Путин запретил российским а/к полеты в Грузию с 8 июля 2019

[unreal_undead]

с перелетом Грузинскими авиалиниями в Ереван

Естественно, в Ереван из Москвы будут доставлять не грузины.

[maryinskiy]

с перелетом Грузинскими авиалиниями в Ереван

Естественно, в Ереван из Москвы будут доставлять не грузины.

Я думаю договариваются с кем то из наших, S7, Урал, Северный ветер все летают в Ереван, да и другие а/к.
У многих из них так же были рейсы в Тбилиси, которые отменили.
Не вижу проблем договориться между с собой и пересадить этих людей до Армении и самим заработать еще денег.

[Sapphire86]

Естественно, в Ереван из Москвы будут доставлять не грузины.

А кто? В настоящий момент все рейсы из Армении в РФ совершаются российскими авиакомпаниями.
Полагаю, что они не захотят делиться куском пирога.

[VVT5]

это как наши авиакомпании еще заработают денег отдав места грузинским ?

[SolarKitten]

У нас билеты Победой в Батуми 07.07.2019 обратно 14.07.2019.
У меня вопрос к знающим, какие варианты возврата из Батуми есть?

На выбор:
- комета в Сочи
- маршрутками через Ахалкалаки в Гюмри
- поезд в Тбилиси и автобусами/маршрутками через Верхний Ларс во Владикавказ.
Соответственно вместо возврата можете связаться с Победой и попробовать перенести обратный вылет в один из этих городов. На Гюмри точно переносят.

Ну или можете получить от Победы возврат за обратный рейс и взять авиабилеты из Грузии в Россию через третью страну.

На счет долгов

"нет задолженности"
"действительно был долг примерно в $3 млн"
"наша компания заплатила $2 млн"

Как-то первое утверждение противоречит математике.

[deymos]

Полагаю, что они не захотят делиться куском пирога.

А здесь нет дележа. Российские компании могут летать из Москвы в Ереван, а грузинские - из Еревана в Тбилиси. Совместно они могут организовать билет Москва-Тбилиси, по-отдельности - нет. Более того, у Аэрофлота уже есть интерлайн-соглашение с Georgian Airways:
_m.aeroflot.ru/ru-ru/about/interline

[unreal_undead]

отдав места грузинским ?

Точнее - продав места на своих рейсах.

[IgorP_]

это как наши авиакомпании еще заработают денег отдав места грузинским ?

Маршрут Москва - Ереван - Тбилиси будет поделен между нашими и грузинами. Наши до/от Еревана (т.к. в Грузию будет запрещено), дальше грузины. В связи с запретом поток через Ереван увеличится, будут добавлены рейсы. Ну, при условии, что поток в Грузию не обнулится. Парочка эффектных сцен с мордобоем русских на нашем ТВ и проект прогорит

[Lamp]

Точнее - продав места на своих рейсах.

Естественно. Продав по новым, уже поднявшися ценникам.Впрочем между Ереваном и Москвой шесть авиакомпаний летает, выбор есть кем лететь и за какие деньги.

[Кавенажка]

Вы думаете, что кто-то разрешит подписывать нашим а/к соглашения с грузинскими авиалиниями? Не ради этого же все затевалось с запретом.

Посмотрим, как выкрутятся Грузинские авиалинии, но думаю, что шансов у них просто нет никаких, только если не отменят общий запрет на полеты в Грузию, во что тоже не верится.

[unreal_undead]

подписывать нашим а/к соглашения с грузинскими авиалиниями?

Как отметили, соглашения уже есть. В крайнем случае могут просто за свой счёт купить билеты до Еревана, чтобы довезти своих клиентов до Тбилиси.

[VVT5]

отдав места грузинским ?

Точнее - продав места на своих рейсах.

а нашим а\к то это зачем- они сами продать не могут что ли ?

[unreal_undead]

они сами продать не могут что ли ?

Надо ещё желающих найти. А тут уже есть люди с билетами.

[VVT5]

они сами продать не могут что ли ?

Надо ещё желающих найти. А тут уже есть люди с билетами.

так грузинские авиалинии выбирали, потому что цена дешевле, а сейчас то по каким ценам они выкупать собрались у той же Сибири или Аэрофлота, к примеру ?

