанет рыться в сумках мототуристов?
Километров тридцать ехали по Норвегии без остановок, приграничная зона - ночлег запрещен, строго указывал стенд в самом начале пути.
Нашли место на берегу фьерда, рядом с трассой - поставили палатки, стол, аперитив, ужин - жизнь прекрасна!














Андрей взял спининг, несколько раз забросил - ничего, сказал, что не то место, морскую рыбу надо ловить под скалами - рыбаку виднее. Еды у нас валом, к тому же еще целы мурманские деликатесы.
Сидели в белую ночь и неожиданно теплую для севера погоду почти до трех утра - красивые виды природы, чистый воздух, чистая местность без нашего традиционного мусора.
Умеют же люди беречь природу, чем мы хуже, а ведь хуже, ведем себя на берегах озер и рек, словно "инопланетяне", оставляя кучи бутылок и гору пакетов с объедками.
В Норвегии все по другому, сразу в первом селении тротуары и велодорожки, убранные мусорные баки, аккуратные домики, никакой нищеты и кича, как у нас на трехэтажных дачах, а рядом развалины...
В Норвегии полная гармония между природой, средой обитания и жителями страны, все дополняет друг друга.
С этим ушли спать, в надежде, что мы тоже когда-нибудь придем к такой ПРОСТОЙ, ДОСТОЙНОЙ и ГАРМОНИЧНОЙ жизни, как в Скандинавии.
















Кемпинги в Норвегии на каждом шагу !

[lotos1]

Небольшое отступление в тему насчет штрафов в Норвегии и всей Скандинавии. Был у меня отрицательный опыт в 2010 году, во время первого визита на Нордкап.

Запомните, никакого кэша за превышение не только в Норвегии, во всей Европе - даже не предлагайте наличку, берите штраф и вперед. Правда, за последних три года не встречал полицию с "фенами" нигде - везде камеры!
В 2016 ездил в Грецию - Италию, в прошлом через всю Европу в Англию, сейчас пол-Скандинавии проехали - за это время никакой полиции в "кустах". Их сейчас вообще нет на трассах, как в той же России - только фотоаппараты и обязательно знаки предупреждения, что установлены камеры.
Мини-история с 2010 года, тоже в июле ездил на Нордкап, тогда где-то в Швеции напоролся на трассе на полицию в кустах: знак 70, ехал 93 км/час. Причем "выловили" с колонны, будь это в Украине, просто послал бы нахрен, а так протокол на 3000 крон = 300 евро.
Интересно, что передо мной штраф выписывали немцу-пенсионеру на "мерсе", т.е. "стригли" в основном иностранцев, а может местные знают места "встреч" со стражами и ездят медленнее.
С дуру пытался предложить 100 евро, мне полисмен четко заметил: "полис но бизнес" !!
Потом все выяснил у знакомого земляка со Стокгольма, тот ответил, что все побоку, штраф платят в течении 30 дней - едь спокойно домой и если в ближайшие 5 лет на авто или мото в Швеции не появишься, то все Ок, можешь не платить.
Опять же с дуру в протоколе записал свой точный адрес, через 2 месяца пришло письмо, что за вами штраф. И так каждые три месяца в год, во втором или третьем письме штраф уже увеличился вдвое.
Потом все 5 лет раз в полгода приходило письмо с Швеции с требованием уплатить три тысячи крон.
Спустя 8 лет снова поехал в Швецию.
В самой Норвегии этот раз видел полицию только дважды на севере, раз около таможни, что естественно и раз в каком то городке 200 км после Киркенеса.
В Швеции - Финляндии и вовсе полиции не встречали, но фотоаппаратов достаточно, как и по всей России.
Каких то данных с фотоаппаратов на таможню или границу не передают - все это сказки.

Еще одна история с Норвегии от знакомого киевлянина. Того на Лофонтенских островах в 2013 поймали за превышение, где то в конце населенного пункта на знак 40, ехал 70 на "Гусе-1200" (понимаете о чем речь - смех один). Выписали штраф под 900$ и сказали, что можете подать апелляцию (так что штрафы действительно драконовские). Он написал по электронке в местный суд с Украины, те сказали что учтут семью и двое детей + малые заработки в Украине.
В итоге суд рассмотрел все бумаги и оставил штраф в 900 долларов в силе !!
Мою историю он прочитал на сайте МотоКиев, позвонил, пообщались, рассказал ему, что если в Норвегии не работаешь и снова на авто-мото не поедешь в ближайшие 5 лет, то можно забить на 100%.
Он бедолага хотел платить 900 дол., т.к. кто то сказал, что штрафы заносят в базу данных на открытие Шенген-визы - полный бред.
В итоге парень мото-турист с экономил почти штуку баксов и послал Норвегию с ее полицией нах.

Ребята, если вам выписали штраф где-то в Европе на приличную сумму - спокойно едьте домой и можете смело не платить, если снова не собираетесь ехать в эту страну. Вернее в страну можно обычным пешим туристом на самолете, без прав на которых висит штраф.



Было дело 8 лет назад, можно сказать развели "демократы" на ровном месте, но хрен что получили. Данные о штрафе сохраняются в базе полиции 5 лет.

[lotos1]

28 июля.

Утром проснулся от жары в палатке, на часах около 8-ми утра, на сон получилось всего 5-ть часов, явно мало, если впереди длинная дорога.
Значит в обед снова будет "клинить" - где то с 15 до 17:00 глаза на дороге закрываются сами, несмотря на то, что ветер и сидишь за рулем мотоцикла.
Недосып в мотопутешествии очень серьезная штука, впрочем как и в автопутешествии, но мы на отдыхе, спешить особо некуда, сделаем в послеобеденное время "тихого часа" - перекур на одном из фьердов.

https://www.google.com.ua/maps/dir/%D0% ... 169493!3e0

Карта пути по Норвегии до Нордкапа.


Еще в Мурманске на квартире при наличии "летающего" интернета, мы просматривали путь на Нордкап - "дядя Гугл" предлагал две дороги: одна через Финляндию, другая вдоль северного побережья.
Решили ехать по Северам, тем более погода на ближайшие дни без дождей при ярком солнце.
От стоянки до Нордкапа около 500 км, запланировали к вечеру достигнуть крайней северной точки Европы. Дорога вдоль побережья явно живописней, чем по финским лесам, в городке Айфьерд заправились по кредиткам, в пересчете получилось 1.9 евро/литр, после российской цены 0.6 евро/л бензин в Норвегии явно "кусючий".





Утром неспешный сытный завтрак - мы на отдыхе!










Встреча с "нашими" туристами.








