Подготовка автомобиля к путешествию

[ardenica]

Давно хотел эту тему добавить. Модераторы, не бейте ногами, может не в том разделе эту тему разместил.
Итак, господа и дамы, вы планируете путешествие по Европе (Азии и т.п.) на своем личном автомобиле. Какую подготовку делаете. Приведу свой пример. У меня Мицубиси Галант, американец, 2005, пробег 102000 миль. За прошлые годы проехала 20000 миль, в том числе по Хорватии, Сербии, Черногории, Боснии, Словении, Словакии, Польше, Италии и ... Косову. В этом году, как и в прошлом - выезд по работе и не только на 4-5 месяцев в регион Балкан (вся бывшая Югославия, Албания, Греция), Италия, возможно Марокко осенью. Отдавая себе отчет, что машина отнюдь не новая и подходят некоторые плановые замены. Исходя из того, что по запасным частям ближайший профсервис - в Минске Мазовецком (Польша), меняю комплект ГРМ (пора уже), расходники (масла, жидкости, колодки и иже с ними), генератор (под ремонт - незначительный перепад напряжения на АКБ), немного перепрошиваю мозги по рекомендации дилера. Все вместе обходится в копеечку. О чем хочу спросить. Все ли так поступают перед дальней дорогой? Или я слишком придираюсь к машине?

[zifadina]

Все правильно Вы делаете. Мы также поступаем.

[Алтай65]

Лично я, перед выездом делаю полную диагностику у дилера на СТО. Подвеска, ходовая, уровень всех жидкостей. Причем прошу внимательно отнестись, т.к. предстоит дальняя дорога. Но мне кажется им пофиг моя дорога.
Уважаемый ardenica, что там у Вас в РБ происходит? Что с топливом на М1? Что за бардак начинается? А то скоро в Европу ехать и не знаешь как лучше- РБ или Укр.

[ardenica]

То, что дилерам по фиг - это ненормально. Поэтому чаще всего я сам мониторю типичные неисправности моих машин, если им предстоит дальняя дорога. А вообще -мой самый лучший дилер - это перекуп, который за умеренную плату делает ВСЮ диагностику автомобиля, как если бы брал на перепродажу. У нас даже так и говорят, мол, если человек хочет полной диагностики и бесплатно, надо предложить машину перекупу...)))
Бардака, как такового, у нас пока что нет. Вчера были очереди на заправках, но народ, напуганный подорожанием, рванул, чтобы под "плешку" заправить свои машины. Сегодня на заправках все в порядке. Бензин есть без проблем, очередей нет. Литр 95 - 4350 (делим на 175 - получаем россрубль), 92 - 3950.
Самый бардак - это валюта. Многие планируют свои отпуска, а валюты в обменниках нет, валютчики - только свои и очень боятся (до пяти лет лишения дают за незаконные валютные операции). Поэтому не меняйте слишком много белрублей, неизвестно, какой курс будет через месяц. А все остальное - в порядке.

[ardenica]

Ну что, больше никто машины не готовит к дороге?
У меня еще один важный момент подготовки - это сервисы по пути. Например, пока ездил на джипе, особо не напрягался, сервисы Крайслера есть по всей Европе (у американцев с европейцами - минимум отличий, но и они решаемы). А вот с мицубиси-американкой пришлось вначале туговато. Несмотря на то, что такая модель в кузове 9 поставлялась на рынки России и Польши официальными дилерами с минимумом отличий, осознание того, что этой модели дальше Польши вообще никто в глаза не видел, пришло в Хорватии. Элементарная замена маслянного фильтра (оказался бракованным) превратилась в "сказку". Хорошо - сервис знакомый, люди просто начали подбирать варианты. Теперь к мицубиси у меня "целый каталог" взаимозаменяемых запчастей от хундай и киа (как это ни странно).
За долгие переезды, Европа для меня разделилась четко на Восток и Запад. Восток - Польша, Словакия, Чехия, Румыния, бывшая Югославия, Албания (вообще чудо). Запад - все остальное, включая Словению. На Востоке можно, если что, ремонтироваться в частных гаражах-сервисах. На Западе -только у дилеров. Пример. В Австрии вышел из строя датчик давления масла в двигателе - неправильно показывал. Замена датчика - 10 минут. Стоимость - 0,59 евроцентов за одну минуту работы без НДС!

