Екатеринбург-Норвегия (Нордкап). Нужен совет знатоков.

[2327708]

О карте.
Заказал мишленовскую через amazon.com Стоит 10 $ + "недружественная" пересылка за 30 $ и 4 дня. Уж очень хочется в новогодние каникулы плотненько заняться маршрутом!
Пользуясь случаем, всех откликнувшихся, да и неоткликнувшихся ценителей Норвегии, поздравляю с наступающим и желаю множественных посещений этой дивной страны!!!!:-)

А чем карты Гугла не угодили?

[2327708]

День у нас и так выпадает.. Нам надо будет ещё самолёт еи Екб встретить с киндером: по России его не хотим тащить, на М7 особо смотреть нечего, да и состояние дорог ужасное, стопудов укачает... Так что, выдвинуться сможем тока во второй половине дня, а в это время и паром уходит.. Утром выспавшись можно и двинуть на север...
Ну и самое главное: на пароме горючкой можно заправиться.. У норгов особо с ней не разбежишься...

От Питера кратчайшим путём до Нордкаппа 1650 км, от Хельсинки 1540. Разница никакая. А выгоднее от Питера, потому как заправитесь бензином ещё раз по русским ценам в Светогорске и дьюти фри там есть круглосуточный для заправке другим горючим.
Выедете от Пулково(питерский аэропорт) во втрой половине дня, через три часа(200 км), будете в Светогорске, там ещё километров 300 легко по красивым и замечательным финским дорогам, а потом ночуете где-нибудь в Куопио и за следующий день добираетесь до Нордкаппа.
На таком варианте Вы выигрываете целый день поездки и стоимость билетов на паром и евро 50 на бензине

Что-то мне кажется анриал за полтора дня без фанатизма доехать из Питера до Нордкапа Если за первые полдня проехать 500 вёрст, то за второй день придётся проехать 1150км.. При разрешённой скорости 80км/ч это 15 часов хода.. А жона хотит ещё в Рованиеми заехать... и периодиЦки надо будет останавливаться поесть и наоборот..

[Trolll]

А чем карты Гугла не угодили?

А разве карты Гугл бывают в бумажном варианте.

Речь идёт об мишленовском атласе автодорог Европы.

[Trolll]

Что-то мне кажется анриал за полтора дня без фанатизма доехать из Питера до Нордкапа Если за первые полдня проехать 500 вёрст, то за второй день придётся проехать 1150км.. При разрешённой скорости 80км/ч это 15 часов хода.. А жона хотит ещё в Рованиеми заехать... и периодиЦки надо будет останавливаться поесть и наоборот..

А что что делать в Сочи зимой? Точнее в Рованиеми летом?
У каждого конечно сови возможности в рулёжке, но по финским дорогам, с пустынным финским трафиком движения, никаких сложностей не будет. Ну, да приедете совсем к вечеру, ну так там полярный день. Да и ехать до самого Нордкаппа не обязательно. Хотя(очень важно) обязательно за день проверьте прогноз и если он будет благоприятный именно на ночь-вечер, обязательно стремитесь попасть конкретно в этот хороший промежуток. очень обидно ехать за тридевять земель и попасть в туманоблачность когда на расстоянии 20 метров не видно ничего. А такой погоды там ого-го как много. А ещё и деньги немалые платить приходится, за тоннель туда обратно и за каждого человека привъезде на стоянку нордкаповскую.
Вобщем под погоду надо подгадывать свой трафик, можно убыстриться, а можно и чуть медленнее поехать. Если увидите. что погода будет на тетий день от Хельсинки или Питера(как поедете) то нужно и задержаться. Чтобы не было разочарований потом

[2327708]

А чем карты Гугла не угодили?

А разве карты Гугл бывают в бумажном варианте.

Речь идёт об мишленовском атласе автодорог Европы.

атлас.jpg

Ну тогда ваще не понимаю, нафига нужен этот архаизм? Для долговременного проложения маршрута достаточно гугла, для оперативного выяснения местоположения - Гармин и карта Норвегии за 230р из книжного на Невском?

[Trolll]

В корне не согласен. Это лучший дорожный атлас на сегодняшний момент. Географическое образование даёт право так утверждать. Кроме того, лично мне(при всей любви к Норвегии), интересно не только эта страна, но и другие страны Европы, а они в этом атласе есть и, кроме того, карты всех крупных городов Европы и названия болшинства населённых пунктов. А за 230 рублей, я даже представить не могу, что можно сейчас купить

[2327708]

Что-то мне кажется анриал за полтора дня без фанатизма доехать из Питера до Нордкапа Если за первые полдня проехать 500 вёрст, то за второй день придётся проехать 1150км.. При разрешённой скорости 80км/ч это 15 часов хода.. А жона хотит ещё в Рованиеми заехать... и периодиЦки надо будет останавливаться поесть и наоборот..