Радовала природа очень красивыми пейзажами, практически нулевой трафик, солнечная погода доходила до отметки +25 градусов - красота! Первые 200 км оленей на дорогах практически не встречали, затем с оленями "наладилось", пришлось притормаживать и зорко всматриваться в обочины, на предмет неожиданного появления рогатых копытных.
Подумалось, сюда бы наших охотников, они быстро бы навели "порядок" в лесах и тундре Норвегии и в реках тоже, по берегам которых постоянно встречались местные рыбаки.
За почти 250 км по Кольскому от Мурманска до Киркенеса не встретили не одного рыбака на российских реках, зато в Норвегии на тех же широтах масса любителей рыбной ловли - просто констатация факта, выводы делайте сами.
Рыбалка на реках Норвегии платная, около 10 евро сутки, причем можешь "убить" две рыбки (так мы поняли с местного стенда-объявления), т.е. поймать и забрать себе 2 шт., остальные ловите и выпускаете назад - такие у них порядки.
Покупать лицензию на однодневную рыбалку надо где то в городе, впрочем этим мы не заморачивались, т.к. в морских фьердах ловля рыбы на удочку-спиннинг бесплатно и любое количество. Как раз то, что надо нашему брату-славянину!
У ребят байки-адвенчеры с увеличенными бензобаками, мне же со своим "эндуро-баком" в 16 л приходилось заезжать на АЗС каждые 200 км. Пока заправлялся на одной из заправок, Андрей поехал вперед, может где поймать рыбы. Пару раз в разных местах забрасывал спиннинг, но безрезультатно, правда сказал, что надо ловить где то в районе скал и обрывов. Всю эту затею с рыбалкой воспринимал как то очень скептически и когда Андрей шел к байку без рыбы, воспринимал как должное.
У нас в сумках еще остались приличные запасы мурманской рыбы с супермаркетов и оленья колбаса, которая по вкусу похожая на дешевую конскую, а мы ведь покупали сервелат. Конечно с олениной вышла явная промашка или о вкусах не спорят? Честно - ерунда эта оленья колбаса, особенно на фоне семги и крабов.
Проехали больше чем полдня, где то за сотню км от Нордкапа стали у очередного фьерда, поискать удачу в рыбной ловле. Андрей показал на высокие скалы и поговорил, что здесь должен быть улов.
Вместе с Эндрю они спустились к воде, оставив меня на дороге стеречь байки. Минут через 30-40 пришел вместе, неся в руках целый пакет рыбы.









Вездесущие китайские туристы, на дальнем плане велотуристы, коих на дорогах Норвегии очень много.


Признаюсь честно - офигел! Вот так рыбак, наш киевский коллега, настоящий рыбак! Морская сайда длинной сантиметров по 30-40 - будем жарить на Нордкапе, приятная полная неожиданность в моем случае.
Другая неожиданность получилась с политическим подтекстом, 8 лет назад, во время первого посещения Нордкапа хорошо помню, что после известного подводного Нордкаповского тоннеля длинной 7 км стоял пункт оплаты за проезд по чуду инженерной техники. Именно благодаря прорытому тоннелю под проливом масса туристов со всего Мира устремилась на островок, где расположен Край европейского континента.
Так сказать, "бабло" можно стричь вечно. Проехали современный освещенный и вентилируемый тоннель и в ожидании пункта оплаты сбросил скорость. Смотрю по сторонам, нет никаких КПП и шлагбаума, милости просим, проезд свободен.
Вспомнил инфу в интернете, что несколько лет назад правительство Норвегии объявило, что собранные за проезд по тоннелю деньги за несколько лет полностью окупили стройку и теперь проезд сделают бесплатным.
Даже не представляю что то похожее в Украине или России, наши депутаты, с их точки зрения "косили" бы дармовые деньги вечно...
Вот он СКАНДИНАВСКИЙ СОЦИАЛИЗМ в действии.






Последний городок за 30 км до Нордкапа - Хоннингсвог, заправка, рядом большой супермаркет. Пополнили баки бензином, купили в маркете хлеб и напитки - наши основные покупки в Норвегии, кроме сувениров.
Чудеса Хоннингсвога и норвежского социализма: в городке с 2500 жителями построен стадион с отличным искусственным футбольным полем и крытый бассейн - все за счет государства и пользуются жители бесплатно!
Город расположен на уровне моря, теперь на скалу Нордкап путь только вверх на высоту 300 м. Отличная асфальтовая дорога с разметкой, чего практически нет на норвежских дорогах - сплошной осевой линии!
Как так они умудряются ездить без разделительных сплошных?!
Остановились с Эндрю на специальной смотровой площадке с видом на фьорд и Океан - бесподобное зрелище с ярким солнцем навстречу, прям таки дух захватывает.











Только один такой вид, свидетелями и участниками которого мы стали, нах отбивает все НЕДОЛУГИЕ рассуждения в тему - зачем он нужен асфальтовый мототуризм, по асфальту ездить не интересно!
Ребята, возможно в ареале Москвы или Питера ездить действительно не интересно. Но приехать сюда, с Украины за 4000 км на байке за рулем и увидеть столь захватывающее зрелище природы!
Сначала надо увидеть, а уж потом блеять о том, что асфальт-туризм не интересен. Да сюда на поезде надо ехать 5 суток, спать по ночам, днем читать книги, играть в карты, а мы вот этого всего лишены - едем своим ходом навстречу ветру, если придется по дождю и холоду.
Здесь просто дико слушать "бредни" о ненужности асфальтового мототуризма, при виде норвежских фьердов на Нордкапе? Это как то перекликается с историческими фразами 1960-х годов: роман Пастернака "Доктор Жеваго" не читал, НО ОСУЖДАЮ.
Хватит риторики и эмоций. Пора двигать далее на Нордкап, там вид со скалы на Океан еще "круче"!
Пару десятков километров и мы у КПП - въезд в музей-заповедник Нордкап платный - 275 крон=31 евро, это на одни сутки, потому на билете обязательно указывают время. Далее надо доплачивать 100 кро=11 евро за последующую ночь.
В цену билета входит постановка палатки, или стоянка авто, бесплатный интернет в кафе на 1-м этаже, туалет на этаже -1, кинотеатр с демонстрацией фильма о Нордкапе каждый час -2 этаж. Музей и еще один небольшой кинотеатр на третьем подземном этаже.
Также на первом "нормальном" этаже большой магазин сувениров и два кафе с ценами - "мама не горюй".
На самом Нордкапе ночевать негде - никаких отелей и кемпингов, только в своем авто или в палатке. На стоянке больше всего размещено домомобилей - наверное любимый вид транспорта путешествующих норвежцев.
Купив билеты проехали на стоянку, потом в наглую перескочив небольшой бордюр (недаром у нас БМВ-GS, т.е. "внедорожные" мотоциклы) поехали на экскурсию по всей территории. Никакой полиции, никаких запрещающих знаков, только предупреждающий плакат с мотоциклом падающим в пропасть, мол ребята, осторожно - скала 300 м вниз.
Присмотрели место для палатки рядом с лагерем велосипедистов у самой кромки обрыва, вернее там еще забор высотой 1 м для непонятливых.












Двойное состояние ЭЙФОРИИ ! Месяц назад со знаменем нашего эндуро-клуба стояли с Андреем на высшей вершине Европы - Эльбрусе, при шквально-ураганном ветре, а сейчас снова вдвоем на другом Краю земли - север Европы.


Поставили байки и ушли к главной достопримечательности Нордкапа - Глобус.
Что говорить, надо видеть на яву - вид захватывающий: высоченная скала, вниз обрыв, впереди на весь горизонт воды Океана и над ними яркое солнце, на часах 22:30. В Украине давно темно, а здесь почему то день!
Фотосессия с флагом эндуро-клуба "Мотопатриот", Эндрю заметил, что 1 июля с этим же флагом делали фотосессию на Эльбрусе - высшей горной вершине Европы, а сейчас на самом крайнем северном мысе Европы - Нордкап.
На Эльбрус ехали своим ходом, сюда тоже на байках своим ходом, а кто то "мелит", что асфальтовый туризм не интересен, воистину странные люди.
Сказать что бесконечный Океан и яркое солнце в полночь зрелище захватывающее - словами этого не передать, как не передать на словах вкус УКРАИНСКОГО БОРЩА с пампушками с чесноком и вздором. Это надо только пробовать.
Солнечный северный Нордкап надо видеть самому! Никакие фото, никакое видео не передадут здешнюю красоту заходящего солнца в полночь, это то же самое, если начну вам рассказывать, что такое ПОЛЯРНЫЙ ДЕНЬ.
Надо видеть, надо прочувствовать не только умом, но и шкурой.









После всех восторженных эмоций и фотосессий все равно захотелось кушать, потому жарю свежайшую сайду, где то во втором часу ночи или полярного дня.



Полярный день на схеме музейной фотографии.