[Sapphire86]

Как отметили, соглашения уже есть.

Соглашение только с Аэрофлотом. А это лишь малая часть от всех рейсов.
Кстати, в этом ключе не лишним будет вспомнить о том, кто главный акционер Аэрофлота.

И есть у меня подозрение, что аэропорт Еревана треснет по швам, если на него завернуть все рейсы, что были в Тбилиси и Батуми.

[VVT5]

Как отметили, соглашения уже есть.

Соглашение только с Аэрофлотом. А это лишь малая часть от всех рейсов.
Кстати, в этом ключе не лишним будет вспомнить о том, кто главный акционер Аэрофлота.

И есть у меня подозрение, что аэропорт Еревана треснет по швам, если на него завернуть все рейсы, что были в Тбилиси и Батуми.

количество и частота рейсов ведь по межправительственным соглашениям оговариваются и та же Победа, к примеру, чуть ли не за полгода все согласует, а тут каким образом увеличат, учитывая , что особо пикового сезона то осталось 2 месяца, не более? Зачем авиакомпаниям на 2 месяца впрягаться в эту авантюру ?

[maryinskiy]

С Арменией я думаю уже есть договоренность, что раз пишут, что пересадка будет не более 50 минут.
У грузин 3 самолета в день летало туда обратно. Что им мешает договориться с тем же Аэрофлотом, Уралом и S7?
На их рейсы я уверен еще куча свободных мест в Ереван, раз они сами меняют свободно именно туда билеты.
Что мешает им взять ту часть людей, которые купили билеты на грузинских а/к?
Или отправить дополнительные самолеты, которые предназначались для полетов Тбилиси.
Я думаю договорятся, они сами потеряли много денег на возвратах, а тут тебе целые самолеты пассажиров. В первую очередь это бизнес.
И касаемо новостей, многие я думаю откажутся после них, многие не захотят лететь с пересадкой. Так что я думаю всех вывезут, кому это надо.

[dkruglov]

Надо ещё желающих найти. А тут уже есть люди с билетами.

так грузинские авиалинии выбирали, потому что цена дешевле, а сейчас то по каким ценам они выкупать собрались у той же Сибири или Аэрофлота, к примеру ?

Грузинские были дешевле за полгода до вылета. Сейчас цена на наши билеты у Грузинских уже выросла на 10к.

Расчет, ни на что не претендующий. В одну сторону наши билеты на Грузинские на двоих стоили 15к. На наши даты Москва-Ереван есть Ютейр за 10к с багажом на двоих. Грузинским остается 5к на сегмент Ереван-Тбилиси. Еще неизвестно, может Грузинским их правительство будет частично субсидировать.

Как выше сообщили, Грузинские по маршруту Москва-Тбилиси летают три рейса, с их парком это максимум 500 человек в день на этом сегменте.
Один рейс из Воронежа не каждый день, один рейс из Уфы не каждый день, один рейс из Казани не каждый день. И один рейс не каждый день Москва-Батуми. В пике может до 600-700 человек в день в одну сторону. Вряд ли аэропорт Еревана треснет от трех дополнительных рейсов в одну сторону и соответственно в сумме шести рейсов в день.

[vyborgden123]

С Арменией я думаю уже есть договоренность, что раз пишут, что пересадка будет не более 50 минут.
У грузин 3 самолета в день летало туда обратно. Что им мешает договориться с тем же Аэрофлотом, Уралом и S7?
На их рейсы я уверен еще куча свободных мест в Ереван, раз они сами меняют свободно именно туда билеты.
Что мешает им взять ту часть людей, которые купили билеты на грузинских а/к?
Или отправить дополнительные самолеты, которые предназначались для полетов Тбилиси.
Я думаю договорятся, они сами потеряли много денег на возвратах, а тут тебе целые самолеты пассажиров. И касаемо новостей, многие я думаю откажутся после них, многие не захотят лететь с пересадкой. Так что я думаю всех вывезут, кому это надо.

Мне сейчас отзонился представитель АК из Питера. Сказали, что ведут переговоры с Партнерами из Армении, но еще соглашений не достигли. Сначала пойдет речь с отправкой из Москвы, потом будут решать вводить такие рейсы из СПБ

[BlackAngel_Iv]

Дальше не нужно продолжать, где лучше и куда лететь