Форум Винского

**Димонстр** » 24 окт 2006, 23:48

Тема закрыта, продолжение тут
Какие требования к автомобилю в Европе - 2

Задавайте вопросы в более узких темах

Навигаторы
Навигатор для поездки в Европу
Совмещенный навигатор + видеорегистратор.

Рация в авто
CB-рация и поездка в Европу

Детские кресла и провоз детей
Детское автокресло в поездках по Европе
Провоз детей в авто

Трещина на лобовом стекле
Трещина на лобовом, пустят ли в Европу.
Разбито лобовое стекло. Возможные проблемы?!

Прежде чем задать вопрос воспользуйтесь поиском в правом углу экрана, думаю ваш вопрос не так уж и нов и вы найдете все ответы.

sly fox

Добрый день!
Весной хочу поехать в европу на своей машине,
всвязи с этим вопрос:
1- Существуют ли какие то требования для въезда атомобиля в ЕС?{{s
2- И какова примерная стоимость билета на паром из Швеции в Германию?

**Trolll** » 01 фев 2010, 23:17

Очень интересный вопрос. Сам с удовольствием просвещусь на этот счёт.

Знатоки - АУ?

**Yulia_D** » 01 фев 2010, 23:38

Trolll писал(а):Не знаю как и стучат ли вобще.
Ходил на майских Хельсинки-Травемюнде, никаких паспортных данных при заказе билета не сообщал. Всегда просят только дату рождения и ФИО на латинице

А если не заказывать, а просто в кассе покупать, то будут что-то спрашивать?
ФИО и дата рождения - достаточная информация для консульства...

**КараПиГру** » 02 фев 2010, 00:04

Yulia_D писал(а):ФИО и дата рождения - достаточная информация для консульства...

При условии редкости фамилии....... У меня вот нету полных тёзок..... А у супруги (у неё другая фамилия) - только по Краснодару человек 30 полных тёзок, из них двое родились с ней в один день...... Налоговая их только по ИНН различает....

**Gabar** » 02 фев 2010, 15:10

Тут выяснилось что паромы Viking встали все в доки и ни кто не вкурсе будут ли они плавать и если да то какое расписание и цены.
Кто нибудь ездил на пороме через Швецию до Германии?
получается между паромами примерно 740 км,как лучше просчитать время?
Прямой из ХЕЛЬСИНКИ – ТРАВЕМЮНДЕ, как то тоскливо насчитали 1700 евро........

**Trolll** » 02 фев 2010, 21:07

Yulia_D писал(а):
Trolll писал(а):Не знаю как и стучат ли вобще.
Ходил на майских Хельсинки-Травемюнде, никаких паспортных данных при заказе билета не сообщал. Всегда просят только дату рождения и ФИО на латинице

А если не заказывать, а просто в кассе покупать, то будут что-то спрашивать?
ФИО и дата рождения - достаточная информация для консульства...

а зачем в кассе. а если не будет билетов???

Я конечно не покупаю билеты за полгода. Но всё же всегда немного заранее.

Вот все говорят - они стучат. А факты конкретные есть? Все эти разговоры на уровне слухов и страшилок. Я тоже не могу это до конца исключить. Но факты??? Лично у меня нет. Может кто-то может их предоставить?

**Trolll** » 02 фев 2010, 21:21

Gabar писал(а):Тут выяснилось что паромы Viking встали все в доки и ни кто не вкурсе будут ли они плавать и если да то какое расписание и цены.
Кто нибудь ездил на пороме через Швецию до Германии?
получается между паромами примерно 740 км,как лучше просчитать время?
Прямой из ХЕЛЬСИНКИ – ТРАВЕМЮНДЕ, как то тоскливо насчитали 1700 евро........

Что-то непонятно как это встали в доки? Вобще всё отменено? Туркуу, Хельсинки, Стокгольм? Утренние-вечерние?
В каком смысле, через Швецию, в Германию? А откуда?
Между какими паромами 740 км?
Из Хельсинки в Травемюнде, я ходил в прошлом году 26 апрля. Каюта стоила 99 евро. Машина была бесплатно

**GD_SPb** » 02 фев 2010, 21:50

Trolll писал(а):Вот все говорят - они стучат. А факты конкретные есть? Все эти разговоры на уровне слухов и страшилок. Я тоже не могу это до конца исключить. Но факты??? Лично у меня нет. Может кто-то может их предоставить?