А что что делать в Сочи зимой? Точнее в Рованиеми летом?
У каждого конечно сови возможности в рулёжке, но по финским дорогам, с пустынным финским трафиком движения, никаких сложностей не будет. Ну, да приедете совсем к вечеру, ну так там полярный день. Да и ехать до самого Нордкаппа не обязательно. Хотя(очень важно) обязательно за день проверьте прогноз и если он будет благоприятный именно на ночь-вечер, обязательно стремитесь попасть конкретно в этот хороший промежуток. очень обидно ехать за тридевять земель и попасть в туманоблачность когда на расстоянии 20 метров не видно ничего. А такой погоды там ого-го как много. А ещё и деньги немалые платить приходится, за тоннель туда обратно и за каждого человека привъезде на стоянку нордкаповскую.
Вобщем под погоду надо подгадывать свой трафик, можно убыстриться, а можно и чуть медленнее поехать. Если увидите. что погода будет на тетий день от Хельсинки или Питера(как поедете) то нужно и задержаться. Чтобы не было разочарований потом

Я как-бы тож пока не очень понимаю зачем к Пукки летом... Этот вопрос пока открыт... Меня в финском трафике беспокоят больше не встречные машины - а лоси и их родственики... А на "лосиный тест" проверять машину с 540 литровым багажником на крыше как-то не очень хоЦа...
До какой точки лучше за второй день доехать чтобы заночевать? KIRKEPORTEN CAMPING намана? Потому как схему движения на Нордкап (все эти платные стоянки, туннель etc...) а вообще пока с трудом понимаю.. Куда лучше на машине, а куда можно и пешком дочапать... И вообще имеет ли смысл туда так ломиться? Потому как Атлантическая дорога меня слегка разочаровала.. Кроме двух клещей которые маня там укусили (даже не буду грить куда ) - особых впечалений она не оставила..

[Trolll]

Нордкапп совершенно другое дело. Да там тоже туристов хватает, но по сравнению с Атл. дорогой это как дубина и автомат Калашникова.
За 10 лет поездок, лично мне лоси не разу не попадались по дороге. Олени были, а лось только раз смотрел из кустов с обочины. В светлое время всех этих животных видно издалека и при движении 80-90 км)ч(больше и нельзя) они легко объезжаются.
Билет на Нордкапп даёт возможность заезжать туда два дня. Ещё раз говорю, следите за погодой и почитайте отчёты. Многие вопросы уйдут сами собой, как и куда там ехать

[2327708]

В корне не согласен. Это лучший дорожный атлас на сегодняшний момент. Географическое образование даёт право так утверждать. Кроме того, лично мне(при всей любви к Норвегии), интересно не только эта страна, но и другие страны Европы, а они в этом атласе есть и, кроме того, карты всех крупных городов Европы и названия болшинства населённых пунктов. А за 230 рублей, я даже представить не могу, что можно сейчас купить

там была куплена "пятиверстовка", по которой объезд дороги мне смог объяснить дорожный рабочий (который стоял на перекрытии ремотируемого участка), который ни слова не знал по английски. Хотя очень удивился что я не понимаю по норвежски..

[Trolll]

Она была куплена ТАМ. Попробуйте купить такие карты по каждой стране Европы.

[2327708]

Нордкапп совершенно другое дело. Да там тоже туристов хватает, но по сравнению с Атл. дорогой это как дубина и автомат Калашникова.
За 10 лет поездок, лично мне лоси не разу не попадались по дороге. Олени были, а лось только раз смотрел из кустов с обочины. В светлое время всех этих животных видно издалека и при движении 80-90 км)ч(больше и нельзя) они легко объезжаются.
Билет на Нордкапп даёт возможность заезжать туда два дня. Ещё раз говорю, следите за погодой и почитайте отчёты. Многие вопросы уйдут сами собой, как и куда там ехать

Это хорошо... Просто у нас на Урале это достаточно "больной" вопрос - лоси на дороге, поэтому я к ним отношусь с пиететом..

[2327708]

Она была куплена ТАМ. Попробуйте купить такие карты по каждой стране Европы.

ТАМ в смысле на Невском? Там же была куплена такая же карта Швеции. Если честно я не очень понимаю, смысл этого атласа, ну да и Бог с ним, а то мы уже с этой дискуссией слегка оффтопить начали..

Про погоду - я даже об этом не задумывался как-то, потому всяко благодарен за сию полезную инфу

[Trolll]

По погоде я уже писАл
Понимаете, если Вы приезжаете за 5000 км от дома, потратив кучу денег и времени и не видите от себя дальше чем на 20 метров, думаю, Вам станет несколько обидно за потраченные ресурсы

[2327708]

По погоде я уже писАл
Понимаете, если Вы приезжаете за 5000 км от дома, потратив кучу денег и времени и не видите от себя дальше чем на 20 метров, думаю, Вам станет несколько обидно за потраченные ресурсы

тоисть подытожу как я понял: погоду на Нордкапе можно понять ещё на подступах: и если она хорошая, то можно поднажать и все основные красоты посмотреть вечером того же дня. Если погода будет плохая (этот дождь? Туман?) то можно заночевать и утром попробовать снова. А если погода не улучшится? Имеет смысл ждать ещё день? Как быстро она там меняется?

