Путешествие в Европу на Приоре – реальность или фантастика?

[zmeyuqaaa]

Вечер добрый, товарищи!
Нам с друзьями в голову пришла сумасшедшая мысль, мы очень захотели посетить Европу, а главное это то, что мы хотим поехать туда сами, на своей машине. Но судьба распорядилась так, что своя машина у нас только Приора.
Поискав информацию по автопушествию в страны Европы я не нашел ни одного упоминания путешествия на российской машине, что меня насторожило. И вот хотелось бы спросить у вас, реально ли поехать покорять другие страны на русской Приоре или же стоит задуматься?

[Oleg.cz]

А что вас именно напрягает? Всякие немцы и швейцарцы на калинах и нивах ездят, и ничего.

[axohom]

Странный вопрос.

Это ж ваша машина. Сами оцените, сможет ли она пройти без необходимости ремонта over 3000 км. Это, в общем-то, единственное, что нужно оценить. А так-то хоть на Трабанте ехать можно. Какая разница?

[sprat]

Да без проблем. В том году в Париже ВАЗ 2105 видел с пензенскими вроде бы номерами

[AndyXmas]

Тут на форуме есть отчет о путешествии девушки на Оке в Португалию и обратно.

[Alex Rua]

Странный вопрос.

Это ж ваша машина. Сами оцените, сможет ли она пройти без необходимости ремонта over 3000 км. Это, в общем-то, единственное, что нужно оценить. А так-то хоть на Трабанте ехать можно. Какая разница?

Я бы закладывал 5000 - 6000 км. Если машина не подведет, то почему не ехать?

[pups]

Я бы не поехал в Европу на российской машине (езжу на машине в Германию по 5-6 раз в год, если что, знаю, о чем говорю).
И профессионалы придерживаются того же мнения - вы хоть раз видели в Европе фуры с тягачами МАЗ, КАМАЗ или грузовую Газель? Вот то-то же...
Конечно, люди ездят, но руководствуясь русским "авось", и , как правило, все обходится хорошо - масштабные поломки машины, особенно, свежей - редкость.
Но, тем не менее, автосервисов, специализирующихся на российских машинах, в Европе, практически нет.
Ладно, если поломка не потребует замены агрегата и у самого руки не из жопы растут, можно будет что-то сделать.
А, если нужно поменять что-то крупное в сборе? Доставка из России (или поиск по Европе) займут много времени и денег.
Но, уж, если собрались - то изучите расположение дилеров\сервисов Лады, чтобы в случае чего знать, куда бежать.

[ПрофиТ]

Для начала можно изучить некоторые отчеты:
Побег из зимы в лето, или первое европейское путешествие маленькой Калины.
Таллин: В рождественскую сказку на Москвиче-2141 - январь 2014
В Венецию на Москвиче-2141 с покорением вершин Альп. 6 стран, 7.000км пробег
На Ниве по Европе. Чехия, Австрия, Италия, Словения

[sergeyf73]

И профессионалы придерживаются того же мнения - вы хоть раз видели в Европе фуры с тягачами МАЗ, КАМАЗ или грузовую Газель?

Они в массе своей не проходят по экологическим параметрам, а это совсем не касается легковых.

Но, тем не менее, автосервисов, специализирующихся на российских машинах, в Европе, практически нет.

lada.de попробуйте набрать, удивитесь сколько сервисов Лады в Германии, например. В других странах тоже хватает.
С другими марками, конечно сложнее, согласен, но их и на порядки меньше, чем лад.

Ладно, если поломка не потребует замены агрегата и у самого руки не из жопы растут, можно будет что-то сделать.
А, если нужно поменять что-то крупное в сборе? Доставка из России (или поиск по Европе) займут много времени и денег.

Проблемы с крупной поломкой за границей касаются любой марки, не только российской, но к счастью, они редки.

[Димон077]

своя машина у нас только Приора.

если занижена и наглухо тонирована,и с прямотоком

реально ли поехать покорять другие страны на русской Приоре

в остальном реально

[ездун_199rus]

zmeyuqaaa, проблем нет - бери и езжай.

Машина должна быть диагностирована и обслужена до поездки, чтобы выявить неисправности и их устранить.
От внезапных ни кто из владельцев, будь то мерседес или лада, не застрахован.

Найти какие-то аналоги из запчастей вполне возможно и в Европе. На автофорумах и блогах конкретных марок\моделей владельцы делятся знаниями на эту тему. Да и воспользовавшись электронным каталогом российских инетмагазинов возможно найти коды заменители запчастей.

Димон077 »
если занижена и наглухо тонирована,и с прямотоком

о таких подробностях ТС сможет узнать в теме:
Какие требования к автомобилю в Европе - 2

p/s/ читал отчеты как на Приоре без проблем и до Туниса добирались, все были довольны.

[zmeyuqaaa]

Спасибо большое за ответы, вы мне очень помогли!

[juristkostya]

Что может сломаться так, чтобы машина встала
а. внезапно, без предварительных симптомов
б. "намертво" ?

Причина может быть только в элементах системы зажигания и подачи топлива. Но эти компоненты все довольно небольшие по размерам, и если уж совсем беспокойно, то их можно просто взять с собой. Они и ящик из-под бумаги А4 не займут.
Всё остальное, что требует специфических ВАЗовских узлов и агрегатов, внезапно не ломается.

[Горыныч]

Всё остальное, что требует специфических ВАЗовских узлов и агрегатов, внезапно не ломается.

Неужели все так прекрасно?

[juristkostya]

не "прекрасно", а "вполне прогнозируемо".
Люфты в подвеске, буксующее сцепление, воющая КПП, жрущий масло двигатель, старые растрескавшиеся ремни и патрубки и т.д. и т.п. - всё это назревает месяцами и вполне поддаётся превентивному устранению.

[sergeyf73]

Что может сломаться так, чтобы машина встала
а. внезапно, без предварительных симптомов
б. "намертво" ?

Обрыв ремня ГРМ, например. Не?
Ну или масло кончилось случайно (например, вытекло) и движок стуканул.

[Alex Rua]

Обрыв ремня ГРМ, например. Не?

А что еще рвутся?

[juristkostya]

Обрыв ремня ГРМ, например. Не?

давно уже не рвутся они внезапно. Поставить фирменный, и осмотреть перед поездкой.

Ну или масло кончилось случайно (например, вытекло)

5 литров? незаметно? внезапно? Это надо на камне картер пробить...т.е. крепко так долбануться и даже не выйти и не заглянуть под машину потом...не верю.

[AnnMM]

кроме тех отчетов, ссылки на которые уже дали, вспомнился еще один Из Сочи на Лофотены за 33 дня на авто с маленькими детьми. Июль 2015.

[aal_spb]

Обрыв ремня ГРМ, например. Не?

Финна на Рено с оборванным ремнём привода вспомогательных агрегатов я однажды через границу эвакуировал. На финской стороне нахально поехали через коридор для EU, без вопросов.

А сам с 2009 года спокойно катаюсь по Европе на Ниве и Шниве. Ремня ГРМ в моторе нет, ремень привода вспомогательных агрегатов есть в ЗИПе.

Ремонтировал один раз. Старая Нива с пробегом 160 тысяч не выдержала необычного для России режима 120 по магистрали, и потекли оба сальника заднего моста. В Хорватии в Цриквенице поменяли сальники за 100 евро, замену сервисмены нашли сами по своим каталогам. Можно было и забить, но был и риск поймать масло в тормоза.