Фактов нет и быть не может - кроме как только если кто-нибудь не работает в финских погранвойсках или в консульстве
Моя знакомая работала в консульстве в начале 2000-х. Тогда (по ее словам) данные им передавались, но постфактум. Сейчас (по ее же словам) на границу они поступают уже при совершении покупки (в консульстве тоже есть эта БД, они используют ее при выдаче виз - отсюда и редкие, но предупреждения тем, кто мало бывает в Финляндии).
Рвать рубаху на груди не стану, но вспомните сами истории про людей, которые ехали в Финляндию по однократке, имея на руках билеты на самолет.... Мог бы и пару своих случаев привести, но опять таки все на уровне подозрений.

**Trolll** » 02 фев 2010, 22:45

GD_SPb писал(а):
Trolll писал(а):Вот все говорят - они стучат. А факты конкретные есть? Все эти разговоры на уровне слухов и страшилок. Я тоже не могу это до конца исключить. Но факты??? Лично у меня нет. Может кто-то может их предоставить?

Фактов нет и быть не может - кроме как только если кто-нибудь не работает в финских погранвойсках или в консульстве
Моя знакомая работала в консульстве в начале 2000-х. Тогда (по ее словам) данные им передавались, но постфактум. Сейчас (по ее же словам) на границу они поступают уже при совершении покупки (в консульстве тоже есть эта БД, они используют ее при выдаче виз - отсюда и редкие, но предупреждения тем, кто мало бывает в Финляндии).
Рвать рубаху на груди не стану, но вспомните сами истории про людей, которые ехали в Финляндию по однократке, имея на руках билеты на самолет.... Мог бы и пару своих случаев привести, но опять таки все на уровне подозрений.

Вот пусть те кто в это верят, разведданныйе и предоставляют. Официальные финские документы.
Вобщем и пусть стучат, если уж, в само деле так и есть. Главное, что выводы финны принимают, как-то необычно. То есть реальные наказания, как-то особо на поверхность не всплывают. А может их и нет? А возвращают только тех, кто наврал и кого уличили в этом вранье, прямо на месте.
Один мой знакомый давно не берёт других шенгенских виз, кроме финской, причём, непосредственно в Финляндии находтсся процента 2 времени от общей времени визы. И ничего, получает, как ни в сём не бывало, следующую.
Финны знают о том, что так ездят очень многие, и может быть даже имеют, точную базу данных, кто и куда. Но гайки закручивать не хотят. Может я обольщаюсь, но даже транзитные русские туристы, очень выгодны этой стране

**Yulia_D** » 02 фев 2010, 23:05

Gabar писал(а):Прямой из ХЕЛЬСИНКИ – ТРАВЕМЮНДЕ, как то тоскливо насчитали 1700 евро........

Это Вы ЧТО обсчитывали?
У меня на Росток-Хельсинки (по расстоянию почти такой же паром как Травемюнде-Хельсинки) билет на грузовик мерседес-спринтер с прицепом + каюта для водителя получился дешевле.

Gabar писал(а):Кто нибудь ездил на пороме через Швецию до Германии?
получается между паромами примерно 740 км,как лучше просчитать время?

Очень непонятно вопросы сформулированы.
Во-первых, через Швецию - это два парома (Финляндия-Швеция + Швеция-Германия или Дания-Германия).
Как лично Вы проедете 740 км (это, как я поняла, по суше между этими паромами), Вам лучше знать, прикиньте с запасом.

**Shwed** » 03 фев 2010, 00:31

maxole писал(а):кто то знает не завернут ли на границе если пересекать на авто которое разукрашено рекламой водки по всему кузову?очень важно,нет ли ограничений по рекламе?

Не завернут, ездят же фуры разукрашенные всевозможной рекламой.

Вниманию всех, тема называется Какие требования к автомобилю в европе?, давайте придерживаться заданной темы, про паромы и визы есть другие темы. В дальнейшем, всё не по теме будет удаляться!

**abykoff** » 17 фев 2010, 06:10

Добрый день, друзья.
В этом году планирую отдохнуть в Европе. Планирую ехать через белорусскую и польскую границы.
Автомобиль у меня слегка замученный тюнингом, в основном внешним, вот такой:

: Какие требования к автомобилю в Европе?

.
Антикрыло я убрал, читал, что запрещены такие там. Задняя оптика с сертификатом TUV (не знаю, поможет ли это при прохождении контроля, а может вообще не докопаются?).
Больше всего беспокоит прямоток. Вопрос к знающим людям:
1.Как проверяют шумность?
2.Не развернут ли меня из-за таких изменений в конструкции выпуска?