[Trolll]

По погоде я уже писАл
Понимаете, если Вы приезжаете за 5000 км от дома, потратив кучу денег и времени и не видите от себя дальше чем на 20 метров, думаю, Вам станет несколько обидно за потраченные ресурсы

тоисть подытожу как я понял: погоду на Нордкапе можно понять ещё на подступах: и если она хорошая, то можно поднажать и все основные красоты посмотреть вечером того же дня. Если погода будет плохая (этот дождь? Туман?) то можно заночевать и утром попробовать снова. А если погода не улучшится? Имеет смысл ждать ещё день? Как быстро она там меняется?

Да, всё именно так. Но только не "понять" и предположить, а посмотреть в интернете. Мы же не шаманы.
Отличный погодный сайт по Норвегии и не только yr.no. Вероятиность прогноза очень высокая, причём даётся даже не по дням, а по часам

[2327708]

Расписание водоворотов Сальтстраумен на 2012 год. Мож кому пригодится, чтобы не искать

[L-Green]

Утомил, наверно, дилетантскими вопросами...
А где нынче покупают большие и подробные БУМАЖНЫЕ карты Норвегии? До ближайшей заправки несколько далековато...:-)) А интернет, в первом приближении, предлагает лишь интерактивные...

Недавно купил через здесь http://www.stanfords.co.uk вот такой атлас Norway Road Atlas 2009 ed. 9788202296858. http://www.stanfords.co.uk/Activities-a ... 296858.htm Это книга формата А4, состоящая из 200 страниц. Карты всех регионов масштаба 1:325000 + карты городов. Стоил 1700руб. с пересылкой. Прислали через две недели.

[L-Green]

Чтобы не ездить два раза по одной и той же дороге, можно для разнообразия вернуться с Нордкапа через Нордкин (это одна остановка на пароме). Мне лично, дорога через Нордкин понравилась гораздо больше http://photo.qip.ru/users/pofinkenabaike/96598753/

[2327708]

Утомил, наверно, дилетантскими вопросами...
А где нынче покупают большие и подробные БУМАЖНЫЕ карты Норвегии? До ближайшей заправки несколько далековато...:-)) А интернет, в первом приближении, предлагает лишь интерактивные...

Недавно купил через здесь http://www.stanfords.co.uk вот такой атлас Norway Road Atlas 2009 ed. 9788202296858. http://www.stanfords.co.uk/Activities-a ... 296858.htm Это книга формата А4, состоящая из 200 страниц. Карты всех регионов масштаба 1:325000 + карты городов. Стоил 1700руб. с пересылкой. Прислали через две недели.

И Вы собираетесь все эти регионы посетить? Нас вполне устроила карта "Норвегия" купленая за 250р в Питере на Невском под вывеской Зингер..

[L-Green]

Недавно купил через здесь http://www.stanfords.co.uk вот такой атлас Norway Road Atlas 2009 ed. 9788202296858. http://www.stanfords.co.uk/Activities-a ... 296858.htm Это книга формата А4, состоящая из 200 страниц. Карты всех регионов масштаба 1:325000 + карты городов. Стоил 1700руб. с пересылкой. Прислали через две недели.

И Вы собираетесь все эти регионы посетить? ..

А почему бы и нет? Я люблю путешествовать

[ufland]

Утомил, наверно, дилетантскими вопросами...
А где нынче покупают большие и подробные БУМАЖНЫЕ карты Норвегии? До ближайшей заправки несколько далековато...:-)) А интернет, в первом приближении, предлагает лишь интерактивные...

Недавно купил через здесь http://www.stanfords.co.uk вот такой атлас Norway Road Atlas 2009 ed. 9788202296858. http://www.stanfords.co.uk/Activities-a ... 296858.htm Это книга формата А4, состоящая из 200 страниц. Карты всех регионов масштаба 1:325000 + карты городов. Стоил 1700руб. с пересылкой. Прислали через две недели.

Гран мерси! Суперский атлас, правда, только по виду...out of stock. Но все равно заказал. А сейчас нахожусь в ожидании мишленовской карты, купленной через Amazon. 40 долларовая доставка была обещана к 4 января, но..., увы..

[ufland]

К вопросу о бумажных картах.
Гляньте, нашел на OZONe: http://www.ozon.ru/context/detail/id/7322936/
Интересно, как она в сравнении с Мишленовской? Уж очень цена привлекательная:-))

[Trolll]

К вопросу о бумажных картах.
Гляньте, нашел на OZONe: http://www.ozon.ru/context/detail/id/7322936/
Интересно, как она в сравнении с Мишленовской? Уж очень цена привлекательная:-))

Карта откровенно плохая, главный недостаток русская транскрипция названий. Купите, вобще ничего не найдёте в стране. То что написано по норвежски трудно соотнести с с русским произношением и написанием. И изобразительная форма намного хуже
И кроме того, как Вы можете сравнивать цены этой бумажки и мишленовского атласа всей Европы, со всеми городами крупными и географическими названиями населёных пунктов с координатами их расположения в атласе. Отличие между атласом и картой, думаю, никому объяснять не надо. Это как роликовые коньки и мерседес S класса сравнивать. Канечно машина будет стоить дороже.