[lotos1]

Нордкап - Мекка мотопушественников. Рядом с нами расположились братья-славяне с Чехии, семейная пара приехали на "Африка-750", с удовольствием вместе выпили по 100 грамм горилки.




Ночной Нордкап напрочь «вышеб мозги» не только у меня, но и Андрея-земляка. Ходили как зачарованные почти до утра, до 3-х часов ночи, солнце в Океан, «под воду», так и не село, а к 04:00 начало снова подыматься от горизонта. Здесь же у каждого из по отдельности вызрело желание остаться при такой красе и отличной погоде на еще одни сутки на Нордкапе.
При этом удивил наш киевский Андрей, мол что тут делать? Лучше ехать дальше. Пишу УДИВИЛ, потому что Андрей большой любитель природы, человек по две недели в тайге по северному Уралу бродит сам с палаткой и удочкой, понимает все прелести дикой природы.
А здесь, на Краю Земли ему почему то стало не интересно ??
Утром вернулись к разговору о дальнейших планах, мы с Андреем -земляком в один голос, что надо остаться, еще сутки повтыкать взором в бескрайние дали Океана, когда еще сюда попадешь и погода просто отличная, солнце и днем до +20. Андрей-киевский хочет ехать дальше, именно сегодня с утра, но так вышло, что наш коллега стал заложником своего же «постулата».
Когда разбежалась компания о Полярного круга на Кольском, тогда по предложению Андрея, как руководителя нашего мототрипа, договорились все вопросы решать общим голосованием и придерживаться принципа большинства.
В этом случае на Нордкапе получается 2 против 1-го. Мы хотим остаться еще на сутки вдвоем, Андрей-киевский за отъезд сегодня. Простое большинство заставило нашего командора остаться вместе еще на одни сутки на мысе Нордкап.









Утром у "Глобуса" не души - все спят, а новая партия туристов будут к обеду, не раньше.







Сходили на экскурсию в подземный в минус четыре этажа местный музей с кинотеатром. Посмотрели получасовой панорамный фильм о всех порах года на Нордкапе.
Купили сувениров в магазине на первом этаже, здесь же в холле бесплатный приличный интернет — пообщался с домашними, несколько фоток «запулил» в Фейсбук.
Днем решили найти спуск к воде, попробовали напрямую рядом с палатками, но уперлись в «бараньи лбы» - 15-20 метровые отвесные скалы, по которым даже с навыками скалолазания не забраться, только с альпинистским снаряжением.
Ушли в другое место, за стоянкой авто, там более пологие спуски, прошли 2/3 дистанции и снова уперлись в «бараний лоб», видно не суждено помыть ноги в Океане на Нордкапе.
С небольшими заморочками поднялись наверх, никаких расслаблений, особенно когда при взгляде вниз у вас под ногами пропасть в 200 м, даже спина немного вспотела при обратном подъеме, на некоторых участках пришлось карапкаться вверх словно скалолазы.












Приготовили очередную порцию еды на газовой горелке, нажарили свежей рыбы, еще раз походили по музею, чем заняться на скале с видом на Океан?
Не надо ничем заниматься, просто не суетится, отдыхать и любоваться морскими пейзажами.
К вечеру с бара прибежала девушка со словами, что это территория ее хозяина, а вы тут с палатками, собирайтесь и уезжайте. К тому времени со вчерашней компании осталось только две наши палатки, приезжали новые люди — мото и вело туристы, смотрели на палатки у края обрыва и ставили рядом свои. Так к 7- 8 вечера набралось снова штук 10 турпалаток.
На возмущение девушки один из туристов норвежцев сказал, что никто не куда не поедет и палатки не уберем, т.*к. есть местный закон, позволяющий ставить на одни сутки палатки, мотоциклы, авто, на любой частной территории, если вы при этом не мешаете законному владельцу, не мусорите и не скандалите.
Услышав сей «железный» аргумент служащая удалилась и больше не приходила, а нас никто не стал сгонять со своих мест. Попробуй докажи, что мы уже здесь вторые сутки и в этом случае надо по местным правилам доплачивать по 100 крон за ночь. Да какой смысл скандалить хозяину кафе с туристами, приехавшими на Край Земли на своих мотоциклах.












Утром сделали фотосессию у Земного шара, народа в утренние часы у памятного знака Нордкап не было совсем.
Собрали вещи и направились в сторону КПП, учитывая наши «макси-эндуро» объехали выпускающий шлагбаум как то стороной, что исключило дополнительные траты личных бюджетов, за дополнительную ночь на Нордкапе. Какого то строгого контроля здесь не было, кемперы и авто стояли строго на стоянке в количестве десятков штук, потому на одиночных мототуристов местные власти смотрели сквозь пальцы — приехали люди с палатками, купили по 30 евро билеты, ну и слава Богу.
В первом городке Хоннисвог, где расположен аэропорт Нордкапа, заправились бензином и купили что то по мелочи в большом супермаркете — хлеба, соков, кефира.
До Альты домчали без приключений, снова остановились на «своем» месте пополнить рыбные запасы сайры, рыбалка оказалась удачной, как и в прошлый раз. Здесь же покупались в бодрящей северной воде, все таки двое суток без нормального душа давали о себе знать.
На одной из стоянок в пути встретили ребят с Питера на спортбайках, вернее парень с девушкой на двух мотоциклах путешествовали в сторону Нордкапа, немного пообщались и в путь.



Разные путешественники едут на Нордкап, в том числе на велосипедах всей семьей.

[lotos1]

Таких путешественников в наших широтах не встретишь, а жаль. Прекрасный пример для мотивации отправиться в путешествие по природе всей семьей.

«Прелесть человеческой жизни в общении с СЕБЕ ПОДОБНЫМИ» - сказал когда то Винсент Экзюпери. Эту самую прелесть общения особенно познаешь в путешествии на мотоцикле и порой даже языковый барьер не помеха.
С чехами мы общались на Нордкапе на ломанном русском. Вернее мы на русском, они на «ломанном», с питерской парой просто поговорили и даже подсказали как лучше проехать к «Глобусу». С немецкими велотуристами на ломанном английском, для всех нас это не родной язык, зато возможность международного общения — рассказать о себе, послушать других, узнать что то новое, полезное.
Порой даже простая МОТИВАЦИЯ от того, что люди с разных стран, как и мы, куда то срываются с родных мест и едут в дальние дали. Мол они то едут, а чем мы хуже ???
Вся наша жизнь состоит с таких моментов, увиденных или услышанных в далеких путешествиях от людей с разных стран и разных национальностей, а не с того, что пять раз в неделю ты обязан ходить на работу

После Альты взяли курс на Тромсе, где в том районе киевские друзья Андрея занимались морской рыбалкой и мы ехали к ним в гости. Сверили маршрут, оказалось это совсем не в районе Тромсе, поставил на всякий случай метку в Мапс МИ, так как у нас постоянно были сбои в темпе езды. Командор Андрей ехал 80-90 км/час глазея по сторонам, тезка Андрей рядом с ним. Меня такая монотонная езда просто «убаюковала», начинали слипаться глаза, клонило в сон, потому немного прибавлял «газку», потом дожидался на стоянках или красивых местах на обочинах.
Проехав пару часов за Альтой, начали искать место для перекура. Съехав с дороги нашли отличную стоянку и даже пару кострищ рядом, остановились. По навигатору рядом есть заправка, маркет и кемпинг.
Неожиданно Андрей предложил становиться здесь лагерем, странно? То спешил с Нордкапа побыстрее на рыбалку в Тромсе, теперь уже никуда не спешим. Мне вообще все было по «барабану» - никаких целей, никакой спешки, формат путешествия устраивал на 100%. Рыба наловленная уже есть, погода отличная, место тоже прекрасное — значит делаем дневку!
Переспросил у Командора:
Точно останавливаемся на ночлег здесь?
Точно !






