Круизная компания MSC cruises

[iskanderyem]

На сайте мsc написано, что на сплендида вай фай в каютах.
Он бесплатен?

Нет.

[Andrei32]

Сам вай фай может и бесплатный, а вот интернет по нему - нет. Не знаю ни одного корабля, где интернет был бы бестпатным

[Ariadnaawd]

Сам вай фай может и бесплатный, а вот интернет по нему - нет. Не знаю ни одного корабля, где интернет был бы бестпатным

А скока стоит примерно?

[Andrei32]

Вот здесь посмотрите Интернет, Wi-Fi, компьютер, принтер на круизных судах
В конце есть вроде и по Сплендиде что то

[Galja]

На немецких форумах появилась информация, что MSC с апреля отменяет Service Pauschale, а только называет сумму рекомендованных чаявых (необязательных к оплате).

[Skopp]

только называет сумму

С чего бы это вдруг такая раздача халявы? Добровольно отказываться от двух с половиной сотен тыщ евро с круиза!

[Форумные круизы]

Стремится завоевать американский рынок. А он стоит намного больше, чем эти несчастные копейки.

[galiga]

Так американцы чаевые платят все равно - у них ментальность такая
Где логика?
Если бы они хотели американский рынок- они бы им Аурею не зажимали

[Форумные круизы]

Aurea для американского рынка не понятна и чужда. Логика проста - американцы, да, платят, но платят они добровольно. Когда это принудительно списывается, это уже не чаевые. Ну и американцы хотят, чтобы сервис зависел от чаевых.

[Glokuzdra]

Ну и американцы хотят, чтобы сервис зависел от чаевых.

или чаевые зависели от сервиса? их размер...

[Форумные круизы]

Это мы хотим, чтоб чаевые зависели от сервиса, а они хотят, чтоб сервис зависел от чаевых.

[galiga]

Когда это принудительно списывается, это уже не чаевые.

Вы правы

или чаевые зависели от сервиса? их размер...

Это взаимосвязанно

[haje]

летит еще один камень в огород MSC

для 13 членов экипажа условия на борту оказались как для рабов. работали по 16 часов да еще к некоторым сексуально домогались. они пожаловались, в Сальвадоре судно задержали. на борт пришла полиция, а потом инспекция, перелопатили ворох бумаг, провели опрос членов экипажа и выявили нарушения. все это было следствием операции по расследованию, осуществленному по наводке членов экипажа - настучали, одним словом.
всем было предложено списаться с судна, 2 отказались, остальные списались.

MSC, конечно же, заявила что она не при делах, ни в чем не виновата, что все у них хорошо, они белые и пушистые и живут только по законам ( и это говорит компания, организованная и содержащаяся за счет итальянской Коза Ностры!) и они кооперировали с властями (попробовали бы нет).


MSC Magnifica. Crew members stated to have worked in slave like conditions disembarked in Salvador
Brazilian police disembarked 11 crew members working in “slave-like conditions” on board the "MSC Magnifica", noting that the employees were forced to work for up to 16 hours a day. Some were also alleged to have been victims of sexual harassment. The police stopped the ship in Salvador on Apr 1, 2014, where it had docked with more than 3,000 passengers. After reviewing thousands of pages of documentation and conducting hundreds of interviews with crew members, Labor Ministry inspectors went on board MSC Magnifica on April 1 and alleged irregularities in the working conditions of 13 crew members, and invited them to disembark. Two of the workers refused to leave the vessel, while the other 11 were taken to a hotel in Salvador. The operation was the culmination of a monthlong investigation stemming from a tip-off by members of the crew. The cruise operator MSC Cruises has vehemently denied the allegations that it subjected its workers to unfair conditions. MSC Crociere said to be in full compliance with national and international labor regulations and was ready to cooperate with the authorities.

[Gamma]

haje,
А в чем претензия к компании МСЧ?
В том, что люди, подписавшие контракт не знали сколько часов они будут работать?!
В том что компанию Коза Ностра основала?!
Или в том, что компания заставляет домогаться одних членов экипажа к другим?!

[haje]

haje,
А в чем претензия к компании МСЧ?
В том, что люди, подписавшие контракт не знали сколько часов они будут работать?!
В том что компанию Коза Ностра основала?!
Или в том, что компания заставляет домогаться одних членов экипажа к другим?!

вам интересно мое мнение? прошу!

у меня к этой компании сугубо негативное отношение и каждый раз, читая новости про них, оно лишь усугубляется.
я тут не показываю новости шиппинга про MSC не круизную, а судоходную. вот только за последние 3 дня 2 судна этой компании посадили на мель. в разных частях света. и оба раза - вина экипажа.