[Shwed]

С экзотикой тяжело по Европам раскатывать. Приятель поехал на каком то американском Ниссане в Швецию. Накрылся генератор, звонили диллеру, оказалось в Швеции всего 2 таких машины. Генератор мог прилететь из Штатов долларов так за 800, если правильно помню. Перебирать все отказывались.

[GIN-NUR]

У меня американка Крайслер, перед поездкой проверяю электрику, а в поездку беру ремкомплект для шин, один раз 2 колеса сразу проткнул, ночь ночевал на трассе, с тех пор всегда с собой)

[ardenica]

Первые любители экзотики в Европе - это чехи с поляками. На магистрали в Италии стояли красавцы на довольно свежей модели Форда Фристайла. Закипевшем. Рядом стоял итальянский сервис (автобан все-таки) и чесал задумчиво репу. Так что по поводу автоэкзотики - в точку!

[ronald]

В этом году я ездил на совсем новой машине, поэтому не готовил и то пришлось обратится к оф дилеру в Голландии, когда чуть не открутилась масляная пробка.... Так что подготовка машины это очень важная вещь... В прошлые поездки я ездил пусть и не на очень старой но всё таки 4 летней хонде с пробегом 170 тыс. В августе на подготовку потратил 35 тыс, но правда в эту сумму включил и покупку резины...

[Алтай65]

Обязательно беру в дорогу: ремкомплект для безкамерной резины (клеет проколы не снимая колеса), компрессор, ремкомплект для лобового стекла (сколы, трещины). Очень маленький набор инструмента. Налобный фонарь. В бочек омывателя летняя жидкость с удалением следов насекомых. Лобовое стекло натираю "антидождем". Ну там домкрат, трос и т.д. само сабой. В инете качаю аудиокниги. Несколько плиток горького шоколада и в путь.

[ardenica]

В этом году мне подготовка моего галанта становится в 800 долларов, приблизительно. Тоже с покупкой резины - пришлось и эти расходы включить, потому что старая летняя уже посыпалась. Как считаете, дороже лететь или ехать? Учитываем моральные и материальные аспекты.

[Алекс39]

В этом году мне подготовка моего галанта становится в 800 долларов, приблизительно. Тоже с покупкой резины - пришлось и эти расходы включить, потому что старая летняя уже посыпалась. Как считаете, дороже лететь или ехать? Учитываем моральные и материальные аспекты.

А на месте как - в прокате авто брать?
Вам же, я так понял, там несколько месяцев ездить надо?
При таком раскладе однозначно ехать!

[ardenica]

Я не свой случай имею ввиду. Вообще. Мне - так однозначно нет ни одного альтернативного выхода - я не могу летать на самолетах. Поэтому сделал автомобиль для себя кайфом.

[Алекс39]

Если время позволяет - однозначно лучше ехать, чем лететь! Впечатлений гораздо больше получишь. Да и по деньгам дешевле получается.

[ronald]

Если брать машину в прокат, то тогда да дешевле на своей. В моём конкретном случае получалось дешевле на 35-40 тыс.

[Shwed]

Давайте вернёмся к подготовке авто к путешествию. Про то, что выгоднее свой авто или прокатный есть отдельная тема - Рентакар vs свой автомобиль

[ardenica]

Кто-нибудь путешествовал на автомобилях российского автопрома "ваз", "уаз" и т.д? Не берем в расчет иномарки, собранные в России. В Хорватии видел пару раз "девятки" из Воронежа. Очень хотел с людьми пообщаться, но так и не нашел их. В Черногории видел УАЗ "Патриот" из последних в довольно грамотном тюнинге. На границе Беларусь-Польша видел "пятерку", довольно старую, дедушка ехал к своей дочери в Данию. Судя по тому, как "пятерочка" коптила, у меня очень большие сомнения возникли по поводу Дании, как и у польской пограничной службы.

[oleg_go]

delete

[ardenica]

Калина новая? Если что-то в пути, не дай Бог, где запчасти брать будете?

[oleg_go]

delete