**Пашка** » 18 фев 2010, 16:46

Перечитай с самого начала, такой вопрос помоему уже был, в ответе было что-то вроде того: "отправят на эвакуаторе заваривать глушитель", сам не знаю. Меня больше интересует вот это выражение : "Перевод доверенности", тоесть целиком на формате А4 заверенный у нотариуса хозяином, или просто тупо доверенность на авто наша русская и хозяин заполняет её латинскими буквами?! Или вообще ничего не надо?!

**sergeyf73** » 19 фев 2010, 16:32

В Европе никто не проверяет никакие доверенности. Там у кого на руках техпаспорт- того и машина.
Доверенность нужна только для выезда ха границу и проверяют ее наши пограничники, поэтому на русском языку будет достаточно.

**Пашка** » 19 фев 2010, 17:49

Понял, спасибо.

**rumin** » 11 мар 2010, 12:15

Собираюсь покататься по Европе а начале Мая, где то на форумах вычитал, что не должно быть повреждений кузова, у меня машина после небольшой аварии, задето крыло и дверь, какие могут возникнуть проблемы?

**Trolll** » 11 мар 2010, 20:36

rumin писал(а):Собираюсь покататься по Европе а начале Мая, где то на форумах вычитал, что не должно быть повреждений кузова, у меня машина после небольшой аварии, задето крыло и дверь, какие могут возникнуть проблемы?

Всё очень относительно, в смысле повреждений. Но скорее всего никаких проблем не будет

**rumin** » 12 мар 2010, 14:13

Спасибо, буду дальше планировать маршрут, тогда опишу как всё прошло.

**Kok_75** » 07 апр 2010, 14:11

Доброго всем времени суток!
Собираемся в Европу первый раз, на своих машинах, одна из машин новый Митсубиси L200 (пикап) на грязевой резине т.е. не штатные, с силовами порогами и задним силовым бампером, с переди силовика нет. Бампер и пороги не кустарные, т.е. не швеллера привареные, а аккуратные изделия сделанные в заводских условиях.
Вопрос, возможны ли какие то проблеммы и придирки со стороны погранцов и полиции в европе, по поводу оборудования данной машины.

**Shwed** » 07 апр 2010, 14:17

Kok_75 Без проблем.

**Kok_75** » 08 апр 2010, 08:27

Shwed Спасибо!
А вот еще вопрос, если конечно кто в курсе.
На сколько я знаю во многих странах Европы запрещены передние силовые бампера. Однако когда я был в Чехии, там обратил внимание, что практически все внедорожники, за малым исключением, как раз в полном обвесе так сказать "подготовленные", получается что в Чехии можно а в других нет, и они на этих машинах ходят только у себя в Чехии? И еще, как пример в журналах "4х4", "Полный привод" и т.п. не раз освещались экспедиции на Африканский континент, с пробегом через всю европу, а там машины, подготовленный по полной программе, и словае бампера спереди тоже присутсвовали. Вот как они проходили по всей Европе туда и обратно?

**Alexkot** » 15 апр 2010, 10:20

Имею ряд вопросов. Страны следования: Румыния, Болгария, Турция, Греция.
- Обязательны ли задние брызговики, если конструкцией автомобиля они не предусмотрены?
- Обязательны ли задние ремни безопасности, если конструкцией автомобиля они не предусмотрены?
- Требуется ли желет? И если да, то в каком количестве?
- Какие могут быть трудности на границах/с полицией, при обратном движении на неисправном автомобиле (в случае поломки внутри страны прибывания и невозможности проведения ремонта на месте)? Разумеется я говорю о неисправностях, не влияющих на безопасность движения (разбитое стекло, пробитый глушитель и пр.)

**GD_SPb** » 15 апр 2010, 10:30

Брызговики пофиг. А вот с ремнями может оказаться сложнее: я бы взял с собой хоть какой-нибудь документ о том, что ремней а этой машине не предусмотрено.
Жилет я бы взял - хотя бы 1.

**Alexkot** » 15 апр 2010, 11:59

GD_SPb писал(а):Брызговики пофиг. А вот с ремнями может оказаться сложнее: я бы взял с собой хоть какой-нибудь документ о том, что ремней а этой машине не предусмотрено.
Жилет я бы взял - хотя бы 1.

А что может являться документом, подтверждающим что ремни не предусмотрены? Инструкция по эксплуатации машиной? Распечатка оной из интернета? А потом, я так понимаю, что мера о непредусмотренности ремней - наша национальная особенность. А в Европе никого не волнует предусмотрены они или нет. Написано, что все пассажиры должны быть пристегнуты и все. Но перечисленные страны - не классическая Европа...
А жилет является обязательным или желательным условием?