[L-Green]

К вопросу о бумажных картах.
Гляньте, нашел на OZONe: http://www.ozon.ru/context/detail/id/7322936/
Интересно, как она в сравнении с Мишленовской? Уж очень цена привлекательная:-))

Карта откровенно плохая, главный недостаток русская транскрипция названий. Купите, вобще ничего не найдёте в стране..

Русская транскрипция названий - это просто жесть! Ездил как-то Финляндию с советской генштабовской двухкилометровкой. Намучался. Например, финское название Oulanka на советской карте трансформировалось в Уланган

[konatava]

Гран мерси! Суперский атлас, правда, только по виду...out of stock. Но все равно заказал.

Тоже заказали там вчера. И ещё вот этот Walks and Scrambles in Norway. Никто не знает такой?

[L-Green]

Рядом с Нордкапом есть ещё одно любопытное место - Kirkeporten. Там находится скала необычной формы со сквозным отверстием. Подъехать на машине к ней нельзя. Нужно идти через небольшой перевальчик минут 20 (в каждую сторону) по натоптанной тропинке. Есть указатели.

[2327708]

К вопросу о бумажных картах.
Гляньте, нашел на OZONe: http://www.ozon.ru/context/detail/id/7322936/
Интересно, как она в сравнении с Мишленовской? Уж очень цена привлекательная:-))

Карта откровенно плохая, главный недостаток русская транскрипция названий. Купите, вобще ничего не найдёте в стране. То что написано по норвежски трудно соотнести с с русским произношением и написанием. И изобразительная форма намного хуже
И кроме того, как Вы можете сравнивать цены этой бумажки и мишленовского атласа всей Европы, со всеми городами крупными и географическими названиями населёных пунктов с координатами их расположения в атласе. Отличие между атласом и картой, думаю, никому объяснять не надо. Это как роликовые коньки и мерседес S класса сравнивать. Канечно машина будет стоить дороже.

Вобщем я поддался сомнению по поводу атласов...

[2327708]

Сбили вы меня с пути истинного... Всегда пользовался только картими, а к атласам относился достаточно скептично. А сейчас даже и не знаю...
Имеет смысл заморачиваться за такие атласы:





или взять реально мишлен?
На Ебае ценники и доставка достаточно гуманные..

[Trolll]

Вобщем я поддался сомнению по поводу атласов...

В чём сомнения? Аргументируйте свои мысли

[Trolll]

Ещё раз хочу сказать, я не претендую на абсолютные знания и отстаивая свою правоту бить пяткой в грудь не собираюсь. За время поездок и путешествий держал в руках, перелистывал и сравнивал много атласов, в том числе и приведённых выше, лучше мишленовского атласа, лично я не видел.
Сообщаю это и как географ, и как путешественник. А цена......? Я не настолько богатый человек, чтобы покупать дешёвые вещи

[ladysoul]

А что что делать в Сочи зимой? Точнее в Рованиеми летом?

Не согласна с этим утверждением :-) Мы в августе были с детьми в Рованиеми в резиденции Санты - дети пищали от восторга - им же так интересно посмотреть, ГДЕ живет "Дед Мороз" летом. Там много гостиниц, удобно с утра встать, быстренько смотаться к Санте и вперед на Магере. Дорога там очень красивая, олени встречаются, особенно ближе к северу; лося видели один раз издалека - мне показалось, что это очень умные животные, редко подходят к трассам (чего не скажешь об оленях). Вообще за 2 дня мы вполне уложились от Брусничного до Рованиеми - далее от Рованиеми до Норд-каппа. И это с остановками.
В Рованиеми останавливались в гостинице Санта Спорт. Номера не шикарные, но зато на каждом этаже есть мини-кухня + бесплатное посещение комплекса бассейнов. Там есть обычный с дорожками; ну и несколько джакузи с водой от горячей до ледяной. Опять же - наши дети пищали от восторга. В самом городе есть несколько крупных торговых центров - удобно купить продукты в дорогу. Тем более, в Финляндии они стоят дешевле. А на границе никто не проверяет.

Есть еще вариант, как просто добраться из Хельсинки до Рованиеми - вечером сесть на автопоезд и утром будете уже в Рованиеми. Мы не считали, сравнима ли стоимость поездки в поезде со стоимостью бензина, наверное, в автопоезде все-таки дороже. Зато после длинной дороги из Екатеринбурга можно спокойно ночь поспать.

[ladysoul]

тоисть подытожу как я понял: погоду на Нордкапе можно понять ещё на подступах: и если она хорошая, то можно поднажать и все основные красоты посмотреть вечером того же дня. Если погода будет плохая (этот дождь? Туман?) то можно заночевать и утром попробовать снова. А если погода не улучшится? Имеет смысл ждать ещё день? Как быстро она там меняется?