В первую очередь достал стол, кресло — все разложил, фляга под рукой со стопками, кои наполнил крепким грузинским напитком «Кахети».
Аперитив в ПЕРВУЮ очередь. Замечательное новшество все таки подчерпнул после Майского путешествия с командой ОФРП ! Мы же на отдыхе, так ознаменуем начало очередной дневки прекрасным напитком в дозах по 20-30 грамм !
Как раз для этого общаемся, чтобы принести в свою жизнь все лучшее и сделать саму жизнь краше и приятнее, поднявшись над повседневными заботами, особенно на далеких берегах Северных морей за 5000 км от дома.
Потом пошла раскидка палатки, занялся костром, а два Андрея ушли к скале на рыбалку. Через часок принесли не только сайду, даже пару штук трески.
Море вынесло на берег кучу разного топляка, дров хватало, даже не доставали газгорелок, рыбу жарили на костре, на решетке и сковороде, чай приготовили на дровах.
Непонятная для северных широт теплынь, днем до +27, ясная погода, красивый пейзаж фьерда, купаться тоже можно, хотя вода бодрящая.
Следующий день провели в лагере, «втыкали» на море и горы, ловили очередную партию рыбы — отдыхали на «полную катушку», даже загорали на фьерде северной Норвегии.
Совсем неожиданно в путешествии по северу Норвегии сделали две двухдневных дневки, наслаждаясь «ничегонеделаньем», ели свежайшую самовыловленную рыбу и никуда не спешили — редко, КРАЙНЕ РЕДКО, такое бывает в мотопутешествиях.















1 августа в среду утром, никуда не спешили, смотря по сторонам даже жаль было уезжать со столь прелестного места, тем более в 3 км был расположен небольшой маркет с wi fi free, где накануне с земляком Андреем пополнили запасы хлеба и напитков, созвонились с близкими в Украине.
Дорога витиевато протянулась вдоль морских заливов, в одном из мест пришлось останавливаться — зрелище завораживающее: бирюзовая вода фьерда, цветы вдоль дороги, вдали белые шапки вечных снегов горных массивов за Полярным кругом. Это надо видеть, никакой фотоаппарат, тем более телефон не передаст той красоты в совокупности с прекрасным чистым горно-морским воздухом.






Дальше по дороге навстречу целая вереница авто, значит где то рядом паром, едут автотуристы с переправы. Так и есть, указатели FERRY, въехали прямо на переправу, парень с билетами — прибалт, хорошо говорит по русски, 100 кронн цена вопроса, расплатились кредитками. Удобно и хорошо в Норвегии с кредиткартами, пока еще нигде евро на кроны не меняли, везде рассчет по кредитке, даже в самом маленьком сельском маркете.
Паром с Ольдердалена в Лингсидет нам существенно срезал путь, выиграли точно километров 150, а так час езды в каюте парома и мы на другом берегу залива. С подсказки Мапс Ми узнаю, в этом Лингсиденте расположен магазин по продаже спиртного. В Норвегии на спиртные напитки — госмонополия, вино, водка, пиво продаются только с специализированных магазинах городов, типа наших райцентров, еще не в каждом городке и спиртное купишь.






Зашел посмотреть в местный винный маркет — цены заоблачные, самая дешевая водка 220 крон=22 евро, вино от 90 крон=9 евро, т.е. тот «сухарь», что в Испании путь вместо воды по 2 евро бутылка, в Норвегии стоит 10 евро.
Тут поневоле бросишь пить. Купил на всякий случай бутылку вина за 110 крон, надо же хоть что купить в Норвегии кроме бензина, хлеба и кока-колы, сувениры с Нордкапа не в счет.
Ребята уехали вперед, точка на карте у меня есть, так что особо не волновался, найду, нам тут осталось каких то 60 км по навигатору.
По дороге попался еще один паром на Тромсе, только нам теперь в Тромсе не надо, выяснилось, главная цель, украинские рыбаки совсем не рядом с северным норвежским городом, они в Лунгене, так во всяком случае рассказала карта Мапс Ми.
В самом Лунгене сначала проскочил отель-базу рыбаков, поехал вдоль улицы километра 3-4, пока не закончился сам поселок с аккуратными одноэтажными домиками, под каждым из которых стоял свеженький авто.
Вернулся назад, меня на дороге уже встречал земляк Андрей, все точно как по навигатору.
Пять — шесть коттеджей на берегу моря в полтора этажа с массардными крышами — рыбацкая база-отель, для любителей рыбной ловли с «толстым» кошелком.
Недельный тур с проживанием под ключ стоит от 1000 евро с человека, в аренду дают катер, снасти свои, бензин тоже. В комплекс входит комната-кухня со спецстолами для разделки рыбы — бизнес поставлен по Западному, на вышлем уровне.
Наши земляки с Киева и Львова приехали на двух микроавтобусам VW-T5, через Прибалтику, Финляндию. В каждом бусике по холодильной ляде, для заготовленной рыбы. Что то похожее встречал в мае 2016 когда по приглашению Сани Аквы ездил на астраханскую рыбалку в пойму Волги, в поселок Тишково. Тогда компания с Белоруси приехала на авто и микроавтобусе, тоже в бусе стояла холодильная ляда, но у белорусов были свои надувные лодки с моторами.
В Норвегии рядом с турбазой на причале стояло штук пять металлических катеров с мощными моторами, я таких больших навесных моторов никогда не видел в реальной обстановке.
Непонятка вышла с оплатой, нам только палатки поставить и туалет, договорились по 50 крон/чел., Командор пошел платить, вышло по 150 крон и сауна в придачу.
Выбирать не пригодится, отдали 45 евро за троих. По факту нас «кинули» на тридцатник евро — три пляхи марочного «сухаря» с «монополии», будем реализовывать предоставленные возможности, т.е. сауну в первую очередь.
Очень даже кстати, учитывая последний горячий душ 6 дней назад в Мурманске, почти как в том анекдоте:
Где моешься?
В речке.
А зимой?
А сколько той зимы.
Зашли с Андреем-младшим в сауну, он после одного раза вышел, зато сам дорвался на все 30 евро. Температура щадящая 85 градусов, полил водички на камушки, несколько заходов с контрастным душем. Один раз даже выскочил рядом в море окунулся и снова в баню — релакс на все 200%.



Не совсем приятно удивили ледники на склонах местных гор, одним словом - СЕВЕР !












После прекрасной заполярной сауны особенно проникся уважухой к нашей мото-компании, открыл бутылку вкусного испанского вина (не зря покупал, пригодилась очень кстати) выпили за отличное путешествие и рыбалку в том числе.
Ребята-рыбаки тем временем накрыли поляну на большом столе на улице, их человек 10 в двух компаниях со Львова и Киева, опять жаренная рыба нескольких видов и прочие вкусняшки на берегу моря с видом на ледники местных горных хребтов. Отлично посидели и спать в палатки.
С утра оба Андрея уехали на рыбалку на катере в открытое море, где то час идти по заливу, меня такие вещи совсем не интересуют. Посвятил утро двухчасовой прогулке по окрестностям. С рыбалки вернулись к 12:00, Андрей-младший в положительном шоке, поймал на спиннинг треску на 20 кг, еле вытянул. Разделали рыбу, что то нам дали с собой на дорогу.




Аккуратные местные домики в один-полтора этажа, никакой "нашей" кичи, как на киевских дачах в 3-4 этажа.






Поблагодарили земляков за гостеприимство, морская рыбалка удалась на славу. Поехали в направлении знаменитой Атлантической дороги через Лофонтенские острова.

