Норвегия-2011. Охотники за солнцем. Отчет закончен.

[Mike Weiss]

Вместо предисловия.

В Норвегии образца 2011 г. дождь поливал нещадно на протяжении всего лета. А так как в отпуске хочется хоть иногда, но солнца, то на протяжении всего нашего путешествия мы пытались двигаться вслед за хорошей погодой, стараясь не упустить ни одного мгновения солнечной погоды. Именно поэтому отчет назван "Охотники за солнцем". Забегая вперед скажу, что охота была удачной.

Отчет будет вестись от двух лиц: Миши (основной водитель и запасной штурман) и Лены (основной штурман и запасной водитель). В написании отчета нам помогала наша дочь Маша.

Итак:

Норвегия 2011. Старт.

Вернувшись из Норвегии, энное количество раз слышали вопрос: "Зачем? Опять??? Третий раз??? Да что там делать???

Что на это ответить? Норвегия - это страна романтиков. Это скалы с их вершинами, покрытыми снегом. Это ледники и фьорды, а бывает что и ледники, спускающиеся к фьордам...Это ночевки в палатке поставленной на земле, а иногда и на голых скалах, когда ночью бывает сложно заснуть от холода в спальнике, а утром как только всходит солнце, приходится раскрывать палатку, чтоб не умереть от жары...Это разогретый на примусе утренний чай. Это свежевыловленная и тут же приготовленная рыба действительно первой свежести, какую не встретишь в наших магазинах... И виды, такие что хочется постоянно возвращаться снова и снова, бредя во сне Нордкаппом и Къерагом, Лофотенами и Прекестоленом, Рунде и Свартиссеном...

Когда зашёл разговор об отпуске, как-то даже и не спорили сильно куда ехать, сразу определились со страной. Осталось решить: север или юг? И пришло неожиданное решение: острова, а именно Лофотены (а точнее Лофотенский архипелаг)- даже в их названии слышится что-то такое романтично-музыкальное.


В предыдущую поездку мы уже были на этом архипелаге и потратили на его изучение около двух дней. Знающие люди утверждали, что и двух недель может не хватить на вдумчивое изучение красот. Так и определилась цель поездки.Решено.

При планировке маршрута Мишка был нетерпелив: "Надо доехать, как можно быстрее до цели и уж ена островах начинать отдыхать."Кстати, это порядка2400км в одну сторону. Ну, не относимся мы к людям, которые привыкли проводить половину своего отпуска в дороге к месту отдыха...

Москва
Были разосланы запросы в кемпинги,получены ответы, подана заявка на визы, а ясности всё не было: а удастся ли вообще уехать, дадут ли отпуск на работе? Но, здесь не о проблемах а о путешествии. Всё в конечном итоге сложилось как нам нужно и наступило четвёртое августа, четверг. Нас благополучно отпустили в отпуск. Как обычно, в крайние перед поездкой дни было судорожно закуплено то, чего не хватало (что мешало это сделать заранее?). Закончили все дела, которые нельзя было отложить. Дали родителям инструкции по поводу попугая. И наступил вечер накануне старта.

- Ну что, поедем завтра с утра, как запланировали?
- А ты уснёшь?
- Нет
- И я нет.
- И я! (слышится голос дочери из соседней комнаты)...
- Ну и что тогда мучатся? Поехали что ли?
- А поехали!!!

И мы после рабочего дня, перекусив, проверив деньги, документы, страховки, присев на дорожку тронулись в путь.

За день до старта провели проверку технического состояния автомобиля (SsangYong New Actyon, 175лс, турбодизель, автомат). Проверили - давление в шинах, работу световых приборов, уровень масла в картере, крепление основных хомутов на предмет протечек жидкостей. В багажник положили - комплект инструментов, буксировочный трос, провода прикуривателя, саперную лопатку, топорик, аккумуляторный фонарь, электронасос, и основную тройку - огнетушитель, аптечку, знак аварийной остановки.

До Питера доехали не останавливаясь, сменяясь по очереди за рулём. Выехали из Москвы ближе к полуночи, утром около половины девятого стояли уже в небольшой пробке на светофоре на Колпино. Тактика движения - старались упасть на хвост какому-нибудь дальнобойщику и идти в его ритме с точки зрения скоростного режима. Ci-Bi радиостанцию поставить не успели, поэтому на тот момент времени это была наиболее разумная тактика. Средняя скорость движения получилась чуть менее 90 км/4. Расход дизеля по компьютеру- 6.1 литра (и это с боксом на крыше). Проехали этот участок дороги ровно на одной заправке. Топливо заливали на Лукойле.

На питерской КАД нас ждала первая засада, пробка такой плотности и стабильной недвижимости, что поняли - потеряем часа 3,не менее((( Но как же Норвегия? Мы все в нетерпении с долгожданной встречей с горами и фьордами! Пробка - это не для нас! И видя очередной съезд с дороги Мишка принимает решение: "Будем искать объезд, раз есть дорога, значит она куда-то ведёт...!"

Съезжаем с кольцевой в неизвестность, едем, коммуникатор вообще не знает этой трассы, новая видать, и настойчиво пытается развернуть нас обратно на КАД. Но, мы уверены в своей правоте, едем примерно в нужную сторону судя по компасу, постепенно приближаясь к Выборгу. Упираемся в дорожные работы и рабочий подсказывает, что проезд на Выборгское шоссе тут все-таки есть, объясняет нам путь и мы действительно выскакиваем на нужную дорогу, срезав при этом приличный кусок.

Впереди граница и мы очень хотим перейти её как можно быстрее, что бы скорее поехать по хорошим финским, а так же шведским и норвежским дорогам к заветной цели.

Брусничное

Часам к 12 подъезжаем к границе (погранпереход - "Брусничное")и натыкаемся на не хилую очередь из машин... Вот тебе и четверг, мы то думали, что в этот день недели Питер работает, а не шастает в Финляндию. Стоим, ждём, что ещё остаётся. Медленно подходит наша очередь, заезжаем со следующей пачкой машин на досмотр. И, как всегда это бывает, стоящие последними самоотверженно рвутся оказаться в первых рядах на проверку со своими паспортами, и не важно, что потом они будут бить копытом и возмущаться, чтоих не пропускают те, кто стоял первыми и теперь в хвосте проходит паспортный и пограничный контроль, загородив выезд своей машиной.



Всё когда-то заканчивается, закончился и этот дурдом,и мы благополучно пройдя контроль с нашей стороны порулили в сторону Дьюти Фри. Чуток купили баловства, прошли минут за 5 финскую границу (попросили показать гринкард) и получив заветные штампики, в 14 часовпокинули пограничную зону. Итого на прохождение границы в рабочий день потратили около двух часов.

Мишка ещё полон сил и желания добраться до Норвегии без ночёвок, но я понимаю, что так убиться в дороге не есть хорошо, и в итогепринимаем совместное решение в районе 16 часов искать стоянку или кэмпинг для ночевки.



Juva Camping

Выполняя задуманное,просматриваем несколько кемпингов и понимаем, что ну не нравятся они нам и все. А дело потихонечку начинает идти к ночи.Тут Мишка вспоминает, чтов свое время мы отправляли запрос в Джува кемпинг (Juva camping). По фотографиям и отзывам в интернете он нам понравился. Да и по дороге в принципе, не нужно крюк делать.

В итоге оказался весьмаприличный кемпинг, домики и лужайки для палаток расположены среди сосен на берегу озера, тишина и спокойствие, солнышко играет зайчиками в воде. Кухня приличная, душ нормальный и бесплатный к тому же. Принимаем решение остаться...


Ищем место, разбираем палатку, ужинаем на скорую руку и идём на причал озера помочить ножки и погреться на закатном солнышке.Купаться не стали, хотя вода вполне себе ничего, только цвета железистого, красного, но народ купался. Посидели, посмотрели на уточек, на садящееся солнце и пошли спать, завтра дооолгая дорога до Бодё, как минимум )))



Второй и третий день путешествия по Норвегии 2011 г.

Финляндия

С утра просыпаемся часов в 5 утра. Cпать совсем не хочется, а шило в одном месте гонит дальше, в Норвегию, главную цель нашего путешествия. До морского порта норвежского города Бодё, из которого на пароме мы отправимся на архипелаг ориентировочно 1 400 км.

Планируем пройти это расстояние не более чем за сутки, так как ровно через 24 часа, из Бодо отправляется паром в город Москенес, который находится уже на архипелаге Лофотены.

Быстро готовлю завтрак, Мишкин с Машкиным собирают вещи.



Установленный на крыше автомобиля грузовой бокс позволяет существенно повысить объем перевозимого полезного груза, одновременно освобождая салон. В бокс спокойно умещаются - палатка, три спальника, раскладной стол, три туристических рыболовных кресла, удочки, теплая одежда, обувь, посуда, плитки-чайники. В общем, все то, что не требуется сию минуту и нет необходимости держать эти вещи в салоне автомобиля или багажнике.

Наш путь в Норвегию прост, как апельсин. Дорожное покрытие качественное. Трафик на дороге минимальный. Периодически попадаются ограничения в 120 км/4. Что бы сэкономить время, идем по GPS навигатору со скоростью +9 км/4 к максимально разрешенной. Машина уверенно держит дорогу, низкое гудение турбодизеля слегка убаюкивает и расслабляет. Расход топлива плавно увеличивается до 8 литров на сотню. Но, тут дело не только в режиме езды. Качество скандинавского дизеля, по субъективным впечатлениям, ниже российского. По крайней мере ниже Лукойла точно. В Скандинавии заправлялись на Statoil и Neste. Другие заправки не проверяли. Что бы не заснуть и поддерживать высокий темп передвижения каждые два часа меняемся за рулем. Во время остановок готовим себе легкий (или средний) перекус.



На трассе, в отведенных местах для стоянки, которые попадаются каждые 10-15 километров, почему-то всегда ветренно. Ветрозащиту мутим из туристических ковриков, которых с собой взяли целых 5 штук. Плитка - обыкновенная туристическая с баллонами типа "Дихлофос"

Незаметно подбираемся к месту назначения всё ближе и ближе. Кругом поля, тюки сена, коровы, ухоженные финские, потом шведские домики, всё мило, но так однообразно. Ну где же горы???

Швеция

Условную границу между Финляндией и Швецией пересекли в городке под названием Торнио. Как то неожиданно оказались в Швеции. Ни знаков, ничего. Только вот дорожные указатели поменяли свой язык с финского на шведский.Уже в Швеции подкармливаем нашего бегемотика дизелем (это мы так ласково зовём нашего верного четырёхколёсного коня). Вечер всё ближе, дороги всё больше и больше забирают в горы. Вот и первая настоящая гора на горизонте. Мишка посапывает на заднем сидении, готовит силы на смену мне.

Мы с Машей осматриваем пролетающий пейзаж, замечаем, что начали забирать всё выше и выше. Вот и горное озеро, и снег на вершинах гор уже виднеется... Подобрались к перевалу, серпантин не слабый, чтоб не жечь тормозные колодки останавливаюсь перед очередным спуском почти до нуля, отпускаю педаль газа и машина медленно набирает скорость, дошла до 70-80 и снова тормоз. За длинный спуск приходится тормозить один-два раза. Вот он минус автомата. Есть принудительное включение передач, но я его побаиваюсь и не факт что лучше, так как на второй скорости машина разгоняется, двигатель ревёт, как ненормальный, при переходе на третью автомобиль очень быстро набирает скорость и двигатель всё равно ревёт, и тормозить приходится не меньше... Но, надо заметить, колодки мы не пожгли и двигатель не загубили.

Норвегия

Так и преодолеваем серпантин за серпантином. Ой. Не поняли, мы что, уже в Норвегии??? А где указатель??? Странно, названия явно норвежские, и Полярный кемпинг (Polar Camping) вроде только что проскочили, и указатель на линию полярного круга только что был...

Мишка просыпается при слове "Норвегия", оглядывает критическим взором крутой серпантинистый спуск и гонит меня на штурманское место и не важно, что я уже не мало их проехала, это же серпантин! Муж уже спокойно оперирует ручным режимом коробки передач, одновременно работая и коробкой и тормозами.

Скоро появляется ограничение скорости 30, ни знаков, ни указателей, а может мы их и не заметили, так как время уже первый час ночи. Тащимся небольшой участок, вновь ограничение 70. Я так понимаю, что мы уже в Норвегии )))

Возвращаемся в Полярный кепинг что бы узнать что почём. До парома 5 часов, ехать час максимум, может у них остановиться? Домик 300 NOK, платить 1500рза 3 часа сна как то нам кажется не очень разумным, палатку разбирать нет смысла да и холодно (около 0 градусов). Проезжаем чуток дальше по дороге, останавливаемся на придорожной стоянке, которая забита примерно чуть меньше чем целиком автомобилями, раскладываем сиденья машины и засыпаем (что удивительно выспались и проснулись сами за 15 минут до будильника). Быстро собираемся, приводим себя в порядок и в путь, на паром (который отходит из Бодё в 6 утра).

Бодё

В городе коммуникатор слегка затупил. Проложил путь вместо паромной переправы до центра города, после чего сказал, что миссия его выполнена, далее без него. Пришлось в 5 утра!!! искать местных жителей, и просить показать дорогу до паромной переправы. "Извините, что к вам обращаемся. Сами мы не местные..."


Вверху и внизу название одного и того же города на разных языках

На пристань приехали почти во время. Машин не много, паром пришёл не большой (в прошлый раз была такая здоровая махина).

То ли рано еще, так как это первый утренний рейс, то ли сезон уже закончился и нет полной загрузки. Погода пасмурная, небо хмурится, будет качать.

Загружаемся на паром. Эх, ведь была мысля взять с собой тёплые вещи из автомобиля, так как к машинам на палубу во время плавания не пускают. Но решили, что на крайний случай погреемся в салоне, это если будет холодно... Вышли на палубу уже когда практически отчалили.



За кормой остается континентальная Норвегия.

Поглазели по сторонам, пошли в салон, перекусили. Паром после выхода в открытое море стало не кисло так раскачивать и чувствую, укачивает меня. Иду на открытую палубу на свежий воздух, вроде полегче, но холодно. А что делать? Сидеть в салоне с возможностью вернуть съеденное или мёрзнуть на открытой палубе, но в нормальном состоянии. Выбрала второе. Нашла безветренный уголок, села на солнышко, порой было даже тепло ))) А плыть то часа 4! Лёгкой жизни никто не обещал, но за то теперь знаю не по наслышке что такое "укачало".



Через полчаса плавания континент уже был виден так...


А через час уже так...

Киты

И вот уже виден заветный порт Moskenes, качать стало меньше, я прихожу в себя. Капитан снижает скорость и что то лопочет на норвежском, народ весь рвётся к правому борту, тоже иду, оказывается там киты раcшалились! ))) Ничего так хвостики, лодку смахнёт и не заметит, а уж когда выпрыгивает из воды - слов нет! Мишка пытается поймать их в объектив, не так то это просто, как кажется, он выныривает, быстро погружается, машет хвостом и где вынырнет в следующий раз неизвестно... Капитан развернулся, сделал круг вокруг этого места и поплыл в порт. Мы довольные высматривали животин, вдруг ещё где мелькнёт "маленький" хвостик.