По моим ощущениям - погода там меняется достаточно быстро. Во всяком случае летом мы по приезду в кемпинг на Магере встретили семью из Москвы, которая была крайне разочарована посещением Норд-Капа - мол, немалые деньги заплатили, был туман, ничего не увидели. Мы вечером были там же (то есть на следующий день после них) - не было тумана, была отличная видимость, сделали миллион фотографий и остались весьма довольны.

[2327708]

Вобщем я поддался сомнению по поводу атласов...

В чём сомнения? Аргументируйте свои мысли

я всегда в поездках пользовался картами и к атласам относился достаточно скептично. В моём понимании там напихано слишком много карт которыми я сроду не воспользуюсь , но при этом приходится за них платить. Я купил на Невском карту и по ней проехал Норвегию. Но там к сожалению, указаны только основные магистрали, т.е. если бы я заранее не побеспокоился о проложении маршрута на Гугле, то толку в ней было бы немного. НО: по ней (пусть даже с русскими транскрипциями) норвежский дорожный рабочий, ни слова не понимавший по английски, смог показать путь объезда ремонтируемого участка... И карта чисто физически удобнее: она точно не закроется и не перелистнётся на другую страницу... Не знаю в общем, может я действительно что-то стоящее упускаю? Неужели атлас лучше карты и Гармина?

[L-Green]

Если ездить только по магистралям, карту можно вообще не покупать или ограничиться бесплатной картой из посольства. Но чтобы ХОДИТЬ по Норвегии - лучше всё-же приобрести нормальный атлас. Тем более, что его покупка вряд ли значительно увеличит общие затраты на поездку.

[2327708]

Если ездить только по магистралям, карту можно вообще не покупать или ограничиться бесплатной картой из посольства. Но чтобы ХОДИТЬ по Норвегии - лучше всё-же приобрести нормальный атлас. Тем более, что его покупка вряд ли значительно увеличит общие затраты на поездку.

Ну бесплатная карта - это даже в моём понимании - порнография.. По большой карте можно хоть понять стоя на перекрёстке, "куда дальше двигать"...
Ходить (т.е. двигаться пешкарусом) по атласу - это что-то новое для меня... Неужели в атласе указаны ВСЕ дороги?

[ladysoul]

Если ездить только по магистралям, карту можно вообще не покупать или ограничиться бесплатной картой из посольства. Но чтобы ХОДИТЬ по Норвегии - лучше всё-же приобрести нормальный атлас. Тем более, что его покупка вряд ли значительно увеличит общие затраты на поездку.

Наверное, если ехать на Юг Норвегии, где чтобы что-то увидеть - надо сначала забраться повыше - и актуально Мы вот в августе ездили на Лофотены, в Альту и на Норд-Кап - обошлись одним Гармином. Заранее в память внесли адреса забронированных кемпингов (да-да, все кемпинги бронировали заранее и то на Магере на нашу компанию домиков уже не хватило, пришлось селиться в двухместных номерах с общей кухней, а бронировали не то в марте, не то в апреле), адреса музеев, которые планировали посетить - и в путь. У ТС всего-то 8-10 дней на путешествие. Мы в августе за 10 дней даже на Сенью не успели И забраться успели только на Рейнебринген и к Киркепортену сходить. От границы до Лофотен 2 дня пути. От Норд-капа до границы - столько же. ТО есть минус 4 дня уже. Остается всего 6 дней. Ну не объять за это время необъятное, по-моему.

[2327708]

Если ездить только по магистралям, карту можно вообще не покупать или ограничиться бесплатной картой из посольства. Но чтобы ХОДИТЬ по Норвегии - лучше всё-же приобрести нормальный атлас. Тем более, что его покупка вряд ли значительно увеличит общие затраты на поездку.

Наверное, если ехать на Юг Норвегии, где чтобы что-то увидеть - надо сначала забраться повыше - и актуально Мы вот в августе ездили на Лофотены, в Альту и на Норд-Кап - обошлись одним Гармином. Заранее в память внесли адреса забронированных кемпингов (да-да, все кемпинги бронировали заранее и то на Магере на нашу компанию домиков уже не хватило, пришлось селиться в двухместных номерах с общей кухней, а бронировали не то в марте, не то в апреле), адреса музеев, которые планировали посетить - и в путь. У ТС всего-то 8-10 дней на путешествие. Мы в августе за 10 дней даже на Сенью не успели И забраться успели только на Рейнебринген и к Киркепортену сходить. От границы до Лофотен 2 дня пути. От Норд-капа до границы - столько же. ТО есть минус 4 дня уже. Остается всего 6 дней. Ну не объять за это время необъятное, по-моему.