[lotos1]

После Лунгена заехали в ближайшем городке в супермаркет, как раз там, где магазин винной монополии, интересно, что в картах МАПС МИ эти достаточно редкие для Норвегии магазины, обозначены отдельно.
Что то покупал в маркете, ребята поехали дальше и как раз дальше вышел казус, всегда присущий коллективным поездкам - мы потерялись.
Причем непонятно как потерялись? Получилось я ждал всех впереди, а два Андрея проехали вперед и меня тоже ждали где то впереди — бывают «чудеса» в компании едущей на разных скоростях. Со своего опыта знаю, в таких случаях лучше всего где-то впереди «забивать» город к концу дня пути и там дожидаться на АЗС, паркинге или у большого маркета на стоянке, кстати, там и интернет может быть.
Встретил ребят далеко впереди, на придорожной стоянке беседовали с русскими автотуристами с Курска, почти наши земляки, путешествуют в вчетвером на кроссовере по Норвегии, посмотрев на них, тоже задумался — приехать на эти северные красоты всей семьей на следующее лето. Надо такой трип поставить в «расписание» на 2019 год
С компанией договорились, чтобы бестолку не ждать друг друга через 50-100 км, обозначили приблизительно место следующей встречи и в путь. В полярный день понятие ночи очень относительное, едешь все время по светлому времени, ночь приходит только на часах.
Нашли красивое место у реки, поставили лагерь, следы от кострища и рядом много дров облегчили приготовление рыбы, в этот раз на решетке, едущей с Андреем с Киева. Долго сидели у костра, как там в поговорке, что бесконечно можно смотреть на воду, огонь и работающего соседа.
В нашем случае огонь и вода рядом + отпуск с интересным, разнообразным отдыхом.
Засыпаем под шум реки или морской прибой уже неделю — отличный, здоровый сон, хорошая компания, прекрасное время провождение, только положительные эмоции.
Честно скажу, редко такое бывает в мото-путешествиях.
По планам с утра в городок с интересным названием с одной буквы «О», оттуда на паром в Буде. Все настроились на такой план и через пару часов пожалели, но менять планы не хотелось.
Почему пожалели?






Океанский лайнер с туристами, все же в круиз лучше ехать в южные страны и в наши холода. :sm243:









Лофонтенские острова откровенно «взорвали» мозг, красивейшие места, с какими то «книжными» сказочными картинками природы!
Эх, сюда бы не спеша дня на три четыре пути, с «дневками», тем более по такой отличной солнечной погоде. К такому мнению пришли все втроем, но нас ждет река Пяти-Альм где то в лесах северной Швеции, где Андрей киевский будет ловить ХАРИУСА, а мы отдыхать и жарить этого самого хариуса — дикая форель.
Особенно понравился на Лофонтенах пейзаж полоски белого песчаного пляжа на фоне голубой воды и снежных шапок гор — сюрриалистическая картина.
Проехал в самый тупик архипелага, в городок О, большой паркинг заставленный домомобилями и легковушками, нашелся один мотоцикл. Поставил рядом, сходил в сувенирный маркет, но вечная спешка в этот день достала — надо быстрее ехать на паром, в 11:00 идет на Буде.
Вернулся километров 10 назад, мимо красивых местных домиков, узкой дороги с мостами и тоннелями — сколько их на Лофонтенах ? Даже трудно сосчитать, казалось бесчисленное количество — красота во всем: природа, дома жителей, отличные дороги и инженерные сооружения.






















Наверное такой гармонии в жизни, как Лофонтенах не встречал больше нигде, мнение личное, субъективное и на фото этого не показать, к сожалению. Приехать сюда, посмотреть на местные красоты, пожить 3-4 дня непременно поближе к природе, в кемпинге или палатке — оно того стоит!
Паром для мотоцикла можно сказать без очереди, т.*е. место найдется всегда.
Буде проехали «сквозняком» без остановок, путь в сторону северной Швеции. Место для ночлега нашли неожиданно просто, заехали на общую автостоянку, а здесь все условия: рядом река, пару беседок, одна даже с камином. Два домомобиля и пустая территория, значит можно смело занимать место в беседке рядом с камином. Загнал под крышу байк, отодвинул большой стол, поставил палатку без тента, все равно под крышей.
Потом два Андрея тоже разместились рядом, в камине разожгли приличный огонь и снова свежая морская жаренная рыба со вчерашнего улова в открытом море. Конечно же в самом начале АППЕРИТИВ — прекрасный «плагиат» от Майской компании ОФРП.












Проснувшись ранним утром 3 августа был очень удивлен — стоянка сплошь заставлена автомобилями и даже пару палаток стоят рядом с авто на зеленом газоне. Хотя на информационной доске «строгое» указание — палатки ставить запрещено и Андрей-киевский вечером мне выговаривал, что может приехать полиция.... а у нас палатка в неположенном месте.
Ребята, какое неположенное место? Если даже на частной территории разрешено законом ставить палатку на одни сутки, так что в Норвегии все сделано во благо простого человека, бюджетного туриста с палаткой.
Долго не раскачивались, командор Андрей всех подгонял:
- Хватит расслабляться, нас ждет рыбалка на хариус на одном из озер в Швеции, в тех местах он путешествовал на байдарках по реке Пяти Альм пару лет назад с группой киевских туристов. Сначала ехали по центральной трассе Е-6, где то развилке дорог остановились на перекур, увидел в глубине леса памятник бойцам Красной армии погибшим в годы войны при освобождении Норвегии.
С Е-6 свернули на региональную трассу в сторону Швеции №77, крутой подъем вверх, оказываемся на горной дороге, рядом крутые скалы и глубокие ущелья. Есть повод для фотосессии — красиво. Трафик авто сводится к 0, машин очень мало, в гордом одиночестве проезжаем бывшую границу — никого! Пустые здания бывшего КПП и таможни — сколько налогоплательщики, такие как мы с вами, платили дармоедам таможенникам за «охрану границы».
Сколько при объединении отдельных государств в Единую Европу ушло в небытие границ, КПП, «держиморд» на этих самых границах. Сейчас пустата и ничего не случилось — сколько государственных бабок с экономила Европа убрав границы, а сколько напрасно потраченного времени в пустую, стоя когда то в очередях на этих границах.






Несколько фото и вперед по пустынной дороге по территории Швеции. В пути попалось несколько простеньких домов-бараков у озер и с десяток легковых авто рядом — народ приехал в глухие лесные места на рыбалку, ловить форель и хариуса.
В первом городке заправились на автоматической заправке, цена бензина 1.6-1.65 евро/литр, против норвежского 1.8-1.9 евро/л. В супермаркете купили кроме традиционного хлеба еще и пиво, в Швеции со спиртным по проще. После городка Arjeplog свернули влево на грейдер, оказывается в Швеции тоже есть грейдерно-грунтовые дороги. Нам где то проехать по лесной дороге километров 60, Андрей точно не знает, будем ориентироваться на местности. Хорошая укатанная дорога с мелкого горного отсева, можно гнать под 100 км/час, кое где попадались знаки «Олени на дороге», но ехали весело, под 90 км/час не обращая внимания на знаки.
В один из моментов едущий впереди на ГС-1200 Андрей вспугнул большого оленя, тот срывается с леса в поперек дороги, фактически «летит» мне под байк, резкое торможение, удерживаю груженый мотоцикл в равновесии, а олень промчался буквально в 3-4 метров мне на перерез.
Фух !!! Отделался легким испугом, в дальнейшем снизил скорость до 60-70 км/час, при этом боковым зрением напряженно всматривался вперед, чтобы снова кто нибудь из этих оленей-лосей не пытался со мной столкнуться.
Когда приехали на место лагеря, Андрей-младший, ехавший в тот момент сзади меня, подошел и рассказывает картину со стороны:
Еду чуть сзади тебя, вижу с леса, справа, выскакивает здоровенный олень и буквально мчится через дорогу наперерез мотоциклу, я уж подумал все — сейчас ты в него врежешься!
После того случае, на все знаки «Олени на дороге» в Швеции и Финляндии снижал скорость до 60-80 км/час и пристально всматривался по сторонам, вдруг снова кто то будет мчать из леса на дорогу.
Разбили лагерь на берегу реки, два Андрея поехали на ГС-1200 куда в узкую сторону озера, с собой удочка и резиновая лодка, которую киевлянин вез с собой из дома в одном из боковых кофров. Вот это настоящий рыбак, везти 5000 км лодку, чтобы всего один раз ей воспользоваться.



