Делится впечатлениями Миша:

" Пока девочки загорали на открытой палубе, спустился в салон и прикорнул на мягком кресле, чем в общем-то и занималось большинство пассажиров парома. Вдруг трансляция на норвежском и что-то там про alarm. Епрст, только алармов нам и не хватало. Обращаю внимание, что часть пассажиров столпилась у одного борта. Подошел, посмотрел, ничего нет. Да и спросонья много не увидишь. Ну волны и волны. Думал, может субмарина какая мимо плывет или еще что интересное. А тут вдруг народ с серьезной оптикой вообще на открытую палубу побежал стремглав. Выскакиваю на палубу и вижу как какая-то огромная туша делает в воздухе кульбит и с шумом и плеском падает в воду. Мама дорогая, Киты! На вскидку жму спуск фотоаппарата.



Фото конечно хреновое, но это единственные два кадра где животина видна целиком. Не готов конечно я был к таким съемкам, чего уж там. Отсюда мораль - хотите сфотографировать что-нибудь редкое, держите под рукой фотоаппарат в полной боевой готовности день и ночь, и когда-нибудь вам улыбнется удача.



Кстати эти два кадра сделаны в разное время. Что только не вытворяли эти млекопитающие во время нашего подхода к островам. Создавалось впечатление, что они специально ждали наш паром что бы продемонстрировать свою развлекательную программу.



Капитан парома умничка. Сделал несколько кругов вокруг китов, дал нам возможность по полной насладиться незабываемым зрелищем.



Фактически, программа отпуска уже была перевыполнена и можно было бы этим же паромом возвращаться назад домой. Редко кому выпадает такая удача. Специальные китовые сафари не рассматриваем. Это уже туристический аттракцион. Там специальные скоростные суда , оборудованные сонарами. Туристов подвозят к китам. Вот пожалуйста, фотографируйте. Если китов не будет, вам вернут деньги. А вот так, чтоб в открытом океане, случайно, почти у самого берега...



Видишь кита? Нет? А он есть

Москенес

Продолжает Лена...

Наконец-то причал и твёрдая земля, я свалилась мешком на заднее сидение и отрубилась. Очнулась уже, когда мы приехали в город "А" или О, как его называют норвежцы (пишется А с точкой сверху, нам как то првычнее читать, как А). Начали искать домики-рорбу для ночлега: "2000 НОК, освободится через 2 дня, всё занято" Это по 10000р за сутки в не сезон ВСЁ ЗАНЯТО?!?!?!?!

Тихо офигиваем от цен и от постигшей неудачи, едем на стоянку в самый конец острова и видим табличку, что можно кемпериться где найдёшь место, но до места, где можно будет поставить палатку придётся топать пешочком, правда не так далеко...

После недолгих раздумий: солнышко светит, травка зеленеет, а нам вот так нужно принять горизонтальное положение, пусть даже в палатке, решаем остановиться здесь. Долго ходим по кемпинг граунду, выбирая место, нашли такой хорошенький закуточек, тут и расположились. А что ещё надо? Sea View , перед нами только Северный Ледовитый, скалы, чайки и солнышко ))) Ветер прохладный, но не сшибает с ног и не холодно. С другой стороны вид на горы и где то там находится знаменитый водоворот Мальстрём. Как же далеко мы забрались ))) Готовим нехитрый завтрак? Обед? Ужин? В голове уже каша, сейчас только день? Даже утро? Что правда? Ложимся наконец-то спать, сбылась мечта маньяков-путешественников, мы на Лофотенах!!!

Проспав не более 2-ух часов, все проснулись как после полноценного сна. Прогулялись по живописным скалам, дошли до стоянки и проведали бегемотика. Заглянули в туристинфо, прикупили несколько магнитиков, как же без этого? Сегодня гуляем, отдыхаем, завтра надо попробовать сходить на Тинстинден.

Но, сначала вечерняя рыбалка! Ведь не даром же столько было потрачено в Москве времени при подготовке рыболовного снаряжения.
Вдоволь нагулявшись по скалам, наевшись голубики, черники и шикши, часов в десять вечера отправляемся на рыбалку.
Сначала рыба клевать не хотела, видно ещё не время. Но, где-то в 11 вечера у Мишки клюнуло, вытащили небольшую треску. С первым уловом! Дальше стало клевать всё чаще, несколько рыб сорвалось, несколько отпустили, совсем уж мелких. Ближе к часу ночи клев прекратился, как отрезало. Но и того, что наловили вполне было достаточно. Засолив (крупно пересыпав) рыбу солью довольные легли спать.



Неудачная попытка хайкинга на Стокквику
Утро разбудило ярким солнышком и гомоном чаек, погода благоприятствовала к походу в горы.


Это дикий кэмпинг в поселке A на южной оконечности Лофотен. Наша палака почти по центру снимка, спряталась за небольшим деревцом. Если от палатки пойти налево, то как раз попадешь на то место, где мы накануне вечером ловили рыбу. Единственный минус этого места - до всех удобств в виде туалета и воды, надо топать в поселок. Электричества конечно никакого нет


А вот здесь было начало рыбалки. Места красивейшие, но в ту сторону не бросать. Много водорослей и зацепы обеспечены.

Покидали вещи в палатку, решили остаться здесь ещё на одну ночь. Очень понравилось это место! Сели в машину и поехали искать начало тропы к Тинстиндену. То ли боги гор в этот день были строги к нам, то ли решили уберечь нас, но так получилось, что именно маршрут этого треккинга мы и не распечатали перед подготовкой к Норвегии и в конечном итоге точку старта так и не обнаружили (как оказалось, мы не доехали до нее каких-то 200 метров). Сколько ни спрашивали местное население, сколько не плутали - никто не знает. Туристинфо тоже нам практически ничем помочь не смог.

Посмотрев внимательно на купленную в Москенес (Moskenes) карту, мы обнаружили, что недалеко от места нашей стоянки начинется пешеходная тропа вдоль озера вплоть до пляжа Стокквика (Stokkvika), одного из пляжей Лофотен, славящихся своими белыми песками.



Значит нам туда дорога. Собрались, уточнили на туристинфо где начало тропы: "Да, здесь, пройдёте мимо деревянных конструкций для сушки рыбы и налево, там не ошибётесь". Начало известно, карта, компас, что то еще покидали в рюкзак и потихонечку отправились в путь.

Тропа проходит по левой стороне озера и представляет собой живописнейший маршрут с тремя небольшими подъемами (до перевала на Stokkvika (Стокквику).

Действительно, начало тропы очевидно, легко узнается, идём по берегу озера, красота!


Начало старта. Хорошо просматривается со стороны автостоянки.


Точка старта. Ориентир - деревянные конструкции, на которых сушат выловленную рыбу.


Начало озера. Многие так же ставят палатки здесь. Место ничуть не хуже. Кроме рыбалки. Водоем закрытый, по всей видимости необходимо наличие лицензий на рыбалку.


Практически это же место, но вид издалека. А вообще на протяжении всего маршрута примерно такие виды.

А вот и первый подъем, с цепями уже знакомыми нам по Къерагу. Такие мелочи не могут повернуть нас обратно.



И снова легко, почти горизонтально стелется тропинка. Идём весело, с улыбками на лицах. Виды вокруг, виды...





И тут Мишке пришла в голову гениальная мысль проверить готовность к походу )))
- А примус взяли?
- Да.
- Шоколадки?
- Да.
- Воду?
- Да.
- Чайник?
- Чайник???
- Ой!
- Понятно, пошёл назад, ждите здесь.

И Мишка скинув с себя всю снарягу, резво помчался в обратном направлении. Мы же уютно расположившись на пенке, сели загорать и общаться с любопытными чайками.


На заднем плане, остроконечные вершины гор - это и есть перевал на Стокквику (Stokkvika).

Не прошло и получаса, как Мишка резво принёсся с чайником в одной руке. Представляю, как на него смотрели встреченные хайкеры, снаряжённые по полной программе: чувак в футболке, бриджах, трекинговых ботинках, с чайником пошёл на серьёзную тропу ))) без одежды, без рюкзака...


Двинули дальше, дорога была то лёгкой прогулочной тропкой, то сложной горной тропой, где надо карабкаться вверх по раскисшей от влаги земле. Дошли до вторых цепей, чуток покруче и посложнее. Что делать? Назвался груздём...




Тропа проходит над самым озером. С одной стороны - скала, с другой 20-ти метровый обрыв в воду.


Уже на вершине очередного подъема.


А иногда бывает и так, что приходиться "прилипать" к скале что бы пройти определенный участок.

Далее опять тропа не однозначная, то лёгкая прогулка, то карабканье в горы с мыслью "а не повернуть ли?" Вот и третьи цепи уже видны, докарабкались и до них. О! А как народ сюда вообще залезает??? Отвесная стена и на ней цепи буквой зю... А сверху сидит парочка норгов и ехидно улыбается, ждут, что отступим. )))



А вот фиг! Я все цепи проходила первой, видно мои решили, раз уж я пройду, они точно покорят ))) Прикинула как упереться, где наша не пропадала, опа, готово))) Правда, мы конечно уступаем норгам в сноровке и они нас потом обогнали, но надо учесть, что они то постоянно лазают, а мы, дети города, хоть так )))


Дальше до пляжей тропка разной сложности, но уже без цепей и без откровенного экстрима.



Добрались до низины, пляжи с золотистым песком, солнышко. Передохнули, и вот она тропа, вроде от пляжей поворачивает. Мишка глядит на карту: "Смотри, а тут срезать можно" и пошёл дальше, прямо вдоль берега озера. Идём, вроде тропа, вроде утоптанная... Но она всё хуже и всё менее выражена, залезли в какой-то березняк, тут тропа пропадает вообще. Мы так и не поняли, была она звериной или людской. Сколько времени потеряли, уже бы на перевале были (((


Возвращаемся обратно, с трудом пробрались к пляжам. До перевала далеко, он где-то там в облаках, не успеем. Надо было брать палатки. Но хорошая мысля, как известно... приходит намного позже. Сидим на пляже, думаю: "Ну что, зря шли что ли? Такой пляж классный, солнышко, вода чистейшая, холодновата правда, сколько градусов, 12, 14?" Переодеваюсь, Маша сидит в куртке, поёживается.

Иду, глубина набирается медленно, чуть дальше за мной наблюдает чья-то компания в полной экипировке, кажется даже фотографирует, ну и плевать, знай наших! Поплавала, хорошо! Вышла, еще хочу! За это время Мишка скипятил чай (вот и пригодился туристический примус, он ещё не раз нас выручит) .



Попили чайку с шоколадками и стали собираться в обратный путь.


Преодолеваем брод.

Не торопясь, отправляемся в обратный путь. Подустали немного конечно. Чего уж там.


Правая верхняя часть фотографии - непокоренный перевал на Стоккивку (Stokkvika). Туда мы еще обязательно вернемся.


Возвращаемся туда, где облачка на горизонте. Именно оттуда мы пришли и туда же нам возвращаться.


Для удобства перемещения по болотистой местности проложены деревянные тропинки.


Все то же самое но теперь в обратную сторону.


Некоторые места будут похлеще Къерага.


По вопросам сложности тропы вопросов не возникает?

Уже по возвращении в кэмпинг, задались вопросом, а сколько ж мы бродили? Время уже шесть часов вечера, седьмой час пошёл. Не мало! Но пляж и правда очень красивый, стоило в такую даль идти. Искупалась тоже хорошо. Не каждый день купаешься в озере за полярным кругом. Побродили ещё по окрестностям, посочувствовали туристам, которых привозят в эту красоту на 5 минут, разрешают щёлкнуть пару фоток и назад в автобус.

А теперь лёгкий ужин туриста (надо же засоленную рыбу схомячить))) и спать до рыбалки. Просыпаемся вечером, вернее уже ночью часа 2 где-то. Что-то ветер не тот, с моря и сильный, но по плану рыбалка, значит надо собираться. Поёживаясь вылезаем из тёплых спальников, мужественно собираем снасти и идём на берег. А на горизонте уже алеет рассвет. ))) Покидали несколько раз, ветер не даёт, да и рыба не клюёт, но какая красота вокруг! Посидели на камушках, полюбовались на розовеющее небо и пошли досматривать сны, сегодня рыба не наша, значит не судьба.

Квалвика (Kvalvika), утро.
С утра, свернув лагерь, решили проехаться по побережью. По планам, на ближашие два дня планировался хайкинг до пляжа с белым песком под названием Квалвика (Kvalvika), а машину планировалось оставить где-то в районе точки старта. В случае изменения погоды в худшую сторону по окончании хайкинга, как вариант попытаться снять рорбу на пару дней. Пока наши попытки снять домик сводились к одному: везде одна и та же песня, всё занято и это при цене 2 000 НОК (более 10 000 руб.)


Стоянка около поселка А. Здесь на четыре дня мы оставили наш автомобиль, периодически его навещая для подзарядки фотоаппарата, пополнения продуктов и т.д.


Здесь начинается тропинка, которая ведет от стоянки до кэмпинг-граунда. Одного из немногих мест в южной части Лофотен, где можно поставить палатку.


Вид на нашу палатку со стороны океана. Особенности рельефа позволяют чувствовать себя на острове в полном одиночестве не смотря на то, что буквально в паре десятков метров может стоять соседняя палатка.


А это вид от нашей палатки на океан. Вдали, упоминающийся в различных произведениях писателей знаменитый Мальстрём.

Периодически Мишка посредством СМС-сообщений списывался с Metrolog77 и его семьей, которые так же как и мы путешествовали по Норвегии и по стечению обстоятельств в эти же дни планировали переночевать на Квалвике (Kvalvika). Так почему бы не пересечься там и не устроить совместную ночевку? Не торопясь поехали в сторону старта на Квалвику, останавливаясь по дороге в особо живописных местечках и любуясь красотами.


Знаменитые мосты. На Лофотенах их очень много.

Рейне (Reine).
Городок на южной оконечности Лофотенского архипелага. Рай для фотографов, хайкеров, рыболовов и просто любителей красивых видов. Недалеко от Рейне начинаются несколько туристических троп к вершинам различной высоты и сложности. Здесь же можно попасть на катер, который ходит по определенному маршруту вдоль побережья архипелага. По слухам, в окрестностях неплохо ловится рыба.

Погода была шикарная, распологала к вдумчивому фотографированию. Охотники за солнцем были довольны. На этот день у нас был запланирован хайкинг на еще один пляж, под названием Квалвика (Kvalvika), но старт по маршруту был намечен на вторую половину дня, а начало дня мы посвятили релаксу.


Одна из марин городка Рейне (Reine)


Вид на Рейне (Reine). В действительности на много красивее чем на фотографии.


Местное активити. Здесь можно взять на прокат лодку или велосипед, возможно что-то еще. Находится в самом центрк города. Рядом - офис по аренде рорбу. Цены такие же как и везде - порядка 2 000 NOK в сутки за комнату.


Панорманый вид на Рейне (Reine). Гора в левой части снимка - Рейнебринген (Reinebringen). Запланирована к восхождению в следующую поездку.


Практически с любой фотографии можно печатать открытки или делать обои на рабочий стол. Кстати фотографии сделаны не зеркалкой а обыкновенной мыльницой.