В Норвегию по моему сугубому ИМХО для ознакомительной поездки вообще меньше чем на 2 недели смысла нет соваться, и то лучше страну поделить на 2 части в районе Гейрангера на 2 поездки.. Потом уже тематические поездки можно делать и на меньший период... Ибо от НордКАпа до Осло за 10 дней - это что-то из области ГалопомПоЕвропам...

[ladysoul]

В Норвегию по моему сугубому ИМХО для ознакомительной поездки вообще меньше чем на 2 недели смысла нет соваться, и то лучше страну поделить на 2 части в районе Гейрангера на 2 поездки.. Потом уже тематические поездки можно делать и на меньший период... Ибо от НордКАпа до Осло за 10 дней - это что-то из области ГалопомПоЕвропам...

Мне кажется, галопом и не получится - дороги узкие, извилистые, ограничение скорости 80, а то и все 60, радары стоят В идеале конечно 2 недели нужно на север Норвегии, а вообще мечта у меня месяц там пробыть. Вот только идеалы не всегда достижимы. Просто тему читаю и, извините, несколько удивляюсь - там и китовое сафари, и Норд-кап, и Сенья... и до деревни О наверное тоже доехать хочется. А дней-то всего ничего. Плюс еще не стоит забывать про переезды от точки до точки. С тех же Лофотен до Норд-капа пилить и пилить.

[L-Green]

Если ездить только по магистралям, карту можно вообще не покупать или ограничиться бесплатной картой из посольства. Но чтобы ХОДИТЬ по Норвегии - лучше всё-же приобрести нормальный атлас. Тем более, что его покупка вряд ли значительно увеличит общие затраты на поездку.

Ну бесплатная карта - это даже в моём понимании - порнография.. По большой карте можно хоть понять стоя на перекрёстке, "куда дальше двигать"...
Ходить (т.е. двигаться пешкарусом) по атласу - это что-то новое для меня... Неужели в атласе указаны ВСЕ дороги?

Не все, конечно. Но маркированные туристические тропы указаны достаточно подробно.

[2327708]

Ну бесплатная карта - это даже в моём понимании - порнография.. По большой карте можно хоть понять стоя на перекрёстке, "куда дальше двигать"...
Ходить (т.е. двигаться пешкарусом) по атласу - это что-то новое для меня... Неужели в атласе указаны ВСЕ дороги?

Не все, конечно. Но маркированные туристические тропы указаны достаточно подробно.

Неужели в мишленовском дорожном атласе с таким
разрешением указаны туристические тропы?

[ufland]

В Норвегию по моему сугубому ИМХО для ознакомительной поездки вообще меньше чем на 2 недели смысла нет соваться, и то лучше страну поделить на 2 части в районе Гейрангера на 2 поездки.. Потом уже тематические поездки можно делать и на меньший период... Ибо от НордКАпа до Осло за 10 дней - это что-то из области ГалопомПоЕвропам...

Мне кажется, галопом и не получится - дороги узкие, извилистые, ограничение скорости 80, а то и все 60, радары стоят В идеале конечно 2 недели нужно на север Норвегии, а вообще мечта у меня месяц там пробыть. Вот только идеалы не всегда достижимы. Просто тему читаю и, извините, несколько удивляюсь - там и китовое сафари, и Норд-кап, и Сенья... и до деревни О наверное тоже доехать хочется. А дней-то всего ничего. Плюс еще не стоит забывать про переезды от точки до точки. С тех же Лофотен до Норд-капа пилить и пилить.

Почитал... Теперь думаю, как уложиться в 10-14 дней от Хельсинки до НК и обратно... Плюс от Е-бурга до Таллинна и назад. Начал просчитывать альтернативный вариант Е-бург-Стокгольм-Е-бург. Благо попался хороший отчет.

[2327708]

Мне кажется, галопом и не получится - дороги узкие, извилистые, ограничение скорости 80, а то и все 60, радары стоят В идеале конечно 2 недели нужно на север Норвегии, а вообще мечта у меня месяц там пробыть. Вот только идеалы не всегда достижимы. Просто тему читаю и, извините, несколько удивляюсь - там и китовое сафари, и Норд-кап, и Сенья... и до деревни О наверное тоже доехать хочется. А дней-то всего ничего. Плюс еще не стоит забывать про переезды от точки до точки. С тех же Лофотен до Норд-капа пилить и пилить.

Почитал... Теперь думаю, как уложиться в 10-14 дней от Хельсинки до НК и обратно... Плюс от Е-бурга до Таллинна и назад. Начал просчитывать альтернативный вариант Е-бург-Стокгольм-Е-бург. Благо попался хороший отчет.

Из Екб до Питера- 2 дня с ночёвкой в Шарье. Думаю до Таллина не намного больше. А из Стокгольма до Питера мы сами поплывём в начале июля на "Анастасии".. Кстати она из Стокгольма в Питер идёт через Таллинн

[ufland]

Неужели в мишленовском дорожном атласе с таким
разрешением указаны туристические тропы? [/quote]

Конечно, нет. Это атлас европейских дорог. Он полезен для "болванов":-), вроде меня, не воспринимающих инфу с монитора, для общего планирования и движения от одной крупной (и не очень) точки до другой. Существуют атласы для отдельных стран, вот там нанесено почти все!:-)) Такой я и заказал, спасибо L-Green за совет!:-)

Дорога от Е-бурга до Таллинна занимает, дай Б-г памяти.... Первая ночевка в Шарье, вторая в районе Новгорода, да, на третий день в Таллинне. Вот и считаю, 3+3+2+2+10= 3 недели... Может, выберу самолет, хоть и не хочется...