Вернулись назад часа через три, поймали штук пять хариусов. За это время ко мне подходил местный егерь или сторож и сказал, что в национальном парке запрещено разводить костры, что ж, придется жарить рыбу на газе и сковородке.
Мне поручили ответственную работу по чистке и потрошению рыбы, впервые в жизни занимался таким делом. Пошел на берег озера, нашел удобный большой плоский камень, обмыл его водой — получился вариант «разделочной» доски.
Среди многочисленных вещей и снаряги у Андрея была в том числе сковородка, пожарили на растительном масле и даже в маркете купил манной крупы для обжарки — получилось очень вкусно. Форель, вернее хариус, жаренный на природе у озера на севере Швеции.
Ребята рассказали подробности ловли хариуса: мотоцикл оставили на тропе в кустах, минут 20 шли пешком, потом накачали лодку и вышли в озеро, рядом несколько лодок с немецкими рыбаками-туристами. Ловят хариуса и тут же выпускают назад. Андрей наловчился также, поймал хариуса, потом делает вид, что снимает с крючка и выпускает в озеро, а сам тихонько ложит в пакет в лодке. Как только у него поклевка, все немцы пристально смотрят, что будет делать, Андрей делает вид, что выпускает в озеро и так пришлось ловить все пять рыб.
У всех пойманных Андреем хариусов порваты рты, их уже снимали с крючка и выпускали назад в озеро. Интересные чудеса буржуйской рыбной ловли форели в Швеции.












Следующим утром поехали дальше по местных грейдерно-лесным дорогам к реке Пяти Альм, на специальную стоянку, вместо навигатора использовали закачанные карты Мапс Ми. Один раз немного поблудили в лесу, а в целом проехали около 100 км достаточно быстро. В пути пересекли комбинированный ж/д — автомобильный мост, первый раз в жизни такой вижу, чтобы на металлическом мосту кроме рельсового полотна было уложено деревянное покрытие из брусков древесины — оригинально и практично.
Выехали на большую стоянку у реки Пяти Альм и плакат с правилами поведения в Национальном заповеднике.с порогами и небольшими водопадами. Рядом источник с питьевой водой и большое кострище на самом берегу, значит можно разложить костер. Посидеть холодным вечером у костра на берегу реки конечно же приятно.
Вместе с Андреем-киевским сходили на почти двухчасовую пешую прогулку по острову на реке. Интересная, дикая местность на отшибе цивилизации, много ягод черники, попадалась и морошка. Километров пять шли по одному берегу, но тропа так и не вывела на другой берег, чтобы замкнуть круг. Пришлось километра полтора пахать по лесной целине в поперек острова, пока вышли на левый берег по течению. Именно где то здесь Андрей пару лет назад ловил хариуса, заодно разведали местность, нет ли каких егерей или охранников в глубине национального парка. Все чисто, значит можно идти со спиннингом, поймать красной рыбы на вечернее пропитание.
На большом плакате о правилах поведения в Национальном парке вычитали интересную информацию касающуюся рыбной ловле.
Только одной удочкой можно поймать две рыбы длинной от 35 до 45 см и обязательно «убить» (наверное чтобы безмозглая рыба не «мучилась»), естественно при наличии лицензии на рыбную ловлю, купленную в местном муниципалитете за 10 евро/сутки. За ту же десятку евро в местном супермаркете мы запросто могли купить пару кг свежемороженной красной рыбы и приготовить ее на гриле. Понятно, что вкус будет проигрывать свежему дикому хариусу, но зато никаких удочек не надо, тем более везти с Киева, через пол-Европы лодку и риск быть пойманным со штрафом не в одну сотню евро — это так, для сравнения на всякий случай. Меня никаким боком сие вещи не касались, инициатор Северных рыбалок Андрей, ему все карты в руки — пусть командует.
Где муниципалитет в этих диких края севера Швеции мы конечно не знали, а покушать на ужин свежей форели хотелось, с этим и была связана пешая «разведка боем» по берегам Пяти Альм, проведенная вдвоем с Андреем.










Мотоциклы поставили рядом с информационным плакатом, здесь же располагались пару скамеек и подготовленное место для костра.
Все вместе прошлись по лесным окрестностям в поиске дров, Командор оказался исключительным прагматиком, в лес ушел с топором и минут через 10 притянул длинную сухую срубленную сосну. Лагерь решили разбить у костра, на берегу реки — самый практичный вариант, конечно где то рядом на острове среди елей было бы прикольно и пройти можно по мостику, но тащить дрова для костра и свои вещи с палатками как то накладно и к тому же бросать байки одни на паркинге тоже не хотелось.
Меня оставили жечь костер, подготавливать угли — два Андрея ушли на «тихую охоту» за хариусом. Фактически у нас получилась еще одна дневка, приехали в парк до 12, пару часов катили по лесу, встретив несколько машин на центральной дороге, после своротки на лесном грейдере километров 30 проехали в гордом одиночестве — ни авто, а мото тем более.
Покупались в реке, приготовили обед и чай на костре. Еще на один день продолжилась расслабуха на дикой природе, при отличной погоде.
К вечеру ребята вернулись с хариусом на пару решеток и приличной щукой больше кило, отличный улов, мы снова с рыбой, причем КРАСНОЙ рыбой, это вам не сайда или треска. Хариус на гриле — пальчики оближешь.
Радость «контрабандного» улова и того, что не встретили никаких шведских егерей-охранников сменилась определенной тревогой при взгляде на восток — оттуда надвигалось угрожающе темное небо.
Командор объявил тревогу, достал большой, 4х6 метров тент, стали гуртом его натягивать над зоной палаток, потом оперативно сжарили рыбу на решетке и как раз пошли первые капли дождя.
Раскладной стол переместили под тент, разлили по рюмке украинской «яблочной» горилки, ноу хау от Командора: смесь шведского яблочного сока с супермаркета и украинского пшеничного спирта! К тому времени все фирменные напитки мы выпили, как раз у Андрея оказалась литровая бутылка спирта, своеобразный н/з нам пришелся очень кстати.
Последний дождь у нас был дней 10 назад, как раз перед Мурманском, как даже отвыкли и тут непогода разыгралась по полной. Даже не припоминаю когда в полевых условиях туризма попадал под так ливень со шквалом.
Водные потоки с тента начали заливать наши палатки, экстренно начали «окапываться» всем, что попадало под руку: топором, большой отверткой, просто деревянной палкой проделывали канавки вокруг палаток для отвода воды. Иногда в походы вожу с собой мини-раскладную туристическую лопату, вот бы ее сюда, но осталась дома — первый раз в жизни пожалел, что не взял такой нужный тур-девайс для обкапывания палатки.









На утро увидели прорытые канавы спасшие палатки от потопа.

