На север Норвегии в мае: как ехать (колеса)?

[mikeD]

Обязательно, через недельку

[д.Вова]

Да, похоже действительно ничего, кроме цепей не остается.

Много лет ездим на рыбалку в район Тромсо , Норвика и Буде . Выезжаем из Москвы в последних числах апреля - 23-25. Возвращаемся обычно 5-7 мая. Всегда на летней резине. Один раз ( по моему в 2012 году) 2 дня валил снег, и обратно на перевале (в Швецию) пришлось ехать км 100 со скоростью 70-80 км. Чуть спустились вниз и все, чистый асфальт.

[mikeD]

А вот на Нордкап сейчас - шипы, шипы и только шипы. Только что вернулись с Нордкапа. На самом Нордкапе - такие ветра и заносы, что перекрывали дороги. Правда. снегопада не было, но наметаемого ветром снега хватало, чтобы видеть только 1-2 стойки по обочинам и корка льда под колесами.
По дороге километров по 100-150 от Нордкапа - накат, гололед в полный рост. Одна из наших машин пикап L200 - не удержалась под Альтой

Шел за мной (я на шипах - научен позапрошлогодним сползанием к обрыву на летней резине) в полном приводе, но на всесезонке. К счастью все живы и здоровы (чего не скажешь о машине) - бог послал пусть жесткий, но снежный отвал, а не скалу.

[curopat]

mikeD
Что снегопада не было - это вам повезло. Когда мы туда ехали (конец марта) - снег был, зарядами. И все это ночью.



На фото видимость дороги значительно лучше, чем на самом деле. В реальности с дальним светом видно несколько пар "светлячков", и хоть понятно, куда рулить. Зато перед глазами - почти непрозрачный ярко-белый экран, который еще и слепит. С ближним светом по глазам ничего не бьет, но светлячков не видно даже ближайших. Только бурлящую серую вату перед капотом. Куда под этой клубящейся перинкой идет дорога, бесполезно даже угадывать. Под колесами пушистый свежий снежок поверх серого льда, боковой ветер такой, что снег летит горизонтально и стучит в бок машины. Вместо обочины справа - обрыв к морю, которого практически не видно. Видел несколько машин (местных, как я полагаю), которые предпочли не рисковать и встали в "кармашках" для разъездов. Наверное, когда они ехали, эти кармашки еще можно было разглядеть под слоем снега в перерывах между зарядами. Мне не удалось заметить ни одного. Машины, которые решили заночевать-переждать, с наветренной стороны напоминали гладкие такие сугробы. На открытых местах машину отчетливо тащило поперек дороги резкими толчками при порывах ветра. А подруливать по свежему снежку поверх льда резко было нельзя. В общем, развлеклись по полной ;) Особенно учитывая, что в конце этого кошмарика нас ждал закрытый туннель на о.Магеройя, открытия которого пришлось ждать три с половиной часа.

Так что, если кто-то туда хочет на летних шинах ехать, то я бы порекомендовал им всяческие важные дела перед поездкой привести в порядок, и попрощаться с близкими сердечнее, чем обычно ;)

Кстати о шипах: у всех местных они блестят ровными свежими рядами, и ни разу не помню в этих рядах пропуска от выпавшего шипчика. Наше привычное хвастовство вроде "я третью зиму на этих шинах, а у меня еще глубокий протектор и почти 2/3 шипов на месте" вспоминаешь там довольно сконфуженно... Глядя на колеса местных машин, возникает ощущение, что они покупают их пару раз за зиму :) Во всяком случае, стоя в колонне перед отправкой на Мыс, мне свои колесики, которые я считал "очень даже ничего", все время хотелось стыдливо прикрыть от соседей, с интересом разглядывавших машину с питерскими номерами :)

[aleksey2008]

Глядя на колеса местных машин, возникает ощущение, что они покупают их пару раз за зиму

Они просто не гоняют на них всю зиму по асфальту…

[curopat]

Они просто не гоняют на них всю зиму по асфальту…

Да ясен перец
Просто выглядят тамошние шины так, что... В общем, честное слово, чувствовал себя заезжим нецивилизованным чмошником.
До Хоннингсвога я таки доехал без происшествий, и на мыс поднялся-спустился без лишнего адреналина - упрекнуть свои колеса мне не в чем. Но чисто визуально - стыдновато было.

[aleksey2008]

упрекнуть свои колеса мне не в чем.

А на липучке было бы, по ощущениям, совсем хреново?..

[curopat]

А на липучке было бы, по ощущениям, совсем хреново?..

У меня нет сколько-нибудь серьезного опыта на липучке, поэтому не берусь судить. На стоянках, да и на дороге где-то, борозды от шипов видел вовсю и везде. Но это не значит, что липучка бы там не справилась. Другое дело, что могу только предполагать, т.к. машин без шипов я там не видел. Ни одной. Поверьте, я смотрел - как раз потому, что мне это вопрос тоже интересен был :)
Вот в Финляндии шипы выручали несколько - после захода солнца асфальт незаметно и очень быстро покрывался ледком.

[aleksey2008]

У меня нет сколько-нибудь серьезного опыта на липучке

Я вот в наших условиях (Питер, Москва, и все что между ними и вокруг) уже лет 10-12 езжу только на липучке. Тьфу-тьфу, никаких проблем. Но север - это нечто другое. Видимо, там шипы все-таки оправданы. Коль скоро

машин без шипов я там не видел. Ни одной.

[д.Вова]

Завтра мои друзья выезжают в Норвегию на ФФ Каравелла 4*4 на механике лонг. Я в пятницу на самолете на Осло потом в Тромсе. Там они меня и заберут . В субботу расскажу как дорога и как они доехали.

[Trolll]

Завтра мои друзья выезжают в Норвегию на ФФ Каравелла 4*4 на механике лонг. Я в пятницу на самолете на Осло потом в Тромсе. Там они меня и заберут . В субботу расскажу как дорога и как они доехали.

Интересно будет почитать. Хотя бы небольшой отчёт напишите

[Trolll]

А вот на Нордкап сейчас - шипы, шипы и только шипы. Только что вернулись с Нордкапа. На самом Нордкапе - такие ветра и заносы, что перекрывали дороги. Правда. снегопада не было, но наметаемого ветром снега хватало, чтобы видеть только 1-2 стойки по обочинам и корка льда под колесами.
По дороге километров по 100-150 от Нордкапа - накат, гололед в полный рост. Одна из наших машин пикап L200 - не удержалась под Альтой
Шел за мной (я на шипах - научен позапрошлогодним сползанием к обрыву на летней резине) в полном приводе, но на всесезонке. К счастью все живы и здоровы (чего не скажешь о машине) - бог послал пусть жесткий, но снежный отвал, а не скалу.

Обалдеть, если такое даже с L200 может случиться.

[д.Вова]

Прошу извинить что вчера не написал как обещал. С вайфайм не могли разобраться. В общем докладываю . Со слов моих друзей и отчасти моих дорога по маршруту Москва -о.Сенья совершенно сухая . Ни льда ни снега . В Тромсе вчера лил дождь , но после первого же перевала было сухо . Езжайте на летней и не парьтесь !
Всем удачи на дорогах !

[mikeD]

Прошу извинить что вчера не написал как обещал. С вайфайм не могли разобраться. В общем докладываю . Со слов моих друзей и отчасти моих дорога по маршруту Москва -о.Сенья совершенно сухая . Ни льда ни снега . В Тромсе вчера лил дождь , но после первого же перевала было сухо . Езжайте на летней и не парьтесь !
Всем удачи на дорогах !

Машина, которая перевернулась, после ремонта выехала из Альты 23-го в жуткий снежгный буран - до обеда все перевалы были закрыты. Во второй половине 23-го было окно и они оттуда свалили, а 24-го там снова нахлабучило. Если дорога на Сенью выбрана чере Альту, то насчет летней резины я бы поостерегся. Тем более что сам в позапрошлом году на летней резине в майские праздники юзил в ущелье по дороге из Рованиеми на Альту. Сейчас слишком резко, сильно и быстро там меняется погода. Я бы на летней до середины мая не поехал. ИМХО

[д.Вова]

О.Сенья южнее Тромсе , зачем ехать через Алту не понимаю .

Ребята ехали через Оулу, Пелло,Колари. Спустились на 6-ю дорогу (а там спуск очень крутой) и поехали налево на юг. Свернули с нее на Тромсе, забрали меня , вернулись на 6-ю дорогу и поехали на Сенью ( на юг) . Удалено в соответствии с п. 1.16 Правил. Автопутешественник

[mikeD]

О.Сенья южнее Тромсе , зачем ехать через Алту не понимаю .

Ребята ехали через Оулу, Пелло,Колари. Спустились на 6-ю дорогу (а там спуск очень крутой) и поехали налево на юг. Свернули с нее на Тромсе, забрали меня , вернулись на 6-ю дорогу и поехали на Сенью ( на юг) . Удалено в соответствии с п. 1.16 Правил. Автопутешественник

Через Альту более комфортная и спокойная дорога. Но дело не в этом - оба маршрута предполагают пересечение одного и того-же горного массива. А то, вы проскочили по сухому, а двумя днями раньше там был снег и гололед в полный рост говорит не пользу летних шин в это время. Банально, но горы ошибок не прощают.

[д.Вова]

Ок. Я уже ничего не понимаю. В любом случае вы правы.

[Sturmtiger77]

Господа, если планируется поездка с 6 октября по конец октября - районы Тронхейма, Алесунна (не севернее) и южная Норвегия, если ехать на летней резине плюс с собой взять цепи - норм?

[Trolll]

Господа, если планируется поездка с 6 октября по конец октября - районы Тронхейма, Алесунна (не севернее) и южная Норвегия, если ехать на летней резине плюс с собой взять цепи - норм?

По широте, нормально. Но ведь есть и через них скорее всего будете проезжать высокогорные участки - 63-Я дорога от Гейрангера, 55-я между Ломом и Люстарфьордом, там в это время может быть уже минус и снег, и гололёд. Кроме того вы ещё проедете от дома до начала маршрута по всей Лапландии где может быть тоже самое.
так что зимняя резина нужна. Но нешипованная

[Sturmtiger77]

А если финнам на чекпоинте вразумительно объяснить, что часть пути по ФинЛЯНДИИ, затем по Швеции, а потом северные горные районы Норвегии, где уже на 6 октября шипы актуальны, как они - пойдут навстречу?)