[ladysoul]

[Почитал... Теперь думаю, как уложиться в 10-14 дней от Хельсинки до НК и обратно... Плюс от Е-бурга до Таллинна и назад. Начал просчитывать альтернативный вариант Е-бург-Стокгольм-Е-бург. Благо попался хороший отчет.

Из Таллина есть паром в Стокгольм? Если нет задачи удешевить поездку и если паром в Хельсинки прибывает не слишком поздно - можно доехать на автопоезде до/из Рованиеми. Оттуда примерно 520 км до Свольвера (это примерно в центре Лофотен, мы там останавливались) и 700 км до о. Магере. Если утром прибыть на поезде в Рованиеми, можно сначала например заехать в ТЦ перекусить и закупиться продуктами (если актуально), затем быстро к Санте (делать там особо нечего, собственно Санта занимает всего 1 комнатку, все остальное - магазины и кафе). И можно начать либо с НК, затем спуститься через Сенью на Лофотены, обратно в Рованиеми через Швецию. Либо наоборот.
Я, конечно, не большой знаток Норвегии, просто Вы будете с ребенком. Надо же еще когда-то готовить, в магазины за продуктами ходить. Мы выбрали окрестности Свольвера - один день потратили на "Лофотенскую Венецию" - мужчины катались на рыбалку, мы с детьми проехались по окрестностям, зависли на одном нереально красивом пляже с белым песочком прямо у дороги. Второй день потратили на поездку до деревни О, поднялись на Рейнебринген. День третий ушел на музей викингов. На четвертый день добрались до Вестеролена - посмотрели знаменитый мост, покормили оленей на ферме (вот детям счастье-то было), обратно вернулись уже на пароме. А день пятый заняла дорога до Альты. На следующий день с утра доехали до музей петроглифов, затем на Магере. Пока разместились, поели, доехали до кемпинга, от которого идет тропа к Киркепортену. Казалось, что идти недалеко и несложно, но только казалось Вечер и пол-ночи потратили на НК, а на следующий день уже вперед в Рованиеми. Вам еще нужно 2 дня на Сенью. Первый день - это чтобы до нее добраться. Второй - чтобы хотя бы по кругу объехать посмотреть основное.

[Trolll]

затем быстро к Санте (делать там особо нечего, собственно Санта занимает всего 1 комнатку, все остальное - магазины и каф

Сначала Вы отстаиваете Рованиеми, потом пишите это. Надо быть последовательной
Аргументация, что детям там интересно, для меня неважна, всё же чуть старше детского возраста

[Trolll]

я всегда в поездках пользовался картами и к атласам относился достаточно скептично. В моём понимании там напихано слишком много карт которыми я сроду не воспользуюсь , но при этом приходится за них платить. Я купил на Невском карту и по ней проехал Норвегию. Но там к сожалению, указаны только основные магистрали, т.е. если бы я заранее не побеспокоился о проложении маршрута на Гугле, то толку в ней было бы немного. НО: по ней (пусть даже с русскими транскрипциями) норвежский дорожный рабочий, ни слова не понимавший по английски, смог показать путь объезда ремонтируемого участка... И карта чисто физически удобнее: она точно не закроется и не перелистнётся на другую страницу... Не знаю в общем, может я действительно что-то стоящее упускаю? Неужели атлас лучше карты и Гармина?

При всей своей любви к Норвегии, я проехал почти по всем странам Европы и по большинству не по разу. Надеюсь и у Вас будут такие путешествия. Вот атлас и нужен в таком случае. Кроме того цена мишленовского атласа, такая же как и стоимость одной хорошей карты, одного государства(а теперь посчитайте сколько стран в Европе). Кроме того пользоваться атласом в машине намного удобнее, карта при полном развороте закроет половину лобового стекла, всё время складывается по сгибам. Мишленовский атлас не перелистнётся на другую страницу, он на пружинках и смотришь всегда одну страницу.
А с навигационными приборами бумажные носители вобще некоректно сравнивать. Это как самосвал и подъёмный кран, вроде колёса есть и у того и у другого, но выполняемые задачи совершенно разные

[2327708]

я всегда в поездках пользовался картами и к атласам относился достаточно скептично. В моём понимании там напихано слишком много карт которыми я сроду не воспользуюсь , но при этом приходится за них платить. Я купил на Невском карту и по ней проехал Норвегию. Но там к сожалению, указаны только основные магистрали, т.е. если бы я заранее не побеспокоился о проложении маршрута на Гугле, то толку в ней было бы немного. НО: по ней (пусть даже с русскими транскрипциями) норвежский дорожный рабочий, ни слова не понимавший по английски, смог показать путь объезда ремонтируемого участка... И карта чисто физически удобнее: она точно не закроется и не перелистнётся на другую страницу... Не знаю в общем, может я действительно что-то стоящее упускаю? Неужели атлас лучше карты и Гармина?