Потихоньку подъезжаем к месту старта. Эти мосты на фотографии- ориентир. После второго моста налево и до небольшой стоянки на левой стороне дороги. Ошибиться невозможно. Ехать пару минут.



Схема, как проехать от Москенес до стоянки перед Квалвикой

http://maps.google.com/maps?saddr=E10&daddr=Fv808&hl=ru&sll=68.068092,13.14903&sspn=0.028307,0.132093&geocode=FXobDAQdmP_GAA%3BFTirDgQdBm3IAA&t=v&mra=me&mrsp=1,0&sz=14&z=14

И наш бегемотик на фоне обалденного пейзажа.



Кваливка (Kvalvika), начало маршрута.

Подъехали к стоянке, но все места заняты. Покрутились вокруг, немного повезло. Выехала одна машина, тут же припарковались. Собрали с собойвещи с учетом хайкинга на два дня. Палатка, спальники, еда, газ, горелка, чашки-чайник, или как говорят туристы - КЛМН (кастрюля-ложка-миска-нож). Маша взяла с собой российский флаг.



Наши новые знакомые из Питера должны были подойти позже. Вдруг уснём в палатке, по флагу найдут )))



В начале набор высоты испугал, неужели так будет всё время, за какие то 5 минут взобрались на такую высотень. Вооон наша машинка внизу за камешком.


Не совсем конечно "за камешком", но единственная с багажником на крыше и хорошо просматривается.

Дальше тропа идёт то горизонтально, то по камешкам резко вверх, или просто утоптанная с немалым уклоном вверх.



Потихоньку продвигались вверх, останавливаясь у кустиков черники и голубики. Ближе к перевалу начались огромные камни, троп я так понимаю сколько хочешь, где пролезешь, там и тропа. Но есть одна более и менее натоптанная.



Потихоньку забирались все выше и выше. Не могу сказать, что очень тяжело, но тот кто рекомендовал эту тропу для пенсионеров и детей, сильно погорячился. Надо было уточнить, что для норвежских пенсионеров, которые кстати дадут фору некоторым молодым горожанам.



А вот и промежуточная точка маршрута - перевал. Высота - 200 метров над уровнем моря. Проходим очередной поворот за камешек налево и открывается изумительный вид пляж в оправе гор, и солнышко над водой разбрасывает блики по воде. Если б ещё выключить ветер, да кто же его выключит.



Вроде вот он пляж, рядом как на ладони. Но всё прыгаешь с камня на камень, иногда и съезжаешь, чуть ли не на попе, только он все в дали и судя по ощущениям никак не приближается. И наконец, когда камни закончились, началась тропка идущая почти до самого низа.



Квалвика (Kvalvika), ночевка.

Гуляют овечки, стоит несколько палаток, только людей практически невидно. Ищем место под палатку, пусть будет на пригорочке с видом на закат. Ставим, разуваемся, идём к морю. Я переодеваюсь в надежде искупаться, но гложат сомнения. Ветер холодноват, залезть то я залезу, а вот вылезать под таким ветрилой, бррр. В итоге мочим ноги, водичка хорошая, после ботинок просто кайф.



Смотрим, коллега-турист идёт с бутылью куда-то, давай проследим... Видим несёт обратно полную бутыль. Маша говорит что очень быстро набрал. Заметили место где наполнял емкость, осталось самим сходить разведать. Взятая с собой вода рано или поздно должна закончиться.

Возвращаемся обратно в палатку. Кипятим воду, завариваем по супчику, хорошо! Потом по чайку с бутербродами с московской ещё колбаской. Согрелись, наелись, теперь можно и пополнить запасы воды. Сходили, действительно всё облагорожено, из ручья собирается вода и вытекает из трубы, быстро набираем воду, живём! Вода есть!



Если кто-то пойдёт на Квалвику (Kvalvika), ручей будет с правой стороны, если спускаться к пляжу. Но ставить палатку у ручья, не знаю на сколько целесообразно. Утром там тень, вечером тоже быстро наползает тень от горы. А у нас был закат виден до того момента, пока солнце не ушло за горизонт. Так что место выбрано было не плохо, хоть и более ветренное, чем правая часть пляжа, прикрытая скалами.

Вот вид от пляжа (спиной к океану), вдалеке наша синенькая палатка, вверху видно перевал, если пойти налево вдоль пляжа будет вода, слева скалы подходят практически к океану.



На такие горы можно смотреть вечно. Хотя, надоест со временем может быть, не пробовали. Вечности в запасе не было, поэтому всё казалось неповторимо красивым.



А это вид из окна палатки, может остаться здесь жить? Лежать вот так и нежиться на солнышке, выглядывая из окошка.


Sea-view однако! Окна выходят четко на запад, т.е. на закат. Сейчас уже вторая половина августа, поэтому полночного солнца нам увидеть не удасться.

Солнышко теплое и ласковое. Немного портит впечатление ледяной ветер, дующий со стороны открытого океана. Выбрала место, закрытое от ветра камешком, там даже брёвнышко лежит. Сели с Машей, позагорали. хорошо!

Часов в восемь вечера подошли Наталья, Дима и Даник. Мы по началу пытались общаться на улице. Но пронизывающий ледяной ветер, плавно переходящий в штормовой, не располагал к длительному общению в таком формате. Никогда бы не подумала, что палатка, взятая с собой и не рассчитаная на 6 человек, смогла с относительным комфортом уместить две семьи. Создалось впечатление, что при желании можно было бы упихать внутрь и большее количество человек.


Перед тем как начать ужинать, туристы любуются закатом. Но, долго на улице не продержаться. Пронизывающий холодный ветер гонит в палатку.


На боевом посту. Одно из немногих мест на пляже, где можно укрыться от ветра.

Раскочегарили нашу туристическую плитку, вскипятили чай. Бутерброды пошли "на ура". В последствии и не только бутерброды. Дима, ради торжественной встречи, вез из самого Питера бутылку виски. По окончании трапезы на тот же баллон газа поставили газовый туристический фонарик. Вещь, скажу я вам, незаменимая оказалась. И светит, и греет. Вряд ли мы бы просидели до двух ночи травя туристические байки без волшебного фонарика.



Пока сидели, начался и закончился дождик. Но ветер холоднющий, по прежнему не утихает, а только усиливается. Ребятам нужно было возвращаться в свою палатку. Бррр, холодно наверное ложиться, но никто нам Хилтонов на диком пляже Северного Ледовитого океана и не обещал. Экстрим однако. В третьем часу утра!!! все угомонились и наконец-то улеглись спать.


Пляж обезлюдел. Уставшие туристы разбрелись по полаткам и отправились на боковую.

Квалвика (Kvalvika), обратно на стоянку.

Я вообще просыпаюсь рано, часов в 5 меня разбудило непонятное явление - кто-то изо всех тряс палатку. Сначала мы подумали что наши новые знакомые пытаются нас таким образом разбудить.


Серьезное испытание для нашей палатки.

Оделась, выбралась из палатки, оказалось что это ветер, причем такой силы, что можно лежать на нём и не упадёшь. Есть выражение: "дует как в аэродинамической трубе". Не знаю, как на самом деле дует в этой самой трубе, но по ощущениям, наверное так и должно быть. Облачность низкая, о солнце нет и речи. Тучи, кажется можно дотянуться рукой.



Сделала несколько снимков, раз уж встала. Набрала свежей воды из ручья, умылась... и дальше досыпать. В девятом часу утра была та же самая картина (интересно, если бы я тучи не сфотала, возможно они бы убрались восвояси?) Я готова была бы и без фото пережить, если б знать, что это закон подлости сработает. Штормовой ветер усиливается, и начинают возникать серьезные опасения, выдержит ли каркас палатки. Хорошо с ночи поставили штормовые растяжки. Вообще интересные ощущения, когда сидишь в палатке, а потолок, до которого сидя в нормальных условиях не всегда и рукой достанешь в высокой его части, теперь давит тебе на голову.



Позавтракали в нашей палатке, пока Даник досматривал сны. Ребята молодцы, подготовились к походу серьезно, даже гречку заварили в термос на утро. Вот её то мы и подогрели кипятком, который добыл нам наш верный примус. Так вот с миру по нитке получился вполне приличный завтрак - гречка с молоком, бутерброды, шоколадные батончики, горячий чай. А вы говорите "дикие стоянки". Отличный сытный завтрак, после которого есть не хотелось практически до самого вечера.


Собирались весело, периодически ловя и отнимая у жадного ветра части палатки и своего скарба.



Попутно развели костёр. Как же без костра то. Кстати, уже под конец камни здорово нагрелись и около них можно было греться.

Вообще-то по всей Скандинавии открытый огонь запрещен.

Собрав вещи, пошли сказать до свидания такому не ласковому сегодня прибою. Разуться и зайти в воду ни у кого даже мыслей не возникло. Вернее вертелась мыслишка на задворках, но сознание её задавило рационализмом: "заболеть в чужой стране... неееееее".


Чего только море не выносит на берег.

Напозировались на пляже, натрогались водичку, пора и в путь. И снова наверх... Как-то тяжеловато, но быстро входишь в ритм. С остановками, с отдыхом добрались до верха. Мы думали, что ветер был на пляже? Это не ветер, а так ветерок! На вершине ветер в прямом смысле сбивал с ног и даже лечь на него не очень то получалось. Даже не наклониться в его сторону, чтоб лечь. Но преодолели перевал и чем ниже, тем комфортнее было спускаться.



Ха, спускаться то не подниматься. Даник бежал где-то впереди и изредка останавливался нас подождать. Почти внизу, сделали привал, допили чай, который стойкий Дима нёс с самого пляжа. И к машине, греться. Пусти нас бегемотик в своё теплое брюшко!



Залезли внутрь, печки на всю, вроде отогрелись. Обменялись информацией, распрощались с ребятами. Как оказалось, преждевременно. Жаль было расставаться, но у каждого из нас была своя дорога и свои планы.


На этот день у нас было запланирована прогулка по побережью с целью выявления красот и поисков хорошей погоды. Охота за солнцем продолжалась. Как видно из фото, погода резко подпортилась, небо затянуло тяжёлыми облаками, временами поливал противный дождичек. Тоже конечно красиво, но мы хотели солнечной, радостной красоты, а мрачные норвежские пейзажы мы всегда успеем найти. После сегодняшнего экстрима хотелось одного, нет, двух вещей: тёплого или горячего душа и мягкой постели.

[Mike Weiss]

Продолжение следует...

[konatava]

Ой, неужели дождались?! Ну не тяните же с продолжением!

Медленно подходит наша очередь, заезжаем со следующей пачкой машин на досмотр. И, как всегда это бывает, стоящие последними самоотверженно рвутся оказаться в первых рядах на проверку со своими паспортами, и не важно, что потом они будут бить копытом и возмущаться, чтоих не пропускают те, кто стоял первыми и теперь в хвосте проходит паспортный и пограничный контроль, загородив выезд своей машиной.

Сколько раз проезжаем таможню, столько раз повторяется эта ситуация. Остается только удивляться.

Лёгкой жизни никто не обещал, но за то теперь знаю не по наслышке что такое "укачало".

Лена, это ещё не "укачало". Вот съездили бы вы на китовое сафари...
С китами как повезло вам! Даже не думала, что их здесь можно увидеть . Завидую белой завистью!

[Trolll]

На Брусничном с очередями и людьми всегда такая шизофрения, посколько едут 99.9 % по магазинам в Лапеенранту и все торопятся и психуют.
Едете на север, направляйте колёса в Светогорск, и угол срезаете, и народ спокойнее, и очереди меньше, и пограничники лучше.

С китами, в самом деле, повезло. Причём вдвойне. На сафари возят на кошалотов смотреть, они такого не вытворяют, просто лежат на воде как колоды и через некоторое время уходят на глубину. Скучное и дорогое мероприятие. А это полосатики. Они вот как раз и прыгают, и резвятся. Даже не слышал, что они встречаются у Лофотенов

[aleksey2008]

Съезжаем с кольцевой в неизвестность, едем, коммуникатор вообще не знает этой трассы, новая видать, и настойчиво пытается развернуть нас обратно на КАД. Но, мы уверены в своей правоте, едем примерно в нужную сторону судя по компасу, постепенно приближаясь к Выборгу.

Похоже, Вы возле "Меги-Парнас" съехали с КАД на новое шоссе, ведущее в сторону Приозерска. Других новых трасс к северу от Питера я что-то не припомню
Насчет Брусничного - 1000% согласен, я даже по магазинам в Лаппеенранту (ну хочется иногда финской рыбки и прочих вкусностей) в последнее время езжу только в будни и через Светогорск - Иматру

[aleksey2008]

Вверху и внизу название одного и того же города на разных языках

Я прошлым летом тоже всю голову себе сломал из-за этого "Бададджо" на указателях По моему пониманию, это название города по-саамски. Но вот, блин, точно не уверен

[Mike Weiss]

Troll,
значится это были полосатики... Мы высказывали разные предположения: дочка утверждала, что это были синие киты-полосатики (даром что пятерка по биологии в школе), я говорил, что это касатки-убийцы, не прошедшие кастинг в "Челюстях", жена просто ограничилась термином "киты".

p.s. Завтра размещу следующий день: попытка треккинга-хайкинга до Стокквики и обратно. Забегая вперед скажу, что до пляжа мы не добрались, но в связи с тем, что погода стояла изумительная, прогулка получилась просто великолепной.

p.s. Alexey2008,
да, да, именно напротив какого-то крупного торгового комплекса мы и ушли в сторону области.

[glauchau]

Здравствуйте,"соотечественники"!
С большим удовольствием начали читать Ваш отчет!
Если припомните ,мы встретились с Вами на дороге в кемпинге Torsken (Gryllenfjord).
Вы прибыли на пароме с Лофотен,а мы отправлялись туда на следующее утро с Senja.
С погодой в прошлом году,посещающим Норвегию в этот период, повезло.

[Mrs Weiss]

Здравствуйте,"соотечественники"!
С большим удовольствием начали читать Ваш отчет!
Если припомните ,мы встретились с Вами на дороге в кемпинге Torsken (Gryllenfjord).
Вы прибыли на пароме с Лофотен,а мы отправлялись туда на следующее утро с Senja.
С погодой в прошлом году,посещающим Норвегию в этот период, повезло.

Здравствуйте, здравствуйте! У мужа на работе нет возможности ответить, поэтому отвечу я.)
Было приятным сюрпризом увидеть наших земляков так далеко от дома, эту встречу очень хорошо помним и дальше даже написала про неё )

У нас в основном разделение труда: после путешествия я описываю всё в "сыром" виде пока не смазались впечатления, потом Миша разбирает фото и потихоньку, как улягутся первый впечатления начинаем править и вставлять фото, и быстрее никак не получается.

[Иван Ел]

[quote="Mike Weiss";p=2535136] Периодически попадаются ограничения в 120 км/4. Что бы сэкономить время, идем по GPS навигатору со скоростью +9 км/4 к максимально разрешенной.

Кажется, на форуме кто то приводил недавнее решение по Европе о максимальном отклонении от скоростного режима +3 км/ч?
С другой стороны, по-моему, спидометры всех автомобилей хорошо привирают (в сторону увеличения) на скоростях за 100.