**Sobakevich** » 15 апр 2010, 16:56

Купите этот жилет и бросьте под сидение, он стоит копейки, спокойнее будет, а на бюрократов везде нарваться можно.

**Shwed** » 15 апр 2010, 17:02

В некоторых странах есть правило на запрет регистрации автомобилей с силовыми бамперами. Это не касается автомобилей прибывших и убывших из-за бугра.
Жигули Классику тоже в Европе зарегистрировать нельзя, так как не соответствует нормам, но приехать в Европу на ней можно.

**Alexkot** » 15 апр 2010, 17:47

Shwed писал(а):В некоторых странах есть правило на запрет регистрации автомобилей с силовыми бамперами. Это не касается автомобилей прибывших и убывших из-за бугра.
Жигули Классику тоже в Европе зарегистрировать нельзя, так как не соответствует нормам, но приехать в Европу на ней можно.

Логично. Но могут ли потребовать доказательств того, что отсутствие ремней - конструктивная особенность? Просто логику можно продолжить до абсурда (про неработающие тормоза и т.д.). Опять же есть машины, не имеющие и передних ремней (ГАЗ-21 УАЗ-3151 и т.д.).

**mah** » 16 апр 2010, 23:42

едем на майские праздники по маршруту - Москва - Украина - Румыния - Венгрия - Австрия - Чехия - Польша - Белоруссия - Москва

еду по генеральной доверенности - нужен или нет ее перевод? - где то прочил про это
ранее много раз ездил в Латвию - тоже по генеральной - никакого перевода не спрашивали

**Shwed** » 16 апр 2010, 23:47

mah в Европе нужен техпаспорт и права, никакие доверенности никого не интересуют. Доверенность покажете на российской границе и дальше она никого интересовать не будет.

Alexkot я очень сомневаюсь что в мерсах времён второй мировой войны есть ремни безопасности, но их эксплуатацию никто не запрещает, ездят ведь на слёты ретромобилей.

**untone** » 17 апр 2010, 22:17

А вот такой вопрос - по документам мой автомобиль 1984 г.в. (фактически 2001. Ввезён под документы. Оформлена замена двигателя и кузова. Всё легально. Обычная практика ввоза мощьных (280л.с.) иномарок. В России проблем нет).
Могут докопаться?

**Shwed** » 17 апр 2010, 22:21

untone Ещё раз повторю, если у ввозимой машины есть техпаспорт и номер кузова совпадает с данными в техпаспорте. то проблем не будет. Там никого не волнует всё остальное.

**Alexkot** » 21 апр 2010, 10:13

Неожиданно выяснил, что одна из машин, в ближайшую поездку, пойдет без собственника (по доверенности) Страны следования: Украина, Румыния, Болгария, Турция, Греция. С Западной Европой все понятно - нафиг не нужна доверенность. Но какова обстановка с перечисленными странами? В Украину катит наша доверка. А дальше? Почему то тревожит Турция...

**Alexkot** » 24 апр 2010, 10:27

Сравнение написания латинской версии имени в загране и свидетельстве о регистрации показало, что оное отличается на два символа. Возможны ли проблемы на границах Румынии, Болгарии, Турции и Греции? Как можно решить возникшую проблему?

**SAVe** » 26 апр 2010, 18:32

Подскажите те, кто имел подобный опыт, мнения типа "я так думаю" не нужны и так понятно, что есть риск. Поездка Москва-Прага, на номерном знаке автомобиля с одной цифры частично слезла краска. Вопрос: Пустят ли с таким номеров в EU? Пустят ли если его маркером/краской подкрасить? очень уж не хочется менять номера :-(

**sergeyf73** » 27 апр 2010, 00:37

Не стану утверждать на 100% пустят или нет. Это скорей зависит от того на какую смену на границе нарветесь. Расскажу лишь о своём случае.
Я ездил некоторое время по Германии с нестандартным белорусским номером, изготовленным в Германии. Получилось так, что я потерял задний номер. Совсем без номера ездить побоялся и пришел в местную контору по изготовлению номеров. За 15 Евро мне изготовили номер с моими цифрами и буквами, но совсем непохожий на настоящий. За всё время поездок никто ни разу не спросил что это за номер и почему передний и задний номера отличаются. При въезде назад в Беларусь наши пограничники посмеялись увидев такое чудо, спросили откуда это, на что я им честно описал ситуацию. Они покачали головами и пропустили без вопросов.
Но моя ситуация была скорее от безысходности. Если бы как у вас стоял вопрос поменять на новые, я б поменял.