При всей своей любви к Норвегии, я проехал почти по всем странам Европы и по большинству не по разу. Надеюсь и у Вас будут такие путешествия. Вот атлас и нужен в таком случае. Кроме того цена мишленовского атласа, такая же как и стоимость одной хорошей карты, одного государства(а теперь посчитайте сколько стран в Европе). Кроме того пользоваться атласом в машине намного удобнее, карта при полном развороте закроет половину лобового стекла, всё время складывается по сгибам. Мишленовский атлас не перелистнётся на другую страницу, он на пружинках и смотришь всегда одну страницу.
А с навигационными приборами бумажные носители вобще некоректно сравнивать. Это как самосвал и подъёмный кран, вроде колёса есть и у того и у другого, но выполняемые задачи совершенно разные

Нууу.. тут я бы поспорил со сравнением... Задачи в обоих случаях одни: довести до места. Тут скорее можно сравнить с письмами: простым и электронным. Дык может и имеет смысл брать именно перед путешествием хорошую карту страны в которую едешь? Актуальную для текущего промежутка времени? Ибо дороги имеют свойство закрываться и открываться, и не будешь же атлас каждые несколько лет покупать новый? Ну и обычно карту на пол лобового стекла никто не разворачивает: она отлично складывается на формат А4 нужного квадрата (их обычно на фабрике и стараются так сгибать чтобы в планшетку входили)....

[Trolll]

Сравнивать с письмами нельзя, электронное сразу попадает адресату. Это значит, что бумажные носители отстой? Однако же большинство людей на планете, предпочитают писать письма на бумаге руками
Карта и атлас помогает увидеть страну в целом, изначально(дома) спланировать маршрут, понять расположение дорог, "впитать" страну, вцелом. На экранчике электронного дивайса это невозможно, в принципе. Навигаторы только помогают переместиться из точки в точку без излишних трудозатрат.
Если втречается атлас, покупаю именно новый. Мишленовские обновляются каждый год. При одинаковой стоимости атласа всех дорог Европы и карты одной страны, предпочту именно первое.
И про удобства. Карта (нормальная) имеет формат почти метр на метр. В сложеном виде, конечно она маленькая, но, лично у меня, нет такой возможности(не вижу я страницы насквозь), чтобы смотреть карту когда она сложена, я же не на обложку её любуюсь Приходится разворачивать, а пока найдёшь нужный участок страны(во время движения, тем более), пару раз в аварию попадёшь. У страницы атласа размеры как раз четвёртого формата, что в сложеном, что в разложеном

[2327708]

Сравнивать с письмами нельзя, электронное сразу попадает адресату. Это значит, что бумажные носители отстой? Однако же большинство людей на планете, предпочитают писать письма на бумаге руками
Карта и атлас помогает увидеть страну в целом, изначально(дома) спланировать маршрут, понять расположение дорог, "впитать" страну, вцелом. На экранчике электронного дивайса это невозможно, в принципе. Навигаторы только помогают переместиться из точки в точку без излишних трудозатрат.

это не значит отстой - просто кто-то любит писать руками - кто-то нет.. Я последний раз писал письмо руками - лет 15 назад (открытка из Скансена и письма в налоговую/ПФР не в счёт), а электронные пишу десятками. Дык карты/атласы/навигаторы для того и нужны - переместиться в нужную точку нужным маршрутом.. Не?

Если втречается атлас, покупаю именно новый. Мишленовские обновляются каждый год. При одинаковой стоимости атласа всех дорог Европы и карты одной страны, предпочту именно первое.
И про удобства. Карта (нормальная) имеет формат почти метр на метр. В сложеном виде, конечно она маленькая, но, лично у меня, нет такой возможности(не вижу я страницы насквозь), чтобы смотреть карту когда она сложена, я же не на обложку её любуюсь Приходится разворачивать, а пока найдёшь нужный участок страны(во время движения, тем более), пару раз в аварию попадёшь. У страницы атласа размеры как раз четвёртого формата, что в сложеном, что в разложеном

А когда "доезжаешь" до края страницы атласа не факт что продолжение будет на обороте, а не на "тридцатьпоследней" странице, до которой листать и листать, что тоже чревато.. ;) И не факт что дорога которая закончилась на странице в квадрате С5 на другой странице будет синхронно в С1, а не А1 или В1.... Т.е. для безопасности движения всё равно остановиться придётся...

[Trolll]

У большинства людей на этой планете нет даже проводных телефонов.

Я не пытаюсь Вас убедить в чём-то, пользуйтесь чем хотите. Когда опыт поездок у Вас увеличится, пристрастия поменяются сами собой