Ливень шел часа два, хорошо вовремя натянули тент, без него никакого застолья с хариусом на гриле не получилось, а так согрелись несколькими рюмками «яблочного» напитка + вкусная рыба и остатки разной еды: сыр, колбаса, фрукты, все пошло в ход с большим аппетитом, особенно когда в метре от нас хлыщет ливень, как из ведра.
В первые минуты развергнувшейся стихии где то в глубине души наверное завидовали клиентам двух кемперов, стоявших рядом на стоянке. Смотрят люди на потоки дождя в окна своих передвижных домов на колесах, как мы отчаянно роем ровчаки вокруг палаток.
Потом, после 3-4 рюмок, немного подхмелевши, нам этот дождь стал «по барабану» - тент спас положение, обеспечил вечерние посиделки на берегу реки Пяти Альм, да еще под такую шикарную закусь!
В добром расположении духа, под раскаты грома, молнии и ливневые потоки легли спать. Давно не попадал в такие экстримные погодные условия, да еще с палаткой.
Когда прекратился дождь неизвестно, где то среди ночи, зато утро встретило ярким солнцем и прекрасной погодой.
Только большие лужи воды на стоянке напоминали о вчерашнем катаклизме с погодой. 5 августа, 16-й день в пути, до дома еще 3000 км, все что намечали, выполнили: Соловки, Мурманск, Нордкап, дневки на фьерде и морская рыбалка в Норвегии, экстримный лов хариуса в национальном парке в Швеции — масса положительных эмоций, впечатлений и планов на будущее, обязательно сюда еще вернуться.
Собирались в некоторой спешке, отдыхать вроде как уже надоело, пора домой, в Украину.










Где то на трассе в Финке, помню эти колокола с 2010 года, когда ехал с Нордкапа - встреча спустя 8 лет.

Своеобразный сюрприз приготовила погода в пути до трассы Е4 в город Лулео, часть дороги поехали по срезке через лес по грунтовке. Укатанный глиняный грейдер после проливного дождя напоминал ледовую трассу, после двух-трех заносов и юзов заднего колеса, пришлось с первоначальных 90 км/час резко снизиться до 50-60 км/час, хорошо никто не успел «приложиться» на скорости.
После неожиданного утреннего лесного экстрима, наконец то долгожданный выезд на асфальт. «Поперли» с удовольствием 100 -130 км/час учитывая драконовские местные штрафы за превышение.
В пути снова где то потерялись, но теперь никто никого не ждал, катили вперед до победы, пока не заночевали в кемпинге в 300 км от границы.
Два Андрея приехали первыми, скинули мне координаты в Вайбер. Классический кемпинг, поставили палатки, сходили в душ, ужинали на общей кухне — удобно, комфортно и не дорого, 12 евро за палатку.









С раннего утра уехал в сторону Выборга, спалось в палатке на свежем воздухе у озера прекрасно — 6 часов сна и полностью восстановил силы, готов хоть горы воротить.
По факту путешествие закончилось, остался совместный путь домой. Андрей-командор держал путь на Воронеж, где его ждала встреча с выпускниками. Договорились вместе доехать в Питер, побывать в Кронштадте и дальше нам через Беларусь в Украину, Андрею на Москву и в Воронеж.
Таможню на Выборг проехали быстро, никаких досмотров,так сказать «финский» вариант на КПП России понравился, финны тоже не смотрят вещи и сумки мототуристов и так ясно, что люди классические путешественники, никакой запрещенной «****и» с собой не возят — совсем другие задачи по жизни.
Как обычно вырвался немного вперед, причем за счет «наглости» на КПП — никаких очередей, мототуристу в принципе разрешено по каким то там «Женевским турист-конвенциям» ехать вне очереди. Этим преимуществом всегда пользуюсь, только вежливо, без излишней наглости — прокатывает всегда. Тем более видел пару раз в Европе, на Балканах, где еще остались границы, когда путешествовал с семьей на авто, как группы мотоциклистов объезжают очередь и направляются непосредственно к шлагбауму КПП.
Неожиданно созрел новый план завершения путешествия, только для этого надо хороший интернет, потому сказал Андрею на КПП, что еду в Выборг, где то там, на трассе у АЗС встретимся. К сожалению с наскока найти интернет-кафе в Выборге не получилось, странно, бывший финский город, «отжатый» после войны 1940 года и такая «дремучесть». Поглазел по сторонам — ничего хорошего, обычный «наш» городок с хрущевскими пятиэтажками.



Финская АЗС с музейными колоколами.


После «финки» удивили российские дороги, не хуже западных по качеству и большое количество приличных авто, всевозможных кроссоверов и новых автомобилей. Даже как то непривычно стало, где богатые финны , а где привычно «нищая» наша бывшая совковая Родина.
Оказалось, как в том прочитанном в интернете анекдоте: дороги построили, дураков нет. Перифраз с классической поговорки, чем славна Россия — дураками и отсутствием дорог.
Вспомнил, на телефоне еще 200 минут разговоров с Украиной, появилась нормальная связь, созвонился с супругой и попросил найти в Букинге не дорогой отель в Питере с паркингом — в этом состоял мой «тайный» план феерического завершения прекрасного мотопутешествия.
Хватит скитаться «бомжами» по палаткам и супермаркетам, приедем в Питер, поселимся в отель, поставим байки под охрану, переоденем мотоэкип и в нормальной одежде пойдем куда то в бар. Попьем пивка, сменим привычную палаточно-бомжевую жизнь последних двух недель на отдых, пусть даже на один вечер, в культурной столице России. Погуляем пешком по ночному городу, в Питере был с друзьями в турпоездке летом 2013 года — красивый город, слов нет.

[lotos1]

Границу с Финкой в Питер прошел первым и от нечего делать решил прокатиться в Выборг, благо время позволяло. Ничем особым бывший финский город не впечатлил, сумели наши "перестроить" и сделать банальный городишка в хрущевками времен 1960-х годов.
Пока ждал ребят на АЗС за Выборгом, созвонился с давним питерским мототоварищем «Вовчиком», тот неоднократно приглашал в гости. Володя ответил, оказывается не дома, с компанией катается где то в лесах Костромы, будет только к выходным, явно не моя тема — домой хочу. Пожелав друг другу удачи, договорились о встрече в другой раз. Сумбур мыслей в голове насчет Питера закончился неожиданно, как и начался. Подъехали два Андрея, с воодушевлением предложил свои планы. Но Командор категорически против: в Питере расстаемся, поэтому давай найдем место в лесу под городом и закатим прощальный банкет. Завтра в Кронштадт, обязательная совместная часть нашей культпрограммы и уходим в разных направлениях — таков его вердикт.
Понятное дело такой ответ явно меня огорчил. Позвонил жене чтобы пока не бронировала питерский хостел, минимальная надежда все же оставалась — может ребята передумают насчет леса под Питером.
Погнали дальше, свернули в какой то поселок влево, километров за 50 от Питера, нашли «Магнит», затарились едой и спиртным — все, мои планы насчет культурного вечера в Питере пошли крахом. Ехать в такой ситуации одному тоже не хотелось, был бы еще Вовчик дома, а так, что пол-вечера самому делать в городе ?
У местных спросили за реку или озеро, нам подсказали куда ехать, предупредив, что там знаки и дом егеря. Поехали искать озеро, в лесу немного заблудилсь, Андрей-земляк уехал в сторону, минут 20 не было. Оказалось в песке где-то приложился, поднять байк сам не сумел, пришлось частично снимать сумки и только потом поднял и поехал. По каким то тропам пробрались к озеру, потом правда и дорога нашлась, после дождя лужи, ехать тяжело, но цель оправдывает средства.
Казалось сама ПРИРОДА была против нашего крайнего совместного ночлега в лесу под Питером.



Озеро оказалось явно не то, заросший очерет и багно-топь, хоть грязевые ванны принимай — купаться нельзя. Никаких пляжей или песчаного берега, хорошее «праздничное» завершение норвежского трипа.
Поставили стол, выпили и не помывшись легли спать (озеро рядом, но грязь и мул) такого даже в Заполярной Норвегии не было. Вот так «феерическое» завершение путешествия, к тому же ночью к нашей стоянки приехали рыбаки на «жигулях», у них здесь оказались рыбные места.
Утренний рассвет немного сгладил вечерние впечатления о нашей неухоженной природе, правда не на долго. Прошелся в поисках нормальной дороги для выезда, «жигуль» же ночью проехал.