[aleksey2008]

Кажется, на форуме кто то приводил недавнее решение по Европе о максимальном отклонении от скоростного режима +3 км/ч?
С другой стороны, по-моему, спидометры всех автомобилей хорошо привирают (в сторону увеличения) на скоростях за 100.

До 100 тоже привирают. Но автор пишет, что отслеживал скорость по GPS. Я в таком случае в Скандинавии ставлю +3 кмч, не более, за +9 действительно возможен штраф, по крайней мере в Финляндии.

[Crony V]

так пишут же что шли по навигатору, а не спидометру. Я так понимаю, что если разрешеная была 120, то по навигатору шли 129км/ч, на спидометре при этом была уже около 135км/ч
если же по спидометру шли 129, то реальная и была чуть больше 120.
по крайней мере на моей при скорости в 130, реальная по навигатору 123-124км/ч.

[Trolll]

В Норвегии нет допустимого предела превышения скорости.

[aleksey2008]

В Норвегии нет допустимого предела превышения скорости.

Согласен! Но штрафы вроде бы начинаются с +5 кмч.

[Trolll]

до 5 км/ч 600 крон
от 6 до 10 1600
от 11 до 15 2600
от 16 до 20 3600
от 21 до 25 4900
от 26 до 30 6500
от 31 до 35 7800

[aleksey2008]

Неопровержимый аргумент...

[Trolll]

Взято из русскоязычного каталога Visitnorway

[aleksey2008]

В памяти все не удержать. Впрочем, в Норвегии не тянет превышать вообще - иначе просто ничего не увидишь.

[Mike Weiss]

Гнали в основном по ФинЛЯНДИИ, чтоб быстрее добраться до Норвегии. А по Норвегии да, зачем быстро ехать, да и негде

[Mike Weiss]

продолжение следует

[Trolll]

Вы пишите, что тропа проходила прямо над фьордом, но разве Agvatnet - фьорд?

[Mike Weiss]

Troll, спасибо, подкорректировал. Конечно же озеро

[Metrolog77]

Ура, ура В смысле - привет, ребята!!! Я с Таней и Даником уже заждались вашего рассказа. Наконец-то увидели китов, а то мы про них уже всем рассказывали Очень интересно посмотреть, как после нашей встречи на Сенье порыбачили.

[Mrs Weiss]

Дима, привет)
Мы как всегда не торопясь
Своим передавай привет ) О нашей встрече ещё прочитаете хорошо посидели )
Своим скалолазам передавай большущий привет

[amon_ra]

Класс!!! Заразили Вы нас своей поездкой Назревает идея ехать из Киева,завтра закинем удочку друзьям.Как в целом осилил трип New Actyon? У нас в Украине он правда называется Korando.

[Mike Weiss]

Amon_ra,

New Actyon / Korando показал себя с наилучшей стороны. Тяговитый движок, умеренный расход топлива, уютный салон. Начиная со второй половины путешествия, обленились, палатки не ставили и ночевали в салоне. Вещи перекладывали либо в кофр на крыше, либо на передние места в салоне и раскладывали задние сиденья. Двое взрослых и ребенок умещаются без проблем.

Немного изменил формат материалов. Что бы не бить рассказ на множество постов, все выкладываю пока есть место в пост №1. К существующему рассказу сегодня (03.03.12) добавил:

1. Маршрут от Москенес до Квалвика;
2. Двухдневный хайкинг на Квалвику и обратно совместно с Metrolog77.

[Trolll]

Хорошо на пляж прогулялись. Всё никак не дождусь чтобы кто-нибудь прошёл и описал маршрут на Horseid, мне, с первого раза он не покорился

[Mike Weiss]

Гуглом не удалось найти. На карте покажете?

[Metrolog77]

Гуглом не удалось найти. На карте покажете?

Это из Рейне на катере и пешком сюда

http://maps.google.ru/maps?q=Horseidvika,+8390,+%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%81,+%D0%9D%D1%83%D1%80%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D0%BD,+%D0%9D%D0%BE%D1%80%D0%B2%D0%B5%D0%B3%D0%B8%D1%8F&hl=ru&ie=UTF8&ll=68.001656,13.011932&spn=0.080119,0.363579&sll=55.354135,40.297852&sspn=31.508212,93.076172&oq=Horseid&geocode=FQX4DQQdVB7GAA&hnear=Horseidvika&t=m&z=12

видимо... Мы планировали, но погода совсем закончилась...

[Trolll]

Да, этот.
Самый большой пляж на Лофотенах.

[konatava]

Вроде бы можно пешком из 1 в 2. Примерно 7,5 км.

[Trolll]

Так я про это и говорю

[konatava]

Всё никак не дождусь чтобы кто-нибудь прошёл и описал маршрут на Horseid, мне, с первого раза он не покорился

А почему не покорился? В каком месте?

[Crony V]

Trolll сильно промок в своих кроссовках практически сразу после выхода

[Trolll]

Вполне реальная необходимость на первый и на последний участок(обратный) использовать резиновые сапоги. Там и трекинговая обувь бы не спасла

[konatava]

Сезон уж близится, а продолжения всё нет...
Очень ждем .

[Mike Weiss]

Друзья извините, времени катастрофически не хватает. Собрав в кулак всю оставшуюся волю продолжаем:

Норвегия, день пятый. В поисках жилья
Как уже упоминалось в рассказе о хайкинге на Квалвику, в самое ближайшее время нам требовался горячий душ и мягкая постель.

Погода на архипелаге после нашего возвращения с пляжа резко резко начала изменяться в худшую сторону, небо затянуло тяжёлыми облаками, временами поливал противный дождичек. Тоже конечно красиво, но мы хотели солнечной, радостной красоты, а мрачные норвежские красоты мы всегда успеем найти.



Проехались по побережью, перевал - дождь, перевал - солнышко, решили искать домик, надо было отдохнуть от диких ночёвок, привести себя в порядок, привести в порядок мысли и впечатления. Стали сворачивать на второстепенные грунтовки, в надежде найти пристанище. На одной из таких натолкнулись на милое поселение в тупичке грунтовки...



Но увы, там живут только местные, жильё не сдают. А мы то уже размечтались, как сядем на крыльце этого домика и будем любоваться видами, такое тут было тихое солнечное местечко, красота и умиротворение.


Собственно это и есть грунтовка, которая ведет в поселок. Бояться не нужно, она хорошо укатана. Проехать можно на легковом автомобиле без проблем. Если озадачиться поиском, то на съездах с этой дороги вполне можно найти место под палатку. Тишина и спокойствие гарантируются. Подход к берегу тоже присутствует. Встает вопрос о рыбалке.. У поселка так же есть своя небольшая марина. Подозреваю, что можно решить вопрос с арендой лодки.


Местное противооткатное устройство. Кстати, вот один из вариантов для установки палатки. Можно прям на площадке, а можно отойти и на травку. Но, как я уже говорил, место явно заслуживает того, что бы к нему внимательно присмотреться.


И еще одно неплохое местечко для дикого кемпинга. Как мы видим, до воды не далеко, можно порыбачить с берега.



Возвращаемся обратно. Грунтовка плавно переходит в однополосную асфальтовую дорогу, и так вплоть до E10.Пробуем попытать свое счастье в поселке под название Nusfjord.


Поселок Nusfjord. Тихо, уютно, дорого. Маленькая комната на троих, удобства в коридоре. 1 300 NOK. Замечена аренда лодок. Вероятно, в заливе должна быть неплохая рыбалка.

Цены не радуют, поэтому принимаем решение искать предложения в частном секторе. По дороге заезжаем в Forsand, в одноименный кемпинг. Свободные домики отсутствуют, а место под палатку нам не очень интересно.


Белый песок пляжа Forsand. Эх, солнца нет, оно где-то за перевалом.


Кстати, обратите внимание, как меняется погода в течение дня в различных частях даже не архипелага, а малой его части. С одной стороны горы может светить солнце, а с другой идти дождь. На следующей фотографии - наглядный пример.


В правой части фотографии идет дождь, в левой - светит солнце. И так везде. Как уже говорилось, перевал - дождь, перевал - солнышко. Охота за солнцем резко осложнилась.

В итоге, душ и постель мы себе обеспечили, увидев вывеску на дороге "ROM". Зашли, сначала цена была 900 NOK без постельного белья, посмотрели домик и решили остаться подольше, сторговались по 800 NOK за ночь на 2 ночи с постельным бельём. Из окна был виден перевал, который мы сегодня преодолели. Скорее в душ, а потом горячий ужин и тёплая постель. Что бы почувствовать прелесть всего этого, сходите на Квалвику в непогоду и последующий релакс в цивилизованных условиях вам обеспечен.


Вид на домик. На заднем плане в правой части фотографии можно увидеть перевал на Квалвику.

Владелец домика - француз по имени Даниэль. Фамилию так и не смогли запомнить. Женат на норвежке. В основном живет в Осло, а на летний сезон перебирается в этот домик. Купил его в полуразрушенном состоянии, сам отремонтировал его. Полностью готов первый этаж, планирует в следующем году закончит второй. За 800 NOK мы получили: спальню, кухню, гостиную комнату, горячий душ и туалет. За отдельную плату можно договориться по поводу завтраков. Видно, что Даниэлю одному скучно. За все время, что мы провели в домике, успели обсудить с ним новости международной, норвежской, российской политики. Вспомнили последовательно Брежнева, Горбачева, Ельцина, Путина, Медведева. Перетерли за спорт, рыбалку, охоту.


Гостиная комната.


Спальня.


Кухня.



Еще раз вид на гостиную с другого ракурса.


Вид из окна спальни.



У Даниэля живет собака какой-то редкой породы, с которой он ходит на охоту. Пес - подарок дочери-журналистки, которая живет и работает в Японии.

Норвегия 2011. День шестой. Даниэль.

Отлично выспавшись на мягких перинах и плотно покушав, озадачиваемся планами на сегодняшний день. Прогноз погоды обещает солнце на всем протяжении от А до Forsand. Дома сидеть уже не хочется, и возникает идея заскочить в А, что в конечном итоге мы и сделали, ещё раз увидевшись со своими новыми знакомыми.


А - это заколдованное место. Здесь всегда светит солнце.

На парковке как всегда много машин. Так будет до конца августа, пока не закончится сезон. На океане штиль. Быстро собираем снасти и еще раз пробуем свое рыбацкое счастье.


Тропинка от парковки в сторону дикого кемпинга. Дальше машины уже не ездят.


Очень красивое место для релакс. Если полянка в этом месте пустует, то кемперится следует исключительно здесь. Прекрасные виды на протяжении всего дня. Но, как я говорил ранее, ловить рыбу в этом месте не стоит. Много травы и зацепы с последующими обрывами вам обеспечены.

В общем, ничего не поймали. Даже поклевки не было. По опыту получается, что рыба лучше всего клюет где-то в промежутке между 22.00 - 01.00. Это если с берега ловить. На Сенье мы получили подтверждение нашей теории. А вот если ловить с лодки, результат будет абсолютно другой. Но, об этом в следующих главах.



На стоянке обнаруживаем Димин автомобиль, а около озера - их палатку. Приятная встреча! Как оказалось, в то самое время, когда мы искали их палатку, Дима с женой увидели на стоянке наш автомобиль и стали писать нам записку, которую планировали оставить под лобовым стеклом.



На завтра планировался ранний подъем и старт, так как нам нужно было проехать почти 400 км. по не самой быстрой дороге и каким-то образом попасть на паром, идущий из города Анденес до Грильфьорд, расположенный уже на острове Сенья. Прощаемся с нашими друзьями, теперь уже скорее всего до следующего сезона. Их путь лежит на юг Норвегии, а нам в противоположную сторону - на север, туда где еще холоднее и ветренее.


Оказывается всё то время, что мы искали хорошую погоду и домик, Дима с семьей преспокойно приехали в А и расположились на берегу фьорда, где дождя и ненастья не было и в помине. Видно в А заколдованное место, которое тучки обходят стороной.

Прогулялись по А, посмотрели на рорбу и музей под открытым небом, заехали еще раз в Рейне.


Знаковое место. Указатель на город с самым коротким названием в мире.


Можно постоять у штурвала и почувствовать себя настоящим моряком. Как на таких суднах плавали, до сих пор не представляю.


Корабельный музей под открытым небом. Детям - раздолье. И ведь как здорово сделано!


Обратите внимание, как нам везет с погодой. В это время на континенте почти по всей Норвегии поливал дождь. Охотники за солнцем вновь были довольны.


Эта фотография есть у каждого, кто побывал в А. Настоящая зубатка. Теперь понятно, почему ее так называют. Поэтому, когда идете на рыбалку, внимательно смотрите, что вы вытаскиваете из воды. И в случае чего, веслом ее, веслом.


Многие мечтают поселиться в Норвегии. Если воплощать свои мечты, то именно так как на этой фотографии.


Вид на Рейне (Reine) с другого ракурса.


Множество белых точек на фотографии - это чайки. Их здесь огромное количество.


А на самом деле на горизонте потихоньку начинают сгущаться тучи, тонко намекая, что нам пора перебираться на следующий остров.

Нафотографировались в волю и было очень сильное желание посидеть у своего рорбу на креслицах на фоне заката, что и сделали с успехом, налив горячего чаю и взяв для комфорта пледы.

img]https://lh6.googleusercontent.com/-FBh7R1ocJVk/TtItYbnSs5I/AAAAAAAAJ2Y/TceZumFrxBY/s640/P1020025.JPG[/img]
Погода окончательно испортилась, задул резкий холодный ветер.

К нам присоединился Даниель и его замечательный пёс с совершенно не произносимым именем, но очень забавный и умный.



За неторопливой и весьма познавательной беседой пролетел вечер. На завтра наш телефон показывал хорошую погоду на Сенье, а значит надо ловить удачу за хвост. С утра едем за хорошей погодой и новыми впечатлениями в Анденес на паром. Доедем ли, не знаем, успеем ли, не знаем, поживём - увидим. Просто надо не суетиться, ехать и получать удовольствие, а там как получится.<

Норвегия 2011. День седьмой. От А до Форсанд.

Как ни хорошо было у Даниэля в гостях, но дорога звала вперед и нам необходимо было двигаться дальше. Сегодня нас ждал относительно длинный перегон до города Анденес, где мы планировали попасть на паром, идущий до острова Сенья, а конкретно до местечка Грильфьорд. Распрощавшись с хозяином и его замечательным псом отправляемся в путь.

До следующих встреч, Даниэль!

Условно, дорогу от Forsand до Andenes можно разделить на три части: Первая часть идет от Forsand (или от южной части Лофотен, в зависимости от начала места старта) и заканчивается в местечке Fiskebol. Наиболее интересными на этой части маршрута являются пляжи с белым песком. Один из них, в местечке Flakstad с расположенным в нем одноименным кемпингом мы посещали два года назад, где успешно сели днищем автомобиля на камень.



Проехав чуть подальше, попадаем на знаменитые пляжи Utakliev и соседний рядом с ним (находятся по разные стороны тоннеля)


Здесь кэмпериться запрещено. А вот на следующем пляже, который уже действительно Utakliev, преспокойно разместилось несколько туристических палаток.



Здесь можно поставить палатку без проблем. Чем, собственно, часть туристов и пользуется.