**andru-ha2375** » 27 апр 2010, 21:36

Подскажите пожалуйста с какой страницы лучше начать читать, чтоб более мене свежую инфу узнать по существу темы, а то так не хочется тратить время и садить глаза на все 12 страниц , кто тут в теме, подскажите
А может где есть прилепленная статья по этому вопросу ...

**Shwed** » 27 апр 2010, 21:45

Андрю-Ха писал(а):Подскажите пожалуйста с какой страницы лучше начать читать, чтоб более мене свежую инфу узнать по существу темы

Сначала, правила эти давно не менялись - всё актуально.

**sergeyf73** » 28 апр 2010, 12:46

Андрю-Ха писал(а):а то так не хочется тратить время и садить глаза на все 12 страниц

А зачем глаза садить? Можно сделать "версию для печати" (кнопочка вверху) и распечатать ее на принтере, а потом читать сколько угодно.

**andru-ha2375** » 28 апр 2010, 14:18

Все понял, спасибо, к сожалению нет возможности сейчас подобраться к принтеру, я в командировке, придется все читать

**Acidgirl** » 02 май 2010, 18:28

Правильно ли я поняла, что сейчас уже наклейка Рус, не нужна, тк в номерах по кодом региона есть обозначение Рус.
Правда там очень мелко, стоит ли купить наклейку и приклеить рядом с номером?

**sergeyf73** » 02 май 2010, 21:29

Не нужна, если принадлежность к стране видна на номере.
Если хотите наклеить дополнительно - никто не запрещает.

**imperor** » 03 май 2010, 15:30

но лучше наклеить, смотря на кого на границе нарвётесь...
кстати, а почему тогда подавляющее большинство машин в EU, которые я видел не в родной (для машины) стране, ездят с наклейкой?

**sergeyf73** » 03 май 2010, 22:29

Ну многие, наверное, также как вы рассуждают: "лучше наклеить...".
Я. например, с белорусскими номерами езжу без наклейки. Пока никто не спрашивал.

**otser** » 04 май 2010, 11:09

imperor писал(а):кстати, а почему тогда подавляющее большинство машин в EU, которые я видел не в родной (для машины) стране, ездят с наклейкой?

Поправки к конвенции, в которых прописано, что если на номерном знаке присутствует код страны, то наклейка не обязательна, вышли лет 5 назад. Поэтому на часть машин наклейка была наклеена раньше, а другие не знают (да и не хотят) об этих поправках и продолжают клеить по инерции

**imperor** » 04 май 2010, 11:40

ладно, проверю через 2-3 недели

**D650** » 04 май 2010, 20:34

На лобовом стекле два скола от ударов камнями, размером с пятикопеечную монету со стороны водителя и точно по центру. Проблемы будут (ремонту не подлежат)?

**Kpuc** » 13 май 2010, 13:23

Пожалуйста, подскажите, все ли я правильно поняла. Собираемся ехать из Украины в Польшу-Чехию-Австрию-Швейцарию-Италию-Венгрию. Машина оформлена на родственника, который с нами не едет, мы ездим по обычной доверенности. Можно ли выезжать по доверенности без хозяина, указанного в техпаспорте? На данный момент собираемся переоформлять машину, но это у нас далеко не дешево, так что если можно без переоформления - было бы очень хорошо!

**Koshatnik** » 20 май 2010, 11:09

Всем здравствуйте! Еду на своем авто через 2 недели в Черногорию, буду пересекать польскую границу. Авто в полном порядке и соответствует всем требованиям при пересечении границы стран Шенгена, НО вчера заметил, что противотуманки треснули, хотя светят нормальны. Противотуманные фары расположены в «глубине» бампера, как бы «утоплены» и не видны, если не нагибаться и не присматриваться. Пустят ли меня с такими противотуманными фарами? Менять нет уже ни времени, ни денег((

**Prorab** » 20 май 2010, 13:27

Koshatnik писал(а):... Авто в полном порядке и соответствует всем требованиям при пересечении границы стран Шенгена... ((

Подскажите, какие требования? Через месяц ехать тоже...

**Shwed** » 20 май 2010, 13:29

Koshatnik писал(а):Пустят ли меня с такими противотуманными фарами?

Пустят

Prorab писал(а):Подскажите, какие требования?

Вся эта тема об этом. Читайте, не ленитесь.

**Алтай65** » 22 май 2010, 18:24

А как смотрят в ЕС на авто с аэрографией??? 4 двери и капот.

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР