Mike111 писал(а):Там без снаряги ведь не обойтись. Так что просто посмотреть на него надеюсь... Да и кроме него там есть что посмотреть - дня два точно надо на Molladalen планировать
Снаряга - не проблема. Но ею ещё и пользоваться надо уметь - вот что меня смущает. А ещё меня смущает то, что снег там не тает, похоже, вообще.
В прошлом году в конце июля ездили по маршруту Псков-СПб-Helsinki-Kuopio-Rovaniemi-Honningsvåg-Nordkapp-Заполярный-Мурманск-СПб-Псков. Очень понравилось.
Mike111 писал(а):я вот тоже островом Рунде заинтересовался - но не птичками, а живописными обрывистыми довольно высокими скалами, спускающимися к океану. тем более что он рядом с Molladalen
Хочешь забраться на Bladet?
Ну забраться - это вряд ли, а подойти поближе хочется. Запланировали на следующее лето и Рунде, и Молладален. В этот раз, похоже, туда не доедем Ну вот Mike111 сходит, расскажет, а потом уже и мы
в этом году все больше вероятность, что я вообще никуда не поеду - ребенок у меня родился, и лазить с ним по горам будет невозможно. Один я тоже не поеду - не интересно. Я и долину Husedalen в свое время недостаточно исследовал из-за того, что ходил туда без жены. А у друзей, на которых рассчитывал, отпуск с моим не совпадает
Так что это я надеюсь увидеть в отчетах этого лета те места, в которых хочу побывать в будущем
С утра небо затянуло тучами. Такая погода продолжалась практически весь день. Не смотря на это, в наших планах на сегодня была рыбалка, так как эти места славятся большим количеством рыбы в прибрежных водах.
Еще сегодня ночью! светило солнышко, а проснувшись мы обнаружили, что весь горизонт теряется в дымке.
Не торопясь позавтракав, отправляемся дальше по намеченному маршруту. Сегодня в планах - экскурсия с рыбалкой. По информации, полученной из различных источников, наиболее рыболовным считается южная береговая сторона архипелага. Ведь это уже открытый океан, а значит много большой и вкусной рыбы.
По дороге к этим местам периодически останавливаемся и пробуем что-нибудь поймать с берега во внутренних фьордах.
В общем, тоже ничего не поймали. Зато полюбовались живописнейшей природой. И мелкий противный дождь совсем не портил впечатление от увиденного. Особенно удивляет бирюзового цвета прозрачнейшая вода. Эх, вот бы здесь нырнуть с аквалангом.
Первый запланированный к посещению город - Svolvaer.
Перед въездом в город, поинтересовались на автозаправке, где можно купить рыболовный тур. Улыбчивый сотрудник бензоколонки отправил нас прямиком в порт.
Не раздумывая отправились в указанном направлении, попутно сверяясь с навигатором.
В порту посетили туристинфо. Поинтересовались погодой (грустный прогноз на сегодня), купили немного сувениров. Задали вопрос по-поводу рыбалки. Получили информацию о том, где можно купить рыболовный тур.
Будочка на фотографии, как вы уже догадались - касса по продаже туров. Стоимость 4-ех часовой рыбалки на взрослого - 450 крон, на ребенка - 200. Итого, более 1000 крон на семью за 4 часа (1 крона - 5 рублей). Вместимость корабля - 20 человек.
Отвратительная погода и высокая цена билетов сделали свое черное дело. Принимаем решение поискать что-нибудь побюджетнее. Кстати, аренда катера на семью стоит "всего" 1200 крон в час, включая заправку топливом и инструктора (топливо в Норвегии дорогое - 60-65 руб за литр 95-ого). Запомните эти цифры. Они нам еще пригодятся.
В порту интересно. Катера, яхты, кораблики. Можно побродить между ними, сфотографировать.
Разноцветные домики напротив называются "Рёрбу". Такие есть только в этой части страны. Как правило, строятся на сваях. Из окна можно ловить рыбу . Считаются рыбацкими домиками.
История происхождения слова следующая. Bu означает "жилище" и происходит от норвежского bo - "жить где-то". Первый слог ro происходит от норвежского ro - "грести". На протяжении веков рыбаки плавали на весельных лодках, только в начале XX века лодки стали оборудовать моторами. Таким образом, "рорбу" означает "домик, где останавливались рыбаки, приплывшие на весельных лодках". В сагах рассказывается, что уже в 900 г. н.э. люди зимой плавали на Лофотенские острова и ловили треску. В сказаниях упоминается, что помимо местных жителей были и те, которые проделывали многодневный путь на весельных лодках, чтобы порыбачить. Достоверно неизвестно, как выглядели самые первые жилища, но в 1120 году король Ойстен приказал построить "рорбу", чтобы приезжие рыбаки могли в них останавливаться.
А вот этот кораблик - местный пожарник.
Здесь же на набережной продают цветы.
Погода становится все хуже и хуже и мы покидаем этот городок. Срезаем путь на стоянку через подворотни.
На выезде из города расположен красивый собор.
Вход платный. 20 крон. Странно, впервые с таким сталкиваемся. Посовещавшись, принимаем решение двигаться дальше.
Напротив собора, на холме обнаруживаю обелиск.
Посвящен норвежцам, по всей видимости из этих мест, воевавшим в годы второй мировой войны.
Следующая остановка на южном побережье - город Honningsvaer.
Так же как и Svolvaer, туристический центр. Цены соответствующие. Стоимость рыбалки здесь выше. 500 крон с человека за 3 часа.
Вообще, у меня создалось впечатление, что туристы едут сюда в основном, что бы пожить в Рёрбу. Прикоснуться, так сказать, к старинной рыбацкой Норвегии.
Прогулка по узкой набережной приводит нас к джакузи
Почти все жилые строения - вдоль берега фьорда. Второй линии домов практически нет. Стоимость жилища впечатляет. В сезон цены за домик могут колебаться в районе 1500 - 1800 крон за сутки и бронировать нужно чуть-ли не за полгода.
Во двое одного из домов обнаруживается раритетный ягуарчик
Заканчиваем прогулку по городу и держим путь в сторону города Moskenes - западная оконечность Лофотен. Завтра мы планируем сесть на паром и попасть на материк, что бы продолжить наше путешествие по стране
На сегодня у нас запланировано еще одно место - пляж с белым песком. Это уже северная оконечность архипелага, северный ледовитый океан.
Пляж №1
Песок реально белый, очень мелкий и мягкий на ощупь.
А вот пляж №2. Расположен в бухте. Реклама Баунти нервно курит в сторонке.
Единственно, что останавливает от того, что бы окунуться - температура. Около 10 градусов всего лишь. А так хочется.
Везде стоят таблички - "No camping". Ну уж очень хочется поставить палатку на берегу. Но, мы в гостях и дисциплину не хулиганим.
Представляю, как здесь классно в солнечную погоду.
____________________________________________________________________ We ride on the wind we ride through the sky like unholy birds of war we fly
Утро этого дня ознаменовалось адским событием. Во время парковки в кемпинге я умудрился посадить машину на днище, причем намертво. А дело было так. Прогулявшись по нескольким пляжам с белым песком, мы стали искать место для парковки, желательно на одном из этих пляжей. На некоторых из них стояли таблички "No camping", другие были огорожены забором. Вероятно находятся в частной собственности. Наконец, после долгих поисков, недалеко от местечка Flakstad нашли кемпинг с одноименным названием, на территории которого находился еще один шикарный пляж с белым песком.
Сам кемпинг большого впечатления не произвел. Большую его часть пересекали ямы и канавы. Санузел и кухня крошечные. Единственное его достоинство - пляж из нежнейшего белого песка, на фоне которого можно было наблюдать полночное солнце (Midnight sun). Я остановился сразу после въезда, а Лена пошла искать место под палатку. Особенного выбора не было. Единственное, пригодное по нашему обоюдному мнению место, находилось недалеко от входа, справа от основной дороги. К этой площадке можно было подъехать двумя путями. Первый - по накатанной тропинке. Но это почти круг по всему кэмпингу. Второй - напрямик. Приблизительно 15 метров. Помня о том, что все кемпинги как правило ухожены, я недолго думая выворачиваю руль вправо и жму на газа. Краем глаза обращаю внимание на то, что Ленка начинает часто подпрыгивать на месте и размахивать руками.
- Взлететь пытается, подумал Миха... - Идиот, куда ты едешь, там же валуны, подумала Ленка, учащая прыжки и амплитуду размахивания руками... - Точно сейчас взлетит, подумал Миха, сажая автомобиль картером на валун.. - Приехали, подумала Ленка, и перестала прыгать...
В общем, передний мост повис в воздухе намертво. Попытка снять машину с валуна путем включения реверса ни к чему не привела. Как оказалось, хозяин решил ограничить (или облагородить) дорогу, обложив её не хилыми валунами. Но, стричь траву ему было лень, и валуны поросли травой, вследствие чего их вообще не стало видно. Позади меня остановилось еще несколько машин, которые тоже планировали заночевать в этом кемпинге, а я практически перекрыл въезд в него. Подошли водители. Из соседних палаток и домиков так же подтянулся народ. Стали обсуждать, как мне помочь. Никто не прикалывался. Не говорили, убирай нафик свою машину быстрее, нам проехать нужно. Рядом суетился бледный хозяин кемпинга. Одна проблема, практически никто не говорил по английски.
Водители, если они нормальные люди, всегда выручат коллегу и найдут общий язык, если какие проблемы в пути. Кто-то принес доски, кто-то лопату. Поддомкратили машину с четырех сторон, поставили на доски. Я залез под авто с саперной лопаткой. Выкопал четыре огромных валуна, вытащил их из под машины.
Внимательный осмотр днища показал, что ничего не пострадало. Машина лежала карбоновой защитой картера на валуне. Еще несколько ваунов уперлись в глушитель. Аккуратно сняв машину с досок, я спокойно двинулся дальше. Все это происходило в 11 часов вечера при окружающей температуре около 0 градусов. Все мы здорово устали и замерзли. Быстро подставили палатку, подогрели еду. Народ вокруг в утепленных костюмах валялся на траве с бокалами вина в руках и любовался полночным солнцем. После еды настроение у всех немного улучшилось. Полюбовавшись стоящим высоко над горизонтом солнцем, девочки отправились спать, а я схватил фотоаппарат и пошел в сторону берега, что бы сделать несколько снимков.
Вот оно, полночное солнце:
Явление, которое не увидишь в наших широтах. Время на часах - практически полночь. Была там еще одна вещь, которая не давала мне покоя, но я не мог понять в чем дело. И, только вернувшись в Москву, по прошествии некоторого времени, почитав форумы я понял в чем дело.
Мы привыкли к тому, что солнце всегда движется с востока на запад. Здесь немножко по другому. На фотографии левая ее часть соответствует направлению на запад, правая часть - направлению на восток. В течение всего дня, солнце движется с востока на запад, как мы и привыкли. Ночью в это время года солнце не заходит и располагается над горизонтом. В течении всей номинальной ночи солнце движется с запада на восток (от левой части фотографии к правой) к точке своего воображаемого начала восхода и начинает утром подниматься над горизонтом, совершая далее стандартный путь.
Выбравшись утром из палатки, мы поняли, что оказались в рекламе батончиков баунти
Солнце, белоснежный пляж, ласковые волны.
Единственное отличие от рекламы, температура воды, по ощущениям, не более +5. Ноги сводит мгновенно. Более чем по щиколотку, зайти не удалось.
Собираем вещи и двигаемся дальше. В наших планах сегодня перебраться на материк. Далее мы будем продвигаться на юг пока будет время.
И снова, буйство красок. Синий, зеленый, белый, ультрамарин.
Потихонечку подъезжаем к порту Москинес (Moskines). Начинают попадаться небольшие гавани. Из этого порта ходят паромы на материк. Расписания у нас нет, но мы надеемся, что нам повезет.
Так и оказывается. Следующий паром по расписанию через час.
Погрузка на паром осуществляется следующим образом. Прибывающие в порт автомобили занимают очередь, становясь друг за другом вдоль нарисованных на асфальте линий-коридоров. В зависимости от типа парома, линии могут делится на очереди для легковых автомобилей, для грузовиков и для пассажирского транспорта. Кроме этого, если существует несколько маршрутов паромов, то коридоры могут еще и соответствовать этим направлениям.
Заполнение может начинаться как с правого, так и с левого коридора. После того, как заполняется один коридор, машины начинают заполнять следующий ближайший и так далее. Понятное дело, никто не лезет без очереди.
Несмотря на то, что машины на фотографии стоят в перемешку (легковые, грузовые, автобусы), на паром они будут заезжать не в порядке очереди как стоят, а по указаниям регулировщиков. Это связано с тем, чтобы обеспечить равномерную загрузку внутри парома.
Но вот все погрузились, и мы отправляемся в путь.
Самые лучшие места - на верхней палубе. Но, мы долго не выдерживаем. Здесь уже открытый океан (северный ледовитый) и дует ледяной ветер. Не смотря на то, что температура воздуха около 25 градусов, очень быстро замерзаешь.
До свидания архипелаг, до следующих встреч.
Потихонечку на горизонте появляется город Бодё (Bodo) - крупный город-порт на континенте.
Интересно посмотреть на кораблики. Такие у нас не плавают.
На завтра у нас запланирован поход на ледник Свартиссен (второй крупнейший ледник Норвегии), поэтому принимаем решение город не осматривать, а по возможности подобраться как можно ближе к леднику.
Дорога проходит мимо природного явления, под названием Сальтстраумен. Происходит он в проливе 3 км длиной и 150 м шириной связывающем Сальтен-фьорд и Шерстад-фьорд с морем и считается одним из сильнейших в мире приливных течений. Около 400 миллионов кубических метров воды протекают в одном цикле на скорости, доходящей до 37 км/ч. Вода при этом образует водовороты диаметром до 12 метров и 4-5 метров в глубину с поверхности. Происходит этот феномен четыре раза в день. Сальтстраумен знаменит и как место, изобилующее рыбой. Здесь водятся и треска, и сайда, и зубатка, и палтус. Именно здесь был установлен рекорд по ловле с удочкой – пойманная сайда весила впечатляющие 22,7 килограмма. На счет рыбы подтвердить или опровергнуть информацию не могу. Мы ловили рыбу в этом месте в течении 4-ех часов, пока окончательно не замерзли. Рядом с нами были еще рыбаки. Улов - всего одна рыбина на всех. Может снасти не те были, может время не то. Ловили с девяти вечера до часу ночи. В общем, опять не повезло
____________________________________________________________________ We ride on the wind we ride through the sky like unholy birds of war we fly
Ночевку в этот день мы искали достаточно долго. Удобных мест практически не попадалось и насыщенность событиями текущего дня сделала свое дело. Ленка не дождалась, когда мы найдем место ночевки и уснула прямо в автомобиле. Посмотрев пару мест и не найдя ничего интересного, мы просто съехали с дороги на ближайший пятачок и в 20 метров от нее разбили палатку. Ленка все это время спала в машине и проснулась от того, что мы пытались перетащить ее в палатку. Кстати, в этом месте, впервые за два путешествия по Норвегии на нас напали комары, поэтому пришлось использовать накомарник, входящий в комплект палатки.
Утром позавтракали чаем из термоса и бутербродами, взяли курс на ледник. По дороге нам повстречался вот такой памятник.
С трех сторон основания - список фамилий, и названия городов. На четвертой - изображение маяка и лежащей на дне подводной лодки. По всей видимости, памятник подводникам, погибшим во время великой отечественной войны. Если проехать чуть дальше по дороге, то можно будет увидеть маяк...
Останавливаемся, делаем легкий перекус и отправляемся дальше.
Дорога проходит по берегу живописнейшего фьорда.
Через каждые несколько километров попадаются стоянки для отдыха. Да... С такими темпами, до ледника можем и не успеть добраться. Потихоньку начинаем приближаться к леднику. Сам ледник отгорожен от основной трассы озером, через которое нужно переплыть на пароходике. Пароходик исключительно пассажирский, поэтому машину нужно оставлять на берегу. Рядом со стоянкой магазин сувениров. Здесь же висит расписание парохода. Нужно быть внимательным, так как в разные дни крайний рейс от ледника обратно к пристани разный, и если ошибиться, то есть реальная возможность заночевать где-нибудь поблизости от склона. Ориентировочное отплытие корабля от пристани - примерно раз в час. Самый ранний рейс от ледника - около 18.00. Самый поздний - 20.30 или около того. Проезд на пароходе оплачивается на обратном пути. Сейчас точно не помню стоимость, но нам она не показалась завышенной.
По окончании посадки, на корабль стали грузить холодильник. Зачем рядом с ледником холодильник, не понял. Внимательно смотрел за погрузкой в надежде, что холодильник свалится во фьорд. Не дождался...Корабль пришвартовался на другой стороне озера, мы выбрались на берег и направились в сторону ледника.
Недалеко от пристани располагается велосипедная стоянка. Можно взять велосипед на прокат. Стоимость в районе 40-60 крон в зависимости от времени.
С большого расстояния ледник представляется как некий пласт снега,толщиной приблизительно от полуметра до метра. Я сразу задумался о приспособлениях для катания на леднике. На вроде нашей ледянки или санок.
От пристани до ледника приблизительно 5,5 км. Грунтовая дорога периодически меняется гравийной. Открытая местность сменяется кустарником. На солнце периодически появлялись слепни. Сильно не доставали, но периодически приходилось отмахиваться.
Приближаясь к леднику, понимаем что его размеры несколько не те, что нам казались издалека. Как известно, на воде, так же как и в горах, расстояния и размеры скрадываются, в чем мы могли убедиться впоследствии.
Чем ближе к леднику, тем сильнее понимаешь, что масштабы, представляемые с борта корабля несколько отличаются от того, что видишь на подходе. Кроме этого, приходит понимание, что придется карабкаться в гору.
Подъем к леднику, а точнее к его языку легче, чем на Къераг или Прекестолен, но яркое солнце дает о себе знать, и мы ощутимо взмокли, прежде чем приблизились к нему. Дополнительно давало о себе знать сумка с фото принадлежностями.
Выходим на финишную прямую.
Начинает чувствоваться дыхание ледника.
Чем ближе к нему, тем менее ощутимо палит солнце и тем сильнее хочется одеть на себя что-нибудь теплое. А вот и сам ледник. Мы у цели.
Масштабы поражают воображение. Вблизи абсолютно другие ощущения чем когда на него смотришь издалека. А еще лед абсолютно синего цвета. Такого цвета в природе мы еще никогда не видели.
Внутри ледника пещера с водопадом.
Натягиваю капюшон и встаю под поток стекающей воды. Понимая, что льду несколько миллионов лет, борюсь с соблазном забраться в глубь пещеры. Посмотреть, как оно там было давным-давно. Но, со всех сторон течет вода, в том числе под ногами, превращая и без того скользкую поверхность камня в подобие катка.
Проводим рядом с ледником около часа. Фотографируемся, любуемся ледяной громадой, наслаждаемся открывающимися перед нами живописными видами.Пристань, от которой мы начали движение, находится на противоположном краю озера. Можно представить, какой мы проделали путь пешком, что бы попасть к леднику.
Случайно брошенный на часы взгляд сообщает нам о том, что пора возвращаться.
Как оказалось, обратный путь был ничуть не более легким, чем дорога к леднику.
На некоторых участках приходится спускать Машу на руках.
Не смотря на относительную плоскость равнины, простота передвижения кажущаяся.
Элементарно можно заблудится и путешествовать по каменным тоннелям. Примерно как на предыдущих фотографиях.Но все заканчивается удачно. Проделываем пешком обратный путь и садимся на последний в этот день кораблик на большую землю.
Сидя на корме, любуемся ледником, делая отметку в памяти, что обязательно сюда вернемся
И снова живописные дороги. Мы держим путь в сторону Трондхейма.
____________________________________________________________________ We ride on the wind we ride through the sky like unholy birds of war we fly
Mike Weiss писал(а):Пристань, от которой мы начали движение, находится на противоположном краю озера. Можно представить, какой мы проделали путь пешком, что бы попасть к леднику.
"Противоположный край озера" - это тот, где видно перешеек, или это тот край, который слева за горой не видно?
Перешеек конечно же. В памяти отложилось, что от пристани до ледника по информации из разных источников от 5.5 до 6.0 километров. В общем пешком быстрым шагом за час с небольшим можно добраться
____________________________________________________________________ We ride on the wind we ride through the sky like unholy birds of war we fly
Trolll писал(а):Главное осторожнее, опять же из-за той пластичности льда, разное может случиться
Это понятно. Внутрь не полезем, конечно. Да и рядом надо поосторожнее. Как-то на Бриксдале глыбы ледяные сверху посыпались. Весь народ в момент как ветром сдуло, долго потом никто не решался близко к леднику подойти. Слава богу, никого не задело, но грохот был страшный.
Rudankort » 04 апр 2010, 20:19 