И как всегда огромное количество овец. Очень забавные и очень пугливые. Планы почесать барашка и надергать из него шерсти клок закончились полным провалом.


И просто красивые виды. Тысячи их!!!


Совсем не обязательно так напрягаться. Достаточно просто нажать кнопку затвора фотоаппарата, не обращая внимания куда направлен объектив. В любом случае получится шедевр.


Кстати ошибочка вышла. На предыдущем пляже (который до тоннеля), в прошлый раз висели таблички "No camping". Сейчас, как мы видим, туристы преспокойно ставят палатки. Соответственно, кэмпериться можно по всей видимости на обоих пляжах.


В какой-то момент понимаем, что дальше Utakliev - тупик, и дабы срезать маршрут, включаем в навигаторе возможность прокладывать маршрут, в том числе и по грунтовкам. Навигатор тут же уводит нас на ближайшую грунтовку, через перевал (там где на фотографии облака) и через какой-то десяток километров мы снова возвращаемся на E10.


Просто красивая фотография.

По дороге можно заехать в Svolvaer, Henningsaver, посмотреть музей викингов. Часть из этого мы видели в предыдущую поездку, поэтому посещение городов мы вычеркнули из нашего списка, а музей викингов отложили до следующего посещения. Вторая часть пути: от Fiskebol до Risoyhamn. Проехать можно как минимум двумя путями: на пароме до Melbu и далее на Sortland, либо по E10 без использования парома. Первый путь короче, но нужно знать расписание парома, в противном случае придется куковать на пристани. Второй длиннее приблизительно на 80 км, но зато гарантированно планируется маршрут в плане времени. Опоздав на паром, мы выбираем второй вариант полностью доверившись навигатору.


Выезд с пристани в Fiskebol. Нам налево.

Маршрут проходит большую часть вдоль побережья фьордов, но это уже не открытый океан, а скорее внутренняя часть архипелага.


Мосты. Шедевр архитектурной норвежской мысли. Без них никуда.


Виды... Вот просто хочется остановиться, поставить палатку и смотреть вокруг до бесконечности. Нет, не там селятся буддисты в поисках прекрасного и вечного. Вот где нужно постигать самого себя в гармонии с природой.


А ведь наверняка на эту гору можно забраться. Нужно будет сделать себе пометку к следующей поездке. Вспомнить бы только, где она находится.

Дорога живописна, иногда смотришь и поражаешься, как же много может человек, как он прогрыз эту дорогу в скалах? Сколько же мощи нужно, чтобы пробить где просто скалы до отвесных стен, где огромные многокилометровые тоннели? В удивительный век довелось нам жить и эти рукотворные чудеса тоже заслуживают своей доли восхищения.




В отличие от юга, погода может меняться каждые 15 минут, или каждые пятнадцать километров.

Третья часть пути - от Risoyhamn непосредственно до Andenes. Можно добраться как через западное, так и через восточное побережье. Нас чем-то пленил западный путь.

Шоссе - прямое как стрела. Только следи за спидометром.



Трафик - на всем протяжении пути до Andenes встретил одну или две машины. Пейзаж - с одной стороны невысокие горы с гладкими вершинами, с другой - открытый океан. Красотища! Из того что запомнилось на трассе - городок Bleik с одноименным кемпингом, красивые пляжи. Был обнаружен еще один кемпинг - название не помню. Помню что есть открытые джакузи на возвышениях с видом на океан и полночное солнце, сауны с видом на океан и полночное солнце, что-то там еще с видом на океан и полночное солнце. Ценник очень путаный, цены не гуманные, свободных домиков нет, только места под палатку. На улице жуткая холодина. Пропускаем кемпинг и едем дальше. В планах все-таки успеть на паром.



Эти кемперы - и есть те два авто, что мы встретили по пути в Andenes. Еще запомнилась какая-то военная база на берегу океана с табличками вида: "Проезжать быстро, не останавливаться, не фотографировать, огонь на поражение открываем без предупреждения." Последнее - шутка. Остальное - нет. Вот так с остановками на фото и перекусы, около четырёх часов дня были в Andenes. Подъехали, повезло, паром уходит в пять, народу не много, встали во второй ряд. Хотели пройтись, прогуляться, но вышли из машины...



Ветер сбивает с ног и холоднющий! Залезли обратно, решили перекусить в машине. Незаметно прошли 40 минут и началась погрузка на паром. Как всегда всё отработано до автоматизма. Поставили машину и пошли наверх. Я заготовила таблетки от укачивания, но решила всё же подождать. Думаю, на прошлом пароме были виноваты котлетки. Увы, но даже в Норвегии бывают не свежие продукты, оказывается. Почти всю дорогу проторчали на верхней палубе, наблюдая как приближается Сенья, снимая птичек и ёжась от пронизывающего холодного ветра.



И вот, показался вход в марину, медленно но верно причалили к берегу и покинули гостеприимные палубы.



Сенья встретила нас пасмурной погодой с намеком на приближающийся дождь...

[Trolll]

По-моему, это специальная, эндемичная порода собак, выведенная на Лофотенах, специально для охоты на тупиков. Раньше их было намного больше.

В кемпинге на Флакстаде, тоже стоял. 3 года назад. Отличное, недорогое место. Обошёлся без камней

Северные овцы в руки не даются. Даже пытаться не стоит. В отличие от южных. Те могут и в окно машины копытами залезть. Проверено и то, и другое

А я всегда видел ту грунтовку перекрытой шлагбаумом. Раз пять там бывал. Тоже порывался по ней проехать

И по горе той были точно такие же мысли. так и не нашёл её на карте. Хотя и не особо старался

[konatava]

А ведь наверняка на эту гору можно забраться. Нужно будет сделать себе пометку к следующей поездке. Вспомнить бы только, где она находится.

Очень часто такие же мысли посещали при виде очередной интересной горки .

Был обнаружен еще один кемпинг - название не помню. Помню что есть открытые джакузи на возвышениях с видом на океан и полночное солнце, сауны с видом на океан и полночное солнце, что-то там еще с видом на океан и полночное солнце. Ценник очень путаный, цены не гуманные, свободных домиков нет, только места под палатку.

Этот? http://www.stavecamping.no/ Там красиво! Но когда мы проезжали в сентябре, он не работал.

Ну давайте же дальше ! Не тяните!

[Mike Weiss]

Как уже говорилось ранее, Сенья встретила нас пасмурной погодой и намеками на дождь. Прибыли на остров мы ближе к 7 часам вечера и остро начинал вставать вопрос с ночевкой. По рекомендации из интернета, поехали в городок Торскен (Torsken), переводится как треска, искать кемпинг под названием Eidebrygga.

Кемпинг славился своей лодочной станцией и аутентичными рорбу. По дороге встретилась машина с московскими номерами. Как оказалось, путешествующая на автомобиле пара узнала нас в лицо по нашим фотографиям в отчетах, которые мы публикуем в сети. Не ожидали, что нас кто-то узнает за 2 с половиной тысячи километров от дома. Они и подсказали нам, где искомый кемпинг и уточнили, что сами остановились в конце улочки в следующем кемпинге, домик 600 НОК. Eidebryggа нашли быстро, пообщались с хозяином. Расклад абсолютно не устроил: 1100 НОК на троих за комнату + 700 НОК лодка в сутки + бензин по 20 НОК за литр (к слову сказать в других местах, где мы арендовали лодку дороже 17 НОК не было вообще), комната без удобств, удобства общие на этаже... в общем, золотые у них комнаты что ли? Вроде не заметили ничего сверх естественного... Да и не шибко просторно... Спросили на всякий случай про то, чтобы взять отдельно лодку: Нет комнаты - нет лодки... Ну и ладно. В общем, кемпинг оказался абсолютно жлобский.

Поехали дальше в конец улицы по наводке москвичей. Вполне приличный двухкомнатный домик с санузлом и кухней на троих 600 НОК. В домике в каждой комнате по 2 двухъярусные кровати. Но у нас не было ясности, что мы тут будем делать? На сколько дней будем останавливаться? Хозяйка сказала, что скинет чуток, если возьмём на несколько дней... Решили спокойно сесть в машину, обдумать. Забрались в машину, включили коммуникатор, начали изучать прогноз погоды в Торскине на ближайшие 4 дня. Дождь... Да и по приезду место создало впечатление этакой дыры, закрытой горами, куда поздно заглядывает солнце и рано оттуда ретируется за гору... Посмотрели погоду на севере острова - в Husoy солнечно. Может туда пока, а потом, наладится погода в этой части острова, переберёмся сюда.

- Едем ловить погоду?
- Однозначно сидеть и мёрзнуть здесь смысла нет, да и в Хусёе есть рыбацкая деревушка, можно узнать про рыбалку там. Решение принято и мы, на ночь глядя поехали искать погоду и приключения.

Очень пригодилась распечатка Димы, который подготовился к этой части маршрута лучше нас, и поделился выдержками из отчётов, почерпнутых во всемирной сети. У Мишки с самого начала был рыболовный зуд, поэтому решили доехать всё же до моста (единственного кстати на острове), где по словам Димы народ ловил рыбу. Приехали, да ловят. Решили поехать поискать ночлег, потом вернуться сюда на рыбалку. Неверное решение, на Сенье с кемпингами напряг. Пока ехали, я рассуждала в слух: Туристы в своих отчетах рассказывают, как ночуют непосредственно в машине, не ставя палатки. Может попробуем? В итоге, решаем вернуться к мосту, Миша с Машей пойдут рыбачить, а я пока попробую воплотить свой бзик и приготовить спальное место в машине.



С этой стороны моста мы устроили ночевку. Здесь же пытались поймать рыбу. Приблизительно после часа неудачных забросов перебрались на противоположный берег где нам и улыбнулась удача.

Встали рядом с деревянным столиком и воплотили в жизнь задуманное по полной программе. Пока мои рыболовы, все в мелкой измороси, щедро поливаемой с неба, пытались что-то поймать, я перетаскала все вещи из багажника и с задних сидений вперёд, мягкие и не нужные на данный момент вещи уложили на пол, нужные и хрупкие на передние сидения (надо заметить, к концу нашего бомжевого путешествия у нас это получалось сделать за 5 минут, главное отработать технологию). Очень пригодились складывающиеся гармошками пенки, если их хитро разложить, то пол багажника и спинки сложенных сидений трансформировались в жёсткий матрац. По прикидкам, спальное место получалось где-то 180 Х 200. Быстро приготовила нехитрый ужин. Рыболовы, а их кроме моих ребят, было еще человек пять из местных, к этому времени уже разъехались, вытащив 3 приличных размеров рыбины. Но, рыбацкое счастье нас пока посещать не собиралось.

Поужинали и решили попытать счастье с другой стороны моста. Вроде бы рыба играет, значит есть. Перебираемся через мост, забрасываем и...

-Есть! Симпатичная такая рыбка, местные её называют макрел (без смягчения в конце). Здесь принято сразу отрезать головы убитой рыбе и неблаговидная роль убийцы хордовых в очередной раз выпала мне. Вы когда-нибудь чувствовали себя убийцей? Я долго собиралась с духом, а бедная макрель лежала и мучилась...

Клюнула вторая. Что делать? Надо облегчить страдания этой бедной рыбке. Отрезаю голову, начинаю чистить, а там полное пузо мальков. И с второй такая же ситуация. Хорошо что макрели нам не попадались больше. Попались несколько штук маленьких то ли лососиков, то ли похожих на них рыбки. Идентифицировать не смогли.

Рыбалку закончили где-то первом часу ночи. Улов составил две крупные макрели и пару небольших лососиков. Засолив её, наконец-то отправились спать. Вполне комфортно разместились в машине, выспались все на удивление хорошо.



Утром нас разбудило ласковое солнышко, наконец-то! Здорово потеплело и сразу же всё предстало в новом свете. Как же здесь погода влияет на восприятие! Разожгли одноразовый гриль, решили сразу запечь всю рыбу. Не известно, найдём ли ещё такой уютный уголок, да и попробовать улов хотелось. Запекли рыбу, пробуем и в один голос говорим: скумбрия! Теперь будем знать, что за макрель всё время описывается в литературных произведениях. Это же наша родная вкуснющая скумбрия. Никогда бы не подумала, что она живородящая, до сих пор жалко малёчков, но если бы даже и выпустили, рыбки то всё равно уже были не жильцы.



Комментирует Миша:

По-поводу самой рыбалки. Я считаю, что в этот раз для удачной рыбалки с берега сложилось несколько обстоятельств. Во-первых - был прилив, а как известно, в прилив в принципе любая рыба клюет лучше. Во-вторых, время рыбалки - где-то с 10 вечера до часа ночи. После часа как отрезало, ни одной поклевки. Блесна - цветная, сине-зеленого цвета, длинной около 10 см. и шириной около сантиметра.

Норвеги, до нас вытащившие три скумбрии на пятерых, тоже не сильно заморачивались относительно блесен. Ловили кто во что горазд. Но, забрасывать нужно, что называется на все деньги, желательно как можно ближе к центру протоки. У берега ничего брать не будет.

Интересная была первая поклевка. Создалось впечатление, что произошел зацеп. Кручу катушку, спиннинг дугой, уже не хватает сил дальше прокручивать, трещит фрикцион. Ну думаю, еще одна расходная блесна. И тут, а еще не совсем стемнело, видно что леска в месте ухода под воду начинает двигаться вместе с течением. Вопросительно оборачиваюсь к Маше с немым вопросом - зацеп? Маша хмурит брови, внимательно переводит взгляд с кончика спиннинга, потом провожает взглядом леску, обратно на спиннинг и отрицательно качает головой. Таких зацепов не бывает. Упираю себе в пузо ручку спиннинга и уже, что называется от плеча, начинаю крутить катушку. -Есть! Ближе к берегу видим огромную рыбину. На берег просто вытаскиваем рыбу за леску и отдаем ее в Ленкино распоряжение...

После перекуса отправились осматривать местные красоты:





Потихонечку двигаемся на север. Следующая достопримечательность - приливные ванны.



Если волнение на океане сильное, то вода в ваннах обновляется достаточно часто и прогреться не успевает. Босиком походить наверное будет приятно, а вот купаться в них я бы не рискнула. В момент отлива волны вполне возможно что может утянуть в океан, а выбраться в этом месте на берег по гладким скользким скалам практически не реально, если только с приливной волной обратно в ванну.







Очень красивое место, особенно в хорошу погоду, и, чем черт не шутит, при спокойном океане есть возможность принять необыкновенную приливную ванну.



Здание на стоянке перед приливными ваннами - туалет. Можно умыться, почистить зубы, побриться. На улице есть кран с питьевой водой, можно заполнить емкости.

Двигаемся дальше...



Городок под названием Борк и его практически бесконечные песчаные пляжи.



На улицах города.



Казалось бы, отъехали всего чуть-чуть, а погода резко изменилась.

По дороге до Husoy шикарная смотровая над фьордом:



С разных ракурсов она воспринимается по разному:



Несколько раз заезжали на разные тупиковые трассы просто что бы посмотреть сам остров. Но когда то наш путь должен был закончиться в намеченной точке. Вот и город Husoy.