ну а по сути этой новости, для меня это не откровение и не новость. я знаю что там происходит и многие знают. но в этом случае, видимо, предел терпения был пройден и народ просто сдал MSC. сейчас это не сложно, новая конвенция MLC2006 (maritime labor convention) позволяет устраивать проверку в любом порту.

подобное отношение к экипажу у многих компаний. да почти у всех, что греха таить. они выжимают людей как лимон. все молчат потому, что боятся потерять работу. туристы проблем не замечают, вернее замечают не все, в итоге строятся новые и красивые судна, народ все продолжает ходить в круизы и видит натянутые на уши улыбки на лицах филипков и прочей обслуги, в итоге зарабатываются деньги.

[Hessen]

Кстати, на немецких судах тоже работают более 12-14 часов в сутки, и не какие-то там филиппинцы, а обычные немцы. Об этом показываются док. фильмы по телевизору: о их работе, их житье-бытье там в малюсеньких каютах по двое, имеют возможность сойти на берег далеко не во всех портах...Я обычно всегда смотрю такие передачи, про внутреннюю жизнь судна, очень интересно. Не знаю, как на других лайнерах, но работа на нем. лайнерах далеко не сахар.

[Gamma]

Именно про Магнифику могу сказать, что есть и другое мнение у членов экипажа.
Там сын у меня несколько раз разговаривал с нашим официантом в неформальной обстановке, т.е. не за столом в ресторане, а в другое время. Паренек как раз из Бразилии, у него подходил к концу первый контракт. Он был очень доволен своей работой. По его словам, действительно, работают много, но это все было оговорено контрактом. Контракт - есть контракт. Зато он столько стран повидал, познакомился со множеством людей со всего мира. В общем был очень доволен.
Кстати, не один раз встречали на берегу членов экипажа МСЧ, и официантов и аниматоров.

[i_crust]

за последние 3 дня 2 судна этой компании посадили на мель

не уточните, какие, когда (в пределах 6-9 апреля!!!) и где?

[haje]

за последние 3 дня 2 судна этой компании посадили на мель

не уточните, какие, когда (в пределах 6-9 апреля!!!) и где?

уточняю сразу по 3-м судам.

Container ship refloated
The Coast Guard reopened the Mobile Ship Channel to all deep-draft commercial vessel traffic at approximately 5 p.m. on Apr 7, 14 hours after it restricted vessel traffic at about 3 a.m. after the "MSC Kyoto" grounded outside the channel. The owner contracted the towing vessels "Hawk" and "Escambia" to assist in freeing the vessel. In combination with the high tide, the two tugs were able to tow the vessel back into the channel after more than 12 hours aground. The marine casualty investigators initiated an investigation of the vessel's grounding. The container ship docked in Mobile on Apr 8 at 2.20 a.m


The "Hansa Constitution" was blowed off course while the vessel was travelling from Yokohamma to the Chiwan terminal located at the Port of Shenzhen, when it ran aground off Pok Fu Lam just feet from the sea wall and a path popular with joggers. The ship was curving in a wide arc before heading straight for land and getting stuck with a loud screeching noise. The captain dropped anchor, slowing the vessel to an eventual standstill. The Hong Kong Observatory had warned of strong winds, while visibility was reduced to two nautical miles in some areas. The city has been battered by strong winds and squally thunderstorms on and off for the past week. Two diving support vessels as well as two fireboats were deployed and the container vessel was subsequently towed free. No one onboard or ashore was hurt and the vessel appeared to have escaped unscathed.

Hansa Constitution в долгосрочном чартере у MSC
вот фотка с их ящиками на борту

hansaconstitution.jpg

Vessel traffic control averted grounding
The Vessel Traffic Service of the Great Belt has averted that the "MSC Malin" ran aground off the Kalundborg Fjord on Apr 6, 2014. The ship had sailed from Bremerhaven on Apr 5 short past midnight and was bound for St. Petersburg with an ETA of Mar 8, 8 p.m. The "MSC Malin" was close to running aground when overtaking another ship. The container ship was southbound when the dense fog overtook the two ships in Kalundborg Fjord. After a call from the duty officer at the Vessel Traffic Service Great Belt the "MSC Malin" changed the course, after the vessel with its draft of 9.4 meters sailed towards shallow waters where the depth was only 5.9 meters.

[Форумные круизы]

уточняю сразу по 3-м судам.

MSC Cruises и остальное MSC - разные компании. То, что там слова повторяются, ничего не значит. давайте говорить только о круизных судах. А-то Opel тоже текстильная компания, а Mitsubishi - крупнейший в мире производитель прокатных станов. И что из этого следует? Да попросту ничего.