Дорогу нашел и рядом кучи мусора, бутылки, банки, пакеты, это точно - «родная сторона». От таких картин вроде как вполне красивой природы, только до крайности загаженной двуногими тварями, стало еще грустнее и как то даже «смазалось» прекрасное настроение от всего путешествия и радость возвращения к родному дому.
Остается только еще раз пожалеть, что компания вместо вечернего Питера выбрала «сельскую помойку» у озера у поселка Первомайский, за 50 км и полчаса езды от культурной столицы России.
Вспомнил, как голосовали на Нордкапе за еще одну дневку, здесь тоже выбрали ночлег в лесу методом демократического централизма — 2 против 1. Идти на попятную в такой ситуации мне было явно не прилично, потому остался с ребятами в лесу, как говорится, за компанию.
Наверное самый быстрый завтрак за всю поездку, а чего рассиживаться на «помойке» ? Выехали на трассу «Скандинавия», в пути снова куда то свернули «не туда», потом по указателям на питерское кольцо до Кронштадта. Остановились на набережной у Морского Храма святителя Николая — величественный Собор, причем внутри еще краше чем снаружи. Андрей-киевский, с «особым» взглядом на религию, внутрь не пошел — каждому свое.











На внутренних стенах Храма таблички с фамилиями погибших моряков со времен Петра I . Бывал во многих православных и католических Храмах Мира, в том числе на Афоне, по величине, красоте внутреннего убранста - Морской храм в Кронштадте один из самых величественных, могу сравнить разве что с Собором святителя Николая в итальянском Бари.
Перед Храмом памятник адмиралу Ушакову, причисленного к лику Святых за воинские подвиги и службу Отечеству.
Предложил еще рядом с Храмом посидеть в кафе, попить на дорожку кофе, но как не заладилось, нет общего согласия. Теперь точно пора разбегаться по домам. Сказал Андрею-земляку, что буду ждать где то за Питером на Е95.
Если в совместном путешествии по Норвегии придерживался общей стратегии и везде ехал за Командором, я же сам напросился в трип по Скандинавии. В путешествии по России у меня была своя программа и своя тема. Еще до Мурманска настоятельно предлагал поехать на рыбную ловлю в Тоню Тетрина на Терский берег Белого моря, но тогда все спешили вперед и не захотели на сутки задержать в старинном рыбацком хуторе.
Теперь снова Россия, планировал заехать в Питер к Вовчику — не получилось, правда лично по своей «расхлябанности» забыл еще одного питерского мотодруга — Илью, давнего товарища по сайту Мототревелс, прекрасно с ним общались на Песках Онеги в октябре 2017 года. Илья звал в гости, но его телефон где то затерялся и вышла нескладуха, тем более был уверен, что два Андрея поддержат мою идею насчет вечера в Питере, там бы и Илью нашли через интернет.
Не сложилось.
После Питера остался еще один «объект», обязательный к посещению, когда катишь по трассе Е95. Речь идет о Пушкинских Горах и Михайловском, помните со школы:
Златая цепь на дубе том....
Только в моем случае к великому Пушкину это не имеет никакого отношения.



Небольшое отступление: в 2007 году с друзьями путешествовали по Абхазии, в одном из частных домов где жили несколько дней, попалась под руку тонкая книжка с интересным рассказом «Компромисс», автор Сергей Довлатов, повествование о нашей жизни середины 1970-х годов так увлекло, что повесть прочитал залпом, буквально за пару дней. Автор — Сергей Довлатов. Дальше начал искать публикации писателя, узнал биографию, купил вышедшие где то в 2010 гг два двухтомника полного собрания повестей и рассказов.
О чем писал? Интересные рассказы, запомнились подробностями быта нашей жизни периода развитого социализма 1960-70 гг.
Только о жизни немного другого пошиба, настоящий реализм нашего бытия с «руководящей» ролью КГБ. На вкус и цвет товарищей нет, но мне проза Сергея Довлатова очень понравилась.
По памяти один из комичных шедевров:
«На троих взяли 5 бутылок портвейна. С закусью проблем не было, Миша Иванов сумел разрезать одно яблоко на 48 частей ...»
Сам писатель в 1980 г иммигрировал в США, где начал печататься в полном объеме, к сожалению преждевременно умер в 1990 возрасте 50 лет.








В 2014 году впервые побывал в доме-музее Сергея Довлатова в Пушкинских Горах. В 1977 году Сергей несколько месяцев работал экскурсоводом в имении музее А.С. Пушкина и написал прекрасную повесть о тех годах - «Заповедник».
В «гости» к Довлатову хотелось заехать снова, учитывая, что мой любимый писатель советской эпохи.
Обо всем этом вкратце рассказал Андрею, когда снова встретились на АЗС по Е95. К вечеру приехали в Пушкинские горы, сразу проехались в Дом музей, послушали интересную рассказ-лекцию, пару фото, купил особый сувенир в виде граненого стакана в 250 грамм.
Переночевали в местном отеле, рано утром Андрей поехал вперед на Брянск и КПП Бачевск в Украину. Сам еще что то дописывал на компьютере, потому выехал чуть позже, домой 800 км, почти рукой подать.
Правда с Михайловского попался на удочку Мапс Ми и "хренов" девайс увел куда то на грейдер по срезке, пришлось немного глотнуть пыли, как раз дорога для ГС-800.



Без приключений проехали по объездной дороге мимо Белоруси — новые правила, нам в Белорусь можно заезжать только с международных КПП, самый близкий со стороны Смоленска. Чудеса российской политики «старшего брата» - КПП на центральной трассе Е95 Питербург — Киев не имеет статус международного, только для граждан Белоруси и России.
Радовало две вещи: хорошие дороги по России и то, что на камеры слежения пока не читают укрномера — валили по скорости на свое усмотрения.



Хрен скажешь, что это где то в Брянской области - молодцы!

КПП Троебортное на трассе Москва — Киев встретил радушием, руспогранцы оказались на уровне европейских, спросили откуда еду ? Узнал, что с далекой Норвегии в ближайший Глухов в 40 км от границы, пожелали счастливого пути без досмотра и выворота сумок на изнанку.
Андрей позвонил с дома, сказал, что интересная интернациональная компания собралась в баре «Гараж»: москвич «Индеец» на Тайгере-800 и австриец Вольфганг «Якубович» на Гусе-1200 едет с Памирского тракта (усы, как у шоумена) ждут, в том числе и меня в баре.






Заявился уже в первом часу, на пять минут, потом домой — радостная встреча с семьей и снова назад к ребятам с бутылкой «скотча».
В этот раз, в нашем с Андреем случае, трип закончилcя действительно феерически, в прекрасной дружной международной мото-компании !!!



Маршрут пути в почти 8000 км.

https://www.google.com/maps/dir/%D0%93% ... 0?hl=ru-KG

[Voyager_69]

Спасибо за идеи в отчете! Подскажите где украинцам пересекать границу в Росию в сторону Пскова? И как обстановка с заправками на участке Кемь - Киркинес?

[lotos1]

От Кеми до Кандалакши лет 5 назад были проблемы, это если на мотоцикле, до 300 км пути с плохой заправкой в Лоухах. Но сейчас в Лоухах приличная АЗС прямо на трассе - так что все Ок.
Дальше до Мурманска и Никеля АЗС есть через 150-200 км. Последняя за 50 км до КПП на границе. Сам погранпереход работает не круглосуточно, кажется до 20:00.
Лучше уточнить в интернете.
Граница в сторону Пскова - "Три сестры" в Черниговской области, если ехать с Одессы и далее по территории России, иначе с Беларуси могут в Россию не впустить, заставят ехать назад в Россию.