Провинциальный городишко на островке, скорее даже рыбацкая деревушка, а не городишко. Но причал не маленький, есть даже серьезные сейнеры да и лодок тоже хватает. На центральной площади заходим в супермаркет Joker, интересуемся как нанять лодку. Нам дают номер телефона. Звоним, девушка отвечает, что через 5 мин. подъедет к магазину.

Подъехала на удивление быстро: Следуйте за мной. Сели в машину и поехали на причал, где она сразу провела нас к лодке. Показала судно, управление, эхолот...

- Сколько стоит сиё чудо?
- 600 НОК + бензин
- Сколько примерно будет стоить бензин?
- 95 НОК (как поняли все трое)
- Завтра утром приедем в 7 утра, ОК?
- ОК, -звонит кому-то узнаёт погоду, - но лучше в 8, будет переменная облачность, преимущественно солнце, 14-17 градусов, погода хорошая.
- Хорошо, будем в 8.
- Нужна ли вам комната, 800 НОК, все удобства.

Переглядываемся и молча соглашаемся друг с другом, что Нам дворцов заманчивые своды, не заменят никогда свободы...

- Нет, спасибо, мы в кемпинг.

Прощаемся до завтра. Перед тоннелем который ведет к острову, с левой стороны если ехать в сторону Husoy, мы видели хорошенькую полянку для дикой ночёвки. Поехали туда. И действительно, неплохо расположились. За 10 минут, пока я готовила ночлег, Маша набрала грибов на ужин.



Грибочки. Что бы собрать на сковородку, требуется минут 5 от силы.

Натянули тент, поскольку небо было не понятным - то ли будет дождь, то ли тучка уйдёт...



Дождь был минут пять мелкий и снова солнце, за то уютненько получилось. В первый раз за всю поездку достаём кемпинговую мебель, располагаемся с удобством... Картошечка, грибочки, изумительные виды, закат... Красота!



Жареные грибочки, только что собранные. Ммммм.

На удивление нет комаров, есть немного мелких мошек, но репеллент, разбрызганный заранее на кресла и под тентом прекрасно выполняет свою функцию и от мошек. Сидим до заката, солнышко готовится ко сну, становится не то чтобы холодно, но зябко, сворачиваем мебель и тент (завтра рано вставать на рыбалку))) и спать, спать, спать...

[kindus]

С удовольствием читаю, хотя в отпуск собираюсь во Францию. Отчёты в Норвежской ветке - самые лучшие отчёты на форуме , рассчитанные на автопутешественников. Тем более вот так, как любим путешествовать и мы - с палатками, газовой плиткой, грибочками.
Ситуация на границе знакома и нам по польско-беларуской или литовско-беларуской границам. А вот в Брусничном в конце июня два года назад мы были в одиночестве.

[Trolll]

У нас на границе намного лучше. На Варшавке и в Домачево был всего три недели назад. Хотя по праздникам, да на Брусничном может быть даже хуже.

А ещё на наших пунктах приходится самим документы относить на проверку, а на вашей границе собирают, приносяти уносят сами пограничники

[Mike Weiss]

Husoy. Перед рыбалкой.
Утром встаём без будильника. Как-то грустно без солнышка, по небу плывут тяжёлые облака. Может всё же не стоит? Но вроде договорились уже и прогноз погоды нормальный. Быстро приводим себя в порядок и едем на пристань, благо езды 3 минуты.
Подъезжаем одновременно с хозяйкой лодки. Она обнадёживает нас, что дождя сегодня не будет. Заправляем канистру бензином и тут понимаем, какие мы вчера были чайники... Бензин? Не 95 крон, а 95-й, а вышла канистра без малого крон на 300. Но хозяйка утешила нас тем, что если израсходуем мало, сделает скидку за лодку. Жить вообще дорого и опасно, поэтому плюём на всё, грузимся, и тут снова подходит наша мадам... И даёт нам свою удочку. Мол специально для вас, удачной рыбалки.


Вид на Husoy с воды


Маша отлично справляется с ролью рулевого. Это уже не первый ее опыт управления маломерным судном.

Husoy. Рыбалка.
Едем в описанные рыбные места "вооон туда между двух гор, самое рыбное место". Эхолот слегка подглючивает, на ходу показывает стену рыбы. Что бы понять, есть ли она на самом деле, надо остановиться и немного подождать. Глубины меняются стремительно, то 6 метров и сразу же 20 или все 50. Но находим устойчивую глубину по совету владелицы лодки "больше 80, а лучше 95" и начинаем ловить.


На подходе к рыбному месту

По началу снова попадается старая знакомая - треска, на Машин легкий спиннинг. Рыба ходит косяком и за что только Маша её не вытаскивала: и за глаз, и за жабры, и за плавники... Видимо, рыба идёт плотно и даже клюнуть толком не успевает, крючок сам находит искомое, только успевай вытаскивать. Готовлю уже свою тяжелую удочку для морской рыбалки. Цепляю 100-граммовый пилькер и приблизительно метров с 60-70 вытаскиваю приличную такую треску.


Первый серьезный улов за все время наших путешествий по Норвегии. То ли еще будет!!!

Часов в 9 выглянуло солнышко и весь день было с переменным успехом, то тучка набежит и холод зверский, то солнышко выглянет и жарко.
Решаем, что селёдки нам хватит, переплываем в менее рыбное место, но эхолот упорно показывает рыбу на больших глубинах. Останавливаемся. Всю рыбу как ластиком с экрана стерло. Но пригревает солнышко, волнения во фьорде практически нет, и решаем бросить, что называется, на удачу. Глубина приблизительно 95-100 по приборам. Причем относительно близко от берега. Метров 40, не более.


Красные буйки на фотографии - там таскали треску

Бросаем, глухо, но ждём, играем блесной, а точнее стучим ею об дно. Мне именно такой способ попался на глаза, когда я читал о технике рыбной ловли на пилькер. Машин спиннинг оставляем в покое. На таких глубинах он бессмыслен. Вновь бросаем, эхолот показывает, что рыба ушла. Странно клюёт, ох, аж удочку выгнуло! Бегу к Мишке, держим удилище вдвоём, такое чувство, что тащим слона по меньшей мере. Ой, сорвалась что ли? Сопротивление исчезло, но что-то мы тянем определённо... Вытаскиваем. Не слон, но приличная такая рыбинка, идентифицировать не смогли. Позже выяснилось, что это мольва - морская щука.



Рыба тут сопротивляется только в начале, потом, видно ей становится совсем хорошо от перепада глубин и давления, и вытаскиваешь её с внутренностями, вылезшими через рот или через жабры, начинаешь чистить, она внутри уже чистая, только голову отрезать. Но как же тяжело пилится шкура. Вот после того, как продырявится, уже легче. А на ощупь рыбка такая мягкая, прям шёлковая.



И на протяжении всей рыбалки лодку преследуют кучи чаек, гагар и бог знает каких ещё птиц...


Вытащив еще одну мольву похожего размера, передвигаемся в другое место. Маша - бессменный рулевой. Уже полностью освоилась с лодкой.

Husoy. Трофей.
Прошлись по всему заливу. В открытый океан выходить побоялись, так как на выходе из залива качало уже ощутимо и было страшновато. Хотя, именно там, по рекомендации норвежки, и должны были ловиться трофейные рыбины. Напоследок, зашли в узкий фьорд, и встали у восточной его стены практически у самого мыса и вновь, что называется, под берегом Глубины 110 - 125 метров, глубже не пробовали. Как и прежде, эхолот пустой. В общем, в этот день, эхолот играл на стороне рыбы. Правда хреново как-то играл. Результат игры видны на следующем фото:


На данный момент самый большой наш трофей, выловленный в водах норвежского моря.

Попыталась передать общее настроение от рыбалки, но получились лишь блики от солнца, это надо видеть, там надо быть!



А как чайки дерутся за головы рыбы, целый рассказ можно написать...



Сдали лодку, поскольку бензина не потратили почти, заплатили 500, а не 600 НОК. Дальше, Мишке не давали покоя рассказы о пике Кейпен. Поехали в сторону горы. Смотрим, указатель на кемпинг. Цена 130 НОК за палатку, вполне адекватная, горячий душ, тёплая кухня с гриллем, остаёмся! Разбили палатку и пошли гриллить засоленный улов.
Поужинали, привели себя в порядок. Что нужно человеку для счастья? Совсем не много, как оказалось - маленький кусочек цивилизации и мы довольные и счастливые улеглись спать. Ночью чуток подмёрзли, накрылись дополнительными одеялами. Да, не май месяц, в машине то комфортнее. Кстати, это был заключительный раз, когда мы в этой поездке разбивали палатку.

p.s. На самом деле было безумно холодно. Замерзли страшно. Даже нос не хотелось показывать из спальника. Думали что заболеем. Как оказалось, даже не чихнули ни разу.

На вершине Кейпен

С утра подкрепившись, собрав свой нехитрый скарб и сделав традиционные фото поехали искать начало тропы на Кейпен по наводке местных.









Прощадка для кемперов. На заднем плане пик слева - Кейпен.

Нашли тот одинокий домик в лесу от которого, якобы по рассказам местных начинается тропа, запарковали машину, дошли до домика... - И где та торопа??? Никакой тропы так и не удалось обнаружить, но домик тот и направление вроде правильное.

Полезли по бездорожью в гору, набор высоты очень резкий, периодически останавливались полакомиться ягодами, которые приходилось топтать ногами, они там везде. Что-то подъем у нас с Машей не пошёл, я поняла, что мой вариант это каменистые горные тропы, а путешествие в гору по мху, проваливаясь порой по щиколотку - не наш вариант. Доплелись до перевала, посмотрели куда дальше, переглянулись с Машей и решили, что сегодня не наш день, мы как нибудь тут... Может ещё негатива добавили кучи гнуса и слепней, которые просто зажрали по дороге, даже отдохнуть по нормальному было нельзя... Но Мишка решил не сдаваться, скинул все вещи нам и поскакал дальше с обещанием отзвониться с вершины.

Мы же сначала поплелись обратно, а потом уже и понеслись, отбиваясь от гнуса и слепней всем, что было в руках. В итоге, туда мы шли чуть меньше часа, спустились за 20 минут бегом. Внизу почему-то такого количества слепней не было. Залезли в машину, попили чайку, отдохнули. Время 12 дня, решили расслабиться, послушать звуковую книжку. Когда наскучила книга, после недолгих поисков нашли ручей, умылись, помыли машину. Между делом получили от Мишки 2 смс: "Почти у цели, пошёл на приступ вершины" и "Покорил, собираюсь обратно". Пообедали ягодами, благо далеко идти не пришлось. Отдохнув, сделав всё, что не успевали в путешествии: разобрали вещи, убрались в машине.

Часа в четыре решили позвонить нашему горновосходителю. Оказалось, он идёт по какой-то другой тропе и надо его забрать у озера чуть дальше... Дождались смс "заводи". Завели, поехали. Наш уставший хайкер медленно брёл по дороге навстречу. Оказалось что сильно потянул спину. С трудом загрузили его в машину и решили ехать на пляж с видом на "Зубы", вроде там народ кемперился.


Скоро расставаться.


Вид на точку старта. Высота около 100 метров.


Вид на точку старта. Высота около 200 метров.


Вид на долину. В устье фьорда находится наш кэмпинг

Рассказывает Миша.

Если обратиться к официальной информации? то можно узнать, что Кейпен - это вторая по величине вершина острова Сенья (916 метров), и первая, для восхождения на которую не требуется специальная альпинистская подготовка и снаряжение. До старта на вершину, я знал лишь, что с нее открываются великолепные виды на прилегающие окрестности и она в принципе достижима, что подтверждалось отчетами туристов. Ни маршрута подъема, ни ориентиров я не знал. А уж тем более я не представлял, с какими сложностями мне придется столкнуться во время восхождения.



Впервые с близкого расстояния Кейпен открылся мне именно таким. На восхождение и спуск у меня отводился ровно один световой день, так как шел я без снаряжения и девочки должны были ждать меня у подножия горы. Место и время рандеву я должен был уточнить по мобильному телефону после начала спуска. Изучая отчеты о хайкинге на Кейпен, почему-то в моей голове отложилась информация, что высота пика не превышает шестьсот метров, что не смогло сказать на начальной стадии подъема. Уже потом, вернувшись в Москву, я с ужасом обнаружил, что высота пика составляет не 600, а более 900 метров. На протяжении всего маршрута меня терзали мысли, что необходимо заканчивать с вкусными тортиками, плотными ужинами с горячительными напитками, шашлыками на даче по всем мыслимым и немыслимым праздникам, а так же просто без повода.

Как я уже потом понял, девочки дошли со мной до отметки ориентировочно 400-450 метров, что для полутора часов восхождения по диким склонам отличный показатель. Именно на этом месте, где я расстался со своими девочками, и начинается мой рассказ.

Расстаюсь со своими девочками где-то на отметке 400 метров. По традиции, оставляю им документы, ключи от автомобиля, ордена, медали, с одежды и белья срезаю метки, чтоб в случае чего нельзя было опознать принадлежность к стране и нации Помня о том, что времени на обратный маршрут как всегда будет не хватать, в быстром темпе начинаю подъем в сторону первого хребта-перевала. Пожалуй, это единственная часть маршрута, когда пик не виден совсем. И, надо заметить, я вообще не представлял, каким он будет вблизи. Ближе к 450 метрам исчезли, донимавшие до этого меня и моих девочек слепни и мухи. Примерно через полчаса активного подъема решил сделать первый привал.


Мой путь лежит к снежникам. Ни в коем случае нельзя брать левее. Сторого к ним и вверх.


Интересное плато. Перед восхождением здесь вполне можно поставить палатку и переночевать.


Я думаю, что фото в комментариях не нуждается.



Еще один вид на долину. Постелив курточку, присел на нее и оглядел окрестности. Первая мысль - красотища-то какая! Мысль вторая - кажется я слишком быстро поднимаюсь. Бобик явно может сдохнуть задолго до того, как достигнет вершины. Обычно, в такие моменты я вспоминаю одно из своих любимых произведений у Джека Лондона - "Смок Белью и Малыш". Особенно самое начало, где Смок учился таскать тяжелые грузы. Принимаю решение, аналогичное тому, которым пользовался главный герой - длинные переходы, длинные остановки. Полчаса подъем, 5 минут перерыв.

Этот этап восхождения можно назвать - шаг вперед, два шага назад. Почти на каждом шагу податливый мох проваливается под натиском подошвы и нога погружается в воду, порой опускаясь в нее практически по щиколотку. Весь склон изрезан маленькими ручейками, мини-водопадиками, озерцами, которые скрываются в траве или мху, а иногда и под ним. Не представляю, как здесь можно подниматься в сезон таяния снега, если здесь сейчас такое. Уже ближе к гребню, вымотался окончательно. В отличие от туристичесих восхождений, здесь нет в явном виде протоптанных троп. Приходится работать не только ногами, но еще и головой, причем в первую очередь. Куда сделать следующий шаг, чем он может грозить, к чему может привести ошибка. Анализ идет постоянно и не прекращаясь...

В какой-то момент плюнул на заданный ритм, расстелил курточку и улегся на нее минут на 15. Лежал, широко разбросив руки и ноги, глядел в очень синее и очень-очень высокое норвежское небо. Почему-то, когда приезжаем в очередной раз в Норвегию, первое на что обращаем внимание - на нереальной высоты небо. Такого у нас не бывает. Обратил внимание, что рядом что-то журчит над ухом. Повернул голову - небольшой водопадик из кристально чистой воды. Подставил под него губы и пил, пил, пил до тех пор, что, кажется сейчас вода начнет литься из ушей. Запоздала пришла мысль, что сейчас намокнет вся куртка, а без нее на вершине будет некомфортно. Но, как оказалось, в очередной раз норвежские боги гор были благосклонны. Лежанку я устроил аккурат между двух ручьев и повернув голову в противоположную сторону, мог бы сравнить вкус воды из другого водопада. Набравшись сил из живительного источника, на удивление хорошо отдохнувший, продолжая восхождение. Добираюсь до гребня и перед мной открывается красавец Кейпен.


По гребню сколько возможно в сторону вершины - Кейпен.


Вид с перевала на соседнюю долину.


Кейпен - почти рукой подать. Обманчивое впечатление. Примерно четверть маршрута.


Перед заключительным рывком.

Сразу становится понятен дальнейший маршрут движения: по гребню масимально возможно ближе к пику, далее левее по сыпухе с минимальной потерей высоты и вновь по гребню, по камням к самой вершине. Переход по гребню не представляет большой сложности. Я бы даже сказал что это легкая прогулка с поразительными видами, открывающимися с любой точки.


Вид с противоположной стороны.

Двигаяcь практически бегом, весело подпрыгивая и напевая себе под нос различные песенки, с каждой минутой приближался к цели своего путешествия. С вершины гребня открываются замечательные виды. Фотоаппаратом можно даже и не целиться. Наводишь приблизительно в нужном направлении и жмешь на спуск. Гарантирую: копка на фотоаппарате под названием "шедевр" существует. И функционирует она исключительно на пике Кейпен в солнечную погоду. Делаю несколько остановок что бы насладиться окружающими видами.


Кнопка "шедевр" в действии.


Без комментариев. Просто смотрите и наслаждайтесь.


Обратите внимание на пирамидку на вершине Кейпен. Она еще появится.



От дальнего снежника начнется мой путь к вершине. А счетчик обратного отсчета времени в голове: "тик-тик-тик...". Пожалуй, только одна вещь заставляет напрячься на этом участке пути: когда гребень начинает набирать высоту, и метров через 50-100 становится непонятно, что дальше: продолжение пути или непреодолимая пропасть? Если расщелина - это путь обратно, потеря столь желанной высоты, времени, сил... Помните про счетчик времени? Тик-тик-тик... Удача продолжает сопутствовать. До конца пешеходной тропы по гребню добираюсь без приключений. Если и дальше по гребню, то необходимо уже специальная подготовка и снаряжение. Я по левую сторону от меня манит к себе самая высокая вершина острова Кейпен.

Дальше я конечно смалодушничал в первый раз. Нужно было стараться без потери высоты пытаться двигаться к левому краю пика что бы дальше уже по нему закончить восхождение. Но, потянуло вниз, к снежнику. Как оказалось в последствии, это была сильная потеря высоты, метров 50-70 наверное. Вновь сильно захотелось пить. Водападиков и ручьев поблизости не нашлось, поэтому топил в ладонях снег из снежника и пил его. Сначала пробовал топить во рту, но это оказалось не лучшая идея.

Подъем по сыпухе вверх до камней - пожалуй самая сложная часть маршрута. В отличие от туристических маршрутов (Къераг, Прекестолен), где есть цепи что бы держаться, под каждый непрочно лежащий камень подложены несколько поменьше, что бы его зафиксировать, здесь ты один на один со склоном. Ноги постоянно вязнут в сыпухе, камень, который кажется надежной опорой, вылетает из-под ботинка со скоростью пули. Травы или небольших деревьев, что бы ухватиться руками - нет. Голые камни. А они скорее враги, а не друзья, только и делают, что пытаются подкараулить горновосходителя и устроить ему очередную пакость. После одной такой начинаю заваливаться на спину и понимаю, что если сейчас упаду, то скорее всего уже не встану. Первый раз за всю свою сознательную жизнь вскрикнул от страха. Как удержался не знаю, но по всей видимости здорово потянул спину.


Самая адская часть подъема - по сыпухе и камням к самому верхнему снежнику.

Подъем свелся к схеме: 5 минут подъем, 15 минут отдых. Подниматься 10 минут подряд меня уже не хватает. Начинаю сильно сомневаться в себе и в своих силах. Я то уверен, что иду на 600, а не 900 метров. Навстречу мне спускается норвежская семья - бабушка и дедушка, седые как лунь, и пара внуков. Поприветствовали друг друга. Удивились, услышав что я из России. Русские здесь на восхождении не частые гости. Еще больше удивились, когда на вопрос, где моя группа, я ответил, что иду один. Уже после сыпухи, поднимаясь практически по камням, встретил спускающуюся еще одну группу туристов. Сколько до вершины? Фифтин метерс. Не веря в свое счастье, переспрашиваю: фифтин ор фифти? Фифтин, фифтин, улыбаются норвежцы, глядя на меня. Последний рывок, и совершенно неожиданно открывается пирамида а вместе с ней и вершина!!!


Вершина.

Шлю приветственную смс-ку девочкам. Обещаю скоро быть. Наивный. Запись в тетрадке восходителей. На вершину приходят еще норвежцы. Знакомимся. Все из окрестных деревень. Прогулка на Кейпен - сродни нашему воскресному выезду на шашлычок. Пришли, распаковали рюкзачки. Разложили скатерку, сверху еда, компоты. Первый раз в жизни с ненавистью смотрел, как люди едят. Хотелось отобрать еду, сожрать ее. На вершине понял разницу между глаголами "съесть" и "сожрать". Второе - тоже самое что и первое, только очень быстро, предварительно отобрав у владельца. Почти все с фотоаппаратами. Фотографируем друг друга на память. Норги разворачиваются обратно, а я еще пол-часа бегаю по вершине, делаю фотки в разные стороны.


Очередная вершина.


Поселок Husoy. Здесь мы ловили рыбу.


Общий вид на фьорд. Очень рыболовное место.


Вид на соседнюю вершину. Она тоже достижима.


Там, за горизонтом.


Готов повторить подвиг?


Троль на память. Я должен вернуться сюда со своими девочками.

Спуск, оказался ничем не легче подъема. По хорошему, нужно было с минимальной потерей высоты двигаться обратно по хребту, что бы потом завершить спуск в точке старта.


Обратный путь - по гребню почти до конца и далее вниз до дороги. Этим путем я не пошел.

Я же тупо пошел вниз. Сначала поплутал между ручьев внизу после сыпухи.


А пошел просто вниз. К чему привело, читаем дальше.

Потом заблудился в кустарнике, выскочив на стадо непуганных коз. Три козы, обрывали кустарник, не обращая на меня абсолютно никакого внимания!!! Обидевшись на невнимательность к моей персоне, отвесил одной из них смачного пендаля! Так вот, коза даже не отвлеклась на меня, продолжая обрывать питательные листочки. Оставив в покое коз-пацифистов, продолжил спуск вниз. В конец заблуджился в каком-то непролазном кустарнике. Поняв, что обратно вверх уже точно не пойду, стал продираться вниз. Вышел к водопаду. Спускаться по камням стало немного легче. По крайней мере питьевая вода всегда была под рукой. Почти спустившись, навел на себя девченок с машиной, которые и подобрали меня. Последние метры спуска прошли почти в тумане.

Уже вернувшись в Москву, прочитал про Кейпен: Высота - 938 метров, маршрут - для продвинутых хайкеров, время в пути - 7 часов туда-обратно. По факту выдвинулся в 11.00. Вернулся в 18.15. Могу считать себя продвинутым хайкером?


В мечтах о непокоренных вершинах.

С трудом загрузив Мишку в машину, решили ехать на пляж с видом на "Зубы дракона" и остановиться там на ночь. По слухам там народ кемперится без проблем. Приехали, запарковались и решили просто отдохнуть завтрашний день на пляже. Приехали на место, разобрали машину. Туристы по соседству ставят палатки. Ну и мы решили не комплексовать. Быстро разобрали нашу походную кухню.

Во время ужина, видим, в песке буксует машина. Народу вокруг тьма, всем по-барабану. Понаблюдали, понаблюдали, надо бы помочь. Подошли, две девушки норвежки с собакой решили запарковаться в песчаной дюне... Увязли. У них наверное сразу принято вызывать эвакуатор? Девушка за рулём всё пыталась выехать сама, зарываясь ещё больше в песок, вторая стояла и смотрела не пытаясь попробовать вытолкать... Даже когда мы начали в раскачку толкать машину з ямы, она видно ещё не совсем поняла, что мы хотим. Начали толкать вперёд, снова увязли. Тут вторая девушка поняла принцип вызволения машины, присоединилась и наши совместные усилия привели к успеху. Раскланялись и девчонки пошли ставить свою палатку. Мы же, закончив ужин, пошли гулять по пляжу, мочить ножки и валять дурака. Проводив солнышко за горизонт уснули мертвецким сном.

Вечером был шикарный закат:


На закате.


Почти Юго-восточная Азия. Только в Норвегии.


Бегемотик в лучах заката.


Полночное солнце. Целиком за горизонт оно не заходит.Весь следующий день погода была просто шикарная. Охотники за солнцем вновь были довольны. Тепло, практически полный штиль, на небе ни облачка.

Панорама бухты:


Панорама бухты. Останавливаться можно в любом месте. Таблички "No camping" отсутствуют.

Не ожидая таких щедростей от погоды и природы, я, не долго думая, пошла пробовать водичку. Искупалась, хорошо!


Все эмоции - на лице.


Я по бырому до Америки и обратно.


Вода прозрачнее чем в Красном море. Только дыхание не задержать когда ныряешь.


Из серии "А Вам слабо?"

А вот Мишка с Машой только ноги намочили.


На фоне драконьих зубов.


Скажите пожалуйста, наливают там?


На пляже практически аншлаг. Обычно туристов в несколько раз меньше.


С обратной стороны дороги.

Не привычно было не собирать машину с утра, никуда не спешить, просто отдыхать, бродить по пляжу, валяться на солнышке, купаться, собирать ракушки. Неугомонные норвежцы приезжали, быстро окунались в воду, обливали себя из канистр пресной водой и снова куда-то уезжали, были и такие, которые приезжали с креслами, животными, детьми и плотно оккупировали кусочек бережка. Но пляж большой и всё равно создавалось ощущение, что мы тут одни. Здорово!


Пикник на обочине.


Рядом протекает пресноводная речка. Вода, еще холоднее чем в океане.


Скалы в закатном солнце.


Изучаем различные формы жизни.

Немного комментариев от Миши: Пляж отличный. Места более чем достаточно что бы поставить палатку, причем с любой стороны от дороги. В одной части пляжа есть небольшое возвышение. Как бы локальный кемпинг-плейс. Обычно он занят, но если приехать пораньше то можно найти это место свободным. Получится некий уединенный уголок. На пляже так же присутствует столик со скамейками и туалет типа сортир. Туалетная бумага - в наличии, что впрочем вполне характерно для норвежцев. В августе солнце не заходило за окружающие скалы и на протяжении всего дня освещало пляж. Можно сказать, что оно делает по небосклону некоторую замкнутую петлю, цетром проекции которой является пляж. Если планируете остановиться на этом пляже - заранее запаситесь питьевой водой. Качество воды в реке, впадающей в океан, мы не проверяли. А больше источников пресной воды по близости мы не обнаружили.

Покидаем пляж с зубами. Через два дня мы возьмем курс на родину.


Пляж и зубы дракона.

С утра решили объехать те достопримечательности, которые оставили "на потом", узнать про лодку в Грильфьорде (Grillfjord). Надо же и здесь попробовать порыбачить, погода, как и обещали наладилась. С утра поехали в Трольпарк (Senjatrollet). Достопримечательности норвеги умеют делать практически из ничего. Казалось бы, огромный страшный тролль, несколько поменьше, старые баркасы, качели на цепочках, кафешка, приносящая не плохой доход за счёт сувениров и вот вам достопримечательность.


Вход в парк.


Оказывается, Троли бывают не только мужского рода.


Пещера Тролей.


No comments.

Тролли у них тут, надо заметить страшнющие. Побродив по магазину, кроме футболки Мише и кружки нам на память ничего интересного не присмотрели. Погуляли, встретили москвичей, пообщались. Надо заметить, что столько путешественников именно из Москвы мы не встречали ни за одну предыдущую поездку.


Местный трактор.


Крылатые качели, летят, летят, летят.


В пасти Троля.


Тайные желания. Купить трактор и пахать, пахать, пахать...


Скульптурная композиция над входом в магазин.


Один из местных обитателей.


Бессменный идеолог проекта и по совместительству рулевой команды.

Разноцветные вагончики на следующих фотографиях - не что иное, как мини-отель. Можно остановиться на один или несколько дней. Фотографии внутри вагончиков можно посмотреть на официальном сайте парка http://www.senjatrollet.no


Рядом с вагончиками.


Уважаемые пассажиры. Поезд отправляется, просьба занять свои места.


Окраска вагонов - ураган. Из серии - проверь возможности своего фотоаппарата.


Что делает корабль на суше?

И еще немного из местных развлечений:


Из серии - видишь суслика?


И ведь не лень было тащить это все на берег?


Для сухопутных крыс - развлечение, но на один раз. Второй раз смысла ехать не имеет.


Казалось, весы, что тут такого? В Москве и внимания бы не обратил.

Доехали до Грильфьорда (Grillfjord), докупили в магазине на пристани чуток продуктов, и там же заодно узнали телефон владельца лодки. Договорились на завтра с утра, 500 НОК лодка на сутки и бензин 16 НОК литр. Если меньше суток, сделают скидку.


На перевале к Грильфьорду (Grillfjord).


Вид с перевала на фьорд.


Вид с перевала на Грильфьорд (Grillfjord).


Вид с перевала на долину, из которой мы приехали.

Попрощались с хозяином и решили порыбачить ещё у любимого моста. Снова расположились у столиков, в этот раз на противоположной стороне, где нам улыбнулась рыбацкая удача. Пока я готовила ужин, Миша пошёл рыбачить, Маша за грибами (попробуйте у нас так спокойно отпустить ребёнка одного вдоль дороги за грибами в темноте, поседеешь пока вернётся, тут даже мыслей не возникало, правда, Маша далеко не отходила). В итоге, Маша за 10 мин. набрала грибов на сковородочку, которые я оперативно пожарила с лучком, сделала картофельное пюре. Позвали папу, но рыбацкий бог видать смотрел в другую сторону. Мишка пришёл пустой.


Ужин на фоне заката.


Красотища!


Сковородка грибов собирается приблизительно за 10 минут. Это отборные белые и подосиновики. А другие там и не растут.


Как будто нас и не было.

Поужинали, решили что ещё не время для рыбалки, надо поспать и часов в одиннадцать вечера идти. Убрались, устроились на ночлег. Проснулись почти в одиннадцать, ветер сильный, даже машину качает порой. Пощёлкала закат, смысла идти рыбачить нет.











Часа в 2 Мишка проснулся, ветер чуток утих, пошёл маньячить. Наловил несколько рыбок, засолили в темноте и досыпать.


Это Мишка в темноте маньячит.

С утра оперативно собрались и отправились по направлению к Грильфьорду. Приехали в условленное время, нашли владельца лодки. Увидели наш будущий крейсер. Что-то на подобии "казанки". Сзади подвесной мотор. Стартера нет, завод с тросса, штурвала соответственно тоже нет. Все управление с кормы. Не критично, мы и такими умеем управляться. Спускаться к лодке надо по камням, пристани как таковой нет, точнее есть где-то далеко у рыбного завода, но мы решили не терять времени, тем более сегодня вечером пора домой, перелезли в лодку и отчалили. Эх, такую бы погоду да во время всего путешествия! +25, солнышко, красота! А у нас заключительный день, обидно!


Завелись? Поехали. Без улова - ни-ни


За кормой - Грильфьорд.


И где рыба?


Выходим на большую воду.

Но утешало, что завтра по прогнозу погода портится, значит всё же мы правильно угадали и поймали таки её за хвост. В лодке прикреплена карта с рыбными местами (fishmap). Берем курс согласно лоции. Выходим из фьорда, а на встречу паром, быстрее рулим поближе к берегу, чтоб успеть развернуться носом к волнам, которые он наверняка поднимет. Пропускаем паром, через продолжительное время идёт не слабых таких три волны. Хорошо успели лодку носом развернуть. Если бы лодку поставили бортом к волне, могли бы наерное и кувырнуться. А может и нет. Перепрыгнули привет от парома и поплыли к выходу из фьорда на нормальные глубины. Во фыьорде глубины 10-15 м. маловато будет, да и не обозначено рыбных мест.


Паром "Andenes-Grillfjord"


В поисках рыбных мест.


Рыба где-то здесь.


Как бы часть улова.

Доплыли до намеченной точки, эхолот показывает тучу рыб на разных глубинах. Забрасываем обе удочки. Миша тяжелую глубинную, Маша легкий спиннинг и тут же вытаскивает очередную селёдку-треску за глаз. Похоже, что тут суп из трески! Не успеваю распотрошить одну, она уже другую тащит за жабры. Сколько можно таксать селёдку??? Пошли на глубину, где поймаем нашу большую рыбу! Но куда мы только не перемещались, везде одна селёдка или другие маленькие рыбки неизвестной породы тигрового окраса. В середине рыбалки Мишкина удочка чуть ли не пополам складывается, он кричит: "помогай, не удержу!"- я судорожно кидаюсь к нему, вместе держим удочку и потихоньку вытягиваем с почти 100м рыбину. Воюем с рыбиной минут 10-15. Конец двухметрового спиннинга уходит в воду! Тут удочка выпрямляется, сопротивление пропадает. Эх, сорвалась наша самая большая рыба, видать не в этот раз!

Комментирует Миша:

Основная рыбалка проходила вдоль юго-западного берега острова Torskoya. Обычно мы поступали так - отходили к южной оконечности острова и потихонечку с выключенным движком дрейфовали вдоль его берега на северо-запад в сторону открытого океана. Глубины - от 15 до 60 метров. Треска лучше всего брала на глубине в диапазоне 15 - 40 метров. Неизвестная рыбина, согнувшая мой спииниг пополам, глюнула где-то на глубине 45 метров. Лучше всего рыба берет на резких перепадах глубин, у так называемой стены или обрыва, когда значения эхолота резко меняют свои значения. Рыба клюет на все подряд. У меня были дорогие блесна, купленный в Москве в спецмагазине, Маша ловила на какие-то буквально копеечные, кпленные на распродаже в Reine (крон 50 что-ли за набор из 10 штук.) Даже Лена, не любитель рыбной ловли, и то вытащила пару рыбин.

Продолжает Лена:

После, сколько мы не забрасывали, только треска, наловили кучу, штук 30 самых крупных взяли, остальную мелочь скормили чайкам, которые сопровождали тучей нас на протяжении всей рыбалки. Договорились, что в 15-00 сворачиваем удочки, а то мы народ увлекающийся, если не поставить условие, можем и ночь просидеть, вылавливая свою самую большую рыбину. Мы не сдались, просто надо же оставить что-то и на следующий раз. Вот купим удочку помощнее, пилькер, чтоб слона в голову замочить одним броском, и приедем за своей большой рыбой, всему своё время.

Складываем снасти и возвращаемся в марину. В такую погоду даже не хочется выходить из лодки, но наше приключение уже в практически в финале. Не всегда получаешь то, что хочешь, иногда надо делать то, что нужно. Причаливаем к камням, хозяин нас уже ждёт, говорит что последние несколько дней народ вообще без рыбы возвращается, так что мы ещё ничего, наловили. У машины засыпаем рыбу солью, накрываем и планируем зажарить на следующем привале, но жизнь как обычно внесёт свои коррективы и теперь дома у нас полная морозилка рыбы. Кидаем завершающий взгляд на пристань, до свидания океан! Теперь мы уже будем двигаться в сторону дома. Поворачиваем на Финнснес, к мосту на материк. Заправиться решаем уже там. Одной заправки дизеля хватило на всю поездку по островам. Где-то в 17 часов благополучно оказываемся в Финснесе на заправке, покупаем хлеба и баловства в магазинчике, кормим нашего прожорливого бегемотика дизелем. Компьютер подсказывает, что до следующей заправки можно проехать около 600 км. Делаем фото моста на Сенью и берем курс на запад.


Держим курс на марину.


Остров Torskoya. Вдоль этого побережья и ловили рыбу.


Наши неизменные спутники во время рыбалки - чайки.


Волнорез перед мариной в Грильфорд (Grillfjord).


Мост, соединяющий материк с островом Сенья (Senja).

В Норвегии с погодой нам пока везет. Едем практически без остановки. Горы... Леса... Все реже и реже попадаются такие любимые нами фьорды.

Дорожные зарисовки:















По дороге несколько раз попадаются олешки. А погода всё мрачнее и мрачнее. Может сейчас проедем и наладится за следующим перевалом? Нет, едем в надежде найти для остановки нормальную ёлочку и желательно чтоб не лило сверху... Ввели в компьютер короткий маршрут, но то ли коммуникатор ведёт по таким дорогам, то ли ещё что, не попадается нормальной стоянки. Так и доехали до Финляндии. Надо бы уже и ночлег искать, но льёт, как из ведра и погода не ахти. Все же, когда дождь чуток перестал, остановились на ночлег в очередном ответвлении, о том, чтобы сделать гриль речи уже не шло, мокро, мерзостно, противно, быстро разобрали спальные места в машине и спать. Может утром солнышко появится?


Олени. Или лоси? Но автомобилей не боятся абсолютно.







С утра солнышком и не пахло, в воздухе висела какая-то водяная взвесь, дождь не дождь, не поймёшь. Наскоро собрались, позавтракали в машине соком с бутербродами. Чай ставить? Бррр в такую мерзостную погоду не стали. Поедем, может дальше повезёт. И потянулись долгие, томительные часы езды по тундре, однообразный пейзаж: карликовый берёзовый лес, либо болотистые поля, уныло и не интересно... Изредка, попадаются домики, как они там живут, не понятно. Ближе к полудню выбрались в более цивилизованный район Финляндии, чем ближе к полярному кругу, тем больше селений и магазинчиков.</p>Вот и полярный круг. В магазинчик зашли и вышли, покупать нечего или просто в ...цатый раз глаз замылился. Дежурные фото, отдых и в путь.



Полярный круг. Налево - на север, направо - на юг. Следующий магазинчик-туристинфо притянули наш взгляд чучелами разных животных и загоном с настоящими живыми оленями, там и купили сувенирчики, и нафотографировались оленей.



Как раз выглянуло солнышко, но для перекуса рано (а надо было ловить момент!) и решили двинуть дальше. И скоро снова заморосил дождь, и где-то в середине Финляндии пришлось под дождём тащиться в магазин за едой, есть в машине. Надо подстраиваться под обстоятельства, купили мороженое (в машине то тепло), йогурты, пудинги, сыр, сок - в общем, всё, что не надо готовить, перекусили и дальше, меняясь примерно каждые 200 км ехали в надежде, что ну вот проедем ещё чуток и погода изменится и дождь закончится. Ничего подобного! Дождь и не думал заканчиваться, было такое чувство, что на небе забыли закрутить кран или трубу прорвало? Располагаться на ночлег, выходить? Складывать вещи? Под дождём? Не хотим... Тем более по очереди отдыхаем, едем дальше.

И вот, до границы какие-то 80 км, Мишка гонит меня с водительского места, пересаживается, проезжаем до какого-то поворота и в сторону Иматры видим жёлтые маячки и перекрытую дорогу, объезд не понятно где... Да и с пробегом у нас проблема, можно ещё добавить максимум 150км иначе не укладываемся в 5 500 км. общего пробега и слетаем с гарантии (машина гарантийная). Видим выезжающую из-за ограждений машину. Раз выезжают, значит можно проехать? Едем, Мишка видит проблесковый маячёк, как у гаишников, стрёмно, поворачиваем обратно, тут у перекрытия нас догоняют 2 машины, останавливаемся, пытаемся тормознуть первую - проносится мимо, вторая останавливается, Мишка пытается общаться по-английски, финн говорит, что ему по-русски проще и объясняет, что проехать можно, только там перевернулась фура и стоят спасатели. Едем, подъезжаем, куча спасателей, пожарных... Мишка подходит к первой машине:

-Мы потеряли дорогу, нам нужно на Иматру!
- Проезжайте аккуратно прямо.

Едем мимо огромной фуры, лежащей на боку, по-всей видимости топливозаправщик, страшное зрелище, проезжаем некоторое расстояние и снова маячки, дорога перекрыта, стоят фуры, ждут, когда освободят проезд. Приехали на границу, народу никого, в соседней очереди куча финов, время около часа ночи. Довольно быстро прошли обе стороны таможни, дизеля на 90 км, надо бы заправиться. Здесь должно быть много заправок... Ночь, туманище, тёмная дорога через Светогорск и ни одной заправки, потом вообще какая-то безлюдная, бесконечная дорога, после финских показалась отвратительного качества, Мишка несколько раз по привычке, не ожидая подвоха наскакивал на не хилые ямы, адаптировались, стали аккуратнее. А заправок всё нет, одолевает такое не хорошее ощущение, как в фильме ужасов. Дизеля уже на 70 км, на 65км, а впереди всё та же темень, дремучий лес объятый туманом и изредка проносятся навстречу грузовики. Я прикидываю в уме, сможем ли мы попросить дизель у фуры, подойдёт ли он, боюсь спросить у Мишки. Тут он не выдерживает, выруливает на обочину, начинает вводить в коммуникатор задание найти заправку, по началу цифра "143, Выборгское шоссе" повергает в шок, присмотрелись, оказалось 143-тий километр, а нам до неё 40 км. Уф, укладываемся, едем на нервах эти сорок километров, вот он Лукойл. Заезжаем, а у них перерыв на час, хочется добавить не цензурную тираду... Следующая через 8 км. Едем и наконец-то нам улыбается удача. Заправляем полный бак по приятной цене. Останавливаться на ночлег? Смысла нет, будем спать по очереди.

Уже не помню сколько мы раз менялись, в памяти остались отрывки дороги, вот я еду, Мишка дремлет рядом, просыпается:
- Где едем?
- Выборг.
- Ага.
засыпает снова.Опять просыпается:
-Где едем?
- Что-то Выборг большой, едем и едем...
- Ты что??? Это уже Питер!

Вот как я в Питер въехала? Не помню. Была сосредоточена на том, чтобы правильно свернуть, коммуникатор вёл какими то сложными дорогами, куча светофоров, трамвайных путей, левых поворотов через пути, город не знакомый... не до глазения по сторонам, помню только, что архитектура всё же зацепила, ещё до его пробуждения подумала, "какой красивый город!" В общем, топографический кретинизм в действии. Попытались разбудить Машу глянуть Питер, реакции ноль, ну и ладно.

С горем пополам проехали Питер, время где-то пять утра, Мишка снова захрючил, а я думаю: "вот останется 500км, разбужу". Оставшийся километраж медленно, но верно уменьшался, но как же тоскливо и мучительно медленно, дорога отвратительная, вроде по 2 полосы в каждую сторону с отбойником, а ехать приходится "играя в пятнашки" с ямами. Зрелище не для слабонервных, когда перед тобой огромная фура начинает вилять зигзагом по двум полосам, пытаясь объехать злополучную выбоину, нет, выбоинищу, дырищу!!! Ужас просто. По этому больше 70 км в рассветные часы, когда тени размыты разгоняться просто не реально. Но вот уже 600 км пройдено без остановки, рассвело, стало попроще, ещё почти час и пройдено дополнительно 50 км к тем 600. Ловлю себя на том, что внимание стало рассеиваться, превратилась в автомат, вроде едешь, все препятствия и проблемы замечаешь, ямы объезжаешь, но голова стала такая тяжёлая, даже слова не подберёшь... Стоп, пора будить смену. Торможу в первом же ответвлении, Мишка просыпается тут же: "Сменить?" - время около семи утра.</p>-Да, надо передохнуть. Маша тоже просыпается и предлагает лечь назад. Я с удовольствием растягиваюсь на заднем сидении и проваливаюсь в сон. Периодически просыпаюсь, предлагаю сменить, но Мишка пьет "Адреналин", спать не хочет, и упорно не пускает за руль. По дороге остановились привести себя в порядок, перекусили, два раза останавливались в поисках продающейся черники, в итоге купили трёхлитровую банку клюквы за 500р и ведёрко черники (тоже где-то с банку)) за 400р. По дороге почти вся черника была уничтожена не мытой, надо было брать больше!

При подъезде к Москве, не смотря на день и пятницу, как всегда пробки, но всё когда-то заканчивается, закончилось и наше путешествие у родного подъезда. Впечатлений масса, чуток давит усталость от монотонной дороги, хорошо, что не останавливались на ночлег, теперь есть не день, а два придти в себя, отоспаться.

Вместо послесловия.
Прошла неделя, а до сих пор снятся сны, что мы где-то путешествуем, покоряем какие-то вершины, тащим из океана рыбу...
Москва-Норвегия-Москва, август 2011 - февраль 2012

[glauchau]

Ай,молодцы!!!Дорогие соотечественники!!!!
Прочитано на одном дыхании. Читала,смотрела Ваши фото и вспоминала! По одним дорогам ездили,одними тропами ходили,только с разницей в несколько суток. Единственное, нам не повезло с погодой на Кейпене и таких превосходных фотографий нам сделать не удалось!А "сыпуху тамошнюю" до сих пор вспоминаем с содроганием. Новых Вам путешествий и новых отчетов !!!

[Metrolog77]

Миша, Лена - отличный отчёт!!!
Если бы сами не были там, сразу же после прочтения, стали бы собираться в Norge. Хотя и так тянет туда снова - ну это уже видимо на всю жизнь - "норвежская зависимость".
P.S. Миша - Кейпен просто супер. Нет слов.
Лена - заплыв напротив "зубов" потрясает воображение.

[Trolll]

Да уж с погодой явно повезло.

Эх сколько же людей подсело на этот наркотик. Просто каким-то драгдиллером начинаешь себе представляться